112 отзыва о Nissan Almera 2006 года

Автомобиль очень хороший, за 6,5 лет эксплуатации не единой поломки, поменяла только тормозные диски, и то из-за того что долго не меняла тормозные колодки (некогда было, все откладывала на потом). Конечно, ездила не много, но тем кто сомневается брать или не брать , могу посоветовать - берите не пожалеете. Цена и качество соответствует.Немного жестковата, но по сравнению с нашими машинами (ваз), что говориться небо и земля. Кто сомневается на счет автомата, советую автомат - езда без проблем, за 6,5 лет - всего один раз забуксовала и зарылась в снегу, и то сама виновата, т.к. заехала в рыхлый снег. Решила написать отзыв только потому, что сейчас подбираю новое авто и читаю другие отзывы, понимая как это необходимо людям в выборе автомобиля. Желаю удачи!)))

При покупке автомобиля сразу обратил внимание на высокий клиренс. Очень помогает при наших дорогах. Кроме того не совсем мягкая подвеска спасает от ненужных замен рулевых тяг, наконечников и других элементов подвески, хотя и не совсем комфортно при езде на жёсткой резине. Но проблема была решена при покупке новых мягких покрышек. Очень удобное водительское кресло с регулировками в 3-х положениях и поддержкой спины. При езде на дальние расстояния не устаёшь и не затекает спина. И это при росте более 180 см. Автомат не тупит. Стоит 4 ступенчатый робот. При обгоне на трассе пользуясь кик дауном быстро можно обойти попутную фуру. С кондёром не так сильно напрягается, так как двигатель всё таки 1.8 л. Хороший свет от противотуманок. При складывании задних сидений есть проём в багажник, это удобно при перевозке длинных грузов (например балки до 2,5 метров). Машиной доволен, надёжная, не подводит.

Этот автомобиль в своем классе является одним из лучших, я на нем езжу больше года и он ни разу меня не подводил! Во-первых, хочется сказать спасибо наши друзьям из южной Кореи, которые умудрились сделать такой резвый и экономичный двигатель. Во-вторых, в двигателе стоит цепь, что улучшает его ресурс работы, в максимальной комплектации есть даже подогрев лобового стекла в зоне стеклоочистителей. Согласитесь, что это очень важно для нашего холодного климата. В-третьих, даже в базовом исполнении, у Ниссана есть практически все необходимые опции: кондиционер полуавтоматический; электростеклоподъемники; подогревы передних двух сидений; фронтальные подушки безопасности; АБС; музыка CD MP3 и крепления для детских сидений iso fix. На мой взгляд, Nissan Almera classic собрал в себе все соотношения оптимальной цены и качества.Плюсы: Маленький расход топлива - 6 литров на трассе и 9 литров - городской режим, бензин 92! Резвый автомобиль, в двигателе стоит цепь, а не грм!!! Не угоняемый.Минусы: Слабая шумоизоляция салона, нет курсовой устойчивости((.

