130 отзывов о Nissan Qashqai 2008 года

Машина не подвела не разу,хотя гоняю 50\\50 трасса\\загород, пока был на гарантии поменял право,перед всё!!!! хотя если честным быть-сам виноват,единственный и БОЛЬШ минус, ЦЕНЫ НА ТО !!!! Совет- если много мотаетеся,то японца не берите,то золотое,хотя по перчню делают хз что,дааа брод проплывал 50см,воды в салоне не было, и самое неприятное- пискоструем на задних арках колёс за одну зиму сняло краску !!!! купил подкрылки...

Доброго времени суток, владельцы! Давно подрывался написать отзыв о своем Кашаке ,да все как то руки не доходили... Описывать как удачно его купил в 2008г. - в период диких очередей, поехав на свой страх и риск в Москву - уже не хочется. Выбрал под заказ и ждал 2 месяца именно в сером цвете. 1,6л, ручка, 114л.с., полная комплектация, без кожи. За те 650т.р. и теперь не вижу ничего вблизи моего выбора. Порой возникает желание взять что то большее - новый x-трейл или новый санте фе, однако ценник сразу ползет за лям, пока существующий транспортный налог пугает, да и повышение расхода топлива и начинаешь думать зачем это надо мне... Итак, прошло ровно два года, снова оплатил КАСКО (автокред), настало время то-5. Пробег 75тыс. и это уже серьезно. Для нашего города пробег дикий для 2 лет, на меня на СТО смотрят как на уникум. Но я своего Кашика эксплуатирую не жалея - и в Москву 2 тыс.км туда-обратно неоднократно летал, и далее - на 4 тыс.км. Хотя надо сказать, машина не для трассы, после 120 км/ч поднимается расход до 9-10л и становится неуютно от шума. Но я ездил под 140-160 (подтверждение - протоколы гибдд) по трассе и ничего, Кашик не умер. Последний раз на московской трассе долго гонялся с Тигуаном 2,0, так шли практически наравне, а у Тигуана движок поинтереснее. Так на АЗС мужичок долго вокруг моего Кашика ходил удивленно, все хотел какие то интересные шильдики сзади увидеть наверное.. Каждый день пробег в среднем 100 км, до работы далеко, средняя скорость 90-140, по трассе включаешь пониженную и на обгон. Не жалею, что взял ручку. Мощей, конечно, не хватает, однако, как изначально сказал менеджер в московском дженсере, "зато за бензин будешь платить меньше". :) Расход по городу 8-10, по трассе 5-9 - в зависимости от стиля (если ехать ровно на 60 или на 80 - то и 6 будет, если накатом, то и 4 покажет, а если прижать под 120 - 8 это нормально). Сказок не бывает. Все реально. 1,6л - экономия на бензине. Сейчас, правда, немного жалею, что газ год назад не поставил, давно бы окупил :) Но зато в багажнике места достаточно, сидения задние раскладываются вровень, неоднократно спал в машине (рост 176), секс и летом и зимой (зимой машина прогревалась полностью, можно и полностью раздеться). По городу машина идеальная. Размер, маневренность, расход топлива. Подвеска жесткая. По загородным дорогам трясет. Ладно, согласен - подвеска никакая! :) По гарантии меняли стойки, два раза. Дилер на месте оказался нормальный, обслуживание нравится. Косяк в электрике - уже делал диагностику, причину не нашли - регулярно горят лампочки переднего ближнего света. Болезнь какая то. А еще после первого года УМЕР аккумулятор. Гарантия типа закончилась, пошел за свои купил новый. Больше косяков не было. Даже странно для Кашкая... :) Вот и думаю, стоит ли менять... Все ТО - своевременно, только у дилера. Да, некоторые дорогие - под 15т., некоторые под 8,5т. (от пробега). Еще была легкая авария зимой, с управлением на переднем приводе не справился из-за козлов одних, дерево зацепил - узнал о дороговизне запчастей на Кашкай. Страховая была в шоке. Переднюю стойку слегка задело, вышло на 85т.р.! Но у меня то полное КАСКО, а вот без страховки - засада... Запчасти реально дорогие на Кашкай. Помните это. Пока у меня гарантия еще и КАСКО, не сильно об этом думаю, а вот после третьего года... В общем, раньше думал, что сильно женская машинка и хрен сяду за руль, однако после первой поездки решил - правдивая реклама - "Превосходи ожидания". :) Что за эти деньги выбрать - не пойму. Поэтому мирюсь с подвеской и иногда проявляющимися скрипами в районе багажника. Благо, музыка хорошая... А про облезший руль и т.п. - так как же это ездить надо, держась за руль?? :) Фотки позже приложу, не подготовился. Пардон, что техническими особенностями не начинил свой отзыв, так как капот редко открываю, классически - чтобы омывалку долить :) Да, к вопросам - до этого было (по убывающей) - две свежие десятки, нива (на которой так гонял, что коробку два раза перебирали полностью), ниссан скайлайн GTS (с японии сам привез), восьмерка. Стаж с 1999г. Куча оплаченных штрафов, отобранные в суде права и одна попытка отобрать, но бумаги в суде потерялись. В общем, опыт вождения есть. Кашкай за 650т.р. - вне конкуренции! Реально. Пройдет еще полгода, снова напишу... НЕБОЛЬШАЯ ДОБАВКА: 1. Прошел ТО-75т.км. Цена ТО 8,5т.р. Цена переборки подвески - 10т.р. (плюс бесплатно по гарантии поменяли амортизатор задний и еще что то). 2. Заехал через полмесяца - пришла передняя стойка, установил. Плюс пыльник. Стойка 7,5т.р, пыльник 1,9т.р., итого удар переднего колеса о кочку обошелся мне в 11т.р. Плюс по гарантии ступечный подшипник поменяли. Через год 100т.км пробег и 3 года - конец гарантии. С такими ценами на запчасти стоит задуматься о владении любимым Кашкаем....

