динамика, управляемость, простор салона, качество сборки, расход топлива
объем багажника
Купил Тигуан, проехал 1 тыс. км. Пробег небольшой, но первые выводы можно сделать. За рулем устроился нормально, хотя рост 188 см, кстати, сам за собой сажусь спокойно, от коленей до спинки переднего сиденья остается еще сантиметров 10.Динамика: нормальная. Первая передача очень короткая, а со второй и дальше разгоняется вполне. На бордюр 10 и более см залезает, не замечая его.Расход средний (70% город с пробками, 30% трасса) – 11 литров, но сейчас еще обкатка. По трассе 130 – 140 едет как по рельсам, даже по латаному асфальту. Быстрее не разгонялся, опять же обкатка, да мне и не надо, по нашим дорогам. Бездорожье не пробовал, но по грунтовкам ездит нормально, в песке не вязнет, на крутой травяной холм заезжает легко, без надрыва, на 2000 оборотах двигуна (пару раз выезжали на природу).Материалы отделки салона, эргономика, продуманность, комфорт при езде – без комментариев – покажите мне конкурента за эти деньги (мне обошелся 920 тыс. с окраской металлик, докаткой, набором инструментов, и без ожидания машины – купил в день презентации). Базовая комплектация богатая, добавить что-то желания не возникает.Небольшие размеры – нет проблем при парковке, и не надо 80% времени возить воздух. Недостаток – небольшой багажник (400 литров до полки), но можно убрать фальшпол, докатку, органайзер – получится 500 литров, да и спинки складываются.При покупке выбирал не спонтанно, много что посмотрел (из того, что в нашем городе доступно). Audi Q5 (живьем не видел), Freelander 2 – намного дороже (по фрилу в инете много нареканий на дизель), CRV – дороже и ощутимо ниже по дорожному просвету, Kuga – интересно, но только дизель, а у нас нормальной солярки нет, Outlander – деревянный изнутри, Santa Fe Classic – не устроился за рулем, колени задевали за рулевую колонку, Sorento – дизель опять же, и сборка в Ижевске по полному циклу – стремно покупать нашу машину за миллион (Тигуан хоть и калужский, но пока крупноузловой), Tucson, Sportage – двигатель низко, если с защитой, внутри деревянные, SsangYong Kyron и Actyon – дизайн на любителя, внутри опять же деревянные, багажники тоже маленькие. Tагаз Tager – чур меня. Antara – интересно, но более 2 тонн на 136 лошадях не едут напрочь, Captiva – см. Antara, и много нареканий на электрику (по отзывам). X-Trail – единственное, что заставило сомневаться в покупке, но уж решил, так решил.И вообще корейцы поражают ценой только на пустых комплектациях и переднем приводе. Чуть-чуть фарша, полный привод, музыка – и вот уже 800 тыс. не валявшихся, а 100 тыс. разницы с Тигуаном – не так уж и много.Уф, устал, всем удачи на дорогах, уважайте друг друга.
Машина супер!Це моя 10-а.Був пасат VW В3,В4,Т4, В6.Ауді. і т.д.
Правда, після Тойоти трошки жосткувата, але на то він і є кросовер.Взимі по горах на лижі-танк!
Багажник замалий і газові установки ще не придумали...
Зручна в користуванні, в міських пробках і великих трафіках зручна в користуванні
.........................................................................
..........................................................................
.........................................................................
..........................................................................
