качество сборки, управляемость, простор салона, расход топлива, динамика
качество материалов, шумоизоляция
К достоинствам можно отнести цена-кочество.
Шум из под колёс передних арок, торчащие задние пружины,клинит переднее стекло,при открывании-подождешь минуту и опять работает. И очень неприятное-постукивают замки дверей!!!!!! Я,поначалу,думал их подрегулировать,а потом еду как-то в дождь,не стучат,еду после дождя не стучат.Поехал к своему другу и он мне посоветовал резинки дверей промазать жидким селиконом.Как рукой сняло.Я теперь переодически это делаю.Поменял резину на Йкогаму-машина ПЕРЕРОДИЛАСЬ!!!!!!!!! Шум из под передних арок прекратиля,стала легче идти.Я не зря поставил восклицательные знаки и написал большими буквами,это действительно так.Если Вам позволяет бюджет-меняйте резину.
Купил в салоне Фольксваген поло седан в августе 2011 г. И не прогодал.Машина "неубиваемая"!Конечно если Вы в здравом уме.Что радует производитель не обманул в порядке расхода топлива.Я ходил в 2013 году в г.Сочи ,проверял расход топлива в п.Джубга-5.4 л.Правда было это ночью ,смесь хорошая,после перевала до Джубги дорога идёт под уклон.Пока дошол до Сочи-6.1-6.3.
Внешний классический вид без всяких азиатских загогулин, агрессивный, без лишних деталей. Отлично держит дорогу даже на штатной резине Кама-евро-236. Хороший, надежный автомат. Отличная эргономика салона (в частности для задних пассажиров), большой багажник, тяговитый двигатель. Хочу отметить качественные комплектующие на оптику, за 4 года эксплуатации поменял только 1 лампочку на заднем фонаре. За время эксплуатации очень часто попадал в выбоины и ямы с повреждением дисков и резины, но по подвеске полная тишина, даже странно как то, волноваться стал в последнее время, купил оригинальные стойки стабилизатора и втулки что бы поменять, теперь жду...
Короткоходная подвеска (а как же еще управляемость обеспечить?) часто пробивает даже на безобидных поперечных "ступеньках" на асфальте (при проходе на скорости 60-80 км/час), относительно шумный двигатель. Лично для меня не совсем удобное кресло водителя даже с учетом регулировки по вертикали. При определенных дорожных условиях и скорости бывает что образуется вертикальная раскачка.
Хорошая машина стоящая своих денег. Надежная и неприхотливая. Не без недостатков. За 78000 км ни разу не подвела. Менять пока не собираюсь. Те кто обычно не доволен данным автомобилем ждут от нее комфорта Пассата по цене машины эконом класса. Покупкой и владением доволен на 99%.
Первое предложение в общем впечатлении.
Рассыпается, как карточный домик! Был в аварии, которую и аварией нельзя назвать. Выезжал со второстепенной дороги на главную с поворотом направо. Слева пристроился Мерс и резко рванул тоже направо. Я даже тронуться не успел. Итог: смятое левое крыло, отлетел бампер со всеми замочками, выбило обе фары, погнуло защитную фронтальную балку, повело левый лонжерон, перекосило капот. Подушки не сработали. До аварии: постоянно "хрюкало" сзади, когда сядет 2 человека, свист ветра в дверях на скорости больше 60 км/ч, чтобы прогреться зимой в салоне надо проехать на 2, 3 передаче 10 км.! Двигатель шумит, как ржавое колесо от телеги! Машину покупал у дилеров в СПб, на Пискаревском пр. Любое ТО ДОРОГО!!!
Легко набирает скорость, едет 200 км/час не напрягаясь. Сборка Калуга. Хуже некуда.
Обогрев лобового стекла,железо на кузове нормальное.