Всем привет!Покупал автомобиль в апреле 2008, когда еще на них был страшный ажиотаж и очереди. Не знаю как сейчас, но думаю намного лучше. Тогда был только отказной вариант, да и тот ждал месяц и с небольшой переплатой за, так называемую, логистику при доставке автомобиля из другого региона (как только дилеры не извращаются, чтобы бабла побольше срубить).Комплектация средняя, без полного привода и навигации, но меня устраивает.Езжу не очень много, за год наездил 11тыс. Сравнивать ни с чем не буду, так как у каждого авто свои плюсы и минусы.Что не нравится:- Евросвет, (горел постоянно ближний свет) очень не удобно, хоть может быть и безопаснее, но я хочу сам решать, когда включить, а когда выключить. Отключил при первом посещении сервиса, стоило около 500- Омыватель фар, не работает отдельно от лобового, срабатывает при первом нажатии и потом через каждые 5 или 6 раз. На фиг он нужен, от него только повышенный расход жидкости, а толку мало. Да и вообще писалки как-то странно работают, то нормально, то в разные стороны брызгают, и в салоне страшная вонь от незамерзайки, долго выветривается, почему не знаю. Нет датчика жидкости омывателя.- Водительское сидение постоянно скрипит, сверчок где-то далеко и глубоко, смирился, конечно, но все равно не комильфо. Поеду на ТО, пусть ищут.- Шумноватая и жестковатая подвеска, задняя так вообще своей жизнью живет, постоянно какие-то посторонние глухие звуки. Тоже до ТО потерплю.- Задние сидения отлично препятствуют искривлению позвоночника, посадка вертикальная как за школьной партой, как там пассажиры сидят до сих пор не пойму. Но мне все равно, на водительском очень даже не плохо.Отдельно хочу обратить внимание на такую нужную функцию как климат-контроль. Так вот ее в Кашкае зимой просто нет! Летом еще режим auto функционирует неплохо, и поддерживает температуру, а зимой только ручками настраивать все нужно. В тонкости вдаваться не буду, это долго и муторно, и разобрался я в этом не сразу, но кому нужно пишите на почту, расскажу подробно.Понравилось:- Высокий клиренс, еще ни разу нигде не зацепился, хоть по болотам и не ездил, но через поребрики прыгает отлично.- Не плохая обзорность, зеркала так вообще супер, большие такие лопухи, видно все.- Дизайн нравится до сих пор, радует глаз.- Отличная ткань на сидениях, не маркая и удобно приводиться в порядок, влажной тряпкой вытер и готово.- Музыка более-менее, для непритязательного меломана как я, в самый раз, отдельно выделю встроенную громкую связь через блютуз, сел в машину, телефон в кармане, само все подключается, очень удобно. Правда, когда езжу с женой, блютуз выключаю =).- Подогрев попца греет и спинку тоже, приятненько.Сервис понравился: был косяк, начало что-то хрустеть при повороте руля, перетрухал весь, думаю, во блин, купил японца, оказалось накрылся опорный подшипник передней стойки, заменили по гарантии, все вежливо, все красиво. Правда запчасть пришлось ждать почти месяц из Амстердама, но списал на то, что курят они там много.Да и вообще ездить как-то нравится, если бы предложили купить сейчас, зная все минусы, всё равно бы взял, понравился он мне, да и по цене адекватен.Старался быть объективным, всем спасибо за отзывы, реально помогают в выборе авто.Кстати, к теме не относится, но не могу не высказать, так как радует! Последнее время стал замечать, что культура вождения у нас повышается: реже подрезают, чаще пропускают, чаще моргают аварийкой, правила стали чаще соблюдать. Может, конечно, просто мне так прёт. =)Я в свою очередь всегда стараюсь пропустить и не грубить, чего и вам желаю!Ни гвоздя, ни жезла!

