713 отзыва о Volkswagen Polo

Катаюсь на машинке с самого начала ее рождения, оценка просто СУПЕР, правда места маловато для задних пассажиров (мой рост 186), но зато багажник огромный по сравнению с другими авто того же класса. Изучил машинку с колес до крыши знаю о ней все. Очень юркая для города самое оно, по трассе больше 183 км/ч не получалось, и то был один и с горочки (по паспорту что то около 160 км/ч). Несмотря на возраст авто все основные параметры в норме и расход топлива и износ трущихся элементов (масло ни разу не доливал, только меняю через каждые 10 000 - так мне нравится). Есть слабое место это под передними амортизаторами резиновые шайбы которые все время вытягиваются и их надо часто менять, если не хотите что бы гремел передок. Поскольку авто уже старое надо продавать (да и дети уже выросли не помещаемся все в машинке) - жалко просто капец (зачем я буренка тебя продаю, такая ........) Очень хочется отдать в хорошие руки и все равно жалко.

Машинка нравиться.
Машину покупал в салоне и заказывать не было возможности, очень рад что выбрал 5-ти дверную, комфортЛайн (очень много различных приятных мелочей, а вот задние подголовники это даже не мелочь), в машине была радиоподготовка - очень нужная вешь
Жаль что в машине не было кондиционера и многофункционального компьютера тогда про расход сказал бы ещё точнее.

А так машина для города идеальна, у меня дизель средний расход почти всё время по городу ежу,бывает конечно и по кольцевой ну короче расход 4.8 литра ( дизеля)

Огромный плюс, что машины поставляемые на СНГовский рынок на 15мм выше своих европейских братьев, очень важно особенно когда с дороги съезжаешь, и можно почти к любому бордюру в притык подехать.

В Минске в декабре 2009 года я машину купил за 14854доллара

ВЫВОД:
Были бы деньги купил бы вторую машину такую.

Хочу оставить краткий отзыв. Авто был принадлежал тестю. Иногда я на нем ездил. Пока выбирал себе авто, пользовался им почти 4 месяца и потом иногда, просто для разнообразия, катался на нем. По стечению обстоятельств, пришлось продать. Пару слов о нем (сравнивать буду с 4-м Гольфом, 101 л.с., т.к. владею им).Начну с плюсов:Экономичный и, не смотря на всего 60 л.с. (двигатель 1.4 8-ми клапанный), вполне динамичный, для города достаточно. Думаю, что основная заслуга – это удачно подобранные передаточные числа КПП. Передачи длинные. Например, по-моему, ни сколько не уступает моему Гольфу при старте с места до скорости около 60-ти км/ч, далее все - отстает. Масло от замены до замены съедал 200-300 мл. Побег на момент продажи, если верить одометру – 160 т.км.Добротно собран, чувствуется немецкое качество. Внешне выглядит отлично. Можно аккуратно ездить по всяким лесным дорогам: короткая база и не плохой клиренс – сантиметров 15-17.На этом все плюсы заканчиваются.Теперь минусы:При моем росте в 177 см, я чувствовал себя в этой машине ОК и за мной мог сесть, не упираясь коленками с сиденье, человек примерно моей комплекции. А вот человеку поздоровее, да повыше уже неуютно. За ним не сядешь удобно. А если еще и ножища огромная, то можно без труда нажать сразу на две педали – газ и тормоз. Это на самом деле так: чел знакомый – здоровяк сел и охренел, говорит: «блин, а как тут с педалями то быть!».Не очень приятный звук работы двигателя, похож на звук от дизельного двигателя, а так же вибрация от него. Хотя диагностика показала полностью исправный двигатель.Багажника можно сказать, что нет, не смотря, что вместо нормальной запаски, докатка. Можно положить только одну не очень большую спортивную сумку.Ну и наконец, самый большой минус, что он дороже в обслуге, чем Гольф. Точно сказать разницу в ценах не могу, но скажу, что расходники одних и тех же фирм дороже, а так же об этом можно судить по некоторым деталям подвески.

