управляемость, качество сборки, расход топлива, дизайн кузова, простор салона
качество материалов, шумоизоляция
Большой багажник. Отсутствие приоритета внешних достоинств над практичностью.Органы управления всем (почти) на своих логичных местах.
Обивка сидений не выдерживает никакой критики. Минус сто по пятибальной оценке. Отсутствие указателя температуры ОЖ. Обрезанная CAN-шина в комплектации Трейдлине (2 доллара сэкономили? а мне геморой при установке синализации). Отвратительная защита моторного отсека от грязи. Отсутствие шумоизоляции. Две резиночки - скорее прикол, чем борьба с шумом. Полка над запасным колесом должна быть разрезной. Все так делали и делают. Даже VW. Стандартный для всех современных авто недостаток - ресурс. Двигло и всё остальное ресурсно расчитанны лет на пять, шесть. А я уже наменялся машин. Хотелось бы лет на 15.
Добротно скомпонован технически и эстетически. Сидя за рулём получаешь удовольствие от доставки своего я из точки отправления в точку доставки. Ничего выдающегося, но нет и конкретных косяков.
Отменная управляемость, оооочень низкий расход топлива, по трассе втроем и полный багажник 5,5 литров если ехать 90-100 и ок 6 если 120-130. При обгонах мощи хватает. Торммоза( у меня без АБС) великолепные. Летом на нокиа хакка грин, зимой гудиер шиповка- тормозит безупречно. За все время никаких сверчков, ни одного. Все закрывается-открыватся, ни чего не люфтит. Немного при парковке поцарапал порог у двери, стер и краску и грунтовку- не ржавеет. Всё руки не доходят подкрасить .
Шумноват конечно, но не критично. Чуть жестковат- но тоже в меру. Посадка немного утомляет через 3 часа езды, хотелось бы поудобнее. Что ещё? Да фиг знает.
Рекомендую авто. Проездил более 4 х лет, 90 тыс км. Ни разу не подвел. Заменил передние тормоза, дворники, свечи во время ТО, пару лампочек, фильтры само собой, масло и всё. А нет, забыл, зимой при парковке сломал бампер и бачок омывателя. Заменил, но это вина водителя, а не авто.Машинка в себя влюбила и не отпускает. Рекомендую всем. Настоящий, надежный друг.
Рулится и едет уверенно в умелых руках. Экономичен ,эргономичен, сделан для Человека. Системы и агрегаты надежны .За все время не заменил ни одной лампочки и вообще ничего не заменил( ну колодки передние на 95000 т.км.) ВСЕГДА заводился с первого раза!!! От трех тысяч обор второе дыхание .Авто крестился дорогами внутренней Украины(кто знает-поймет).Подвеска на хорошо.Читал предыдущий отзыв о Калине таких же годов и пробеге- аж затошнило. (15 лет проездил на разных ВАЗах)
Сверчки появились на четвертом году. На руле подушка поскрипывает .Задняя полка в морозы побрякивает.Двигатель стал работать громче непрогретый. Отпотел поддон картера маслом. Лобовое стекло затерлось немного(Китай)С другой стороны кирпичи в него попадали размером с куриное яйцо -и ничего!! Шестая передача нужна. После 150 км/ч начинает сдувать с дороги! АБС на неровной дороге некорректна.
Авто для ленивых и безруких. Потихоньку сам становлюсь таким.Лей бенз и масло нормальное и будет тебе счастье!!!
Доступный семейный автомобиль, за 5 лет експлуатации з салона, машинка не подводила. Ставлю твердую "4" VW. Хороший клиренс, надежная ходовая, двигатель.
Пластик в авто
В своей ценовой категории конкурентов не вижу. Хороший автомобиль. Вместительный багажник, хороший клиренс. Рекомендую.
Хорошее управление, вместительный багажник, достаточно места но только для 4х человек, сзади по ширине комфортно ли 2м чел. либо 3 детям). Симпатичный внешний вид, на этом все достоинства этого авто заканчиваются.