Да упаси Бог Вас купить этот сарай, руки бы поотрывать тому кто его произвел на свет. Нива Шевроле и та лутше бы была чем это. Вся дрибежжит при езде, скрипит, стучит как на тракторе едешь, короче не кому не советую

Как основное транспортное средство использую MERIDA M-90 D-Alu, а Кашкай только когда нужно ехать далеко, в плохую погоду или с грузом. Машина у меня первая, до этого на других практически не ездил. Пробег 21000 за 20-ть месяцев, пробег на Мериде 2000 километров за 4-е месяца. За 20-ть тысяч никаких технических недочётов по машине не выявлено, в сервис обращаться пришлось только раз, когда какие-то отморозки разбили стекло, заменили по КАСКО. К плюсам Кашкай я для себя отношу то что можно ехать долго и не уставать, можно ездить в дождь и холод, возить пассажиров и груз, слушать в дороге музыку. Также по трассе скорость почти всегда выше. Теперь о минусах. Самый большой облом то что нужно соблюдать ПДД :(((( Кругом одни встречки-поперечки и сплошные, двойные и не очень.Там не повернёшь, тут вообще не поедешь, здесь стоять нельзя и т.д. и т.п. На машине с этим облом, лично проверял, сразу останавливают :( Любой поворот доступен, любой манёвр, въезд под любой знак, какой там свет у тугого(а шустрых не бывает) светофора можно не заморачиваться, хоть серобурмалиновый. Возможность ехать на красный когда рядом стоит ДПС завораживает. Ну и пробки. Средняя скорость автомобиля по городу составляет 14-15 километров в час, в три раза быстрее чем пешком. Не ночью конечно быстрее, но ведь и спать надо. У меня же средняя по городу 20-ть, прибавка в 30% много стоит. И это не на скоростном вело, а на МТВ, на шоссейном скорость вообще под 30-ть. Да, нарушаешь правила. Но вот скажите кто их не нарушает, ась? Вот как-только отзыв о Кошаке пишут так сразу "какая скорость", а ведь больше 110 то ни-ни!!! То есть все нарушают, но очкуют, при гайцах по встречному хайвею когда он забит вечером что-то никто не ездит :))) Зато вторым рядом повернуть - пожалуйста или скорость там превысить. Но уж если нарушаешь то нарушай :)) Так что сказать до какой скорости Кашкай разгоняется я не скажу, больше сотни не ездил. На Мериде было 53, можно и больше но дорог нет, у нас не Европа. То что Кашкай автомобиль женский и его "не уважают" это бред! Кто на дороге беззащитнее велосипеда - даже Ока и то солиднее. Но уважение зависит не от машина, а от водя... то есть водителя. Уступает дорогу БМВ 7 серии и не уступает семёрка, пропускает Порш Каен и не пропусти пазик. Так что это всё гон. Кстати на велосипеде можно ездить и зимой и по лефортовскому тоннелю. Но в Кашкае конечно же комфортнее :)

да точно одна мадам здесь пишет,если бы на тест драйве прокатилась то вряд ли бы это корыто купила,громыхало каких свет не видел,а ещё + 2 называется,недавно в Пензу ездили,так разложили последний ряд так эта машина с кондиционером и разложенными сиденьями даже мазепу гружёную вставить не смогла так и пришлось ей на трассе место уступать а за рулём не я была а мой муж-который ещё в автошколе учился и бам строил на татрах работал а во времена кенгесссэпа на татру не всех сажали ,вот он долго плевался от вашего сайтовско хвалёного какашкая....а когда к дилерам пришли у них на тэсте машин какашкай не было ,видно надо было план по продажам сделать.......

