112 відгука про Nissan Almera 2006 року

Купил этот автомобиль после Ваз 2110 16-клапанной, поначалу он мне показался тяжёлым. Не хватает движку мощностей, чтобы быстро разогнать автомобиль. Ну и по сравнению с предыдущем автомобилем, сразу почувствовал увеличение расхода топлива, не экономичная машина. Плюсы, конечно это более просторный салон, багажник. Комфортная машина, управлять ею приятно и свободно, ничего не мешает. Комплектация: все что нужно для водителя есть, без излишеств. В принципе надёжный автомобиль, технически никаких проблем не доставляет. Меняю только масло, фильтра. Если все делать вовремя и ездить не лихача прослужил долго.

При ежегодном ТО серьёзных проблем за 10 лет эксплуатации не возникало. Из относительно дорогостоящих замен: радиатор кондиционера, сцепление (после 100 тыс.), рычаги передней подвески, тормозные диски.

Между нами, свою первую машину я называю Круэллой. Скажете: ничего общего с той, что в 101 далматинце? Согласен, внешнего сходства нет, но вот характером эта тачка вполне себе стерва. Но скорее в хорошем смысле, нежели с точки зрения постоянства подлянок, которых она мне, если честно, подкинула немало. Правила отношений с ней оказались весьма просты: слушай меня, люби меня, мой меня, и я тебя довезу хоть на край света с ветерком! :) Кстати, вот что-что, а штрафы мы с ней получали только с камер и только за превышение скорости. И, ребята, лететь под 170-180 и обгонять другие тачки на этой машине не просто легко, а как-то само по себе получается! Этого от альмеры я вот совсем не ожидал. Видимо и ДПСники особо ничего не ожидают от водителей альмер, потому за всё время владения автомобилем меня остановили, ей богу, всего 3 раза - документики проверить :) Если честно, я даже не знал о существовании альмер, пока не озаботился вопросом покупки первого автомобиля.На мой взгляд, из всех альмер именно седан N16 (рестайлинг) — самый удачный кузов всей линейки. Самый сдержанный, логичный, универсальный. Мне кажется, что дизайнеры понимали, что они создают просто хороший автомобиль эконом-класса, который не должен стать поводом для шуток и завоевать доверие хорошими агрегатами. По крайней мере, мой перфекционизм абсолютно не страдает, когда я смотрю на это авто, особенно на фоне альмер 2015 года, которым дали жиру и фары вкрячили так, будто прикрепили прищепкой к бровям веки (уж не знаю, не попытка ли это подчеркнуть, что проблему с ближним светом N16 они давно решили).Да-да. У N16 плохой ближний свет. Я всегда ездил с противотуманками и регулярно использовал в непогоду омыватели фар (которые, слава богу, входили в комплектацию и исправно работали). Свет стал немного лучше и после обычной полировки. А сочетание ближний + противотуманки на этой машине не создаёт опасностей для встречки (это показал мой маленький опрос среди друзей, кроме того мне никто ни разу не моргал, намекая на ослепление).Но чего же я реально хлебнул с этой машиной? Естественно столкнулся с подтеканием рулевой рейки. Это мне стало известно сразу во время покупки (при диагностике). Известная болячка альмеры, но меня как-то легко убедили, что её без проблем можно восстановить. Собственно, и сервисов, предлагающих такую услугу по приемлемой цене на рынке действительно немало. Но мой вам совет, если рейка у альмеры потекла — лучше её всё-таки поменять на новую. Да, дороже. Но если ставить аналог — незначительно. Восстановленной рейки мне хватило всего на 5-6 месяцев. А с аналогом всё просто супер.Следите за АКПП. К сожалению, я не уточнил у предыдущего хозяина, когда в последний раз он менял масло в коробке: потому ездил себе, а все вокруг говорили, что АКПП у альмеры очень надежная. Увы, в один прекрасный момент моя начала дёргаться и переключилась в аварийный режим — захотела ремонта. Парадокс, но поставить контрактную было дешевле, чем копаться в своей. В 2 раза! :)Знаете, на фоне этого, всё остальное теперь кажется мелочами. Ну то, что, наверное, простительно для 9-летней машины, так и не побывавшей ни разу под крышей собственного гаражика. Я поменял подушки ДВС, которые были порваны вхлам, ремонтировал бендикс стартера, поменял передние рычаги опоры, проржавевшую выхлопную трубу (кстати, звук у пробитой выхлопной трубы ну очень крутой, как у маслкара — даже прикольно было с ним кататься)))Говоря о салоне, могу сказать только то, что в нем достаточно много приятных мелочей, которых можно и не встретить у одноклассников. Тем более того же года выпуска: всякие выдвигающиеся подстаканники, многорежимный кондей и печка, подсветка зеркала на месте для спутницы, подогрев сидений, очечница, бортовой комп, регулировка руля, автоматические стеклоподъемники, электрорегулировка зеркал, блокировка дверей для безопасности детей (переключатели, позволяющие открывать их только снаружи, а с племянницей я узнал, что это важно))... И, наверное, это не всё!) Единственное, что я добавил, так это aux-модуль (слушаю музыку с телефона). И, кстати, звук в альмере оказался выше моих ожиданий. В салоне просторно. Моя маман говорит, что в отличие от тачки сестры (у неё Accent), в салоне Nissan Almera N16 она себя чувствует свободно и безопасно :)Знаете, положа руку на сердце, нам обоим с этой машиной есть за что обижаться друг на друга. Но хорошего у нас с Круэллой было гораздо больше и ни одного ДТП. А после комплексной мойки вообще всё забывалось! :) Потому твёрдую четвёрку я ей ставлю абсолютно по всем параметрам.Уверенно рекомендую тем, кто ищет хороший забугорный автомобиль при ограниченном бюджете. Тем более, если он станет для вас первым.

