126 отзывов о Opel Astra 2011 года

взял год назад с пробегом 20000.по знакомству через своего брата.честно говоря машиной полностью доволен.за год поменял масло и на этом всё.ничего не ломалось ни перегорало и не звякало-брякало-шумело...покупкой доволен.если нужен надежный автомобиль для семьи-берите не задумывайтесь.

Автомобиль прекрасен. Конечно же, всё познаётся в сравнении, но для своего ценового диапазона - один из лучших вариантов. Внешний вид - элегантность и стремительность, обязательность и надёжность. В салоне - сочетание качественной отделки и арийской сдержанности. Интерьер не "пацанячий", но этим и привлекает. Я люблю свою Астрочку - вот моё общее впечатление.

Не повезло парню, может он говорит о двенашке своей.Да я после приобретения опель не могу нарадоваться на машину.Купил в 2011 году.До сих пор ничего не скрипит,не гремит.Педаль газа прекрасная,чуть надавил,машина рвет на ура с любой передачи.Кого только не спрашивал,все довольны машинами,никто на гарантию не ездил,опель 100 т.км.проходит без неисправностей.Похоже это отзыв заказной.Авто обслуживаю сам,пока менял только расходники.Расход бензина на трассе 5,5 на 5-й передаче при 90км/ч,в городе 8 литров.

Покупал в марте 2011 года новую в салоне. На тот момент стоила 735 000 р. Покупал осознанно, ранее владел Astra H хэчбек 1,6 с роботом, машина не удачная досталась мне, были с роботом проблемы, пока не отрегулировали скакал как на коне. Потом купил Зафиру 1,8 робот машина была классная, было жалко продавать! Потом бал Аутлендер с мордой от Лансера, машина неплохая, но очень дорогая в обслуживании и эксплуатации. Итак к Астре! Астра универсал с мотором 1,8 и коробкой автомат это просто песня, а не машина! Коробка проверенная безотказная, мотор атмосферный тяговитый довольно экономичный. По трассе если не гнать, а блюсти правила 90-100 км/ч можно на круизе получить 6,8-7,2 л на 100 км пробега. В городском режиме все зависит от пробок, однажды дергался 1.5 часа расход был 11,5 л на 100 км. А в среднем по городу 10-10,5 л на сотку. За всю историю эксплуатации по гарантии меняли датчик АБС. Масло, колодки , фильтры, свечи это как положено. Что хочется отдельно отметить, это высокая посадка - клиренс 165 см, очень замечательная характеристика! С такими характеристиками как у моей Астры на нашем рынке машин больше нет в гольф классе. У большинства производителей и просвет меньше, и коробки стали ставить не автомат, а роботы или вариаторы, для производителя дешевле, а для потребителя скорее наоборот. У роботов на 75000 км надо менять сцепление, а вариаторы вообще рассчитаны на 150 тысяч пробега... А еще пошла поголовная мода устанавливать турбированные моторы, вещь во многих случаях не сильно надежная, хотя резвая и экономичная по расходу топлива... Но если сломается... Конечно Astra H уже морально устарела, в 2014 году будет 10 лет как ее выпускают, но ведь это тоже хороший показатель, машина была востребована! Я часто меняю авто, 2-3 года и покупаю новую, вот теперь сижу и размышляю, что брать... И понимаю, что такой уже не найти. Если только на КИА СИД (универсал) взглянуть... Но цена в полном фарше просто зашкаливает - более 900 тысяч! Хотя сейчас что не возьми все дорого!

