качество сборки, управляемость, расход топлива, простор салона, динамика
качество материалов, шумоизоляция
Надежность Функциональность Внешний вид
Относительная сложность обслуживания двигателя 1.4 16 V
В 2005 г. расстался со своей 1-й иномаркой. Муками выбора долго не страдал и приобрел на рынке VW Поло Классик 2000 г.в..
В машине: усилитель руля, передние стеклоподъемники, кондиционер, 4 подушки, противотуманные фары, электро зеркала с подогревом, обогрев форсунок омывайки, микролифт передних сидений, регулировка фар, раздельная складная задняя спинка, штатная музыка.
Как едет? Отлично! Динамики этого двигателя такому автомобилю хватает с лихвой, если только Вы не Шумахер. На трассе стоит как трамвай на рельсах. Всякие продольные углубления на дорогах и пр. незаметны. Руля слушается отлично, причем с набором скорости руль приятно тяжелеет.
ABS очень хорошо справляется со своими обязанностями, а пару раз зимой просто спасла от неминуемого въезда в впереди идущее авто. Зимняя эксплуатация каких-либо проблем не выявила. Просто мой Поло заводился и ехал, сколько бы на термотре не было ниже нуля. Комфорт: спереди удобно. Сзади, конечно, потеснее. Но багажник -это точно мечта оккупанта.
Расход: в городе с кондиционером - около 8 л., на трассе, если не гнать -- можно уложиться в 5 л. За все время эксплуатации данного автомобиля у меня ни разу не возникло желание что-либо в нем переделать или что-то добавить. Однозначно рекомендую б/у в кузове "седан" с двигателем 1.4 16 V
1 плохая шумоизоляция 2 слабое отопление салона 3 долгий прогрев двигателя 4 очень плохая шумоизоляция,
хорошый тазик . по городу премерно 6л по трассе ведроми пъет . 145км больше не идет . двери на вспомогательных пружинах при минимальном усилии они закарываются сами но кто этого не знает то так хлопнут что аж мат сам с рта вылетает
очень хорощая машина удобна во все случаях с порковкой с экономия бензина и денег.
я купил ине желею что всял моя семья довольна.я не знаю что больше писать хорошая значит хорошая онгекнгеенгшнгшщн7шщ78н7897рр89нгкенкенуауенга4е76а57657868щ7п6гшгнровампвспасангегнеегнерппркнгекнгенгекнгнгегшнгшнгшщшщнгшщнгшщнгшщншщгшщн7шщггшщ7шщгшщнгшщшщгнгщшщшгшщк356476786987гшпирарпвапрепорнолнггшщгшщ78785564авимитиьбнггшщн7шенвс итьолннгени митс екнгкнгог ш 8788 78687 6 76 8гшш
динамика, управляемость
Проблем вообще нет,меняй вовремя масло и заливай хороший бензин.
РОLO -классный автомобиль для женщин, как для городских условий, так и для легкого бездорожья. Легкий в управлении,маневренный,нет проблем с парковкой. А мотор FSI -супер.Со светофоров улетаю первой,т.к.очень быстро набирает скорость.Среди авто такого класса конкурентов нет.Вообще, обожаю свой POLO за покладистый характер , за нетребовательное отношение к себе,за приветливый взгляд (фары).
качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания
Сразу после покупки (на момент покупки пробег был 74000 и машина была пригнана из Германии) заменил щётки у стартера (ремонт примерно 100$). Через два месяца сломался замок зажигания, пришлось заказывать новый, менять и кодировать (150$) . Через пол года пришлось заваривать и красить порог с левой стороны (прогнил в месте стыка насквозь - 150$). После зимы пришлось заменить капот, у старого капота его передняя кромка вся вздулась и также прогнила (заказал новый и покрасил 800$). При пробеге 90000 заменил масло и масляный фильтр (46$), топливный фильтр(30$), воздушный фильр(20$), фильтр салона(20$), ремень ГРМ, его ролик и водяную помпу(400$), тосол(30$), масло в коробке и сальник вилки переключения передач (т.к. подтикало оттуда малсо - 60$) . На сегодняшний день пробег 98000 км. На переднем левом и заднем крыле заметны небольшие вздутия краски. Скоро придётся их красить. Также попал в небольшую аварию. Разбил передний бампер. Придётся и его заменить. В общем цена автомобиля отвечает его качеству. Если вам нужен надёжный и экономичный городской автомобиль, покупайте Polo. В следующем году планирую покупать новую машину, скорее всего это будет также Polo, но только последнего пятого поколения.
