142 отзыва о ВАЗ / Lada Priora 2010 года

Взял приору месяц назад, поэтому много сказать не могу! Но пока от машины я в восторге, взял люксовую комплектацию только потому что цвет такой был, который хотелось! Но по сути,задние стеклоподьемники мне не нужны, датчик света тоже, а в остальном все нравится! Я не понимаю ту чушь когда сравнивают авенсис, или фольс с тазииком! Это два бутерброда, один с красной икрой, второй с икрой мойвы, вот и сравнивай. Бюджетный клас и другой! Японцы хороши, немцы еще лучше, но каждый выбирает машину по средствам, и для чего она нужна! А понты на старой иномарке, поймите, авто сейчас не роскошь, а средство передвижения! Так что, думайте сами, но авто стоит этих денег!
Вот и полгода прошло, наездил почти 15000, что сказать, всем доволен, на второе т.о. не поехал, с товарищем сменили масло, проверили ходовку, и все, никаких проблем. Хоть и аудюху жалко, но на приоре дешевле! Бензин в 2 раза меньше ест, налог на ауди 5550, на эту примерно 700, и все остальное в такой же пропорциональности! Ну а погремушка, это ДА! Да ладно, музыку громче и нет проблем!

машина-зверь!едет супер!подвеска как у танка позволяет реализовать всю динамику мотора на наших убитых дорогах и в тоже время комфортная а ведь стойки еще заводские в общем буржуи за такие деньги вообще ничего делать не умеют,Солярис и WV хорошие машинки но короткоходные стойки не дадут ехать быстро а полный фарш у них стоит за полляма

Машина с салона,комплектация люкс.
Критерии выбора-цена-ремонтопригодность - скорость ремонта-цена ремонта
по цене-комплектации на момент покупки были только китайцы рядом,остальные или цена или пустая
Общее впечатление хорошее,пересел с 12 ки.
ущербным на дороге не чувствую ,не всякий догнать может))моторчик получился веселый.
Теперь о комплектации-по мне так куча лишнего,мне не надо автовключение света тем более сейчас и так включать надо,
не надо стеклоподъемники задние и литье(дороги у нас гоумно..),не надо датчик дождя.
Но как хотел нету и купил со всем.И ВСЕ РАБОТАЕТ!!!!попо-грейка зимой на 5,климат контроль тоже отлично-в режиме автомата сначала движок,потом резко салон,потом просто поддержание,по мне удобно.Зима холодная была,заводится хорошо в любую погоду,поставил недавно автозапуск,удобно))и на ночь теперь на две сиги закрываю-одна то родная была.В машине тепло,теплее чем в предыдущих машинах.
В машине стало гораздо тише-стал слышать брелок с ключами и прочие звуки,которые не слышал раньше
Теперь о неприятном:
1-шумоизоляция плохая,двиг хорошо слышно
2-качество сборки тоже не порадовало,ничего не отваливается,но дребезг появляется кое где,потеплеет-вылечу,но неприятно
в общем то пока все..дальше видно будет
про запчасти не говорю-все есть и стоять в ожидании не придется.

Проехал 13 тыс. никаких проблем,машина ведёт себя отлично,посторонних звуков не слышно,расход топлива нормальный.

Машину покупал по программе утилизации, решил выбрать отечественную, иномарки не стал рассматривать из за космической цены даже в базовой комплектации! Выбор пал на Ладу Приору в люксовом исполнении. Машинка понравилась сразу!!! Авто не плохое, из плюсов экономичный и резвый двигатель, богатая комплектация за относительно не большую переплату, отличная управляемость, нет проблем с обслуживанием.Из минусов ? да нет в моей машине особых минусов, все работает отлично!!! просто к нашему авто нужно относиться по своему!