Купил авто в мае 2011 года. Раньше опыта эксплуатации автомобиля такого класса не было. Выбирал по критериям: новая иномарка, стоимость 600-650 тыс. р., двигатель, безопасность, багажник, дизайн. Автомобиль для поездок на работу и для поездок на отдых летом. Выбрал Orel Astra Family 1,8 из-за двигателя и уровня безопасности.Основные опции - бортовой компьютер, кондиционер, 4 подушки безопасности, стеклоподъемники на все стекла, электроподогрев стекол, боковых зеркал, датчик дождя, сигнализация. Стоимость машины 670, в учетом скидок - 600. Сейчас такие продают в салоне за 730 т.р. Кузов седан сейчас считается устаревшим, но мне нравиться. Кроме того, багажник достаточно большой (490 л) и главное багажник отделен от салона. На данный момент пробег 35000. Средний расход за период эксплуатации - 8,5 л, замерял летом - 8,2 л, зимой - 9,1 л. Отношение город-шоссе примерно 60-40. Двигатель объемом 1,8 л (140 л.с.) для данной машины (вес 1300 кг) вероятно наиболее подходящий. Позволяет маневрировать на шоссе без особых проблем. Быстро разгоняется даже на подъем, резко ускоряется на обгоне. Машина хорошо проходит повороты. Разгонял до 160-165 км, дорогу держит хорошо. Живу в Сибири, зимой заводил без особых проблем до -35, при -30-33 неоднократно. До -30 заводился вообще с первого раза.Салон достаточно вместительный. При моих габаритах (рост 183, вес 75) на водительском месте достаточно комфортно. Все управление доступно. Удобны кнопки управления на руле. Очень большой набор предупреждений и сообщений о неисправностях на панели приборов и бортовом компьютере. Есть даже предупреждение о низком уровне жидкости в омывателе. На задних местах расстояние между коленями и сиденьем 10-15 см.Клиренс 160 см, ездил не только по шоссе но и по лесным дорогам. Ездил на расстояние до 900 км за день. Сиденья достаточно удобные.Особенно зауважал авто после того, как ездил с грузом 250 км на расстояние 750 км, из которых 100 км - гравийка достаточно разбитая. Машина ехала как будто без груза. Из минусов можно отметить следующее - мало мест для мелочевки в салоне, прогревается салон зимой медленно, примерно полчаса для того, чтобы пошел теплый воздух. При движении быстрее - минут 20. Можно поставить подогрев сидений (6000 р.). В целом после прогрева в салоне тепло.Поломки - перегорела лампочка габарита, перестал работать звуковой сигнал (обещали заменить по гарантии).В остальном только замена расходников при ТО. ТО1- 5500 руб., То-2 - 7500 руб. Масло заменял через 10 000 км пробега. Между заменами масло не доливал.В целом машиной пока доволен.

