153 отзыва о Volkswagen Polo 2012 года

Купил я этого коня нового, из салона! До этого ездил на Форд Фокус 2, в который устал вкладываться, т.к. уже был 3й хозяин.Цель была взять именно новую машину, чтобы была гарантия и никаких проблем!Я полностью удовлетворен Поло! Движок дует, расход в среднем 8,1 в городе, на трассе 140 - 160 км/ч идет как по рельсам, высокий по просвету, для снега и бордюров самое то!Места в салоне и в багажнике достаточно. Обслуживался сначала в Волга-Расте на Мамаевом Кургане(слишком наглые они!) - после открытия Арконта на Монолите ушел туда - молодцы ребята там! (всё познаётся в сравнении, Рекомендую их!)Кто думает брать - берите Polo - не прогадаете!!!

До этого был VW Passat B3,очень надёжный аппарат,но многие запчасти фирма Bosch уже не выпускает,поэтому о выборе другой марки авто и не думал! Немцы молодцы,даже в Калуге к качеству относятся очень скрупулезно,не пускают всё на "самотёк"! Машиной вполне доволен!

Практичная машинка для городского жителя-маневренность -драйв-парковка-нет конкурентов в сегменте.Ну а за городом все зависит от водилы-устойчивость при обгоне выше всяческих похвал. Шумоизоляция на должном уровне.Если нет желания возить воздух в машине то Роло при комфортном размещении 5 взрослых вполне современна.

Взял поло в июне 2012 года,особых нареканий не было.Удобная,экономичная,за два года сгорел только предохранитель не помню на что,не так важно,и вот сейчас начались проблемы!После 96 тысяч км,полетел натяжной ролик ГРМ,И полетела помпа.Никаких предпосылок не было,с утра нормально,потом появился небольшой шелест в помпе,ну и чем дальше тем хуже,к концу дня заскрежетал натяжной ролик.И это хвалёное качество?

Отличный автомобиль Volkswagen Polo, представительный и красивый вид. Качественные ходовые качества, отличный двигатель, надежная в дороге и уверенная на поворотах. Жестковата подвеска, но на движение это не влияет, в целом машина не плохая, достойное соответствие цены и качества. Могу отметить маленькую недоработку в плане температурного режима, зимой при температуре минус 15 и ниже очень даже прохладно (когда машина стоит), но при езде очень неплохо – до 35 тепла. Вместительный автомобиль для семьи из нескольких человек. Вполне аккуратная машина, салон с бюджетной отделкой, но очень даже приемлемый, управление среднее, при аккуратном вождении вполне экономичен. Зимой проблем с запуском не было. Езжу на VW Роло седан год и пару месяцев, проблем пока нет, проехал уже 19 000 км. без проблем, при этом расход бензина 6,2л. если ухать 110 км/ч - 5,5л, в городе 8,0-8,5л. что тоже не плохо. Хотя при все хорошем есть конечно же и недостатки: в грязную погоду стекает грязь с лобового стекла прям на боковые и это мешает видимости в боковые зеркала, также могу отметить что при скорости 110 км/ч – в салоне шумновато. Если не заострять внимание на эти мелочи машина просто чудо.

поло1;4 диски на 15-никаких забот за три года .Все под рукой и без затей.Удачный выбор после объезда ряда фирменных центров продаж-условия были просты-длина-вес-расход-дизайн-простор в салоне.Элементарно выбирать авто по возможности сдвинуть его с места-все известные модели нашей сборки не выполняют этого.

При моем росте 190см в ней очень неудобно. Слишком тесно и узко. Сзади места мало. Зато в багажник двоих человек можно уложить. Пластик жесткий. Мне показалось даже что педали как то близко друг к другу и ноги трутся. Вобщем сидишь не в развалочку в автомобиле, а как пилот и все пульты управления тебе в ноги и руки упираются. Машина скорее женская

Часть слышу коронную фразу-Фольксваген есть Фольксваген, машина надежная!Внешне автомобиль красивый, небольшой, уютный! Для меня, как для девушки, это самое то!! Кнопочки на панели удобно расположены, салон хорошо продуман, руль маленький, аккуратный, отличный Гур.Единственное-жесткая пластиковая панель, при чистки остаются разводы. Багажник - маленький! На дачу с вещами особо не съездишь! Но в любом случае сидения откидываются!!!Машина небольшая, и соответственно низкая! На некоторых дорогах очень сложно проехать((( Однако, есть и плюс - подвеска жесткая!Отмечу дискомфорт в сидениях! Они достаточно жесткие, лично мне были неудобны!Для меня большим плюсом является расход бензина! Примерно 7-8 литров, что не может не радовать!

