простор салона, качество сборки, управляемость, динамика, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач
Экономичность Просторный салон. Тяговитый двигатель Хорошие тормоза
Шумноватая печка
Авто купил с рук в 2008 году. Нормальный автомобиль! После 30000 км перебрали и прокачали передние стойки сделав их разборными. Стала мягче идти и приятнее в управлении. До этого по гарантии менял ЭУР (он работал, но был какой-то шум). Расходники типа масла, фильтры и колодки-не в счёт!Это необходимость! В остальном очень приятные эмоции.Проходимость по грязи и снегу просто отличная.Салон просторный(при моём росте 180 см сзади спокойно садится взрослый человек с ростом 190 см). Багажник вместительный.Расход топлива по трассе при скорости 100-120 км/ч составляет 5, 2-5, 8 л., по городу в среднем 8-8, 5л.Зимой заводится при минус 20градусах. после прогрева печка дует классно, в машине "ташкент".Движок тянет хорошо. Берите!!! Уж лучше новая Калина , чем раздолбанная иномарка 20 лет.
прекрасная манёвреность, электроусилитель руля работает идеально, хооршая проходимость (особенно по нынешнему снегу не знал проблем), приёместость на 1-3 передаче, просторная (сзади нормально распологаються 3 взрослых, пасажир не мешает водителю), большой богажник + складные задние сиденья (60/40), экономичный движок (город до 8, трасса до 6), по сравнению с предыдущими ВАЗами тихий
слабый обдув передних стёкол, слабая 4-5 передачи особенно если пригруженый, звук работающего двигателя как у дизеля, при прохождении рядом крупной машини на скорости ощутимо бросает в бок, после 140-150 км/ч начинает плавать, после 50000 начала поскрипывать, погрюкивать и т.д. как и все сов авто. тугая коробка
купил машину в 2006 году в салоне, до этого была шестёрка так что сравнивать буду с советским автопромом это конечно не иномарка но это лучше чем ЗАЗ или Китай
качество сборки, цена
Перегорают лампочки Отказывает спидометр и за ним идёт цепной реакцией остальная электроника типо электроусилителя, вентилятора, и приборной панели. (Сделать спидометр и всё остальное автоматически снова будет идеально работать, всё удовольствие 400 руб, но кстати обычно можно и самому сделать, там просто его у коробки водой или чем заливает и он окисляется, почистить и всё). В системе охлаждения: перегорало реле на вентиляторе, залипали клапана и охлаждающая жидкоть не циркулировала, всё вместе сделали за 400 руб.
Лучше соотношения цена-качество-тех.характеристики чем у Калины не найти даже среди иномарок (я сейчас конечно имею ввиду соответствующий бюджет-класс). Не нужно слушать всяких там дядь, которые сами на ней не ездили, а только тупых слухов наслушались, и языком мелят сами не зная о чём. Калина очень хорошая машина. В ней едешь реально как на иномарке пусть и бюджет-класса, но чувствуешь себя комфортно, приятно и достойно. Знаю людей которые проехали на ней более 100000 км и серьёзных поломок не было, двигатель просто идеал, в него вообще не лазили, исключением был небольшой ремонт подвески в силу агрессивной эксплуатации который обощёлся в пару тысяч. Машинка тянет будь здоров, дёрнет со светофора любую отечественную, и даже Mitsubishi Lancer 1.5 AT и Ford Focus 1.6 100hpAT, не говоря уже о других низкоклассных авто. Просторнее конкурентов нет, настолько компактную снаружи и просторную внутри не найти. Электро-усилитель это вообще внеземного удовольствия вещь, такой ставят ещё на BMW)))))))))) Минусы тоже есть, мы сейчас не будем говорить о качестве материалов отделки и т.п., т.к. машина стоит всё таки 236-320 т.руб., а не 500>, так у неё не редко встречаются мелкие неудобства типо: перегорают бывает лампочки, отказывает спидометр (почему то это врождённый порок, но на ремонтных станциях это быстро исправляют), ну вообщем такие мелочи.
Положительные впечатления: Отличная машинка! Маленькая снаружи и большая внутри. Приятный дизайн. Все очень удобно и продумано (все мелочи на своих местах). Ощущение качества гораздо больше чем в десятках и прочих жигулях. Трансформируемый салон, Приятная панель приборов. Отличный свет (лучше чем на многих иномарках). Двери распахиваются почти на прямой угол, в машину почти заходишь (закрываются легко и бесшумно. Пожалуй КАЛИНА по потребительским качествам самая сбалансированная из наших марок.