Приобрел Кашкая в октябре 2008 г., в комплектации LE (предпоследняя на тот момент) почти за 900 т.р. И надо сказать, "столько машины" за такие деньги даже сейчас сложно отыскать, во-первых даже потому, что с того времени подорожание случилось, и не чуть-чуть, а процентов 20 (т.е. сейчас такая комплектация что-то около 1 100 000 руб. Итого на день составления отзыва 2 года эксплуатации (почти) и пробег 35 тыс.км. Не скажу что много, т.к. гоняю в основном от дома до метро и обратно, в выходные по магазинам ну и редко за город. За все время из косяков вылезло только расслоение сальников в задних стойках (очень жесткие, вот и пробило их видимо)- заменено по гарантии на ТО-30000 на комфортные, мягкие от нового кашкая. Расходы за удовольствие передвигаться на новом авто, претендующее на звание "почти внедорожник" следующие (на собственном, так сказать, опыте): 1. бензин - 1400 руб/нед.(месяц-5500, в год считай 66000 из расчета 10,6 л/100 км летом и 10,9 зимой) 2. ТО-1 =8800, ТО-2 =14500, ну в среднем 12000 в год (хочешь меньше - з/части купи по и-нету, оригинал,дешевле на 20-30% - есть пара сайтов. 3. страховка КАСКО - 1-й год впарили за 57000 (КАСКО+ОСАГО), на этот год нашел сам за 42000 все вместе. Вот пожалуй и все.Шампуни-полироли-тряпки не беру в расчет. Некоторые субъективно отмеченные моменты. Подвеска не просто жестковатая, а достаточно жесткая, особенно до замены амортизаторов. При этом управляемость "легковая", на проселке ухабы отрабатывает классно, без стуков, но вот мелкая "рябь" да колдобины - жесть. Если еще и в повороте при 60-70 км/ч ловишь - "козлить" начинает (рывками сносит задок). Пару-тройку раз так попал, стал к покрытию внимательнее присматриваться. Зимой на скользкой дороге поведение вцелом угадывается, но все-ткаи ЕСП хотелось бы по-чувствительнее, особенно на сносах при торможении. Но даже не смотря на эти оговорки, дорогу держит супер: 110-120 км/ч всю зиму ездил на "липучке", шипы ему не нужны. По проходимости: Усадил однажды в рыхлый снег по "самые помидоры" - втроем откапывали - наст провалился и просто на пузе повис. По раскисшему ухабистому проселку если спокойно ехать, то и блокировку не надо включать - геометрии кузова и режима "авто" вполне достаточно чтоб забраться туда, где легковые только "с разбегу и до той незаметной ямы". Короче говоря управляя Кашкайчиком чувство уверенности не покидает, короче подкумает он своей резвостью, надежностью, да и внешностью тоже (хотя бдительность лишней не бывает). Климатическая установка летом со своей задачей справляется на отлично (в нынешние +35-38 ставлю +20 в автоматическом режиме и забываю про крутилки насовсем. А вот зимой при температуре ниже -23-25 в автоматическом режиме салон как-то туго прогревается. Я приспособился ставить обдув "стекло-ноги", +24 на термостате и вентилятор в пол-силы. Стекла припотели - климат высушивает за 30 сек. Родные коврики в салон даже брать не стал - купил за 4 т.р.китайские "3-д" - красота! Обслуга у дилеров. Все они очень разные, но больше всего подкупила оперативность и честность в ОВОДЕ. Дженсер и Мэйджор постоянно пытаются развести на дополнительные процедуры: заслонку промыть, привод заслонки почистить, колодки поменять, сход-развал сделать, а сами даже помыть машину перед ТО нормально не хотят. Если-бы до кашкая сам не обслуживал авто (их у меня 5 было, и все японцы) так бы наверно и отстегивал каждый раз за "очень срочно необходимые процедуры". Короче вывод такой - своих денег авто стоит. А кто хает - платите полтора-два лимона и ездите на премиум классе. Хотя с большой уверенностью говорю - претензий будет больше (денег ведь больше отвалите:-), а сервис у нас пока только "сервис".

Катаюсь на своем кашкайчике и испытываю только удовольствие, очень экономичный, для города самое ТО!!! Советую!!!