165 входит в затяжной дуговой поворот в идеале, даже на не стандфртных колёсах, а именно на MATADOR R 15 (ЗИМНЯЯ!); поэтому я не согласен с неустойчивостью автомобиля volkswagen polo cross. Что касается стандартных колес(Dunlop Sport Maxx R17), то на них на трассе без очень резких поворотов можно смело ехать на максималке~170-180км/ч.Половину людей не выдерживают езды на задних сидениях, а именно это сопровождается рвотой:) По поводу обесшумки согласен. Машина летом с лёгкостью ездит по пляжному песку, а зимой на соответствующей резине её не так уж легко пустить в занос по снегу и т.д.(если конечно это не каток),так что устойчивость у неё отличная. Единственный минус - это расход. При максимальной нагрузке на автомобиль вышло 20 л. на 100 км., при минимальной,а именно 115км/ч - примерно 6-6.5 л. В целом автомобиль бомба, особенно для молодёжи.

отличная подвеска. отличная управляймость(хорош в поворотах), удобная посадка как высокуму так и маленькому водителю, хорошое ускарение на первой второй передаче (шустрый). Идиальный автомобиль для эксплотации в городских условиях.Отлична работает (автомат коробка) нет провалов. как на этих (роботах). Проехал 53 000 т.км. для фольца конечно ерунда!!!!!!! но всеровно ничего вообще не делал кроме ТО. Хороший свет фар по сравнению с японцами!!! Хороший надежный фольц. Был Nissan Micra, фольц понравился больше особенно подвеска, коробка передач (АКП).

Автомобиль приобретен в 10.12.2009г. Комплектация: 1,4 - 86 л.с. Comfortline 7-DSG, ПЛЮС - климат-контроль, зимний пакет, легкосплавные колеса 15`` Lakeside (в комплекте с докаткой), RCD 310 4х20 Вт 6 динамиков, 4-дверный кузов с электростеклоподъемниками спереди и сзади, многофункциональное 3-спицевое кожаное рулевое колесо, цвет белый `Candy`.
На данный момент были замечания по запуску автомобиля в морозы: первый раз при температуре -28С, второй раз при -16С. Закрыл аккумулятор утеплителем, заводиться пока.
Следующее замечание по работе автомата: в положении рычага коробки "S" обороты двигателя при переключении невозможно предугадать, иногда переключается при 3000, а иногда и до 4000 оборотов доходит.
Буду экспериментировать и разбираться дальше.
Есть замечания к климат-контролю: при движении с холодным двигателем, поток холодного воздуха, в автоматическом режиме, дует на ноги холодный воздух.
Возможно моя информация поможет определиться с комплектацией.

Автомобиль---супер!!! Лучший,как для больших городов,так и для маленьких!!! Отличная шумаизоляция,дорожный просвет,приятно ведет на дороге,на трассе!!! Быстрый разгон, тяга впечатляет!!! Но у меня одна проблема---дверь багажника плохо закрывается, надо сильно хлопать!!! Такое ощущение,что перед тобой ВАЗ-2106))) А так все вообще супер,двери закрываются мягко,правда задние,чтобы открыть полностью,нужно применить силу))) Больше мне ничего не надо. Хотелось бы салон приятнее(отделка). Приятно ездить(отдыхаешь) и находиться внутри авто

Obshee vpechetlenie ochen xoroshee.Do polo bil u mena pejo 206, 1999 goda,1.4 motor.Toje ne ploxaya mashinka,no kogda sel za rul Polo to srazu oshutil raznicu.Poverte eti 1.2 kruche chem 1.4 na Pejo,salon toje naverno sravnivat ne stoit,nu konechno ekonomichnost avto silno udivlaet.Na trasse okolo 5 litrov,v gorode okolo 7.5-8 litrov neobxodimo na 100 km.Sovetuy etu mashinu vsem tem kto jivet v gorodax gde mnogo probok,gde est problemi s parkovkoy.Zhivu ya v Ncosii v chas pik zdes ne ochen komfortno sidet za rulem daje v sedanax srednix razmerov,ne govoru uje o bolshix mashinax.eshe nado skazat paru slov o rule mashini.predstaviteli prekrasnogo pola uveren s udovolstviem ocenat eto dostoinstvo Polo.Blagodara xoroshey gidravlike rulem ochen legko upravlat,chto nemalovajno dla jenjin.Naprimer nedavno sidel za rulem novoy Opel Astra,tam rul ne nastolko legkii,xota toje ne ploxoy.Budu rad esli komu to pomojet moya statia.