Теперь деготь: непродуманная аэродинамика - в ненастную погоду быстро загрязняется часть стекла водительской и пассажирской двери препятствуя обзору в боковые зеркала заднего вида да и сами зеркала быстро загрязняются. Подвеска спокойно глотает выбоины и колдобины но совершенно не способствует активным перестроения. На трассе на скорости машину откровенно трясет ( как будто пикируешь на поршневом истребителе) . На неровном асфальте в повороты входить на скорости страшновато (десятка в этом плане получше), двигатель слабоват (хотя на низах тянет хорошо) вес как у десятки а аэродинамика хуже.
Резюме: Отличная машинка для города, неплохо собранная и продуманная и в целом приятная, для трасс не подходит для драйверов тоже (может тюнинг поможет не знаю). Для себя решил, с Калиной не расстанусь (зацепила она меня чем то)
За такую цену- лучше не придумаеш. А если взять цены на обслуживание и запчасти - то вобще конкурентов нет. За 4 года всесезонной эксплуатации нигде не появилась ржавчина.
Нужно улучшать качество электроусилителя руля, хотя говорят в последних выпусках усилитель лучше. На первых тыячах с усилием включается 1передача.
За 75000км пробега сменил переднюю правую стойку и водяной насос. В остальном машина ведет себя прекрасно. Мощности двигателя хватает вполне. На трассе разгонял до 180км/ч. Одно огорчает - временами отключается электроусилитель руля. К двигателю ничья рука не прикасалась и работает как часы. При скорости 130км/ч средний расход бензина 7л, а при 110км/ч - 6л. Это я взял за поездку в Крым, причем пробег по Крыму 600-700км. На 120км/ч в салоне спокойно разговариваеш. Машина в основном эксплуатируется на поездки по грибы, рыбалку, дачу. За такую цену лучше не придумаеш. К бензину-неприхотлива. С коробкой проблем никаких. Причем за 4года только один раз сменил свечи зажигания. Если вам нужна работяга, то это то, -что вам надо. Что бы о ней не писали.
качество сборки, коробка передач
Особых проблем нет. Сам удивляюсь. Повезло, наверное.
На удивление, машина оказалась надёжной. Затраты на эксплуатацию - только текущие расходы. В последней дальней поездке (http://auto.mail.ru/v2/travel/route.html?id=1104) думал, что убью подвеску - сотни километров снежной гребёнки на перегруженной машине. Обошлось. Начитавшись критических статей о "Калине", купил ещё 2 года назад комплект новых стоек. А родные - никак не умирают. За три года брал гаечный ключ только, чтобы сбросить клемму аккумулятора, когда уезжал в длительные командировки.
Всё в машине удобно, всё на месте, после 12000 км за три недели - спина не болела, ноги не отказывали - лучшее доказательство хорошей эргономики.
При движении по трассе при -40 градусах со скоростью 100 км/час в течении 6 часов - в машине тепло без верхней одежды, жарко ногам и передних и задних пассажиров, лобовое и боковые стёкла не обмерзают.
Есть, конечно, и минусы: стали немного побрякивать стойки при лихом проезде трамвайных путей. КПП работает чётко, но, при наличии музыкального слуха, можно слышать, как работают шестерёнки. Но на ходовые качества это не влияет.
