качество сборки, динамика, управляемость, дизайн кузова, расход топлива
дорожный просвет, качество материалов, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Дуже надійна машина за 4 роки експлуатації лише заміна оливи і фільтрів, по моторі жодних проблем не було головне не шкодувати гроші на розхідники і заправляти якісним бензином. Брав б/у з рук як перший автомобіль, дуже задоволений , комфортний салон, потужний мотор, дизайн ідеальний. Кліренс низький але достатній, на задній осі поставив пневмобалони ще на декілька сантиметрів підняв. Оригінальні запчастини дорогі і приходиться чекати по декілька тижнів на доставку в Україну проте замінників вдосталь на любий гаманець, хоча краще на важливі вузли авто грошей не шкодувати тому що самі знаєте скупий платить двічі
дорожный просвет, стоимость обслуживания
Дуже потужний і динамічний двигун
Дороге обслуговування, заміна щеплення з демфером 35тис
Шумновата
Велика в салоні
Салон трансформер це +
За рахунок короткої бази, не чіпляєш бампером великі ями
Економічне авто по розходу палива
великий мінус коробка робот, краще механіка або автомат який пішов с 2010року
Неймовірний дизайн ураховуючи що авто більше 10 років
Загалом авто на 4+
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет
Дуже задоволена авто, пригнана з Голандії, замінили розхідники лише, поки проїхала 2,5 тисячі, економна, гарна панель, комфортна, маневрова, ідеальна машина у своїй ціновій категорії.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
дорожный просвет, цена, шумоизоляция
Чудове авто. Дуже динамічне та надійне. Прекрасно продуманий просторий салон. Ззовні складається враження що перед вами маленький тісний автомобільчик. Проте тільки ви потрапляєте всередину - відразу ж розумієте що зовнішність оманлива і простору більш як достатньо. Його більше як у багатьох великих седанах! Динаміка на висоті. Завдяки великому крутному моменту авто прискорюється на будь-яких швидкостях. Швидкість 200 - без проблем. І це все з витратою палива як у малолітражки. Дизайн навіть на теперішній час виглядає більш як пристойним і доволі сучасним. Однозначно хороша машина.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Машина дуже зручна в місті та в подорожах, економна та дуже динамічна при їзді по місту, як на мене, за свої гроші це найкращий варіант із всіх в діапазоні від 7к до 9к долар.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, объем багажника, шумоизоляция
Користувався авто 8 років. Honda Civic зарекомендував себе надійним товаришем. Відмінні ходові якості - динаміка, керованість. Приємна зовнішність. Зручний і красивий салон. Гарне авто, як для подорожей, так і для їзди по місту. Витрати пального по трасі, в економному режимі, трохи менше 6 літрів при 140 к.с. двигуні. А в неекономному або по місту - трохи більше 8.
З "мінусів" - низький кліренс і жорсткувата підвіска. Але це авто для дороги, а не для бездоріжжя.
дизайн кузова, динамика, коробка передач, объем багажника
дорожный просвет
Їздила на машині 8 років. Робот - ідеальна коробка, як на мене. Водночас і ліва нога вільна, і саме ти керуєш машиною і перемикаєш передачі пальцями під кермом, а не сама машина. Відчувається повний контроль. Машина динамічна і відносно небагато їсть бензину.
Для села, де взимку рідко чистять сніг, не дуже підходить, може забуксувати. Радіус розвороту величезний, але до цього звикаєш.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, расход топлива
дорожный просвет, шумоизоляция
Стильный внешний вид, даже на данный момент, резвый и при этом экономный даже на автомате, комфортный.
Минусы это низкий клиренс, задние арки не защищены подкрылками, по этому коррозия и ржавчина лезут.
Ремонт недорогой, запчастей очень много кто производит, есть и подешевле и подороже.
дизайн кузова, динамика, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, стоимость обслуживания, тормоза, цена, шумоизоляция
Весьма не плохой автомобиль, на газу очень экономный. Достаточно вместительный, как для своего класса.