Подошла и моя очередь рассказать о своей машинке. А рассказать есть что! Теперь по-порядку. Поло была куплена на этом сайте, пятидверный хетчбек,1.6 75лс , на ручке, красная. Из опций комфорта можно отметить все электроподьемники и кондишен. Внешне авто был на 5 , а вот после покупки оказалось, что требуется переборка подвески ,и ходовой . Это был залёт на 21 тыс вместе с работой и запчастями . Запчастей в сервисе не оказалось (хотя специализируются на немцах), пришлось заказывать (через сервис) и ждать около недели. Отремонтировали хорошо, кстати. После чего началась долгожданная эксплуатация - ездила на работу , и иногда за покупками. Случалось и похулиганить на светофорах.. Да , не удивляйтесь авто позволяло !! Казалось бы 1.6 вкупе с 75 силы - где взяться динамике? Думаю вся фишка в малом весе авто. Может и в чём-то ещё, в любом случае сорваться с одного светофора и затормозить на другом - машина могла, и делала это часто бодрее тяжёлых жипов, владельцы которых прям таки завывали от злобы и косились на меня сверху-вниз. За такие мелкие радости я кормила её 95-тым бензином + ТО с заменой всего-всего каждые 8 тыс.км.Также отмечу, что после замены подвески и ходовой ,других серьёзных вложений в неё не было .Раз разбили зеркало во дворе, и ещё лампочки в приборной панели меняли. Сейчас я на авто более высокого класса, покомфортнее. И манера езды изменилась - больше никаких стартов с педалькой в пол , мы теперь солидные люди. Часто вспоминаю поло ,когда вижу именно мой (те что новые 2000 годов и выше - это уже не то!!) аж теплеет внутри. Сейчас и мне достаётся от маленьких ,но шустрых городских авто, ведь они едут явно быстрее, я не пытаюсь их обогнать - знаю, почти мартышкин труд. Перед продажей полностью проверила Полик в сервисе.Это чтобы не было стыдно перед будущими владельцами, а предыдущего владельца не прощу никогда !!! Уболтал ,что состояние гут, у немцев всё надёжно.... Да и самой хотелось побыстрее купить . Подводя итог скажу - мне понравилось ! Поло ,поло я скучаю !!!

Polo, по моему мнению, хороший городской автомобиль, качественный и динамичный он неплох для семейного автомобиля, при чем он престижнее, чем большинство однокласников. Он обладает острым рулевым управлением с четким "нулем" и умеренно жесткой подвеской , что облегчает маневрирование. Очень приятное впечатление производит салон как качеством отделки, так и качеством подгонки деталей - в салоне абсолютно отсутствуют скрипы, сверчки и пр. гадость. Совет - однозначно брать стоит, если нужен практичный и качественный автомобиль для города, который однозначно стоит своих денег..

Это мой авто Выбирала очень долго, но на этот запала сразу, этот цвет, его забыть не возможно, На дороге все, почти все)), мужики замечают что за рулем девушка, и относятся доброжелательно Отьездила на нем больше года, за это время авто ниразу не подвел, чему я была удивлена, к марке Фольксваген у меня проявилось уважение, ведь машина 1997 года выпуска Советую обращать внимание на кузов, так как почти все остальное можно отремонтировать без болших затрат

Машина - сказочный персонаж. Очень похожа на панду из мультика " Ну, погоди!". легко справляется с болишими "волками" Идеальный вариант для города и поездок на дачу.