Здравствуйте, уважаемые ! Мой личный опыт адресую людям небольшого достатка. Стаж с 96 г. владел десятком вазовских авто последние 12 лет от 9-10 тки. Немного занимался в начале 2000 г. перепродажей наших авто вразумил, лучшее авто 1-3 года (честное с пробегом 10-20 т. в год ),приличная скидка+ устраненные болячки+ что-то поставили, и подкрутили. Уже 10 лет пользуюсь этим правилом, и уверяю Вас кроме расходников, замены колодок,ремней, жидкостей,фильтров и втч продажи последующей, проблем нет. Езжу круглый год пробег 13-17т. в год. После продажи машины , естественно (общая истерия подталкивает) интересовался ино, пробовал много, чтоб не обидеть владельцев, марок не называю. Сделал для себя вывод: Выражение "земля и небо" чересчур, разница естественно есть, и не в пользу наших машин, но далеко не в разы причём по всем показателям, а что вы хотели большее вложение дает закономерный результат (даже с учетом таможенных пошлин).Так вот на мой взгляд, все достойные 1-5 лет ино бу (класс 9 ки) стоят гораздо больше имеющихся 200 р Именно по этому взял снова ваза. За180 р.06 г. у знакомого была куплена Калина летом 2009. Пробег-50 одни руки. Пробег, кузов без подвоха +обработка+мп3+тонировка,+ стандартная компл. с эуром. Проехал на данный момент 10т. Сказать что все идеально и что-то напрягает не скажу, типичный наш авто. Все уже сказано с избытком. Невоюющая армия начинает хиреть (насчет монополии ВАЗа ). И тем не менее глядя на новых конкурентов ваза, одноклассников, которые подбираются в ценовую категорию, становится ясно, далеко и они не идеал: пластмассой заменяют весь дюраль и железо, скоро рычаги подвески из неё сделают, кузов из фольги, монолитные выхлопные системы, требующие замены всей конструкции с предварительным демонтажем задней подвески. Экономия на всем полнейшая, надо понимать для чего, это не те прежние хваленые иномарки. Короче пока ваз это нормальный молоток с деревянной ручкой, а имеющие возможность купить молоток с золотой берите ино, кто-ж против. (Фраза умника заимствована ) ВОПРОС : А есть ли смысл с этой суммой искать более лучшее иноавто в этом классе ( с учетом до ближайших для них запчастей -150 км ). На самом деле очень интересен чей то опыт. Спасибо всем, всего доброго P.S Предвижу крик о заказухе, ваше право если по делу ничего нет
Здравствуйте, уважаемые ! Мой личный опыт адресую людям небольшого достатка.Стаж с 96 г. владел десятком вазовских авто последние 12 лет от 9-10 тки. Немногозанимался в начале 2000 г. перепродажей наших авто вразумил, лучшее авто 1-3 года (честное с пробегом 10-20 т. в год ),приличная скидка+ устраненные болячки+ что-то поставили, и подкрутили. Уже 10 лет пользуюсь этим правилом, и уверяю Вас кроме расходников, замены колодок,ремней, жидкостей,фильтров и втч продажи последующей, проблем нет. Езжу круглый год пробег 13-17т. в год. После продажи машины , естественно (общая истерия подталкивает) интересовался ино, пробовал много, чтоб не обидеть владельцев, марок не называю. Сделал для себя вывод: Выражение "земля и небо" чересчур, разница естественно есть, и не в пользу наших машин, но далеко не в разы причём по всем показателям, а что вы хотели большее вложение дает закономерный результат (даже с учетом таможенных пошлин).Так вот на мой взгляд, все достойные 1-5 лет ино бу (класс 9 ки) стоят гораздо больше имеющихся 200 Именно по этому взял снова ваза. За180.06 г. у знакомого была куплена Калина летом 2009. Пробег-50 одни руки. Пробег, кузов без подвоха +обработка+мп3+тонировка,+стандартная компл. с эуром. Проехал на данный момент 10т. Сказать что все идеально и что-то напрягает не скажу, типичный наш авто. Все уже сказано с избытком. Невоюющая армия начинает хиреть (насчет монополии ВАЗа ). И тем не менее глядя на новых конкурентов ваза, одноклассников, которые подбираются в ценовую категорию, становится ясно, далеко и они не идеал: пластмассой заменяют весь дюраль и железо, скоро рычаги подвески из неё сделают, кузов из фольги, монолитные выхлопные системы, требующие замены всей конструкции с предварительным демонтажем задней подвески. Экономия на всем полнейшая, надо понимать для чего, это не те прежние хваленые иномарки. Короче пока ваз это нормальный молоток с деревянной ручкой, а имеющие возможность купить молоток с золотой берите ино, кто-ж против. (Фраза умника заимствована ) ВОПРОС : А есть ли смысл с этой суммой искать более лучшее иноавто в этом классе( с учетом до ближайших для них запчастей -150 км ). На самом деле очень интересенчей то опыт. Спасибо всем, всего доброгоP.S Предвижу крик о заказухе, ваше право если по делу ничего нет
Просвет. Оптика. Тормоза.