Купил новый Nissan Almera в 2006 г. и проездил на нем до 2014 г. Надежный и экономичныйавтомобиль применим как для города, так и для загородных поездок. Легок в управлении ибезопасен в эксплуатации. Наездил на нем 158 тысяч километров и не разу не пожалел, что купил.

Пишу отзыв как только что продавший свой автомобиль, которым я владел более двух лет и накатал 40 тыс км. Впечатления остались только положительные. Хотя, конечно, слабые места есть, например, со временем свет фар тускнеет, надо менять фары либо модифицировать. Есть расход масла, у меня он был вполне умеренным и не напрягал, но данный факт присутствует на многих других, даже новых авто. Есть все, что нужно для умеренного комфорта: ГУР, АБС, кондиционер, электрические стеклоподъемники и зеркала (без складывания), подогрев сидений, омыватель фар, парктроник. Расход невысокий, особенно по трассе в спокойном режиме, укладывался в 5.5. Шумка так себе, в определенный момент захотелось больше комфорта, сделал доп. шумоизоляцию, эффект понравился. Двигатель цепной, 1.8 тянет нормально, разгон уверенный, на трассе хватает. Но катался всегда вдвоем с женой максимум, как там с задними пассажирами, не знаю. Коробка надежная, 4 ступени, переключение не ярко выраженное, ощущается только на холодную с первой на вторую. Есть особенность - отсутствие усилителей бамперов спереди и сзади. Можно приобрести штатные от моделей других рынков. Неожиданным плюсом является расположение лючка бензобака с левой стороны, очередь на АЗС на эту сторону меньше. Самый большой плюс при владении Альмерой, что ты редкий гость автосервисов. Продал, т.к. появилась возможность взять авто подороже и поновее, на котором уже есть антибукс, антизанос, турбина, навигация, биксенон... Если сравнивать, то динамичнее, мягче, тише и комфортнее. Но вот, кстати, надежнее ли, не уверен. Да и что сравнивать - говорить, что в Альмере нет того, сего, пятого, десятого? Так это авто за свои деньги. Когда я вновь садился в него и понимал, что это машина в два раза дешевле моей новой, я продолжал ставить Альмере высокую оценку. На свои деньги она едет и своих денег стоит. Продал быстро, за неделю, по средней рыночной цене (рассчитывается на этом сайте), не смотря текущий кризис и затишье на рынке. Я думаю, это также говорит о том, что Альмера - востребованный автомобиль с хорошей репутацией.

