качество сборки, динамика, управляемость, дизайн кузова, расход топлива
дорожный просвет, качество материалов, шумоизоляция
Что хочу сказать...я очень довольна своим автомобилем.Незнаю, может мне повезло,может комуто не повезло-когда подушки выстреливали на светофоре)))Комуто багажник маловат,нормальный вместительный багажник.Перед покупкой думать надо,джип или кросс взяли бы ,там багажник побольше.Качество отделки супер,дизаин впечатляет.Вот,чегобы я хотела,так это шумоизоляцию получше бы.Ну и конечно жестковато,пробивает на колдобинах-так СНИЖАЕМ СКОРОСТЬ))) За все время эксплуатации ничего серьезного и не серьезного не было-ТО и все,вот счетки на лобовом нужно поменять)) Еще ,обратила внимание на то,что кто пишет о каких-то проблеммах,то машина турецкой сборки,надо брать японца)).Вообщем я довольна.Покупайте и не задумывайтесь))СОВЕТ;когда оставляите машину в салоне ,не ленитесь,опишите все вмятинки,царапины и т.д,осмотрите машину и когда принемаете.Я обожглась на этом,когда принемала,был дождь,все быстро,быстро,а когда обнаружила хорошую вмятину на крыше-то было уже поздно-НЕ ДОКАЖЕШЬ.Видимо на подьемнике уперлись,это явно,на ремонте ребята так и сказали-18000т.р ремонт крыши((
дизайн кузова, простор салона
Без аварии,совершенно в целой автомашине взорвались падушки безопасности и мы благодарим Бога,что это случилось не находу,а когда мы остановились на светофоре.Пока нам ни каких писем и обьяснений не прислали.Ездием на другой машине,которую нам дали в салоне на время.
Купили из салона HONDA CIVIC,красивая машина ни чего не скажеш,но на втором месяце эксплуатации стали прослушиватся шумы.Нашли причину только после полугода-амортизаторы бракованные.Потом мелких ремонтов за 3 года гарантии было немало.Машина 2007 года ноябрь.И этим летом 22 июля в машине загорелась на табло лампочка о неисправности подушек безопасности.Мы поехали в сервис и когда остановились на светофоре,раздался страшный хлопок и машина наполнилась дымом.Взорвались слева падушки безопасности.Сидение шофера сзади повредилось.Доехали до салона,нам выдали другой авто на время.Досихпор-это уже почти 4 месяца мы вневеденье.Состояние похоронное.Вчера были в салоне,сказали что мол авто отремонтировали,забирайте.Мы сели в машину и вставили ключ,тут же загорелась лампочка о неисправности подушек.Мы вышли из машины и показали...машину забрали.Позвонили и сказали сел аккумулятор.Адрес завода нам не говорят.Очень хочется написать заводу изготовителю.В чем же дело?
расход топлива ОЧЕНЬ радует, очень экономичная, хорошая комплектация, комфортная,
низковатый дорожный просвет, японцы этим грешат,
машина из салона, в эксплуатации с 2008 года, экономичная, комфортная, хорошо держит трассу и повороты, ничего не ремонтировалось, только плановые ТО, это радует. В отличие от немецких машин не надо ничего доукомплектовывать, за нормальные деньги - прекрасное оснащение. берите, машина хорошая
Динамичность, маленький расход, незаурядный дизайн, хорошее качество отделки в салоне, маневренность, устойчивость.
