144 отзыва о Volkswagen Polo 2011 года

Покупка авто у оф.дилера в Тамбове.Высокая стоимость - 612 тыс.руб, полная комплектация+ХайЛайн,за эти деньги лучше купить Форд или Солярис,вывод-автомобиль этих денег не стоит за эти деньги качество сервиса и удобства автомобиля Форда и Солярис, оценка по 5-ти бальной шкале: 5, а Polo Sedan -2,но зато твёрдая.
оставленный ранее отзыв куда-то исчез. Фольксваген-это бренд,но на одном бренде далеко не уедешь... Чем больше я езжу на этом автомобиле, тем больше он мне "нравится",порой мне кажется,что двери у моей первой семёрки закрывались намного лучше, чем у ПОЛО,не так хлопали.Знакомые подшучивают:что в подлокотнике хорошо возить только презервативы в коробочках, они не помнутся, потому что сверху ничего больше не положишь.
Фирма громкая, а качество сервиса отвратительное, даже при покупке наших "тазиков" ПТС после оплаты получаешь незамедлительно и сразу можешь поставить на учёт. Так же покупал Ford и Hyundai, ПТС получал в течении 30 минут,сервис персонала-качественный. А вот у знаменитой фирмы VW, ПТС получаешь в течении 5-7 д,после оплаты. Обслуж. персонал неудосужился даже показать где,что и как включается.Руководство по эксплуатации вообще забыли отдать, что не позволяет себе сервис Fordа и Hyundai Солярис.
Двиг. работает как дизель,шумка отвратительная,бенз. жрёт как лошадь, расход 9,4-9,5 и это без климат-контроля,дворники поднять невозможно,не позволяет капот,тесный салон,в зеркало заднего вида-вообще ничего не видно,подлокотник очень маленький и неудобный,включение наруж.освещ. скопирован наверное ещё с трабанта или варбурга времён ГДРа, обогрев и регулятор зеркал распол. неудобно,да и такой допотопный.Ручником неудобно пользоваться, задние тормза-барабанные.бардачёк маленьк.,пластик в калине лучше.
хороший обогрев лобового стекла, освещение дороги,мягкое включение ручной коробки передач, неплохая магнитола 310-я,хороший парктроникс. Маленький срок ожидания(в ковычках)-в течении 6-7 месяцев вместо обещанных 8.

Очень хорошее авто. Малый расход по городу на автомате 6 литров. Очень комфортный, вместительный для своих размеров, обивка салона качественная. Двигатель надежный и приемистый. Дизайн кузова очень красивый как по мне. На трассе очень уверено стоит на дороге.

Свершилось! Заказ сделал в сентябре и через два месяца получил это чудо немецкой инженерии и нашей сборки. Правда особой радости не испытал. Но начну по порядку. Итак: приспичило взять новое авто за относительно приемлемую цену. Выбирал из: Volkswagen Polo, хюндай акцент, киа рио, ниссан альмера, шевроле авео и лачети, форд фокус, джили емгранд и т.д. По ряду причин остановился на Volkswagen Polo и хюндай акцент.

Хюндай акцент понравился больше. И пошел я к нашим славным торгашам. Они невероятно обрадовались моему приходу и даже разрешили посидеть в машине. Когда начал выяснять как купить машину то тут начали немного смущаться и заикаться, причем каждый по разному, правда единодушно заверяя при этом что все мол у них тип-топ. Несколько раз посетив салон, выяснил следующее: Платишь 10% от стоимости авто, заключаешь договор (в котором не указан срок поставки) и ждешь со слов менеджера около 2-х месяцев. Правда удалось выяснить что за последние два месяца поступило аж 9 авто, а я буду в очереди под № 80. Сделав углубленный математический подсчет, плюнул я на это дело и побрел в салон Volkswagen.

Здесь совсем другое дело - в договоре указано когда будет изготавливаться авто, строк поставки - 40 дней после изготовления, штрафные санкции и что самое невероятное что в случае моего отказа деньги (аванс - 10%) будут возвращены, правда после того как продадут это авто. Короче говоря договор супер. И хочу еще заметить что машина пришла буквально через 10 дней после изготовления. Здесь никаких вопросов.

Прошло уже 6 месяцев. Пробег 5 300 км. Это не первая моя машина и сравнивать есть с чем.

