234 отзыва о ВАЗ / Lada Kalina 2006 года

Никогда ранее не комментировал качество отечественного продукта на общественных сайтах но пришло время сказать слово от себя после 20 летнего стажа езды на всех автомобилях ВАЗ. Да именно всех,так приходилось,побуждало желание попробовать самому и каждый раз приходилось продавать после годовалой эксплуатации авто,почему!Ответ один и тот же качество.Это сегодня выбор авто с левым рулем доступнее а раньше только японец с рулем в багажнике(ком.автора) ну правда это очень неудобно вести авто когда руль справа.Ну так вот покупал русские автомобили и что, за редким исключением некоторые не ломались.Но давайте поговорим о КАЛИНЕ.Первое и очень существенное как можно изготавливать авто не усвоив основы сопромата и не изучив материаловедение.На калине крепление кронштейна( краб так его называют)к кузову вместо четерех болтов почему то три хотя в самом корпусе кронштейна отверстие под крепление есть а на машине нет,почему?Второе и очень примичательное замечание магистраль высокого давления(после насоса) топливной системы имеет "смешное"соединение в районе двигательного отсека а именно пластик переходит в соединение с металлом просто защелкой как электрический разьем,течет сочится особенно в морозы за 30-40 градусов,это недопустимо это просто халатностью не назовешь но что тогда, кто проектирует, кто закладывает в корпус наших машин при рождении ошибки,неисправности.Квалитеты отдыхают.Ведь все говорят что наши машины просто плохие и ведь это правда а почему видно на примере калины 2006 года выпуска.Что делать- надо бороться со слабоумием,просто других слов нет.

Мне повезло с экземпляром. Машина работяга - поездки в сад и на природу. Езжу мало 5-7 тыс км за год. Очень нравиться, что а/м умная, когда забываю что-то уходя, машина зовет меня обратно. Хороший электроусилитель руля (просто у других он ломается из-за того, что руль поворачивают до упора, электроусилитель заклинивает, наверно это недоработка конструкторов, но у меня такого не было ни разу). Нравится продуманность сложения кресел в Лада Калина Седан - люди удивляются как помещаются длинные вещи и как много по объему перевозишь за один раз. Передний привод безусловное преимущество и наверно опыт вождения (почти 20 лет) и люди удивляются, как проехал по грязному полю к озеру, как самостоятельно выбрался из сугробов снега выезжая из садов. Удачный цвет -серебристо-красный виден и зимой, и летом, и в темное время суток.
Ах если бы у меня был хотя бы кондиционер, то я вообще чувствовал бы себя как в иномарке.

1. Замучила задняя передача. За последние 2 года ломалась 2 раза.
2. Чтобы снять фару нужно снять бампер в котором неисчислимое количество болтиков шурупчиков и другой дребедени. На иномарках 4 болта.
3. Потек радиатор печки. Чтобы поменять необходимо снять всю панель, педали, сидения - это просто маразм. Стоит в сервисе вся процедура 5-6 тыс. руб. Заводу, что сервисы откаты платят???
4. Работа печки (салонного обогревателя) очень плохая. При движении всё-равно приходится включать вентилятор. Прогревается салон долго.
5. Замена лампочек в фарах превращается в зарядку для пальцев. Пружина мощная молодцы. С первого раза не сообразишь в какую сторону и как давить. Оторвал крепление от отражателя - поменял фару.
6. Какой нехороший человек объединил выпускной коллектор с катализатором ? Даёте ему в глаза посмотреть. Наверное от каждого проданного катализатора ему капает!!!
7. Иногда отключается электроусилитель руля. После перезапуска двигателя включается.
8. После 96000 пробега поменял подшипники задних полуосей, передние тормозные диски, полностью глушитель 2 раза с катализатором который стоит сейчас 11-12 тыс. руб., поменял все ограничители дверей, мозги после того как потёк на них радиатор печки. Что менял прежний хозяин перед продажей не знаю.
9. К шестилетнему возрасту появилось много точек ржавчины на кузове. В местах крепления передних крыльев к кузову ржавчина конкретная. Никакого желания нет перекрашивать кузов с удалением всей ржавчины.