Начну свой рассказ с того что была нужна машина, легковая, что бы тупо возить свою задницу. Посчитал бюджет, он составил 450 т.руб. Начал присматривать машину, требование было ток одно - автомат (сам относился к нему негативно, но уж очень его советовали), ну и год 2005-2006, под выбор пали сразу же несколько моделей : 1. Мазда 3 (отпала сразу как посидел в салоне, не понравилась в нем ничего, особенно спидометр и тахометром со своим углублением в торпеду напомнили ара тюнинг) 2. Опель Астра (нравилась модель тока в варианте хечбек купе, но тут подключилась жена и родители, типа неудобно для задних пассажиров, на женский вариант похоже, короче умудрились отбить желание) 3 Хендай Соната (долго присматривался, но отпала в связи с опаской Тагазовского завода, цена была немного за 500 т.руб,да и вообще показалась на вид для дядек которым за 30, хотя очень понравился двигатель 2.7 и салон в такой ценовой категории ) 4. Ланцер 9 (Был идеальным вариантом с движком 2.0 и автоматом, стоил 460 - 480т.руб). начал подыскивать себе этот вариант и чисто случайно увидел на дороге Ниссан Альмера (раньше как таковое внимание на неё не обращал, т.к. внешность не бросская ) Приехал домой залез в инет почитать о ней и был сильно удивлен соотношению цена качество за 360 т.руб я получал японский авто британской сборки, подогрев передних сидений, что то похожее на бортовой комп =)), климат контроль вместо кондея и много других приятных мелочей, но самым главным было что машина с движком 1.8 и автоматом ( т.к. разница с 2ух литровым ланцером в автомате не большая, в салоне ниссана лучше и больше плюсов и к тому же ниссан стоил на 100 т.руб дешевле). Долго ездил перебирал варианты, т.к. найти в максимальной комплектации, 2006г. и не битую оказалось очень трудно. После месяца езды плюнул и взял без управления магнитолой на руле и с 2умя стеклоподъемниками(других отличий визуально в них вроде не было) Сев за руль этого авто сначала чувствовал себя не уютно , т.к. до этого ездил на Газели и отцовском Икстейле. Но спустя недельку привык и к гоборитам и к низкой посадке. Теперь + и - авто Плюсы : 1. В управлении по сравнению с многими иномарками очень проста в управлении и легко ощущаются габариты авто (жена проехавшись на ней сказала что на мерсе на механике и газеле было ездить интереснее =))) 2. Автомат по московским пробкам оказалась действительно приятной вещью (автомат к тому же хороший, не дергает как на след модели Альмере классик) 3 Очень надежный, за год езды ток предохранитель ближнего света поменял. 4 Плюсов в авто очень много, что все и не упомнишь в отличии от минусов =)) Минусы: 1 Самый главный минус это свет ближнего света, решил эту проблему ксеноном. 2 Второй не очень приятный минус обнаружился после дтп когда меня один му**к задом стукнул, оказалось в этой модификации нет усилителя бампера, а поскольку бампер находится не далеко от капота то удар пришелся и на капот и на многое другое и после небольшого дтп под замену пошел бампер, правая фара (сама не разбилась но сломались крепежи все, кроме 1го), капот, телевизор, радиатор, омыватель фары (сук в сборе 4т.руб стоит такая маленькая херня). Хорошо что за все платила страховка, ремонт обошелся в 70т.руб, когда у му**ка который меня стукнул была ток царапина на бампере(у него был хендай токсан). 3 Динамика вполне нормальная, хотя с механикой не сравнится. Для гонок со светофора в автомате она явно не подойдет. Т.к. гонялся с Ниссаном енотом (движек 1.6 , МКПП) и Тайотой ярис (1.5, МКПП), был уделан несколько раз =(. 4 Клиренс у авто очень маленький где раньше на мерсе пролазил на дачу щас цепляюсь днищем. 5 При моем росте 185, почти до конца отодвигаю сидушку водителя, поэтому за мной человеку с таким же ростом сидеть вообще не удобно. Но не смотря на все эти основные минусы машина отличная, очень понравилось качество ниссан, зимой заводилась и - 35 поменял свечи РОДНЫЕ!!! на пробеге 100 т.км. после -25 стала не заводится =((. Очень хорошая маневренность. Но поездив этой зимой на легковой машине начал присматриваться к чему нибудь побольше, и крепче,думаю к этой зиме сменю её на Ниссан патрол годов 2001 - 2002. Ездил на ней максимум 175км/ч по МКАДу, хотя после 155км/ч машина ведет себя не очень уверенно на трассе, самая удобная на ней скорость на трассе120-140. Расход зимой с включенным климатом и переключением передач на 3 - 3.5т.оборотах, где-то 13-14л. Летом при включенном постоянно кондее где то 11-12л.(очень порадовал бак на 68л(замерял на БП при заправке полного бака)) ЧАСТЬ 2 Владею машиной уже 2 года, на это время пробег составляет 139т.км. на 110т.км ремонт подвески составил 11т.руб (не помню что там было) 130т.км замена термостата - 1т.руб 138т.км замена ремней, ролика, подушки двиготеля и передних стоек (12т.руб) И на этом ВСЕ =)) Многие пишут, что двигтель 1.8 не удачен на этих моделях, хз, мне повезло масло не ест совсем, даже 100гр на 10т.км. Последний раз не удачно сездил на рыбалку, думаю поломал АКПП по своей вине. Переключаться начала с небольшими рывками, и посторонний стук (секунды 2) при переключении с 1ой на 2ую. Хотя многие говорят, что может помочь замена масла (а это сделать как раз пора 50т.км без замены). В целом очень доволен машиной. Хотя думаю, поменять её на патрол годов 2001 или оставить и купить УАЗ для езды на рыбалку и выездов на природу. Со временем может допишу ещё что нить, пока вроде все. И для любителей посрать в коментах, это только мое мнение, и расказ о своих ощущениях и своей машине, оно не должно совпадать с вашим мнением!! и с вашими проблемами с авто данной марки.