Автомобиль довольно резвый, хорошо держит дорогу, очень легкий руль, а вот к тормозам пришлось привыкать - малейшее касание к педали и стает как вкопанный.

Сначала немного о расходе. Заявленных 8.7 л. по городу вполне достаточно если нет пробок и не насиловать педаль газа (укладывался в -7 л.). А вот добиться на трасе расхода ниже 5.5 л. не удалось.

Немного о грустном. После 200 км. пробега появился стук впереди. Заехал в салон поменяли бесплатно подушку двигателя (находится под АКБ) - стук пропал. Через две недели появился какой то скрип сзади. Оказалось звук исходит от преднатяжителя заднего правого ремня, подергал раза три - пропал. Теперь где-то поскрипывает торпеда в районе магнитофона.

За 6 месяцев так и не смог усесться нормально. Говорят сидушки разрабатывали ортопеды но похоже ортопедики. Боковая поддержка хуже некуда, поясничный упор сделан в обратную сторону, поддержка для ног вообще отсутствует - сидишь на копчике. Регулировки хотя есть но не помогают. Лобовое стекло большое, красивое (со стороны) но установлено как-то низко или далеко, в общем при подъезде к перекрестку светофор не видно. Заметил - ездишь сгорбившись. Заднее стекло вроде тоже большое но установлено под таким наклоном что видимость как в Победе, да еще подголовники торчат и не прячутся вниз. Теперь о шумоизоляции. Ее вообще нет. На трасе ветер свистит во всех стыках, слышен повышенный шум от колес ну и т.д. Правда если отвернуть пару винтов на передних подкрылках и заглянуть за них то обнаружишь между ними и кузовом кусок мокрого поролона (месяц назад был дождь и как следствие оного явления природы - лужи по которым проехался). Наверное дизайнеры не знали что у нас иногда такое бывает.

Интересно какой умник додумался класть запаску на 14 когда резина на 15? Может это так задумано по фен-шую? Подсветка клавиш и БК ярко красная, режущая глаза. Для меня мелковаты цифры БК - зрение уже не то. Два слова о форсунках омывателя стекла. Распыляют красиво но прямо на держатели дворников.

Мое мнение - автомобиль снаружи выглядит лучше чем сделан внутри. Название Polo полностью соответствует - это полуавтомобиль. При покупке оговаривайте цену с диллером. Согласно договора цена не меняется даже в случае поднятия цены заводом. Сразу просите заменить подушку двигателя.

Приобретал авто в конце июля 2011 года, заказан был марте. В общем авто нравится, только по расходу уж сильно цифры разнятся с паспортными, в городе меньше 8-9 л. не видел да и по трассе 5.3 при скорости 80-90 км/ч. Нравится приемистость двигателя на обгонах по трассе да и по городу обогнать "черепаху" на раз. Сверчков в салоне нет хотя дороги вернее сказать направления. Немного раздражает стук пыльников задних стоек на мелких кочках. Запуск зимой никаких претензий запускался в -40 (гаража нет). 12.11.12 Дополняю свой отзыв, вчера прошел второе ТО, по акции заменили наконечники тяг, сейчас жду опору движка и лобовое стекло - подогрев стекла выходит из строя на стекле не прогревается 9-10 полос. В общем машиной доволен скрипов и сверчков пока нет)))09/04/14 Решил дополнить отзыв, пробег уже 58000 км, полет отличный. Год назад было небольшое дтп - одна "мадам" на стоянке въехала в водительскую дверь. После ремонта (дверь меняли) появился сверчок в двери, ремонтировался у официалов. Потеплеет буду разбирать и выгонять свечка

В 2011 году купил авто, сейчас пробег 7500 км, вешний вид неплохой, двигатель хороший. Однако сборка проявляется конкретно сразу сломался кондиционер, посыпался поролон из сидения, начала немного "подвывать" 2, 3 передача, заводская резина плохая пришлось заменить, компьютер показывает расход 49.9 л на 100 км "сервис мены" утверждаю так и надо, в салоне появились скрипы есть и др. мелкие заводские недоделки. Гарантийный сервис "отстой" - запчастей нет, сроки поставки больше месяца, пока только отремонтировали кондиционер, после 3 дня експлуатации опять сломался. Зимой кондиционер невлючается, но лето начинается без кондиционера плохо. Комплектующие и запчасти + Китай. У официального диллера нет специалистов по ремонту и обслуживанию Polo sedan. Комплектация слабоватая радио нет, сигнализации нет, ковриков нет, брызговики, молдинги нет. Хорошо подумай.