маленький приквел: Итак, в недалеком 2007 году ближе к лету я продал свою любимую, но уже порядком поднадоевшую к тому времени Тойоту Селику, поднакопил немножко денег и решил в кои-то веки приобрести новый автомобиль. Надо напомнить, что это еще были докризисные времена дешевых и доступных кредитов, дикого спроса на товары народного потребления и в том числе на новые автомобили. Ниссан в 2007 году вышел на рынок с новой моделью Nissan Qashqai , открыв ей новую нишу автомобилей паркетников компакт класса. Данная модель стала пользоваться просто диким спросом у народа, очереди у дилеров составляли в среднем около 1 года, Кашкаи разлетались как горячие пирожки. Некоторые дилеры очень хорошо наживались на этом ажиотажном спросе. Так в разговоре с одним дилером мне сказали, что автомобиль надо ждать год, но тут как раз случайно у них оказался свободный кашкай именно в той комплектации, которая мне нужна и соответственно по официальной цене (дороже они не имеют права продавать). Но на этой машине по просьбе потенциального покупателя было установлено дополнительное оборудование на 160 тыс. (реально тысяч на 40-50), которое тоже надо оплатить#61514;. После долгих поисков я с большим трудом нашел одного малоизвестного дилера, имевшего квоту на кашкай и буквально через 2 месяца стал счастливым обладателем новенького полноприводного кашкая почти в полной комплектации за 792 тыс. . Процесс покупки в автосалоне безусловно отличается от покупки авто на рынке в лучшую сторону. Вежливый менеджер все показал, рассказал, хотя к тому времени я и сам уже начитался в инете всякой инфы про это авто и знал немногим менее его. Хотя было в процессе передачи машины три косячка, характеризующих русский сервис. Так, при проведении предпродажной подготовки забыли выдать и прикрутить номерные рамки, давление в колесах составляло более трех атмосфер, менеджер уже при мне ползал, стравливал до двух, а самое смешное случилось дальше: выехав за ворота автосалона я проехал 300-500 метров, завернул за поворот и .машина заглохла! Я и так и эдак пытался завести автомобиль, но он не реагировал на мои ухищрения. Пришлось пешком возвращаться в автосалон. А я ведь уже подписал акт приемки-передачи автомобиля. Думаю, неужели случился первый гарантийный ремонт?! А мне ведь надо ехать домой почти 800 км.! С трудом найдя своего менеджера, я объяснил причину своего возвращения. Менеджер АБСОЛЮТНО не удивился и сказал: А просто ребята забыли долить бензин. Как выяснилось, ниссаны с завода выходят с практически пустым баком и дилеры должны доливать хотя бы пару литров, чтобы покупатель смог доехать до ближайшей заправки. А в моем случае не долили (забыли). Не прошло и часа, как со мной отправили сервисмена с канистрой, из которой мой кашкайчик получил порцию топлива и мы смогли добраться до заправки.
На момент покупки при цене за почти полную комплектацию 790 тыс. авто меня полностью устраивало. Когда машина исправна, едет достаточно хорошо, вариатор понравился. Конечно жестковата, но это и не седан. Проблемы начались где-то с 10 000 км. пробега. За время эксплуатации (чуть менее 30 000 км) поменял по гарантии по очереди оба опорных подшипника, задние стойки амортизаторов, датчик положения коленвала, цепь ГРМ!!! При пробеге 30 000 км. упало давление масла в коробке передач, машина стояла на сервисе с августа по октябрь, после чего плюнул на все и взыскал с ООО "Ниссан мотор рус" стоимость нового Кашкая, т.е. более 1 млн. . Ниссан сопротивлялся до последнего, за что получил еще и штраф более 500 тыс. . При этом поражает организация бизнеса у Ниссана . Вышел из строя датчик положения коленвала, его нет ни у дилера , ни на складе Ниссана в стране , в результате он заказывается и идет из Голландии несколько недель, машина стоит на сервисе. Поменяли датчик, ничего не изменилось:))). Такая же история с цепью ГРМ - машина ждала ее почти месяц, пылясь во дворе дилера. Любые жалобы в ООО "Ниссан мотор рус" просто игнорировались. Позиция Ниссана примерно такая: проблемы дилера - это его проблемы, а не представительства Ниссана в России. Позиция дилера: "Ниссан не дает нам добро на замену крупных узлов по гарантии". Так что покупайте Ниссан, будет не скучно:))))))))))))
Кроме того, салон жутко скрипучий и шумный, по неровным трассам, бетонке стучит, шумит, как ведро с болтами, шумка гораздо хуже чем у Икстрэйла, хотя и на нем хуже чем на нормальных иномарках и даже хуже чем на ВАЗе 21012!!!!
Все-таки надо написать и о хорошем: понравилась работа климат-контроля и блютус хандс фри. Настроил один раз телефон и забыл про него, главное, если едешь не один, некоторых собеседников заранее предупреждать, что по громкой связи говоришь, чтобы лишего не болтали:)). Если вернуться к не очень хорошему, то на 10 000 км. стала скрипеть неимоверно задняя дверь, дилер посоветовал намотать изоленту на петлю замка двери, что я и сделал. Говорит, по-другому не лечится:))). С изолентой перестала скрипеть
Последнее время он ездил только, как на фотографии. Он того не стоит
Кто наберет в поисковиках, найдет и полный я выкладывал, здесь просто возможно только одна картинка. так бы выложил. Еще можете на Дроме посмотреть.

Машина неплохая.Приемистость, проходимость на уровне. Радует расход топлива- 8, 5 л в смешанном цикле. В салоне уютно, сзади места вполне достатоно. У одноклассников по-моему меньше. Как всегда портят всю малину некоторые но. Дороговато в обслуживании. Качество сервиса оставляет желать лучшего. Пока нет проблем то в автосалене все нормально. Как только возникают-то поется знакомая песня. У моего кашкая возникли проблемы с передними опорными подшипниками. Начали рипеть при вывороте руля и на неровной дороге. Ждал 2 месяца пока они приедут по гарантии. Задняя подвеска бухкает на каждой неровности. Такое впечатление, что отвалится. Хотя я к этому уже привык. Где-то за передним стеклом рипит пластиковая накладка, что тоже раздражает. Не знаю даже что сказать.

Рассматривали несколько авто в этом классе, Форд, Опель, Пежо, WV. По соотношению цены и качества Ниссан взял верх. Да и к тому же, внешне нравился больше.Хорошо днамика, не смотря на 2-х литровый двигатель, разгоняется живо и без проблем. Дорогу держит хорошо, управляемость отличная, есть с чем сравнить, езжу на STI.По комфорту это, конечно, не Range Rover и Мерс, но для своего класса - отлично. Шумоизоляция хорошая. Салон удобный и оформлен не плохо, качество отделочныхх материалов хорошее - выглядит здорово. Багажник удобный и довольно вместительный. Задние сидения складываются и багажник становится еще больше.ТО не дорогое, и не частое - каждые 20000 км. Уже заказал новый Кашкай 2010.

