125 отзывов о Renault Megane 2008 года

Автомобиль Рено Меган 2 это очень экономичный автомобиль со средним расходом 5.5л, по праву это семейный автомобиль, задние сиденья складываются в ровный пол, а богажник такой большой, что в нем можно много чего перевести(бытовую технику, сам лично перевозил большой холодильник, спокойно влезают вещи длинной до двух метров, также сверху имеются стандартные релинги(боковые дуги), как то перевозил там двух метровый профлист для забора, к тому же эта машина очень комфортная, проезжаешь 150 километров, выходишь из машины и понимаешь что совсем не устал, подвеска очень надежная и запчасти недорогие, это по праву настоящий универсал!!!!!!

Владел этим авто 5 лет, брал в трейд-ине 3-х годовалым с пробегом 35 000 км. Подкупил Меган своим дизайном, комфортом и тяговитым движком! В целом авто хорошее, вспоминаю его с теплотой, за 5 лет ни разу меня не подвел, заводился в любой мороз, проезжал везде где можно и нельзя - не застревал нигде! Подвеска комфортная, печка греет хорошо, в салоне просторно, динамика для 1.6 хорошая!!! В процессе эксплуатации помимо регулярного ТО, менял ГРМ на 60000 км., резистор вентилятора печки, сцепление - корзину с выжимным, подушку движка, рулевые тяги, шаровые раза 3-4, сайлентблоки задней балки, стойки стабилизатора - это расходник!)) Был косяк со сцеплением, в жару на первой передачи трогался с рывками, заводской дефект - что то одно было сбалансировано не правильно, то ли маховик, то ли корзина - официалы говорили менять все сразу, т.к. они сами не знают в чем именно проблема... Поменял только корзину, решил пойти по наименьшему сопротивлению, зимой начал свистеть выжимной, заодно с ним поменял диск сцепления, брал оригинал - в итоге все стало гуд!!! Это был единственный не приятный момент с Меганом, в остальных случаях обычное обслуживание, как и на любом другом авто!!! Замена ламп ближнего света - со временем приноровился и менял сам, лампочки тоже расходники - хватало на пол года, потом опять замена + контакты Н7 плавились - тоже расходник вместе с лампой.... Кстати, кондей охлаждает хорошо, но если вы едите по трассе, то забудьте про обгон с влюченным кондеем - мощность теряется существенно, 1.6 не тянет, приходилось раскручивать почти до максимума движок, либо отключать кондей при маневрировании на трассе. По кузову вобще нареканий никаках нет, металл толстый, оцинкованный полностью, корозия не присуща этому авто! В заднее крыло мне въезжал один автор, краску снял до цинка - я так на нем ездил 2 года - даже намека на коррозию не было!!! В итоге на момент продажи с пробегом в 110 000 км. авто был полностью исправен!!! Стойки родные, фазорегулятор - родной, КАТУШКИ Валео - и те родные, рейка только начинала слегка люфтить - считаю это показателем хорошего качества!!! В итоге - лично я не жалел никогда, что владел этим авто!!! До 100 000 пробега - автомобиль надежный и не проблемный, после 100 000 - вы устанете в нем ремонтировать то одно то другое, конца и края там не будет... Но, за удовольствие нужно платить!;)) Всем удачи на дороге!!!

У мени Рено - Меган 2008 года универсал 1.5 дци. Очень боялся когда покупал француза.После БМВ 5 модель, Ауди 6, Фольксваген Т-4 и других авто на которых ездил это просто находка. За три года эксплуатации, пробег 91000 км. вложений, кроме расходников 0, Разве не плохо. Очень экономичный и по рассказам недорогой в ремонте авто. Теперь только французское авто.

Я владел автомобилем Рено Меган 2 универсал (испанской сборки) 2008 года выпуска с пробегом 95000 км. На нем я проездил 2 года и наездил 50000 км, за весь пробег кроме штатных замен расходников ничего не вышло из строя, вот что значит французское качество. Главное достоинство автомобиля это пространство в салоне и огромнейший багажник (1600 литров), при сложенных задних сидениях. На данном автомобиле я перевозил холодильник 190см и еще осталось место. У Рено отличная динамика мотор 1.6 113 л. с очень экономичен и резв. Единственный минус автомобиля это клиренс всего в 120 мм, очень тяжело выезжать на нем за город, а также непросто ездить зимой. Подводя итог скажу, что рено меган отличный семейный автомобиль, очень надежный и практичный.

