простор салона, качество сборки, управляемость, динамика, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач
Проехали по протяжённости экватор(40тысяч) и НИКАКИХ ПРОБЛЕМ!!! Водительский стаж моего мужа свыше 20 лет, за это время в его владении были и иномарки и отечественные, но так как "Калинка" его не впечатлила ни одна машина. Я, как пассажирка довольна комфортабельностью и вместимостью нашей "ляпы"! На заднем сиденьи помимо меня стоят два детских кресла и нам не тесно.
Можете выппендриваться со своими тест драйвами сколько хотите, а я купив эту красотку на 5 курсе Универа (заметьте достаточно доступна, даже для студента, не рядового конечно, но тем не менее...), хоть на пары стала ездить. Ну как можно проспать когда тебя такое чудо ждет?! Более того поездив по всей стране с отцом на машине (на тот момент Рено) и став с какой-то специфической поломком под каким-то Урюпинском, начинаешь подумывать почему у тебя не советская машина? Сейчас конечно с этим проще, но все равно не без проблем, а на мою красотку везде найдешь что-то чтоб докатится до ближайшего рай.центра. А папа вообще не слазит с нее, иногда приходится напоминать кто тут хозяин ;) , а он у меня 30 лет за рулем и переездил уже на всем от раритетных "жуков" до китаезей.
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
На ТО2 заменили ремень генератора (начал свистеть), причина - поставили на заводе некачественный ремень, с трещинами. Заменили тросик подачи топлива - 2 излома, естесственно педаль было не продавить.
Неплохая машина, удобна в городских условиях, при большой загруженности улиц. По бездорожью нормально идет. Мне нравится.
Замечания: 1. Недостаточная регулировка сиденья водителя. 2. Пластик в салоне - гадко. 3. Недостаточная шумоизоляция. 4. Для такого качества - дороговато.
качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Заменил сразу передние колодки и свечи на NGK
Думал будет хуже, но машина просто радует.
Ездиет, ездиет, ездиет ни чего не ломается даже скучно.
Расход 7 литров.
Ездил раньше на разных тойотах просто ужас очень дорого в эксплуатации
А на имедж мне насрать главное мне удобно и это главное
1.Замена переключателя заднего хода- по гарантии 2.Не чёткое включение скоростей(т.е. выбор передач) 3.Очень редко но проявляется сбой холостого хода(повышение оборотов)
Общая оценка авто -удовлетворительно для повседневного пользования. Но при нынешнем росте автомобилизации желательно коробку автомат и не помешал-бы и кондиционер .В новый год при морозе -31градус по цельсию удивительно но завелась без проблем, автомобиль при этом простоял сутки на улице.
дизайн кузова, коробка передач, стоимость обслуживания
Несколько раз обращался в сервис по гарантии... Первый раз через месяц после покупки. разболталась дверная ручка, причем и водительская и пассажирская...Приехал, подкрутили уехал, в общем мелочь! Сам не стал принципиально делать - машина ведь на гарантии вот пускай и делают!!! Второй раз обращался с печкой!!! (на втором ТО). Регулятор направления воздуха не переключался, проскакивал и все... Ну разобрали, посмотрели, что то смазали. оказалось что все работает только одно НО! Теперь у меня указатель не совпадает с режимом. Мне предложили, опять же по гарантии снять панель, заменить полностью печку, но я отказался! Сами понимаете что значит снять заводскую панель!!! В общем езжу так, ведь главное все работает!!! Ну и в третий раз уже по серьезнее. Приехал я на ТО3, первым делом на мойку, помыл двигатель кузов, прошел всю диагностику все нормально, все сделали и поехал на дачу... Вернулся открываю капот из под свечи масло натекло... я в сразу в сервис... Ну в общем оказалось что лоплуна пружина на масло-съемном колпачке и масло в двигатель попадало... Причем лампочка Check Engine загорелась только в сенрвисе!!! Одним словом во время заметил!!! За все три моих обращения в сервис по гарантии заплатил только 10 руб за пистоны в обшивку двери!!!!