Недостатков море, хотя я отношусь к аккуратным водителям но: Брызговики родные которые трут асфальт (я нехотел их резать) в итоге въехал во дворе в яму понял что дальше задеру бампером сдал назад результат вырваный подкрылок и помятая кромка крыла (подкрылок закреплен саморезами, а не клипсами). Зачем на задней двери эл.стеклоподъемники если кнопок на передней двери нет (это убогость, я сначала подумал та фигня главное электро+задние стекла полностью не открываются (привет от ВАЗА)), Отсутствие плафона освещения на заднем ряду (там ночью темень, что-то найти если положил нужен фонарик). А наружные резинки на дверях которые при подании солнышка отщелкиваются, потом ты их обратно руцями защелкиваеш) владельцы POLO sedan меня поймут)))/ Замена каркасов сидений по акции, перепрошивка блока АБС по акции, на 750 км с салона замена подушки коробки. Расход в аналогичном режиме выше чем у ВАЗ 21104 на 0,5-1,0л это с выкл кондейкой. Ну это мелочи ради которых я бы и не писал этот отзыв, самое интересное это капиталка двигателя на 34 т.км. авто прошло три ТО у ОФ с заливкой только родного масла VW. появился на 20т.км стук гидриков причем ОФ дилер упрямо неслышал. Итог неофиц переписка по е-маил с Порше Украина и бесплатная замена поршневой группы и колец. на 40 т.км!!!! это фольц?!!!!! это именно это хуже китая. Причем при капиталке я настоял в присутствии при вскрытии (в цилиндрах видна выработка хона на поверхности и потертости юбок поршней, поршни терли юбками по стенкам блока (неремонтируемого!!!) . Манагер VW сказал у нас вон такой полик уже 180 т.км прошел я ему ответил вы его не за свои деньги покупали и его спишут а вам новый дадут, а мне нет. Вообщем потом полетела левая гидроопора двигателя (2000 грн) я ее заменил потом полетела правая подушка (та что внизу по ак.батареей) на этом мое терпенее кончилось и я продал это г*вно VW POLO SEDAN! было куплено за 17 уе. продано через три года за 12,5 уе. с пробегом 43 т.км .
Начну со вступления чтобы было понятно потом))). Данный автомобиль был куплен после 8л летнего периода вледения Вазами с "нуля" 2107 - нравилась как первое авто, но по надежности шлак(продано); Ваз 21104 (кацапской сборки) 16 кл, с гидриком - авто бомба, за 110 т. км ни разу не подвела, расход 5.2 - 5.0 (при 110-100 км/ч) , но это не жигули если они не ржавеют (хотя и с антикором) - продано. Теперь сравнение по надежности ВАЗ 2107 - ломалась непредсказуемо, но цена запчастей копейки , ставим 1 бал; ВАЗ 21104 -ломалась на много меньше я бы даже сказал поломки такие поломки устранялись на регламентном ТО -4 балла, а теперь немецкое VW POLO sedan авто собраное русскими рукожопами (на ВАЗ 2110 видно мастерство было отточено за столько то лет) и тут моя оценка этому авто будет на уровне ВАЗ 2107 потому как ломалась чуть меньше чем ВАЗ 2107 но больше чем ВАЗ 2110 но стоимость запчастей несоизмерима. Теперь по порядку в плюсах и минусах:
Машина моя отлична, брали с нуля Коробка Типтроние 6-ст. Машина сразу идет в хорошей комплектации, если вы не очень прискипливые то ничего добавлять не нужно, эксплуатируеться бережно на дороге стоит не плохо. Есть сервисная книга со всеми отметками. за всё время поменял только 2 комплекта резины, летняя ещё родная с салона осталась и не плохо ходит. Комфорт внутри от немцев : Бортовой компьютер, Кондиционер, Подогрев зеркал, Подогрев сидений, Усилитель руля, Эл. стеклоподъемники, Электропакет Мультимедиа: CD, MP3, Магнитола Безопасность: ABS, Иммобилайзер, Подушка безопасности (Airbag), Серворуль, Сигнализация, Центральный замок, рекомендую, очень подходит как для опытноговодителя, так может и начинающий пробовать ездить на нёмМоя машина
машина май 2012г пробег 120 000 частично в такси средняя оценка хорошо послушная в управлении,коробка супер,с запуском двигателя проблем не было даже при минус 25 в общем для бюджетника хорошая машина рабочая лошадка.