Купил TIGUAN 1.4 механика 2010 г.в конце июня в автоганзе, На данный момент пробег 5000 км. До этого владел RAV4, Tucson. К TIGUANу быстро привыкаешь, а при учете особенностей двигателя 1.4, а также турбины езда доставляет удовольствие. Двигатель очень любит обороты больше 2000 тысяч, и несколько он не «тупой» как многие пишут, необходимо грамотно пользоваться педалью газа и коробкой с 6 ступенями. Раскручивайте движок, переключайтесь, опять раскручивайте и получите адекватную машинку за 1000 000 руб. с умеренным аппетитом, хорошим внешнем видом и поверьте (а хотите проверьте) превосходной шумоизоляцией по сравнению с теми автомобилями на которых я ездил, то же самое касается сверчков. Ездовые качества – трасса, просто супер до 150 -160 км в час, дальше напрягают неровности на которых он начинает слегка козлить (больше 200 не разгонялся). Рулится просто замечательно, сравним по информативности с ГУР, пустоты как на некоторых электро нет. Перестроения, обгон, торможение, вхождение в поворот идеальны. Передача для трассы – 6 от 60 км до ………, главное не стеснятся нажимать на гашетку, опять же обороты. Расход по трассе при динамичной езде в пол не больше 10 л., при спокойной до 120 км можно уложиться в 8.Грунтовка, на которую выбирался постоянно благо каждую неделю в деревню. Песок , представляете сухой мелкий вязкий на пляже, по которому ноги «тонут»? так вот на спор с «полноприводным» Sportage - проехать на скорости участок в 50 метров от, до твердой земли – оба зачет, остановится, поерзать взад назад, а потом с места тронуться, апонент не смог, зарылся TIGUAN, без брыканий просто выехал. Грязь, очень сильно мешают покрышки, которые для этого просто не приспособлены, но и здесь едит великолепно, и самое что удивительное не боится вывешиваний, в ситуациях, где я на моих прошлых машинах откапывал одно колесо, чтоб опустить другое TIGUAN едет. Подвеска в плане пробить нужно очень постараться, у меня не получилось, хотя в одном случаи года кроме меня в Солоне было еще 4 не худеньких и мы влетели в ямку, первой мыслью было – ПИПЕЦ, а нет тряхнуло очень но пробить не пробило. В горку, как и с горы очень рекомендую помощника (клавиша около электроручника) пробовал трогаться на середине подъема с которого на других машинах при такой операции играя сцеплением глох и скатывался (ПОВЕРЬТЕ, КРУТОЙ ПОДЪЕМЧИК))) ) - поехал, без жертв для сцепления и с оборотами за 5000. Не забывайте пристегиваться ремнем, а то волшебная клавиша в Вашем отстегнутом состоянии просто не будет работать.Итог, в принципе тот же RAV 4 (до 2005 г. который) и внешне и по геометрии и по ездовым качествам, только более тихий в плане шумки и удобный по функционалу. Вообще к любой машине надо привыкать искать с ней общий язык в плане ее возможностей, пределов так сказать, естественно в рамках разумного. Машина хорошая, и своих денег стоит, во всяком случаи я не готов за 20 лошадок и очень хороший автомат(без кавычек) с расходом под 14 литров переплачивать на стоимости страховки и ТО. Драйва в машинке на трассе хватает, а кто мне докажет, что в поле, речном песке или любой другой гадости автомат лучше механики я перед этим человеком сниму шляпу. Хотя для Москвы и других мега городов автомат безусловно оправдан.Если у кого что то стучит в заде, для начала попробуйте вынуть домкрат и инструменты из багажника, может поможет.У меня одна проблемка все же есть, может кто сталкивался, при переключении скорости бывает визгливый звучок , если очень нежно отпускать сцепление не проявляется, толчков, дерганий нет, машинка плавно идет.
1. Мощный и экономичный двигатель; 2. Отличная ходовая; 3. Достойный внешний вид; 4. Цена как для данного авто марки WV; 5. Универсальность авто - на работу, на природу, в длительную поездку...
После 80 начинает шуметь резина: сменили 3 разных комплекта, но шум не ушёл.
Машину БУ, в оч хорошем состоянии.
Поначалу 2-х литровый дизельный двигатель меня улыбнул, но очутившись за рулём, понял что машина достаточно резво "пуляет", тем более как для внедорожника.
Подвеска дорогу держит просто на ура!
Расход по трассе 6.5, по городу 8.5, в режиме обгона времени с кондиционером 10.3
Радующий своими характеристиками двигатель (как по мощности так и по расходу), отличный внешний и внутренний дизайн, комфортность перемещения и безопасность объединены в одно целое в данном авто.
ОЧЕНЬ доволен! Это вот то самое чего я хотел и искал, к чему стремился!
Но, увы, понял это только сев за руль...