качество сборки
все агрегаты и узли мягкие, приходиться часто менять торм. диски, пдшипники ступиц и т. п....
Машина для народа. Выделиться невозможно, можно только доказывать на дороге что све ошибаются...
динамика, качество сборки
Поменял колодки, масло. Возможно поменяю сцепление больше поблем не было.
Впечатление отличное учитывая то что это моя первая иномарка. Отличная машинка . Никогда не подводила .
Отлично разгоняется оч. резвая .......
дизайн кузова, динамика, объем багажника
В общем-то помимо собственной забывчивости никаких проблем. Заменил бензонасос, ремень ГРМ. Весело было с кондиционером, наши"сервисмены" готовы лишь деньги брать. В итоге сделал сам. Техосмотр - без проблем, самостоятельно. Пришла пора шрус поменять. Для автомобиля с пробегом в четверть миллиона километров - на мой взгляд очень даже неплохо.
Модель Classik S. Очень неприхотливая, удобная машина. Потрясающий объём багажника. Для семьи из трёх человек - мечта. Разгонял до 165. Обычно езжу 100-120, максимальное соотношение скорости и комфорта. Расход топлива около 7 литров. Дизайн десятилетней давности не потерял своей актуальности до сих пор.
объем багажника, стоимость обслуживания
Салон тесноват, особенно сзади. Шумоизоляция оставляет желать лучшего - мотор хорошо прослушивается в салоне на всех оборотах. Вторичного рынка запчастей практически нет - год не мог найти б/у передний указатель поворота пришлось купить у дилера VW новый за 30 евро. Авто исключительно для города и дачи - поездки далее 500 км сильно утомляют. Зимой замерзают передние двери, причем не замок, а сам внутренний механизм. Бампера боятся высоких бордюров. Дизель уверенно разгоняет до 80-90 км/ч, после - это просто суперэкономичный дизель (до 4 л/100км по трассе в пределах 90 км/ч)...
Очень приемистый и экономичный мотор - расход до сих пор чуть более 5 л/100 км по городу. Просто огромный багажник для такой малютки. Надежный, неприхотливый. После 100 000 пробега замена расходомера воздуха (100$) - самое дорогостоящее вложение в запчасти. Заливаю только фирменное VW масло, меняю топливный фильтр через 15 000 (по сервисной книжке надо через 30 000). Пуск мотора в минус 30 не вызывал особых затруднений (разумется с качественной присадкой типа "антигель"). Также была замена шаровых опор и рулевых наконечников. Идеален для семьи со средним достатком из 2-х чел. или с малыми детьми.
динамика, дорожный просвет, качество материалов, управляемость
Проблем почти не было. Как уже говорилось выше, заменял всё заранее, согласно пробегу. Поменял сцепление и шаровые опоры. Свечи менял всего 2 раза.
Очень хорошая городская машинка. Зимой заводилась без проблем, большого ухода не требовала - капот вообще почти не открывал. Единственный момент - с возрастом приходилось на сервис заскакивать где-то раз в год, чтобы предупредить некоторые поломки (заменить сцепление, элементы подвески). коррозии подвержена не была - продавал без ржавчины. Очень шустра, разгоняется динамично. Максимальная реальная скорость движения - 165 км/ч. Минусы: плохая шумоизоляция, слишком жёсткая подвеска. Итог: Хорошая машина для езды по городу и на дачу. Из-за недорогих запчастей и малого количества лошадиных сил (страховка дешевле) хорошо подойдёт начинающим водителям.