Автомобиль очень даже неплохой, как по мне то лучше чем Хюндай Тушкан или Киа Спортедж. Наездил за два года 59 тыс. км. и никаких проблем. Главное вовремя делать ТО. Машина еще на гарантии и это радует. Продаю только потому что покупаю X-Trail 2.0 CVT. Автомобиль в этой комплектации еще соответствует цене и качеству, но если брать Qashqai 2.0 CVT то уже нет, намного лучше будет взять X-Trail 2.0 CVT!!!

Пользуюсь авто больше года.Незнаю как у других но у меня удачная покупка.Едиственное поменял левую стойку заднею и ни каких проблем.На трассе идеально хорошо держит трассу 150-160км.Бензин при такой скорости 10.2л.В приципе нормально.В салоне тихо.Тормозная система хорошая.Салон просторный задний диван просторный.

Два года стремислась к покупке Кашкая, потому как только он появился я поняла, что это мой авто. Практически полностью оправдал мои надежды и представления, особенно меня порадовала система работы автомата. Но один минус есть - холодно в машине, не предназначена система прогревания для наших уральских зим и и много запахов из вне идет через кондюк (мне аллергику это очень важно) . Расход топлива соответствует заявленным параметрам в смешанном цикле 10л.

Всем привет! Использую данный авто более года, честно ДОВОЛЕН, да, есть недостатки, но где их нет.Выбор был большой от лохматого Х5 и TOUAREG до Hyundai Tucson и Kia Sportage. Брал Nissan Qashqai немного БУ ( 7 месяцев пробег был около 7000, обкатку прошел)))отдал 740000 +20000(зимняя резина на дисках)+ОСАГО в подарок от старого владельца = 760000. Новый стоял тысяч на 80-90 дороже. Плюсы:-Внешний современный вид-Очень удобные сиденья, (спина не болит)-Высокая посадка (ну почти) как в джипе, чувствуешь себя немного выше всех окружающих седанов-Большой клиренс позволяет преодолевать бордюры, зимой припарковаться возле дома в куче снега НЕ ВОПРОС-Довольно шустрый автомобиль ( 2.0 литра ) стартует хорошо ,возвращался с дачи ехал где-то 180 дорогу держал уверенно-Хорошо ведет себя в поворотах ( благодаря жесткой подвеске) -Есть блютус (громкая связь, на магнитоле определяется номер абонента)-Кондиционер (климат раздельный) работает хорошо (летом) Минусы: (сразу первый и основной лично для меня)- Зимой (в минус от 15-30) печка греет плохо, хорошо только при езде. Если зимой в -15 -20 дом-работа , работа -магазин, магазин-дом, проблем никаких. НО если замерз и хочешь согреться не отъезжая с места то придется постараться. Официальный дилер предложил решить эту проблему заменой радиатора и чего-то еще (15-17 т.р.)- Магнитола не читает формат MP3- Иногда (зимой) просыпается сверчек в центральной панели- Нет места для сигарет (или блокнота) ели только где ручник (есть повод бросить курить)- Зимой плохо закрываются стекла, нет доводчика стекл (на Рено Меган были, НУ очень удобная вещь)- Жесткая подвеска (ну это для меня скорее не минус т.к. езжу быстро (нет кренов в поворотах))- ЕВРОсвет постоянно работает, официалы не смогли отключить! Зимой в минус 32 завелась без проблем. Расход топлива (АИ-95) город 10-13 литров, в зависимости от манеры вождения, на трассе при 170 около 15 литров. Автомобилем ДОВОЛЕН!!! Нисколько не жалею что приобрел его т.к. еще иногда использует супруга (не большой компактный кроссовер).

Пересел на этот авто с Форда Фьюжн. В тот период большого выбора кроссоверов не было. Кашкай был в зените по всем показателям, одна только его брутальная внешность чего стоит, а ещё плюс содержимое: блютуз и ксенон и всякие там подогревы...Внешность, конечно, на любителя, но какая есть : ) Каков клиренс - 200мм, никакие "полицейские" и наши бордюры не страшны! Динамика даже с вариатором просто супер. Разгоняется напористо, кикдаун работает как надо - коробка не зависает. Под ногой постоянно ощущается 141 лошадка - ни разу не подводил ни при каких обгонах. Хорошая эластичность мотора - можно ускориться и со 120км/ч. Управляемость просто супер, руль чуткий и понятный, хорошо держит колею, не мечится. Хочется отметить жестковатую подвеску, как говорится, все познается в сравнении, но всё-таки. Так как автомобиль ни в чем не подводил, а доставлял только радость и уверенность в своих силах, то на это можно закрыть глаза :) Я за этот авто двумя руками, рекомендовать его можно и мужикам, и хрупким девушкам. И те, и другие найдут в нем свои плюсы и удовлетворят свои, хоть и маленькие, амбиции.Ну а следующий мой авто - новый Киа Соренто. Похож на Кашкай, но по размерам больше, также нафарширован всякими опциями. Потестил и бензин, и дизель, но беру дизель. Несмотря на московские недавние морозы, заводится с полтычка. Приемистый двигатель, ну 197 лошадей на своем месте, только поднажми.

