713 отзыва о Volkswagen Polo

Здравствуйте! Авто купил вчера т.е. 18.12.10. ждал с июля пред.оплату сделал 2.07.12. компл.макс.на механике и проехал сегодня 270 км с ключа не открывается в салоне сказали через неделю подъехать что-то закажут с этой проблемкой ещё два авто,обдув на левое переднее стекло не идёт ,шумоизоляция как в старенькой шестёрке ,в правую заднюю дверь сифонит сегодня температура около 30 .Запустился утром без проблем правда стоял гараже.

Поездили на этой машине. Очень комфортабельная, но дизайн мне немного не понравился. Данная машина уже снята с выпуска и её тяжело найти. А так бы с удовольствием ещё поездил. Так как это дизель, то она довольно экономична хорошо тащит в гору. Благодаря компактности она очень удобна в городе и на шоссе очень неплохо едет. Ехали 100, а чувстововалось, как-будто 60 и так же на сотне чувствовалось , что она способна на гораздо большее!!!

Куплен в ноябре, комплектация максимальная( заказывал именно такую- потому-что машина практически готова к эксплотации ). Установил зимнюю резину( думаю что летняя резина Кама, идущая в комплектации, не так уж и плохая, летом проверю. Машиной очень доволен, на сегоднешний день некаких поломок небыло. В салоне тепло. В холодную погоду проблем с автозапуском небыло. А вообще- на вкус и свет, таварища нет!!! Нечего и некому доказывать несобераюсь. Просто имейте виду, о якобы плохих качествах" вольсваген поло седан" могут отзываться конкуренты по авторынка

Купил Поло в Нижнем Тагиле. Машина понравилась сразу. Ждал полгода. Позвонили, забрал. Проехал 30 км. и машина неправильно стала работать. Вылез значёк джеки чан. Мне вообщем не повезло. Говорят заводской брак. Жду новый!
Купил Поло в Нижнем Тагиле. Машина понравилась сразу. Ждал полгода. Позвонили, забрал. Проехал 30 км. и машина неправильно стала работать. Вылез значёк джеки чан. Мне вообщем не повезло. Говорят заводской брак. Жду новый!

Во первых поразило что поставлена русская резина (кама-евро).ну да ладно все-таки цена 399 тысяч.........шумновато в салоне....НО САМОЕ ГЛАВНОЕ- ОТСУТСТВУЕТ УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ охлаждащей жидкости........ Но в целом симпатичный и управляемый автомобиль......при минус 31 завелся без проблем.печка хорошая......а насчет проходимости - я любитель охоты и рыбалки - понятно что автомобиль для езды по асфальту....но лесные дороги с небольшими неровностями фольц выдержал(думал бамперам каюк........но все крепко приделано :) :)

Заказал 7.06.2010г.-получил 20.11.2010г., т.е. заказывал "вслепую", но не жалею. От официального дилера до дома поехал на летней резине: погода была -то снег, то дождь, то туман... Пожалел, конечно, что не поставил шипы. Из-за плохой видимости на одном из участков дороги колесом зацепил край асфальта и машину повело. Как на зло появилась встречка-думал "попал", но пару движений рулем и машина поехала как обычно. Авто очень устойчивое!!! По цене-качеству даже рядом никто не стоит. Все органы управления стоят на своем месте-очень удобно и приятно! При моем росте 193 см. при ожидании машины сомневался сильно-полезу я в "кузов", оказалось, что все сомнения были напрасны! Даже в самом верхнем положении водительского кресла я размещаюсь с комфортом! Двигатель очень экономичен: расход по трассе домой составил 6,1 л.. lдовольно-таки тяговит, еще нравится звук двигателя! Да, насчет холодного запуска: при -26 гр. завелся без напряга. Очень понравилась работа печки в холода-греет супер. Авто меня вполне устраивает по всем позициям, так что не сомневайтесь-берите, как коворится "конкретное" авто за умеренную цену. Желаю всем удачи!