Приветствую.1, 6L/101 л. с.Машина в целом не плохая. От прежних хозяев досталось 3 болячки, которые мне подпортили впечатление. Сцепление , тройник системы охлаждения ), кулису надо было удлинить на 3 мм. (видимо втулки расшатались). Бензина расход 10-11 л. в городе и 7-8 на трассе. Салон вполне вместительный для данного класса, мой рост 182 меня ничто не напрягало. Единственное сзади втроем уже не очень, но как говорится в тесноте да не в обиде.Комплектация у меня была по максимуму: кондиционер, ABS, ГУР, AIRBAG, подогрев сидений, электрозеркала + штатная магнитола + 4 колонки.На дороге ведет себя хорошо, подвеска тоже хорошая. Шумоизоляция слабовата, но для меня это не проблема. Вообщем скажу так между корейцами примерно этого года или по моложе Фольц по любому лучше, и между нашим автопромом (2110, 2112) и Фольцом конечно Фольц. Говорю так потому что ездил на Дэу Эсперо и на десятках.
Купил 1, 5 года назад 4-х дверную ярко-желтого цвета WV Polo 1, 4. Пробег на спидометре 130 000, в столице была год. При осмотре ничего особенного не увидел, видно, что били, но несильно, выправили покрасили, в общем все пристойно. Машина выбиралась для дочери, как альтернатива "жигулям": подушки, АВС, заодно достались электростеклоподьемники, кондиционер, ГУР. Полный пакет. Начали ездить, вроде все хорошо, пока не поехал к мастеру на ТО (масло, фильтры, ремни), тут меня обрадовали: "У тебя стук в движке, дорогой". Безопасность дороже, делай.В результате оказалось, что при аварии вытекло масло или предыдущая владелица использовала его вместо Феррари (задиры во вкладышах коленвала 3-го цилиндра). Разобрали весь движок, поменяли вкладыши и отполировали седло, оказалось задир был маленький. Все удовольствие обошлось в 200 у. е. С тех пор, никаких проблем, пробег + 10000 км, работает, как часы, и зимой, и летом. Машина так понравилась, что ездим летом на пикник, всей семьей, 4 человека и овчарка в багажнике. Проходимость по грязи и дорожный просвет такой, что залезаем дальше джипов. Если кто-то будет приглядывать Polo себе, хочу сказать, что приемистость у двигателя 1, 4 60 л. с. вполне достаточная, чтобы стартовать с пробуксовкой впереди всех, машина-то достаточно легкая. Советую эту машину всем.
- удобный салон - шумоизоляция - динамика
- штатная магнитола - маленький багажник - боковые зеркала - клиренс
Машина просто замечательная. Когда покупал, то сравнивал в основном форд фокус и поло. У поло очень уютная, компактная и удобная панель управления, стильная подсветка и куча всяких полочек и различных мест куда можно распихать кучу вещей. ГУР лучше не придумать! Шумоизоляция потрясающая! А на холостом ходу вообще практически незаметна вибрация.75 лошадей вполне достаточно чтобы обгонять весь отчественный автопром (хотя конечно 2, 0 дизель, выдающий 115 лошадей, это просто сказака (ездил в Австрии).Штатная музыка - мусор! Магнитолу купил панасоник и полность заменил все колонки + добавил еще назад в двери и в багажник сабвуфер! Звучит хорошо! Хотя богажник, и без того маленький, но все равно это лучше.Обзор в боковые зеркала маловат. Единственное что случалось за два года, так это смерзались форсунки омывателей. Клиренс тоже маловат... по сугробам особо не поездишь! Просто классный автомобиль для города. Экономичен, удобен и маневренен. Хотя и немного дороговат для этого класса!