Купил машину в 2011 году, седан 1.6, 115 лошадей, коробка роботПробежал за это время 40 000 кмМашину брал после американца, продал его по причине слишком частых ремонтов подвески (нежная очень, правда и комфортная).Машину взял в максимальной комплектации и не жалею. Довелось ездить на отцовой такой же в базовой комплектации, впечатления не очень приятные. К плюсам максималки отнесу следующее: 1) сидения, сделанные для людей, а не табуреты, как во всех других комплектациях; 2) климат, работающий на порядок лучше кондиционера (это ооооочень заметно в сильную жару, кондер вообще не справляется); 3) печька (возможно мое субъективное мнение) работает хуже; 4) компьютер в максималке значительно удобнее; 5) обогрев сидений, в максималке жарко как в сауне, приходится уменьшать до минимума после разогрева, в "креслах" начальных комплектаций греет 20х20 см под задницей непосредственно и все, спине холодно, ногам в местах соприкосновения с сиденьем холодно, отключать "максимальный" режим обогрева желание ни разу не возникло, отвратительный обогрев. Это основные моменты из-за чего не стоит брать что-либо кроме максималки. Теперь о моем опыте эксплуатации:Сделал чиповку двигателя на первом же ТО. Не знаю как так сделали в сервисе, но машина полетела, правда средний расход подполз к 14 литрам. Извинились, сказали что-то попутали, переделали. Результат: машина стала гораздо бодрее изначального, расход по городу 9.7 - 9.8 (считаю нормальным) по трассе примерно 7. Миллион раз слышал рассказы про то, какая коробка робот ..рьмо. Не соглашусь, нормальная коробка, переключения передач почти не чувствуешь если понимаешь чем управляешь, больше всего слышал обс..ра от одного работника автосервиса, по факту при распросах оказалось, что мальчик никогда на ней не ездил и пересказывает преукрашивая слова "авторитетных" знакомых, смех да и только. Конечно нормальный автомат приятнее (есть исключение - это 4-ех ступки автоматы, жесть полная для нашего времени, опять же субъективно говорю), больше всего из того на чем ездил понравилась коробка на йети - просто сказка, а столько на нее в интернете г..на вылито, 5 лет гарантии, а нытики все пишут, что ломучая. Моя коробка тоже пока проблем не доставляла, да и какие конкретно проблемы "постоянно" с ней случаются мне никто объяснить не может.Подвеска жесткая. Жестче была только у моего ниссана альмеры. После американца сильно ощущалась разница. Вчера был первый ремонт подвески. Ну как ремонт, вынули "ненужные" по словам официалов запчасти, некие пыльники в задней части подвески. Скрипы исчезли, но не уверен что это правильное решение вопроса. Объяснения "мы ваще не в курсе нафига они там нужны" мне не понравились, буду копаться в интернете читать что и как, не верю в глупость конструкторов, не ваз все таки. Если кто что такое делал напишите в комментах.Управление уверенное, машину не кидает. Правда с месяц назад поменяна по гарантии рулевая балка. Проблема дорогая, но по гарантии не важно, напрягло только 2-ух недельное ожидание ремонта и езда на отцовой астре в базе (как раз первые ночи были с морозцом), о чем писал выше. Скорость нормальная для машины не более 130-140. После чиповки на обгон идет уверенно в указанных скоростных рамках, а с кнопочкой спорт так и вообще длинные обгоны перестали быть проблемой.За два года завелось пару сверчков. В остальном салон полностью устраивает, комфортно, уютно, удобно. Шикарных размеров багажник. Итого:- движок надо брать 1.8 или чиповать 1.6 однозначно;- коробка робот вариант только для тех кто ездил на механике и покупает первый автомат в жизни (будет приятно пользоваться), после современного автомата или вариатора на роботе будет не комфортно (покупать сейчас любой седан на механике и выкладывать 600-800 за ц класс считаю глупостью);- кузов "вечный";- ТО стоит приемлемо;- дизайн не уступает новому кузову (мое личное мнение).

Всем привет,сегодня сидел курил кальян и случайно решил прочитать,что же пишут другие владельцы опеля астра H... У меня астра с 2011 года,в свое время не хватило 30т.р. на новый кузов,но так хотел новый хэтч ,что взял астру в кузове H,о чем не капельки не пожалел. Машина немецкой сборки из Бохума,единственное нарекание ну как и у всех машин из Германии ( только колеса прикручивают и жидкости заливают) наши криворукие мастера устанавливая колеса портят датчик АБС ,который многим приходится менять,мне конечно поменяли по гарантии на 5тысяче пробега. У меня кузов хэтч 5 дверный,если на дачу с семьей конечно хотелось бы места побольше,но итак хватает,если без фанатизма... Дорогу держит отлично летом и зимой,про зимний режим коробки уже писали,про кнопку спорт тоже. В принципе сложно ,что-то добавить к чужим речам,кроме того ,как согласиться с тем ,что машина стоящая,конечно со временем(после 80к )придется ,вкладывать,но запчасти дешевые (со слов соседа у него астра лет 5 наверное). Скажу одно кузов H не такой стильный как J ,но намного качественней ,друг купивший J так намучался с электрикой и другими различными проблемами, а мой танк все терпит) В конце скажу данный хэтч лучший для города ,для среднего класса. На трассе конечно в дальние поездки устаешь из-за коробки,которая из 4 ступеней.

