качество сборки, управляемость, расход топлива, дизайн кузова, динамика
качество материалов, шумоизоляция
Отличный семейный автомобиль,который не заставляет думать о нём,сел и поехал,главное не забывать вовремя заправлять:)
Купили как первую машину в семье,когда отец ушёл в запас,проездили 2года,машина за время эксплуатации ни разу не закапризнячала,все ТО проходили вовремя,заправляли 95м бензином...ездили на ней на Украину,дорогу прошла на отлично!конечно объём 1.5 всёже маловат,но учитывая наши налоги,98 лошадиных сил самый то!=)
Всех эмоций конечно не описать,ехать кудато на этой машине одно удовольствие,наших холодов она не боиться,заводиться с полоборота =) спасает подогрев сидений,климатическая установка работает на отлично,так что зимой комфорто,конечно смотря на комплектацию...
в целом машиной оооочень довольны,поэтому,не смотря на то что отец купил себе новый Аутлендер, продавать не стали ,потому что очень жалко продвать такую отличную машину! забрал её себе,машиной доволет,советую!
Всем привет! Почитал отзывы и тоже захотелось оставить своё мнение. Владею "бэушной" машиной (2006г.) около года- пересел с "жигулей". Двигатель 1.5 масло не жрёт совсем. Мощи хватает вполне(98). Расход совсем не большой, иногда такое впечатление, что стрелка топлива замерла на месте. По трассе отличный ход - до чёрного моря три заправки и ещё остаётся в баке. Вместо ремня ГРМ - стоит цепь и это придаёт немного уверенности в надёжности. Абсолютно неприхотлив в обслуживании. После покупки через месяц закончилась гарантия и я решил больше к "официалам" не обращаться - главное найти грамотного мастера. Цены на обслуживание приятно удивили. На данный момент пробег 65т. км. Собираюсь пройти полную диагностику, но это чисто для себя, так как хочу ещё годик-два покататься. Для города самое "то" , что надо. Берите не пожалеете.
дизайн кузова, качество сборки, тормоза, управляемость
Не всегда четко срабатывает коробка при переключении передач, но скорее всего это от торопливости водителя.
Умница-красавица, очень люблю ее. Ходовая, коробка, управление - в люксовом варианте все надежно и добротно. При всех "женских" огрехах в вождении (собирание бордюров колесами и бамперами, не всегда нормальным переключением скоростей и запоздалой реакцией на ямы и ухабы) работает как часы. Особенное спасибо тормозам и АБС, а уж приемистости для такого объема двигателя можно только радоваться. Даже не знаю, на что можно в такой же категории ее поменять.
качество материалов, качество сборки
практически без проблем отказался от автосервиса халтура и обдираловка по крайней мере у нас на украине
в целом автомобиль хороший брал самую дешовую комплектацию т.е. бюджет сам ставил 15е диски парк.трон. маг. ксенон в городе расход 9-10л на трассе от 5.7 до6.5 макс. эксплуатирую круглый год езжу на рыбалку вожу в авто. лодку и мотор на хорошей резине и по гряз и по снегу нет особых проблем плохо что задн. сиденье не отбрасывается недостатки- слабовата для плохой дороги подвеска не совсем удачно расположена педаль газа устает нога немного слбоват двигатель тесноват салон но это жэ бюджэт практически ни чего не пищит и не скрипит фильтр салона поставил сразу сам за рулем с 1968г. есть счем сравнить тем более с 1975г. в автомото спорте мс по мотокроссу за эти деньги нормальное авто для работы с умом надо ездить а не выдрючиваться 170км в час идет нормально есть запас а нужно-ли
качество материалов, расход топлива, цена
По гарантии менялся главный цилиндр сцепления ( проблема у многих Альмерок) на 22500 км. Также по гарантии устранялась проблема автоматического включения вентилятора на моделях 2006 и 2007 годов выпуска жгут проводов проложен не правильно устраняют по гарантии. На 28000 км пробега поменял сам тормозные накладки на MK KASHIYAMA CORP.MADE IN JAPAN очень скрипучие (цена 700 руб.)
Хорший авто за свои деньги. Средний расход зимой составил около 8,2 литра зимоой и 7,6 летом при смешанном цикле езды. Однако нынче летом на трассе Нефтекамск-Уфа при средней скорости 90-99 км. в час расход составил 5,0 литров на 100 км. пути !!! В салоне двое взрослых и двое детей багажник полностью загружен .Маршрутный компьютер MULTITRONICS VG1031UPL.
Надежность. Неубиваемость, особенно это относится к подвеске.
Нужно немного разбираться в авто, читать форумы, вобщем быть в курсе о слабых местах и возможных проблемах, тогда можно едить 5 лет без единой поломки.