Прекрасная машина для города. Хороший клиренс, никакие бровки не помеха, всегда можно найти место для парковки. Для меня эта машина была первой, и тот факт, что она не очень приемистая был как раз в тему. Расход 10 л летом, порядка 11 - зимой. Единственный для меня минус - аскетичный салон (хотя пластик качественный), ничего лишнего, все лаконично и просто. Плюсы - несомненное немецкое качество, проверенное годами, эта машина не упадет в цене так как кореец или даже японец, вы всегда сможете ее продать за хорошие деньги.

Машиной очень довольна. Это достойный представитель семьи Фольксваген.Ездила на этой машине 6 лет и осталась влюблена в марку. Покупайте!

Машина очень легкая в управлении. Для города один из самых удачных вариантов. Как для женщин так и для мужчин. За счет высокой посадки хорошо проходит и лесные дороги. Ездила на ней в по горным серпантинам. вы выбрали очень безопасный автомобиль, ставьте литые диски, чтобы колпаки по дороге не терять, и наслаждайтесь ездой

Автомобиль приобретался как исключительно для передвижения в городе. В городском потоке заявленного двигателя вполне хватает, даже с включенным кондиционером. Расход в городе примерно 8-9 литров. Учитывая размеры автомобиля везде можно припарковаться, клиренс позволяет даже залазить на небольшие бордюры, а также передвигаться на грунтовках. Подвеска автомобиля в меру мягкая, в отличие двигателя работает тихо. В салоне ничего не скрипит, материалы отделки скромные но хорошего качества, шумоизоляция салона на достойном уровне. Коробка передач безупречная, как и тормоза автомобиля. Некоторое время привыкал к длинноходной педали сцепления. Управление автомобилем очень точное, ну это характерная особенность данной немецкой марки. Из недостатков сразу хочу выделить это брак или недоработка подушек двигателя. У меня на маленьком пробеге они уже вышли из строя и двигатель под капотом стал буквально прыгать. В настоящее время жду замены по гарантии. Внешне машина кажится небольшая, внутри салон не такой уж и маленький. За рулем очень удобно может разместиться водитель любого роста и комплекции, благо руль регулируется в двух плоскостях, а также сиденье регулируется по высоте. Трехспицевый руль отменный и его очень приятно держать в руках несмотря на то, что он без кожанной оплетки. Передние сиденья очень цепкие и хорошо удерживают например в поворотах. Сзади конечно не так удобно как впереди, но всеравно там с комфортом разместяться двое взрослых людей. Багажник небольшой, но места хватит чтобы положить продукты приобретенные из супермаркета. Огорчило то, что например спинка заднего сиденья не раскладывается по частям, а только целиком, а также, что ее внутренняя часть ни каким материалом мягким не покрыта. Ближний свет фар отличный и это несмотря на то, что в данной комплектации нет передних противотуманных фар. Дальний свет никакой при его включении эффект небольшой. Задние фары очень красивы и эффективны. Очень приятно закрываются двери как в более дорогом автомобиле, однако задняя дверь закрывается не с первого раза. Передние дворники справляются со своей задачей неплохо, однако работают шумновато. Задний дворник плохо справляется со своей задачей, он больше просто растирает грязь на стекле нежели его чистит, я думаю это потому, что вода к нему подается не сверху вниз, а наоборот. В целом обзор хороший. Также хочу отметить колеса с которым поставляется автомобиль, а именно размер 165/70/14. С такими колесами автомобиль плохо управляется, больше чувствуются все кочки и иные неровности дороги, а сами покрышки Континенталь это полное дерьмо, мало того, что они стоковые и ничего не держат, так они и очень быстро стираются. А в целом автомобилем полностью доволен, он стоит своих денег и я считаю, что конкурентов у него мало. В целом автомобиль как отмечалось выше достоин внимания чтобы его приобрели, он стоит наверно своих денег, во всяком случае по качеству исполнения, ходовых качеств среди городских автомобилей у него практически нет достойных конкурентов!!!!!!!!!!