По своему классу - отличная машина. Для ежедневных поездок, как и для дальних поездок - экономна, порой даже очень - средний расход 4,2-4,7л/100км. Маневренная.Проходимость отличная. Часто езжу на рыбалку. Не раз выручала после неожиданно прошедшего ливня или зимней оттепели. Конечно, если к этому подходить разумно. В противном случае покупайте себе БТР или БМДР. Тогда не будет "качать" во время разъезда с фурами на трассах, да и болотную колею по пояс можно легко не заметить. Устойчивая, хорошая аэродинамика. Что понравилось - не забрасывает грязью заднее стекло. Плохо, что нет омывателя фар. Делать своевременно ТО. Хотя бы "иногда" проводить регламентный осмотр. Соблюдать рекомендации завода изготовителя ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ. Да при наличии появившегося, непонятного шума - не ждать "пока он вылезет наружу", а заехать на СТО. Для того чтобы не заглядывать по500тыс.км. да ездить на диване - купи себе "майбах". А "КАЛИНА" просто хорошая машина(для своего класса)!!!!

всем привет!хочу поделится с вами своей радостью.первой машинкой. немного предыстории. на права я отучился год назад от военкомата.причем получилось так что на камазе я отьездил сколько надо а на легковушке всего то 6 часов.и из них 1 час города наездил.а все изза инструктора который то пьяный то с похмелья.но сдал с первого раза!на камазе поездишь на всем сможешь. после получения прав конечно же загорелось первой машиной.о калинке я даже не мечтал! думал девятка,максимум десятка.но все что не копил не получалось сохранить. постоянно требовалось то одно то другое.слава богу я работал и стал почти всю зарплату откладывать на машину.наверняка вы меня поймете что сколько ни копи а машину хочется побыстрее.накопив 50 штук стал искать приличные девятки.одна вообще хорошая была но не срослось.ждал и копил.когда прошел год я накопил 150 штук и понял что больше ждать терпелки никакой не хватит. начал смотреть объявления. старался не торопится так как знал что рано или поздно моя машинка меня найдет.и в морозный субботний день когда было минус 30 мы поехали с моим дядей на авторынок.сами понимаете мне чайнику наверняка хлам какой то впарят запудрив мозги а машинка мне нужна была хорошая.минимум лет на 5. Приехав на авторынок стали смотреть варианты. Не поверите!один хлам!битый перебитый! даже я непонимающий ровным счетом ничего по кузовщине удивлялся сколько там хлама. смотрел десятки но ни за что глаз не цеплялся! 12 рядов машин а нормального мало. из всего авторынка приглянулась вишневая нексия 6 года за 135 с завлекаловкой для пацанов ввиде литья в цвет кузова и восьмиколоночной музыкой.кузов ровненький,помытый,блестящий. короче глаз зацепила,но решил дальше глянуть. одна 15 приглянулась. вроде ничего такого но машинка славная была но не легла душа. И тут как в анегдоте! последний ряд последняя машина она! моя калинка! На нее как говорится сразу пал глаз. разговорившись с перекупом и осмотрев машину выявили косяки:неработающий ручник,половина перегоревших лампочек,хрустящая граната. Как вы понимаете на деле косяков побольше было. Но я решил она моя! легла душа. начался процесс торговли. Перекуп с ней полтора месяца стоял. Отдавал за 165 тысяч.мы же сторговали за 143 и пошли оформлять. и вот она первая машинка!Поверить не мог что я купил калину да еще так дешего!тем более за такую цену!да еще с нулевой зимней резиной!короче первые два дня отходил от такого счастья!пробег у нее был 127236 км. сейчас красуется цифра 129. конечно маловато для отзыва но не могу не поделится с вами радостью! через неделю загнал на обслуживание.выяснилось что требует замены втягивающее реле, натяжной ролик генератора и его ремень.ну само собой масла фильтры свечи и ремень грм. но и тут не без косяков.