Автомобиль отличный, комфортный и удобный, внутри много места, по соотношению цены и качества нет конкурентов. Регулировка руля в двух плоскостях: по оси и по высоте, регулировка кресла по высоте и регулировка угла наклона спинки дают приятное впечатление от вождения.
Цена привлекательная - базовая модель всего 399 тыс р. Есть вариация на автомате 512 тыс.р., типтроник 6 передач,также есть возможность включения спорт режима. Багажник 460 литров, очень вместительный, задние кресла можно сложить и перевести крупногабаритные грузы. Дизайн автомобиля на 5 +. Машина вызывает большой спрос и интерес

Отличный автомобиль!! Я получаю огромное удовольствие от управления им.. да и к нашим дорогам приспособлен!! Приемистый и комфортный автомобиль!!И дизайн намного лучше своих приемников!! Люди, покупайте Фольцваген Поло (седан).. не пожалеете!!! Толко лучше покупать в базовой комплектации и уже самим (конечно только в диллерском центре) устанавливать дополнительное оборудование. Это выйдет гораздо дешевле, чем брать в полной комплектации.Я думаю что этот автомобиль "порвет" наш автопром.. так как за небольшие деньги (а наши лады Калины и приоры стоят столько же) получаешь и качество и комфорт. Короче по цена соответствует качеству.

Я собственно был против покупки данного автомобиля, но жене очень понравился (маленькая, автомат-коробка). Выбор остановился на VW Polo. За все время эксплуатации только замена "расходников". Жена очень довольна выбором. Сам я лично всегда ездил на автомобилях выше класса. На сегодняшний день свой автомобиль продал, соответственно забрал у жены во временное пользование Polo. Я честно сказать прозрел!!! Автомобиль, кроме габаритов, ни чем не отличается от автомобилей выше классом. А габариты??? .... Скажем в автомобиле себя на много комфортабельнее и уютнее чувствуешь чем в наших 9-ках, 10-ках и т.д.. Я даже "привязался" к машинке. Истинное немецкое качество. Мой следующий выбор только "немец. Для города с нынешним скоплением автотранспорта это наилучший выбор. Хотя я на нем преодолевал расстояние и свыше 800 км., без всяких проблем.

Не могу понять, почему машина в прошлом отзыве буксовала ((( Поло - моя первая машина, я на ней проездила 2 зимы не вставая! Ни разу не было проблем! Может переобуть забыли?))) качественная резина - и проблем нет! По поводу маркости салона - согласна, только вы сами видели - что брали) Ничего не трещало вообще! То, что машину на скорости бросало... на наших дорогах на 140 км не бросает только седаны :ХD)) В общем, я осталась очень довольна, Но хочу размер побольше. Сейчас продаю свою клубничку, хочу Тигуан, нет предела совершенству!=) немцы всегда на высоте, и я с нетерпением жду своего Тигренка)))))))....

Polo один из лучших в своем класе. Динамичный автомобиль с экономичным двигателем (по трасе меньше 7 л/100км даже посьле 100 тыс пробега ).
Подвеска мягкая, комфортная в то же время имеет отличную проходимость(на дездорожье часто удивлял людей приодалением грязи, колей, ям, песка, горок(почти 4х4)). Оцинкованый кузов не боится "нашей соли".
Надежный автомобиль, главное вовремя обслуживать в нормальный мастеров(не офицыалы) и качествиными росходниками. Вовремя менять свечи так как катушки не выдерживают дешовые "пропаленые" свечи. Заправлять лучше качествиным бензином иначе прийдется часто чистить форсунки и дросельку(для профилактики дросельку чистить каждый год и вовремя менять воздушный фильтр, что влияет на расход топлива).
Не забывайте менять фильтр салона во избижание неприятного запаха с кондиционера.
На зиму рекомендую поставить резину 185/60/R14 которая чуть ниже но намного шире.
Оценка только 5. За 6 лет и 140 тис км не разу не подвела Только покупать - не пожалеете.