Здравствуйте. Поехав отдыхать к друзьям в Литву, решил заодно и машинку какую-нибудь прикупить для продажи, чтобы оправдать поездку. Ходил по разным рынкам или слишком дорого, или есть дешево, но сильно битые. Выбирал из таких машин: как Ярис, Альмира, Гольф. Ничего путного ни нашел, и тут мой друг увидел заезжает Фолькс Поло дизелек. Оказалось только из Франции, подошел договорился о цене, устроило, на подъемнике осмотрев, снаружи не увидишь, была бита перед и зад, но не сильно. Бамперы только покрашены, разбит воздушный фильтр (это там копейки стоит,поменял).Гнал я Поло с Литвы средний расход,не поверите составил 3,5литров солярки/100км, при средней скорости 120км/ч.Резвый авто, повороты держит, да и вообще понравилось ABS, стояла низкопрофильная резина, не для наших дорог -заменил на нашу повыше стала машинка, поставил простую МР3 магнитолу, правда нет кондера - плохо (у нас лето 2 месяца максимум, так что не расстроился).Покупал для продажи, а решил оставить себе. До этого у меня была Корола полноприводная, на заправку заезжать приходилось почаще, а с Поло полный бак (43л) заправил и забыл на месяц,городской режим 5л/100км. Была у меня сильная поломка, профукал ремень ГРМ - лопнул, замена головы вместе с роликом и ремнем и т.д. , поменял шаровые, а вот недавно смотрю капает масло около колеса, все сразу понял рейка рулевая потекла, их не делают у нас в городе, пришлось купить новую. Сейчас не пойму клавиши стеклоподъемника с водительской стороны не стали работать, а с пассажирской работает, залезу посмотрю тестером, может клавиши вышли из строя, подскажите в чем дело.Подскажите, у меня во дворе мальчишки играли и снесли форсунку омывателя заднего стекла, сейчас не знаю как ее заказать маленькая такая штуковина с колпачком, не целиком же заказывать.

Отличная машинка! Отличное сочетание цена-качество. Даст фору ещё лет на десять вперёд нашему автопрому! Слегка медлительна на разгон. Экономична на расход топлива. Отличная управляемость. Город 5+,загородное шоссе 5+, грунтовка твёрдая 4. Единственный недостаток низкикий просвет. Объём багажника и трансформация сидений впечатляет. Это первая машина.

Polo 95 г.в., 1,3 (55 л.с.). (водила Passat, mazda 323, golf 3). Polo покупала себе сама за смешные деньги- 5000$ в 2006 г. Смотрели на предмет битости и тех состояния. Бит, кончено же, уже был и неоднократно, а вот состояние по ходовой и двигателю просто отличное. За 2 года на Polo накатала 35 000 км. Чем порадовал этот малыш. Проходимостью- там где обычная машинка еле ползет, боясь кочек и ям, Polo резво скачет. Клиренс большой и узкая база позволяют легко преодолевать препятствия, а про бордюры в городе вообще иногда забываешь. Golf 3 или Mazda 323 много ниже- катались, знаем.Polo очень экономичный- на деревню к бабушке за 650 км израсходовали 3/4 бака (около 35 литров). По городу расход побольше, где то около 6,5-7 литров АИ-95. Polo резвый- по трассе 110-130 идет уверенно (разгонялась до 170). Polo шустрый- хороший крутящий позволяет обогнать серьезные машинки со светофора.Polo устойчивый - не разу не подвел в крутом повороте на скорости или на гололеде, даже когда самой казалось что улечу; один раз, благодаря четкой связи с машиной, вышла из очень страшной аварийной ситуации.Polo комфортный- сильная боковая поддержка хорошо держит в резких поворотах, кресло удобное и поддерживает спину- не устаешь, когда долго за рулем.Polo вместительный- трое взрослых и ребенок в детском кресле+ складная коляска для ребенка + багаж из двух больших чемоданов вмещаются легко. Polo компактный- для девушек, у которых проблемы с парковкой, просто находка. Polo безопасный- 9-ка на скорости на кругу влетела в зад, у Polo мятый бампер, у 9-ки битые фары, бампер треснул, а капот и крыло помялись.И самое важное- Polo надежный- за 2 года поменяла глушитель и трос сцепления. Контакт отошел в замке зажигания- поставили красивую кнопку Start. Чуть-чуть подъедает масло- это уже возрастное, литр на 10 000. По ремонту за 2 года это все. Каждый 10 000 делалось ТО- замена масла, фильтров и расходников- ремень ГРМ, свечи, пыльники и пр. В дороге не подвел не разу. Из недостатков- шумноват, но для своего класса это нормально. Салон светло серый- маркий. Сшили на заказ джинсовые чехлы, летом не жарко и стираются легко.Polo при нормальном обслуживании служит четко и предсказуемо. Не разу не подвел и не разочаровал.Через 2 года продала малыша, захотелось авто посвежее. Смотрела в этот раз Яриса (салон неудобный), Мазду 323- низкая. Купила... опять Polo, 2001 г.в.. Вожу уже полгода. Довольна. Отчет потом, по результатам.