выяснилось что олени которые делали ее до моей покупки топливный фильтр забили вместе с неснятыми пластиковыми заглушками и как есть забили его.раздолбали конкретно посадочные места.пока проволкой примотали чтоб держался а потом доделаю.натяжной ролик когда ставили неправильно прикрутили и теперь он сжирает ремень генератора и скрипит при запуске.все остальное в очень приличном состоянии. мастер на глаз даже дал пробег 80-90) лампочки решил менять сам а все остальное сделали. начались будни:) Хотелось отметить очень плавный ход! салон молчал и молчит. машинка мне многое прощает. и бросание сцепления,неаккуратное обращение с газом. ну вы сами понимаете все такие были поначалу.салон просторный!вшестером ехали как то на занятия в институт и нормально.днищем не чиркала и даже просела поминимуму.первый раз загордился ей когда на работе сменщик в - 32 не смог завести свою ниссан максиму а моя завелась при 6 секундах работы стартером.и это на старом масле и полудохлом акуме и стоянии целый день на морозе. Двигатель просто молодец!150 без напряга идет и стрелку точно положит. на 5 передаче с 50 вытягивает легко. Вообще мотор очень тяговитый!в городе основная передача 3-4.да даже можно со второй трогатся как на камазе.а первая очень короткая.после того как масло поменял в коробке появилась и четкость включения и вой уменьшился.Шумка довольно слабая и слышно все что происходит снаружи.причем даже в двери поддувает хорошенько хоть и некритично.лобовое стекло имеет привычку потеть даже если кондей из окружающей среды воздух берет.приходится щелкать регулятором потока часто.холостой ход немного гуляет но я думаю это изза плохого бензина.заправлялся на сибнефти хотя рекомендуют лукойл но до нее ехать далековато.Приятно удивила проходимость авто.застрял только один раз да и то по своей глупости не рассчитав и вьехав в сугроб.а если учесть сколько снега у меня в городе выпадало и как "хорошо" его чистили и я чайник при этом не застрял снимаю шляпу перед ней.при моем росте 175 и весе 75 кг посадка для меня лично очень удобная.правда максимум за рулем был часа полтора непрерывно но спина нисколько не устает а даже наоборот расслабляется.чего не было в 14 на которой я учился и камазе хотя откуда там комфорт?:) багажник большой и удобный.а если сиденья сложить то можно небольшой холодильник перевезти наверное.Печка вообще заслуживает похвал!дашь машинке поработать минут 5 и можно снимать куртку.греет отлично.внешний вид на любителя но мне лично нравится.приятные формы не отталкивающие глаз. Из минусов хотелось бы отметить глючащую электрику. на морозах эур не всегда включается с первого раза,крутишь стартером так вообще магнитола начинает светится как гирлянда.правда мигнет один раз и перестанет.плохая шумка и свозняки.да двигатель дизелит на холодную но за такую тягу ему можно простить многое.за 6 лет разболтался салон.хоть и ничего не гремит и не скрипит но чувствуется что до такого недолго осталось.летом займусь этим делом.вентилятор печки мог бы быть и потише.первая скорость бесшумная а вот со второй как на взлет идешь.не слишком приятно конечно но магнитолка спасает.в поворотах кренится сильно.неизбежная цена за такой просвет и мягкость.при переходе со второй передачи на первую нужно прикладывать усилия а лучше двойной выжим сцепления чтобы ее включить. неудобно хотя привыкнув внимания не обращаешь внимания. Сравнивать мне особо не с чем да и не очень хочется.согласитесь что иномарку может и можно купить за такие деньги приличную но я бедный студент ее просто непотяну финансово.калинка меня особо не разоряет.года 2-3 беспроблемно отьездит.а может и больше смотря как беречь ее буду:) да и год у нее не такой старый.я считаю что мне повезло с ней!за такие деньги столько машины я считаю просто подарком!спасибо всем кто прочитал мой отзыв и порадовался за чужую радость:) всем удачи на дорогах!