Данным авто владеет отец, но иногда езжу и я. Хочу отметить практичность и надёжность автомобиля. Автомобиль очень прост в обслуживании, очень хорошая цена за такое качество. Качество сборки хорошее, но плохая шумоизоляция ( очень слышно шум колёс ), подвеска надёжная и долговечная как и мотор. Проезжая много километров на дальней поездке не устаешь за рулём. Запчасти не дорогие для этого автомобиля, салон просторный, все удобно расположено. Вообщем автомобилем очень довольны как отец так и я. Хорошее авто для тех кто пересел с отечественного авто. Недостатков как таковых нету. Всем спасибо за внимание.

В прошлом году с мужем решили приобрести машину. Решили не покупать новую машину, так как опыта вождения не было. Облазили весь авторынок. Сутками сидели на сайтах, где можно приобрести машину. Как только выкладывали новую рекламу о продаже начинали изучать характеристики этого авто. И из всего что попадалось к нам на глаза и подходило под наш бюджет (в 300 тысяч), решили купить Nissan Almera N16 седан. Договорились с продавцом о встрече и поехали смотреть машину. Внешний вид у машины очень даже не плохо. И предложили продавцу проехать на СТО, дабы посмотреть ходовую. Проехав на СТО были обнаружены детали, которые нужно было заменить. Там же на СТО оценили и цена на исправление составила 8 тысяч. Там же с продавцом договорились о том, что он скинет с цены на машину эти 8 тысяч. Такое предложение его устроило и мы стали счастливыми обладателями Nissan Almera. Казалось бы наша мечта сбылась, ан нет... проехав км 65000, случилась какая-то беда- машина просто не заводилась, когда на улице было очень жарко. Доехав кое-как до ближайшего СТО, нам сказали, что надо менять цепь, а это ни много ни мало 30тыс!!! Делать было нечего пришлось чинить. А в общем машина хорошая!

хороший авто. без понтов . надежный как все японское

купил новую машину в октябре 2006 года. за все время эксплуатации остался довольным. Очень красивая машина (для своего класса и бюджета), салон автомобиля достойный, нормально места как впереди, так и сзади, большой багажник, двигатель автомобиля надежный, на разгон немного слабая, однако данный автомобиль не создан для быстрой езды. Расход топлива от 6,5 до 8,5 литра в зависимости от езды и цикла. Подвеска мягкая, с неровностями на дорогах справляется адекватно.

Автомобиль Nissan Almera Tekna G15 седан эта машина как раз подходит тем кто экономит свои деньги, ведь обьем всего лишь 1.6 литров, это означает что он потребляет всего лишь 6 литров на 100 киллометров. А также у машины очень легкое управление да и музыкальный центр очень понравился.

С двигателем 1, 8 динамика отличная, даже на скорсти 110-120 при нажатии на тапочку при необходимости обгона быстро ускоряется. Багажник большой, удобный. Салон очень комфортабелен для передних пассжиров, сзади конечно места маловато. При динамичной езде лучше почаще менять масло, да и вообще не вредно под капот заглядывать.В повороты входит очень уверенно, зимой бывало помогала система ESP (система курсовой устойчивости). Из главных минусов можно сказать слабая рейка рулевого управления, мало места для задних пассажиров, низкий клиренс. Вообще машинка довольно экономичная (за исключением бешенной стоимости на некоторые узлы - суппорта, гур, рейка гура) и конечно же английсская сборка явный плюс этого автомобиля (подвеска не убиваемая и никаких проблем с электрикой в отличии от сборок в других странах).Можно еще отметить шумоизоляция у авто на 3. В общем я бы советовал этот автомобиль людям спокойным, идеально подходит для поездок на дачу, работу - очень качественный климат-контроль (управление климатом немного замороченное через аудио систему, но мне нравится), в моей комплектации очень качественная музыка 6 динамиков BOSS.Ближний свет включается при пуске двигателя что сберегает от уплаты штрафов но лампочки ближнего света менять приходится через каждые 3-4 месяца. Заливать лучше 95 так как топливный фильтр меняется вместе с бензонасосом поэтому лучше почище бензик лить. У меня уже есть Ниссан X-Trail. Остаюсь предан ниссану так как считаю их девиз "Превосходя ожидания" полностью соответсвует, может дизайны конечноне так современно смотрятся как у других мировых лидеров зато эксплуатация, стоимость, обслуживание, комфорт на высоком уровне.