прекрасная динамика двухлитрового мотора с 170лс который легко форсируется до 230лс.. отличное качество материалов и сборки салона шумоизоляция выше всех похвал, скорость не чуствуется вплоть до 150ти кмч, дальше появляется легкий общий шумок.. в основном изза аеродинамики ну и клиренс, постоянный полный привод это всегда плюс
больших нет, из мелкого - ровного пола нет, расход 12 по трассе и городу, надеюсь дальше по трассе будет меньше..
на одометре еще нет и тысячи, но уже удалось проверить Тигуан во всех ражимах работы - город, трасса, офф-роад, на всех участках он показал себя выше всяких похвал.
в городе это комфорт и динамика. особенно надо отметить отличную систему вентиляции салона. за полминуты климатконтроль (двух-зонный кстати) делает нормальные условия в стоявшем на жаре салоне..
кнопка "AutoHold" держит машину на горке не давая скатыватсья у светофора
на трассе это опять же динамика и шумоизоляция. до 150 в салоне полная тишина и покой.. лишь цифры на спидометре заставляют не терять бдительность в поворотах.. подвеска в меру жесткая и достаточно мягкая, трассу держит просто идеально..
на бездорожье помагает режим "плавного спуска с горы" - отпустив все педали, на нейтралке, авто аккуратно спускается с горы не даваясь разгонятся больше 30кмч.. отличное авто для наших дорог на все случаи жизни
качество материалов, качество сборки, управляемость
Беда с печками в зиму, отвратительный обдув стекла(переднего), замена счеток через 4-5 месяцев, если авто запуск, то при перепадах t будет глючить электрика, и не факт что вы поедете в теплой машине. Если в городе много лежачих полиц. - поберегите стойки передних стабилизаторов. А остальное так, по мелочи. СТО РАЗ ОТМЕРЬ,ОДИН ОТРЕЖЬ- ЭТО КАК РАЗ ПРО ЭТУ МОДЕЛЬ!!!
Привет всем. Читаю отзывы и удивляюсь, всех устраивает авто. Видно не в добрый час я купила себе машину. Езжу много, проблем еще больше. Живу на крайнем севере, потому если весь день сильный снегопад, значит утром печка работать не будет. Ответ диллера простой - конденсат. Год ездила со скрипом, при переключении передач с пониженной на повышенную на всю округу сильный скрип. Ответ диллера - это допустимый скрип этой модели. Но я не сдалась, написала кучу заявок на ремонт, в коем мне было отказано (МАШИНА НА ГАРАНТИИ !!!) по причине того, что скрип выявить не могут. Прошел год, и о чудо - завод изготовитель выпустил программу по замене детали связанную со скрипом. Все кто написал жалобы в первый год эксплуатации получили бесплатную замену и ремонт, а кто нет тот выложил немалую сумму. Первое ТО обошлось в 6700, и это можно пережить, но когда за второе ТО счет был на 14200 - меня просто насторожила цифра и я решила проверить, а была ли замена фильтра салона, свечей и т.д. Проверять одной не с руки, шестое чувство подсказывало что разводят, и я потребовала проверки по ТО в присутствии директора салона. До этого дело не дошло, менеджеры кипишнули, и чудо произошло второй раз счет уменьшился на 3700. Где справедливость!!! Хочу снять машину с гарантии - пугают поломкой двигателя!!! Мое мнение по поводу этой модели:(предыдущие авто: волга, ВАЗ 2112, Nissan Note) машина "сырая", эксперементальный вариант, недоработок тьма, не стои своих денег (890000 руб). Вернуть все назад - не купила бы. Один из плюсов - часто езжу по трассе М8, 140-160 км/ч - отлично держит дорогу и входит в повороты. Подвеска тоже ни чего.
Автомобиль эксплуатирую в США,работа-дом. Подвеска жестковатая,после Toyota чувствуется разница.Двигатель изготовлен в Венгрии,ничего особенного,2 литра турбо,для Америки маловат. КПП автомат 6 ступенчатый(Япония)-это просто прелесть,самое хорошее,что есть в этом автомобиле.Багажник маловат,но для меня это не имеет значения,я там ничего не вожу. Заводская гарантия на 36 000 миль от бампера до бампера+сервисное обслуживание 3 года бесплатно. Цена-28000 долларов,кажется,я переплатил.