Приобрел Альмеру в марте 2012 г. Сразу заменил масло в двигатели castrol 5w40. При росте 185 см вполне комфортно на водительском месте. Но на заднем сидении сам за собой просто не возможно сидеть( имеется в виду дальние растояния) ногам мало места. А вот для удобства водителя все сделано идеально комфортабельно. Проезжал 1500 км буквально с 2-3 перекурами. Вот динамика разгона мне показалась слабовата во время обгона. Но скорость держит хорошо на трассе быдался с лансером 10 обороты он набирал бодрее но на скорости 195 я все таки смог его обогнать , не спорю может водила и сам очканул , но мне понравилось. После этой поездки пришлось доливать масло. При оборотах более 3500 заметил расход масла. Стараюсь не гонять, обороты 3000 расход топлива порадовал трасса- город 70/30% состовляет 7,2 литра. Из недостатков клиренс маловат, часто цепляется глушитель. Но и еще конечно же это ближний свет фар, просто не возможно ездить ночью на оживленной трассе.

Пишу постфактум, поскольку авто уже продано, потому думаю, что отзыв будет объективным... 3 года висел на форуме Альмеры Классик, потому знаю об авто немало...

За 5 лет эксплуатации были следующие проблемы:

1) На 2-ю зиму потек бачок главного циллиндра сцепления - устранил с помощью хомута. Это болезнь всех авто 2006-2007 (08?) года выпуска. Течет в холодную погоду и в морозы из-за перекоса резиновго шланга, который дубеет в морозы. Если вовремя не устранить можно очень серьезно попасть. Дилер меняет ГЦС в сборе, что не исключает повторной течи. Проблема лечится навсегда одеванием металлического хомута на корпус ГЦС поверх пластмасового штуцера (течет в месте прикрепления штуцера к ГЦС - прижимаем штуцер к ГЦС хомутом и течь исчезает).

2) После 60000 км. пробега появился какой-то стремный гул (очень громкий) в районе передней оси, связанный с вращением колес на скорости до 40 км/ч. Гул появлялся после 10-15 км пробега, не связан с работой КПП и сцеплением поворотом руля, больше беспокоил в холодную погоду. Проблему не устранял.

Больше ничего не было, менял только расходники - масло, колодки, торм. диски, фильтры.

У авто есть еще несколько болячек (к моему не относятся):

1) Из-за дефекта проводки могут не отключаться вентиляторы, устраняется дилером за 20 мин.
2) На авто с обогревом стекла может замкнуть этот обогрев и треснуть лобовое стекло, если не хотите рисковать - вытащите предохранитель №53 из подкапотного блока - обогрев зеркал работать будет, отключится только лобовое.
3) Одно время появлялись данные на форуме о поломках поворотного кулака на скорости, что приводило к тяжелым авариям, но насколько эти данные достоверны судить не берусь.
4) Аморты и рулевые тяги нередко приходится менять, но это относится к большинству современных авто.

Теперь непосредственно об авто. Рабочая машина на каждый день с посредственной управлемостью, руль малоинфолрмативен.

Авто валкий, рулится вяло, крены в поворотах. Устанавливал себе стабилизатор поперечной устойчивости и распорку - стала лучше проходить ямы и получше управляться, но все-равно не фонтан. Динамика разгона хорошая, отличная тяга 1-3 передаче, передачи длинные. Честные по паспорту 12, 1 с до сотни (по ощущениям и тест-драйвам едет быстрее, но я думаю что заводские данные не обманешь...).

