234 отзыва о ВАЗ / Lada Kalina 2006 года

Это семейный автомобиль среднего класса. За годы использования нашей семьей (с 2006 года) мы не испытывали каких-либо трудностей в использовании, никогда не подводил. Имея до этого автомобиль ВАЗ-2107, мы были в восторге от данной машины и никогда не пожалели,что приобрели именно эту машину. Приобретался автомобиль в автосалоне города Астрахани. Автомобиль хорош в использовании как по трассе, так и по внедорожью. Снег, грязь также ему не помеха. Несмотря на то, что внешне авто смотрится небольшим, внутри в нем комфортно и не тесно. Автомобиль использовался только по городу Харабали и Астраханской области. Автомобиль не битый, в авариях не участвовал. Находится в одних руках и ищет нового хозяина.

Никогда не подводила в дороге! Салон сделали максимально уютным, установили подлокотник так же есть держатели для стаканов и два отдела для мелочи и для более габаритных предметов (например для документов). В салоне помимо резиновых ковриков имеются тканевые, что очень удобно зимой! Установлены ветровики, которые спасали в дождливую погоду от воды.Очень практичный цвет, на нем не видно грязи. Затонирована полусфера. Имеются зимние и летние колеса на литых и на штампованных дисках в отличном состояние. Машинка очень резкая и отлично подходит как для езды по городу так и по трассе.Отличный автомобиль как для начинающих автолюбителей так и для опытных водителей. Цена более чем приемлемая по сравнению с другими объявлениями!

За рулем моей Калины езжу 3 года. Машина легка в управлении, хорошо разгоняется. Заводится с одного оборота даже зимой. В машине 3 вида охранной сигнализации. На передних стеклах электростеклоподъемники. Руль с гидроусилителем. Ремонтировалась нечасто – замена предохранителей, тормозных колодок, аккумулятора и других немногочисленных деталей. Внешний вид кузова хороший. Стекла задних окон тонированные. Подвеска мягкая, в салоне гармоничные по цвету велюровые чехлы, качественная музыка и радио. Багажник большой, вместительный – помещается спортивный велосипед. Зимней резины нет, но летняя фирменная, новая, на колесах колпачки. Для женщины (девушки) идеально подойдет и по цвету (красный металлик), и по габаритам, а главное - по легкости вождения.

Привет всем! Хочу добавить свои две капли об эксплуатации Калины. В конце лета 2012 продав ваз 2114, который оставил в целом положительные впечатления(особо ничего не ломалось возможно достался не ушат) возил меня всегда и практически не подводил,бесил только "живой салон" который постоянно ходил ходуном. Начал искать себе авто на AUTO.RU. Времени на поиски практически не было,т.к. работаю торговым представителем.Бюджет 160-190 т.р.Главным условием после четырки было наличие усилителя руля и быстрого ремонта не более одного дня, потому что всегда за рулем..За такие деньги покупать иномарку не видел смысла. Рассчитывал на Ваз 2112 купе.Собрав все бабки покатил (Живу в обл). Проездил целый день по рынкам и частным объявлениям так ничего толкового не нашел.Звонишь: по телефону говорят в хор. состоянии приезжаешь-живого места нет.Открыл AUTO.Ru с телефона и начал смотреть калины нашел 2006 г. пробег 112000(если верить одометру)в Мытищах договорился еду смотреть. Голубая в обвесе на 15 дисках продает не чурка(что уже плюс). Вообще внешне калины мне не нравились..... но эта выглядела симпатично.Устроив тест драйв решил брать(сторговав 15 тыщ) за160 тысяч. Поехал домой.Сразу хочу отметить по сравнению с четыркой обзор лучше,сидения удобнее,места впереди значительно больше.Фары светят лучше чем на 14. Особенно радовал ЭУР. Сразу закатив в сервис к знакомому и поменял свечи, масло (полусинтетика), фильтра и выхлопную трубу.Началаь жесткая каждодневная эксплуатация с одним выходным))))Общий пробег за год составил 36 тысяч.Проехав первые 10 тысяч что то застучало в подвеске с левой сотороны поехал на сервис приговорили стойку .Поменял обе а заодно и "яйца",поехал дальше через тыщу опять тоже самое опять в сервис и опять стойка левая(попалась бракованная) поменял одну. Через пару тысяч опять застучало-забил. т.к. на езде особо не отражалось.С наступлением зимы начались проблемы.Что поменял: Генератор 3500,подушки двигателя 1000, радиатор 1100,аккамулятор 2800, топливный насос 1500 и задние стойки по 900 .В конце зимы случилось ДТП.Оставил у магазина и забыл поставить на ручник и передачу(( калина укатилась и врезалась в железное ограждение,помял крыло,лопнула фара, треснул бампер. авария обошлась в 15 тыщ.Тяжело было найти бампер т.к. он не стандартный.Фары стоят не оправданно дорого 3500 тысячи на некоторых ино дешевле...Больше вроде ничего не ломалось до весны, на 131 тыще захрустел шруз 1500 потом сломались оба задних стеклоподьемника) забил так и ездил.Стуки в подвеске стали сильнее...на сервисе определить не могут(был в трех) говорят, что все в норме езди так -это же машина ,и что это нормально.В мае задумался о продаже .Выставил за 160 тысяч.Продавал месяц.В итоге купил ее парень из соседнего подъезда как первую машину за 150 тысяч.Подводя итог скажу,что для работы самое то если нет денег на иномарку,тем более работая торговым представителем жалко хорошую машину,так как дороги у нас очень плохие . Стоимость запчастей не высока и хорошая ремонтопригодность(в один день любой ремонт) для меня это важно. Расход бенза по городу 9-10л по трасе 7л.Сейчас купил Приору 2009 года покатаюсь год на ней.Вот и все .Всем пока.