Приобрел машинку в базовой комплектации цена 424700. Менеджеры сразу предлагают коврики, брызговики, защиту двигателя музыку и т.д. Не выгодно, но удобно.Отказался, покупал на рынке , ставил сам. Экономия в три раза. Машинка красивая, просторная. Только жену мутит от запаха пластика. Хотел бы дать совет не экономьте на резине. Купил дешевую, теперь жалею. Не на всем можно экономить. Да и та высоте профиля то же, кто летает по трассам. На ямах погнул диски, жалко новое литье. Надо ехать в шинку. По общим характеристикам машина за такие деньги хорошая. Например я не жалею. Правда теперь хочу туарег. Всем удачи!

Долго присматривался к Polo sedan, начиная с момента начала выпуска. Параллельно до сих пор эксплуатирую VW polo хетч 2007 г.в., по этому было с чем сравнивать на тест-драйве, и было от чего отталкиваться при выборе очередного автомобиля. Очень понравился внешний вид. На тест-драйве был несколько шокирован звуком выхлопной системы (тестировал trend). После долгих выборов и оценки ближайших конкурентов выбор пал на VW Polo sedan Highline, пакет Premium с МКП, с надеждой, что звук выхлопа не будет превышать разумные пределы. А если будет, то будет проведена дополнительная виброзвукоизоляция. Но чудо свершилось, звук выхлопа приемлемый, он даже тише. чем на хетче испанской сборки. Видимо мне на тест-драйв попалась такая машина. После 1000 км автомобилем доволен, он оправдывает мои надежды. Есть некоторые недочёты. Слабоват головной свет, при принудительном отключении ESP она полностью не отключается, нет уплотнителя в передней части крышки капота -- на двигатель попадает грязь. Не было освещения салона для задних пассажиров. перчаточного ящика, отсутствуют твиттеры в облицовочных панелях передних стоек, всё это было заказано и установлено дополнительно.К неудобствам также бы отнёс отсутствие датчика температуры двигателя, в отличии от предыдущего поколения polo. Хотя и на хетче двигатель греется очень долго, а на холостых оборотах не греется вообще. Всё это сделано в угоду соблюдения экологических норм. Что подкупает и с полной уверенностью могу отнести к неоспоримым достоинствам: отличная подвеска, отменная управляемость, в меру острый руль, тяговитый двигатель. Качество сборки тоже достойное, пока не нашёл ни каких косяков. Конечно и цена для такого авто впечатляет 630тр.

Автомобіль у мене 8 місяців, в загальному враження про автомобіль непогані, основний плюс - співвідношення ціна-автомобіль (не якість). Що вже поміняно (по гарантії): РУЛЬОВА РЕЙКА, подушка двигуна, втулки переднього стабілізатора, склоочисник (погано витирав з першого дня), захист задніх барабанів (ВЗАГАЛІ ЗАБУЛИ ПОСТАВИТИ НА ЗАВОДІ!!!!), міняються з підшипниками (добре, що усунуть несправність по гарантії). Взагалі по гарантії вже проведено заміну деталей на приблизно 20000,00 грн.!!!! Скрипить передня панель на бруківці, на ходу ВИПАЛА лампочка з задньої лівої фари, зняв фару, втикнув лампочку назад на місце, досі працює)) Хочу надіятись, що поломки і недоліки, які я описав, це вийняток, бо всетаки ж VW!!