Ну начну с того, что машину я покупал у дилера по программе утилизации комплектация полулюкс т.е. там был кондиционер, АБС, ЭУР. Решил брать универсал из-за того что нравятся мне универсалы с их огромным багажником раскладными сидениями и т.п. Первые мои впечатления были конечно же хорошими, но после первой собственоручной мойки когда залезаешь в самые дальние уголки нашел первый косяк завода изготовителя, а именно треснувшее ЛКП и проступившая коррозия около правого зеркала где стыкуются детали накладки двери! По гарантии мне это исправили покрасив этот стык, но уже был первый звонок не в пользу ОАО "АвтоТаз" где-то примерно через 5 тыс. км. засвистел ремень привода насоса кондиционера подтянул своими силами, около 20тыс. км. засвистел ремень генератора, подтянул свист прошел, но это говорит о том что скоро ремень придётся заменить. Хочу отметить малые ходы регулировок кресла по высоте водителя мой рост 184 см и при полностью отодвинутом сидении мои ноги упирались в руль, приходилось сидеть развалив ноги, что было не очень удобно. Неудобный подлокотник который так и наровишь обломить непонятная емкость когда его откидываешь туда даже и положить нечего, гремящий салон, дешевый пластмасс, постоянно защелкиваешь клипсы на место после закрытия дверей, если задние стекла не закроешь до конца даже если оно зашло в верхнюю рамку это не говорит о том что оно закрыто надо проверять до упора ли, оно будет греметь и !ПРОПУСКАТЬ! воду чему я был не мало удивлен когда мыл машину и залив пассажирское сидение водой, "очечник" вообще вызывает смех, туда помещаются только презервативы которые удобно оттуда доставать потому что ни одни очки туда не влезут а если влезут, то вы просто не закроете это подочечник. ЭУР позволяет легко крутить руль НО! 4 оборота руля от края до края это слишком. после первых посыпаний дороги пескосоляной смесью на капоте и двери багажника появились паучки ( машина в эксплуатации всего 7 месяцев!!!!) Маленькие ходы подвески уже на небольших кочках подвеска выстукивала крайние положения, при погрузке трех человек на заднее сидение создавалось впечатление что машину нагрузили по полной и это создавало определенные трудности при проезде проселочных дорог так как за самые маленькие бугорки и кочки машина цеплялась" брюхом" не дай Бог ехать по колее. Кондиционер показал себя с хорошей стороны хорошо охлаждал салон даже в это очень жаркое лето, но при его включении умирал двигатель машина просто отказывалась ехать пока не разгазуешь не тронешься. Хочу сказать о машине в целом за красивой оберткой скрывается жуткое чудовище которое мало того что собрано на скорую руку так еще и стоит бешеных денег авто в минимальной комплектации 11000 гринвичей а в максимальной почти 13000 при этом эти машины на вторичном рынке теряют в цене очень сильно что составляет определенные проблемы при продаже! Моё мнение что лучше купить за такие же деньги 10-летнюю иномарку чем новую приору т.к. запчасти по цене практически не отличаются и на приору пока что еще мало запчастей и когда они появляются в магазине их разбирают как горячие пирожки. В настоящее время авто продал и выбираю иномарку.

Будь проклят Автоваз!! Будь проклят тот день когда купил Приору!! За пол года 8 раз по гарантии ремонтировался!!! Сначала корбка потекла, у дилера только с 3!! раза смогли разобраться в чём дело - проклеили её заново. Потом реле зажигания сгорело ..... потом катушка зажигания на втором цилиндре накрылась ......После второго ТО у меня двигатель масло жрать начал, поменял свечи с родных на Валволайн и расход больше чем на 2 литра увеличился. Клипсы обшивки фигово держат - весь салон звенит. Сейчас стоит под окнами и ждеёт когда к дилеру опять повезу по гарантии: что то в проводке замкнула и она теперь сама глохнет + масло жрёт+ прикуриватель не работает..... И это машине и года нет всего 20000 откатал.....
Спаси и сохрани ....

На данный момент в наличие две машины приоры - универсал. Одна люкс, другая супер-люкс. Обе куплены в 2010 году. Пробег 27000 и 7000 соответственно, на первой сам накатал 22000 за 4 месяца, сейчас ездит отец. Проблем по обоим машинам нет. Единственный минус шум от дребезжания обшивки и задней полки. Проблем при заводке в температуру ниже -25 нет. Считаю, что в сегменте цена-качества самый идеальный вариант. Плюс еще один минус при покупке в 2010 году нет в паличие, приходится ждать, а если под заказ цвета и отдельную комплектацию порядка 3 месяцев.