Эта синяя ласточка - моя первая личная машина. Искал свой автомобиль долго, выбирал, и наконец случайно увидел ее. Внешне очень понравилась, яркий цвет, красивые диски, и на мой взгляд, красивые реснички на фарах. Салон также нравится, удобный, не гремящий, места много, нигде не жмет, в отличии от той же приоры. Так и купил, проверив перед этим ее на сервисе. В технической части также никаких проблем, разгоняется шустро, тормозит хорошо, кочки проглатывает нормально. В штатных режимах ездить на ней, лично для меня удовольствие. Вполне современный автомобиль. За период моей эксплуатации автомобиля, я поменял только расходники: масло, фильтра. Еще месяц назад поменял задние тормоза, практически целиком. Больше поломок не было. Заводится без проблем, работает на ура. В общем отличный автомобиль, даже продавать жалко.

За свои деньги хорошая машинка. Самое главное очень удобный салон т.е. вместительный. Я со своим габаритами (рост - 185 см, вес 120 кг) отлично помещался. За всё время эксплуатации очень серьёзных поломок и не было. Правда жестковата подвеска, но это и неплохо для наших дорог. Раз на скорости влетел в яму под водой погнул оба диска (передний и задний), переднее колесо спустило, после чего поехал на СТО проверить ходовую. Проверили и сказали, что всё в порядке, я был приятно удивлён. Я считаю что это одна из лучших моделей ВАЗ. Просто нужно за автомобилем смотреть и любить его и она тебе ответит взаимностью. Когда продавал немного сердце щемило, но машину купили хорошие люди и я рад. Если нравится, берите. Только вовремя и качественно обслуживаете.