Автомобиль для лентяев.Ничего не ломается,если вовремя менять расходники.

Купил подержанный авто с пробегом 140000, неплохой бюджетный поджопник.Для города вполне достаточно. На трассе слобоват АКПП 4ст. маловато! Расход по городу около 10л. по трасее около 7, при езде до 140, быстрее на нем не комфортно уже! После покупки поменял радиато, купил неоригинал за 2.5 т.р. автифриз у меня был, менял сам 1.5 часа с пивком на даче и все готово. Заправил кондей 1т.р. +поменял масло в ДВС,свечи и все фильтра. спустя пол года продал(деньги понадобились)за те же деньги что и купил(накатал больше 10тыс.км.). В итоге за пол года вложений около 5т.р. считаю вполне бюджетно для восьми летнего авто! До него были три ВАЗа, Митсу паджера ио, так что есть с чем сравнить! Свои деньги авто отъездиет,для своего класса и цены вполне.

Хочу написать о своей альмере хетчбек 1.8 АКПП 2006 года.С виду конечно внутри все простенько,а снаружи машинка смотрится очень даже ничего,пробег 90000 ходовка родная,правда немного жестковата,в будущем замена отбойников,малый ход подвески дает о себе знать, и замена тормозных дисков,до -30 заводится с автозапуска,в морозы пока салон не прогреется приходиться хлопать дверями. Расход по трассе литров 8,по городу побольше конечно,город есть город,ездил до альмеры на всяких авто,последний был фьюжн 1.4,не намного больше расход,движок 1.8 очень бодрый,нажал-уже 100.Обнаружил небольшой стук спереди при езде на мелких кочках,оказалось что в рулевой рейке,вроде можно подтянуть.В общем авто на хорошую четверку.Пишут некоторые что авто не очень, думаю что у каждой машины есть какие то недостатки,тем более если авто с пробегом.

Мне нравиться внешность моего автомобиля, именно это послужило причиной выбора. В салоне удобно, кресло водителя регулируется по высоте, имеется регулировка руля, хорошо работает кондиционер, а в зимний период надежная печка. Автомобиль резвый, хорош и в городе, и на трассе. В эксплуатации надежен. При правильном обслуживании, практически не приносит сюрпризов. Надежная коробка передач, высокий клиренс, ходовая на уровне. Машина мягкая, маневренная, экономичная, что выгодно при городском цикле. Расход бензина при смешанном цикле 8.5-9.0 литров на 100 км. Проблем с запчастями нет. Месяц назад поменял все расходники, тормозные колодки и поставил зимнюю резину.

Покупал Ниссан в 2007 году. Новенький, только с производства. Решался совершить покупку долго, хотелось, чтобы не прогадать, ведь покупал машину не на год и не на два. Спрашивал, читал отзывы, консультировался с друзьями-механиками. Уболтали меня, что Альмера Классик – лучшее соотношение цена-качество. Вот думаю написать отзыв о Ниссан Альмера Классик, дань памяти, так сказать. Потому что авто уже продал.Теперь о машине: двигатель-полтора литра, 98 лошадок, английская сборка (важный момент, пробовал пару раз ездить на корейском – совсем другой автомобиль), шестнадцатый кузов, комплектация –комфорт:ГУР;АБС;Бортовой Комп;Стеклоподъёмники;Подогрев сидений;Климат контроль;Другое, по мелочи еще.Эксплуатировал я свой автомобиль в суровых условиях, когда морозы -40, по знаменитым русским дорогам, короче говоря, экстремальную проверку проводил. Я хоть не гоняю, но отмечу что Ниссан Альмера-резвая машина, подхватывает с низких оборотов. Мягкая подвеска, но при сильных выбоинах чувствуется. Очень доволен салоном – все на своих местах, рычаги, датчики – удобно расположены, долго привыкать не пришлось.Из главных недостатков – шумоизоляция! С ней беда. Окна постоянно потеют, еще несколько мелких погрешностей, но в целом, нет неустранимых неполадок, ко многому привыкаешь со временем.Подытожу, очень доволен соотношением цены и качества. Получил то что ожидал и всем советую. Ниссан Альмера машинка рабочая, без наворотов, но с душой.