Рулевое управление(просто бесит!). Салон начинает греметь, чем больше пробег, тем больше греми. Двигатель очень шумный. Не удобная посадка водителя. Плохая шумоизоляция. Окна не открываются до конца. ЭУР очень плохо работает. Вибрация рычага КПП. Шумная печка. Не информативное сцепление. Очень туго включается 1я и 2я передачи.
Здравствуйте, решил написать свой отзыв о Калине. Авто был куплен у соседа, пробег авто был всего-навсего 3500 км. А в цене был на 40 тысяч дешевле нового в салоне. Пробег 100% реальный ибо машина была всегда на виду. И так, первые ощущения. Вроде не плохой авто, салон не гремит в отличии от других вазов, едет тоже вроде ничего, хорошие тормоза... Потом очень стало бесит 4 с лишним оборота руля и совершенно не информативный усилитель руля и его постоянные подклинивания. Думал, что рейка сильно перетянута, но регулировка рейки не помогла и было решено снять его на хрен. После снятия руль стал отзывчивей, но 4 оборота руля всёровно бесят, и руль не такой упругий, как в ВАЗах семейства 2108. Посадка водителя тоже не нравится, со своим ростом 185 см так и не смог найти удобное положение. Зато пассажирам сзади стало просторней. А посадка водителя мне опять же больше нравиться в 2108. Двигатель очень шумный и сильно вибрирует будто дизель, но зато очень хорошо тянет на низах. Потом авто перестал заводится, решил чинить дома сам, оказалось потёк тасол и залил БУД, подтянул хомут и протёр спиртом окислившийся БУД всё стало норм. 1я и 2я передачи включаются очень туго. Что нравиться в машинке. Это огромный дорожный просвет(правда управляемость сильно страдает, но с таким просветом это можно простить), хороший свет, багажное отделение большое, тормоза не плохие. Мой вывод: владел огромным количеством иномарок, форды, опель, митсубиси и много других. Огромным количеством вазов. Авто своих денег не стоит. Цена Калине 200 тысяч. Логан за эти деньги лучше, жалею, что не купил его. Это был мой первый авто, который я купил новым. До этого были Б/У иномарки. Решил что после продажи калины куплю снова себе ино. Пусть она будет на 10 лет старше Калины, но в ней я себя чувствовал человеком, нормальным человеком. А за рулем Калины у меня такое чувство, что меня наипали, и под видом нормальной машины, снова подсунули Г...Очень обидно...И ещё обидней, что мы это Г хаваем, утираемся хвалим его и просим ещё...:(:(:(
Просвет Оптика Тормоза
Рулевое управление(просто бесит!) Салон начинает греметь, чем больше пробег, тем больше гремит Двигатель очень шумный Не удобная посадка водителя Плохая шумоизоляция Окна не открываются до конца ЭУР очень плохо работает Вибрация рычага КПП Шумная печка Не информативное сцепление Очень туго включается 1я и 2я передачи
Здравствуйте, решил написать свой отзыв о Калине.Авто был куплен у соседа, пробег авто был всего-навсего 3500 км. А в цене был на 40 тысяч дешевле нового в салоне. Пробег 100% реальный ибо машина была всегда на виду.И так, первые ощущения. Вроде не плохой авто, салон не гремит в отличии от других вазов, едет тоже вроде ничего, хорошие тормоза...Потом очень стало бесит 4 с лишним оборота руля и совершенно не информативный усилитель руля и его постоянные подклинивания. Думал, что рейка сильно перетянута, но регулировка рейки не помогла и было решено снять его на хрен. После снятия руль стал отзывчивей, но 4 оборота руля всёровно бесят, и руль не такой упругий, как в ВАЗах семейства 2108.Посадка водителя тоже не нравится, со своим ростом 185 см так и не смог найти удобное положение. Зато пассажирам сзади стало просторней. А посадка водителя мне опять же больше нравиться в 2108.Двигатель очень шумный и сильно вибрирует будто дизель, но зато очень хорошо тянет на низах.Потом авто перестал заводится, решил чинить дома сам, оказалось потёк тасол и залил БУД, подтянул хомут и протёр спиртом окислившийся БУД всё стало норм.1я и 2я передачи включаются очень туго.Что нравиться в машинке. Это огромный дорожный просвет(правда управляемость сильно страдает, но с таким просветом это можно простить), хороший свет, багажное отделение большое, тормоза не плохие.Мой вывод: владел огромным количеством иномарок, форды, опель, митсубиси и много других. Огромным количеством вазов. Авто своих денег не стоит. Цена Калине 200 тысяч. Логан за эти деньги лучше, жалею, что не купил его. Это был мой первый авто, который я купил новым. До этого были Б/У иномарки. Решил что после продажи калины куплю снова себе ино. Пусть она будет на 10 лет старше Калины, но в ней я себя чувствовал человеком, нормальным человеком. А за рулем Калины у меня такое чувство, что меня наипали, и под видом нормальной машины, снова подсунули Г...Очень обидно...И ещё обидней, что мы это Г хаваем, утираемся хвалим его и просим ещё...:(:(:(
У меня Калина 2006 года, я особо с ней проблем не видел рабочая лошадка, пробег у меня 120000тыс, через каждые 5000тыс меняю масло и фильтр, колодки менял , диски тормозные, датчик, ну мелочи! есть шум при езде на гравийной местности но я думаю это из за электро усилителя руля! ну в общем нравиться, лучше чем ни чего проверяйте авто оч внимательно
Маленькая с наружи но достаточно места в нутри. Вместительный багажник. Надежная, покрайней мере меня за три года не подводила. Был один не приятный случай ито по моей вене, залил топливо с канистры и ночью в пути забился топливный фильтр в баке. Не плохое соотношение цена качество.