Внешне красивая машина!! Управление неплохое!!

Это моя первая машина. Долго выбирала какой автомобиль купить. Фольксваген- поло понравился сразу. Менеджер по продажам в салоне очень, помню, был удивлён, т.к. долго не думала - ну это детали.Добротно собрано, хоть и пластик везде, но нигде ничего не скрипит, не отходит и мыть легче. Большой багажник и вообще салон вместительный и удобный.Не соглашусь с теми кто пишет , что машинка маленькая. К примеру в Ленд Ровере сзади пипец как неудобно - вот тебе и большая, казалось бы, машина! Для поездок куда-нибудь за город , лучше заправить "Пульсаром" или "Экто"- так лучше разгоняется, а по городу можно обычный 95-й.

Два с половиной года я отъездил на Поло-седане, недавно его продал и хотел бы поделиться впечатлениями от этого авто. Возможно, он поможет кому-то определиться с покупкой или будет интересен людям, интересующимся автомобилями.Не хотел бы описывать историю покупки авто и т. п., потому что сам обычно опускаю при прочтении подобную информацию. Укажу только комплектацию – Комфортлайн АТ, и год покупки – 2012.Начну сразу с сильных и слабых сторон. Итак, сильные стороны Полика.Прежде всего, на мой взгляд, у Поло отличная подвеска, рулевое, а также хорошая динамика. Говоря про подвеску, я имею в виду комфортность передвижения по неровной дороге, а также курсовую устойчивость. При езде по грунтовке до дачи удавалось держать вполне приличную скорость. Подвеска не такая мягкая, как у японцев, но и ощущения езды как по стиральной доске тоже не возникало.При движении по трассе поведение Поло можно охарактеризовать ёмко следующим образом: «едет как по рельсам». Конечно, при сильных порывах ветра его может сносить, о чём говорят некоторые владельцы, однако в остальном машина идёт ровно, надёжно и не нуждается в «подруливании».Руль у Поло достаточно чёткий, машина послушно откликается на любое его движение.Мой Поло был с автоматом. Динамика, конечно, не пушечная, но заявленных 12 секунд до сотни мне практически всегда хватало в городе, чтобы двигаться с потоком и совершать различные манёвры. На трассе тоже не возникало особых неудобств.Теперь немного о слабых сторонах машины: Если охарактеризовать их в целом, то можно сказать, что они все вытекают из сборки авто и стремления его максимально удешевить. То есть к отличной базе, технической части в виде подвески и рулевого управления, добавили достаточно бюджетные комплектующие.Уже при первой поездке на авто от салона до дома я обратил внимание на то, что переключатель света отражается в зеркале заднего вида. На форуме я выяснил, что это характерно для всех авто и недостатком не является, даже прозвучало мнение о том, что «Вам дворники не мешают? ». Потом я перестал обращать на это внимание, но поначалу эта мелочь мне доставляла некоторые неудобства. Здесь же могу добавить, что при ярком солнечном свете ощутимо бликует ветровое стекло. До кучи можно отметить также и то, что правое зеркало заднего обзора имеет небольшую мертвую зону, которую нужно принимать во внимание, совершая маневр.Из других подобных мелочей следует указать на посторонний звенящий звук из левого воздуховода при движении, чаще проявлялся в первые тысяч 20 пробега. Тысячах на 5 в районе правого пассажирского противосолнечного козырька появился дребезжащий звук, который потом так и не пропал. Точнее, он исчезал, если машина долго стояла или двигалась по ровным дорогам, но появлялся снова после движения на высоких скоростях и по грунтовке. Этот сверчок тоже, как выяснилось, характерен и для других Поло. Одно время скрипела крышка, ведущая из салона в багажник. Характерно это было для межсезонья.Что касается более существенных замечаний, то следует упомянуть обращения к дилеру по гарантии. Спасибо им, что устраняли недостатки без лишних вопросов.1. В одну из зим у меня загудела на 2-4 скоростях печка. Как оказалось, требовал замены моторчик печки. При этом дилер посоветовал почаще менять салонный фильтр, объяснив, что в результате загрязнения фильтра моторчик может выходить из строя. Здесь же отмечу то, что у меня залипала, как и у многих Половодов, кнопка включения обогрева сиденья. Вместе с моторчиком печки устранили и эту неисправность, подпилив кнопку снизу.2. По акции меняли каркасы сидений. Выяснилось, что старые каркасы содержали дефект, из-за которого могла появиться ржавчина. После этой акции на пороге у меня образовалась небольшая вмятина на