Начну с того, что очень хотел пересесть на иномарку,до этого был автопром, перед покупкой объехал все салоны ,выбирал авто до 550 тыс и бесспорно очень понравился "полик". Он стоял в салоне весь сверкающий и внутри очень удобно мне(рост 187 см),другими словами,и внешне и в салоне-супер, по крайней мере не сравнить ни с авео,ни с лачетти, ни с солярисом,ни с альбеа. Цена на мой поло составил 560тыс,очень ждал того момента,когда позвонят с салона и скажут забирать... и позвонили меньше чем через неделю и началось мое управление иностранным автомобилем по нашим "дорогам". Что радует-это расход, по трассе около 6 литров, а город все зависит от пробок 9-12,в салоне все красиво, но очень дешево-все гремит и скрипит, полка задняя стучит,так,что думаешь отвалиться, шумоизоляция отсутствует полностью, и практически сразу,на второй тысячи пробега, появился стук внизу слева спереди, ездил на исправление к ним уже 4 раза,но ничего путного не говорят, заменили сален блоки, сказали, что причина в них,а оказалось,стало стучать еще сильнее. Сам облазил все,так ничего найти не могу, подскажите, если была у кого подобная проблема,что это может быть,заранее спасибо. Я в своем отзыве ранее писал,про внешность и "внутренность" данного авто, и также писал о проблеме, которая появилась очень скоро в процессе эксплуатации-это стук спереди, слева, внизу. Начну с того, что с этой проблемой обращался в сервисный центр 4 раза, и еще в начале говорил о том,чтобы посмотрели подушку крепления двигателя, но те "специалисты" меняли сайнент блоки и хорошо крепили разные тросики снизу, а на мои слова и внимания не обращали, а стук меж тем становился все сильнее и сильнее. На пятой моей поездке к этим "спецам" они все же нашли причину и каково же было удивление они сказали мы нашли причину- это подушка,ожидайте поступления,мы позвоним и поменяем...короче механиков и слесарей на работу забирали прямо из училища...это что касалось стука. Еще очень важная особенность при пробеге 6000 км уже 2 раза делал сход-развал, хотя мой стиль езды самый обычный по трассе 110-130 и все зависит от дороги. разговаривал со многими людьми у которых поло и пришел к такому выводу,те машины, которые были собраны Калужскими умельцами-это постоянная проблема возникающая при вождении данного авто, а хечбеки собранные в Европе очень не плохо себя показывают. Таким образом забивали русские молотком болты и сейчас продолжают.А совет заключается в следующем покупайте не нашей сборки или присмотритесь к другому авто!

Авто 2011 года АТ + Premium. По ходовым качествам вопросов нет, после Шкоды Фабии показалась чуть жестче. При наборе оборотов довольно шумный. Коробка АТ устраивает полностью. Расход в городе 10-11 литров, трасса 6.2 л. Шумоизоляция не плохая. Тормоза очень хорошие. Большой багажник.

Очень долго подбирал себе второй автомобиль и остановился на фольцвагене поло седан. При выборе сравнивал мало машин, в основном с солярисом ибо другие мне не по душе. Выбрал фольцваген, потому что дорожный просвет на 1см выше, 6 ступенчатый автомат в отличии от 4-х, и лично мое мнение, салон в поло мне намного больше понравился чем у соляриса. И вот по прошествию 8 месяцев ожидания стал обладателем поло седан черного цвета на автомате, с кондиционером, эл.обогреве лобового стекла, эл. привод и эл. обогрев зеркал. Мои первые впечатления: автомобиль очень понравился в движении, подвеска чуть-чуть жестковата, но ездить комфортно, шумноватый двигатель, особенно в паре с акпп, очень маленький расход по трассе - порядка 5,5-6 л/ 100 км, а вот с наступлением морозов (сейчас у нас -18) расход повысился, в городском цикле БК показывает 14л/100 км, грешу на обкатку, а по трассе не изменный. Пока за 2 месяца эксплуатации никаких серьезных проблем не возникло. Очень понравился багажник - своим объемом, и то что складываются седенья, единственный минус - сам проем маловат.

проехал с марта 2011 г. 26500км.,общее впечатление - полет нормальный! основной пробег на трассе, проблем нет.. езжу 1-2 чека в поездке, УБРАЛ !!!! 2 подголовника задних - в итоге НОРМАЛЬНЫЙ ОБЗОР!!!! сзади. насчет фирменных брызговиков. проехался, почиркал об землю... на даче взял секатор садовый и ОБРЕЗАЛ!!! все брызговики на 1,5 см.(режется легко). все классно, снег и грязь падают легко! -25 мороза заводится нормально.