Машина в практически максимальной комплектации Luxery: центральный замок, климат-контроль, ГУР, ABS, EBD, Break Assist, стеклоподъемники, 6 динамиков с CD-проигрывателем, обогрев сидений, противотуманки, омыватели фар. Двигатель на холостых оборотах и до 2 тысяч практически неслышно и это могло бы вызвать сомнения в динамике автомобиля. Однако, как и у многих высооборотистых двигателей, этот диапазон – для спокойной и размеренной езды. Уже при 2.5 тысячах крутящий момент существенно возрастает и Almera при разгоне легко оставляет позади машины с большим объемом двигателя. Этому способствуют и удачно подобранные соотношения коробки передач. Динамичный разгон на 3-4.5 тысячах, затем благодаря эластичности и запасу мощности двигателя возможно движение без переключения передач. Плавные обгоны на трассе можно делать на пятой передаче, для быстрых и резких вполне достаточно четвертой. На шоссе при скорости в 150 км/ч кажется, что машина неспешно плывет. Благодаря жесткой подвеске устойчивость машины сохраняется и при 175 км/ч, кренов в поворотах не наблюдается и их можно безопасно проходить на высокой скорости, которую не могут себе позволить автомобили с мягкой подвеской. Расход бензина на трассе укладывается в 5.5 л при скорости около 100 км/ч. С ростом скорости расход закономерно возрастает и при 150 км/ч достигает 6.5 л. Летом в городе вполне реальны 7.5-8 л, зимой с учетом прогрева и меньшей средней скорости движения расход увеличивается до 9.5 л. Благодаря высокому клиренсу проблем с движением по бездорожью или преодолением поребриков нет, в отличие от Мазды, например. Хотя высокая посадка, как видно, приводит к повышенному расходу бензина при движении на высоких скоростях. Тормоза и на передних, и на задних колесах дисковые и отлично справляются со своей задачей даже при резком или длительном торможении. Порадовала превосходная работа ABS – в отличие от некоторых других марок вибрации педали тормоза при торможении не наблюдается и даже при существенном различии дорожного покрытия под разными колесами (асфальт-глина, асфальт-лед) разворачивания автомобиля при резком торможении не происходит. С запуском в сильные морозы особых проблем нет – по крайней мере до минус 35 градусов. Правда, родное моторное масло все же было густовато при низких температурах и в период эксплуатации всесезонно использовалось масло с вязкостью 5W40 компании Elf. Через три года аккумулятор был заменен на аналогичный от Varta, который и по сей день вполне надежно справляется со своей задачей. Специального обогрева переднего стекла нет, но с задачей растопить снег на лобовом стекле и обогреть салон зимой вполне справляется штатный климат-контроль. Через 5-10 минут внутри уже комфортная температура. Зеркала и заднее стекло также имеют подогрев, что особенно полезно в сильный снегопад. В жаркий летний день климат-контроль способен поддерживать оптимальную температуру от 18 градусов, выставленую на дисплее. Регулировки управления светом находятся по традиции на подрулевом переключателе. Если к дальнему свету и противотуманкам претензий нет, то ближний свет нельзя назвать выдающимся – ксенон лучше бы справлялся с этой задачей. Омыватели фар помогут очистить фары, не делая вынужденную остановку. Аудио-система имеет CD-проигрыватель, тюнер и 6 динамиков. Если Вы обычно ездите один и сместили соотношение громкости на задние динамики, то задних пассажиров могут несколько оглушить басы задних динамиков. Стоит отметить, что одни и те же клавиши используются для управления и аудио-системой, и климат-контролем. Взгляд на большой дисплей поможет понять, какая система управляется этими клавишами в данный момент. Диапазон регулировки передних сидений позволяет чувствовать себя уверенно водителю любого роста. Рулевая колонка регулируется и позволяет подобрать удобное положение. Нельзя сказать, что на задних сиденьях слишком просторно, но три взрослых человека вполне могут уместиться. Багажник достаточно объемный. При необходимости можно сложить одно или оба задних сиденья и увеличить размер багажного отделения для крупногабаритных грузов. В этом проявляются достоинства хэтчбека. Nissan Almera II Hatchback N16 европейской сборки проявила себя достаточно надежной и качественно собранной машиной, в отличие от похожей по названию Almera Classic корейской сборки. После семи лет эксплуатации компрессия двигателя осталась той же, подвеска даже на наших дорогах сохранила свою упругость, расход масла в зависимости от эксплуатационных оборотов двигателя составляет 300-600 мл в год. Необходимости в каком-либо существенном ремонте за годы эксплуатации не появилось. Расходные материалы (масла, фильтры, тормозные колодки) имеют вполне демократичную цену. Заявленная мощность двигателя позволяет не платить транспортный налог. К сожалению, Nissan Almera II Hatchback N16 больше не выпускается, аналоги этой модели – Nissan Tiida и Toyota Auris, наиболее близкие по компоновке, характеристикам и качеству. Almera Classic корейской сборки, в том числе и в обновленном варианте, как говорится "и рядом не стояла".