Вентиляция салона.Проблемы с электроусилителем руля.Сервис.Цена не соответствует качеству.
Машина класная, но недоработанная и скинутая на наш рынок после раскрутки. Передние дворники без подогрева, рычаги дворников после налипания снега и льда поднять не возможно, упираются в капот. Зеркала наружные если замерзнут - нельзя регулировать. Вентиляция салона просто позорная - либо только лобовое стекло, либо только бока, ноги и верх. Покупал Volkswagen Tiguan жене. Все шикарно, жене нравится. Проблем много. В декабре 2009 когда морозы были за -20, раз шесть отказывал электроусилитель руля - на комбинации приборов горела красным цветом символ руля. 01.01.2010 г. отказала печка (отопитель салона приказал догло жить, вентилятор печки не работал), загнал машину в теплый гараж на ночь. Утром печка заработала. В сервисе после заявления о данных неисправностях, мне сказали, мол, делаем диагностику, если ничего не покажет, то платите за диагностику. На диагностике я не присутствовал. Как потом они сказали - диагностика ничего не показала, но денег с Вас не возьмем (??? ). 27.01.2010 г. снова отказал электроусилитель руля. Жена раз 7 перезоводила авто - заработала. Далее звоню в Германику, соединяют со специалистом сервиса - специалист отвечает, пусть Ваша жена проедет впреред и крутит рулем влево и вправо, после этого электроусилитель заработает. Кто служил в армии, тот наверное знает как проехать на Краз-255 Б без гидроусилителя руля (надо иметь хорошие бицепсы). Как я понимаю немецкие "товарищи" платят деньги вот таким спецам-автодилерам за такие ответы. Позвонил в Фольксваген наш о неисправности электроусилителя - женский голос понес такой бред (что вы звоните нам, обращайтесь к дилеру о неиспраности, если Вас не устраивает, что они сделали, то звоните, и по эл. почте нам пишите), что я положил трубку. Вывод: ну-у-у-у полное не соответствиие цены и качества автомобиля.
Купил 24.04.10 на сегодня пробег уже 3000 км. Перед Тигом была Королла 2007 года на механике 124 л/с. Хотелось что-то полноприводное и повыше т. к. иногда приходиться передвигаться по легкому бездорожью. Очень долго мучился с выбором будущего авто, просмотрел все аналоги в цене до 1400000, но в душу запал именно Тигуан дизельный (2, 0-140 л/с). На бензиновом Тигуане не ездил небыло на тест-драйве. Авто покупал в полной комплектации кроме кожанного салона есть все. Двигатель в купе с автоматом просто сказка, очень грамотные настройки. Салон сделан очень качественно из очень качественных материалов. Сидения плотные с хорошей боковой поддержкой. Управляется и рулится лучше даже чем некоторые легковые авто. Очень малые крены в поворотах, по трассе идет как влитой без рысканий. Разгон до сотни очень резвый потом уже нет мощного подхвата. Зато на старте можно хорошо сманеврировать. Кузов поначалу казался каким-то маленьким, но пройдя тест по доставке тещи в деревню на лето, был приятно удивлен количеством увезенного имущества. В салоне тишина во всех режимах езды. К тормозам претензий нет. В общем и целом авто супер всем советую.