Квашкай- это малобюджетная машина, возможно и так, но за такое.....я заплатил бы как за жигули 12-ой модели))) Через 7000 тыс. Стала дребезжать 5-я дверь, как в стареньком Жигуленке, климат 2-зонный работает вообще не понятно, шум мотора как у малолитражки... Противно. Динамика плохая. Задняя пассажирская дверь представьте себе имеет небольшую щель через которую зимой замечательно может надуть ухо (на себе проверил), на стекле изнутриний((( в занос - без проблем!!! Зад таскает оч. Сильно, о чем думали инженеры-не понятно! Если бы не полный привод, то дтп- 99.9%. Сидения для пассажиров сзади не удобные, маленькие, наклон не регулируется спинки, как за партой сидишь....шумоизоляция-плохая. Вывод-машина для очень осторожной езды на 2-х взрослых пассажиров, плохоуправляемая на скользкой дороге с дефектами которые позволяет себе не всегда отечественный автопром….и зачем вообще платить за такую машину?

День добрый Дамы и Господа. Читаю отзывы время от времени уже года полтора о данной машине, иногда недоумеваю о написанном ( прим. про стойки ) , иногда просто улыбаюсь ( прим. жесткая подвеска), конечно же на примере из собственного опыта эксплуатации данного автомобиля. В начале октября прошлого года "на пороге" кризиса купил свой Кашкай 2.0 LE+ 4 WD в тех центре Кунцево. До этого был обладателем Almera 1.8 MT Comfort. Вот уже чуть больше года радуюсь своему взвешенному выбору данного авто. Ни разу машина не подвела меня как по: 1) динамическим характеристикам ( огромное спасибо возможности ручного переключения передач на вариаторе), действительно та же самая MT, только переключается без "вправо, Влево", а только вперед назад, в данном режиме Вы действительно полностью сами управляете передачами, когда их надо переключать, никакого вольства (+,- передача) сама коробка не допускает, ни в какое сравнение кнопка спорт режим как на Xtrail 2.0 не идет, в лучшую сторону. Летом ехал в деревню, в Тамбовской области попался Раф 4, дорогу на этом участке сделали недавно, год два назад, Раф 4 тоже был на автомате, это был первый и пока единственный раз когда я ехал на этой машине больше 180, просто не люблю чрезмерно рисковать, но в этот раз уж слишком большой был соблазн самому посмотреть, что может Кашкай с как я считаю ПРЯМЫМ конкурентом, хоть СМИ, почему то и прочит РАФ 4 в конкуренту Xtrail, наверное потому что у Toyota нет того же класса машины как Xtrail, так вот на 185 км.ч. РАФ 4 сдался, как показал водитель РАФ 4, что удивительно улыбаясь ( быть может нервно) - все, это максимум, что машина может, я на 195 км.ч (замучу что запас еще оставался) его обошел чуть удалился и сбросил скорость. Все дальше ехали 120 :). Если вкратце динамики хватает как в городе (более чем), так и на трассе при обгонах 2) про дорожный просвет итак все понятно, ни разу не цеплял 3) проходимость, опять же ни разу не было момента сомневаться что выберусь ( дача в Можайске - грунтовка 2-3 км.),деревня в Тамбовской области ( там как не было дорог так и нет, и когда будут неизвестно), все-таки молодцы разработчики сделавшие кнопку отключения ESP, прет для паркетника ОЧЕНЬ хорошо, верю всем тестам и сравнениям по проходимости с Xtrail 2.0, где Кашкай побеждает. Сегодня кстати уже 8 января 2010 и зима в этом году действительно русская снег, метель, гололед, сугробы во дворах Кашкай берет на ура на Michilen X-Ice не шипованной, на шипованной роет как крот (коллега купил после меня месяц спустя Кашкай 4 WD LE, одел X-Ice North). ABS за все время эксплуатации сработало 3 раза, ESP 1 раз по дороге в деревню в ливень, в колее на скорости 130 км/ч,шел за Range Rover, поток из легковушек больше 90 не шел,за мной ехал дядька на Almera Classic после первой попытки идти за мной и Range Rover в левом ряду через пять минут перестроился в правый ряд и дальше не более 90, ощутил как зад немного начинает вести в сторону, на приборной панели увидел мигающий датчик включения ESP, все, машина снова в строю:). Скажу чесно было очень приятно. 4) Подвеска:), это самое часто упоминаемое в отзывах. Да, подвеска не Xtrail (по всем техническим характеристикам на самом деле подвеска как на Кашкае так и на Xtrail одна, но есть небольшое "но", которое с одной стороны дает более комфортную (под комфортностью езды я подразумеваю "сглатывание" неровностей) езду по неровностям - это всего +1 виток на пружине амортизатора у Xtrail, вот как близко от комфорта до драйва), но и валкость пропорциональна, она на Кашкае меньше. Эта машина всетаки драйверская и в поворотах это чувствуешь сразу. Безусловно Кашкай со своим просветом не седан C класса, но все же он значительно лучше проходит повороты нежели тот же Xtrail. Теперь, судя по отзывам владельцев, ОЧЕНЬ ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ о громыхающей подвеске у Кашкая сзади :). Так вот, коллеги, в багажнике, где находится ваша запаска по бокам, если обратите внимание лежат два куска пенопласта по бокам на которых лежит подложка багажника, на которую в свою очередь Вы кладете Ваш багаж, так вот стучат глухим звуком при форсировании неровностей поверхности дорожного покрытия именно эти два куска пенопласта на кочках подскакивая и ударяясь о метал:) Двусторонним скотчем пройдитесь по этому пенопласту и ощутите результат.:). Сама подвеска не стучит :), те кто пробивал хоть раз подвеску знают, что когда подвеска была пробита на яме, то она стучит отнюдь не глухим звуком:). Еще одна ремарка, о чем так же в большинстве отзывах упоминается, это стойки и опорные подшипники. Так вот я начитавшись всех этих отзывов, а так же их симптомов про хруст во время поворота руля, обнаружил однажды, что действительно хруст есть. Позвонил в автосалон, записался на диагностику опорных подшипников + стоек. Приехав в автосалон пригласил менеджера по гарантии и одного из механиков автосалона, мы всей бригадой пошли осматривать машину, перед диагностикой на компьютере программой Consult, осмотрели, механик залез под руль на 2 секунды, что то поправив сказал "пробуйте", попробовав, действительно хруст исчез. На что менеджер по гарантии улыбнувшись сказал, с вашей машиной все в порядке. Дальше в получасовой беседе все встало на свои места. Хруст создавало трение коврика о рулевую "тягу" (вроде так назвали :) ). Они мне сразу сказали, что 99%, кто приезжал к ним с данной проблемой были с той же проблемой, единственное, что посоветовали, не очень увлекаться чтением подобных отзывов в интернете, поскольку все это бред. Проблема была действительно актуально с машинами 2007 года выпуска, то есть с первыми, с 2-ого квартала 2008 года эта проблема была устранена на всех последующих Кашкаях.

