качество сборки, динамика, управляемость, дизайн кузова, расход топлива
дорожный просвет, качество материалов, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, простор салона, расход топлива, управляемость
ЕЗДИЛ НА ТО 15 Т, рейка рулевая под замену по гарантии шумка могла бы быть полутшенемного жесковат
автомобиль мне очень нравится во всех отношениях нормальный расход топлива прикольный дизаин хороший разгон особенно в секвентальном режиме хорошо слушается руль держит дорогу прекрасно я не меломан музыка меня вполне устраивает с наружи кажется не большим(это мираж) внутри вполне достаточро места у меня рост 185 люблю за рулем сидеть свободно при этом при полной загрузки не мне не тем более мне ни кто не мешает места хватает всем
дорожный просвет, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
без проблемно .Но желательно усилить задние стойки,шумоизоляцию.
Это вторая автомашина ХОНДА- Civic первая была праворукая 1997 г.выпуска без пробега по РФ, проездил 4-года ,без серьезных проблем.А этот CIVIC просто КЛАСС.Отлично управляем как летом ,так и в зимнее время на скольской дороге.Прерасно преспособлен для дальних поездок , в отпуске проехал 14 000 км.Заехал в Тюмень на ТО - 2 в ХОНДА-центр на Федюненского ни каких претензий -обслуживание прекрасное,
отличная сборка, резвая, острое управление, для города и 4 человек идеальная машина
Маленькая ёмкость топливного бака (40л.), передние стойки ограничивают видимость.
Достаточно комфортная, уютная. Оборудование салона в этой комплектации оставляет позади любого немца за эти деньги.Низкая посадка какраз для людей у кого болит спина и кто мечтает о спортивном характере. Ездил полулёжа.После длительных переездов можна даже спокойно встать не выгиная спину на место руками (как это после езды на OPEL ASTRA ). Если Вам до 30 -- машина для Вас.Добавьте шумоизоляцию, парктроники--- и вперёд на хорошей резине!!!!
очень резвый двигатель, хорошая аэродинамика, хорошая управляемость, молодежный стиль, низкий расход на трассе и при спокойной езде.
жесткая подвеска, низний уровень шумоизоляции (традиционно для японцев), тормоза "плывут" при интенсивном торможении со скорости свыше 150 км/ч (болезнь как Сивика так и Аккорда).
пересаживался на Хонду с 8-летней Ауди А6. До этого были немцы и американцы, японцев не было. На что обратил внимание сразу - жесткая подвеска, шумоизоляции практически нет (опять же по сравнению с немцами).
Очень порадовал звук двигателя при раскручивании до отсечки - машина как будто подстегивает ехать еще активнее. Автомат адаптивный, поэтому его надо сначала раскочегаривать на активную езду, а потом успокаивать для спокойного передвижения - очень не хватает спорт-режима. 3 первых передачи при спуске с горы особого толку не дали - машина легко разгоняется до предельной скорости на выбранной передаче и дальше едет на максимальных оборотах. И не удобно и не комфортно (учитывая уровень шумоизоляции), в итоге в Крыму с перевала спускались на драйве, периодически тормозя.
Очень понравился омыватель стекла. По-моему это называется нуар. Из двух сопел жидкость распыляется практически по всему стеклу и можно почистить за пару взмахов щетками, которые движутся на распазивание, очищая максимальную площадь.
Из болячек больше всего досаждает то, что при активной езде и торможении свыше 150 км/ч тормозные диски начинают неприятно перегреваться, вибрировать и педаль бьет так, как будто тормозные диски износились. Через какое-то время это проходит.
Из области комфорта не понравился механиз открывания и закрывания багажника - отсутствие амортизаторов и внутренней ручки. В плохую погоду грязные руки гарантированы.
Из-за полноразмерной запаски уровень пола в багажнике очень высокий и не каждый большой чемодан помещается покупать в самой полной комплектации у серого дилера, лучше американца с кожей и пр. (а еще лучше берите купе) Обслуживание ДМИ отвратительное.
Менять тормозные суппорта, делать обесшумку, ставить ксенон.
дизайн кузова, динамика
вышли из строя два передних стеклоподъемника, поменяли по гарантии. Появилось дребезжание чего то в районе передней подвески.
Внешне очень нравится, когда покупал большую роль сыграл дизайн автомобиля, динамика достойная большого города. Автомобиль очень жесткий любая кочка или маленькая ямка, швы на дороге чувствительно отзываются на кузове. Конечно по хорошей дороге едет хорошо без раскачиваний. вибрации двигателя на холостом ходу, очень сильно раздражают.
Ну конечно дизайн, круче по дизайну авто просто нет:). Динамика очень неплохая, на дороге ведет себя очень надежно. Разгонялся до 205 - машина идет без вопросов. Удобный салон. Снаружи кажется, что места меньше.