Машина супер! Проехал на ней более 50 тыс. км поменял расходники на ходовой. Ни разу не подвела.

Владел меганом 2 3 года, наездил 60 000 км, когда покупал было уже 90 000. Продавал с пробегом уже 150 000. Продается плохо - за 3 месяца позвонил 1 человек, он и забрал. Места в салоне очень много, сзади сидеть удобно, но если в салоне 3-4 человека разгоняться меган перестает вообще и на светофорах вас будут обгонять даже велосипедисты. Расход средний на механике показывал летом 7,5 , зимой 9,2 литра и это 92 бензина. Материалы отделки салона довольно хорошие, пластик, в основном, мягкий. ЛКП не очень, сколы появляются часто, но кузов оцинкованный, даже намека на ржавчину нигде не было. Огромный багажник. В Задние фары заползали мухи - лючок не совсем герметичен. В поддоне запаски стала появляться вода, так и не разобрался откуда. Головной свет - линзованный, просто изумительный. Лампочки перегорали каждые 2-3 тыс. км, менять не очень просто, но приноровиться можно. Лючок бензобака закрывается центральным замком, но зимой надо смазывать силиконом, иначе примерзнет. Климат слабенький, зимой печка греется только на ходу - вот это реально напрягало. Шумка заводская на 5, Ни один одноклассник не сравниться, шины только надо ставить нормальные, заводской бриджстоун - фигня. Клиренс как у паркетника - 175мм (экстрим, турецкая сборка). АБС зимой работает изумительно. Двигатель не ест масло, ни грамма не доливал от замены до замены - каждые 10 000 км. Ручки дверей со временем ободрались от колец на пальцах. Зимой кожа рычага переключения передач замерзла (было около -25) и отломалось пластиковое крепление. Подвеска очень мягкая и не гремучая. На скорости по трассе в поворотах машину раскачивает, но это плата за высокий клиренс. Заводится всегда с первого раза в любой мороз. Если кто собрался брать - берите, не пожалеете.

Оригинальный, узнаваемый дизайн, комфорт за рулем. Не оправдал ожиданий.

Машина у меня 2,5 года, за свои деньги лучше чем ожидал. Если бы можно было купить меган 2 с нуля, взял бы не задумываясь. не верте тем, кто говорит что французы плохие тачки, это полный бред.

Один из лучших седанов своего времени по дизайну. Удобен. Места достаточно в салоне и в багажнике. Ни разу не подвел. Двигатель работает тихо. Хорошо подходит для дальних поездок. Кондиционер мощный, можно простыть.

Приобретал я указанный авто в 2011 году, то есть на момент приобретения ему было 3 года и 30000 км пробега и продал я его в 2015 году при 100000 км пробега.Про машину могу в основном сказать только хорошее.В основном была проблема с перегревающимся сцеплением, которое на первой передаче треслось, пока не привык к такому хитрому сцеплению.Все запчасти менялись по регламенту, из дополнительных расходов - на 90000 потек маслянник каленвала, заодно и поменял сцепление, поставил Люк - проблем с перегревом не было никаких.Были мелкие проблемы с электрикой - часто менял лампочки ближнего света(раз в пол года) и периодически загорался лампочка аирбэга - окислился контакт под сиденьем где-то. Также поменял пластиковую основу люка бензобака, так как на перепадах температур - лючек примерз и металлическая крышка оторвалась.Динамика разгона конечно была не ахти, но от двигателя 1.6 и 115л.с. я другого и не ожидал.Все! Крупных проблем не было и в остальном машина толковая! Очень мягкая, комфортная, с хорошей шумоизоляцией. Рекомендую.

В 2014г. купил Рено Меган 2( дизель) 2008г. у знакомого племянника который купил данную машину для себя во Франции. Машина очень хорошего качества. В ней установлен: круиз контроль, климат контроль, АБС, встроеный блютуз, шесть ступеней. В 2015г. с супруго поехали одтыхать на черное море в Абхазию это из Санкт-Петербурга до Гагр 6000км. Проехали очень хорошо. Все в данной машине меня лично устраивает. Советую если кто хочет машину без пробдем пусть покупает РЕНО МЕГАН универсал.