дизайн кузова, качество материалов, простор салона
Блин, вот если бы кто предупредил, то взяла бы себе BMW..... а то зимой столкнулись с такими проблемами, как не работает печка и стеклоочистители, из-за перепада температур(((( и к сожалению с этим прийдется жить(((( на сервисе они ничего сделать не могут, сказали, что надо подержать машину в теплом месте и все отойдет. По утрам вожу ребенка в школу, на улице -15, а мы с приоткрытыми окнами, что бы до школы доехать, хотя машина грелась 45 мин. а печка так и не заработала. Ребенок одубел пока доехали. Печка включилась, только после 2ух. часов работы двигателя...а стеклоочистители заработали только к вечеру, соответственно на след. утро опять замерзли((( Вот теперь думаю, продавать или оставить... Не хочется в следующую зиму опять так мучаться... И вот прошел год, и опять 25... Уже при -6 печка не включилась... пришлось ехать опять с открытыми окнами... Написала письмо на оф. сайте, после чего мне ответили, что отправят его по месту покупки,- к диллеру, для дальнейшего разбирательства.. Я позвонила в свой салон, и спросила, - а что на этот раз? т.к. в прошлом году вы ссылались на аномальные морозы.. А мне ответили, что -машинку надо ставить в теплое местечко, а не на улице под снегом...и желательно, что бы снег не попадал в салон, и под капот не забивался (где щетки) -Извините, это что лошадь, что бы ее в стойло ставить??? все таки внедорожник (паркетник), который ну уж с такими то трудностями должен справляться на раз, два,три..да и цена, у него не маленькая. Вы посмотрите, пол города на улице машины оставляют! И ничего, печки включаются даже у Лада-Калины..у 99 и т.д. Вы хоть у производителя спрашивали в чем дело, я ведь не одна такая с печкой..? -Да, спрашивали, но нам так ничего и не ответили. Так что мы не знаем как решить эту проблему, если мы вам поменяем печку, то все равно будет то же самое, т.к. от перепада температур скапливается конденсат, который не дает работать печке... Вобщем мне аккуратно объяснили, что помочь не смогут, т.к. сами не знают как исправить такую огреху... И что же получается, это машина не предназначена для Зимы????? как на ней ездить то??? печка начинает работать после двух часов непрерывной работы двигателя, не жирно ли,- бензин то не казенный...((( Люди добрые, подскажите, может кто уже решил эту проблему???? как быть, к кому идти???? Не могу толком детей отвезти в садик и школу, едем с открытыми окнами,-дети обмерзают бедные.... Вот так и покупай себе "хорошую" машину((((
Приобрели машину в августе 2009г. Конечно в общем все нравиться. И внешний вид, и салон кожаный, и ходовые качества отличные. Ездит там, где многие другие не могут. Особенно порадовал зимой, когда выпало много снега, все откапывались и буксовали, а мы сели и легко выехали)))) Вобщем легко преодолевали снежные завалы)))
Управляемость.Динамика.Шумоизоляция (по сравнению с японцами того же класса).Отделка салона.Внешний вид (ИМХО).Адаптивный ксенон (но дорого если перегорит - 500 у. е. с работой).
Маловат багажник, литров на 150 бы побольше.В комплектации без электропривода сидений неудобная крутилка.Реальный клиренс 165 (до рычагов).Зеркала бы побольше, но терпимо.
Всем привет! Буду краток. Пробег 6000 км, поэтому о надежности говорить рановато, пока проблем не было. Теперь о комфорте и т. д... не верьте этим нехорошим людям, которые пишут, что автомобиль непродуман, типа не поднимаются щетки стеклоочистителя, просто надо почитать инструкцию, там написано как ставить их в сервисное положение!!! Если вы рассматриваете вариант покупки автомобиля для города и хотите иметь возможность проехать без проблем по проселочной дороге до речки, это то, что нужно; на охоту - не по адресу (вездеходные качества по оврагам не рассматривал, но по глубокому снегу прошел нормально). Автомобиль сделан для людей, не нахожу ни одного минуса, по сравнению с Honda CRV, Outlander XL, Rav 4, ни с т. з. комфорта, ни управляемости, ни динамики (хотя Аут 3.2 порезвее будет), ни отделки, ни уж тем более шумоизоляции, если только Outlander XL попроходимее заметно будет, но отделка, материалы даже в сравнение не идут. Тестдрайвовская машина с пробегом 8000 ВСЯ гремит, но прет и багажник побольше! Теперь, покатавшись на этом авто полгода, решил отдать отцу, найти замену побольше, поскольку семья растет, и места для трех человек сзади все же маловато, да и в багажник коляску, не собирая, не поставишь. В общем, альтернативы не нашел, запал на Туарега, но по деньгам не тяну, это конечно КОНЬ! В итоге взяли отцу второго Тигуана, только дизельного, а сами будем тесниться, пока не накопим, вот так! А кто считает, что салон скучноват - посидите в других машинах этого же класса, может японцы и надежнее (хотя тоже вопрос), спорить не буду, но по отделке салона, управляемости, комфорту, шумке да и теперь уже по цене уступают заметно. Honda CRV, Outlander XL, Rav 4.Touareg
...Он Похож На "Гольф", "Туарэг", "Поло"...