Про мою бывшую машину Дизельный Polo, отличный автомобильчик.В моем случае это был ван, без задних сидений.Скоростной, очччень экономичный, надежный. Владел им около года.Ничего плохого сказать не могу. Дизель я очень люблю за его неприхотливость, надежность и экономичность.Да, тарахтит на холостых, да шумноват, но как он прет! Единственная проблема у дизеля-качество самого топлива, но у меня на Кипре с этим проблем не возникало. Из необычного-электроусилитель руля, вещь толковая, руль крутился бесшумно,и не отнимал мощности у движка Покупался Кузя ночью, потому что срочно нужна была машина-на Паджерике мотор стуканул, а на работу ездить надо.Созвонились с дружбаном-есть говорит у знакомого машина-поехали смотреть.Пока приехали — стемнело, цена была более чем гуманной, мы ударили по рукам, я оставил задаток.Но только утром, открыв капот мне стала понятна причина такой низкой цены -был удар слева спереди после чего оторвало крепление коробки к кузову… Не сильно смутившись продавец заявил, мол все путем-я уже год так езжу. Вспомнилась фраза из фильма Брат2- Мы, не обманываем друг друга! Делать нечего, поехал к сварщику, приподняли домкратом коробку и приварили этот сплав люминия-после чего сварщик заключил, либо будет держать, либо лопнет от первой ямки.К слову сказать я отъездил так больше года, но после перекоса коробка пошла в разнос и конечно поломалась.Умудрялись ездить на нем в семером, растилали ковер, пятеро усаживались сзади, доставали жратву и питье и выходить потом оттуда не желали! Отремонтировал коробку и продал своего Любимца перед отъездом,но коробку все равно заменили-пятую выбивать стало, и говорят Кузька все так же носится по Кипру…

Машинка меня радует! Да еще и цвет - лимонный! Как солнышко! Очень манервенная машинка! на второй и третьей передаче отлично набирает скорость. Особых проблем мне не доставляет (кроме тех, которые доставляю себе сама - ездить надо аккуратнее)! В наше время - расход топлива - не маловажный фактор! Достаточно экономична! и еще! НЕУБИВАЕМАЯ ПОДВЕСКА!

Добрый день дамы и господа, сэры и пэры, фройлен и мамзели, напишу свой отзыв не ради красного словца в угоду вашим аплодисментам и коммметам , а ради передачи положительных флюидов оставшихся от владения сей машинкой,уверен не одного меня оставившей в юношеском кураже. Для начала - VW Polo 96г.в., АBS, люк и приятные мелочи в виде электростекол и зеркал. Приобрел сей аппаратик не глядя в прямом смысле этого слова, критерии отбора - подвеска без громыханий , движок и коробка без ,, криков о помощи,,. Визуальный осмотр кузова - предварительный вердикт - кто то однажды внедрился в попу данного лилипута. Внешне восстановлено довольно хорошо, а внутри багажника были видны грубые подтяжки после реанимации тазика запаски и задней юбки посредством нехитрых манипуляций рук Данилы мастера -) .Диагностику геометрии кузова провел банально - ехал на 60 км/ч отпустив рулевое колесо - никаких уводов в сторону, Ехала ровно как по рельсам. Потом только заметил резину поджевывало немного со стороны ,,обиженного,, заднего крыла.. Ни одного намека на ржавчину. В местах ремонта оно предельно понятно - антикоррозийная обработка с помощью шпатлевки-) Суть не в этом - за 100 000 чуда не ожидал...но оно произошло. Теперь коротко и о главном: подвеска: довольно жесткая но позволяющая при этом пацанить на поворотах без опаски хоть мне уже за тридцать - машинка просто подмывает похулиганить, рулевое управление четкое и информативное, эргономика радующая, каждые выходные вуаяж в 1000 км не доставлял никаких неудобств - с ощущением воткнутого в интимные места лома из машины на пункте прибытия не выпадал. Масло как ни странно и как не характерно по отзывам о немцах - любимым лакомством данного звереныша не являлось. Сколько заливал и столько сливал при регулярном ТО. Хотя смею заметить, что пробег у двигателя явно в нещадном режиме составлял ни много ни мало 130 000 на момент покупки( сколько было смотано - в сервисной книге предыдущий владелец беспардонно не указал-). Немного о запчастях - все есть и по демократичным ценам - главное найти одну богатую разборку - я нашел после долгих скитаний по и-нету. По подвеске , кузову есть все - по салону сложнее, но есть подходящие запчасти от Сеат Ибицы ( родственный аналог Поло). Ремонтировал сам - машинка ремонтопригодна в домашних условиях - поменять бензонасос, ручку с личинками - не составило проблем.Все крепления и болты доступны. Вспоминаю Меган 2 где лампочка в фару менялась после снятия колеса - да да коллеги именно так! -). Со светофоров довольно резво уносился вдаль на зависть раскормленным джипам и спидкарам с наклейками Sparco-) Все просто - машинка легка в вeсе. С бензином - все гуд - 6л на 100 км в смешанном цикле - просто забава для кошелька. Два раза заливало свечи но наверное это заслуга нашего российского бензина. И все таки годики , годики ....но посреди дремучего леса на трассе М7 никогда меня не оставлял. Проехал за год 20 с лишним тысяч - вложений около 8000 и то на зимнюю резину и по мелочевке, сломанные дефлекторы , ручки дверей после попытки проникновения. Не считаю за растраты. Откровенно говоря этот шустрик поломал все мои убеждения о том что старые машины это не машины - отнюдь не так. Так это был еще довольно таки потрепанный малыш. Второе событие после покупки и эксплуатации была продажа - машина с легкостью ушла на 20 000 рэ дороже!!!!! Конечно уже в приведенном в порядок мною виде-). Ездил до него много на чем, Рено Клио, Меган, Мазда 323, Хонда Цивик - это все в прошлом.... а в будущем покупка опять же Поло только поновее 2000- 1 годов больше по дизайну нравится.. жду из Германии , но это уже другая история .... Всем немигающего зеленого , и будьте бдительны с гаишниками, ласковы с автодевушками и уважительны к бабушкам бегущими из бани с тазами на тот свет-)))