жесткая подвеска, дорогие комплектующие,с самого начала была следующая проблема со стеклоподъемниками окон, слабая работа кондиционера
Решили с мужем купить этот красивый автомобильчик Honda Civic. Заказали у официального представителя "Юна Моторс" в июне 2007. Нам сказали, что ожидать нужно будет около года (тогда сборка была только японская и были какие-то перебои). Ну нам этот вариант подошел - думали еще подсобирать денег, чтобы не брать кредит. Проходит 5 месяцев и нам звонят с салона и сообщают, что наш авто нас ожидает. Мы с мужем в легком шоке, т. к. полной суммы не было - только половина. Приехали на нее посмотреть. Когда мы ее уидела - обалдели, такой красивой она нам казалась. В общем решили взять рассрочку на остальные 50% суммы. Дали нам добро на взятие нужной суммы и стали мы счастливыми обладателями автомобиля. Помню как мы сели в нее первый раз - классное ощущение. Автомобиль был на автомате. А до этой машины у нас был ВАЗ 21103. Сами понимаете какая разница в машинах. Машина очень нам понравилась. Вот фото салона машины:Динамично развивает скорость, на автомате за 10 сек 100 кмч. Небольшое потребление топлива (бензина) - 8-9/100км при смешанном цикле. Да, забыла уточнить, двигатель 1.8 на 140 л. с. Очень хорошего качества отделка внутреннего материала. Недостатки: жесткая подвеска, дорогие комплектующие, с самого начала была следующая проблема: когда закрывали стеклоподъемниками окно, стекло могло пойти немного наискось.Затем у нас случилась небольшая авария и была разбита передняя часть машины: капот, логотип хонды. Когда мы узнали цены у официального представителя просто обалдели. Логотип стоил около 11 т. р. А капот около 20 т. р. И мы решили капот поставить оригинальный, а логотип вообше не ставить. Мы зазазывали через интернет накладку на "морду" машины вместо логотипа - вот что получилось!
расход топлива неплохой, хорошо держит трассу, динамика, отлично входит в повороты, отличные тормоза.
низкая, к сожалению, была бы повыше - идеально! летом еще ничего, зимой, в частном секторе труднее. Очень нежное лакокрасочное покрытие и велюр в салоне не очень, затирается.
эксплуатирую с января 2008 года, пробег 40000 км. Машина динамичная, резвая, удобная, отлично держит трассу и повороты, сервис на фирменных ТО хороший. От езды по трассе, даже перегруженной, получаешь удовольствие. С 2008 года ничего не меняла. На 40000 буду менять передние тормозные колодки. по моему мнению была бы повыше - была бы идеальной машиной.
Был куплен по случаю в автосалоне, сдан по трейд-ин. На момент покупки пробег 60120 км, ТО 60 не пройдено. комплектация базовая но на колёсах от максимальной, зима NH4 лето Туранза, из приятного ксенон. Сразу были поменяно масло и продиагностиравана полностью машина, поменяны задние колодки. Теперь впечатления от владения данного аппарата: к маленькому клиренсу нужно привыкнуть, салон как в космолёте, шумка конечно слабовата, но это же не премиум класс что бы было всё тихо, но это незхначительные минусы. Плюсов гораздо больше, хорошая управляемость по трассе и городу. Топливная экономичность по городу с кандёром 9 литров, не более при условии что медленно не езжу, по трассе если ехать до 120 то 5,5-6 если до 150 то 7. По спидометру разгонял до 207 км в час, машина идёт очень стабильно. Немного картину портят тормоза и штатная резина, на Премьере были лучше. В городе среди гонщиков мало желающих схлестнуться в светофорной гонке, запомнился водитель Тойоты Селики, шли нос в нос! Проиграл Вазу 2112 друга, но там 160-170 сил, не обидно. В общем машина хорошая, берите и не пугайтесь дорожного просвета, управляемость этого стоит!
Решил рассказать о своем Сивике... Приобрел авто весной 2008 года. С довольно солидной скидкой получил автомобиль 2007 года (конечно же новый). Из первых впечатлений: 1. Автомобиль интересен сочетанием двигателя с коробкой, в смысле мощностью при известном всем объеме и на удивление плавным переключением; 2. Динамика радует; 3. Тормоза. Приятно. Пару раз выручали на трассе... Машинка заставляет давить на педаль газа без чувства неуверенности за то, как авто будет держать дорогу; 4. Достаточно просторно для седана в таком классе. Багажник - аналогично; 5. По шумоизоляции - несколько шумновато. Но на фоне остальных плюсов - можно закрыть на это глаза; 6. Информативная "космо" панель, что не менее радует. Правда, лично мне очень не хватает компьютерных данных о остатке топлива относительно остатка пробега... 7. Клиренс тоже низковат, но привыкаешь... Короче вывод делаю такой: машинка очень хорошая. По надежности (пока только думаю) - 10 баллов. Современный дизайн салона - 10 баллов. Комфорт - выше всяких похвал. Ну а дальше посмотрим... Покупайте Сивик - не пожалеете.