кто додумался поставить пласмасовый телевизор это ужас попал в колею телевизор в дребезги ,на 100 000 сгорел кондиционер стоит 22 000 при движении гружёный на скорости 80км попал в яму передняя стойка выдержала задняя накрылась а говорили стойки не убиваемые при пробеге 110 000 поменял опорники и переднии тормозные колодки покраска отвратительная лак сходит ошмётками бампер и переднии крылья все как плешивые.
в среднем хорошая рабочая лошадка для бюджетника за такие деньги не плохо
Управляемость, наличие АВС и ЕСР(в зависимости от комплектации).Внешний вид.Регулировка руля по высоте и вылету. Большой багажник. При желании большой простор для тюнинга (например: мультимедийная система, освещение бардачка, освещение для задних пассажиров и т.д.)
В первое время действительно сильно рычала выхлопная система, особенно при разгоне.Потом то ли нагар на стенках глушителя появился, сейчас вроде потише работает. Я это уже не замечаю. Ну и маловато шумоизоляции.
Пользуюсь машиной с сентября 2012 года. Покупал у официального дилера. Comfortline. Механика, 105 л.с. Пробег 60000 км. Эксплуатация - каждый день.За это время проходил только плановое ТО. ТО-3 делал сам. Нечетные ТО можно смело делать самому. Надежная машина. Стоит своих денег.
зимой тепло .устойчив на дороге\\один раз ночью выскочил из за фуры мне на встречу пришлось ногу в пол и по обочине уходить вывез полик как по рельсам\\.
выпускная труба под бампером задним выхлоп при прогреве попадает в салон через печку.нет ДХО сам устанавливал.ну и не мешало бы шумку доделать
авто 3 года.ТО делаю сам.расходники покупаю по мануалу и советую заливать то что написано.ТО делать через 8000-10000 если эксплуатация в городе.на 55000 сам поменял задние сайленблоки нижнего рычага\\попадал несколько раз в хорошие ямки с правкой диска.заметил когда менял резину весной откручивая болты обращайте внимание на сайленблок видно сразу\\. после сгонял на развал всё оказалось впределах нормы на стенде комп показал всё взелёном .если летом обнаружите не вкл кондей после зимы то открутите датчик давления он находится на магистрали от насоса рядом с расширительным бачком.ни чего страшного не произойдёт купите такой же и закрутите обратно и наслаждайтесь холодком .сейчас зашумел натяжитель ремня на холодном двигателе при запуске. заказал на ексист буду сам менять в сборе 2 ролика и ремень.брал авто новый для того чтоб он возил меня на работу за 1500км . на дачу в лес за грибами .поликом доволен.расход бензина трасса от 5.7 до 6.8 в зависимости от скорости.город в среднем 8.5-9.5 л. с прицепом 9.2 при 90 км\\ч на 4 ой передаче.доработки- поставил прокладку между капотом и бампером и противомоскитку на нижний воздухозабор переднего бампера чтоб движок и радиатор чистые были и ДХО на сто
Кузов оцинкованный! (вспомните отечественные авто,особенно москвичи, которые "зацветали" на 2-3 году!) все агрегаты-провереннные временем с VW, По соотношению цена/качество - одно из лучших на рынке. Экономичный.При спокойной езде в заявленные 6,5 Аи 95 (Лукойл) укладывается.В общем для "рядовых" как говорит В.В.Путин, граждан,живущих на провинциальную зар.плату - самое то.
В снегопад потеют окна,откроешь воздух с улицы - вообще беда! шумноват при резком разгоне. И особенно досадно для VW - стеклоподьемники задних дверей на водительскую дверь не выведены! Иногда надо открыть задние окна,чтобы впереди не продуло - фиг вам! Останавливайся и открывай. Нет "напоминалки" о не выключенных фарах! Неужто так дорого? В повседневной жизни - это необходимая вещь! Пожалуй еще уплотнители дверей - хоть вода в салон и не попадает, но дверной проем сильно пачкается, зимой от низа двери тянет холодом, вызывают тревогу разговоры про стук поршней, пока,слава богу, стука нет, а ежели начнется, будет ли бесплатная замена? 3 года уже прошло! Случись продавать- достойную цену точно не дадут.Не сказал про кронштейны пружин задн. амортизаторов- по мне лучше бы "убрать" их в багажник, чем портить вид машины.