Бровка - ваш враг, очень низкая посадка. В глубокие лужи лучше не заезжать: клапаны салона пропускают влагу внутрь, намучался я с этим порядочно.
В общем и целом, не пожалел потраченных 30 штук. Машинка хорошая, то что хотел - я получил. Салон очень удобный, места хватает и водителю и задним пасажирам. Дизайн внутри и снаружи впечатляет (меня так просто прет:)). Ну и после моей старенькой мазды, конечно скоростные характеристики достаточно весомы. На светофорах поганяться с кем-то - в удовольствие:) ЛУчше сразу залейте герметиком клапаны - в остальном если вы не расчитываете гасать по горам - сивик супермашина
Отличное сочетание двигатель-коробка: передачи подобраны удачно, тандем работает как одно целое, азартная управляемость - сказывается независимая и задняя подвеска, что редкость в этом классе, соответственно. отлично держит дорогу, позволяет активную езду, очень понравилась "баранка" - удобна и хорош усилитель руля, хоть и электрический, порадовал расход топлива, надежность.
Субъективно, но не понравилась короткоходная подвеска - хорошо на асфальте, доходит до пробоя на неровных участках дороги, не понравилась шумоизоляция - слабая, хотя и под стать классу авто.
На автомобиль пересел вынужденно после Лексуса, отсюда отзыв может быть со сравнением с заведомо более дорогим авто, но, неожиданно для себя , автомобиль понравился и имеет объективно много плюсов. По моему мнению - хороший автомобиль за свои деньги, позволяющий получать удовольствие от езды по нормальным дорогам, экономичный, идеально подходит для перемещения по городу и трассе в своей ценовой категории.
Удивительно экономичен - при очень активном драйве в городе расход стабильно держится на уровне 8, 6-9, 0 л. Двигатель крутится до самой отсечки очень активно, что обеспечивает ровное активное ускорение на любой передаче. Устойчивость в скоростных поворотах - опять же выше всяких похвал. Если хотите еще лучше - только спортивные автомобили. Богатая базовая комплектация, не требующая выбирать машину в люксовой комплектации.
при полной загрузке на плавных неровностях может иногда пробить до ограничителя заднюю подвеску - только при полной загрузке)))
Автомобиль ни разу не разочаровал за все время эксплуатации. Идеальное сочетание цена-качество-комплектация. не экономьте на качественном бензине и своевременном сервисе - и автомобиль будет служить вам долго и безотказно.
Купили авто в феврале 2008г. Пробег уже 12000км. В общем доволен машиной. Ездим обычно по городу в пробках, только на выходных ездим на дачу. Мое мнение про Civic такое - машина для города! Экономная (в г-д:10л, на трассе: 5.8-6.5л), соблюдает все нормативы активных и пассивных безопасностей, комфортабельная, красивая и немаловажно - послушная. Держится на дороге очень хорошо, резвая (проверенно на светофорах), стартует как пуля (сочетание 1.8 с 140л.с). Только единственная проблема, что маленький дорожный просвет (145мм), ямы чувствуются. Если хотите стильную, красивую, мощную машину для небольшой семьи в городе, то это машина как раз для вас.
Много места в салоне, хорошая динамика разгона, много всяких приятных штучек, хорошая проветриваемость, отличный внешний вид заставляющий крутить шеи водителей и прохожих, звукоизоляция приличная порой не слышно работы движка.
Самый большой минус, это аккумулятор - на сигнализации сдох за неделю морозов и это не на стоянке, в гараже, завели от "ТАВРИИ". Короче ПРОШЛЯПИЛИ аккумулятор (плохой) Не с первого раза закрывается крышка багажника. Слишком давят обзор из салона передние стойки. Вот только жрет многовато - 7, 4 и зимой и летом, да и вроде комп другой цифры не знает и на холостом ходу 7, 4 и на полной скорости с кондером тоже 7, 4.
Выбирая из пяти подобных в этом классе - сразу понравилась эта хондяра.
Искали долго, смотрели все, но эта лучшая в своем классе.
Сразу как увидели в натуре не могли спокойно уезжать - заказали и вот купили через две недели!
динамика, тормоза
Шумоизоляция не фонтан, но это проблема всех Хонд. Ничего, научатся!