Не знаю о чем сначала написаь,борьба противоположностей: с одной стороны великолепный дизайн,эргономика,хотя отделка оставляет желать лучшего,в машине чувствую себя комфортно, ну, а с другой, постоянные проблемы с перегревом сцепления в коробке, дергания при переключении скоростей,ну и самое страшное-отказ электроусилителя руля. За последний год знак отказа электроусилителя загорался раз шесть, меняли рулевую рейку, заменила аккумулятор.Последний раз, неделю назад, отказал усилитель прямо в движении,повезло,что совершала поворот, поэтому сбросила скорость. Не хочется думать, где могла бы быть,если бы это случилось на вираже ,но на большой скорости.Короче проблем у машины куча. А ,возможно, просто на сервисе работают непрофессионалы или просто лентяи-пофигисты. Второй раз "робота" - НИ ЗА ЧТО!!!
динамика
В общем добротный шустрый автомобиль. Каждый раз сажусь и получаю удовольствие от вождения. Салон вообще космос! Автомат пятиступка, если задаться целью экономить бензин то литров в 6 на 100 км можно укладываться. Хотя не хочется))) За 60 тыщ пробега еще ни разу не менял колодки, хотя погонять иногда люблю! Секрет правильного торможения. Теперь о недостатках..... Шумоизоляция символическая, как и на большинстве недорогих японок, аккумулятор слабый, пару раз сдыхала в гараже в ноль, штатный выкинул через 1,5 года. Сигнализатор незакрытой двери не показывает какая дверь незакрыта! В машине за 600 тыщ я должен дергать всеми дверями.... Несерьезно.....Самая вредная проблема - в мороз насмерть обмерзают форсунки омывателя! Про омывайку не надо, лил даже 70 градусный концентрат! Как лечить пока не придумал. Багажник маловат по сравнению с другими одноклассниками, правда полноценная запаска. Петли багажника реально мешают. Еще косяк - дохлый ближний свет! Пришлось колхозить ксеноном, но не от хорошей жизни! Недавно снял(((( Как ослеп. Габариты машины освоить сложно, морду вообще не поймешь, бампер низко, можно оставить на бордюре. Клиренс реально мал, но я из города почти не вылезаю. А в остальном - машина дарит массу положительных эмоций! Рекомендую!
В общем добротный шустрый автомобиль. Каждый раз сажусь и получаю удовольствие от вождения. Салон вообще космос! Автомат пятиступка, если задаться целью экономить бензин то литров в 6 на 100 км можно укладываться. Хотя не хочется))) За 60 тыщ пробега еще ни разу не менял колодки, хотя погонять иногда люблю! Секрет правильного торможения. Теперь о недостатках..... Шумоизоляция символическая, как и на большинстве недорогих японок, аккумулятор слабый, пару раз сдыхала в гараже в ноль, штатный выкинул через 1,5 года. Сигнализатор незакрытой двери не показывает какая дверь незакрыта! В машине за 20 тыщ басков я должен дергать всеми дверями.... Несерьезно.....Самая вредная проблема - в мороз насмерть обмерзают форсунки омывателя! Про омывайку не надо, лил даже 70 градусный концентрат! Как лечить пока не придумал. Багажник маловат по сравнению с другими одноклассниками, правда полноценная запаска. Петли багажника реально мешают. Еще косяк - дохлый ближний свет! Пришлось колхозить ксеноном, но не от хорошей жизни! Недавно снял(((( Как ослеп. Габариты машины освоить сложно, морду вообще не поймешь, бампер низко, можно оставить на бордюре. Клиренс реально мал, но я из города почти не вылезаю. А в остальном - машина дарит массу положительных эмоций! Рекомендую!