Первое что бросается в глаза этого автомобиля - это его кузов, он на столько большой что человек при росте 190 см с трудом может подстроить под себя правое зеркало заднего вида но когда ты садишься за руль и начинаешь ехать он заставляет тебя в себя влюбиться за счет хорошего обзора, посадка этого автомобиля достаточна высокая и ветровое стекло достаточно большое что предаю хороший обзор но когда смотришь в задние зеркала то обзорность сразу пропадает, почти ничего не видно и парковаться не удобно с таким маленьким обзорам. Управляемость отличная, машина на 150 км в час не заставляет тебя бороться с ней, самый огромный недостаток - это скрип панели, но в основном панель скрипит на автомобиле турецкой сборки и всё же это отличный семейный автомобиль!

Взяла в салоне в 2008 году. Эксплуатирую до сих пор. И менять в близжайшее время не собираюсь. Комплектация "Экстрим", 1,6. Есть практически все для комфортного вождения. Датчики света, дождя, климат - контроль, электросеклоподъемники передние и задние, и др. Подвеска мягкая, шумоизоляция отличная, высокий клиренс. Багажник огромный. Электроусилитель руля - это отдельная песня (ГУР мне теперь не предлагать)). Обогрев зеркал и подогрев сидений. Бортовой компьютер покажет все. Встроенная магнитола с 6 динамиками. Управление находится на руле.Машина очень управляемая. В крутые повороты входит легко. Заводится машина с карты и кнопки.В обслуживании автомобиль, на мой взгляд, дороговат. Но оно того стОит. Если менять все своевременно, то работает все

Всем привет. Владею машинкой более 5-ти лет. Купил новой в 2010.Авто производства 2008г.Турция Мук выбора не было.Это моя первая машинка и критерием были АКПП и безопасность. В 2010 году были некислые скидки и машинка обошлась с зимней резиной,парктроником и сигналкой в 580 т.р. Комплектация экстрим 2:АКПП,климат, 6 подушек, датчик дождя и света. Автомобиль обладает хорошим дорожным просветом для седана (16-17 см) парковка около бордюров задом и передом не проблема, в отличие от рядом паркующихся пыжиков или киа. Это не сильный плюс и не минус других похожих авто, но приятно. Что мне больше всего нравится - штатный свет и багажник. Освещает и дорогу и обочину. А с лампами филипс 30% плюс вообще супер. Ксенон не нужен. Магнитола хоть и без USB,но mp3 с диски читает. На трассе едет нормально, тупости 4-х ступенчатого автомата не ощущается при 113 л.с. мне хватает. При загрузке 4 -5 человек взрослых маловато, но 2 взрослых + 2 мелких и багаж вполне достойно. В общем нормальный комфортный автомобиль для семейных и дачных колхозников. Расход 92-го по компу 7,6. В основном трасса. По городу езжу редко. На текущий момент пробег 38 т.км. Смешно,наверное, но гоняю только по выходным на дачу и изредка по городу в магазы. Теперь о ремонтах: на 4-й год словил check gear box зимой когда давил на гашетку на холодной машине. В результате частичная замена масла в АКПП и электромагнитный клапан. Как оказалось-это у всех бывает рано или поздно. Только потом я узнал,что коробас надо греть пару минут на R и D. Может брехня, но грею теперь. Сам клапан стоит 2 т.р. оригинал, масло 3 литра по 500 . Работа у официала - 6 т.р. за все. Итого 10,5 т.р. за 4 года. на 5-й год устала передняя подвеска от вечных ремонтов по "вроде бы хорошим дорогам"+ пару раз влетел правой стороной в некислые ямки. Диски целы, а подвеска захотела ремонта. В итоге: 1 рычаг в сборе, 2 наконечника+ 2 тяги+ 2 передних амортизатора+ верхняя и нижняя опора двигателя: Детально: Рычаг передний правый нижний:TeknorotR-587 -1850 Опора верхняя права Metalcaucho 04636 -1950 Опора нижняя Metalcaucho 04632 - 1040 2 тяги TRWJAR 971 по 703 2 наконечника Sasic4006161 по 590 2 Стойки амортизационная газовая, "Reflex" Monroe E 4750 по 2780 + работа у неофициалов на Сигнальном 18 около 11 т.р. На круг вышло 28 т.р. Не знаю много или мало:) Но на 40 тыс.км не очень приятно, но наши дороги..... Далее ощутил не очень хорошее торможение. Мастера посоветовали сменить задние диски и колодки не от пробега, а от времени (2008 год!!!). Безопасность важнее. Поменял. Детально: 2 диска задних Brembo 08.A141.10 (без колец ABS) по 2 т.р. комплект задних колодок Brembo P 68 024 за 1750 + решил освежить АКПП ещё 3-мя литрами масла "RENAULTMATIC D3 SYN", 1л по 530 за литр. + работа 6200 за все. Итого на круг:11500 . Стоимость ТО, бензы и расходников не считаю. Что брал: Фильтр воздушный TSN9.1.297 за 200 . Фильтр салонный: AlcoMS-6271 не угольный за 360 . какашка. в салоне воняет. теперь беру MannCUK 2316 угольный за 630 . Совсем другое дело+его можно ставить не снимая бардачок, т.к. он весь из тряпки. Масло в двигатель всегда ELF EVOLUTION SRX 5w40 по 2 т.р. за 5 литров. Масляный фильтр не помню. Все в экзисте. Не реклама, просто рядом с домом. Итого без ТО: около 60 т.р. за 5 лет владения. Из них 30 можно было избежать, но дороги.... и еще 10 если АКПП греть:) Короче автомобилем я доволен. Всем хорошего времени суток. З.Ы. Фотки не выкладываю. Их и так везде много.