Лада Калина (ВАЗ-11183) (данные производителя)
Тип кузова 4-дверный седан
Число мест 5
Обьем багажника, л 380
Снаряженная масса, кг 1070
Полная масса, кг 1545
Двигатель, тип бензиновый, с распределенным впрыском топлива
Расположение спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров 4, в ряд
Рабочий обьем, куб. см 1596
Степень сжатия 10,0
Число клапанов 8
Макс. мощность, л.с./кВт/об/мин 81/59,5/5100—5300
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 120/2800—3200
Коробка передач механическая, 5-ступенчатая
Привод на передние колеса
Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson, со стабилизатором
Задняя подвеска полузависимая, пружинная
Передние тормоза дисковые, вентилируемые
Задние тормоза барабанные
Шины 175/70 R13
Максимальная скорость, км/ч 170
Время разгона 0—100 км/ч,с 13,0
Средний расход топлива, л/100 км 7,8
Емкость топливного бака, л 50
Топливо бензин с октановым числом 95
Некоторые результаты измерений Авторевю
Автомобиль ВАЗ-11183
Максимальная скорость, км/ч 161,6
Время разгона, с
0—50 км/ч 4,25
0—100 км/ч 14,24
0—150 км/ч 48,77
на пути 400 м 19,31
на пути 1000 м 35,91
60—100 км/ч (III) 9,62
60—100 км/ч (IV) 15,66
80—120 км/ч (V) 26,05
Выбег, м
с 50 км/ч 686
130—80 км/ч 856
Тормозной путь
со скорости 100 км/ч, м 48,1
Замедление, м/с2 8,0
Снаряженная масса
передняя ось, кг (%) 650,0 (59,6)
задняя ось, кг (%) 441,0 (40,4)
Испытание «лосиный тест», предельная скорость выполнения маневра, км/ч 65,1
Точность показаний спидометра
Показания спидометра, км/ч 40 60 80 100 120 140 160
Истинная скорость, км/ч 39 58 78 97 117 136 154
Теперь что мне нравится в Калине
Итак, шумоизолятция в салоне Калинеы на твердую пятерку!(по сравнению с остальными ВАЗами). Остались конечно шумы двигаиеля (но их практически не замечаешь, музыку сделал по громче и все), и небольшая, еле заметная вибрация на холостых оборотах.
Салон в Калине очень просторный, сидеть очень комфортно, как впереди, так и сзади. Панель приборов очень хорошо информирует. Маленький бордачек помагает с борьбой против мусора. Удобно расположены кнопки стеклоподъемников и центрального замка. Сиденья удобные.( В "девятке" у меня уставала спина после часа езды, а здесь все отлично). Багажник просторный.
Управление машиной на скорости 110 км/ч доставляет одно удовольствие (максимально разгонялся до 175км/ч, говорят больше без чиповки и не поедет!). Никаких посторонних шумов не слышно, вибраций нет, подвеска работает на отлично (просто проглатывает мелкие ямки, в крупные не попадал).
Очень хорошо показал себя бортовой компьютер. Сколько литров израсходованно (по компьютеру, от полного бака), столько и входит при заправке до полного бака ( кстати бак в Калине 50 литров).
Удивила Калина и своими ходовыми качествами. Я считаю, что это очень современный автомобиль, быстроходный и экономичный, с хорошо согласованными подвеской и рулевым управлением. Двигатель даже слишком мощный, ведь для автомобилей класса Калины характерны моторы от 800 до 1400 «кубиков». А здесь — все 1600. Но если поставить кондиционер и хороший «звук», то будет в самый раз.