Собственно автомобиль продан, и теперь можно объективно рассказать про его плюсы и недостатки. Плюсов однозначно больше, несмотря на то что это поделка Автоваза, калина всегда привозила меня домой и не подводила за все 14 000 пробега что я на ней проехал. Почему выбрал калину? Я провинциальный нищеброд, поэтому на руках было всего 200 т.р. Живую иномарку за эти деньги не купить. Праворульные авто принципиально не рассматривал. До калины катался на джетте 2, бмв 316. Оба 1987 года выпуска. Старых авто больше не хотелось, поэтому привет Автоваз! Итак, авто куплено с пробегом 70 000 км. в отличном состоянии, без кузовных проблем, с чистым двигателем и салоном. Очень понравился цвет авто - ярко-синий. Предыдущий хозяин был работяга с завода, не стритсракер, отсюда и сносное состояние авто. Пластиковые тюнячки на машине, по словам владельца, были установлены с завода. По идее, тут я должен начать описывать свои невыносимые муки, как она ломалась в мороз, отовсюду тек антифриз и масло, но этого не было. Калина исправно возила меня на работу и с работы, заводилась с автозапуска в -27, что дико удобно. Рабочее авто без претензий. Дважды ездил на дальняк, один раз пробег составил 1200 км туда-обратно, второй раз 900 км. После одной из поездок поменял передний ступичный подшипник, и все. Обслуживание запланированное. Менял передние тормозные шланги, передние колодки, ремень генератора. После зимы сдох термостат, поменял сам и забыл. Дополнительно поставил парктроник, удобная штука в городских условиях. Также заказал поставил растяжку стаканов с дополнительным креплением двигателя. Стало лучше тормозить двигателем, меньше рывков. Единственное что раздражало, это работа электроусилителя руля. На моей калинке стоял ЭУР производства . Это самый неудачный ЭУР, печально известен своей отвратительной работой. Конкретно в моем случае подзакусывало руль. Нашел как лечить, загнал в устройство ЭУРа три шприца смазки Ликви Молли и руль начал нормально крутиться. В остальном проблем не было. Оглядываясь назад, могу сказать что мне досталось надежное авто. Кстати было пригнано первым владельцем . Конечно, не хватало комфорта. Хотелось обогрева зеркал, кондиционера, более мощного двигателя. Поэтому авто и было продано за те деньги, за которые я его покупал. Отзыв получился коротким, но по сути расписывать то и нечего. Всем удачи!

Собственно автомобиль продан, и теперь можно объективно рассказать про его плюсы и недостатки. Плюсов однозначно больше, несмотря на то что это поделка Автоваза, калина всегда привозила меня домой и не подводила за все 14 000 пробега что я на ней проехал.Почему выбрал калину? Я провинциальный нищеброд, поэтому на руках было всего 200 т.. Живую иномарку за эти деньги не купить. Праворульные авто принципиально не рассматривал. До калины катался на джетте 2, бмв 316. Оба 1987 года выпуска. Старых авто больше не хотелось, поэтому привет Автоваз!Итак, авто куплено с пробегом 70 000 км. в отличном состоянии, без кузовных проблем, с чистым двигателем и салоном. Очень понравился цвет авто - ярко-синий. Предыдущий хозяин был работяга с завода, не стритсракер, отсюда и сносное состояние авто. Пластиковые тюнячки на машине, по словам владельца, были установлены с завода.По идее, тут я должен начать описывать свои невыносимые муки, как она ломалась в мороз, отовсюду тек антифриз и масло, но этого не было. Калина исправно возила меня на работу и с работы, заводилась с автозапуска в -27, что дико удобно. Рабочее авто без претензий. Дважды ездил на дальняк, один раз пробег составил 1200 км туда-обратно, второй раз 900 км. После одной из поездок поменял передний ступичный подшипник, и все.Обслуживание запланированное. Менял передние тормозные шланги, передние колодки, ремень генератора. После зимы сдох термостат, поменял сам и забыл.Дополнительно поставил парктроник, удобная штука в городских условиях. Также заказал поставил растяжку стаканов с дополнительным креплением двигателя. Стало лучше тормозить двигателем, меньше рывков.Единственное что раздражало, это работа электроусилителя руля. На моей калинке стоял ЭУР производства. Это самый неудачный ЭУР, печально известен своей отвратительной работой. Конкретно в моем случае подзакусывало руль. Нашел как лечить, загнал в устройство ЭУРа три шприца смазки Ликви Молли и руль начал нормально крутиться.В остальном проблем не было. Оглядываясь назад, могу сказать что мне досталось надежное авто. Кстати было пригнано первым владельцем из Тольятти. Конечно, не хватало комфорта. Хотелось обогрева зеркал, кондиционера, более мощного двигателя. Поэтому авто и было продано за те деньги, за которые я его покупал.Отзыв получился коротким, но по сути расписывать то и нечего. Всем удачи!

Хороший автомобиль, по сравнению с предыдущими моделями ВАЗа. Управляемость отличная, расход топлива по трассе - замечательный, Теплый салон зимой, отопитель работает лучше чем на 10-ке. Хорошая обзорность при работе щеток в дождливую погоду. Багажник вместительный и объемный.