Этот автомобиль прекрасен! Ездит- летает. Не знаю, может где-то хороший бензин залила (что вряд ли). Спойлер, черная тонирока и... машина стала выглядеть более спортивно. Прекрасно держит повороты, хорошие тормоза. Если по ямам сильно не гонять, можно даже дном не цепануть :) Автолюбители на дорогах пропускают, я довольна
"Плюсы" - повороты машинка проходит сказочно. Поворот ощущаешь только упераясь в боковую поддержку кресел. Оптика у машины отменная. Если светит, так уж светит на полную! В ночное время суток ни с одной другой машиной не спутаешь. И не менее важное, при сегодняшних ценах на бензин. Я передвигаюсь по большей части в смешанном цикле.. И расход у меня 7.8-8.0
"Минусы" - иногода бывает момент когда нужно уйти быстро. И тут появляется загвоздка. Робот, которым заменена автоматическая коробка передач перед каждым "неожиданным для него" маневром задумывается. И тут получается следующее - Мы хорошенько добавдяем газу, робот на секунду задумывается. Наш водитель то думает быстре...и снова добавляет газу, но робот снова задумывается на туже секунду. Но этот недостаток уж очень быстро проходит. Когда начинаешь чувствовать авто, уже точно знаешь когда и как она поведет себя.
НУ что можно сказать про Сивик? Для начала перед нами появилась машина с 100% футуристической внешностью. Я считаю, что сейчас на рынке две машины заслуживающих звание "машина будущего" это Honda Civic 5D и Mazda CX7. Не могу утверждать, что стеклянная крыша нужна, но наверное это круто!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, простор салона, цена
Низкий,низкий,низкий......................................конечно хороший короткий передний свес и окантовка внизу у переднего бампера резиновая а не пластиковая,но и это часто не спасает Мало фирменных центров обслуживания,я не беру жителей Москвы и Питера,а в регионах их нет,кроме Самары,остальные ближе к Северо-Врстоку
Основной кретерий цена+качество+что очень важно дизайн-тут японцы попали в точку,опять-таки я говорю о конкретном классе.
Машинка удивляет всем-все неожиданно хорошо...ну и в моем случае она БЕЛАЯ-цвет для сивика просто супер,да еще и редкий.
Разгон отличный,в меру шумная,дизайн салона особенно передней панели и доски приборов делает сивик объектом внимания более молодого поколения,да и внешне автомобиль заставляет задержать на себе взгляд.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
Только с одной проблемой, если можно так сказать, причем уже не раз слышал от обладателей Цивика. После месяца эксплуатации стало зажевывать резинку стеклоуплотнителя....Иногда вообще неприкольно поправлять стекло на ходу))))) О ценах на обслуживание сказать не могу, поеду только через 2500км. Надеюсь на лучшее))))))))
Купил машинку без всякой очереди. Просто отзвонился по салонам когда решился и нашел даже по цвету и комплектации. Порадовал разгон - машинка легенькая и шустрая, 140 сил вполне хватает оставить многих позади...Внешность и салон очень нравится, ИМХО, но это на любителя....Подвеска под стать двигателю, входит в повороты на 160-170...Даже не таскает, проехал один месяц зимой на летней резине, так как купил в конце февраля, не ощущал никакого дискомфорта, главное педальку в пол не давить. Вполне умеренный аппетит - 7,5л на 100км, учитывая и старты со светофора и поездки по трассе на 190км/ч....Накатываю за день по 200км, стабильно 7-7,5литра. Половина пути по городу с пробками. Теперь о том, что не понравилось. Относительно средняя шумоизоляция, правда если сравнивать с машинками выше классом, (кто катался на мицубиси лансер 10 - меня поймет)))) На лансер предлагают ставить шумоизоляцию еще при продаже в салоне))) так что лансер не конкурент. Ржач! на новую! машину....ржунимагу как говорят) Затекает нога на педали газа, если ехать на большие расстояния...Например после 400 км уже чувствуется ненормальный дискомфорт, иногда мешает ручник. Сейчас прокатившись не раз на аналогах по цене(Мазда, Тойота, Мицубиси, Ниссан и т.д.) не пересел бы ни на одну из них. Сугубо личное мнение. Не поклонник Хонды как фирмы, но машинка оч понравилась.
Их очень много, не перечислить
1.пару малюсеньких сверчков в салоне, которые слышны только на проселочной дороге, но они мне не мешают 2.по началу немного мешала обзору передняя левая стойка, но уже через пару недель к этому привыкаеш без проблем 3.немного низковата, поэтому в глухие деревни с ухабами соваться не советую
Лучшая машина из пяти, которыми владел раньше (ЛАДА, Фиат, Мицубиши Ланцер и 2 Хонды). Даже удивительно, что за такие небольшие деньги можно приобрести такую навороченную машинку. За рулем уже 6 полных месяцев. Когда еду, чуствуется надежность, солидность, удобство почти во всем. Движок супер-песня я в восторге, думаю это лучшие движки в мире, ходовая тоже не плохая и хотя здесь пишут насчет пробива - у меня ни разу не пробивала даже при полной загрузке. Сейчас приходится продавать, т.к. надо достроить дом, а расстаться не могу, да и жена плачет. Дострою дом - куплю такую же! покупать желательно в официальном салоне, обязательно ставить накладки на пороги !!!