Polo 95 г. в., 1, 3 (55 л. с. ), (водила Passat, Mazda 323, Golf 3). Polo покупала себе сама за смешные деньги - 5000$ в 2006 г. Смотрели на предмет битости и тех. состояния. Бит, кончено же, уже был и неоднократно, а вот состояние по ходовой и двигателю просто отличное. За 2 года на Polo накатала 35 000 км.Чем порадовал этот малыш. Проходимостью - там где обычная машинка еле ползет, боясь кочек и ям, Polo резво скачет. Клиренс большой и узкая база позволяют легко преодолевать препятствия, а про бордюры в городе вообще иногда забываешь. Golf 3 или Mazda 323 много ниже - катались, знаем.Polo очень экономичный - на деревню к бабушке за 650 км израсходовали 3/4 бака (около 35 литров). По городу расход побольше, где-то около 6, 5-7 литров АИ-95. Polo резвый - по трассе 110-130 идет уверенно (разгонялась до 170). Polo шустрый - хороший крутящий позволяет обогнать серьезные машинки со светофора.Polo устойчивый - не разу не подвел в крутом повороте на скорости или на гололеде, даже когда самой казалось что улечу; один раз, благодаря четкой связи с машиной, вышла из очень страшной аварийной ситуации.Polo комфортный - сильная боковая поддержка хорошо держит в резких поворотах, кресло удобное и поддерживает спину - не устаешь, когда долго за рулем.Polo вместительный - трое взрослых и ребенок в детском кресле + складная коляска для ребенка + багаж из двух больших чемоданов вмещаются легко. Polo компактный - для девушек, у которых проблемы с парковкой, просто находка. Polo безопасный - 9-ка на скорости на кругу влетела в зад, у Polo мятый бампер, у 9-ки битые фары, бампер треснул, а капот и крыло помялись.И самое важное - Polo надежный - за 2 года поменяла глушитель и трос сцепления. Контакт отошел в замке зажигания - поставили красивую кнопку Start. Чуть-чуть подъедает масло - это уже возрастное, литр на 10 000. По ремонту за 2 года это все. Каждый 10 000 делалось ТО - замена масла, фильтров и расходников - ремень ГРМ, свечи, пыльники и пр. В дороге не подвел не разу.Из недостатков - шумноват, но для своего класса это нормально. Салон светло-серый - маркий. Сшили на заказ джинсовые чехлы, летом не жарко и стираются легко. Polo при нормальном обслуживании служит четко и предсказуемо. Не разу не подвел и не разочаровал. Через 2 года продала малыша, захотелось авто посвежее. Смотрела в этот раз Яриса (салон неудобный), Мазду 323 - низкая. Купила... опять Polo, 2001 г.в.. Вожу уже полгода. Довольна.