Из минусов: обезшумки мало, багажник открывается только из салона, маленький клиренс.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, коробка передач, простор салона, расход топлива, управляемость
дорожный просвет, объем багажника, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Лучший двигатель на 140лс в паре с надежным автоматом не создают проблем владельцу. Расход бензина в городе 9-10л / газа 12-13л. Шумка плохая. Клиренс маленький, но особых проблем это не доставило, просто нужно аккуратно ездить. Управляемость и динамика у авто отличная. Места в салоне много. Багажник не большой.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
на сьогоднішній день це моє найнадійніше авто.... можна сказати - безвідмовне.
спортивна, в міру економна, їдеш як по рейкам...
два роки підряд пробіги по європі склали під 9тис.км. жодної проблеми!!! як вивезла так і ввезла.
єдиний мінвс це японська БЕЗшумка, та воно може їм і ненада але для нас трошки б не завадило -це єдиний як на мене недолік.
хонда вона і в африці хонда!!!!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Машиной доволен, японское качество, динамика разгона порожает как бензине так и на газу.
дизайн кузова, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания
динамика, качество сборки, тормоза, управляемость
Дуже хороше авто для міста та для подорожі.
Втулкі стабілізатора 10-15$
Віддавав але все робили не зразу.ні не памятаю.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, коробка передач, простор салона, расход топлива, управляемость, цена
качество сборки, тормоза
Очень классный автомобиль, экономичный, резвый, легкий в управлении, рекомендую!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Дуже класна машина, надійна, якщо доглядати взагалі мега супер, без несподіванок.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, управляемость, цена
объем багажника, стоимость обслуживания, тормоза, шумоизоляция
Проехал на ручке 310 тыс., авто ни разу не подвело. Если что то и выходило из строя спокойно доезжал до сервиса. Если обслуживать у толковых мастеров, уверен 500 тыс пройдет без каких либо кап ремонтов. Езда отдельная тема - если стрелка тахометра дошла до 4 тыс., отпускать не хочется, впредь до 7150, отсекает :)
Дизайн. Автомобиль выглядит современно до сих пор. Надёжность. Для б/у машины - то, что нет турбины и коробка гидротрансформатор. Очень эргономичный салон, сел- и всё на своих местах, всё удобно. Двухэтажная приборная панель с цифровым спидометром на верхнем этаже - читается отлично, глаза от дороги при взгляде на спидометр сильно не отводишь, руль в любом положении не мешает видеть спидометр. Хороший омыватель лобового стекла - очень маленький расход жидкости и большая площадь покрытия. Низкий тоннель - сзади можно сесть троим. Официальный сервис - просто отличный (сравниваю с другими официалами).
Низковат клиренс - это то , что больше всего напрягает. Нет фиксаторов задних дверей. Если что то поламалось - очень дорогие оригинальные запчасти. Маленький проём багажника. Не видно ни капота ни багажника, парковаться надо привыкать.
В целом очень удачный автомоболь, если найти живой - не пожалеете. Но нужно помнить, что он создан для хороших дорог, стоит съехоть на дорогу с покрытием похуже - сразу резко возрастает урлвень шума, на просёлок лучше вообще не выезжать. Но для города за такую цену один из лучших автомобилей. Обязательна защита картера при её клиренсе. По расходу топлива - от 5.4 литра за городом при желании добиться рекордной экономичности до 14.5 литра в городе зимой с климатом, прогревами светофорами, медленной ездой, подогревим сидений и т.д.
Дизайн екстерьера и интерьера, технологоия i-vtec, расход топлива, динамика, эргономика, адекватная работа климат контроля, довольно большой багажник, полноразмерная запаска.
Проседание задних пружин, пробои подвески на серьезных неровностях (наши дороги), сильное проседание задней подвески при нагрузке, ткань на внутренних ручках дверей, шумоизоляция, шырокие передние стойки мешают обзору.