Кстати поставил "Ксенон" - очень доволен
качество материалов, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
Несколько раз обращался в сервис по гарантии... Первый раз через месяц после покупки. разболталась дверная ручка, причем и водительская и пассажирская...Приехал, подкрутили уехал, в общем мелочь! Сам не стал принципиально делать - машина ведь на гарантии вот пускай и делают!!! Второй раз обращался с печкой!!! (на втором ТО). Регулятор направления воздуха не переключался, проскакивал и все... Ну разобрали, посмотрели, что то смазали. оказалось что все работает только одно НО! Теперь у меня указатель не совпадает с режимом. Мне предложили, опять же по гарантии снять панель, заменить полностью печку, но я отказался! Сами понимеете что значит снять заводскую панель!!! В общем езжу так, ведь главное все работает!!! Ну и в третий раз уже по серьезнее. Приехал я на ТО3, первым делом на мойку, помыл двигатель кузов, прошел всю диагностику все нормально, все сделали и поехал на дачу... Вернулся открываю капот из под свечи масло натекло... я в сразу в сервис... Ну в общем оказалось что лоплуна пружина на масло-съемном колпачке и масло в двигатель попадало... Причем лампочка Check Engine загорелась только в сенрвисе!!! Одним словом во время заметил!!! За все три моих обращения в сервис по гарантии заплатил только 10 руб за пистоны в обшивку двери!!!!
Лада Калина (ВАЗ-11183) (данные производителя)
Тип кузова 4-дверный седан
Число мест 5
Обьем багажника, л 380
Снаряженная масса, кг 1070
Полная масса, кг 1545
Двигатель, тип бензиновый, с распределенным впрыском топлива
Расположение спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров 4, в ряд
Рабочий обьем, куб. см 1596
Степень сжатия 10,0
Число клапанов 8
Макс. мощность, л.с./кВт/об/мин 81/59,5/5100—5300
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 120/2800—3200
Коробка передач механическая, 5-ступенчатая
Привод на передние колеса
Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson, со стабилизатором
Задняя подвеска полузависимая, пружинная
Передние тормоза дисковые, вентилируемые
Задние тормоза барабанные
Шины 175/70 R13
Максимальная скорость, км/ч 170
Время разгона 0—100 км/ч,с 13,0
Средний расход топлива, л/100 км 7,8
Емкость топливного бака, л 50
Топливо бензин с октановым числом 95
Некоторые результаты измерений Авторевю
Автомобиль ВАЗ-11183
Максимальная скорость, км/ч 161,6
Время разгона, с
0—50 км/ч 4,25
0—100 км/ч 14,24
0—150 км/ч 48,77
на пути 400 м 19,31
на пути 1000 м 35,91
60—100 км/ч (III) 9,62
60—100 км/ч (IV) 15,66
80—120 км/ч (V) 26,05
Выбег, м
с 50 км/ч 686
130—80 км/ч 856
Тормозной путь
со скорости 100 км/ч, м 48,1
Замедление, м/с2 8,0
Снаряженная масса
передняя ось, кг (%) 650,0 (59,6)
задняя ось, кг (%) 441,0 (40,4)
Испытание «лосиный тест», предельная скорость выполнения маневра, км/ч 65,1
Точность показаний спидометра
Показания спидометра, км/ч 40 60 80 100 120 140 160
Истинная скорость, км/ч 39 58 78 97 117 136 154
Теперь что мне нравится в Калине
Итак, шумоизолятция в салоне Калинеы на твердую пятерку!(по сравнению с остальными ВАЗами). Остались конечно шумы двигаиеля (но их практически не замечаешь, музыку сделал по громче и все), и небольшая, еле заметная вибрация на холостых оборотах.
Салон в Калине очень просторный, сидеть очень комфортно, как впереди, так и сзади. Панель приборов очень хорошо информирует. Маленький бордачек помагает с борьбой против мусора. Удобно расположены кнопки стеклоподъемников и центрального замка. Сиденья удобные.( В "девятке" у меня уставала спина после часа езды, а здесь все отлично). Багажник просторный.
Управление машиной на скорости 110 км/ч доставляет одно удовольствие (максимально разгонялся до 175км/ч, говорят больше без чиповки и не поедет!). Никаких посторонних шумов не слышно, вибраций нет, подвеска работает на отлично (просто проглатывает мелкие ямки, в крупные не попадал).