всем привет!хочу поделится с вами своей радостью.первой машинкой.немного предыстории.на права я отучился год назад от военкомата.причем получилось так что на камазе я отьездил сколько надо а на легковушке всего то 6 часов.и из них 1 час города наездил.а все изза инструктора который то пьяный то с похмелья.но сдал с первого раза!на камазе поездишь на всем сможешь. после получения прав конечно же загорелось первой машиной.о калинке я даже не мечтал! думал девятка,максимум десятка.но все что не копил не получалось сохранить. постоянно требовалось то одно то другое.слава богу я работал и стал почти всю зарплату откладывать на машину.наверняка вы меня поймете что сколько ни копи а машину хочется побыстрее.накопив 50 штук стал искать приличные девятки.одна вообще хорошая была но не срослось.ждал и копил.когда прошел год я накопил 150 штук и понял что больше ждать терпелки никакой не хватит. начал смотреть объявления. старался не торопится так как знал что рано или поздно моя машинка меня найдет.и в морозный субботний день когда было минус 30 мы поехали с моим дядей на авторынок.сами понимаете мне чайнику наверняка хлам какой то впарят запудрив мозги а машинка мне нужна была хорошая.минимум лет на 5.Приехав на авторынок стали смотреть варианты. Не поверите!один хлам!битый перебитый! даже я непонимающий ровным счетом ничего по кузовщине удивлялся сколько там хлама. смотрел десятки но ни за что глаз не цеплялся! 12 рядов машин а нормального мало. из всего авторынка приглянулась вишневая нексия 6 года за 135 с завлекаловкой для пацанов ввиде литья в цвет кузова и восьмиколоночной музыкой.кузов ровненький,помытый,блестящий. короче глаз зацепила,но решил дальше глянуть. одна 15 приглянулась. вроде ничего такого но машинка славная была но не легла душа. И тут как в анегдоте! последний ряд последняя машина она! моя калинка!На нее как говорится сразу пал глаз. разговорившись с перекупом и осмотрев машину выявили косяки:неработающий ручник,половина перегоревших лампочек,хрустящая граната. Как вы понимаете на деле косяков побольше было. Но я решил она моя! легла душа. начался процесс торговли. Перекуп с ней полтора месяца стоял. Отдавал за 165 тысяч.мы же сторговали за 143 и пошли оформлять. и вот она первая машинка!Поверить не мог что я купил калину да еще так дешего!тем более за такую цену!да еще с нулевой зимней резиной!короче первые два дня отходил от такого счастья!пробег у нее был 127236 км. сейчас красуется цифра 129. конечно маловато для отзыва но не могу не поделится с вами радостью!через неделю загнал на обслуживание.выяснилось что требует замены втягивающее реле, натяжной ролик генератора и его ремень.ну само собой масла фильтры свечи и ремень грм. но и тут не без косяков.выяснилось что олени которые делали ее до моей покупки топливный фильтр забили вместе с неснятыми пластиковыми заглушками и как есть забили его.раздолбали конкретно посадочные места.пока проволкой примотали чтоб держался а потом доделаю.натяжной ролик когда ставили неправильно прикрутили и теперь он сжирает ремень генератора и скрипит при запуске.все остальное в очень приличном состоянии. мастер на глаз даже дал пробег 80-90) лампочки решил менять сам а все остальное сделали. начались будни:)Хотелось отметить очень плавный ход! салон молчал и молчит. машинка мне многое прощает. и бросание сцепления,неаккуратное обращение с газом. ну вы сами понимаете все такие были поначалу.салон просторный!вшестером ехали как то на занятия в институт и нормально.днищем не чиркала и даже просела поминимуму.первый раз загордился ей когда на работе сменщик в - 32 не смог завести свою ниссан максиму а моя завелась при 6 секундах работы стартером.и это на старом масле и полудохлом акуме и стоянии целый день на морозе.Двигатель просто молодец!150 без напряга идет и стрелку точно положит. на 5 передаче с 50 вытягивает легко. Вообще мотор очень тяговитый!в городе основная передача 3-4.да даже можно со второй трогатся как на камазе.а первая очень короткая.после того как масло поменял в коробке появилась и четкость включения и вой уменьшился.Шумка довольно слабая и слышно все что происходит снаружи.причем даже в двери поддувает хорошенько хоть и некритично.лобовое стекло имеет привычку потеть даже если кондей из окружающей среды воздух берет.приходится щелкать регулятором потока часто.холостой ход немного гуляет но я думаю это изза плохого бензина.заправлялся на сибнефти хотя рекомендуют лукойл но до нее ехать далековато.Приятно удивила проходимость авто.застрял только один раз да и то по своей глупости не рассчитав и вьехав в сугроб.а если учесть сколько снега у меня в городе выпадало и как "хорошо" его чистили и я чайник при этом не застрял снимаю шляпу перед ней.при моем росте 175 и весе 75 кг посадка для меня лично очень удобная.правда максимум за рулем был часа полтора непрерывно но спина нисколько не устает а даже наоборот расслабляется.чего не было в 14 на которой я учился и камазе хотя откуда там комфорт?:)багажник большой и удобный.а если сиденья сложить то можно небольшой холодильник перевезти наверное.Печка вообще заслуживает похвал!дашь машинке поработать минут 5 и можно снимать куртку.греет отлично.внешний вид на любителя но мне лично нравится.приятные формы не отталкивающие глаз.Из минусов хотелось бы отметить глючащую электрику. на морозах эур не всегда включается с первого раза,крутишь стартером так вообще магнитола начинает светится как гирлянда.правда мигнет один раз и перестанет.плохая шумка и свозняки.да двигатель дизелит на холодную но за такую тягу ему можно простить многое.за 6 лет разболтался салон.хоть и ничего не гремит и не скрипит но чувствуется что до такого недолго осталось.летом займусь этим делом.вентилятор печки мог бы быть и потише.первая скорость бесшумная а вот со второй как на взлет идешь.не слишком приятно конечно но магнитолка спасает.в поворотах кренится сильно.неизбежная цена за такой просвет и мягкость.при переходе со второй передачи на первую нужно прикладывать усилия а лучше двойной выжим сцепления чтобы ее включить. неудобно хотя привыкнув внимания не обращаешь внимания.Сравнивать мне особо не с чем да и не очень хочется.согласитесь что иномарку может и можно купить за такие деньги приличную но я бедный студент ее просто непотяну финансово.калинка меня особо не разоряет.года 2-3 беспроблемно отьездит.а может и больше смотря как беречь ее буду:) да и год у нее не такой старый.я считаю что мне повезло с ней!за такие деньги столько машины я считаю просто подарком!спасибо всем кто прочитал мой отзыв и порадовался за чужую радость:) всем удачи на дорогах!