Зачем ты купил это ягодное чудовище?!Таков был литературный перевод пятиминутной речи моего отца.Я проездив полгода на десятке которую он мне отдал и отплевавшись от постоянных проблем (Десятка была карбюраторная 98 года.Постоянно то электрика,то карбюратор,то охлаждайка,а добило стуканувшая коробка,спер со свалки от другой битой десятки и поставил ее) я ее продал к чертям в деревню за 70 штук.Потом только узнал что пьяная гопота перевернула ее в поле. Взял небольшой кредитик в 80 штук и отправился на авторынок смотреть машины.О иномарке не думал даже.Ну ее!Непрокормлю запчастями!Тупо не потяну!Хотя хотелось и даже очень.Смотрел облизывался на мерины и бэхи,но пораскинув черепушкой,скрипя зубами и больным коленом пошел смотреть наши.С чириком связываться не хотел.Прошлый меня многому научил.Смотрел пацанские девятки,четырки и пятнашки.Мнооого хлама!Одно хамло пыталась впарить мне белую четырку,как он говорил хороший машина не битай не ломанай!движок формула один!Ага 1932 года съязвил я увидев сизый дым из прямотока явно сделанного из водопроводной трубы.Пошел на авторынок просто так сказать потравить душу, приглядеться.Смотрел все за свой бюджет.Спасибо моему танчику москвичку!Научил мой динозаврик отличать хлам от машины,ну вы поняли в каком смысле если кто то через чур богатый не считает калину машиной.Так вот смотрю я машины.Нексии все с подозрительно низкими ценами.Вроде на вид ничо так!Одна особенно приглянулась.Вся вишневая!с литьем 16 в цвет кузова!Вся такая надрюченная просто ах!Двиг 90 коней 16 кл 1,5л.Сердце запело как говорится. Разговорился с продавцом,завели.Насторожила вибрация на прогретой.Нет я понимаю работа движка на холостом всегда с вибрацией,но копчиком чуял что то не то. Заглянул в мотор,обнаружился какой то еле заметный визг в районе 4 цилиндра.Танчик научил меня доверять нутру и посторонним звукам.Отошел от греха подальше.Смотрел остальное. Видно день не мой был.Все битое.У десяток через одну морда набок,через другую перевертыш, а еще через другую с убитым двигом.Та же история с четырями и пятнахами. Девяток не было.Видать заелись перекупы раз девятками брезгуют:)Шерстил обьявления о продаже за мою цену.Тоже путного ненашел.Месяц ездил пешеходом,поскольку танчик я так и не собрал.Снова пошел на авторынок.Взгляд ни за что не цеплялся и тут она!Ну не было у меня сил пройти мимо красной блестящей ягодки!Денек был солнечный,а она вся вымыта.Отдавали за 170. Машинка 2006 года.Самая простенькая комплектация с передними стеклоподьемниками, эуром ииии сиденьями с печкой:)Да и мотор впридачу:)О вкусах не спорят, но она мне очень приглянулась!Милая такая машинка!На мою девушку похожа:) Характером:) Короче сражен был наповал и сказал себе: Она моя:)Но виду неподавал и тщательно искал косяки.И нашел!ну какая наша машина без косяков то?:)Не было ручника, сожранный стартер,помпа люфтящая,хрустящая граната,а впоследствии оказалось пробитый радиатор печки и отсутствие салонного фильтра.Но остановить меня было нельзя!Последовали дооолгие, аж в два часа,торги!Кто больше и хитрее.В ход пошли даже угрозы,но и перекуп и я оказались тертыми перцами и стали товарищами:)В результате купил ее за 155 и уехал довольным идиотом:)Разница по сравнению с десяткой огромна! Моторчик резвенький несмотря на 145 тыс. пробега.Салон огромный!А эур стал таааким любимым предметом!:) Рулить одно удовольствие!Короче первые два дня жег бензин не вылезая! Зачем тебе это красное чудовище?!Наревешся ты с ней!Она ж капризна как баба!-это самое приличное что сказал мой родитель когда я впервые показал ему свою калинку.Неприятно было прямо скажем.Мне палец в рот неклади и ринулся в атаку на папин а4 98 года. Поерничал насчет секса с машиной к которой мама уже ревнует,поскольку он последние месяцы пропадает в гараже с приятелями меняя перед.Сначала рычаги,потом наконечники и под конец сюрприз в в виде плевка маслом в лицо моего родителя:)Уж как так вышло я не в курсе!Ссора закончилась в виде мамы со сковородкой,которая пообещала что нас двоих петушащихся по загривку погладит и оставит без обеда!Угроза серьезная:)Уж больно любим ее котлетки:) Остыли сразу и через час после обеда пошли все вместе осматривать то,что купил сынуля:) Мама в восторге:)Тоже приглянулась:)Отец хмыкнув еще раз сказал: Бабский тазик.За что получил по затылку от мамы:) Через недельку поехал в гараж на доделку.Накупил запчастей которые надо было и заперся на пару дней с дедом и знакомым мастером.Поменяли жидкости,ремни,ролики,троса ручника,барабаны с колодками поскольку износ был сильный.Непоскупился и поставил чугунные дорогие.Вообще нескупился на запчасти,но все равно попал.Взять хотя бы прикуриватель. Купил НОВЫЙ!