простор салона, качество сборки, управляемость, объем багажника, дорожный просвет
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
Уважаемые парни и конечно девушки)) Не парьтесь!! Французы не так уж плохи как вы думаете!! Машина доступная и правильная почти во всём главное чтобы она была вам по вкусу ,а всё остальное дело вкуса)) Я купил и доволен на все сто % до Этой машины был Kangoo?так что Рено это нормальная и достойная машина!!! Купи и попробуй!!! Можт конечно я немнго забегаю в перёд но думаю что всё будет хорошо,короче мне по фигу она новая и застрохована!! вСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ))
- большой и удобный салон - большой багажник - хорошая шумоизоляция
- большеват расход топлива
Выбирал машину довольно долго. Сразу же отпали все Ниссаны: "Альмера" и "Тийда" показались не больше моей бывшей "четырнадцатой", "Кашкай" не совсем удобный. "Пежо-308" так себе, "Ситроен" - вообще что-то невнятное. "Фокус" тоже не внушал оптимизма. "Астры" и "Цивики" - запись только на ноябрь. Да и самое интересное, что почти все автомобили везутся только на заказ, хотя автосалонов в городе немерено. В общем в наличии оказались только "Элантры" и "Лансеры". Практически уже собирался покупать "Элантру", но для очистки совести зашел в салон Рено. "Меган" мне и до этого нравился, но почитав о нем статьи в журналах, брать не собирался. Тем не менее, посидев в машине, прокатившись понял, что это действительно мое. Взял комплектацию "экстрим". Удивила и цена - 580 тыс. против аналогичных комплектаций 630 тыс. "Элантры" и 670 тыс - "Лансера".Проехал первую тысячу, впечатления следующие: 1. Салон большой и удобный, пассажирам сзади довольно вольготно, а переднему тем более. 2. Багажник большой, загрузил велосипед, три спортивных сумки, кучу пакетов и еще место осталось. 3. Шумоизоляция превосходная, сразу же установлена защита картера и днища. 4. Автомат работает довольно неплохо, это конечно не МКПП, но для города прекрасно, если учитывать, что постоянно стоишь в пробках. Да и за городом ведет себя хорошо (как написано в инструкции - для обгона надо резко утопить педаль газа в пол и автомат переключится на пониженную. У моих знакомых на других машинах так не получается). 5. АБС не перестраховывается, дает тормозам работать самим, за все время сработала лишь однажды. 6. Расход 12, 5 литров, но при этом климат-контроль вообще не выключаю. 7. Кондиционер работает в меру (не слабый, как пишут некоторые).Ну а из минусов могу сказать только одно - на второй день вылетел датчик распредвала, но это видимо заводской дефект. По гарантии заменили за полчаса. В общем, я доволен (тьфу-тьфу-тфьу), отличный семейный автомобиль (не для "шуммахеров"), в дальнейшем жду только улучшений. Надеюсь зимой будет заводиться сразу и в любой мороз (как обещали в салоне). Ну а тем, кто собирается брать автомобиль могу посоветовать одно: не читайте слишком много статей, лучше закажите тест-драйв и возьмите то, что на душу легло.
Компактная и неуязвимая ракета, которой стоило бы присвоить имя "МЕГА" без последней буквы "Н" :)
Мой внутренний восторг длится по сегодняшний день с момента покупки, а всё благодаря подсказке папы.
За городом пробовал разогнаться, но больше 170 не смог, не хватило духу т.к. первый раз это проделывал :) было чувство, что я ещё чуть-чуть и взлечу. Держит дорогу отлично, как вкопанная. Супер!
дизайн кузова, качество материалов, простор салона
Недоволен: огрехи при сборке салона (они есть у всех конкурентов, просто времени изучать их не было), но ничего не скрипит; Неравномерные зазоры крышки багажника и задних крыльев; Неравномерные зазоры между крышкой капота, бампером и и передними крыльями. Еще мне показалось,что руль немного не в "ноле", т.е. косит немного влево, хотя авто ни куда не "тянет". В остальном повторюсь: авто отличное, своих денег безусловно стоит, надумали брать - берите, не сомневайтесь!
Купил очень недавно, поэтому мои впечаьления впору назвать первыми. У меня меган Экстрим черного цвета. Вообще меган нравился с момента своего появления (2003 г. кажется). Можно сказать, что я даже мечтал о Мегане. Перед покупкой посмотрел следующие авто: Шевроле Лачетти седан (просторный салон, очень привлекательная цена, неброская внешность, достаточно скромный интерьер, малый просвет, недочеты в эргономике (низковато как-то сидеть), на тестдрайве машин не было), Опель Астра (привлекательный внешний вид, отличная отделка салона, жестковатая подвеска, как мне показалось шумновато в салоне, перегружена центральная консоль узкий задний диван, слишком широкие пороги, цена, время ожидания), Форд Фокус (дизайн "+", привлекательная цена, перегружена центральная консоль, время ожидания до 7-8 месяцев, фокусов стало слишком много (уже в след не оборачиваются - приелись), ненравится обновлённый фокус) Рено Меган (отличный дизайн, достаточо тихий и простоный салон и багажник, достаточно высокая цена (на фоне фокуса и лачи), очень комфортная подвеска, ждал всего неделю, о недостатках расскажу в соответсвующем разделе).
Эксплуатирую авто неделю. До покупки был аж два раза на тестдрайве. Оба раза машина очень понравилась, трудностей с управлением не возникло (до этого 3,5 года ездил на ВАЗ 21074 и 1 месяц на Логане (как оказалось очень приличный автомобиль - все критики разоряются по нарпасну). Доволен салоном, дизайном, багажником...
динамика, простор салона, цена
Пока не столкнулась с проблемами. Надеюсь и нестолкнусь никогда. Допустим, если сравнить Ford Focus с Renault, я бы сказала так. Если вы покупаете Ford, зря. Вы покупаете голую машину, одно железо за такую же цену как Renault, но Renault полностью упакована, и при этом приемлемая цена для такой машины. Я довольна своей покупкой
Лучше машины я пока не встречала. Мощная, комфортная, безопасная и по деньгам доступно. Очень просторный салон, класса волги, много удобных и полезных мелочей и функций. Те же вещевые отделения в полу автомобиля, очень удобное управление магнитолой с руля. Идёт плавно, изъяны дороги едва чуствуются. Мягкая подвеска. 193км/ч идёт по трассе спокойно.