Дешевый пластик в салоне. Проблемы с электроусилителем руля (в первых партиях).
Надежная, покрайней мере меня за три года не подводила. Был один не приятный случай ито по моей вене, залил топливо с канистры и ночью в пути забился топливный фильтр в баке. Не плохое соотношение цена качество. Шумноват салон. Но впринципе я доволен если повезет то авто просто супер....
Просторный, удобный салон. Тихая (сравниваю со Спектрой).
Крены кузова. Плохое качество запчастей. Много чего ломается по мелочи.
Всем привет! Вот по истечении некоторого времени решил написать свой отзыв о Калинке. Буду просто писать как есть, точнее как было, потому что продал ее уже))) Купил в Элексе, в октябре 2006 года. Пару раз съездил на плановые ТО туда, но потом забил на гарантию, т.к. ничиго не ломалось, а там денег драли за ТО немилосердно. Делал все ТО у знакомого гаражника. Сразу скажу, что отъездил на Калинке ровно 100000, и в принципе без проблем...кроме некоторых моментов... Что нравилось- очень удобный и просторный салон, удобные сиденья, усилитель, стеклоподъемники, плюс поставил электрозеркала с обогревом- ВЕЩЬ!!!! Как мне их сейчас на спектре не хватает.... Что не нравилось- раскачка и крены кузова на поворотах, после девятки привыкал к этому. Большое количество оборотов руля до упора- во дворах замучаешься крутить, благо хоть усилитель есть. Кстати, никаких косяков с усилителем не было ни разу...повезло наверно))) В процессе эксплуатации были только плановые ТО...правда по началу тосол подливал, куда то уходил, хотя течи не видел нигде, сколько не смотрели...примерно 0,5л на 1000 км. На 50000 поменял ремни, и подшипник задней ступицы... На 70000 поменял передние стойки- застучали. И вот новые стойки оказалась редкостное Г...прошли всего 15000 и опять застучали. И вообще, ближе к 100000, машинка наверно почувствовала что с ней хотят растаться и стала буквально сыпаться- то лампочки перегорят, то стеклоподъемник перестанет работать...то еще что то, уже не помню....В общем все вроде по мелочи, но очень раздражало... Резюмируя все, можно сказать что Калина- нормальный автомобиль, но до пробега 100000 км, потом всякие бяки вылазят пачками...и качество запчастей ужасное. В итоге калинку я продал за 150000, и купил за 160000 кия спектру, кореянку, 2001 года, с полным электропакетом, кондеем и АБС... Спректра пока не ломается тьфу тьфу т ьфу....после покупки поменял расходники, ремни, и салент блоки. Больше в ходовой пока ничиго не трогал- все нормально. Но честно сказать, кореец меня подбешивает уже, больше чем когда то калина.. Во первых- очень шумный, Калина была В РАЗЫ ТИШЕ по салону! Тут же как в самолете, гудит жуть... Во-вторых- очень низкий, буквально малейшие кочечьки цепляю защитой. В третьих- очень неудобные передние сиденья. Если в калине ездил часами и не уставал, то тут через час ноги просто отваливаются.... Но пока езжу, вариантов поменять на что то лучшее нет....потому как нет денег)))) Но на будущее рассматриваю вариант Логана, посидел- понравилось. Но поездить не получалось пока... А еще очень нравиться Калина универсал....как знать может и возму такой, жизнь покажет.