Очень хорошо показал себя бортовой компьютер. Сколько литров израсходованно (по компьютеру, от полного бака), столько и входит при заправке до полного бака ( кстати бак в Калине 50 литров).
Удивила Калина и своими ходовыми качествами. Я считаю, что это очень современный автомобиль, быстроходный и экономичный, с хорошо согласованными подвеской и рулевым управлением. Двигатель даже слишком мощный, ведь для автомобилей класса Калины характерны моторы от 800 до 1400 «кубиков». А здесь — все 1600. Но если поставить кондиционер и хороший «звук», то будет в самый раз.
Кстати поставил "Ксенон" - очень доволен
динамика
Пытался поменять лампочки на хече стопарей, пол машины разобрать пришлось, трубка омывателя задней двери лопнула пол дня полку сушил, чек раз пять загорался причина не понятна даже на серве. После 10 000 км подвеска стучать начала.
Авто вроде не плохое, есть нюансы по ремонту. Взял бы иномарку но много ездить приходится. Авто вполне устраивает. Зимой при 25 С, заводится не плохо, думаю и дальше так и будет. Следующую думаю буду брать хетч Калина R-2. По динамики авто совсем не плохое. Разгон до 100 почти за 12 сек.
качество сборки
Скрипит! и 3 раза чистил инжектор. А за 1,5 года эксплуатации никаких техпроблем. Я очень доволен !
отличная машина за 47000 гр - просто класс! Плавно идет, если хороший бензин! Но на большой скорости лучше не ездить! Можно улететь!
дизайн кузова, стоимость обслуживания
Разве что плохая резина, на год только и хватило!
Лично мне, это авто очень нравится! Езжу уже 1,5 года и никаких проблемм вообще! В плане обслуживание, не очень дорого, если ездить спокойно, без всяких выкрутасов на дороге! Вместимость авто, лично для меня, то что нужно. Не удобно то, что нет подогрева зеркал и сиденьев, что зимой не очень удобно.
динамика
Два производственных дефекта: 1. коротила кпп. вместо первой передаци часто включалась задняя, из-за этого дефекта аккумулятор садился за пару дней! 2. заклинило один из 16 клапанов! Из-за этого один цилиндр не работал... В сервисе вообще удивились как это мы смогли доехать до них! Клапан приварился намертво. Пришлось ждать целый день пока поломку исправили! Оказалось, что на заводе не правильно установили пружынку на этом клапане! Сменены лонжероны. Не выдержали наезд на кучку кирпичей при скорости около 40-50 км/ч. Правлены 2 колеса в автосервисе и куплены 3 новых (нельзя было их исправить). Пришлось покупать новый домкрат! Заводской оказался не предназначенным для этой машины!
Машинка вроде как приличная, но все же не стоит забывать, что это ВАЗ! После года эксплуатации в городском режиме начала бреньчать ручка кпп, стал заедать центральный замок, двери уже не сходятся, стандартный домкрат после четвертой замены колеса завернулся "штопором", а эти бескамерные колеса, то и дело норовят спуститься от попадания в малейшую ямку, каких много на наших дорогах! (для сравнения на "шестерке" эта же ямка проезжается на скорости в два раза большей и никаких последствий)
Я не спорю, что у этой машины хороший разгон и скорость, но кто будет рисковать своей жизнью при таком качестве исполнения? Нет уверенности, что на высокой скорости у вас что нибудь не сломается...
Если в общих чертах, то калина лучше предъидущих моделей автоваза, но качество оставляет желать лучшего! А тем более, что за такую цену можно купить вполне приличную иномарку.