Всем привет,сегодня сидел курил кальян и случайно решил прочитать,что же пишут другие владельцы опеля астра H...У меня астра с 2011 года,в свое время не хватило 30т.р. на новый кузов,но так хотел новый хэтч ,что взял астру в кузове H,о чем не капельки не пожалел.Машина немецкой сборки из Бохума,единственное нарекание ну как и у всех машин из Германии (В РФ только колеса прикручивают и жидкости заливают) наши криворукие мастера устанавливая колеса портят датчик АБС ,который многим приходится менять,мне конечно поменяли по гарантии на 5тысяче пробега.У меня кузов хэтч 5 дверный,если на дачу с семьей конечно хотелось бы места побольше,но итак хватает,если без фанатизма...Дорогу держит отлично летом и зимой,про зимний режим коробки уже писали,про кнопку спорт тоже.В принципе сложно ,что-то добавить к чужим речам,кроме того ,как согласиться с тем ,что машина стоящая,конечно со временем(после 80к )придется ,вкладывать,но запчасти дешевые (со слов соседа у него астра лет 5 наверное).Скажу одно кузов H не такой стильный как J ,но намного качественней ,друг купивший J так намучался с электрикой и другими различными проблемами, а мой танк все терпит)В конце скажу данный хэтч лучший для города ,для среднего класса.На трассе конечно в дальние поездки устаешь из-за коробки,которая из 4 ступеней.

Помоему о внешности этого автомобиля ничего говорить не нужно. Она нравится всем детям, молодежи, взрослым. В салоне привлекает то что сидишь в своем отдельном "кокпите", нет ощущения "скамейки" как в КИА например. Есть подпор под колени, очень удобная штука. Очень приятный толстый руль. По динамике разгона один из лучших автомобилей в своем классе, сравнить можно только с Октавией. Вобще выбирал авто между Шкодой и Опелем, и понял что за те же деньги в Опеле получаешь гораздо больше чем в Шкоде, и порою даже лучшего качества. (например в опеле вещи которые идут в базе, на шкоду приходится докупать, например защита картера, шумоизоляция капота и т.д.) Как ни странно автомобиль достаточно вместительный, не было такой вещи которая в него не помещалась. Из поломок за почти 40 тыс. пробега сломался только термостат, который был заменен по гарантии. Вобщем эксплуатация автомобиля никаких проблем не доставляла. Мое мнение что автомобиль подойдет любому.

Opel Astra - очень бодрый и симпатичный автомобиль, который никого не оставит равнодушным. Комфортный и шустрый автомобиль, с хорошим клиренсом и управляемостью. В своем классе, по моему мнению, самый достойный автомобиль, наряду с Тойотой Королла. Состояние идеальное. Комплектация COSMO (максимальная), комбинированный салон. Салон в превосходном состоянии. Все ТО пройдены в срок. Достоинства автомобиля: Комфортный и шустрый автомобиль, с хорошим клиренсом и управляемостью.Недостатки: За время владения автомобиля Opel Astra минусов не выявил.Рекомендую покупать этот автомобиль. Не пожалеете.

Продаю автомобиль только в связи с покупкой квартиры. Отличный автомобиль за свои деньги. Стильный современный внешний дизайн. Салон изнутри вполне простой, но комфортный и уютный. Простая в исполнении панель приборов (ничем не перегружена, всё удобно и доступно). Отличная аудиосистема, хороший качественный звук ( 7 колонок). Очень привлекателен автомобиль и тем что недорог в обслуживании. ТО по доступным ценам. Низкий расход топлива, что тоже немаловажно. Автомобиль советую приобретать людям кто ценит своё время, деньги и хочет получить хорошие эмоции от вождения авто. Идеально подходит как для молодого поколения автомобилистов, так же для семейных пар с детьми и взрослых людей..

Мы приобрели этот автомобиль во второй раз! Предыдущий был тоже опель астра такой же комплектации.Машина прослужила нам верой и правдой три года.Нареканий в обслуживании не было.Поэтому мы решили приобрести точно такой же автомобиль изменив лишь цвет кузова.В нашей семье четверо человек,поэтому мы чувствуем себя комфортно в салоне автомобиля.Автомобиль достаточно резв при разгоне,при этом расход бензина по городу составляет 7 литров.Он очень неприхотлив в обслуживании,достаточно менять вовремя масло,фильтра(салонный,воздушный) и свечи. Как первый,так и второй автомобиль ни разу не подводил нас в дороге.Очень хорошая ходовая,шумоизоляция,очень комфортно с климат-контролем,особенно летом в жаркую погоду на трассе.Очень тепло в автомобиле и зимой.Советую приобретать такой автомобиль семье среднего достатка,так как за время эксплуатации в нашей семье,кроме как расходников ничего не приходилось ремонтировать.При выборе своего третьего автомобиля,склоняемся к покупке опеля,но другой марки.Немецкие автомобили всегда ценились качеством.