Мне он очень понравился, как и перечисленные автомобили - для меня он не был сильно доступным - немецкое качество, порода - вот и стоит не хилых лавэ, но денег я достал, купил, ...Красивый Автомобиль...
...Мои Впечатления... Мне понравились его юбочка, выдающиеся арки - крылья, безшумность в салоне, навигаторы эти, дизайн, весь салон, и мне даже кажется, что это самый навороченная тачка в мире, как Басков...
Купили в октябре 2008г. в Германике. Машина класная, но недоработанная и скинутая на наш рынок после расскрутки. Передние дворники без подогрева, рычаги дворников после налипания снега и льда поднять не возможно, упираются в капот. Зеркала наружные если замерзнут - нельзя регулировать. Вентиляция салона просто позорная - либо только лобовое стекло, либо только бока, ноги и верх. Покупал Volksagen Tiguan жене. Все шикарно, жене нравится. Проблем много. В декабре 2009 когда морозы были за -20, раз шесть отказывал электроусилитель руля - на комбинации приборов горела красным цветом символика руля, 01.01.2010 г. отказала печька (отопитель салона приказал догло жить! вентилятор печьки не работал) загнал машину в теплый гараж на ночь. Утром печька заработала. В Автопрестусе после заявления о данных неисправностях, мне сказали делаем диагностику, если ничего не покажет, то платите за диагностику. На диагностике я не присутствовал. Как потом они сказали - диагностика ничего не показала, но денег с Вас не возмем(???????). Сегодня 27.01.2010г. снова отказал электроусилитель руля. Жена раз 7 перезовадила авто - заработала. Далее звоню в Германику, соединяют со специалистом сервиса - специалист отвечает, пусть Ваша жена проедет впреред и крутит рулем в лево и вправо, после этого электроусилитель заработает. Кто служил в армии, тот наверное знает как проехать на Краз-255Б без гидроусилителя руля (надо иметь хорошие бицепсы). Как я понимаю немецкие "товарищи" платят деньги вот таким спецам-автодиллерам за такие ответы. Позвонил в Фольксваген Рус о неисправности электроусилителя - женский голос понес такой бред (что вы звоните нам, обращайтесь к диллеру о неиспраности. Если Вас неустраивает что они сделали, то звоните, и по Эл. почте нам пишите) что я положил трубку.Вывод: НУУУУУУ полное не соответствиие Авомобиля: цена - качество.
Машина классная, но недоработанная и скинута на наш рынок после раскрутки. Передние дворники без подогрева, рычаги дворников после налипания снега и льда поднять невозможно, упираются в капот. Зеркала наружные, если замерзнут - нельзя регулировать. Вентиляция салона просто позорная - либо только лобовое стекло, либо только бока, ноги и верх.Покупал Volksagen Tiguan жене. Все шикарно, жене нравится. Проблем много. В декабре 2009, когда морозы были за -20, раз шесть отказывал электроусилитель руля - на комбинации приборов горела красным цветом символика руля. 01.01.2010 г. отказала печка (отопитель салона приказал долго жить! Вентилятор печки не работал) загнал машину в теплый гараж на ночь, утром печка заработала. В Автопрестусе после заявления о данных неисправностях, мне сказали: "Делаем диагностику, если ничего не покажет, то платите за диагностику". На диагностике я не присутствовал. Как потом они сказали - диагностика ничего не показала, но денег с Вас не возьмем(??). Сегодня 27.01.2010г. снова отказал электроусилитель руля. Жена раз 7 перезаводила авто - заработала. Далее звоню в Германику, соединяют со специалистом сервиса - специалист отвечает: "Пусть Ваша жена проедет вперед и крутит рулем влево и вправо, после этого электроусилитель заработает. Кто служил в армии, тот наверное знает как проехать на Краз-255Б без гидроусилителя руля (надо иметь хорошие бицепсы). Как я понимаю немецкие "товарищи" платят деньги вот таким спецам-автодилерам за такие ответы. Позвонил в Фольксваген наш о неисправности электроусилителя - женский голос понес такой бред: "Что вы звоните нам? Обращайтесь к дилеру о неисправности. Если Вас не устраивает что они сделали, то звоните и по электронной почте нам пишите". Я положил трубку.Вывод: полное несоответствие автомобиля - цена/качество. Понравился мне, а самое главное жене. ТТХ изучали вместе.За данные деньги, что стоит Тигуан, стоит купить что-нибудь другое - дешевле и радостнее будет.