Решил коротенько оставить отзыв о машине которая и стоит недорого и боятся ее многие , потому что француз и бытует такое мнение что с надежностью могут быть проблемы.Машина моей жены ,конторская, она на ней училась ездить, выбирать не пришлось , что дали , на том и ездила.Я периодически брал покататься или выступал в роли водителя.Первое на что обратил внимание когда сел за руль, это то как крутится руль. Он очень и очень легкий и это нереально удобно в городском режиме эксплуатации. Второе и тоже очень важное для меня , это нереальная энергоемкость подвески. Она проглатывает лежачие полицейские так что после проезда нескольких, желание притормаживать исчезает. Да и к тому же машина фирмы, поэтому в эксплуатации не жалели. На машине отъездили до 110000, потом продали , объявление висело на тут очень долго, больше года наверно, то висело, то убирал, потому что вроде и хотел продать а вроде машина как запасная очень радовала своим присутствием.Теперь пройдемся по минусам: Руль который меня очень радовал, так же и раздражал в момент запуска, иногда хочется быстро быстро уехать , включаешь зажигание и хочешь быстро вывернуть колеса и уехать, но нет , гидрак подключается примерно 2-3 секунды и только потом руль становится легким. ( скорее прилирка нежели минус)Фары. Мало того что процесс замены лампы убогий , так еще и из-за того что авто свет, перегорают они достаточно часто, замена через колесо, не всегда удобно и практически невозможно выполнять постоянно идеально чтоб не поломать усики на плафоне фары , вообщем лампа со временем разбалтывается. Так же к 100000 км может и раньше , сама фара внутри из-за старости наверно начала рассыпаться, отражатель облезать и все это напыление попадало на линзу и меняй не менял лампы,..ночью ездить нереально, Нужно было по меньшей мере разобрать фару и почистить линзу..вообщем по уму к 100000 км нужны новые фары или кропотливый тюнинг старых.Сиденья..Тут конечно у всех попы разные, но у французов наверно , какие то особенные, сидишь непонятно как , вообщем очень неудобно и главное регулировками не чего не добиться, не могу объяснить что не так, но не так. На дальние дистанции не рискнул бы наверно ехать. Механизм открывания закрывания капота..чтобы открыть нужно потянуть , надавить , вообщем испачкаешься по любому и закрыть отпустив с высоты не всегда получается , просто бъется о пластиковый язычек и все) да и звук ,если и закрывался, очень страшный) Вообщем может только на моей машине.Ручки открывания и закрывания дверей. Они после 100000 км, перестали сами отпружинивать обратно после открытия, может конечно грязи набилось может от старости..вообщем стало раздражать. На других машинах и к 200000 такого не было. (Опять же может мой экземпляр)Управление печкой и еще чем то, сейчас уже точно не скажу что именно но точно скажу что не интуитивно..вроде крутилки крутятся не в ту сторону как на всех других машинах. Мелочь, но раздражает.Зеркала какие то убогие ,можно было и по интереснее сделать. мизерные какие то.Плюсы машины: Легкий руль как я и отмечал выше.