Съездил сегодня на тест-драйв. Авто был в самой богатой комплектации Highline, и, о ужас, с автоматом. Заказан авто был с ручкой и конечно хотелось попробовать её, но увы. Пока тест-драйв тока с автоматом. Сели, завели. Сразу ощутилось сиденье, точнее его бюджетность. На моем ФФ2 оно как-то помягче и сидя на нём чувствуешь себя увереннее и словно в домашнем кресле. Сидушка фолькса поуже и регулировки покороче, но устроиться можно достаточно комфортно. Но не Моторчик волькса работает тихо, но тока пока не жмешь на газ. При нажатии мотор начинает реветь, сначала тихо, а потом все громче. Возникло приятное ощущение парусотсильного табуна под капотом и ожидание, что окружающие тебя Мерсы и Бимеры сейчас останутся глотать пыль из-под твоих колёс))) Но это только ощущение, а на самом деле при старте тебя обгоняет все кто можно, включая похоже даже Хэндэ Гетц и Дэу Матизы))). Вроде бы современный автомат, да и мотор очень даже нормальный по мощности. Но, тем не менее, всё это вместе работает из рук вон плохо. Мотор медленно-медленно раскручивается, зато коробка стремиться переключить передачу повыше как можно быстрее. В результате динамика просто никакая. Под рёв мотора набирает 60 км/ч со скоростью троллейбуса. Конечно снова всплывает слово "бюджетность", но авто стоит уже больше 500 тыщ в такой комплектации (вроде около 550), а это немного другой уровень. Да и мотор 105 л.с. и 1.6 литров объема для машины В-класса очень даже неплохо. Автомат TipTronic тоже считается хорошим. Но по-моему в поте экономии разработчики просто забыли согласовать эти два агрегата. Еще одним интересным объектом для "пробы" была "адаптированная специально для дорог" подвеска. На уме была подвеска как у рено лохам, которая по колдобинам идет очень даже приятно. Но увы, и тут облом ожиданий. Подвеска упругая, но совсем не мягкая. На ФФ2 подвеска тоже достаточно жесткая, но честно говоря несмотря на немолодость машины, фокус идет помягче. Возможно конечно виноваты 15ые колеса с 55ым профилем, которые стояли на тест-драйвовом авто. Но скорее всего просто получилось также как и бывало до этого с подвесками адаптированных авто от VW и Skoda. То есть просто подняли просвет, добавили энергоемкости, но в ущерб комфорту. А честно говоря, имхо, мне кажется, что 80% водителей предпочли бы комфортное передвижение по плохим дорогам, а не жесткость и спортивность подвески. VW этого по сути и не учел. В итоге нормальная авто за эти деньги, хотя рено лохам для дорог подходит всё-таки куда больше. По крайней мере по подвеске. В общем машина нормально ездит, всё вышесказанное скорее придирки.))) Слишком медленную реакцию мотора на нажатие газа можно исправить грамотным чип-тюнингом и снижении экологии (тсссс, тока не говорите Гибддшникам) с Евро4 до какого-нибудь Евро2. Достаточно жесткую подвеску можно исправить шинами 14 с высоким профилем и подборам более плавных амортизаторов. Ну а тупость коробки-автомата можно исправить просто взяв ручную коробку))) ________ В общем получилось не что-то сильно выдающееся, а просто более городской конкурент Лохану. Внешность постильнее, марка поприятнее, имидж покруче, но подвеска послабее. Но целевая аудитория будет похожа, а цена будет чуть повыше. Удачи на дорогах)))