Продал на прошлой неделе - и СЧАСТЛИВ!!!!Просто цитата из всех перепалок : - Матерый кабан 2009-11-10 14:43:17 ↑Во всём виновато качество, которое с каждым годом падает, Калужане тут не причём. Раньше где стоял болтик, таперь стоит саморезик, а где был саморезик стал пистон, вместо пистона, липучка или двух сторонний скотч................. Вот собственно и весь отзыв ! Не по тем деньгам продаётся это "сырое" авто. Рекомендательно настаиваю, - тем пакемонам , кто любит комментировать лаконично : -" чё это было?", "видел на картинке наверное ...", и прочее дерьмо, - ЗАМОЛЧАТЬ! Объясняю почему:- если вы отвалили 1...000 рэ,(не знаю в кредит или как там.....) -это не значит что ВЫ владелец чуть ли ни БЭНТЛИ и поэтому ведите себя с уважением;- не премиум класс за лимон ;- не забывайте, что ВЫ всё же владелец НЕ ИНОМАРКИ !;- очень много предложений за те же деньги более вместительных паркетников (и даже настоящих внедорожников);- база Тигуана всё же - Гольф;Помните гольф -2 синхро, вот вот почти тоже самое.......Так что можете писать ,что - " я на нём чуть ли не на Луну и без напрягов", " все оборачиваются когда я мимо проезжаю на своём гольф-Тигуане" - НЕ НАДО!!! Понимаю вас, - наверное до сих пор не можете простить сами себе что купили такой аппарат, за такие деньги !Паджеро рулит! (мой личный выбор). Желаю всем владельцам Тигуаны проездить -хотя бы 120 000 км,без серьёзных поломок !
качество сборки
А ещё, в холодную, ветреную, зимнюю погоду у моей любимой машинки сильно обледеневает и лобовое и заднее стекло, приходится за день несколько раз их чистить и щётки тоже, они вообще сами не отмораживаются. Что-то у предыдущих своих двух машин я этого недуга не припоминаю, только что у своих первых классических ВАЗов.
Приобрела автомобиль в автосалоне в апреле 2009 года, эксплуатирую с июня 2009 года. Летом всё было прекрасно и замечательно, но в сентябре получила письмо от официального дилера в котором сообщалось, что у данной модели Фольксвагенов выявился заводской дефект: самооткручивание болтов коленчатого вала, в связи с чем мне предложили записаться на ремонт по замене этих самых болтов за счет дилеров. Записалась. Поменяли болты. Поехали дальше. Наступила зима, 22-го декабря, на улице - 17С (21-го декабря утром было -3С, а к вечеру стало -18С). Выхожу утром к машине, завожу, включаю печку на лобовое стекло, и начинаю очищать машинку от энного количества снега, сажусь, а стекло, как было ледяным и замерзшим, так и осталось. Все приборы работают, светятся приятным голубым светом, а ветерок не дует... 21 километр я ехала с тряпкой в руке, периодически смачивала её в незамерзайке и протирала лобовое и своё боковое стекло, что бы доехать до дома. Записалась на ремонт печки только на третий день (видно ломается не только моя машина), приехала в подземный гараж возле своего дома, что бы отбить снег и лёд с машины на мойке, и оставила там свою любимую машинку, пришла через три часа, и о, чудо печка заработала, воздух подул. УРА!!! Я на радостях, решила, что на этом мои проблемы закончились, но на следующее утро, когда я опять решила поехать на своей машине, вентилятор печки снова не захотел работать. Благо на улице было уже теплее -5С и стекла после мойки остались чистые. Два дня каталась без печки. После ремонта за счет дилеров выяснилось, что отказ работы вентилятора печки - это не первый случай, завод изготовитель называет это заводской недоработкой и берет все расходы по ремонту на себя. Отремонтировали мне машину бесплатно, сказали, что всё там снимали, чистили, и, что пока я могу ездить спокойно. Оказывается, как мне объяснил гл.механик в автосервисе, что при перепаде температур от большого минуса к более маленькому и обратно, где-то там скапливается конденсат, потом он замерзает и вентилятор, гад, не хочет работать. Типа это заводская недоработка, и мы заказали для вас (меня) новую запчасть, которая прибудет в течении месяца. Безвоздмездно, т.е. даром... Ну, и замечательно, пока работает можно ездить. Жду запчасть.