Багажник, огромный и вместительный базажник. с виду думаетяся что гораздо меньше. Перед продажей, чтоб перегрузить все что там лежало, мне не хватило багажника Аутлендера и кстати при перевозке длинных карнизов, тоже в мегане еще место было, а в аутлендере упирались в стекло)Динамика. многие скажут что какая может быть динамика на моторе 1,4)) и на форумах мегана я читал что этот мотор вялый. Не могу разделить эту точку зрения. Едет чуть чуть медленней чем 1,4 иногда и одинаково..Гораздо быстрее по ощущениям многих конкурентов. По скорости примерно до 190 я его разгонял по его показаниям на спидометре.Поэтому кто нашел вариант 1,4 и сомневается чтоит ли его брать, то скажу стоит. Он надежнее из-за отсутсвия фазовращателя или как то так и вполне едет. если вообще слово "едет" можно применить к таким объемам. 2 литра может и едет, но 1,4 и 1,6 одинаково.Плавность хода. Это пожалуй единственная машина которую мне приходилось эксплуатировать где ни при каких ситуациях не било руль. Обычно на машине через некоторое время попадая в ямки начинает на скорости потрясыать руль и приходится делать или диски или балансировку. Тут не чего подобного ,диски стояли штампованные оригинальные и единственное что я делал это сезонную балансировку при переобувке. Больше ничего и никогда. Один диск на столько кривой что в шиномонтаже сказали его лучше поменять, а другой прокатать..Не делал не чего и руль всегда плавный и не бьет. Это очень положительная его черта. Не знаю из-за чего это.Надежность. За все время эксплуатации только один раз не завелся. Окислилась клемма на стартере и просто докатив его до сервиса ,ее почистили и проблему решили. Как то завибрировал мотор, сразу поменял свечи и все. оказалось что после ТО , в одну свечку как то попала вода) И это все неисправности за 111000 км. Машину эксплуатировал с 80000 до 111000 в особо жестких условия, так как забрал у жены и работал на ней. Подвеску за это время делал только 1 раз, менял стойки стабилизатора. остальное все живое и не гремит.Перед продажей накрылись все тормоза, точнее стерлись передние колодки, и начали стирать диски, не было времени поменять и ездил так, потом стерлись уже и задние колодки , ездил дальше..скрип стоял нереальный, но тормозила. В субботнее утро было время и я поехал на сервис, при трогании выдавило задний цилиндр тормозной и потекла жидкость) думал не доеду до сервиса..взял бутылку тормозной жидкости и аккуратно поехал в сервис где поменял все тормоза полностью , заменил жидкость, поменял все фильтра и масло...вообщем примерно отдал 30000 и недавно продал ее следующему владельцу. Надеюсь она будет его радовать так же как и меня в плане своей неломучести.Те у кого есть варианты купить такую машину у знакомых ну или просто хороший вариант , то советую покупать. Бояться ее точно не стоит, запчасти стоят копейки, особо не чего не ломается. Извиняюсь если как то кривовато написано, написал сходу, быстро, чтоб было. возможно кому то поможет сделать выбор. Если будут вопросы по авто, спрашивайте.