Была у меня Калина 2006 года выпуска где-то пол года. Покупал с рук уже 6-ти летний автомобиль. Скажу сразу, что все мои товарищи то и дело говорили, зачем ты взял её. Будешь мучиться, ездить как на "мотоколяске", лучше бы иномарку взял! Но так уж вышло, что у меня до калины было 2 иномарки, а русских не было. Первые впечатления - русский эконом класс, но едет смело, динамика приличная. Дальше больше - места в салоне хватает, на уровне вазовской классики. Помимо разгона, достаточно экономичный авто, и при скорости 100-120 в салоне не как в самолете - спокойно. За пол года владения все мои близкие полюбили автомобильчик как родное дитя. Катал он нас куда угодно и когда угодно. Этой зимой (2012 год) в -33 на улице, заводился чётко и очень охотно. ОГРОМНЫЙ плюс - печка. Пока греется машина в мороз, стоишь на улице куришь, садишься в салон уже весьма тепло, и это на первом режиме. Правда есть в ней и минус - работает шумно, как на уазике. Головной свет - отличный. Что касается ЭУРа, то всё это полная чушь, будто бы он постоянно требует внимания. Я ни разу не заглядывал. Зеркала с подогревом, лучше чем на любой(!) иномаре, оттаивали мгновенно, почти полностью. Да и ещё, клиренс - супер. По сугробам на раз два.
В общем и целом, я пришёл к выводу, что Лада Калина это весьма и весьма неприхотливый и надёжный автомобиль. Калина пожалуй лучшее, что Автоваз на сегодня предложил, хотя с приорой я не общался - не знаю. Если Вам нужен автомобиль для передвижения, то Калина Вас не разочарует. Если для понта, то берите Б/У иномарку.