А/м за свои деньги вполне нормальная. Брал у ОД в 2012г. комплектация трандлайн, без допов. С дилерами надо быть крайне осмотрительными и не идти у них на поводу. Договор был на поставку в теч.4 м-цев, фактически прождал 7, и получил наконец после многочисленных звонков и угрозы написать жалобу но уже в другой комплектации и не в заявленном цвете и дороже. Позднее понял - просто обманули, первый договор был на заводскую комплектацию плюс магнитола и коврики, получил без них под обещание менеджера поставить за "пару" т.р. заводск. магнитолу, позже выяснилось, что отдельно она стоит 30 т.р!!! Пришлось брать неродную.
Расход, прочный кузов, престиж, надежность.
Дороговато, слабая комплектация, шумно на скорости, не хватает 6й передачи.
За 2.5 года проехал почти 70 тыс. Взял новый в салоне. Базовая комплектация даже без кондера.
Попробую кратко и по порядку. Захотел новую тачку, пусть пустую но новую. До этого был форд фьюжн 2006г и чери джагги 2008г, Вазы, Зазы не считаю. Наверное повлияло на покупку еще то, насколько был крутой тест-драйв. Езда по городу, участке плохой дороги, рельсам и раен аэродрома. Успеваешь почувствавать авто.
Внешность - на любителя, нет ничего лишнего никаких украшалок, гилянд, настроечек, кнопочек... Только то что необходимо. Качественно и удобно. Вроде как мало всего, но то что есть доставляет удовольствие от пользования. Все работает очень точно четко, приятно на ощупь. Много отзывов вижу мол жесткий пластик скрипит... да жесткий но текстурный, мне на ощупь нравится, он очень износостойкийцарапин следок эксплуатации на нем за все время нет нигде.. ТОчно могу сказать что не скрипит воооооообще машина как новая из салона. Меня очень раздражают сверчки, стуки, и пр поэтому и хотел новую машину чтобы хот до 100т ниче не скрипело.
Двигатель и расход очень радуют. Динамика норм. Расход сами понимаете смотря как ехать. Если не "Тошнить" у меня трасса 6л город 7 (Николаев пробок нет вообще, только 3-5 передача, допускаю что в городах побольше 8). Если "стараться" трасса 5.1 (рекорд 4.8 крым севастополь симферополь туда и назад) город 6.2 (рекорд 5.8 за пиццой туда и назад 15км). Я лично даже если гоняю сделать больше 8 не могу по городу. Проверял расход по компу заливкой до горловины несколько раз. Совпадает на 100%. Но есть одно но. В первые 5 км расход показывает 8-10 лишь потом он падает до указанных выше.
Двигатель шумноват, НО у него особый звук. Приятный басовый. Как будто у тебя там 4л а не 1.6. На прошлых тачках я делал шумоизоляцию, меня всегда напрягал шум двигла после 3000. А именно здесь он тоже шумит, но звук доставляет удовольствие. Кто пользуется магнитолой тому вообще будет все равно. Я мангитолу не включаю - любю тишину.
Кузов. Очень прочный. Это даже на ощупь чувствуется попытайтесь его прогруть пальцем/ладонью. Был в 2 ДТП легкое и среднее удары в морду (но не так чтобы сработала подушка). очень хороший кузов, уверяю. Но запчасти стоят очень дорого. Разбитый бампер фара, капот, декоративная решетка, лобовое стекло и бачек стеклоочистителя и пару "болтов и соплей" обошлось в 50тыс грн этой зимой курс примерно 30. Страховка все решила. Кстати работает одноразовая бесплатная помощь на горячую линию фольцвагена. (Вызов эвакуатора, гайцов, все что понадобится, весь банкет оплачивается из бюджета фольца).
Управление. Один в один как у нового из салона черз 70 тыс. Никаких регулировок сцепления, тормозов, и т д. Все очень предсказуемо удобно и приятно. Коробка переключается так же очень приятно и четко. Но явно чувствуется что не хватает 6й передачи на скорости 120. Был бы расход вообще не знаю какой и тише.