Шумоизоляция есть, но средненькая, без СПУ сильно тарабанит на ямах, иногда кажется, что отпало колесо, но подвеска не убивается аж никак.

Расход топлива, как по мне, нормальный. Город Киев = около 10л/100 км. Смешанный цикл - 8, 5л/100 км. К бензину неприхотлива - ест все и не чихает.

Внешне мне нравится, но рекомендую брать или в максималке или заменить убогие 175/70/14 на литье 195-205/55-60/15. В салоне маловато места над головой, но терпимо, мало места для задних пасажиров. Полюбляют писать про убогий пластик - я так не считаю, отделка серенькая непримечательная, но материалы качественные, приятные на ощупь. Хорошая эргономика, все под рукой, приборы читабельны и удобны.

Комплектация даже моя предпоследняя по сравнению с авто современного С-класса очень бедненькая, но для меня это не на первом месте... Если хотите хорошую комплектацию с Блютусами и чейнджерами, климатом, круизом, богатым электропакетом
и хорошей музыкой - это авто не для вас...

Катался и в лес, и на рыбалку, и до отсечки крутил, и другое делывал - все нормально... Что могу сказать, авто оправдало себя на все 100%, я доволен, что выбрал его в свое время Авто для людей, которым не нужны понты, а просто добротный надежный автомобиль на каждый день за небольшие деньги, который будет возить из одной точки в другую. Если вам не нужна богатая комплектация, а просто надежный автмобиль, можете остановить свой выбор на Альмере. Хотя я, будучи несколько раз в салоне Ниссан, подозреваю, что качество сборки этого авто упало...

Машина для своих денег отличная. Подъедает маслице, но не критично. Разгонял до 165 на 1.8 с запасом. Не супер имиджевая, но и не простушка, особенно в люксовой комплектации английской сборки. Удобный и функциональный салон, обзорность на уровне, резво берет с места. шумоизоляция слегка подкачала, но это лечится.
ПиСи. Адресовано тем кто хаит данное авто - покупайте мерседесы и прочие ленд роверы(кстати они очень любят покушать маслице и очень требовательны к сервису и топливу).