динамика, управляемость
Болячка которая вскочила месяца через два- уплотнители стёкол(рвуться,заминаются)
Авто шустрое,живое,очень маневренное!!!!!супер,салон как в самолете единственный круглый прибор это тахометр,все остальное цифровое,до 200 разгон-приличный,после туговато идет!!!доволен,советую всем!!!единственный минус шумка не очень!!!для любителей механики отличный выбор всего 500тыс за базу , по сравнению с фокусом и маздой по моему мнению просто самолёт:)!
простор салона
Затекает правая нога, некуда облокатиться коленям (слишком много пространства для хода ног, болтаются ))) А ещё мешает ручник, больно об него трёшься при длительных поедках. Также кресло водителя и переднего пассажира сделано для людей с ростом не выше 170 см, ИМХО. Мне, с ростом 186 см, некомфортно сидеть, не хватает высоты подголовника и плечи на высоте края сидения (недоработка сидений?!), хотя до потолка ещё приличное пространство. Почему бы не сделать на крыше багажника внутреннее улубление под руку, пачкаюсь постоянно при его закрытии. Под капотом слабая защита от грязи, двигатель и всё оборудование в грязи, пришлось ставить самому резинки уплотнительные (ну несолдно это!!! У Хонды Jazz даже стоят резинки).
Авто брал в комплектации EXE, ещё не обкатал. В принципе ничего машинка, но автомат тупит на обгоне. Кикдаун не правильно работает, приходится пользоваться лепестком понижения передачи на руле. Хотя всё это делал раза 3-4 не больше (не даю высокие обороты пока). Внутри салон приятный, но мешает обзору левая балка. Также немного смущает тот факт что вообще не видно капота при любом положении водителя, несколько непривычно по началу, но смириться можно.
динамика, простор салона
мешают обзору, особенно в повороте, передние стойки салона (терпимо). Механизм выбора передач работает чётко, однако при включении некоторых из них (заднего хода или 1) требуется прикладывать несколько большее усилие, чем при включении остальных передач (возможно это субъективные ощущения, которые пройдут после полного привыкания к автомобилю).
Автомобиль из категории "сел и поехал". Практически не требует адаптации. Отличная динамика. При переключении передач чувствуется толчок в спину (включая 6 передачу). Столь же хороши и тормоза. Впечатляет экономичность, просторный салон. Эргономика нареканий не вызывает, в том числе необычное расположение контрольных приборов, к которым привыкаешь практически сразу. Вызывает опасения низкая посадка (бывает и ниже), хотя пока проблем не было. Шумоизоляция, музыка, климат (очень быстрое оттаивание ветрового стекла) на уровне. Что касается дизайна, то по профилю автомобиля нареканий нет, а вот перед на мой взгляд следовало сделать поагрессивней.
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
Хреновый сервис на выбороском шоссе За что не возмутся все через жопу Буквально все не чуть не преувеличиваю ей богу Всем все похрен ходят как чумные После их него сервиса надо все самому проверить, они любят штекер не соеденить, гайки не закрутить и это малоя доля их них гадостей.
Хотелось-бы двигатель мощней но и этот не плохой. Атак все остальное хорашо и комфорт и дизаин .А еще очень экономный но дорог в запчастях. А еще очень маленький просвет. Но а остальное все гуд. Да, есть еще одна мелочь, нет датчика житкости омывателя очень не приятный момент, не как не привыкну всегда кончается когда не ждешь.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, управляемость
небольшая проблема для меня, последнюю неделю стало что то тихо бренчать районе ремня безопаности водителя, пока не выяснил что. а так во всем пока суперррр, дорога покажет
Автомобиль радует просто до безумия. Может конечно потому что это мой первый автомобиль иностранного производства, и сравниватьс другим иностр-м авто нет возможности, есть только небольшой опыт сравнения при выборе и тестировании авто когда собирался покупать. выбор в этом ценовом диапазоне с определнными качествами был небольшой, но эта машина мне сразу бросилась в глаза, а изучив ее просто влюбился в нее. Ожидание ее с августа 2007 года по январь 2008 года тянулись как будто всю жизнь, но мои ожидания были оправданы!!!! прошло уже 930 км. и жду - недождусь когда будет больше 1000, вот тогда оторвусь наславу, а пока она исправно возит меня и по дорогам города , и за пределами города, на время обкатки расход топлива в смешанном режиме не опускался ниже 10,5 л/100км, но надеюсь что будет еще меньше, все качества в ней нравятся, и резвость и интерьер..... на дороге все оглядываются.... при выборе стоял вопрос какую комплектацию брать Elegance, или Executive, благодоря совету менеджера компании дилера, решил переплатить и купить машину которая по удобству выходит как будто я купил ее переплатив в 2-3 раза больше. В общем суперрррр