Не работает.Выбивает предохранитель и все тут.Посмотрел и матягнулся.Он кривой весь и керамика треснута.Купил еще один и та же история!Купил еще один и наконец то повезло!рабочий!Та же история с помпой.Новая помпа с люфтом шла нехилым и я поменял ее к чертовой матери от греха!Пересмотрел штуки три помпы и наконец выбрал хорошую!Стартер поставил с десятки.Встал как родной и проблемы с запуском забыл.Купил гранату.Сказали заводская.Ага!Как же!С китайского завода наверно.Для самокатов.Граната блин без пыльника и колец!Вернул и купил немецкую со всем,что нужно.Поставил-красота!Но самая большая проблема это радиатор печки.Спасибо прошлому владельцу мозги перенес под бардачок.Пришлось салон курочить.Мастер который был со мной и дедом матерился как мог!Я сам мастер по нехорошим словам,но то что вытворял он!Мне до этого далеко:)даже у деда глаза на лоб прыгали:)Мастер все ругался,что дефлекторы туго снимаются,панельки туго отходят.Орал собрали блин в среду!Закрепили как надо!Хрен оторвешь это все!Это то что можно литературным языком сказать:)А мне на сердце медик лился:) Хмельной:)Хорошо значит собирали:)Качественно:)Два дня мучались и все же поставили этот радиатор печки.Все собрали как надо,завели-просто шикарно!не скрипит,не гремит, тормозить стала как надо!ручник держит как зверь! Стал ездить и посмеиватся над папой втихую поскольку моторчик у его а4 тупо заглох посреди улицы и прикинулся шлангом.Как не пытались все вместе реанимировать непомогло.Выслушивая шутки таскал папика на веревке по автосервисам и все разводили руками.Он плюнул и купил другой двиг.Увидев ценник и подавившись языком шутить перестал надо мной и моей калинкой:) А я все больше и больше влюблялся в свою машинку:)Смейтесь сколько хотите,но в ней я нашел тоже что и в своем танчике.Душу.Когда мне любимая мозг выносила и я разваливался,она тоже начала скрипеть и пыхтеть и не ехать словно солидарная со мной.Когда я хотел погонять,как будто держак с зада пропадал и она ехала!Причем ехала неслабо так!А веселее была изза удаленного катализатора:)Максимум выжимал 170 по спидометру (160-165 в реале где то).Стрелку то можно положить,но оно того не стоит:)Не для гонок малышка:)Очень сильно помогла в перевозе барахла на дачу.Задние сиденья разложил и грузи что хочешь! Багажный отсек огромный.В нем спать можно. Уже почти полтора года она у меня.Под капот заглядываю только для проверки жидкостей или их замены. Неп одводит и отказывается ломатся.Хотите верьте хотите нет,но ничего не менял по движку. Проблема наших машин не столько в сборке,сколько в качестве запчастей.Ставьте качественные запчасти и ломатся будет наааамного реже!Проехал почти 50 тысяч с момента покупки и вложил около 10 штук в нее на движок.Остальное чисто под себя делаю.Короче товарищи автолюбители!Если есть немного деньжат и руки из нужного места для мелких проверок и иногда закручивания болтов,то калинку можно брать:)Если вы чистоплюй и боитесь замаратся,то машинка не для вас.У меня лично калинка молодец:)Неподводит:)Ниже перечислю расходы: помпа-500 р ремень грм,генератора-300 р ролики грм,натяжной-400 р граната-1200 троса ручника-400 р барабаны тормозные чугунные-850 р штука колодки перед,зад феродо-примерно в 1000 обошлись непомню точно масло шелл 10w40-1200р масло трансмиссионное enios-1100р радиатор печки медный-1100 лампочки маяк по кругу-примерно 700-1000 непомню точно прикуриватель-250р салонный филтр-150 р новые зеркала(старые мне козел на автобусе снес)-2600 комплект с электроприводом На этом траты закончились.Все работает.Немного поскрипывает задняя спинка и задняя подвеска,но обмазал все отработкой,а спинку проклеил.Скрипов нет вообще!Обслуживаю Машину сам.Масло только со свечами менял и в двигатель не лазил больше.Автолюбители!Может вы не послушаете совета бывалого чайника,но я так скажу.Если движок работает нелезте туда!Ездите пока как говорится неотвалится.Наши машины не любят когда в движок лазиют,когда он в полном рабочем состоянии.И начинают сыпатся.По знакомым знаю.В свой не полез и не лазаю до сих пор.Капиталки не требует.Тянет будь здоров!средний расход 7,3л на сотку по борт компу.На трассе вообще в 4.5-5 можно уложится если гладить педальку и не топить. В заключении скажу-мне лично машинка нравится очень!Большая,приятная,комфорт минимальный присутствует,у меня лично надежная и неприхотливая.Заливаюсь только на лукойле.Обычно 92 лью,но порой 95 заливаю и прохватываю,чтобы дать ей просратся:) Минусы привел ниже.Всем спасибо за внимание!Ровных дорог и добрых гаишников!:) P.C Любителям погадить в коментах и обгадить машину могу показать одну дорогу куда им идти:) До сих пор стоит в гараже и я его почти собрал