На самом деле я бы мог еще много чего написать об опыте эксплуатации данного авто, скажу лишь вкратце еще пару + этого автомобиля. Я если и на каких машинах видел, то это были единичные случаи, чтобы машина на одном баке бензина проезжала 750- и даже 900 км. без дозаправки:) а ВЫ? Я до сих пор не вижу машины по схожей комплектации и оснащению, качеству, классу за те же деньги, а ВЫ? Я очень рад, кстати, говоря, что я успел взять Кашкай, до установки в этот авто системы Nissan Connect, поскольку расположение, размер экрана в моем LE+ намного удобней для водителя (тобишь меня) и дает намного больше чем сама Nissan Connect с её "работающей" навигацией, установив хоть и за доп. плату в 30 тыс. через штатный разъем стороннюю систему навигацию и не только на штатный экран через штатный разъем, сохранив гарантию на машину:).

P.S. Сегодня утром еду в Тамбов в метель и пургу по гололеду, знаю что машина не подведет даже без шипов, и Вам желаю этого же. Удачи на дорогах.

Езжу чуть больше года ,доволен всем,бывает и бездорожье.Машина ведет себя безупречно.Более всего радует маленький расход топлива.Приятно удивил климат контроль.При покупке не проверил запаску,по прайсу полноразмерное колесо,а подсунули докатку ,но это на совести менеджеров Нисан Крылатское.В общем автомобилем очень доволен

Мой автомобиль со мной уже полтора года, впечатление отличное, как менеджер в автосалоне наговорил, так все и сбылось, один в один: расход бензина минимальный,бегает по разным дорогам замечательно. Так как машина на гарантии эксплуатирую по максимуму, не жалею ее бедолагу, эксперементирую.Случаются частые поездки и по трассе (а они у нас сами знаете какие бывают), на рыбалку и пикники само сабой (овраги, кочки, берега, паханые поля и проч.) Читая чужие отзывы о такой машине считаю их просто неадекватными. Авто были разные и наш автопром и зарубежный, поэтому оцениваю объективно и по цене и по качеству и по дизайу. Стильное авто с хорошими ходовыми качествами, экономный расход топлива. Порадовал климат контроль, боялись зимой при дальних поездках будем мерзнуть, но машинка порадовала, детки с заднего сиденья пищали что им жарко. Заводилась зимой в морозы -20 нормально без дополнительных ухищрений. Чаще всего конечно приходится ездить по городу, большой поток, пробки, приходится маневрировать, машина резвая грех жаловаться. Внутри тоже удобно, всякие подстаканники и карманы помогают в быту. Одним словом о потраченных денежках не жалею пока, а вот когда гарантия кончится война план покажет.