Убило то что пришлось менять всю поршневую,слава богу по гарантии.На пробеге 18 тыс начали тихонько цокать поршня,после пуска холодного двигателя,с прогревом все затихало,после 22 тыс слышно стало сильнее,пропадало цоканье минуты через полторы,потом через 2,потом через 3.Сменили поршни,поставили на две сотых мм большего диаметра и на 2 гр тяжелее.Двигун стал работать тихо,пропало все.Побоялся,что все вернется,продал через 2,5 года с пробегом 26 тыс,никто брать не хотел,народ прочухал,что поршня дерьмо.Менеджеры все знают,сказали,что меняют чуть ли не на каждой второй машине.Вот удивляюсь очередной раз,отзывов про смену поршней почти нет.Или у людей слуха нет,или плохие поршня ставят не на все машины.Кажется с 13 года начали ставить нормальные,остальным надо быть готовыми,что рано или поздно придется их менять.Что немного оптимизма добавляет? Менеджеры говорят,что после замены поршней жалоб нет.
Так себе авто,по надежности узлов получше,чем моя бывшая 21104,тя говитости у движка столько же как у десятки (1.6 литра,16 клапанов),я уже писал отзывы,пишу третий раз.Испортили мне всё настроение эти дяди из концерна ФВ.
Хороший авто для большого города. Отлично рулится. Дешевле, чем ездить на общественном транспорт. Думаю хватит лет на 10, а может быть и больш. Не дорогое КАСКО.
Ликвидность. Долго прогревается зимой.
Продав свой Логан, который верой и правдой прослужил мне пять лет (110 т.км пробега), задумался о покупке более свежей иномарки. Выбор пал на Фольксваген Поло седан, но так как за не большие деньги не удавалось найти не битый с не большим пробегом и хорошей комплектацией авто, решил глянуть хэтчбеки. И вот удача, сразу попадается вариант с кондиционером и абс (а мне больше и не надо), небольшим пробегом и продавец хорошо двигается по цене, вообщем взял. Буду сравнивать с Логаном и 2114 на которой мне довелось поездить приличное время. Ну первое -это недорогое КАСКО, с учетом франшизы составило всего 20 т.р. Машина очень удобная в городе, юркая, хорошо рулится, высокая-не боится бордюров, неплохо набирает скорость до 80 км/ч (движок 1.2, 69 коней), экономичная-7.5л/100 км в жудких пробках. Материалы отделки очень простые, да и авто очень бюджетный, но огромный плюс что после мойки авто был как новый, все материалы качественные, прочные и без потертостей, хорошо моются. Кресла удобные с неплохой боковой поддержкой, лично я нашел удобное положение. Лакокрасочное покрытие понравилось, лучше чем на Логане, напоминает тонкий слой пластика. Кузов - хорошо оцинкован, в местах небольших сколов блестит(не ржавеет) несколько лет. Ничего не гремит,не скрипит, ровные зазоры, вообщем хорошо собран. Но к сожалегию минусы тоже присутствуют. Наверное самый главный-это плохая ликвидность, аналогичное авто -fabia дешевле минимум на 50 тр., да они ещё проще и бюджетнее, но 50тр это 50тр. Еще существенный минус -это прогрев авто зимой. Он прогревается только на ходу, приходится ехать минут 10 и смотреть в амброзуру на лобовом стекле сделанную скребком, это очень не безопасно. За 3 года владения авто очень понравился, если бы не нужда в деньгах-не продовал бы. Новый хозяин провел диагностику у оф. дилера-сказали авто в идеале, пробег был порядка 80 т.км. Если вам нужен городской авто корорый прослужит без нареканий лет 10, а может быть и 15-рекомендую, создалось впечатление что этот авто не стареет, все работает как в день покупки. Если вы хотите добираться до работы не дороже чем на общественном транспорте-рекомендую.
Мотор шустрый; Расход топлива приемлемый; Подвеска в меру жесткая; Приборка информативная.
Сзади тесно; Багажник ничтожно мал.