Просторный, удобный салон. Тихая (сравниваю со Спектрой)
Крены кузова Плохое качество запчастей Много чего ломается по мелочи
Всем привет!Вот по истечении некоторого времени решил написать свой отзыв о Калинке.Буду просто писать как есть, точнее как было, потому что продал ее уже))) Купил в Элексе, в октябре 2006 года. Пару раз съездил на плановые ТО туда, но потом забил на гарантию, т.к. ничиго не ломалось, а там денег драли за ТО немилосердно. Делал все ТО у знакомого гаражника.Сразу скажу, что отъездил на Калинке ровно 100000, и в принципе без проблем...кроме некоторых моментов...Что нравилось- очень удобный и просторный салон, удобные сиденья, усилитель, стеклоподъемники, плюс поставил электрозеркала с обогревом- ВЕЩЬ!!!! Как мне их сейчас на спектре не хватает....Что не нравилось- раскачка и крены кузова на поворотах, после девятки привыкал к этому.Большое количество оборотов руля до упора- во дворах замучаешься крутить, благо хоть усилитель есть. Кстати, никаких косяков с усилителем не было ни разу...повезло наверно)))В процессе эксплуатации были только плановые ТО...правда по началу тосол подливал, куда то уходил, хотя течи не видел нигде, сколько не смотрели...примерно 0,5л на 1000 км.На 50000 поменял ремни, и подшипник задней ступицы...На 70000 поменял передние стойки- застучали. И вот новые стойки оказалась редкостное Г...прошли всего 15000 и опять застучали.И вообще, ближе к 100000, машинка наверно почувствовала что с ней хотят растаться и стала буквально сыпаться- то лампочки перегорят, то стеклоподъемник перестанет работать...то еще что то, уже не помню....В общем все вроде по мелочи, но очень раздражало... Резюмируя все, можно сказать что Калина- нормальный автомобиль, но до пробега 100000 км, потом всякие бяки вылазят пачками...и качество запчастей ужасное.В итоге калинку я продал за 150000, и купил за 160000 кия спектру, кореянку, 2001 года, с полным электропакетом, кондеем и АБС...Спректра пока не ломается тьфу тьфу т ьфу....после покупки поменял расходники, ремни, и салент блоки. Больше в ходовой пока ничиго не трогал- все нормально. Но честно сказать, кореец меня подбешивает уже, больше чем когда то калина..Во первых- очень шумный, Калина была В РАЗЫ ТИШЕ по салону! Тут же как в самолете, гудит жуть... Во-вторых- очень низкий, буквально малейшие кочечьки цепляю защитой.В третьих- очень неудобные передние сиденья. Если в калине ездил часами и не уставал, то тут через час ноги просто отваливаются....Но пока езжу, вариантов поменять на что то лучшее нет....потому как нет денег))))Но на будущее рассматриваю вариант Логана, посидел- понравилось. Но поездить не получалось пока...А еще очень нравиться Калина универсал....как знать может и возму такой, жизнь покажет.
Экономичен-6, 3/7, 8, недорогой, доступен в обслуживании.
ВАЗовское качество, неудобные сидения
"Калину" приобрёл в марте 2007-го, проехал 70000 км, за это время поменял по гарантии ШРУСы после 6000- были установлены без смазки, сейчас пришло время менять сцепление, не рекомендую ставить ВАЗовское, только импортный комплект ("Сакс"-600грн), после 75000 рекомендую заменить кольца - нормальный размер проходят ~ 100000. Советую не экономить на маслах, рекомендую "Сoma" и в двигатель и в коробку.
Ходовая от ВАЗ проехала ~30000 и загремела -поменял на "Сакс", всё комплектно, результат- очень хорошо
Двигатель проблем не создавал.
Пластмасса в салоне заскрипела через год, требует дополнительного раскрепления и шумоизляции.
Но ездить на этом можно. Думайте...
