простор салона, качество сборки, управляемость, динамика, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач
Не плохой авто. Электроусилитель радует на малых скоростях, но вот после 130 км/ч ехать страшно, руль как-бы становится тяжелым, такие ощущения, что его вообще заклинило! Че делать не знаю. Хорошая маневриность, широко открываются двери, багажник объемный, резвый движок! Плюсов много, но вот электроусилитель на скорости все плюсы кроет. Жаль!
Очень серьёзный соперник "Логану" и тем паче "Нексии". Компактность автомобиля и его разворачивабельность просто впечатляют!!!
Да - своих денег машина стоит!
Мне понравилось.
Летом 2006г. купил в автосалоне,т.к. жене понравилась. Врать не буду мне хотелось другую. Но при езде по городу оказалось -довольно неплохо. Маленькая проблема с включением первой передачи и большая с гидроусилителем. Чтобы с утра зимой куда-нибудь поехать не проблема-заводится с полпинка. Не буду сильно ругать, но хвалить тоже не хочется.
Не смешите, какой люкс. Наш авто и Люкс - понятия не совместимые!!!
Нет, Андрей, Вы ошибаетесь! Ее цена должна быть не $5500, а $1500, как механический конструктор для любителей. Впрочем, это может относиться ко всем моделям Таза. Очень демократично - $1500, а главное - СПРАВЕДЛИВО!
После 100 км пробега полетел хваленый электроусилитель руля. Для замены у официального дилера - или ждать месяц, или плати 1500р. и сделают сразу. ПОЗОР!!! Кроме развития самой машины необходимо подумать и создать приличную сеть приличных (а не "совковых") дилеров.
Начало положено, но есть к чему стремиться.
Электроусилитель руля, очень жесткая коробка передач и много мелких поломок, типа, габаритные лампочки, реле вентилятора и пр...Но стараюсь на этом не зацикливаться: сервис рядом:)))
Сравниваю только с отечественными автомобилями. Чуда не произошло.... Никаких сюрпризов: обычный отечественный авто. Более комфортабельный, чем двенадцатая модель. Но ходовые качества намного хуже. И много мелких поломок:((
На гарантии затянули ремень генератора - загудел подшипник, сразу поменял сцепление на Valeo, после 10000 надо менять все стойки, не включалась задняя передача (ремонт 30 грн.), два раза чистил инжектор за 25000, скрип салона, сейчас стала плохо заводиться, постоянно перегорают "стопы", ну и наконец-то здох єлектроусилитель, не знаю когда это кончиться, хочу побыстрее продать ее, если купит кто-нибудь.
машина показалась получше чем остальные ВАЗы, но ВАЗ он и в "Африке" ВАЗ. Много недоработок. До 10000 было все нормально но потом выскачила вся квалификация ВАЗа. Машина еще сырая. Но я езжу в Украине, и если в нее вложить ту разницу в цене с Ланосом (около 9000 грн.) то мне кажеться получиться нормальная машина, так что цена соответствует качеству.
хорошее, однако очень завышена стоимость и гарантийное сервисное обслуживание.
Если на первой разогнатсяя до 40 и потом включать вторую(проще наверно третью включить) коробка трещит! Мотор мощьность наберает вяло! На скорости в 150 машина за дорогу почти не держится, а больше этот кусок чермета разгонять страшно!
Ну незнаю что даже сказать! Наверно хуже авто вырыгать невозможно! И это при условии что на дворе 21-й век! Машина отстала в развитии лет на 20! Пластик гремит, Динамика отстой, качество тоже отстой! Машина для Эстонцев(нивкоем случае нехочу обидеть,коренных жителей Эстонии) и даунов! В прошлом ездил на 112-той (1.5_16) и то гороздо лучше было!
!2и тысяч пробега и ни одного нарекания, кроме см. проблемы по эксплуатации. А в принципе мне повезло с машиной, в отличие от некоторых.
динамика
Перегорели лампы ближнего света (причем одновременно), обрыв провода электроблокиратора заднего хода, потеря контакта в сети вентилятора и практически перегрев в пробке в середине!...декабря.
В течении первых 15 тыс. повылазили все недостатки - это и дребезжание абсолютно всего пластика в отделке и коробка включаящаяся с усилием 100 кгс!!! Частые мелкие неприятности в электрике. Уважаемые тольяттинцы, относитесь к своему делу с большей отвественностью. Огромный минус (по моему, во всяком случае): при движении по мокрой или грязной дороге, особенно на большой скорости, например по МКАДу в межсезонье, быстро загрязняющиеся боковые стекла в районе зеркал и как следствие "0"-ая видимость!
С виду вроде ничего. Но когда садишься после ЛЮБОЙ иномарки, кажется как будто машина "иссохла" и вся смазка ото всюду куда то делась. Дешевый пластик, шумная печка, тяжелое сцепление как и у всех ВАЗ, ужасная коробка передач, которая переключается с силой как на тракторе. Электр. стеклоподьемники ездят преодолевая "клещи" резинок, держащих стекло -аж моторчик жалко.
Машина денег своих не стоит. Ее реальная цена 5500 долларов.
Коробка, задняя полка и панели стали дребежать, пластиковые ручки на дверях (передняя и задняя на пассажирской стороне)
Новый автомобтль с автосалона, а буквально разменяв пару сотен, показал все прорехи отечественного автопрома.
