качество сборки, управляемость, дизайн кузова, простор салона, динамика
качество материалов, дорожный просвет
- динамика - внешний вид - эргономика салона - устойчивость и управляемость
- низковат клиренс - мало места для задних пассажиров
Купил машину практически две недели назад, до этого кидало - что-то хотел не мог понять что, т. к к выбору машины подходил очень скурпулезно, дабы не разочароваться после покупки и сильно не потерять при продаже(ужасно разочароваться). Ранее были разные машины, последняя митсык лансер спорт 2.0 (136 л. с, мех) - устраивала полностью, просто хотелось коробку автомат попробовать. В процессе рассматривал такие варианты: тойота кэмри 2.4, тойота раф4 2.0, мазда 6 в новом кузове, американец мазда цх7 (который дороже моей хонды на 10 у. е). Все указанные автомобили мне нравились, но внутренний голос говорил - есть какое-то но, которое меня останавливало, (то ли машина нравилась внешне (мазду одну и другую имею ввиду) но не нравится внутри, да и тест-драйв оставил равнодушным, т. к после него садясь в свой лансер не чувствовал особой разницы, а тем более оправдывающей цену, моя то на порядок дешевле (моя около 19-20 у. е, а рассматриваемые варианты от 39 до 47 у. е).Наступило утро 09.08.2008, еду в салон Хонда делать заказ на Хонда 2.0, цвет белый перламутр, в полной комплектации, мне говорят -, "в ответ машину ты увидишь через три месяца, и то не факт" - напрягло не то слово, - я им - "не подходит, нужно что-то решать, и показываю пальцем на стоящую у входа в салон простую комплектацию Аккорд в белом цвете с перламутром (ну она условно простая (есть все кроме кожи, эл. сидений, люка, который не нужен мне за даром, омывателя фар, ксенона, который мне был дорог на лансере (1 лампа биксенон 80-90 у. е) и парктроников которые просто необходимы на заднюю часть машины.Подумали и говорят" голяк за нее уже уплачено 50%, позвонил по каналам связи, - и человека "обрадовали" что он уже не владелец, а от меня потребовали денег...... и через 2.5 часа я держал справку-счет, ключи от моего нового авто и улыбку на лице.К описанию технических качеств автомобиля..Проехал 1600 км - машина бомба, мотора 2.0 с его 156 л. с и 10.3 сек/100 км, мне хватает (предпочитаю активно-пассивно-быструю езду), в зависимости от настроения, подвеска не мягкая и не жесткая (сравниваю с лансером), НИЗКОВАТ КЛИРЕНС 150 мм. Расход топлива в момент обкатки 7.6 трасса 9.4-11 город, коробка автомат - отдельный разговор (всегда был приверженцем механики) - просто класс, переключает передачи незаметно, не думает, даже нет желания переходить на тип-троник с подрулевыми лепестками.Внешний вид машины - кажется намного дороже (37 у. е). Внешне задний вид с боку смахивает на бмв 5-й серии, бочина и перед - лексус седан из новых. Эргономика водителя - очень все удобно, много всяких ящичков, все на местах, короче не дать ни взять, материалы качественные (японцы, на мой взгляд, вплотную приблизились к немцу).Очень порадовало закрытие дверей - как на дорогом автомобиле. Под капотом сэкономили на амортизаторах для подъема, опускания капота (достоинство немцев, недостаток японцев), ручки открывания дверей - отдыхают все остальные машины вместе взятые. Руль информативный, дорожные неровности не сказываются дрожью в руки. Устойчив в поворотах, управляемость - класс. Один недостаток - на задних сидениях не ахти как много места для ног, с виду кажется должно быть не меньше чем в кэмри. Разгон уверенно быстрый, а если еще придавить до полика, там вас ждет так называемый кик даун машины - попутчики в долю секунды окажутся позади.Машина подросла в размерах, стала солиднее, шире - то что нужно молодежи или не стареющим душою людям других возрастов. Очень Доволен покупкой, все время нахожу что-то приятно-новое в ней, чего и Вам желаю. Спасибо за внимание, удачи на дорогах, соблюдайте ПДД.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость, шумоизоляция
Расход топлива довольно высокий в районе 16 л. В остальном машина только радует.
Проехал совсем немного. Общее впечатление очень положительное. Хорошая динамика и лёгкая управляемость. Массы автомобиля практически не чувствуешь. Хороший обзор через боковые зеркала. Шумоизоляция на высоте. Подвеска очень плотная и энергоёмкая. Хотя по ямам на автомобиле совсем не хочется ехать. Салон очень удобен. много места под разные мелочи. Качественная музыка удобная в настройках. Простой и удобный раздельный климат-контроль.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, объем багажника, расход топлива, управляемость, цена
Тяжело пристёгивать детей в детском кресле на заднем сидении, замки оказываються прям под ними! Раздрожает писк приборов, просящий пристегнуться ( я сначала завожу мотор а затем пристёгивюсь) Без ключа, ни чего не работает, ни музыку не послушать и окна ни поднимешь и не опустишь, так же с зеркалами! Нету МР3!!!
Впечатления пока очень позитивные! Рано ещё что то говорить.
Отличный, экномичный, тихий дизельный мотор! Пожалуй я тут первый с дизельным "Акордеоном" но для немецких условий это лудший выбор. Расход по городу 7,5 л по магестрали при 150-170 к-мх 5,5 до 6ти литров! При этом тащит свой вес в почти 1700 кг как угорелый!
Аккорд Очень комфорлабелен на автомагистрали и не очень по городу.
Быстро теряю терпение а пробках, всё время хочеться ехать.
Купил чисто из экономических соображений, так как в июне 2008 года выходит 8я серия Аккордов. То наши немцы скинули цену на юбелейную модель, посвященную 30ти летию "Аккорда" с 32000 € на 24500 €. На прощание не скупились и обарудовали машину всевозможными фишками, как техническими, так и оптическими ( затемнёные окна, тёмный хром, спортивный обвес, дуги на крыше в чёрном рояльном лаке. Белый цвет с перл-эфектом очень идёт этой машине,
Просто обалденная Premium SoundSystem Глотает с переду 6 дисков, жалко что MP3 не читает. Но звук очень качественный.
Итак ни смотря на сравнительно не дорогое приобритение, был удивлён что за не много денег, купил дастаточно таки хорошую машину!
Одна из самыз рульных фишек, это то что багажник на универсале можно с ключа на полную, закрывть и открывать.
дизайн кузова, динамика
Еще не успел столкнуться с трудностями, только одно было, когда забирал новывй авто мне показалось, что аккумулятор "сдох" в Хонде это и не отрицали, немного поездив, всё стало в норме, но зарядить акб считаю нужным.
Пока ещё проехал немного, по акции достался обвес mugen, где то через неделю поехал на природу и поцарапал передний бампер, сам виноват. В целом хотелось авто подинамичнее, но мне говорят что после 2000 км должен поехать, посмотрим.
Если брать велюровые коврики, самому ставить тяжеловато, собенно если не знаешь где надо резать полик. Все приборы работает хорошо, мнение иномарочников, что авто немного жестче чем каролла, мне наоборот нравиться. Не очень нравиться расход (15-16), но могу сказать, что езда всё время динамичная. Внешний вид, оставляет самое лучшее впечатление, особенно в обвесе mugen.
Машина классная,очень удобна,хорошо управляется,кожаный салон и многое другое очень украшает машину.При больших скоростях машину прижимает к дороге.Тормоза эффективные,когда происходит торможение по скользкой дороге машину не таскает.Аэродинамична.
*