дорожный просвет, объем багажника, простор салона, управляемость
Релюшки вентилятора охлаждения - постоянно летят. Генератор несколько раз меняли. Шруз и шаровая накрылись на 10 тысяче.Лампочки перегорают. Электроусилитель руля- заменен. Рулевуюи рейку сам поменял- ибо на моей ищё не было родной- стояла 10ная-с ней рулить было наряжно(особенно на трассе).Двери расхлябываются и дребежжат при езде. Оторвался слишком короткий продок-для задней педачи. Стук в коробке постоянный при включении 1 и 2Й-сервесмены не нашли причину-езжу с этим уже 15000тысяч. Сцепление диск накрывается уже. Сама коробка - постоянно как то сдвигается со своего места и рычаг КПП рвёт чехол- менял 4 раза и регулировал- устал-плюнул-надоело...
Хорошая машинка (по тактико-техническим параметрам) для поедок за пивом. На дальняк ходить можно- но лучше не надо- сиденья жесткие и короткие-больше 2-3х часов за рулём напрягает спину. Очень просторный салон- ну ни какого сравнения с 9-10ми- в них я просто не помещаюсь.Свет фар 5+. Подвеска мягкая и высокий клиренс позволяют с меньшими прблемами катать по полям и лесам. Кстати сугробы зимой тоже проще брать- чем теми же 10ми.
динамика, управляемость
первая проблема очень трудно включить 1 передачу. второе-через 589 км пробега вышла из строя коробка передач. третье- через 25000 прохудился вакуум усилитель тормозов. четвёртое-весь кузов скрипит,стекла задних дверей от вибрации приоткрываются. пятое передние стойки стучат+некачественное ТО автоваз.
хорошая машина, но как всегда сырая,много недоделок. пусть будет дороже. я куплю. недавно хотел продать и купить другую LADA-KALINA со всеми наворотами. в автоваз центре сказали,таких не производится.маневреность хорошая,динамика при такой мощности отличная.проблема в переключении передач. при трогании с места часто глохнет как будто не хватает сил.
Присутствует определённая вибрация двигателя на малых оборотах. Сломался фиксатор цилиндра замка багажника - деталька действительно очень хлипкая.
Да нормальная машинка!
Тех, кто её обсирает, неоднократно спрашивал - чем конкретно недовольны?
Сказать было нечего, потому что сами на ней никто не ездили.
Начитаются отзывов аналогичных "знатоков" и изображают из себя
говорящих попугаев.
Из неудобств наверно можно отметить не до конца опускающиеся стекла передних дверей, жесткую педаль газа, к тому же с неправильным углом площадки по отношению к плоскости стопы.
Общее впечатление от машины вполне приличное. Если бы ещё Автоваз и уровень сервиса на приличный уровень поднял (как при продаже, так и при обслуживании и гарантийных ремонтах), то можно было бы порадоваться за отечественный автопром. А так как была совдепия, так осталась.
дизайн кузова
Замучался менять лампочки... Тормоза передние колодки стёрлись в ноль в 16.000 км пробега пришлось менять тормозные диски. КПП рычаг звенит, чехол порвался
Сел после Ваз 21063 поэтому мне очень понравилась машинку прекрасная красиво выглядит, чего не скажешь про приору. Понравилось как закрываются двери тепло
НЕ ПОРАВИЛОСЬ
Шумновато.. КПП рычаг звенит как на тракторе в сервисе отказались ремонтировать сказали предписание завода переключаться до 3000 оборотов двигателя... Время разгона многовато хотябы 10 сек ..
динамика, простор салона
есть нарекания по дребезжанию задних стекол т.к постоянно опускаются .... летом жутко хочется прохлады ВАЗ поставте кондиционер и народ потянется....... также долго искал причину дребезжания на рычаге переключения передач, оказалось дело в пластмасе которая используется при включении задней скорости. но как всегда помогла изолента и все Ок....
пересев с десятки на калину к десятке больше не вернусь....
Отличная машина
динамика супер при двигателе 1.6
Удобство салона приятно удивляет особенно рады пасажиры сзади.....при этом багажник человечий..
обзор отличный....
Мягкость хода приятно удивляет......