В 2011 появилась возможность взять иномарку. До этого в семье были лишь ВАЗы. Начали поиски нового авто, с бюджетом не дороже 600 тыс. руб. Так как водит и жена, решено было брать небольшой и компактный автомобиль, с усилителем руля. Хотелось хэтчбека и чтоб с четырьмя дверями. Лично для меня, компактность не главное, 20 см не спасет в тесном пространстве. Да и семья пока небольшая, на море смотаться и так хватит. Поэтому выбрали из категории В+ наиболее устраивающий нас обоих - Volkswagen Polo хэтчбек. Комплектация Трендлайн, 5 дверей, мотор 70 л. с. Расход соответствующий - трасса 5 л, город чуть больше 7. С включенным климатом и полным салоном – расход увеличивается. Заливаю 95-й. С виду мотор 1.2 – слабенький, но масса автомобиля небольшая (1068 кг), поэтому на городских дорогах он достаточно шустрый. Это еще зависит, как ты будешь орудовать «рычагом». До 70 км/ч разгоняется быстро. На трассе, если держать обороты на 3500, то тоже не все так плохо. Передачи МКПП переключаются легко и четко. Подвеска в меру жесткая и хорошо отрабатывает несущественные неровности. На крупных – пару раз ее пробивал. Салон по-немецки строг. Нет волнистых линей, ненужной лампочки или разноцветной подсветки. Приборка информативная. Салонный пластик жесткий, только недавно завелся сверчок на левой стойке. Шумка, какая ни какая, но есть. Понравился свет. При ближнем, правая фара развернута чуть к обочине. Вместительность, естественно, маленькая. Сзади тесно, багажник ничтожно мал. Со своим ростом 176 см, я удобно сажусь за водительским сидением. В целом VW Polo радует лишь потому, что добротно сделан, а это уже многое в наши дни.
Отличная подвеска! Точная управляемость! Цена( при ценах 2011-12 годов).
Жесткий пластик торпедо!!!!!!! На холостых не прогревается.( гетц прогревался) только на ходу без вопросов в пределах 10-15 минут.мех. коробка отдельная тема: по сравнению с Гетцем отличная! но проехав на Шкоде Октавии 2001г.в. понял что коробка говно. и пластик на Шкоде мягкий. Эргономика тоже страдает: взять к примеру дворники. прячутся под капотом платиковое жабо и приводы там же. как снегопад вешался вычишать снег и лед. неудобно. а рем положение не спасает. алгоритм больно дебильный!
После Хёндай Гетц: идеал управляемости, более четкое переключение Мкп. НОРМАЛЬНОЕ АВТО.( за деньги 2011 года) в ценах 2015г не советую покупать. Разочаруетесь.
Очень надежный корпус автомобиля.
Дороговато обслуживание у официального дилера.
Машина спасла дочери жизнь,защитила хозяйку на 100%.Авария была страшная,автомобиль восстановлению не подлежит.Брали машину в салоне,там же обслуживали по плановому ТО.Нареканий никаких за 3,5 года эксплуатации.
За 140 тыс и 3,5 года эксплуатации заменил только передние колодки на 80 тыс и передние стойки на 120 тыс. Больше кроме расходников и лампочек ничего не менял. Простая, надежная неприхотливая машина. Если не летать больше 120 км/час, то и расход не превысит 6,8 л, а если ехать до 100, то получается до 6л/100 км.
Не приспособлена для ночевок даже одному крупному человеку - неудобно!Жаль, что не рекомендуют ставить багажник на крышу и таскать прицеп, хотя делал и это.
Вполне достойная машина за свои деньги. Есть все необходимое даже для путешествий вдвоем и с ребенком. Места хватает всем.
Очень радует электрообогрев лобового стекла и зеркал, система курсовой устойчивости и динамической стабилизации, анти-блокировочная тормозная система, анти-пробуксовочная система и конечно же безусловно великая вещь и реально спасает электронная система блокировки дифференциала (зимой себя тащит на пластике брюха даже по сугробам, все же два колеса на дифференциале это уже ощутимо, чем одно), конечно полного привода с блокировками всеравно нехватает...