Подвеска. Езжу по адским дорогам. Часто езжу по участку Новый Буг - Баштанка, грунтовкам и селам, кто знает тот поймет даже в интернете есть видео этих дорог. Кратко - ничего не сломалось не разболталось на заскрипело не менялось состояние пока (тук туктук) нового авто. Клиренс хороший, проходимость тоже. Ездил и в адский снег и в ливень по грунтовке. Не скажу что ну прям легко на бездорожье но не застрял еще ни разу (там где застрявал на других легковых авто). Но лучше в грязь не ездить, она залетает за задний бампер и подкрылки потом стучит там когда высохнет - вымыть немного проблемно.
Поломки.
Буквально сразу по гарантии заменена подушка двигателя. Тоже как в другом отыве сприп (типа переворачивания сухих пару листьев) появился на 2000 при повороте руля - мусор где-то в районе подушки. Раз в году надо менять резиновые втулки переднего стабилизатора - появляется резиновый скрип зимой. Первые 2 года меняли по гарантии, я понял что это у меня "расходник".
По гарантии поменяли движек открытия люка бензобака, но я потом понял что это была не поломка) Когда закрываешь все двери изнутри кнопкой, потом на заправке не открывается люк пока не разблокируешь двери. Год понадобился чтобы это понять но моторчик заменили.
Иногда через 2 года после завода двигателя начали не работать стеклоподъемники (минуту примерно). Глюк был редкий тяжело отловить было от чего зависит(вроде от жары). Поменяли в двери по гарантии кнопки но глюк остался. Потом я поставил доводчики стекол и это прошло.
Ходовка, двигатель, электроника все без какого-либо ремонта. Как новое. Даже колодки еще не менялись на вид - износ даже не 50%. Тормозные диски так же даже миллиметра еще не съедено. Вобщем тачка не ломается. Это действительно DAS AUTO, но только без роскоши и дополнительных удобств.
Нисколько не жалею что купил, решающим фактором была цена 110 тыс грн по курсу 8 (так же был самый выгодный кредит из всех), планирую купить вторую эту оставить в семье. Смотрю правда на форды. Фокус и Рейнджер (потому что Сирокко и Амарок слишком дорого). Если вам надо реально надежный кузов, руль движок и педали и вам пофиг на на цацки-пецки это авто для Вас. Кондер все таки лучше чтобы был.
острое рулевое управление. хорошее торможение. высокое качество всех ходовых делалий. все переключатели кнопки итд находятся где надо. удобство и комфорт. плавное переключение передач на акпп. очень жаркая печь.
чувствителен к пробоинам на дорогах. тонкое лако красочное покрытие. тонкий метал кузовных деталий. шумоизоляция. скрипы амортизаторов в морозы. слабый кондиционер в жару не совсем спасает.
ну наверно с этого и надо начать разница между комплетациями очень велика и в базе и комфортной базе а и наче ее не назвать потомучто сомфорт мало чем отличается кондиционер магнитолла новодитель попрежниму не может управлять задними стеклоподёмниками вообщем все комплектации ущербны =)) только с хайлана начинается поло здесь у вас появляется полное управление всеми стеклоподёмниками также с помощью ключа с имобелайзером можно дистанционно опускать поднимать стекла появляется датчик обьёма в саллоне ну ясное дело хромовая отделка противотуманкт кожаный руль литые диски подогрев лобового подогрев сдений вместе с этим потреблением энергии в этой комплектации более мощный гениратор и акумулятор хайлайн премиум это уже наконец поло в полной комплектации появляется курсовая устойчивость климат парктроники с индикацией растояния на магнитолле мульти руль все это сделать самому будет стоить дорого к примерц если вы возьмете в базе и захотите все это поставить у вас будет колхоз-поло с торчащими парктнониками с светодиодной индикацией =) пластиковый руль омотаный кожей ну и прочие колхозные штучки в замен оригинальным решением короче абс и есп вы не поставите всеравно ну об этом можно очень долго говорить но вывод один поло можно брать только от хайлайна особенно девушкам а то будите зеркола настраивать вручную и не будет подогрева в зеркала а зимой или в дождь без этого никак да и подогрев лобового стекла штука оч полезная в отличии от всех деревенщин скрибущих стекло от льда тем самым царапая стекло ! На данном авто я проехал 211.000 км за два года ниразу не подвела кроме расходников ничего не менялось