Сегодня впервые посмотрели вживую заказанный еще летом VW Polo Sedan - самую многообещающую модель этого года. Ну что можно сказать сразу - внешне не подкачала. В отличии от всяких псевдофольксвагеновских моделей типа Fox и Gol, поставляемых к нам несколько лет назад, тут чувствуется настоящая немецкая порода. Особенно хорошо получилась мордочка. Она конечно от обычного поло, хотя и задранная. Сбоку машина смотрится не хуже - багажник всё-таки прилепили хорошо. Не чета беременным типа Пежо 206 седан и иже с ними. А при взгляде на двери кажется, что тут уже установлены пороги из ассортимента тюнинговых фирм - настолько динамично и спортивно смотрится. Да и закрываются двери с приятным звуком, что для бюджетного авто явный плюс. При этом и просвет не подкачал - не кроссовер конечно, но впечатляет. Тем более днище достаточно плоское - шанс оторвать что-нибудь вроде невелик, по крайней мере в городе. Сзади авто тоже более чем приемлемо - выделяется большими фонарями, напоминающими нечто среднее между Opel Astra Sedan и VW Polo Hatchback. Удачно вписалась и крышка багажника - она достаточно коротенькая. С открытием багажника (кстати долго искал кнопку - оказалась на двери) показалась и сея бездонная ниша. Честно говоря впечатляет - и глубиной и шириной. Конечно петли тут выступают, но не критично. Под полом еще запаска (естественно полноценная) и большая ниша под всякие огнетушители-аптечки. Конечно материал обивки багажника дешевый, при взгляде можно найти огромное количество голого металла с дешевой точечной сваркой. Но в целом багажник что надо . При посадке за руль сразу хотелось сказать некоторое "фиии". Пластик оказался намного бюджетнее нежели видел ранее на обычном Поло Хэтче. Его бюджетность даже скрыть не пытаются, еще и зачем-то натёрли химией (чтоб пыль не садилась видимо), отчего он еще стал и липким. Руль конечно тож не кожаный (как на поло хэтче), но по крайней мере из нормального материала. Рычаг стояночного тормоза напоминает ручку катапульты на самолёте - зачем она такого размера и формы как-то непонятно. Педали нормально расположены, единственное сцепление анреал длинноходное. Передачи переключаются достаточно чётко, хотя 5ая заедала на 50% машин. Можно ссылаться на неразработанность. Салон не поражает простором (после 2го Фокуса), не дает иллюзий авто большего класса. Всё намного компактнее, но приемлемо. Переключатели и рычажки работают что надо - чувствуется немецкая школа. Центральная панель навевает мысли о БМВ, что приятно))) Хочется докоснуться, но пластик жесткий... Обломно. Сиденье намекает на всякое отсутствие боковой поддержки, что впрочем правда. Ну не для спорта это авто, даже не для динамичного передвижения. Сзади места как и обещано - намного больше чем на поло хэтче. Не просторно - просто больше. Простору мешают передние сиденья, которые при отодвижении назад явно наступают на колени усилителями. Сиденье 3х местное, но нормально тока вдвоем - но для класса это норм. При отодвигании спинки заднего сиденья (ооочень непростая процедура - мешают ремни безопасности, особенно центральный, ну и защелки фиговые) площадка неровная. Можно откинуть и нижнюю подушку - но тут всплыл ляп явного сверхбюджета - она прикреплена на хиленьких прутках (напоминающий по толщине и прочности проволоку). Зато подушку можно вообще снять - и оценить бездарную конструкцию БЕЗ ВСЯКОГО КАРКАСА. Это просто обитый тканью кусок поролона. С коллегой посмеявшись над данным фактом и возможной "надежностью" данного элемента мы решили, что подушка будет расходным материалам и меняться на каждом ТО))) В общем - бюджет, что тут скажешь... Вот такое первое впечатление, а кто не верит - пусть проверит. ;) А впереди тест-драйв