Хорошая, надежная, экономная,удобная во всех отношениях машина. Отличная аэродинамика. При движении против ветра тоже, хоть немного, но экономит расход топлива. Главное правильно выбрать режим работы двигателя. Пробовал на полном баке с скоростью 70-80км/ч. проехал 720км., лишь после этого сработал сигнализатор, предупреждаюжий об окончании топлива. Запас хода был еще на 83км. Средний расход топлива в городском режиме - около 6,5л., за городом при скорости 100-120км/ч - от5 до 6 литров. По ходовой замечаний вообще нет. На 65000 тыс. км. поменял передние стойки, левый подшипник передней полуоси, два задних подшипника. Сайленблоки и резинки на передних стабилизаторах. Но основная причина этих замен- отсутствие нормальных дорог и своевременности предупреждения водителей о "свежих " ямах и давнем "шифере". Ведь по сути я сам влетел на серию бугров на асфальте. Машина все выдержала, устояла, хотя был февраль и местами легкая изморозь на асфальте. На пересеченной местности ведет себя довольно таки хорошо. Главное все ТО делать вовремя. Не лениться и не жалеть деньги. До следующего ТО еще 5-6 тыс.км., а уже начинается новый годовой сезон - замени масло, поменяй фильтра. В межсезонье сделай промывку инжекторов, залив в бак спецсредство. Огорчаюсь иногда при возникновении звонких металлических ударах рулевой рейки в крайних положениях, да карданчики на рулевой колонке звучно громыхают на неровностях. Множество раз подтягивал (думаю еще прийдется не раз) винты на петлях дверей. Зимой у меня машина не стоит. Аккумулятор еще "родной". А МОЖЕТ МНЕ С МОЕЙ "КАЛИНОЙ" ПРОСТО ПОВЕЗЛО?!

Проехал на Калине 5.5 лет 125 тыс. км. Продал, но не потому, что машина плохая, просто захотелось что-то другое. У меня за время эксплуатации, в целом, только позитивные чувства. Хотя знаю владельцев, у которых проблемы возникали регулярно. Наверное, кому как повезет.

О достоинствах машины: очень удобно ездить по городу, парковаться. Достаточно просторная - места точно больше, чем в Ланосе, Приоре, Десятке, особенно задним пассажирам. Печка прогревается быстро, даже в сильные морозы в салоне тепло. Свет, особенно ближний - очень достойный. Расход у меня в среднем 6.5. Прекрасно кушала 92 бензин, правда я заливал масло ХАДО с 5000 км. По GPS разгонял до 161 км/ч. На спидометре было 170.

Теперь какие были проблемы: тысячах на 15 порвался ремень генератора. Задние двери закрывались со скрипом - причина - грязь, которая забивается в петли внутри двери, и извлечь ее оттуда сложно. Печка капала, особенно зимой, но удачно, на ЭБУ не попадало. Родные тормозные колодки сменил сразу - они сами не стираются, а стирают тормозной диск. Порвался провод, идущий к соленоиду выбора задней передачи, очень он короткий был, и перетерся о жестяную защиту. На 105000 поменял сцепление, до этого полностью ходовку. Рулевая рейка застучала после 100 тыс. Менял датчик хола. Ставил газовую установку, но не понравилось (2-е поколение сложно отрегулировать и расход большой).

Из недостатоков: тяжеловато ехать долго по трассе, трудно включалась первая передача.

Общие впечатления: вполне достойный автомобиль за свои деньги. внимательно относитесь к рекомендациям владельцев и следите за тех. состоянием.

Купил (поджопник) калину для ежедневного использования. Впечатления хорошие,теплый салон,хорошая проходимость, ну и цена позволяет. На этом и все закончилось.

машина покупалась как первая,после автошколы, для жены,собственно, она на такой же и "училась".Автошкола это я вам скажу что то с чем то,выкачка бабок-итог ее" вождения": разбитый передний бампер и царапаный правый бок...Пришлось ездить самому на этом дивайсе.Машина шумная,коробка "тракторная",музыку по громче ,вроде не слышно как и пассажра впрочем тоже.Сиденья не порадовали,после долгих поездок спина болела не только у меня.Подвеска жесткая,ловит все ямы-вообщем,взять можно только новую,покататься в течении гарантийного срока потом продавать,если не хотите лишних влажений и испорченных нервов. В итоге ,ездить можно,если не задумываться о комфорте-в этой машине его нет,лучше подкопить и взять иномарку,скажем Логана-много лучше!