здравствуйте! брал максималку в коже! долго выбирал среди: универсалов, комфортных салонов, клиренс, подвижность и ШУМОИЗОЛЯЦИЯ и музыка-я музыкант! Поставил автозапуск-еду всегда прогретым! ТО- через 10 000! Итак 2 года езды-70 000 пробег, -поменял по гарантии датчик термостата и прокладку в бачке антифриза-копейки ито по гарантии!))-ВСЕ! Насчет ШУМКИ-сравнивал с моделями 2012 -2013года ( на стоянке и внутри цеха во время ТО)-первые модели 2011 имеют более тяжелые двери и другой звук закрытия двери-убеждались и продавцы и мастера! Вывод-при старте модели шумка была лучше! ( может раньше в максималке ее делали лучше-что б заинтриговать покупателей на старте) Сверчок в пер. панели появился и пропал!-это со всеми бывает!)) Запотевает?- в настройках авто поставьте авт. кондиционирование воздуха! -(это бывает и в других более дорогих авто) Всем нелюбителям Опеля хочу сказать-с моделей 2011-это уже другая машина!-GM! -едет будь здоров-смотря как давить на педаль! Да это не 3 литра- но турбина свое делает! )) Современное, динамичное, красивое, теплое, тихое, комфортное, не ломается (тьфу-тьфу)-авто! Думаю брать что то поВАЖНЕЕ! после своей- многие виды комфорта и отделки кажутся смешными! Нравится уже только дорогие авто!))) Всем удовольствия и комфорта от езды, удачи и безМусорных дорог)))

здравствуйте! брал максималку в коже!долго выбирал среди: универсалов, комфортных салонов, клиренс, подвижность и ШУМОИЗОЛЯЦИЯ и музыка-я музыкант! Поставил автозапуск-еду всегда прогретым! ТО- через 10 000!Итак 2 года езды-70 000 пробег, -поменял по гарантии датчик термостата и прокладку в бачке антифриза-копейки ито по гарантии!))-ВСЕ!Насчет ШУМКИ-сравнивал с моделями 2012 -2013года ( на стоянке и внутри цеха во время ТО)-первые модели 2011 имеют более тяжелые двери и другой звук закрытия двери-убеждались и продавцы и мастера!Вывод-при старте модели шумка была лучше! ( может раньше в максималке ее делали лучше-что б заинтриговать покупателей на старте) Сверчок в пер. панели появился и пропал!-это со всеми бывает!))Запотевает?- в настройках авто поставьте авт. кондиционирование воздуха! -(это бывает и в других более дорогих авто) Всем нелюбителям Опеля хочу сказать-с моделей 2011-это уже другая машина!-GM!-едет будь здоров-смотря как давить на педаль! Да это не 3 литра- но турбина свое делает! )) Современное, динамичное, красивое, теплое, тихое, комфортное, не ломается (тьфу-тьфу)-авто! Думаю брать что то поВАЖНЕЕ! после своей- многие виды комфорта и отделки кажутся смешными! Нравится уже только дорогие авто!))) Всем удовольствия и комфорта от езды, удачи и безМусорных дорог)))