металле, которую я сразу не заметил. Интересный факт – когда принимал машину после ТО, где мне также меняли и каркасы, мне её отдавали с открытым багажником, куда положили старые расходники. Как оказалось потом, они заодно поменяли на ТО таблички под номер с указанием своего дилерского центра. Я был, в принципе, не против, но сам факт, что они сделали это «тайно», меня немного позабавил.3. После года эксплуатации по нормальным дорогам мне понадобилось выбраться в сельскую местность. При движении по грунтовке я обратил внимание на стук в подвеске. При обращении к дилеру стук подтвердился и мне по гарантии заменили передние стойки, хотя старые формально были ещё рабочие. Однако стук не прекратился. После повторного обращения мне поменяли рулевую рейку. Как оказалось из общения со знакомыми половодами, этот дефект также достаточно распространён среди Поло.В заключение хотел бы тезисно накидать инфу, которая ещё может быть вам интересна.- масло в машине не доливал ни разу, хотя купил на доливку литр синтетики;- печка греется только при движении и то не сразу, спасают подогревы сидений;- дворники за 2, 5 года ни разу не менял, хотя пассажирский уже пришёл в негодность и я его собирался менять на ТО, а водительский немного поистрепался снизу;- пробег на момент продажи составлял почти 40000;- были и ДТП. Ремонтировался у знакомого мастера. Некоторые детали покупал у дилера, некоторые нет. Ремонтироваться у дилера выходит намного дольше, т. к. ремонт осуществляет дилер Шкоды, а стоимость многих запчастей у него выше, чем если брать их неофициально, например, тот же передний бампер. Проблем с поставкой запчастей, с их наличием, практически, не возникало. Всё или было в наличии, например, крыло или задняя фара, или доставлялось в течение недели;- бензин лил сначала 95, потом 98, потом 98 ГДрайв. У дилера один из мастеров сказал, что лучше 95 не лить, т. к. там много всякой дряни, лучше лить 98 или тот же 92;- мотор у Поло достаточно громкий, особенно в период обкатки, но потом к этому звуку привыкаешь и перестаёшь обращать внимание. Также после года эксплуатации стала беспокоить повышенная вибрация двигателя как на холостом ходу, так и при движении. После 1 ТО она пропала, но перед продажей проявилась снова, о чём я сообщил покупателю;- заводился надёжно в любую погоду, ни разу не подвёл. Прогрев ставил только тогда, когда температуры приближались к -18, -20;- «дубоватые» подрулевые переключатели с точки зрения дизайна и плавности работы;- 2 динамика, музыка достаточно плоская, без претензий;- большой багажник, хороший дорожный просвет.Отдельного абзаца заслуживает так называемый «стук мотора на холодную». Сначала он у меня проявлялся только зимой после нескольких месяцев эксплуатации, потом двигатель стал стучать и летом после долгой стоянки. Говорят, что это гидрокомпенсаторы. Читал также статью по этому поводу, где разбирали двигатель со стуком и говорили о том, что стук ни на что не влияет. Но, если честно, мне этот стук всё равно не нравился.Подводя итог, хочется поблагодарить Поло за то, что служил мне верой и правдой, не доставлял неприятных сюрпризов в виде неожиданных серьёзных поломок. За свои деньги это, наверное, хороший автомобиль, но хотелось бы пожелать его создателям большего внимания к мелочам при его производстве.

Не ожидал, что автомобиль, который считал я женским, сможет так мне понравиться. Да, женщинам он конечно более к лицу. Компактное, элегантное авто Фольксваген Поло хэтчбек, особенно красного или белого цвета превращает женщину в само внимание, целеустремлённость и прелестно манящее существо - это я сейчас о своей жене, которая два года назад села за руль этого немецкого автомобиля. Ну, а мне, пока она осваивала правила дорожного движения и навыки вождения, пришлось провести свой личный тест- драйв нашего семейного автомобиля. И теперь уже могу сказать, без всякой лести западной автоиндустрии, что да - это отличная машина с хорошим расходом топлива и качеством, хочу подчеркнуть, испанской сборки, очень надёжная, резвая "лошадка" Скоростная на трассе и экономная в городе. Средний расход у меня получился 5,5 л. на 100 км. Качество и надежность чувствуются во всем. Чего стоит один только звук закрытия дверей или еле уловимое урчание двигателя. Динамика очень приятная для своего класса. Цена от 17000 долларов и выше, это уже от комплектации. Всем советую, теперь уже не только женщинам, но и мужчинам тоже.