Тут кто-то сказал, если переставить на Калину лейбл Форд - ничего не изменится. Смешно конечно. Даже пустой фокус даст фору Калине. Купил Калину седан, меня хватило на 9 месяцев, продал пересел на Форд. Небо и земля. На Форде я первый раз приехал на сервис через 20000- первое ТО, которое по деньгам кстати меньше ВАЗовского, причем у Калины к 15000 уже 2 обязательных ТО. В салоне а\\м совсем по другому себя ощущаешь, простор, обзор, хорошие сиденья, и нет этого запаха ВАЗа-краски, который очень долго не выветривается. На форде едешь 150 - не чувствуешь, на калине больше 100 мне страшно было выжимать, стоны двига, вибрация, руль как мыльный. За девять месяцев был на сервисе ВАЗа раз 10. То датчик неровности дороги, то вентилятор, то коробка и т.д. Рычаг переключения передач отпал через 2,5 т.км прямо на трассе.
Итог - лучше переплатить, залезть в долги (небольшие), чем продолжать кормить отвратный менеджмент ВАЗа. Трудно конечно ругать то, на чем сейчас ездишь, но хоть не надо рекламировать эту продукцию ВАЗа тем , кто в процессе выбора.
1.15тыс.загремела рейка-поменяли. 2.Глохнет на ходу. сколько не обращался на сервис устранить причину не могут.или не хотят. 3.при торможении двигателем, загорается чек "неисправность двигателя".На сервис Т.О. гоню с болью в сердце,такое ощущение,что за мои деньги гробят авто. 4.Корбка-вторая включается с трудом. 5. 45 тыс. отгорела задняя часть глушителя. Появились жучки,краски в продаже нет. Нормалльной книги по ремонту с нормальным описанием тех. процесса и каталожным номером деталей,нет. Постоянно возникающие проблеммы огорчают и делают неприятным эксплуатацию моего авто.часто вспоминаю нехорошими словами производителя и сервис.
Конечно,по сравнению с классикой 2 шага вперед.Вероятно проектировался неплохой авто,но как всегда,что-то мешает .....Себестоимость"Калины",мне кажется тыс.70,реальная ее цена 150-190 тыс. взависимости от комплектации.Недостатков много.пальцев не хватит,чтобы перечислить.Очень много притензий к изготовителю.
дизайн кузова, управляемость
Авто - одна большая проблема, когда на новом авто при пробеге в 15 тыков стучат гранаты и опорники - это уже писец. Качество запчастей полный фуфел. На новой 14-ой при пробеге 1500км дико застучала левая граната, какая - хз, вылечилось заменой всего привода в сборе! Как можно выпускать такие авто?????
На момент покупки - лучшее из отечественных изделий. Но сырое - жуть. Ремень генера менял через 8 тыс., при правильном его натяжении. Ролик перегибает шипко. К 15 тыс. застучали опорники, к 17 тыс - внутренние шрусы, хотя по натуре не гонщик, тачку не рвал. В итоге замена всей подвески и стало вроде норм, но не надолго, начала подстукивать рулевая рейка и залипать стартер после того как заводишь авто. А, двери скрипят при движении хронически. В остальном вроде норм, если не считать скрипов всевозможных. Реальная ее цена должна быть тысяч 150-170, но 240 - перебор явный. Думал в жизни не продам энту поделку, но... повезло. Купил Кашкая, после Калины сразу словил от комфорта, динамики и прочих удобств в Кашкае. Разница просто пипец. Больше отечественная машина в качестве основной не рассматривается. Только если на убой по деревне.
качество материалов, качество сборки
Пока не сталкивалась. Разве что аккумулятор бывает садится, если на сигнализации пару ночей простоит безвыездно.
А ее просто люблю, свою "Калинку". Конечно после того как покатаюсь за рулем мужненого Хюндая Туссона, мое авто мне и кажется "тазиком", но это мой "тазик", мое авто не подвело меня ни на трассе, ни в городе. В общем я довольна автомобилем. Хочу задать вопрос недовольным. Почему же вы себе не купите что-то лучшее? Если не хватает денег, то научитесь ценить то что имеете. А со своим авто если дружить и уважать, он тебе будет служить верой и правдой.
качество материалов, качество сборки, простор салона
Ничего серьёзного. Сел - поехал.
Очень надёжный. Трачу деньги только на бензин. В машине собрано всё лучшее от проверенных переднеприводных автоммобилей. Плюс прочный компактный кузов, просторный салон, отличная разгонная динамика при отличной управляемости (!). Машина получилась очень удачная. Поэтому столько негатива о ней. Антиреклама конкурентов.