Друзья в недалеком 2011 году.При скидочном сезоне повелся на акцию скидок в дженсере купил новый ченый опель астра седан. Ранее ездил на нексии год на акценте год.Владел новым mitsubishi lancer 9 ,сейчас ездею на опеле и думаю взять Зафиру или Орландо. Итак. пересел с японца на котором был пробег 48 тыс км что я почувствовал сразу 1.тишина в салоне.нет не как в бмв но гораздо тише чем в японцах 2.комфортнее продуманее салон. 3.больше места для переднего и задних пассажиров 4.заметно мощнее.ранее в горку ехал с кондиционером и пассажирами перла гороздо хуже мицубиси 9 лансера 5.наличие бортового компьютера.приятная штука.возможность управления оным с руля Машина неплохая но есть известные болячки недоделки и косяки,возможно сказывается Польская сборка.вот они 1.часто ломается заслонка рециркуляции воздуха.у меня пока вроде жива 2.облазит краска.часто красят по гарантии.дилеры зляться 3.хром у меня на крышке багажника начал пузыриться 4.лобовое царапается быстро,мягкое ибо 5.мало ниш карманов и прочих удобных вещей 6.багажник открывается кнопкой из салона либо брелока.зимой не запачкав руки не окроешь у меня часто перегорают лампы ближнего света к 40 тыс км перегорели по паре раз.Менять самому очень не удобно надо лезть в технологическое отверстие в подкрылке.Пачкаясь ругаясь на ощупь в темноте менять.не зря у дилеров в дженсере стоит 1тыс 200 эта процедура В других местах 600 руб.Живу в Люберцах чтоб была понятна цена на работы Очень сложно самому поменять фильтр салона он неудобно расположен идет под углом наискосок и сначала надо вставлять направляющую а далее сам фильтр иначе очень трудно попасть. Подведем итог. За 41 000 км сломалось. 1. звук сигнал .неудачно расположен рядом с противотуманкой близко у земли.замена по гарантии 2. 2раза заменил лампочки ближнего света и задний габаритный и стоп. 3. Облезший хром заменят по гарантии .так бы обошлось в 4тыс руб более ничего....так что имеем весьма неплохой авто с нормальными уенами на запчасти. низкой угоняемостью .Высоким клиренсом кстати 17мм.невысокой ликвидностью недорогим каско. Быстрым падением цены на вторичке Хорошей удобной рабоче семейной лошадкой.Далее хочу зафиру или орландо так как часто езжу к родственникам в Ярославскую область за 320 км но часто

А/м куплен 3.02.2012 у официального дилера за 597 000р., двиг. 1, 6-116 л. с. 5-ти дверный хэтч Астра Фэмили, в комплект входит круиз, климат, подогрев передних сидений, передние, задние эл. стеклоподъемники, эл. привод и подогрев боковых зеркал, датчик света, дождя, АБС, ЭУР, руль регулируется по высоте и по вылету. Намотал 45 000 км, поэтому решил оставить отзыв по авто. Динамика авто отличная, входит в поворот превосходно, ходовая жесткая, но комфортная, ямы глотает хорошо. Глубокие, слава Богу, не ловил. В салоне просторно, но в основном езжу с семьей из 4-х человек, жена и 2 сына (6 и 7 лет). В багажнике картофель мешками не вожу, но 2 мешка наверное влезет. Установил газовое оборудование, поэтому место запаски занято газовым баллоном, запаска лежит в багажнике. Но мне оставшегося места достаточно. Климат-контроль зимой греет, летом охлаждает отлично, но включение кондиционера немного ощущается потерей мощности двигателя. По расходам: при покупке коврики в салон и брызговики получил в подарок, защита картера входит в комплект, сигнализацию не устанавливал, т. к. стоит своя штатная полноценная, единственное нет автозапуска, но меня устраивает, все равно перекур каждое утро перед посадкой. Для страхования КАСКО тоже нет проблем, сигнализация подходит по нормам. Потратил на зимнюю резину 20000р. Нулевое ТО проходил - 3000р. Можно не проходить. 1, 2 и 3 ТО прошел через каждые 15000р. около 8000р. каждое. Меняли масло, масляный фильтр, воздушный фильтр и салонный. Больше никаких расходов - тьфу, тьфу, тьфу. Итого - 20000 зимняя резина + ТО 3000+8000+8000+8000 = 47 000 р. в период с 03.02.2012г. по 09.08.2013г.При эксплуатации проблем особых не возникало. Единственное климат-контроль осенью 2012г. в один прекрасный дождливый день включил на обдув лобового стекла, а шторки заклинило в направлении салона. На следующий день собирался съездить к официалу, с утра включил климат, все работает. Пронесло. Один раз загорелся датчик инжектора, приехал к инжекторщику к официалу восстановил стандартные настройки, причина была из-за того, что постоянно ездил на газу. Компьютер посчитал что смесь бедная и выдал ошибку. Инжекторщик посоветовал периодически ездить на бензине. Заплатил 1000р. Все. Автомобиль замечательный. А забыл про майфун сказать, аудиоподготовка нормальная, слушать приятно. Радио с инструкцией как купил а/м установил, пришлось повозиться немного. Сейчас без инструкции и не вспомнить как настраивать. Буду смотреть отзывы, но в любом случае буду выбирать а/м, который на рынке выпускается более 2-х лет.