Динамика для такого мотора. Расход. Зимой без проблем даже в 30. Семья из 4-х человек вполне устойчивый. компл. в базе лучше не придумаешь,
Очень!!!!!низкий автомобиль. Очень шумно зимой.
Это был мой первый автомобиль импортного про-ва новый.Летаю уже почти 3 года никаких проблем. Один раз стекло правое перекосилось почистили и забыл. Говорят что тормоза быстро изнашиваются, возможно пробег 55000 60% износ приблизительно если с 200 тормозить бесполезно один раз в дождь подогрел, после этого на такой скорости не тормозят .В поворотах 140-160 не боясь, До 120 без проблем тачка вещь разгонял на ручке где- то 205-207. ТО больше 10000 руб не отдавал правда клапана не разу не регулировал. Раньше было на 45000 я еще не успел, а потом стал на 30000 делать уже перешел этот предел, Но движок работает в идеале,ездил на тест на автомате по сравнению с ручкой г. Сейчас собираюсь менять взял бы такую же но японок нет, а турки говорят плохо собирают.
Всем привет! Буду краток!Машина была куплена в феврале 2008 года за 589 тыс. Комплектация Elegance с АКПП.За 2 года и 2 месяца эксплуатации кроме планогово ТО не делалось абсолютно ничего. ТО-1 15000 - 6500 .ТО-2 30000 - 7650 .ТО-3 45000 - 15000 .ТО-4 60000 - 12000 .Про плюсы писать не буду, вроде все все знают, про минусы:- шумоизоляция;- лакокрасочное покрытие;- резинки и уплотнители передних стекол надо постоянно смазывать - забивается грязь - раздражает;- скрипучий салон и все.Машина эксплуатировалась 60% трасса, 40% город. Средний расход бензина АИ-95 в городе 8,5-9,5 л., на трассе 6,5-7,5 л. на 100 км. Машина продана 3 дня назад с пробегом 71000 км. и сумму 550 тыс..На момент покупки данный автомобиль был один из лучших вариантов, сейчас новая стоит 723 тыс. , а за эти деньги я бы ее уже не купил бы.P.S. Теперь не знаю что купить, тестил новый Аккорд - откровенное г.(ни кого не хочу обидеть!)
Всем привет! Хочу поделиться своими впечатлениями о Хонде Сивик 1,8 АКПП комплектация Elegance, ноябрь 2007г. производство Япония, пробег 75000 км. Брал с нуля. Все ТО во время, у дилера. И так о машине по факту:На 15 тыс. появился странный звук при вращении руля, итог замена рулевой рейки по гарантии, далее опять же при вращении руля хруст, итог замена поперечных подшипников в стойках по гарантии, кстати сейчас на 75-и тыс. опять такой же звук спереди, интересно как на этот раз дилер себя поведет ведь 75!? Стекла в дверях водителя и пассажира при закрытии перекашиваются и вылазят наружу поменяли по гарантии но проблема не исчезла возможно и наеб...ли, спасает силикон.ТО-60 - 12тыс. . зачем то в двигло лазят, особенность ВТЕКа я так понял.Клиренс - картер однозначно. АВС срабатывает рано, даже летом частенько бывает на чуть влажном асфальте, мож и ризина конечно гавно(стоит Bridgestone).Расход в смешанном цикле больше 10л не видел.Передние стойки, ограничивают обзор, калено упирается в ручниик.Шумоизоляция оставляет желать лучшего, сверчков со временем все больше и больше.Скорость 140 км/ч крейсерская, разгонял до 195 км/ч, больше никогда не буду! Подвеска жёсткая, езжу на R16 штампы как пришла. В поворотах иногда несет зад.Обшивка салона быстро засирается, особенно "хорошо" задумано велюр на внутренних ручках дверей.За 75тыс морда вся в сколах до метала, а на арках задних дверей вдоль резинки уплотнителя пошли ржавые паучки. Про цены! Такие вещи как колодки, фильтр салона и прочие расходники у дилера не меняю на гарантию это не влияет. Все это, причем в ореджинале, можно покупать в разы дешевле!!!Например замена масла у дилера стоит 7тыс. с хвостом (зависит есть картер или нет), там же у дилера, но со своим маслом и фильтром 1400., то ли масло у них сливочное, то ли фильтр с напылением из драг металлов :)))). У товарища камрюха, брали одновременно, наездил стока же и по тем же дорогам, ни чего похожего о чем я писал выше, у него нет! Конечно разница в цене вопроса на тот момент была реальной.Ну вот пока вроде все, поеду ТО 75 делать , а там вскрытие покажет.Интересно что после 100 тыс. будет, если кто накатал и поделиться может буду признателен!