качество сборки
Проблема с электроусилителем руля, при морозе -27 отказывает, и возможно включается минут через 20. Автосервис официальный разводит руками, мол холодно и это нормальное явление. У кого-нибудь такое было, просто интересно?
Почти хорошо, но есть проблема с электроусилителем руля, при морозе -27 отказывает, и возможно включается минут через 20. Автосервис официальный разводит руками, мол холодно и это нормальное явление. А так автомобиль качественный, подвеска и мощь устраивает
Купил в конце агуста. Новый, современный, динамичный и хорошо рулится. Проехал почти 14000 км. В салоне приятно-жёстко, по немецки. Место достаточно везде. Особенно порадовало, что не пачкаешь брюки при посадке и высадке. Грамотно сконструированны пороги. Но появились скрипы в левой части панели и задняя дверь на кочках слышна. Сбитый. В меру жёсткий. Был бы мягче, так не рулился. Отличная!!!! Динамика очень достойная. После чипа - вдавливает (8,1 сек.). А в сочитании с острым рулём. Суппер!!!! Про скрипы я уже говорил. Хотя с асфальта не съезжаю. Беспокоют рывки при сбрасывании передач (с новья). Гарантию всё-равно достану, хоть они и отводятся. 13,5-14,5 л.после чипа. Жрёт и без чипа много для таких размеров. Нет. Дороговато для народного авто. Машина для асфальта. Так и провацирует кого - нибуть обогнать. Данные вполне позволяют. 2.0 литра, тот минимум для рейсера, а турбина + чип. Еее... Писть на 0,5 секунды ты прибавил в динамике (кто гонялся, тот знает сколько это). Машина не для дедов. Это машина - вызов. Если не самый, то в тройке самых динамичных кросоверов.
управляемость, тяга двигателя, обзор, климат удобные сидения, экономичность
шум при начале движения на первых передачах.
Тигуан 2.0 ТД Купил в сентябре этого года. Прошел 400 км.Первое впечатление: легкий руль, точная управляемость, внешний вид нормальный, удобные кресла, хороший обзор, шумоизоляция на малых скоростях при начале движения могла быть лучше, а на скорости 120 км. все отлично. Подвеска энергоемкая, умеренно жесткая, не утомляет.Багажник больше чем у Гольфа 4 (предыдущая моя машина) он повыше, но для меня оказался удобнее (когда необходимо достать или расставить вещи в багажнике спина меньше устает). Двигатель: дизель шумнее чем бензиновый,но тяга на обгонах очень хорошая, автомат 6 ст. толковый и шустрый. Про салярку: 1 раз заправился после салона на Лукойле, мне показалось,что работал мотор помягче, чем при последующей заправке на БП, мотор стал работать немного звонче. Расход топлива (средний) за все время пробега 10,2 л., а за последний день пробега 9,6 л. по городу.Пока меня все устраивает. Ждите новостей.
Всем привет, всю свою жизнь езжу на немецких авто, когда год назад появился тигуан, я сразу кинулся и прикупил, сначала думал все супер, но потом понял не мое, на низах авто с двигателем 1,4 бензин просто тупит, думал обкатается потом будет лучше, но нет, бензин заливал только аи-98, так как на 95 он совсем тупой, шумоизоляция очень слабая, багажник очень маленький и не функциональный, о плюсах: машина очень теплая, экономичная, вид спереди очень привлекательный на мой взгляд, высокий клиренс, идеальная механическая коробка, мое мнение машина для кризисной "Серебряной молодежи" в мои 40 нужно что то более приземленное. Всем удачной покупки, все, что я написал -это мое личное мнение!!