Нет омывателя фар, нет розетки 220 вольт, нет второго прикуривателя и главный недостаток - то что единственный прикуриватель отключается вместе с выключением зажигания!!!
Цена, качество и надежность очень сочетаются для такого сегмента, выше всяких похвал! Конкуренты просто отдыхают! Машина действительно нереальная за свои деньги! Четвертый год я ничего с ней не делаю, да и не знаю что делать, только ежегодное ТО! Просто возит мою задницу в любых условиях и никаких проблем... Пару раз за год заезжаю на подъемник, глянуть на всякий случай и каждый раз убеждаешься, что все как новое. Просто не перестаю удивлятся четвертый год, что по бездорожью на дачу (пыль, грязь, щебень, канабы, кочки, снег мороз ит.д.) и ничего неубивается, даже шесть мешков картошки везу с дачи в багажнике по бездорожью и с семьей и ничего с ней не происходит! На юга ездию раз в год на отдых, 200км./ч. идет в легкую по трассе, без остановок и никаких проблем!
Маленький расход топлива , относительно низкая цена- была
1. Замена Рулевой колонки - 45 000 км ( гарантия)2. Замена ДВА раза левых опорников -один на 15 000 км второй на 30 000 км (гарантия)3. На третью зиму перестала заводится при минус 30 , первые две при минус 35 простояв сутки не прогретой 4. и ВНИМАНИЕ !!! проехав 105 600 км зацокали поршни , т.е. это замена поршневой , предварительная стоимость замена поршневых 90-120 тыс руб. , но почитав форум пообщавшись с мастерами у ОД (неформально) а так же с другими половодами сообщили что мне еще повезло что я проехал столько , замена поршневой может быть и на 10 000 км и на 30 000 ( кому как повезет с гарантией), но никто не дает гарантии что что если бы я поменял поршневую они бы не зацокали снова через 10 000 км , Передумав много вариантов решил остановится на одном , продать авто , Мои совет когда заканчивается гарантия избавитесь от данного авто
Владел авто 3 года 2 месяца , после ВАЗА ездить было первых два года одну удовольствие , потом понеслось , не заводится , замена помпы , и оказывается цепь ГРМ нужно менять раз в 60 000 км , но это не рекомендательный характер , а надо . Стоимость примерно цепи в сборе если не у ОД 8,5 тыс. руб , у ОД замена все в сборе 15-18 тыс руб . Все ТО проходил у ОД даже после гарантии 2 года .Ездил аккуратно ( не знаю до сих пор как включать спорт режим)
Низкий расход. Относительно надежен.
Почти нулевая шумоизоляция. Плохая динамика.
Здравствуйте! Покупал поло седан в максимальной комплектации с пакетом премиум (кажется этот пакет тогда так назывался). Год выпуска автомобиля 2011, механика. Брал после нового года поэтому со скидкой из имевшихся в наличии без выбора комплектации . До него ездил на шевроле ланос. После ланос некоторое время был доволен новым автомобилем. Но потом начали появляться претензии:))) Теперь непосредственно к отзыву!!! По внешнему виду поло автомобиль симпатичный, но видно, что маловат... По проходимости - очень сильно мешает длинный свес переднего бампера. Зимой постоянно им цеплял на парковке или работал как грейдером. В итоге повредил рамку радиатора с последствующей заменой. Хотя клиренс довольно большой по сравнению с другими автомобилями. Зимой по дворам ездил не опасаясь где-нибудь застрять. В салоне в целом все удобно, но тесно. Если пассажир рядом с вами массой больше сотни, то вообще кажется, что он тебя сейчас задавит. Ехать морально некомфортно. Кресла удобные, даже есть боковая поддержка. Часа за два езды не устаешь.