Итак поло 1,6 почти база, 2011 г в. Пробег 30000 км. Сразу оговорюсь езжу активно, 80% в Мск, остальное по трассам причем не только подмосковным, обслуживал в основном у оф дилера, сейчас слез с гарантии т к дорого а ничего не делают. Например ТО 0 на 2000 км встало в 6000 р, не понятно за что. Правда масло в двиг и коробку дилерское, настоял на личном присутствии. Фильтра тоже ихи. В принципе завод не обязывает менять но я заменил т к считаю калужскую сборку очень качественной. Далее ТО 1 10000 км вышло уже в 8000 р на вопрос с какого пуя ответили это же класс Б+ я был в акуе от такого ответа, заметив это мне добавили, видимо вспомнив, что это ВАГ. Тут я истерически рассмеялся. Опять-таки личное присутствие и ихи масло + ВСЕ фильтра (неоригинальные SCT видимо экзистовые) правда свечи уже нжк, вроде как ниче. ТО 2 на 20000 км встало почти в десятку т к меняли ремень генера хотя по моему а я так чуток смыслю в тачках и нах не надо было менять. Короче такую гарантию, мешали в основном скрипы а они уже где то на 12000 км появились, меня в основном посылали, и такое обслуживание мне даже за их деньги не надо, ибо нервы и время бесценны.Лью зимой в основном 98, до заморозков а эта зима теплая в Мск, лил 95, причем только ВР или лукойл, разница что не говорите заметная. Расход просто дикий по пробкам до 14-15 литров, подскажите это проблема? На форумах все в один голос меняй свечи, но мне не помогло. Прошу помощи и подсказок.В целом авто удовлетворяет хотя никакой это не ВАГ а тупо фабия та же только в базе за то с допами и полугодовым ожиданием супер ВАГ мне вышел в 480 (?!!!!!) тыров. Никаких косяков вроде и не было, надеюсь не будет.Вопрос к читающим стоит ли слетать с гарантии? Ведь не сломалось же ничего а ТО 3 на 3000 км встает млин аж в 11 тыров за что??? И на что советуете поменять в бюджете до 700 ру, новое. Думаю через год взять спортейдж в базе за 860-900.

Когда я читаю отзывы типа: купил-выехал от дилера-сразу поехал продавать,это ошибка.Это надо к доктору,а не страничку Автомайл.Или в раздел-сон идиота,за мгновение до его пробуждения.Почему так пишу,потому что прочитав отзывы о поло седан,получил однозначно отрицательное мнение о этой машине.Проездив два раза на тест-драйвах,-мнение поменял на положительное.Купив это авто говорю:авто супер.Заводиться в любой мороз-Республика Коми.Прогревается быстро,в любой мороз тепло.Обдув стекол на пять-вооюще не запотевают,кроме заднего,обогрев переднего вообще не включаю.Машину не грею-сразу еду,не тупит совсем холодная Даже в минус 25.Во дворах в снегопады ни разу не сидел,где низкоклиренсные на брюхе сидели.Зимняя резина шумит конечно на асфальте-хотя у меня Бриджстоун 7000,а так шумка нормальная.Если и даешь прикурить-то рык такой приятный,спортивный.Руль вообще супер.Подвеска -как надо,по колдобинам во дворе мягко идет,на скорости машина просто прилипает к дороге.Если кто хочет подвеску мягкую-не советую,я из-за такой мягкой прокувыркался на дороге так,что больше не хочу (на шкоде-фелиция).Безопасность важнее.И что самое главное-по городу на третьей передаче легко еду от 10 до 80 км/ч,удобно ,переключаться часто не надо.И самое главное,на трассе-обгон на пятой от 80 до 140 легко идет,не надо на четвертую переключаться.Кто пишет,что музыка-хрень,(штатная) рекомендую в настройках поднять низы и верха,плюс баланс лево-право, и перед-зад,нормально будет.Мне машина нужна ездить,а не торчать от музона.Про эргономику даже говорить не надо-очень хорошо.Кто думает брать-берите в максималке.Жалею щас ,что парктроника нету.

машины пока нет,но мне понравился новый поло.я не согласен немного с комплектацией авто.не знаю как владельцы у которых уже есть авто,моё мнение,что противотуманные фары,коврики,защита двигателя,и хотя-бы ауди система,должна идти уже в базовой комплектации.я считаю,что это должно быть и оно самое необходимое.