Николай, обратите внимание на этот пост. Задняя передача включается вполне нормально и без хруста. Просто нужно правильно включать: полностью выжимаем сцепление, ручку МКПП чуть подводим к 3-й, чтобы сработали синхронизаторы и, если авто не двигается, в 95% передача включается без хруста. Вообще, за 3 года, что это авто выпускается, задняя передача не сломалась ниукого на форуме НАКоводов (это около 500 человек).
На многих бюджетных иномарках задняя включается с хрустом - это не проблема...
Моей 2, 5 года. 34000 км. - абсолютно никаких проблем не было.
Совет. Зимой, в сильные морозы следите за уровни жидкости в бачке главного циллиндра сцепления и не отключайте без лишней надобности аккумулятор на грязной дроссельной заслонке (пробег более 15000 км.) - могут возникнуть проблемы с оборотами холостого хода.
дизайн кузова, качество сборки, стоимость обслуживания
не работает правый стеклоподъемник и регулировка боковых зеркал.
Это наша с мужем первая иномарка. После отечественного 2108- разница чувствуется, да еще как! По- сравнению с Тойотой Кароллой шумновато в салоне во время движения.
Машину купили поддержанную, но она еще на гарантии. У 1-го хозяина ремонтировался стеклоподъемник по гарантии, теперь опять не работает уже у нас (будет второй гарантийный ремонт). Недавно перестала работать автоматическая регулировка внешних боковых зеркал, как сказал муж-сгорел предохранитель (муж понимает в машинах, сам устранил эту поломку).
Неудобства для меня - нет на заднем сидении боковых ручек. Когда ездим за покупками, что-то объемное уже не планируем покупать, не помещается (например купленный велосипед еле еле уместился в салоне на заднем сидении). Зимой при запуске достаточно большой расход топлива, летом гораздо, гораздо меньше.
В целом машина нравится, если бы не эти неприятные мелочи. Собираемся пройти 3-ье ТО, посмотрим во что нам обойдется.
Идеальная сборка, как салона, так и кузова. Хорошая динамика на 1-3 передачах. Надежность. Внешний вид, прекрасная обзорность. Отличные тормоза, четкая работа АБС, неубиваемая подвеска. Возможность делать ТО самостоятельно если руки не из попы.
Тесноват салон, невозможность трансформации задних сидений, медленные стеклоподъемники. Резина 175/70/14 в базовых комплектациях сильно портит внешний вид авто и не способствует быстрому прохождению поворотов, отсутствие СПУ. Очень дорогие оригинальные запчасти и расходники, хотя сейчас уже предостаточно довольно качественного неоригинала.
Здравствуйте!
Ниссан Альмера Классик (НАК) у меня уже более 2-х лет. Сам я около 2-х лет являюсь членом Клуба владельцев НАК и потому знаю об этом авто очень многое. На моей за 2 года не было абсолютно никаких проблем, я очень доволен своим выбором.
Многие "знатоки" пишут, что это Самсунг... Авто построено на платформе Nissan Bluebird Sylphy. Это корейская линия Альмер, на внутреннем корейском рынке называется Самсунг СМ3, так же как и Ниссан Теана - это перелицованная Ниссан Максима, он же Самсунг СМ5. У марки Самсунг нет своих оригинальных авто, такое название имеет Ниссан для внутреннего корейского рынка. Эти авто собираются в городе Пусан на заводе концерна Рено-Самсунг, под крылом которого сейчас находится Ниссан, потому и имеют такое название.
Как и любого авто у НАКа есть проблемы (меня пока не коснулись, тьху-тьху), но они незначительные.
1) На авто 2006 - 2007 г.в. на МКПП течеть жидкость сцепления в морозы из бачка ГЦС (главный циллиндр сцепления). Проблема в резиновом шланге, который дубеет на морозе, сжимается и перекашивает крепление системы на самом ГЦС. Проблема устраняется либо самостотельно (промазать герметиком, ГЦС снимать не нужно), либо если руки из попы, в нормальном СЦ. Дилер разводит на замену ГЦС в сборе - не ведитесь, на следующую зиму может опять потечь.
2) На авто 2006-2007 могут не выключаться вентиляторы из-за глюков в проводке. Дилер устраняет проблему за 20-30 мин.
3) Описаны случаи короткого замыкания обогрева лобового стекла и, как следствие, его трещинн с возгоранием торпедо. Потому будьте осторожны, поменьше пользуйтесь этим обогревом, или вытащите предохранитель № 53 из блока под капотом.
В принципе, это все... Совсем немного и несерьезно, если сравнить с т.н. "иномарками" отечественной сборки.
Кстати, обслуживание у Ниссана дорогое и некачественное, за расходники заламывают огромные цены. Я за ТО-1 в Свободе отдал 1350 грн., это еще задолго до "кризиса"... Благо, сейчас полно нормальных расходников на это авто, все элементарно делается самостоятельно.