Эргономика на пятерку. Все кнопочки находятся в удобных местах, интуитивно понятны. Сзади не особо тесно, ноги есть куда деть))) Качество сборки, на мой взгляд, могло бы быть и получше. За время владения отключался самопроизвольно звуковой сигнал на руле и стеклоподъемник у пассажира. Но потом загадочным образом включалось все само, в автосалон по этой причине так и не обратился. Пластик дешевый, шумит, переодически появлялись сверчки то тут, то там. Хотел даже снять потолочную обивку чтоб поискать. В автоцентре по гарантии не принимали претензии по этому поводу. Но выпавшие из держателей топливные трубки под капотом, которые гремели на любой неровности на место все-таки поставили. В остальном без претензий по сборке. Ни одна лампочка не перегорела. Шумоизоляция почти нулевая, все ямки чувствуются и отдаются в рулевое управление. Ехать по неровной дороге некомфортно. На трассе после 80 км даже музыку не слышно. Все это отдает дешевизной. Подвеска жестковата. Разгоняется бодро, но до 60, потом превращается в овоща, который только рычит от нажатой педали газа, но не разгоняется. На трассе динамики явно не хватает. Обгоны даются с трудом. Насчет 10.5 до сотни я очень сомневаюсь. Расход топлива низкий. На трассе удавалось показывать 5.9 л на сотню, по городу - 8.5. Управляемость неплохая, но после 110-120 на трассе просто сдувает!!! Страшно ехать около фуры!!! Автомобиль явно не для быстрой езды! Сейчас езжу на настоящем немце - небо и земля! На трассе как влитой стоит и поддает - не успеваешь штрафы оплачивать))) Ну а полуседан есть полуседан:) ахаха Знаю, что после автомобиля другого класса отзыв слегка критичен, но надеюсь многим пригодится. Несмотря на критику, в целом впечатление надежного бюджетного автомобиля. P.S. Vit
Здравствуйте!Покупал поло седан в максимальной комплектации с пакетом премиум (кажется этот пакет тогда так назывался). Год выпуска автомобиля 2011, механика. Брал после нового года поэтому со скидкой из имевшихся в наличии без выбора комплектации . До него ездил на шевроле ланос. После ланос некоторое время был доволен новым автомобилем. Но потом начали появляться претензии:))) Теперь непосредственно к отзыву!!!По внешнему виду поло автомобиль симпатичный, но видно, что маловат... По проходимости - очень сильно мешает длинный свес переднего бампера. Зимой постоянно им цеплял на парковке или работал как грейдером. В итоге повредил рамку радиатора с последствующей заменой. Хотя клиренс довольно большой по сравнению с другими автомобилями. Зимой по дворам ездил не опасаясь где-нибудь застрять. В салоне в целом все удобно, но тесно. Если пассажир рядом с вами массой больше сотни, то вообще кажется, что он тебя сейчас задавит. Ехать морально некомфортно. Кресла удобные, даже есть боковая поддержка. Часа за два езды не устаешь.Эргономика на пятерку. Все кнопочки находятся в удобных местах, интуитивно понятны. Сзади не особо тесно, ноги есть куда деть))) Качество сборки, на мой взгляд, могло бы быть и получше. За время владения отключался самопроизвольно звуковой сигнал на руле и стеклоподъемник у пассажира. Но потом загадочным образом включалось все само, в автосалон по этой причине так и не обратился. Пластик дешевый, шумит, переодически появлялись сверчки то тут, то там. Хотел даже снять потолочную обивку чтоб поискать. В автоцентре по гарантии не принимали претензии по этому поводу. Но выпавшие из держателей топливные трубки под капотом, которые гремели на любой неровности на место все-таки поставили. В остальном без претензий по сборке. Ни одна лампочка не перегорела.