Очень красивый, комфортный автомобиль. Яркая подсветка салона. После долгого выбора нового авто, остановилась на Opel Astra J.Машина понравилась сразу же, почувствовала, что это то, что я искала. Двойной климат контроль - удобство для водителя и пассажира. Мы с мужем любим разные температурные режимы, поэтому очень удобная функция. Круиз-контроль - тоже помогает при дальних поездках.Много кнопочек на передней панели, обтекаемые формы создают своеобразный интерьер в салоне.

Купил ласточку в 2011, очень понравилась. Первые 45000 отлетал за 8 месяцев, только масло менял. И началось: сначала полетел опорник слева, потом за скрипел ящичек слева,полетел опорник справа (всё по гарантии). На 65000 накрылся термостат, гарантийщики сказали, что повезло, у всех на 50000 заменяли. На 75000 забренчала передняя дверка пассажира, инженер по гарантии сказал проклеить шумкой - разобрал, заменил заклепку, прошло. На 80000 поменяли задний стабилизатор, долго ревел, уговорились по гарантии . На 93000 накрылась дроссельная заслонка, добил гарантийщика, поменял. А так ремонт был обычный: скинуть клейму. Ну и радость - гарантия кончилась, замена опорника, замена передних стоек, замена троса ручника, и опять накрылся термостат на 109000 замена 10000 руб. А так, в принципе, машиной доволен: всегда заводится, едет несмотря на отказ дросселя, хоть и 30 км.в час, но едет. Правда краска слабая, очень много сколов. Так что решайте: брать или не брать, вот в чем вопрос)). А еще чуть не забыл. На второй месяц был глюк, погасли все приборы. Скинули клейму, все прошло. Протекало лобовое стекло из под резинки, переклеили, гарантия. И на задних крыльях у бампера краска отслаивается красили по гарантии 2 раза. Ну, вроде, всё. Чао.

Опелями владею с 2000 года, правда все предыдущие были "Вектры" всех модификаций, но вот пришло время сменить очередной автомобиль. Хотелось что-то новое, но присмотрелся к новой Астре и решил, что Опелю в это раз изменять не буду. При всех его недостатках, о которых пишут критики в том числе и доморощенные - хороший и надежный автомобиль, естественно при его правильной эксплуатации. однако движок со 115 кобылами слабоват как для автомата, так и для механики, а 1,4 турбо у меня не вызывает доверия (не проверен временем). Опять таки - электронный газ - на любителя, для тех кто привык к плавной и размеренной езде -самое то, ест с удовольствием и 92, но при нагрузке, да еще и с кондеем советую 95 (или добавлять штатовскую присадку, помогает здорово). Разгонял до 180 с кондеем и 4 пассажирами так, для проверки, идет только так, но постоянно так не поездишь - не дадут ни камеры ни Гайцы. да и особого смысла не вижу. Цены на сервисное обслуживание умеренные, но если гарантия закончилась, дешевле обслуживаться не у Официалов.

авто очень хороший как внешне так и внутр отделка хорошая но есть и минусы салон начинает проедать сверчками шумноваты арки в пробке с 2 на 1 передачу плохохо переходит= задняя скорость вкл с задержкой