Купил Калину в автосалоне.1.6 л, 8 клапанов.Хотел Рено, но на них была очередь полгода.Эта машина была у меня шестой. Копейка,шестерка,Москвич 41-й,девятка,21011 и вот наконец Калинка.За пять лет эксплуатации она меня ни разу не подвела. Это была машина на каждый день.В любой мороз заводилась с полпинка.На трассе я редко ездил меньше ста км.(я не бравирую- где можно притопить,почему бы и нет).Отлично держит дорогу.140-150 км/час идет смело.Правда устаешь быстро и шум довольно приличный.По гарантии заменил передние стойки и на 40 000км ремень генератора.Скрипы дверей появлялись- совет: смажьте жидким! маслом (отработкой) ответную часть замка.И ещё отсутствие кондиционера летом на трассе напрягает.Расход топлива в городе 6.8-7.3л ,зимой 8.0-8.5л.Вобщем машиной остался доволен. За такие деньги- отличная машина.

здравствуйте всем. много читаю отзывов о калинах. все порываюсь написать свой. сразу говорю - ругать ее не буду. достаток мой весьма скромный, машину брала 4-х лет, в ПТС я третья, за 150 т.р. до этого была 20-летняя шаха, купленная только для того, чтобы научиться не собирать столбы на дороге. зимой она не ездила, и за полгода, что я на ней осваивала премудрости вождения, изучила почти все ее внутренности (хотя бы со слов помогавших мне в этом людей). короче, всей семьей напряглись, и купили. абсолютного кота в мешке (я все-таки блондинка). свозила после покупки на диагностику - ничего особого мне не сказали. жесткие стойки - есть деньги, меняйте (не стала), дребезжит - что поделаешь, и я уже не девочка, тоже дребезжу иногда. по движку, инжектору и пр. - все терпимо. сменила все расходники, колодки. а, еще масло в коробке на сказали как хорошее (убей, не помню название). в двигателе кастрол синтетика 5-40 (была и есть), фильтра самые обыкновенные, правда, аккумулятор сразу новый на 65. в общем, сколько то еще вложила, может тысяч 6-7. ну и поехала. антикор еще с завода (живой, собака), БК Штат с вынесенными предыдущим хозяином мозгами под бардачок (догадливый), все стеклоподъемники на электроприводе (удобно), а особенно понравилась сигналка без звука (ну не люблю все эти пики - кваки при включении) короче, выбирала по принципу блондинки - синенькая, какая прелесть, вмятина еле заметная на левом крыле(???) ну ладно, бывает. я ничего в их внутренностях не понимаю. и безумно боюсь, что однажды она не заведется, встанет и т.п. Вы не поверите. я откатала на ней за полтора года 22 тыс. км., соответственно дважды меняла расходники. И ВСЕ!!! я понимаю, что она гремит (может, мужчина и убрал бы половину стуков, но не буду же прикручивать болты) иногда ее дребезжание на неровной дороге меня бесит, ноя ей это прощаю. ОНА НИ РАЗУ МЕНЯ НЕ ПОДВЕЛА! -29 зимой - с первого раза, летом в пробках печка как часы. электрообогреватели стекол, печка - прогрев обзора за 5 минут. короче, я ее очень люблю. как любят преданных друзей, хоть они и не красавцы, и не чемпионы. но ложку дегтя все же вложу. валкая на поворотах (долго приспосабливалась) хороший клиренс, но бочкообразное туловище так и норовит взлететь на 120 км. на каждой кочке. лучшая ее скорость для меня - 140. вот тут уже к земле прижимать начинает, движка вообще не слышно - песня. но, боюсь, у нас мало дорог, чтобы без опаски ехать на скорости. да и гаишникам уже пару раз платила. расход летом 5,5-5,7 зимой на трассе 6,2-6,4 по городу зимой сейчас 6,7. бензин лью проверенный, не экономлю. один раз залила абы где - вывесила лампочку. слила, залила с любимой заправки - погасла. ВСЕ!!! нам скоро 6 лет! я все таки куплю ей хорошие опоры. наверное. Я не обманываю вас, все правда.как сломается, обязательно напишу. (но она знает, что я ее люблю, и не обидится на меня) хотя, когда я оборачиваюсь на проезжающую мимо третью мазду, у меня начинает подозрительно ворчать коробка передач))) ревнует)))

машина нравится,но с зади троим тесновато,задребезжала после 3000км. в районе дверей и передней панели на СТО так и нечего не устранили сказали что КАЛИНЫ все такие.Когда трогаюсь с места в районе передних калёс звонкие шелчки после примерно 20000км. оброщался на СТО нечего не устранили,сказали,что нечего страшного можно ездить щёлкает до сих пор уже за 46000км.