динамика
на второй день отвалился задний номер, через неделю генератор сказал мне пока, рычаг дворника с водительской стороны в дождь умер безвозвратно, пришла зима менял колеса отвалилась чаша куда вставляешь домкрат, сейчас увидел ржавчину на спинках откидываюшихся задних сидений, чувствую скоро полетит коробка передач.
С виду машина выглядит красиво и движок не чего, на все остальное у меня не хватает словарного запаса. но при всем при этом моя машина пережила две аварии одна из них была с участием 15 тонной фуры, и после этого еще и ездила1.5 месяца до ремонта. что будет дальше посмотрим.
управляемость
Сразу из салона пришлось делать развал-сход. Машину так тянуло влево,что руль приходилось выворачивать градусов на 40. На 200 км сломался выключатель блокиратора задней скорости. Работал только градусов при 30 температуры в салоне. Резины (заводской) хватило на 20000 км - нача отслаиваться протектор и на трасе рыскала во все стороны. Поменял резину и диски. Поставил R14 и импортную резину - стало немного лучше. Постоянно перегорали лампочки: стоп сигналов и ближнего света фар. 2 раза меня реле включений вентилятора охлажения радиатора. Все время залипало и вентилятор работал постоянно, даже при выключенном зажигании. Все время перегревался двигатель - на 10000 поменял термостат - помогло. Ручки дверей необходимо смазывать раз в неделю - иначе скрипят неимоверно. Плпсти в салоне ну просто очень легко царапается. Постоянно ослабляются!!!! наконечники рулевых тяг - приходится снимать , чистить и ... делать развал сход каждые !!!! ---5000- 7000 км. Подвеска и передняя панель начали дребежать на 10000 и 4000 км соответсвенно. Пульт управления центральным замком разобрал и промыл - иначе не срабатывали кнопки на нажатие. с 50000 км плохо стала заводиться в разогретом состоянии. Промывка инжектора - ничего не дала. У меня раньше была ВАЗ 2112 2002 года пробег 300000 км - таких проблем не было.
Маневренный городской автомобильчик - неплох на городских улицах - но на трасе ужас. Количество оборотов руля просто огромное. Чтобы повернуть необходимо крутить, крутить и крутить. Салон весь на жучках и скрипах. Управляемость по трасе вообще невозможная - направление можно задать только приблизительное. Багажник кажется работает еще и в режиме пылесоса. Стекла, что передние, что задние открываются не полностью - очень неудобно.От тряски заднии стекла приоткрываются и дребежат,дребежат,дребежат. Двигатель работает как на тракторе - непонятно ,то-ли так задумано (претензия на спортивость???), то-ли прогорел глушитель - причем это не только на конкретной машине, а общая тенденция.
Теперь о хорошем : Печка выше всяких похвал - в любой мороз в салоне тепло.
Сейчас езжу на мазде 3, на калине - жена. Начинаю ценить мягкость сидений калины ,после мазды ощущение мякгости - как на перине. После покупки при установки магнитолы был приятно удивлен, что все провода к динамикам 4-м уже проложены, но отверстия для задних динамиков были так ОГРОМНЫ, что еле подобрал соответствующие. Мое мнение - автомобиль для обучения езде - после 1-2 лет избавляться и покупать что-либо более достойное.
качество сборки
сгорела лампочка стоп-сигнала, меняла лобовое стекло по страховке (камень прилетел), а так ноу проблем.
хорошее впечатление от машины. сколько не перебрала машин (отечественных), эта самая, можно сказать, лучшая...Хаить можно все машины, но и каждая машина хороша по своему... и сколько людей, столько и мнений... калина мне очень нравится, за год все в норме, я не разочарована...
Лично я Калиной доволен, езжу на ней уже 2-й год. Никаких серьёзных дефектов не было. Очень удобная и комфортабельная машина, у меня рост 187 легко в ней размещаюсь. До Калины была 9-ка, ноги под рулём еле пролазили, а здесь простор. Пробовал по трассе ехать со скоростью180км, идёт легко, дорогу держит уверено, пойдёт и 200, но у нас тут негде. Общее впечатление хорошее.