У меня максимальная комплектация всё нравиться. Поставил прицепное , подогреватель двигателя , хотя и без него нормально заводиться.За время эксплуатации сломался датчик переключения тепло-холод.Поменяли по гарантии.Дорогу держит нормально максимум выжимал 190 км дальше побоялся.В салоне ничего лишнего всё под рукой.Первое ТО сделал у дилера чтобы с гарантии не сняли 8000 руб. На 36 000 км начал глючить подогрев водительского сидения. Выключается через 30 секунд каждый раз после запуска двигателя. На 65000 км поменял помпу остальное пока в норме.

Обожаю своего кроху! Катаюсь полтора года. И любовь моя не делается меньше.Маленький-компактненький-красииивый!

Добрый день уважаемые автолюбители! Сегодня нашёл в себе силы написать отзыв о своём автомобиле Фольксваген Поло седан. Начну по порядку. Купил его в 2012 году новый, из автосалона и на сегодняшний день намотал уже 90000 километров. Да, приходится много ездить, и по трассе, и по городу, и на природу выезжаем, и на море ездил через Кисловодск, путешествовал. Про технические характеристики писать не буду, их Вы можете узнать из других источников. А вот про впечатления указать стоит. За два с половиной года владения обращался за ремонтом по гарантии один раз. Причиной тому послужило то, что после зимы из кондиционера испарился хладагент (может я неправильно выражаюсь, но кондер перестал охлаждать). Исправили по гарантии без лишних вопросов. Ловил собаку на бампер и дыру в асфальте. Больше обращений по поводу ремонта не было . Авто ведет себя на дороге очень уверенно, на скорости прижимается к дороге и отлично держит трассу и прекрасно слушается руля. Хочется отдельно отметить тот факт, что первая и вторая передачи очень короткие, только для того чтобы тронуться с места и немного набрать скорость. Наверно так и задумано производителем, тяговые передачи. Тащит прекрасно. А вот остальные, т.е. 3-я, 4-я и 5-я дают разгон. "Полик" выдает все заявленные характеристики по расходу топлива и максимальной скорости, проверял. Внешне смотрится весьма интересно, в салоне все предельно просто и функционально для своего "В" класса. Ничего лишнего и неудобного. Подытожим: автомобиль для своей категории и класса замечателен! Проверено на личном опыте. Может что и забыл написать, потом вспомню и добавлю.

Не очень. Ожидал большего от "немецкого автопрома" Колужской сборки.

Купила Polo в феврале 2012 года. С тех пор в сервисе была только на ТО1 и ТО2. Никаких нареканий. Все работает как часы, ни разу не слышала посторонних звуков. Машина для меня просто идеальная.

Мой второй отзыв. Первый был в июне 2012 сразу после покупки. Сейчас эмоции улеглись, и что мы имеем на сегодняшний день? До сих пор нравится, ни разу не подвела ни зимой ни летом. При моей агрессивной езде передние колодки только что поменял, не припомню чтобы столько ходили на моих прошлых авто. На 45000 заменил стойки стабилизатора и одну лампочку. По гарантии. Вот и все что делал с машиной. ТО все у дилера. Сейчас гарантия ку-ку, дальше как говорится будем посмотреть. В отзывах читал про парусность, про фуры и про ветер, не знаю, может не замечал.?

С течением времени впечатления (изначально весьма хорошие) не меняются. Пока еще все в нормативе и устраивает. При комплектации HighLine + пакет Premium + почти весь список доступных опций - получается весьма толковый, красивый и комфортный автомобиль. У нас экземпляр ПолуСедана отрабатывает свой "престиж марки" на все 100 процентов (кроме организации сервиса, ну да это отдельный вопрос - самого автомобиля напрямую не касающийся)

понравился автомобиль чисто внешне,из-за переключения коробки, ну и конечно же марка автомобиля