эта уже 2я приора люкс ,первая была полулюкс 2007 с нуля,на ней проехал 92000,рабочая машина,хороший прием,управление. кондера ,подогрева сидений не хватало.на50000 в первый раз заехал на то : поменяли опорники по гарантии,отрегулировали эур ,заменили 1рул.наконечник .лобовое стекло подтекало поменяли по гарантии можно было не менять.за все про все 960руб за 3 года . мечта ,а не машина.единственный минус - шумность,надо клеить.насчет клапанов гнуться не гнуться не знаю,но мне сказали если никаких посторонних звуков в движке нет нечего туда лазить нагрузка на ремень минимальная.завод не регламентирует замену грм до 120000 км.больше ничего не ремонтировал,ездил,ездил...бензин,масло...год назад поменял машину на люкс ,прелестно,летом жара 37+ а у тебя кондер,сейчас -26 а утебя автозапуск,подогрев сидушек.еще +++++ парктроник датчик дождя ,света. проехал на новой 25000 за 8 мес., один раз заезжал на то поменял правый опорник по гарантии,недавно буксонул-стрелка спидометра переместилась с 0 на 20км/ч тахометр на месте расход бензина тот же.еду 80 по факту 60.много езжу...бензин,масло....в такси не работал...все работает как швейцарские часы,рабочая лошадка. машина нужна чтобы ездить,а не проходить очередной то и т.д.время -деньги!

Россия безусловно самая крутая во всем мире!!! Но не в мире автопрома. Думаю, это аксиома,не требующая доказательств.После двух "немцев", хоть и старых, наша новая приора так себе.Пришлось купить нашу технику, потому что на иномарку не хватает зарплаты. А "узбеков" я не люблю.Как в тосте: имею желание купить Хаммер,но не имею возможности. Имею возможность купить Дэу-матиз, но не имею желания. Так пусть наши зарплаты совпадают с нашими желаниями.

Конечно, пересев с "четырнадцатой" разница чувствуется сразу. Поездив пару месяцев, пришлось опять сесть за руль 2114. И, скажу я вам, управлять машиной было , ну очень сложно. Всё не то и всё не так. Так что хочу отметить небольшую (!) тенденцию к повышению комфорта , качества и безопасности.

Получил больше чем ожидал от Автоваза)) Придраться можно почти ко всему.... А в целом автомобиль не плохой, богатая комплектация. Где вы еще найдете новое авто с ABS и кондионером за 350000, китайцев не расматривал совсем!!! Почему? А вы попробуйте найти любую зап.часть которая не является расходником или не входит в перечень гарантийных зап.частей!?
P.S. Хорошая машина за свои деньги