Из заголовка понятно, что некоторые слова могут быть необъективными, но все же постараюсь написать без "вау эффекта") В моем распоряжении было примерно 320 тыс. Выбирал долго, смотрел предложения в интернете. Предпочтение отдаю хетчбекам, потому что езжу на склоны со сноубордом, летом с палатками и т.д. Выбирал между Пыжиком 307, Ситроен С4, Альмерой и...вроде все. Форд и Шевроле не рассматривал впринципе. Вариантов не так много. В Пыжике испугал свес переднего бампера, Ситроен у товарища. Много на него жалуется, да и по отзывам ремонт, з/ч и детали кузова по-дороже. Нашел подходящий вариант. По программе трейд ин у офф. дилера. Приехал, посмотрел, еще раз приехал и взял. Комплектация Lux- как раз то, что и хотел. Без монитора салон выглядит душно, да и наличие климата подкупило. Много приятных опций- корректор фар, эл. привод зеркал, разные ящики в салоне, подогрев сидений...в обще все то, что должно быть в нормальном автомобиле. Мои впечатления, после того, как спала улыбка (первая машина все-таки): 1. Сидеть за рулем удобно. Все под рукой, сидения и руль настраиваются, управление климатом и магнитолой доступно. 2. Салон прогревается быстро, все оттаивает. Брал в декабре- было тепло, а потом ударили морозы, так что весьма актуально на тот момент. 3. Музыка стандартная. Не блещет супер показателями, но я не фанат музыка в машине, поэтому меня устраивает. Теперь по плюсам и минусам: Плюсы: 1. Хорошая управляемость. С тазами не сравнить, это если кто собирается пересаживаться. 2. Как говорил выше- печка. 15 минут и салон теплый (для водителя и переднего пассажира. Стекла оттаивают, попу греет(2 режима, что тоже приятно). 3. Посадка удобная, дорожного просвета хватает даже за городом зимой. Про город и говорить нечего. 4. Для города динамики достаточно. Я не гонщик, поэтому мне хватает. 5. Расход по трассе - 6.5. Езжу часто, поэтому для меня актуально. 6. Качество материалов отделки мне нравится. Да и вид салона тоже. По сравнению с одноклассниками (Фокус, Лачетти и т.д.) 7. Кузов. На вкус и цвет, как говорится, но мне нра. Минусы: 1. Шумоизоляция нулевая. Слышно все, что творится внизу. Думаю к лету самостоятельно сделать шумку, надеюсь будет по-приятнее. 2. Жесткая подвеска. К этому я был готов, поэтому не так критично. Обратная сторона медали- надежность. 3. Читал отзывы о том, как на Альмерах разгонялись до 160 и еще чувствовался запас хода...только если в берушах. Я больше 120 не ездил- тупо не комфортно. Да и кроме как по КАД особо гонять негде. 4. При -27 замерзал замок водительской двери. 5. Задним пассажирам холодно 6. Сверчки в салоне. Но тут надо принимать во внимание качество дорог. Иногда едешь, и чувствуешь, как ушатывается абсолютно все в машине. В общем- я доволен выбором. Уезжал на неделю в тот момент, когда на улице было -25-28. Неделю простояла- думал не заведу. На мое удивление завелась вполне бодро. Ездил в Таллин. Туда-обратно вышло 850 км. Ехал ночью. Практически не устал. Да и то, из-за отвратительной дороги перед нашей границей- 50 км/час по ямам. Расход в морозы доходил до 12 литров. Из-за долгого прогрева, как я полагаю. При том, что пробег приличный- 130 тыс. на момент покупки, состояние вполне приличное. Скоро поеду делать ТО(в сервисной книжке отметка о прохождении последнего на 120 тыс.), поменяю фильтра, масло и посмотрю подвеску. Надеюсь, что сюрпризов не будет.

Отличная машина, так сказать рабочая лошадка. Резвый разгон, хорошая управляемость, простота обслуживания, надежность. За пять лет эксплуатации ни разу не подвела., только плановые т.о.Я ни сколько не пожалел о выборе. Жалко было продавать.

Автомобиль в первую очередь подкупил своим внешним видом. Обладая Не большим количеством денег , проанализировав катигорию Б/у авто стоимостью от 300 до 400 , выбор был сделан имменно альмера классик (т.к. за такие деньги были доступны более "Молодые" машины не выглядящие как дешёвка типа лануса и логана). Когда на просмотре первой альмеры я попал в её салон, меня разочаровала дешевизна отделки, простота приборов и оборудования, но позже после приобретения моё мнения изменилось. Дешёвая отделка салона позволяет халатно к ней относиться (легко чистить и ухаживать), простота приборов - порадовало что есть всё необходимое и на удобных местах. В салоне раздрожает то что дверные ручки под локтём и маленькие (просто отверстие под 3 пальца) и управление стеклоподьёмником не подручное (приходится искать интуитивно), а ещё то что простая комплектация не осношена ручками под потолком над дверьми - бесит (пасажиры вечно плюются что незачто держаться). Шумоизоляция на 3-ку (к примеру ваз 21083 на 1-ку, лексус RX 300 на 4-ку, на мой взгляд т.к. сравнить больше не было опыта) управляемость 4-ку комфорт 3-ка по тому же принципу. брендом ниссан доволен, автомобилем удовлетворён (за такие деньги считаю оптимальный вариант), но следующий авто такое не куплю , лишь по тому что смогу позволить более дорогой!!!