Долго выбирал седан из соображений бюджет, качество, надежность, экономичность, дизайн. Остановил в результате свой выбор на данном автомобиле.
Дизайн: очень много везде говорят о его дизайне, что он был прорывом тогда и остается интересным и актуальным даже через 10 лет и я вполне согласен с этим мнением. Говорят что спидометер размещен высоко и не нужно отрывать взгляд от лороги. Не совсем согласен, просто отрываешь взгляд на меньший промежуток времени, + цифры указывают точную скорость и не нужно присматриваться, что тоже сокращает время. Обовсем прочем сказано очень много в интернете.
Качество: хонда, это мировой бренд с ориентацией скорее на американский рынок, так что с качеством и продуманостью деталей здесь все ок. Я за год не нашел в машине ничего что бы меня раздражало или доставляло неудобство кроме 1-й вещи. И это фиксаторы дверей в открытом положении, которые перестали их фиксировать уже наверное давно. Но на сколько я слышал это нормальная ситуация в этой машине.
Надежность: в этом плане хонда на высоком уровне. Мотор технологичный и в то же время надежеый. В нем стоит цепь а не ремень и в целом с ним проблем нет, это говорят все, как и с коробкой при нормальной експлуатации. Подвеска тож крепкая и ходит не мало.
Экономичность: в этом плане наверное на рынке нет аналогов с такими же параметрами. В этом моторе по сути 2 в плане экономичность-производительность. При плавной и размеренной езде (1.5-2.5 тыс. Оборотов) вы получите расход 5л за городом (мой рекорд 4.7 на протяжении 50 км) и до 9л. в городе с пробками и тянучками. Но если вам нужно резко ускорится, после 3тыс. оборотов у мотора открывается 2е дыхание и он бодро раскручивается ло 7 тыс. При таком объеме мотора и отсутствии турбины ниодин аналог не дает 140 л. с.
Подвеска в целом собрана и управляемость хорошая но лучше обьезжать глубокие неровности или резкие перепады высоты покрытия.
Еще говорят что она низкая. Может ниже на пару сантиметров от средней цифры но неудобст мне это не доставляет. И как говорят некоторые, зимой снегоуборщиком не работаю. Высоты вполне достаточно
Ни разу не пожалел о своем выборе.
Удобный, комфортный, устойчивый, выносливый. Не смотря на свои небольшие размеры - достаточно вместительный и продуманный. Жрёт не много :-)
Низковат, но к этому привыкнуть можно. Других минусов не наблюдаю.
Достойный и не капризный автомобиль. Если своевременно обслуживать - с ним вообще нет никаких проблем.
Он хорош как для лета так и в зимнее время. Иногда бывает небольшой дискомфорт (учитывая наличие "хороших дорог" у нас... :-))) от маленького клириенса, но это вполне простительно, т.к. авто имеет огромное кол-во плюсов и преимуществ.
Очень удобен для парковки в городе! :-)))
Резвый неубиваемый движок, комфортнее многих ценовых одноклассников, довольно таки крепкий кузов, как ни крути японское качество;)
Жесткая (но в меру) подвеска, слабый ближний свет, еще слышал рулевая слабая, но меня не коснулось
Совершенно недавно, не более года назад я познакомился с ней, после Шевроле авео просто земля и небоХотя у меня и самая бедная комплектация (все электроподъемники, подогрева сидений, стекол, зеркал и кондей и подушек вроде только две) меня она устраивает на все сто! Когда искал себе эту машину, перечитал кучу отзывов и не пожалел что доверился им:) За все время поменял только масла и фильтра с колодками и это всё) за то же время на авео поменял топливный насос, колодки, диски, радиатор и стойкиДовольно то таки резвая в городе и отлично держит трассу))Ехал на ей 210, идет как по рельсам, не колыхнется\':) на 180 на обгон спокойно берешь)Эта малышка абсолютно оправдала мои ожидания!))Думаю моей следующей машиной будет аккорд:)#vtec