рено меган 2 2008 . двиг 1.6 мех. седан. Владею с 2014. Хорошая управляемость, разгон нормальный. оцинкованный кузов. большой багажник правда маленький проем. сидения задние складываются багажник еще больше получается. В общем много плюсов, но и минусов хватает. Может мне попался такой автомобиль, но очень часто что то да ломается. постоянно жду новую поломку. Брат хотел покупать себе меган. буду отговаривать. как меня отговаривал друг. его не послушался. он вообще проклинал меган2 . у него автомат был. чтобы снять фару надо бампер снять. подкрылок. отсоединить противотуманки. лампу менять под колесо в лючок специальный лезть. запчасти дорогие. хотя с чем сравнивать. все относительно. ближние фары плохо светят. ночью плохо ехать. если умеешь сам ремонтировать и есть гараж. то можно смело брать. машина хорошая из своей категории за такую цену самая лучшая. как мне показалась поэтому и купил. а ломаются все машины. Опять же повторюсь наверное до меня владелец плохо ухаживал. да и года уже. Когда все работает машина радует. Это я рукожопый и не умею чинить.

Автомобиль купил новым в декабре 2008г. и владел им до октября 2014г., продал при пробеге около 90 000 км. За это время было поломки 3-4. Машину брал новую, относился бережно, наверное поэтому было так мало поломок. Приятель брал мицубиси ланцер в одно время со мной, но у него за все время, как он говорит поломок не было вообще. Пару раз она подводила меня в мороз-не заводилась и все. Приехал как-то на разогретой машине в Макдак на обед, обратно уже не уехал, стартер не заработал. Разобрали, отвезли стартер в матерскую, говорят исправен, почему не завелась-загадка природы. Протек радиатор отопления, в сервисе говорят, такое впервые на иномарке видим. Купил радиатор привез-в сервисе говорят-не подходит. Узнал в экзисте-подходящего нет, в других магазинах тоже подходящего не нашлось. Нашелся б/у в полтора раза дороже нового. Поставили.Как в регионах искать запчасти не представляю. Оригинальные из техцентра стоят космических денег, так например одну запчасть в оригинале предлагали за 12тр, купил не оригинальную за 1,8тр разница колосальная. Вобщем машина нормальная, но для регионов не советую запчасти будете на заказ покупать или у диллера тоже на заказ по космическим ценам. В мая 2014 года в лобовую в меня въехал джип. Я был пристегнут и не пострадал, пассажир нет и слегка покалечился (ногой пробил бардачок и головой слегка ушибся), но больничный мы брать не стали. Т.е. машина безопасная советую. а да еще зимой там снег так набивается, что багажник замучаешься закрывать.

Автомобиль купил новым в декабре 2008г. и владел им до октября 2014г., продал при пробеге около 90 000 км. За это время было поломки 3-4. Машину брал новую, относился бережно, наверное поэтому было так мало поломок. Приятель брал мицубиси ланцер в одно время со мной, но у него за все время, как он говорит поломок не было вообще. Пару раз она подводила меня в мороз-не заводилась и все. Приехал как-то на разогретой машине в Макдак на обед, обратно уже не уехал, стартер не заработал. Разобрали, отвезли стартер в матерскую, говорят исправен, почему не завелась-загадка природы. Протек радиатор отопления, в сервисе говорят, такое впервые на иномарке видим. Купил радиатор привез-в сервисе говорят-не подходит. Узнал в экзисте-подходящего нет, в других магазинах тоже подходящего не нашлось. Нашелся б/у в полтора раза дороже нового. Поставили.Как в регионах искать запчасти не представляю. Оригинальные из техцентра стоят космических денег, так например одну запчасть в оригинале предлагали за 12тр, купил не оригинальную за 1,8тр разница колосальная. Вобщем машина нормальная, но для регионов не советую запчасти будете на заказ покупать или у диллера тоже на заказ по космическим ценам. В мая 2014 года в лобовую в меня въехал джип. Я был пристегнут и не пострадал, пассажир нет и слегка покалечился (ногой пробил бардачок и головой слегка ушибся), но больничный мы брать не стали. Т.е. машина безопасная советую. а да еще зимой там снег так набивается, что багажник замучаешься закрывать.