Расход топлива
Дороговизна запчастей и обслуживания у оф. диллера, небольшой клиренс, плохая шумоизоляция, непрактичный салон, нельзя грузить.
В целом машиной доволен. За 104 тыс. км. менял (все по гарантии) : 2 раза рулевую рейку (на сервисе говорят- болезнь), задние амортизаторы, левую и правую тяги ( левую дважды), опорные подшипники 4 раза ( как расходники!), втулки стабилизаторов спереди и сзади по разу, 2 пыльника и расходники по регламенту. Еще о плохом- это стоимость ТО, отсутствие шумоизоляции, небольшой клиренс, регулярные пробои амортизаторов сзади ( грузить багажник нельзя, троих сзади брать тоже), затирающийся велюровый салон, дорогие запчасти. В моем случае сомое дорогое ТО стоило 2900 , а всреднем 1500грн. Теперь о плюсах: расход топлива( трасса 6, 5 город 8, 6), отличная динамика и управление, хорошая комплектация, просторный и удобный салон.Удачи на дорогах! Хороший автомобиль, но не за эти деньги. Есть смысл основательно рассмотреть конкурентов.
Покупал в самой дорогой комплектации, эксплуатирую авто уже три года,ежедневно по городу. Машина надежная,единственное нарекание вызывает рулевая рейка, менял 2 раза. Больше проблем за 3 года не было. Заводится отлично в морозы. На сегодняшний день машина не стоит тех денег, которые за нее просят,лучше добавить и купить паркет.
взял авто с салона.сразу поставил защиту двигателя. машину не тонировал.цивиком доволен, движок очень приемест.рулевое упровление исключительное, у меня японская сборка.у новых моделей проблемы с рулевой рейкой.шумоизоляция на 4.при полной загрузке авто иногда происходит пробой задней стойки.машина заводная, легкая, на ручнике вообще экономичная 5.0-8.5л в зависимости от езды.на круизе очень удобно в дальних поездках.максимум разгонял до 215кмч, держит дорогу четко.авто супер. берите не думайте.