Я купил этот автомобиль около полу года назад, двигатель 1,5 лошадей 98, автомобиль в принципе не плохой, внешний вид у него отличный, на разгоне ведет себя тоже хорошо особенно после 4-х тысяч оборотов начинает хороший разгон даже начинает к сиденьям прижимать еще что мне нравится в этом авто дак это длинные передачи, как только купил авто сразу рванули на юг туда обратно без заморочек даже спина не устала, по трассе ведет себя хорошо, машина теплая, вот только шумоизоляция не оставляет желать лучшего, в общем если на то дело пошло лучше купить этот автомобиль чем приору за 400 тысяч. И еще одна заметка если вы приобрели данный автомобиль и решили поставить ксенон на ближний свет фар то лучше блок-фару снять и все промазать селиконом все возможные попадания воздуха либо купить деповские фары, а если не качественно установите то фары будут запотевать после чего это приведет к выходу из строя лампочки, а я думаю этого ни кто не хочет ) удачи

автомобиль в принципе неплохой соответствует требованиям,соотношение цена-качество это как-раз про него ,покупая эту машину прочитал много отзывов про альмеры и пришёл к выводу что нужно брать .По интернету нашёл подходящий хэтчбек, а хотелось именно хетч в нормальной комплектации- 1.5 l кондей ABS дисковые тормоза ,попогрейки и даже омыватели фар (что весьма важно по трассе) в придачу досталось зимняя резина на железе и летняя на кованых дисках.Теперь о машине:экстерьер-свиду nissan очень даже неплох,его аккуратные линии без лишних зазоров вселяют уверенность что машина собиралась качественно с английской точностью,а не дядей Васей с кувалдой и гаечным ключом.Интерьер-внутри машина собрана тоже довольно неплохо, пластик панели довольно таки мягкий,рулевая колонка регулируется только по высоте,панель приборов читается хорошо,подсветка приборов не раздражает,обзор замечательный,места в машине достаточно для 5-ых а если сложить заднее сиденье то можно перевозить достаточно большие грузы.Минус-обивка сидений даже пролитая питьевая вода оставляет пятна на сиденьях,но это решается покупкой чехлов,шумоизоляция-посредственная,но шум идёт в основном от колёс если грамотно выполнить дополнительную шумоизоляцию в машине становится намного комфортнее и тише.Двигатель-надёжный и простой , за 2 года эксплуатации ни разу не подвёл, меняю масло каждые 15000 км ,фильтра(масленный воздушный салонный) делаю всё сам проблем никаких.Заменил тормозные колодки по кругу(2000 т р оригинал Lucas)и комплект свечей иридиевые (Denso 2000 т р) хватает на 100000 км.Двиган работает ровно обороты не плавают,конечно лошадей маловато, бывает что по трассе при обгоне приходится переключатся на пониженую передачу,но для тех кто хочет погонять существует много других авто.Ходовая-довольно таки мягкая, всё таки авто делалось в Англии где нет таких дорог и дебилов которые их делают.В общем Almera недорогой,надёжный,неприхотливый авто для семьи на котором можно смело отправляться на природу и путешествия с комфортом и удовольствием от дальних поездок.

Автомобиль несмотря на свой возраст не устаёт радовать... Пробег составляет уже 72 тысячи и знаете, ни одной проблемы с машиной небыло. Меняю масло,расходники. Масло от замены до замены держит уровень чётко. Машинка видела дороги Белорусии, жудкие,даже незнаю как назвать, "дороги" Украины, о подмосковье и говорить думаю не стоит. Машина выдерживает всё,наши холода, дороги и даже дураков,точнее дур))) Шумоизоляция конечно никакая,но у Ниссана видимо по определению её нету,поэтому не в обиде на них, зато музыка хорошая. Расход топлива в среднем 6.8, зимой с климатом конечно побольше,где-то 7.4, по трассе вообще 6.2. Моторчик при загрузке слабоват, хотелось бы кобыл 170!! =))))
Минусы писать не буду потому что их нету, с гордостью скажу что Ниссан Альмера отличный автомобиль!