Привет всем! Хочу поделиться своими впечатлениями о данной машине, для тех кому она интересна. Начнем: Рено Меган 2 Экстрим, 1,6 механика, седан. Скажу сразу, имел опыт продаж автомобилей на вторичном рынке в начале 2000г., поэтому знал что и для чего покупал! Была сумма 400т.р. и надо было купить авто посвежее и с хорошей комплектацией, а главное с большим клиренсом! И поверьте мне, конкурентов данному авто в такой ценовой категории НЕТ! Посудите сами: 2008г. вып.,машина не гниет, да и нечему,крылья пластик и хорошая оцинковка, места в салоне валом, регулировки сидений,руля в двух положениях,задние сидения раскладываются в ровный пол! Запуск с кнопки, без ключевой допуск,шторки на задних дверях,автостекла, датчик дождя и света, расход в смешанном цикле 6,8-7л!!! Шесть!!!подушек безопасности,а посмотрите краш-тест, 5 звезд! Машина очень комфортная и удобная при езде, да и на поребрик (бордюр) без проблем. И это еще не все, а теперь скажите мне, какую машину в цене 360т.р. такого года и с похожей комплектацией Вы найдете? Да, конечно многие скажут: это РЕНО и все такое... Друзья, машины все ломаются, как эксплуатировать!? Главное какое она Вам будет доставлять удовольствие от вождения за Ваши денежки! Моя не была в аварии, в родной краске, из поломок только бензин да масло по регламенту и все! Важно в каком состоянии Вы купите. В общем за год с небольшим вождения на Мегане 2 Экстрим, были только положительные эмоции, ни разу не подводила. Да, возможно зимой чуть дольше прогревается из-за норм выхлопа, но можно педаль газа подержать на 1,500 об.до прогрева ))). Кто то скажет: она дорога в обслуживании! Да, дороже чем Хендай В класса, но не дороже Форда! Я не знаю почему у нее рейтинг на вторичке ниже чем у того же Форда, возможна проблема с маркетингом? Но она реально лучше. Конечно решать и выбирать Вам на чем ездить, но с моим опытом владения разных машин этого класса, не пожалел ни разу. Да продал, да купил другую, но тоже рено! Ведь пока не попробуешь, не поймешь. Смотрите видео, читайте форумы, выбирайте. Удачи на дорогах. С Уважением.

Привет всем!Хочу поделиться своими впечатлениями о данной машине, для тех кому она интересна. Начнем:Рено Меган 2 Экстрим, 1,6 механика, седан. Скажу сразу, имел опыт продаж автомобилей на вторичном рынке в начале 2000г., поэтому знал что и для чего покупал! Была сумма 400т.р. и надо было купить авто посвежее и с хорошей комплектацией, а главное с большим клиренсом! И поверьте мне, конкурентов данному авто в такой ценовой категории НЕТ! Посудите сами:2008г. вып.,машина не гниет, да и нечему,крылья пластик и хорошая оцинковка, места в салоне валом, регулировки сидений,руля в двух положениях,задние сидения раскладываются в ровный пол! Запуск с кнопки, без ключевой допуск,шторки на задних дверях,автостекла, датчик дождя и света, расход в смешанном цикле 6,8-7л!!! Шесть!!!подушек безопасности,а посмотрите краш-тест, 5 звезд! Машина очень комфортная и удобная при езде, да и на поребрик (бордюр) без проблем. И это еще не все, а теперь скажите мне, какую машину в цене 360т.р. такого года и с похожей комплектацией Вы найдете?Да, конечно многие скажут: это РЕНО и все такое... Друзья, машины все ломаются, как эксплуатировать!? Главное какое она Вам будет доставлять удовольствие от вождения за Ваши денежки!Моя не была в аварии, в родной краске, из поломок только бензин да масло по регламенту и все!Важно в каком состоянии Вы купите.В общем за год с небольшим вождения на Мегане 2 Экстрим, были только положительные эмоции, ни разу не подводила. Да, возможно зимой чуть дольше прогревается из-за норм выхлопа, но можно педаль газа подержать на 1,500 об.до прогрева ))). Кто то скажет: она дорога в обслуживании! Да, дороже чем Хендай В класса, но не дороже Форда!Я не знаю почему у нее рейтинг на вторичке ниже чем у того же Форда, возможна проблема с маркетингом? Но она реально лучше. Конечно решать и выбирать Вам на чем ездить, но с моим опытом владения разных машин этого класса, не пожалел ни разу.Да продал, да купил другую, но тоже рено! Ведь пока не попробуешь, не поймешь. Смотрите видео, читайте форумы, выбирайте. Удачи на дорогах.С Уважением.