Шумоизоляция почти нулевая, все ямки чувствуются и отдаются в рулевое управление. Ехать по неровной дороге некомфортно. На трассе после 80 км даже музыку не слышно. Все это отдает дешевизной. Подвеска жестковата. Разгоняется бодро, но до 60, потом превращается в овоща, который только рычит от нажатой педали газа, но не разгоняется. На трассе динамики явно не хватает. Обгоны даются с трудом. Насчет 10.5 до сотни я очень сомневаюсь. Расход топлива низкий. На трассе удавалось показывать 5.9 л на сотню, по городу - 8.5.Управляемость неплохая, но после 110-120 на трассе просто сдувает!!! Страшно ехать около фуры!!! Автомобиль явно не для быстрой езды! Сейчас езжу на настоящем немце - небо и земля! На трассе как влитой стоит и поддает - не успеваешь штрафы оплачивать))) Ну а полуседан есть полуседан:) ахаха Знаю, что после автомобиля другого класса отзыв слегка критичен, но надеюсь многим пригодится.Несмотря на критику, в целом впечатление надежного бюджетного автомобиля. P.S. Vit
Абсолютно не дорогой в обслуживании, если с умом подойти к данному вопросу, простой и не поихотливый в эксплуатации, просто лапочка
Ну извините, но может я не такой требовательный, но для БЮДЖЕТНОГО АВТО ОН ПРОСТО ПРЕКРАСЕН, не пожалеете для меня минусов за эти деньги просто нет
Добрый день а может вечер, или утренний рассвет, уважаемые дамы и господа, за 3 года эксплуатации могу сказать следующее, что 1000 машин- 1000 мнений, кто-то от запорожца будет в восторге, а кто-то от лексуса будет плеваться, но за 80000 пробега кроме бензина и расходников не менял, кто-то скажет что шумка плохая, все сделано пластиком, кругом по морозу свечки, на все это скажу так, по поводу сверчков зимой учите физику за 7 класс, и где вы видели шумку в бюджетных автомобилях, у брата хонда цивик так шумку пришлось делать, так это далеко не бюджетный авто, у меня 1.6 механика авто просто сказка за свои деньги, ни разу не пожалел что приобрел, а если поставить хорошую резину и проклеить в арках, движке просто сказка а не машина, с ходовой проблем вообще не было, а на одноклассниках типа солярис и рио уже на 40000 начинаются проблемы с рейкой и подшипниками, скажу так для бюджетного авто он стоит своих денег, сейчас данный авто отдал жене, сам катаюсь на джете, да класс разный, но поверьте мелочей для обсуждения тоже хватает, так что половичок отличный авто, не взирая на то, что уступает во внешности солярису и рио, поверьте он стоит своих по сравнению не больших денег
Отличный, комфортный автомобиль как для города, так и для длительных поездок. Удобный большой салон. Все необходимое есть для комфортной езды. Подвеска отличная, как раз для наших дорог! В зимнее время хорошо держит дорогу. На мой взгляд, хорошо продумана эргономика салона. Поездка на 2000 км не доставляет никаких проблем, даже останавливаться не хочется.Ко всему прочему, у автомобиля приятный внешний вид и хорошая динамика. Всегда уверен, что если вышел на обгон, то обязательно завершишь этот маневр.В общем авто стоит своих денег! Рекомендую.Достоинства автомобиля: -надежность -комфорт -динамичность -хорошее кузовное железо -управляемость
Ведро с болтами, погремушка, при всех этих недостатках еще и цена на тех. обслуживание заоблачная (12 тыс.), расходники и запчасти стоят бешеных денег, да и цена свыше 600тыс. не для этой машины. Лучше за 500 тыс. купить Солярис или Рио тех. обслуживание (5тыс.) расходники в половину дешевле, салон приятней, место больше, по остальным характеристикам Киа и Солярис не чуть не уступают, а даже превосходят Polo.
1.4 атмосферник +7DSG отлично ведет себя на трассе, в том числе и горной: можно смело идти на обгон с любой высокой скорости. Лако-красочное покрытие очень высокого качества. Отличная подвеска, надежно держит дорогу. Очень удобные сиденья. Прекрасные настройки руля.