Машина очень не плохая, а особенно по городу...маневренность и управляемость просто безупречна.. Двигатель в паре с КПП -просто сказка...КПП эластична.ДВС вытягивает практически снизов,ни рывков, ни толчков..( город можно просто на 3-ей передачи /не переключаясь на другие/ проезжать вкл. светофоры).Шумоизоляция салона хорошая, немного обзорность бы увеличить т.е. при поворотах стойки кузова передние/на которые крепят лобовое стекло/ боковые уменьшаю обзорность.

Купил новый Polo, но 2008 модельного года, автомат, 1.4 литра, за 580 тыс. Согласитесь, дороговато для «старья». Первые впечатления: хуже машинки я не встречал, а у меня их было много. Постепенно привык и полюбил, как бывает у нашего брата. Стараясь быть объективным должен сказать следующее. Автомобиль Polo неплох для гладких дорог, которых у нас мало. При выезде из салона необходимо ставить большую защиту картера, штатная защищает только передний бампер да и то от сглаза , ее необходимо снять, - гравий летит под капот снизу. Защита от шкоды фабии подойдет на 4 болта и отверстие под сливом совпадает. Колеса нужно менять, если стоят 165Х70 R14 вместе с дисками однозначно. Желал было штатную магнитолу взять в салоне Фольксваген-центр-запад, но за нее объявили 35 штук. А сколько за диск штамповку под 185 резину? - 2700р. - Спасибо, вопросов больше не имеем. Подумал: "Ребята, вы неплохо устроились". Поставил за 2 тыс. магнитолу сам. Колеса подтянутся позже.На дорогах с колеей, заплатками и выбоинами тачку швыряет из стороны в сторону даже на небольших скоростях, руль колбасит в руках, словно отбойный молоток. Если вы наедете на кусочек земли или глины и услышите звуки ударов молотком по подкрылкам, не пугайтесь..., это просто грязь, а не ДТП.Машина в наших условиях должна эксплуатироваться на гладкой трассе до 120 км, на всех остальных дорогах на низких скоростях. При движении выше 100 км/час по асфальту с трещинами – ощущение «копейки». По гравийным и грунтовым дорогам лучше не ездить вовсе или купить другой автомобиль, если подобный участок пути возможен на вашем маршруте. При комплекте с кондишеном и омывателями нет обдува стекла, что просто бесит. Заднее стекло на моей тачке незаметно самопроизвольно опускается. Кушаем 92-го, около 6.8 литра в смешаном режиме, это плюс. Глушитель долбакает по днищу, хоть все резиновые крепежи новые и целы, это минус. Пока прошли 3 тыс. и рано судить и прогнозировать, но думаю, после зимы развалимся оба...8)

Автомобиль очень хорош практичеки во всех условиях эксплуатации. И по грязи приходилось ехать, и грузы объемные возить. Багажник вполне меня устраивает, правда убрал все полки из него. На трассе идет очень хорошо, и быстро и надежно. Сначала долго привыкал к нечеткому включению 1-й скорости, но уже приноровился.
Несморя на то, что автомобиль красивый советую покупать мужчинам. Динамика то, что надо (хотя 1.4).

Очень хороший автомобиль. В основном использую для езды на дачу. Проходимость просто поражает. Несмотря на внешне маленький багажник, загружаю практически все. Сегодня вез бетономешалку, складной велосипед Аист, одного пассажира и массу всяких ведер с урожаем и т.д. При этом на затяжной подъем ехал на 5-й скорости 120 км/час. Правда сразу же при покупке снял все полки в багажнике (их у меня две). Покупать.