Покупал машину по утилизации в декабре 2010, ждал 5 месяцев. Пока ждал ездил на авто сестры хонда цивик 2009г. Первое впечетление когда сел в салон своей авто - да, это конечно не хонда. Тесно.Дёшево. Ну зачем делать регулировку руля по высоте если у меня (рост 190см) в крайнем верхнем положении ноги тока-тока под руль пролезают. Хочется задать вопрос конструкторам автоваза-нижнее положение видимо для карликов предназначено? Про укороченные салазки сидений вообще молчу. Раз уж стока денег отмыли неужели трудно было удлинить штамповку пола и крыши на 2см и сделать регулировку сидения по высоте? В комплектации 019 с кондишеном и абс обошлась с учетом утилизации в 303 тыс.. "Спасибо" автосалону навялили допы: "антикор" - 6000 и защиту картера - 1500 (сказали без них вообще не продают) ,"протяжка" - 500, "оформление документов - 400 и т.п. итого на 9000 - ну да ладно это на их совести. Пытались навялить сигналку, диски, резину, коврики в салон и багажник по самым низким ценам - нихRена у них не вышло.За месяц накатал 2000км надо ехать на ТО-1. Из плюсов: высокая посадка этой зимой дворы не чистят просто снежная каша ни разу нигде не засел.Движок резвый, быстро прогревается,заводится с полоборота и в -20, печка жарит отлично.Средний расход по городу 9 литров с прогревами. Пока ничего не скрипит, не гремит. Из минусов: КПП поразработалась но всё равно шумная, рычаг дергается, на 2-й завывает коллектив разработчиков на кол однозначно. Купил масло в коробку полусинтетику поможет навряд ли, но на ТО-1 закажу поменять.Задний дворник иногда не срабатывает похоже плавающий контакт в колодке рычага управления дворниками.Не очень чётко закрывается дверь багажника и правая задняя.Ну будет чем парням заняться на ТО-1. Цену за ТО-1 в размере 4500р считаю завышенной там работы-то кот наплакал.По ходу дальнейшей эксплуатации отпишусь.А так машиной собственно доволен.12.03.2011г. пробег 5000кмНичего не сломалось, не заглючило-ездит и ездит. В январе съездил на ТО-1 с учётом своего масла в коробку(ТНК 75w90) и двигатель(total quartz 9000 5w40) обошлось в 4500р (спасибо новогодней скидке).Качество сервиса низкое, надо постоянно "пинать", если до 15 тыс. никаких косяков не вылезет-"слезу" с гарантии.Коробка разработалась нормально втыкает 1-ю и заднюю передачу.Салон не гремит.Косяк с дворником прошел сам собой.Ну вобщем то и всё пока.13.11.2011г. пробег 18000 кмПройдено ТО-2 - 2500 . без учёта расходников. Качество сервиса не изменилось. Масла в двигатель залили выше верхнего уровня по щупу. Ехать не хотел, жена мозг "выела".Проблем никаких не вылезло, всё работает. Скрипело заднее сидение в месте где защелкивается. Там металлическая направляющая об металлическую же ответную часть тёрлась. Вырезал прокладку из старой камеры - прошло. Пока всё.

Сегодня первый раз проехал на Ладе Приоре. До этого момента впечатление о ней у меня было значительно лучше. Никоим образом своим отзывом не хочу оскорбить владельцев Приор! У каждого человека свои предпочтения и возможно кто-то в ней найдёт и ряд плюсов.
Раньше я полагал, что приору можно сравнивать с бюджетными иномарками, но даже с Дэу Нексией её нельзя ставить в один ряд. И ладно там, что дико скрепят дворники и плохо закрываются двери, это можно отрегулировать. Но шум от мотора! Здесь не поможет звукоизоляция, просто мотор очень шумный, устаревшая конструкция. Не знаю, что там они говорят про лошади, но двигатель тянет очень слабо. Я ездил на Логане с 75 лошадями под капотом и на Шкоде Октавии, которая гораздо тяжелее приоры, а всего 75 лошадей. Но что бы машина не тянула на горку на второй передаче, такого я не помню! Думаю, тут дело не только в малых оборотах двигателя. Да, передачи переключают так, что об этом слышат все пассажиры. Ещё один весомый минус в том, что машина реагирует на каждую мелкую неровность на дороге. Единственный плюс в Приоре - это довольна симпатичная торпеда, правда пластиком от неё несёт на весь салон.
Первое с чего начинается знакомство - это дверные ручки походящие на ручки иномарок, но сделанные очень по савковски. Ноги в машине вытягивать некуда (это большой минус при дальних поездках), разве что в окно. Места в салоне мало также как в десятом семействе, ещё этим напоминает и Нэксию, хотя в ней места чуть больше для ног. Рукоятки регулировки печки и режимов вентиляции находится низко за рычагом переключения передач, очень неудобно. Этим она напоминает Логан, хотя на этом сравнения с Логаном и заканчиваются. Хвалёный отсек для очков расположен далеко и скорее в нём очки будет удобнее хранить пассажирам, сидящим сзади, чем водителю. Раньше я полагал, что приора - это доработанная десятка. Но после первой поездки мне показалось, что она хуже, чем десятка.
Конечно, приору можно назвать автомобилем и можно покупать. Но этот автомобиль, в силу того, что он уступает бюджетным иномаркам, должен быть в ценовой категории не выше 240 тыс. руб. А покупать машину из-за одного патриотизма - это глупо. Есть множество стран с гораздо более высоким уровнем жизни, чем Россия, которые давно уже прекратили выпускать собственные автомобили, а собирают машины известных брендов. Зачем путать патриотизм с идеатизмом!
Одно могу сказать: если ожидания выше, чем реальность, значит не все работники ваза работают плохо. Уверен, что отдел рекламы и маркетинга ваза есть за что похвалить!