А так, качественная, добротная, надежная машина С-класса приличной марки, да еще и здорово собранная. Самый главный ее "+", что в отличие от Черато, Лачетти, Октавии, Фордов, Хьюндаев, Фиатов - это полноценная иномарка по аналогичной цене.
Правда, кореяки сильно продешевили, потому чтобы довести авто до кондиции нужны дополнительные вливания: колеса 175/70/14 однозначно менять на что-то поприличнее, тонировать тоже надо (с завода тонировки вообще нет), следует ставить СПУ - значительно улучшает управлямость авто и работу подвески. Ну вот собс-но и все. Всем удачи на дорогах! Брать авто либо в максималке, либо в базе. Обязательно менять шины на 195-205/50-60/15-16, потому что на родных просто убожество и управляемость не очень. Есть смысл поставить СПУ (стабилизатор поперечной устойчивости - около 200 у.е.).
Осторожнее с обогревом лобового стекла - может замкнуть, попалить торпеду и попозорить лобовуху. Машина очень надежная, обслуживание и расходники крайне дорогие, потому нет смысла делать больше одного ТО у дилера - все элементарно делается самостоятельно. Гарантия не имеет смысла вообще - это развод на деньги.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, управляемость, цена
Высокий расход бензина в городских усовиях, более 12 л на 100 км против заявленных 10л
Авто нравится, огромный недостаток-высокий расход бензина в городских условиях (более 12 л на 100 км) А так, в принципе доволен, аппарат надежен, дорогу держит отлично, заводится с полпинка в любой мороз, приемистость хорошая. Проездил уже более 2-х лет, никаких проблем с авто нет, АКПП работает нормально, после 06 и 093 разница огромная, мне в принципе авто нужно не для понтов, ущербно себя не чувствую, конечно, есть машины намного лучше, но соотношение цена-качество меня вполне устраивает, бесит только, что овс жрет много.
Этот автомобиль создан для двоих, когда его выбирал, то исходил только из этого мнения. Многие ругают его по ходовым качества, но это неправда, если неумеешь управлять автомобилем вне асфальта, то ненужно его за это ругать! Автомобиль прекрасно ведет себя на песке, держи в натяжку и не когда незастрянешь в песке!
качество материалов, качество сборки, цена
Неимоверно потеют стекла.Подбирать режим приходиться каждый раз .
По сравнению с отечеств.Авто,конечно выигывает.В отношении цена-качество соответствует.Для тех кто берет первый авто не пожалеете.Салон маловат,особенно для тех кто на заднем сиденье.Штатная музыка нуждается взамене.Отмечаю, пластик иногда гремит.Движок,тормаза проблем нет
дорожный просвет, шумоизоляция
Иммобилайзер не принял ключ, пришлось ждать эвакуатор. Замена бензонасоса.
Это моя первая машинка. В общем очень ей доволен. Достаточно шустрая, достаточно тихая и мягкая. Ехать по трассе 150 одно удовольствие. Автомат тоже достаточно расторопный, хоть и 4-х ступенчатый. Радует большой дорожный просвет для иномарки, можно парковаться у бордюров и изредка съезжать с асфальта. Из минусов можно отметить короткую колёсную базу из-за чего места для ног задних пассажиров маловато, большой расход топлива для двигателя 1,6 порядка 13 литров в городе, гулкий пластик в салоне, и очень маленький ресурс передних колодок, порядка 13000км.
При оценке всех своих автомобилей, я опирался прежде на него, потому что лучше пока у меня нет х)) ! Автомобиль превзошёл ожидания, если чес! Управляемость, дизайн, комфортабельность, всё на высоте! Машинка полностью себя оправдала! Рекомендую тем, кто часто крутит в городском цикле! Расход небольшой, зато ходовые качества на верхнем уровне, что позволяют легко справляться с городскими проблемами!) А это очень радует! ;) Если что ещё заинтересовало - спрашивайте!
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
Ей бы движок 1,8 или 2 и прелесть была бы. Тормозные диски почему то стираются быстро. Проехал 60000 на ТО сказали надо менять правда после этого еще20 тыс проехал и не меняю до сих пор. больше проблем не было.
Доверяю своему авто, разгонялся до 210 км/час, мог и больше но трасса не позволила, на больших скоростях чувствую себя уверенно, в среднем 140-180. На ходовую тоже не жалуюсь, с пробками и по обочине и по бордюрам нет проблем, где проходили джипы там смело ехал. Зимой в сильные морозы заводилась с пол оборота, печка работает отменно, а летом кондиционер супер. Тачка черного цвета на солнце так нагревалась что сесть невозможно было, сразу врубал кондер и через пару минут уже комфорт. расход бензина умеренный, полной заправки хватает на 650-700 км, потом только красная лампочка загорается и еще км 60-90 проезжал, дальше не рисковал.
динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость, цена
В зимний период выдавило резинку в цилиндре сцепления, заводской брак, поменяли по гарантии, пока ждал доливал. Сверчки у панели, ручник поскрипывает.
Езжу и в командировки и по городу. На трассе идет 195 легко. Очень приятный звук у двигателя, заводиться отлично!
В городе нормальный расход, лью когда как 92 или 95.
Недостатки есть шумоизоляция сверчки в панеле, ручник поскрипывает, устойчивость на скорости, подвеска жестковата.
Но мое общее мнение очень хороший авто!
Хороший и надежный авто. Идеальное соотношение цены качество.
Сплошной пазитифф!!
Очень быстро поламался прикуриватель и кондиционер:( Не очень довольны фирменным СТО. Дорого и как-то по-советски: делают только то, на что покажешь пальцем.
Это наша первая машина в хозяйстве. При выборе подкупило соотношение цена/качество. Все-таки Ниссан и по цене Шевроле:)
Постоянно ездим в городе, стоим в пробках, ездим на дачу, в отпуск. Нравица:)) Покупайте автомобили Ниссан!
Хорошо набирает скорость и держит дорогу. Безпроблемная ходовая.
Заводские шины нужно менять после первого сезона. Сидения оставляют желать лучшего.
Не плохой автомобиль, надёжный и не прихотливый, лёгкий в управлении и не дорогой в обслуживании. Хорошо ведёт себя как в городе так и на трассе. Хороший обдув салона. Не рекомендую покупать с двигателем 1, 8 так как часто встречаются такие проблемы как повышенный расход масла, а это говорит о том , что залегли кольца или появилась элипсность в цилиндрах. Nissa говорит, что это от некачественного бензина, на самом деле это технологическая недоработка этих двигателей!
Эта проблема возникает уже на 30000 км
динамика, качество сборки, простор салона
проблема возникла неожиданно со страховкой КАСКО, в большинстве страховых Ё-бурга на эту модель барьерные тарифы 20-25%, пока настораживает расход топлива 8,5 литров при смешанном цикле причем вроде не гоняю и кондер включаю редко, на небольших но глубоких ямках удар в кузов похоже амортизатор не справляется (как серпом по .....) если крутить движок до 4 000 масло улетает, 3-3,5 уровень остается на месте. добавлю к 90 тыс. км пробега потребовалась замена передних тормозных дисков и задней подушки двигателя, в 2009г по гарантии замена фар, оплавился отражатель ближнего.
комплектация люксори сборка великобритании после вааза просто прелесть, конечно шумоизоляция могла бы быть лучше, климат контроль удобен, мало регулировок пассажирского кресла, обзорность неплохая. динамика двигателя на твердое "хорошо", в целом машиной очень доволен. Запуск в -36 на улице без проблем! Очень надежное авто, помимо расходников на ТО практически ни каких трат. отличная эргономика, при поездках на дальние расстояния это очень заметно, руки, ноги, спина не затекают и не нимеют. За три года владения ни разу не пожалел о преобретении Альмеры!
Когда выбирал автомобиль, пересмотрел кучу конкурентов в этом классе, ниссан алмера классик больше всех понравился, очень люблю свой автомобиль, конечно, хотелось бы, чтобы в салоне было более красиво, пластик получше и кожаные сиденья)), но это уже, видимо, другая цена. Посмотрел отзывы, многие меняют шины, я не менял, может я лох, но меня и эти устраивают, тем более я не гоняю нисколько)).
Если ВАм дороги ВАши денежки и Вы хотите получать удовольстве от автомобиля, покупайте, его в комплектации с климат-контролем и автоматической коробкой передачь - н емножко дороже, но я пожалеел, что климат-контроля нету - неудобно с кондиционером ездить - летом можно простудиться, так как температура немножко колеблется в салоне при ручной регулировке!
Надёжный, легко управляемый. За всё время эксплуатации ни разу меня не подводил( тьху- тьху.)
Очень удобный автомобиль для маленькой семьи.
Это мой первый автомобиль. Очень симпатичный. К нему очень бысро привыкаешь в плане вождения. В ввиду того, что я сел за руль новичком, машина как раз создана для таких. Испытана на любых дорогах ( практически). Побывала даже в Крыму. Зарекомендовала себя только с лучшей стороны. Если у вас никогда не было автомобиля - очень советую: легок в управлении, недорогой( относительно), удобная панель приборов, минимум наворотов. В плане экономии - очень даже советую( ест очень мало: на трассе около 6 л/ 100 км.