Главный плюс автомобиля - совершенно неприхотливая в эксплуатации. За 5 лет ни одной поломки(все замены только на то), только на 5-й год проблема с главным цилиндром сцепления (индивидуально,я заменил). Так машина просто неубиваема (не путать с вечной). Бензина на механике расходуется очень экономично: по городу примерно 8-9 литров на 100 км, за городом и того меньше, бака 60 литров хватает примерно на 900 км (при не агрессивной езде). Дорогу держит отлично, прижимисто, уверенно, даже в сырую погоду (резина тоже важна). Нормальный режим по трассе 140-160 км/ч.Едет, конечно, и 190 км/ч (больше не разгонял) Все неровности кочки, ямы проскакивает, подвеска - то, что надо. Как положено, проходил ПТО раз на 15 тыс. км. Меняли все: масло, свечи, фильтры и т.д. На 30 тыс. менял колодки, на 50 тыс. - тормозные диски. Зимой: обогрев зеркал, сидений, переднего и заднего стекла, что существенно облегчает участь водителя. За 5 лет никогда не было проблем с запуском двигателя даже при экстремально низких температурах средней полосы -38*С. (В машине такая температура показывается прочерками, там только до —30) Летом: кондиционер существенно спасает от жары, расход топлива правда немного увеличивается(но это на любом авто!). Интерьер: качественный хотя и простой , что характерно для авто такого класса.Что касается шумоизоляции в данной модели, то её немного, но намного лучше, чем в наших отечественных автомобилях. Основной шум — это от дороги. Звук двигателя в салон начинает поступать тогда, когда стрелка тахометра прошла отметку в 3000-3300. Лично меня все это вполне устраивало.. Багажник 200 литров достаточно вместителен, открывается изнутри. Есть штатное полноценное запасное колесо. В общем, отличная машина в своем классе: экономична, удобна, практична, не прихотлива.

Впечатления отличные, хороший внешний вид, удобный для своего класса вполне вместительный салон, нормальная шумоизоляция, отличная управляемость на всех скоростных режимах, потрясающе легкое и отзывчивое рулевое управление. Тормозная система надежная, но при полной загрузке авто при интенсивном торможении с больших скоростей возникает гул напоминающий троллейбус.

Автомобиль покупался новым в 2007 году, производство авто в 2006 г. Автомобилем очень доволен, за 4 полных года пользованием автомобилем никаких особых проблем автомобиль не доставил. Читал еще перед покупкой авто что подвеска на нем не убиваемая, честно говоря не поверил, а сейчас могу совершенно точно сказать что она действительно не УБИВАЕМАЯ. За 4 года поменял только шрус, и то только потаму что попал в большую яму, и стойку стабилизатора ВСЁ! Сам приятно удивлён надежностью автомобиля. Расход по городу 9 литров, по трассе от5.5-6.5 литров что вполне нормально, в пробках больше, что в принципе логично. Зимой заводилась если не с первого, то со второго раза 100% в мороз -37 градусов в подмосковье.

Катался от ГАЗ-51 (если кто иомнит это чудо) до Крайслер ПТ крузер.Всё в этом мире относительно.Мнение - по цене и качеству соответствует!Не прибавить не убавить.Жалуются в основном те кто не хочет смотреть на авто с= ямы= и иногда отрывать капот.Согласен с некоторыми владельцами.После 110 км появляется небольшой дискомфорт,напряженность.Ведь Вы купиль Альмера а не Понтиак или БМВ.Поведение на дороге-оличное.Пожалуй прибавить хотелось - эл.обогрев переднего стекла.

отличчная машина.Удовлетворит как молодежную аудитороию, так и более старших водителей
отличный автомобиль для города и отдыха, высокая посадка позволяет чувствовать себя уверенно как на грунтовых дорогах, так и на трассе.Автомат довольно резвый, расход бензина максимум 10 л/100 км ( в городе, с кондиционером) покупать, однозначно!

Автомобиль нравится всеми качествами.Внешний вид выглядит дороже стоимости. Экономичный.За городом -7,5 л при скорости 100-110 до него были авто ваз 2106 ,21099,21115,21103.Альмера по сравнению с ними это просто прелесть. За год эксплуатации поломок не было. Хочется поменять на такой же новый или на шкоду октавию. Не знаюкакой лучше?У кого есть опыт сравнения этих автомобилей,подскажите.

сначала было непривычно,казалось,что мало места на водительском сиденье.после хэтчбэка были непривычны габариты.
после того как поменяла колеса на зимние стало очень шумно в салоне.иногда хотелось бы,чтоб был правый подлокотник.но в принципе,машина очень хорошая.менять не хочется.быстро разгоняется,будто спортивная.комфортабельная.