Ну знал же что на Автовазе продукцию собирают ягодицами, но думал что проскачу... Купил самую дорогую комплектацию из Приор-хечбеков... Не помогло... Больше убивает сервис- сгорела клемма на генераторе, сказали что по гарантии надо менять весь жгут проводов... Казалось бы недолго, а нет... Сказали что эту волшебную запчасть надо заказывать в Тольятти и ждать... Жду третью неделю, хотя до завода и обратно можно за день-два съездить... Короче если есть деньги то купите машину, а не ВАЗ...

Всегда ездил на поддержаных автомобилях и вот решил наконец купить новый. Думал, так "Новые автомобиль этохорошо. Катайся и горя не знай. Хотя бы годик". И что бы вы думали. Радость от покупки прошла чере 6 ЧАСОВ! На второй день эксплуатации поменяли генератор (оказался бракованный). При переключении передач и на холостом ходе обороты сами увеличиваются и зависают, педаль сцепления стучит так,что в ушах звенит, расход топлива неумолимо растёт (сейчас 10л/100км). И на всё это в многочисленных сервисных центрах мне говорят одно и тоже: "Неисправностей не выявленно!" Но я не могу ездить на машине,которая сама газует на холостых, педаль сцепления которой при каждом нажатии издаёт пронзительные громкие звуки (я знаю,что в инструкции написано,что щелчки возможно, НО не при каждом же нажатии не так же громко) и в которую надо вливать по 1500р в неделю. Помогите мне, посоветуйте что делать. Я уже не могу! Никогда больше не куплю машину ВАЗа!

купили приору в комплектации "люкс" стоимостью под 400 тыс.по программе утилизации.Ждали 3 месяца при этом переплатив 20 тыс.при сдаче старой и автосалону при покупке(чтобы без очереди).за такие деньги машина надо было брать иномарку б/у.

Впечатления хорошие в основном. Пока ещё мало проехал, по снегу не ездил почти. В августе стояли с сыном в очереди на сверку номеров, на солнцепёке, да обед подкрался - подняли стёкла, включили кондиционер - хорошо вздремнули!!
Зеркала наружные хорошие.Обзорность в заднее стекло маленькая, туда лучше видеокамеру поставить. Куда только монитор воткнуть? Вверху за зеркалом видеорегистратор - не мешает. Внизу навигатор. Лепить на пассажирскую подушку безопасности?? Увы, не выход...
Размах у рычага КПП большой - на классике пальчиками переключаюсь, а здесь плечо в ход идёт.

Это второй автомобиль в моей практике и вторая "Приора". Я снова доволен своим выбором.
Не хватает только штатной мультимедиа системы. Несколько раз думал на счет б/у иномарок, но потом все же чашу превесело мнение: Новый авто это новый авто.
Мотор очень радует своей динамикой на 3000 т.оборотов. Для семьи авто самое то. Благодаря вместительному багажнику. Мой ребенок любит только приоры. Не знаю с чем это связано. Несколько раз возили дочку на такси. Разные машины попадались. Но комфортней всего ей было именно в ней(приоре). Она засыпала и спала всю дорогу.
Если брать данный автомобиль в максимальной комплектации, то это самый оптимальный вариант.

провести ТО обходится как на нормальной иномарке, ощущения от езды полный отстой,через 30тыс застучит вся ходовая и рейка. вот вам и весь комфорт. зато в описании так всё красиво написано!