Хочу сказать всем, кто собирается покупать этот автомобиль - берите и не пожалеете! Это мой первый автомобиль. За 3 года владения (наездил 60 тыс.км, а общий уже 170000) ничего не менял, ничего не ломалось, не стучит....Дорогу держит оч хорошо (120-130 и не чувствуешь).

Автомобиль явно стоит своих денег, честный...без дураков. Недостатки конечно есть (ну а у кого их нет?). Советую брать максимальную комплектацию. Есть все что нужно. Кондей, ГУР, АБС, ЕБД, Брэйк Ассист, 2 подушки безопасности, преднатяжители ремней, подогревы сидений, зеркал, лобового стекла и т.д.

Хочу поделиться отзывом о моей машине. Она у меня с самого начала. Первые два года ездил вообще очень мало. Но потом прорвало ). Машина резвая, удобная. Метал прекрасный. За свои 7 лет были проблемы только с электрикой. Закоротило провод на вентиляторах радиатора, работал не выключаясь постоянно. Поехал на оф СТО, за 850грн проверили цепь и устранили причину. Скажу сразу дорого было. Парень немного полазил, откусил+намотал изоленты и все! Ну да ладно, думаю проехали. Потом через пол года был случай. Еду я значит и чувствую гарь пластмассы. Остановился, принюхался... смотрю стопы не работают. Я сразу на оф. СТО. Они посмотрели, взяли 450грн за диагностику и сказали, что проблема в жабке, она закоротила тоже! Как показали мне ее так я ужаснулся, пластик весь на датчике расплавился... это же могло быть возгарание прямо под панелью... капец! Но самое интересное, что жабки у них нет! Заказ ждать около месяца, а мне ездить надо! В общем открыл интернет и нашел на разборке с Ниссан Примеры, но она не подходила, была больше по резьбе, в общем поковырялся с ножем, и просто тупо запихнул ее туда. В общем после этого работает все постоянно. Как вывод скажу то машина просто супер, за свои деньги. Берите не пожалеете. Смотрите, если смотреть машину до 10000 у.е., то можно спокойно брать ее.
Внимательно проверьте ее на СТО, если что-то полетит серьезное, то платить будет не мало.