Выбирали новый авто полгода. Рассматривали различные варианты В и С класса. Некоторые отметались по низкому клиренсу, другие - по экстерьеру и интерьеру, третьи - цене за базовые комплектации. Рассматривались также бюджетные варианты китайского производства. До этого ездили на Дэу Матиз. Машинка до сих пор сохранила приятные воспоминания по всем основным параметрам. Решили подарить дочери. Встал вопрос: попробовать вариант брендового производителя. Учитывали советы в отзывах и обсуждениях. Обратили внимание на то, что трое представителей персонала диллерского автоцентра тоже приобрели данную модель из ограниченной предновогодней поставки (правда, "нафаршировали" доп. опциями ещё на несколько тыс. $). Наши впечатления от первых поездок - весьма положительные. Далее - время покажет. Через 6 мес. и 15 дней Олег дописал: Пробег 3000 км. Недавно ездили двумя семьями на Юг. В 30-градусную жару проблем с охлаждением салона не было. Конечно же, не помешал бы кондиционер, но и с вентилятором было комфортно. На автобане "Киев - Одесса" разгонял до 160 км/ч. Запас хода педали газа позволял выжать и больше, но я не рискнул. Машинка ведёт себя устойчиво, предсказуемо. Расход на скорости 120-140 км/ч составил 5,6-5,8 л/100 км, при постоянно включенном вентиляторе и магнитоле. На обратном пути участок Умань - Винница проехал со скоростью 90 км/ч, и расход составил 4,8 л/100 км. Пассажиры на заднем сиденье остались довольны плавностью хода и удобством расположения дивана. Багажник вместил все пожитки на 2 семьи + продукты на неделю и автохолодильник. Можно остановиться на выборе данного авто. Учитывайте, что реальная цена выше заявленной на сайте, и фактически колеблется в пределах 14150 - 14700$ (по базе), в зависимости от краски.

Предыдущий авто- рено логан, комплектация "Пристиж".Машина совершенно безпроблемная, недостаток- для движка 85л.с. расход бензина- 7,2-6,8. считаю многовато. если учесть к тому-же рост цен на бензин. Преимущества ф-н Polo- лкчше дизайн, экономичней, шум движка уменьшается по мере нарастания скорости ( у логан наоборот), комфортабельней (чуть-чуть) салон,кресло прогревается все ( у Логана только седушка),да и во всем чувствуется немецкая аккуратность, да и салон, при тех же функциях, что и у Логана, смотрится богаче, уютнее. Единственный недостаток, по сравнению с французем - салон уже и ниже, с непривычки часто стукаюсь головой об дверной проем ( хотя рост у меня 160см).Очень легко управляется, на трассе устойчив. В целом авто мне нравиться, комплектация- комфортлайн, есть все что нужно, цена у оф.дилера 509,6 т.р.Купил в Майджор Сити. прекрасное обслуживание. В очереди не стоял. все говорят, что повезло.Цвет темно-серый, немиталик, но смотрится великолепно.

Минусы:
Обзор слабоват, в поворотах в подземном гараже мешают боковые стойки;
Маленкий салон. Сказывается, что машина В класса;
Шум двигателя прорывается в салон от начала движения. На трассе спокойно не поговоришь;
Дворники сразу можно выкинуть в мусорное ведро;
На высокой скорости, на кочках, подвеска отбивает так, словно в кузов кинули кирпичом.
Плюсы: (как и ожидались от VW)
На небольших скоростях мягкая, энергоемкая подвеска. Хорош клиренс;
Большой багажник. Жаль, петли съедают полезное пространство;
Приемистый двигатель, отлично сбалансирован с коробкой. Никаких проблем с обгоном;
Не замечал сверчков, либо других посторонних звуков.

Купил авто в самой дорогой комплектации,отдал 580000 руб.Ожидал немецкое качество,оказалось качество средней поршивости.С самого начала эксплуатации появился постороний шум,бултыхание в подвеске.Обратился в салон,сночала не могли определить в чем пречина,а после многократного осмотра,выдали:"это минус бюджетной машины,у всех так".Да как так, это же "VW",какие минусы.С таким успехом,лучше купил бы LADA 2114,два года на горантии поездил,потом продал,новуу купил.И не гонял бы,там гремит,здесь.Шумкой обклеил,за то 300 сотни тыс.экономия. DAS AUTO!Не пьяным медведям в валинках,это авто собирать...

Имеется стук в салоне автомобиля. Обращался к инженеру говорит что так работает задняя подвеска, стук глухой и не сильный, стук во снавном слышатся когда едешь по шиферу. А так шумоизоляция автомобиля отличная. В общих чертах автомобиль хороший: подвеска мягкая, дизайн салона не плохой. В базовую комплектацию не входит металлическая защита картера, пришлось покупать самостоятельно. В комплектацию не входят резиновые коврики их также пришлось покупать отдельно. Если такие недостатки имеются напишите отзыв. хотите купить покупайте, но учите незначительные недостатки.