Примитивная электроника: программное обеспечение отстает от японских авто лет на 6-7. Куча недостатков в интерьере. Откровенно маленький багажник: на море 2-мя семьями не поехать - попросту некуда класть вещи (проверено на себе :-). После "соплей" в пробках, DSG приходится переобучать, т.к. начинаются задержки на старте, что недопустимо в ряде случаев на перекрестках и выездах. Правда, после 3-х лет эксплуатации, это стало делать легче и быстрее: делаю в процессе обычной езды ( в сервисе обучение DSG с "0" после акции мне делали 1,5-2 часа).
Производство Испания. После 3-х лет эксплуатации могу сказать следующее. Ездит, не ломается. Салон по габаритам почти не отличается от Гольфа или Ауди А3 спортбэк.
конечно получше лохана в разы видок по интереснее потроха так себе на троечку
задние пружинные чашки все отбиты в колее цепляют всякую хрень на дороге подвеска пробивает постоянно салон скрипит даже не поймешь где расход выше чем заявлен цена завышена т на 50-70 явно вобшем минусов больше гораздо чем плюсов
Динамика, Низкай расход, Внешний вид, Надежность, Обогрев лобового стекла
Везде твердый пластик, Стоимость ТО, Шумоизоляция
Брали в 2011 Жене Поло Седан, компл Макс. с Премиум пакетом, на ручке... Обошлась в районе 640 тыс! Что могу сказать спустя почти 3 года года: Из плюсов: Хорошая динамика, особенно на ручке - скорость набирает шустро! Много места внутри, сзади очень просторно Наш вариант с обогревом лоб стекла - зимой просто супер) Легкий руль, для девушек самое то - мне не привычно, хотя и удобно) Низкий расход (около 7-8л в смеш.) - ну тут я со своей сравниваю... Что еще!? Ну вот мне лично понравилась такая фишка - когда нажимаешь на указ поворота, он сам моргает 3 раза)) Все зимы заводилась без прблем - хотя и особых морозов небыло! Гарантия 2 года (Позже продлили до 3х), но гарантия на все, при тонировке повредили один из пистонов крепления обшивки дверей - поменяли по гарантии всю обшивку без проблем, если где-то что то скрипит в салоне - тоже к моему удивлению разберут и устранят скрип, вообщем отношение хорошее, но тут может от дилера зависит. Минусы: Скрипели тормоза - причем прям с салона, после замены колодок перестали Шумы в подвеске в первый месяц эксплуатации - заменили по гарантии перед косточки! Тряпочные вставки в дверях не очень качественные,могли бы их сделать хотябы помягче,как в поло хетч. Где то на 7 тыс пробега перестала гореть подсветка центр. консоли - заменили по гарантии проводку (идет под дверью багажника и перетерлась при отк. - закрывании двери багажника). Не самая лучшая шумоизоляция. Поначалу напрягал твердый пластик везде, потом привыкли, особых сверчков спустя 3 годе нет! Перегорала пара лампочек и все, в целом авто очень довольны, надежный и динамичный авто на каждый день + внешний вид один из лучших в этом классе. P.S Взяли после Поло Опель астру J двигатель такой же 1.6 по сравнению с Поло Опель не едет совсем(( немного расстроились, тут вес авто дает о себе знать, нато на Опеле шумка получше))
хорошая подвескасимпатичнаянадежнаяне теснаяс небольшим расходом топлива
педаль сцепления очень высоко находится, да и еще жесткая к тому же. за целый день езды нога так устает(ни на каких машинах до этого я даже не замечал)двигатель начал стучать(у всех первых вышедших поло.сейчас они поршни другие ставят)а гарантия давно прошлана трассе при педали в пол глушитель не помогает. в салоне шум как будто у тебя там 6-литровый движок под капотомгарантия всего 2 годадворник со стороны водителя при поднятии краску с капота сдирает(непонятно как дизайнеры это неучли)часто лампочки перегораютзадние тормоза до сих пор свистят при пасмурной погоде
вообщем если б за ту цену, которую я купил она была на автомате я может и купил бы ее еще раз. пока ни разу ничего не ломалось. только из за этого