за весь срок с этим авто хоть в кругосветное путишествие питается любым бензином машина спользовалась в такси и практически каждый день проезжаль по 500 км стося в пробках всегда заводилась во все морозы вообщем ничего плохого про эту машину сказать немогу ну да конечно плохая шумка ну это можно доработать конкуренция полность отсутствует надо быть глупцом чтоб купить хундай какойнить у которого пластиковые ручки двери зи салона а вместо хрома плластик помазаный серебрянкой противная едкая синяя подсветка и низкое качество деталий ну если вы девушка то есть много симпатичных авто в эти деньги шевроле круз киа рио у немцов всегда сдержаный дезайн но качество деталий хороше управление комфорт и безопастность вот их конёк ! хотя новый поло очень даже ничего но что еще хорошо и прм по русски это то что все легко поменять как в крнструкторе руль можно поставить практически от всех моделий магнитолла тоже от всех итд =)
довольно высокая ,экономичный двигатель низкооборотистый,багажник.просторный салон.кузов оцинкован,неплохой пластик бампера,не хрупкий.подмял низ бампера,выпрямил сам нагрев феном,краска не отлетела
лючок бензобака заедал,подушки двигателя локализация будь она не ладна наш даж подушки не могут сделать нормальные,,совсем нет шумки у конкурентов таж история в погоне за экономией топлива уменьшают вес автомобиля отсюда и не большой расход,экономия вага на спичках.сделать минимальную шумку и поставить не шумную резину .плюс дизельный двигатель,и конкуренты будут курить.на старой венто был выбор двигателей,и были дизеля.ума не хватает видно в ваге.
купил новый с салона Автоганза,чуда не ждал первый автомобиль был венто в 94 -98 году владел ,примерно знал что ждать.по сути внешний вид по мне в самый раз,двигатель старый и проверенный, на мой взгляд не хватает дизеля,автомат порадовал 6 ст,едет вполне нормально.лкп слабое но не самое плохое если сравнивать с конкурентами,заедал лючок бензобака.смазал все прошло.умер сигнал на 10тыс,поменяли по гарантии,подушки двигателя поменял по гарантии проблема была до 12 года подушки у нас делали.слабый свет излечимо заменой ламп осрам классом выше ,родные тож осрам стоят но не дорогие ,и нет совсем шумки как в прочем и у конкурентов.сделал за свои деньги шумку теперь все хорошо.заедает стекло с водительской стороны,лекарства нет,в 13 году эту проблему устранили.штатная резина шумная едет вполне не плохо.в целом авто не плохой,но убивает на новом авто такие косяки,раньше на фольце не зависимо от модели такое не могло быть по определению.к бензину требователен,ток 95 экто и ток лукойл пробовал и газпром и роснефть ,би пи и тд, переваривает 92 и среднего качества 95 но тупит сильно и едет плохо скорость медленно набирает,надо на газ жать сильней чем обычно и есть бенз начинает много..расход с нормальным бензом 10 город с кондеем ,7 трасса замер по пробегу комп у всех обманывает на литр не зависит от марки авто.для бюджетника не плохо. двигатель низкооборотистый,не надо крутить в звон как на корейцах,если сравнивать конкурентов ,солярис ,рио,у них не меньше недоделок .но это уже не тот ваг,были все пассаты начиная с Б 4 и гольфы. лет пять как у вага началась экономия, у знакомых туран 13 года,видно что ваг стал экономить на всем,пред у них был тож туран 8 года двух топливный,разница видна сразу.качество материала. шкода со своим рапидом, тот же двигатель и тележка .интересней и продуманна и главное кузов лифтбек,да дороже,но стоит своих денег и нет неприятных недоделок как на поло в багажник влезает много.продал поло с пробегом 35 тыс,владел практически три года. купил рапид.если шкода начнет экономить как фольц, на спичках,хоть и один концерн , шкода будет моим последним авто концерна ваг.в целом тенденция к экономии практически у всех производителей,смотрел новую короллу таж история.хорошо что есть выбор и думаю Китай скоро сможет делать надежные авто,пусть на старых агрегатах,минимум электроники,главное надежный и не дорогой во владении авто.Дарвина пока не отменяли.в целом автомобиль нормальный,город, дача ,к бабушке в деревню,вполне хватит.убивает другое производители стали делать разовые авто,красивый внешний вид начинка так себе,не зависит дорогой авто или нет ,все стали разовые .