Экономная: город средний расход 6.8-8.0л, трасса 5.6л. на море 5.8л. обратно. Удобная,за рулем не устаешь, спина и зад не болят. На крутых поворотах крена почти нет, только колеса начинают попискивать(стойки заводские).Разворотливая,приемистая на обгон идет легко. Не помешало бы обесшумить,этим займусь чуть позже. Катаюсь получаю наслаждение.Говорят часто ломается,не знаю,я купил убитую,перебрал полностью ходовую и КПП езжу уже больше года без проблем. Сосед жалуется на электрооборудование, оказалось лазил друг электрик и коротнул "Мозги",теперь не всю информацию показывает.Знакомый агроном два года по поля мотается, тоже проблем нет,правда брал в салоне новую.Мое мнение, лучшая машина соотношении цена-качество-обслуживание-комфорт. P.S. сравнение с нашими авто,а не с иномарками.

Езжу уже 5 лет на калине вполне доволен поломок не было вообще по прихоти машины, в расчет не беру когда сам два раза за зиму попал в яму + расходники на ТО. А так это конечно не иномарка но для первого автомобиля вполне хороший аппарат. Кстати после попадания в ямы кроме диска ничего не согнулось и не сломалось нонсенс конечно но это факт)))))

Автомобиль приобрёл в декабре 2006 года.Хороший городской автомобиль,просторный салон,небольшой расход топлива.При сложенных задних сиденьях можно увезти довольно большой груз.Техническое обслуживание и ремонт доступны,многое можно сделать своими руками.Главное использовать качественные расходники и масла.

до этого эксплуатировал 2110, так что сравнения Калины только с десяточкой... Однако есть опыт и на иномарках, не так часто потому что машины отцовские. Вообщем что до меня, то Калина привлекла меня своим внешним видом, интерьером и экстерьером. Если сравнивать с 2110 то больших отличий нет, движок 8-ми кл. несомненный плюс это ЭУР. Зимой до -25 заводиться без проблем, в более сильные морозы не решался ее мучить. В салоне жарко зимой только когда за бортом не ниже -15... при более низких темп. относительно тепло.

Я года два назад писал отзыв о машине Калина. Впечатление не изменилось: машина для своего класса заслуживает высокой оценки.Правда когда читаю другие отзывы,удивляюсь,или "мастерству водителей" или,действительно узлы выходят по результатам заводской сборки автомобиля. Я "изъездил" за 6 лет четверку и заменил на "Калину", конечно "Калина"-это совершенно другой по высоте уровень по сравнению с прежними моделями ВАЗа. По степным и пыльным дорогам Казахстана "Калина" хорошая модель.Конечно,в заводских условиях можно было бы лучше выполнить шумоизоляцию,предотвратить за счет нехитрых дополнительных устройств вибрацию от тряски пластмассовых деталей,обеспечить более надежную герметизацию внутреннего пространства дверей,чтобы стекла не вытягивали пыль при их подъеме и не становились грязными.Прямо скажу,что в городе в ограниченных скоростных условиях (г.АСТАНА) даже с механической КПП Калина вообще не уступает другим маркам по маневренности,по удобству выбора парковочных мест, экономичности в расходе топлива в любых условиях года.

Для такой цены отличный автомобиль. Езжу каждый день и много. Вовремя меняю масло, фильтра, ремни. После 100 тыс.км поменял стойки (одна потекла). Ещё на гарантии что-то забарахлил компьютер - заменили, был брак диска сцепления - заменили. Один раз менял выхлопную, шаровые, наконечники рулевых тяг и "яйца". Сейчас опять надо поменять шаровые, сайлентблоки и др.резинки по ходовке. А так - никаких проблем. Я купил, езжу и не жалею. И вам советую. За такие деньги иномарку не купишь.