Всем привет! Пришло время выбора, был удачно продан сивик в кузове U 7 (2001 г.) безупречное авто 1.4 МКПП, на 1 баке (50 л.) 1200 км. с одним пассажиром без багажа. Требования при выборе авто: вместительность, экономичность, практичность, мощный мотор, немец или японец (цена 550 т..). Катался при выборе на Мазде -3 (хетч,АКП), Тойота рав-4 (АКП)-хорошие авто, но после хонды что-то не то в них:расход бензина, года выпуска, вместительность и скорость на трассе и др. По газете нашел случайно сивик 8, думал по деньгам не потяну, позвонил и.... Брал авто 08.08 г. с пробегом 15 т.км, выпуск 12.2007 года,1.8 МКПП. без дтп (эксперт) за 515 т.. комплектация комфорт (по-моему), из допов парктроник, диски литье, автозапуск (Япония). Требования при выборе авто: вместительность, экономичность, практичность и мощный мотор - все это и есть сивик седан, воплощение мечты за эти деньги.По эксплуатации: чаще преобладает езда по городу, но бордюрная болезнь есть и поэтому паркуюсь задом (парктроник помогает) проблем нет. Защиту картера не ставил ни на старом цивике ни на новом, проблем нет. Выдаются дальние поездки 500 км. в одну сторону. От машины ощущения только положительные. Тело не устает, на трассе коробка механика бесподобна, педаль в пол и вдавливание в сиденье обеспечено, обгон на коротких участках проходит с уверенностью. Кушает 92-й, "лукойл" проблем нет. Летом по компьютеру расход с кондеем в городе 6,9 л., на трассе 6, 4-7,4 литра, зимой на фарах и печке 9,1 в городе. Сегодня побег 44 000 км. Один раз на прямом участке дороге расход составил 3,5 литра при скорости 90 км/ч, проехал 15 км (показания компьютера). В целом авто отличное, за эти деньги 515 т.(может быть новый за 660 т..) не купил бы. Болезнь-плохая шумоизоляция и короткоходная передняя подвеска, при загрузке пробивает на скорости более 70 км/ч, а может я ее подсадил стиль езды на дальнее расстояние 140-160 км/ч. Не машина, а просто самолет-для дальних расстояний.
Пока не знаю, какую следующую машину выбрать, потому что почти всё устраивает. Самый большой минус - низкая посадка!!! Сбился со счёта сколько раз цеплялся защитой. Машина не предназначена для полной загрузки всех посадочных мест. Когда сзади сидят трое человек сильно ощущаются задние стойки, даже на маленьких кочках. Но в быстрой езде ей почти нет равных. На поворотах на скорости просто бомба. Расход полностью устраивает - смешанный 8л/100км. Автомат в норме. Если для вас посадка не имеет значения - берите не пожалеете
Комфортный Отличные ходовые качества Впечетляющие денамичние характеристики двигателя Экономичный и надежный двигатель Приятный интерер, экстерьер Удобная посадка сидений, отличное расположение приборной панели
За время эксплуатащии автомобиль показал себя с лутшой стороны, он достойный быть первым. Хорош в езде - отлично держит дорогу, комфортный - удобная посадка и расположения панели приборов, экономичный двигатель - при езде 90 - 110 км.ч. расход по трасе составляет около - 5 л., город - 8 л., (проверено), впечетляющие динамические характеристьки двигателя - резвый, хорошо держит дорогу, отличные тормоза, надежный двигатель, кузов, ходовая, отличная безопасность автомобиля. Достойное соотношение цены и качества автомобиля...... Автомобиль в своем класе по моему мнению находится на 1 месте. Так, что рекомендую приобретать автомобиль не задумываясь
Дизайн как внутренний, так и снаружи очень простой, но в то же время оригинальный и приятный.
Жесткая спортивная подвеска и низкий клиренс хороша для трассы с хорошим покрытием, но увы не для наших дорог. Когда машина пригружена (пассажиры сзади + багаж, пусть и небольшой), и если на дороге начинается "гармошка", то очень пробивает задний амортизатор. Да и вообще подвеска не любит можно сказать никаких неровностей и ям. Может если бы японцы учли то, что у нас дороги далеки от идеала, может тогда немного подняли бы клиренс и смягчили подвеску именно для авто, которые приходят в страны СНГ.
В отношении цена качество автомобиль заслуживает очень высоких оценок.
Действительно получаешь удовольствие от езды на Civic. Хорошая динамика разгона, отличная шумоизоляция, автомобиль хорошо держит трассу. Удобное расположение всех приборов и датчиков (особенно радует глаз електронный спидометр). В общем Civic меня порадовал, но авто не виновато, что у нас дороги плохие
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
Вообще нет проблем
Зимой и летом ведет машинка себя классно!Претензий нет! В "наряженном" варианте моя тачка выглядит круто!!! Прокатился летом на юг -усталости никакой!Очень комфортно ехать. Потребление на трассе- 5,3 литра, и это при полной загрузке автомобиля!!! Такого я не ожидал! Японцы знают толк в движках!