Компактная,влезит в любую щель,моневренная,руль как пушинка,огромный багажник.Зимой не замерзнешь(машина нагревается моментально)
За такие деньги у нее нет недостатков,неубиваемая
Читаешь отзывы и удивляешься,такое ощущение,что люди,купившие полика,пересели на него с бентли.Вот сидим и обсераем:то не так это не то.Нормальная машина для наших дорог и нашей зимы.Цена-качество соответствует.Машину брали из салона,полный фарш.Да,согласна,что новая она немного туповата на разгон,но извините новый двигатель,необкатанный.Машина у нас уже 3 года.Меняли только тормозные колодки,масло и масленный фильтр,фильтр салона.Двигатель подрывистый,машина хорошо держит дорогу,усилитель руля делает свое дело просто великолепно(есть с чем сравнить).В целом достойная машина.
Управляемость, надежность, доступность расходников и запчастей и их невысокая цена.
При дальних поездках свыше 400 км устает спина, нужна боковая и поясничная поддержка
Автомобиль в комплектации Higline c Premium пакетом МКПП 2012 г.в. Машиной доволен на все 100 %!!! Лучший автомобиль за эти деньги. Пробег на сегодняшний день составляет 62000 тыс. км. За весь период производилась только замена масла и фильтров.
Экономичная и недорогая (относительно недорогая) , хорошо управляемая и скорее всего "долгоиграющая" , то есть её на долго хватит при бережном отношении . Качественный тяговитый двигатель это ещё один плюс автомобиля ...
Противный красный цвет свечения панели приборов и компьютера , который к слову сказать недостаточно правдив при учёте топлива . Например если доливать по пять литров , то компьютер вообще не учитывает такие порции ...
Машина старомодная и "женская" по плохой дороге , (почти все дороги у нас плохие) "погремушечная" , кажется все неровности отдаются в ногах .
Покупали в салоне,брали полный комплект.Машина супер для своего класса.На дороге ведет себя прекрасно.Отличная машина для города,путешествий.Ездили на ней в Крым отдыхать с детьми.Места в салоне и багажнике много,вместились все и всё.
Ограниченный обзор,если поворачивать налево.Мешает боковая стойка лобового стекла.
Обожаю свою девочку.Это первая моя машина.Надежная,легкоуправляемая(руль просто сам крутится),компактная.Выше всяких похвал!!!
много функций в полной комплектации, хорошая аудиосистема, мягкая подвеска, высокий клиренс и многое другое, не "космический солярис")
шумоизоляция, а в основном все хорошо
Классная машина, удобная, резвая, в общем оправдывает свою цену! интересный дизайн
внешне симпатичный
ужасное качество деталей, "погремушка", подвеска жёсткая, запчасти дорогие
Машина - просто ужасная! Брали в салоне, новую, используем 3 года. Поменяли предохранители, в этом году поменяли всю тормозную систему - 3 раза нагревался суппорт и зажимал тормозной диск, не могли понять в чём дело, пока не поменяли всю систему и это у официалов, общий ремонт обошёлся 70 000, последний раз ремонтировали уже за счёт фолькса. Знала бы никогда эту машину не купила и вам не советую.
Надежный, экономичный, отличное управление
Неудобное водительское сиденье, недостаточная шумоизоляция, под днищем видны висящие тросы стояночного тормоза и задние опорные чашки пружин - некрасиво
Автомобиль достоен похвалы. В зксплуатации уже более 2-х лет, ничего не сломалось. Делал только ТО. Отлично подходит для городской езды, но для езды по бездорожью лучше забыть навсегда. В зимний период застревал редко, печка греет очень хорошо, но задние боковые стекла всегда запотевали. Управление отличное и чуткое, при нажатии педали газа начинает разгон где-то через секунду, но привык быстро. Руль вращается необычно легко (ЭУР). Разгонял машину до 170 км., быстрее не едет, видимо стоит ограничитель по скорости. Передачи коробки передач включаются четко и без усилий. В общем, автомобилем я очень доволен.