Это мой первый автомобиль. Поэтому особых обоснованных требований к нему быть не могло. Эксплуатируется по полной программе: внедорожье, серьёзные снежные заносы, при которых многие побросали машины на месте под метровым слоем снега, а я не просто передвигался без лишних усилий, но и вытащил несколько кроссоверов из приличных сугробов. Одним словом: большой клиренс - это вещь! И несмотря на всеобщую негативную убежденность о качестве ВАЗовских автомобилей, моя Kalina за 3 года и 40 000 км практически не ломалась: на сервисе был 3 раза, общей продолжительностью около 5 часов и при этом еще и ни копейки денег не потратил, ибо всё по гарантии, благо СТО, обслуживающих Lada, в моем городе предостаточно, в отличии от иномарок, у которых по одному сервису у дилера и деваться некуда, даже если сервис не нравится. Важным плюсом для меня является вместимость салона. При моем росте в 195 см помещаюсь абсолютно свободно, отодвинув кресло вплотную к заднему сиденью, но даже так в редком автомобиле не упираюсь головой в потолок. За последнее время прокатился на большом количестве представителей того же класса и уверенно могу сказать, что Kalina несильно проигрывает по многим параметрам. Есть конечно откровенные проблемы: слабая динамика, тупая коробка передач и отсутствие, в моем случаи, дополнительных "комфортных" опций. Но выбор комплектаций достаточно широкий, поэтому в качестве повседневного недорогого или первого автомобиля всем советую Lada.

Нареканий на автомобиль никогда не было, всегда довозила до дома, комфортный салон, вместительный багажник, динамика разгона всегда устраивала, и позволяла совершить любой обгон, Лада Калина седан это хороший семейный автомобиль для города. В комплектации есть всё что требуется для комфортного управления автомобилем: ЭУР. электро приводы стёкол. Очень удобные передние сиденья позволяют комфортно устроится и подогнать регулировками "под себя". 16 клапанный двигатель позволяет довольно резво передвигаться как в городском потоке, так и на трассе. Об его экономичности можно судить по следующим цифрам: в городском режиме 7-8 литров в зависимости от стиля вождения и 5,5 с полной загрузкой салона

Внешний и внутренний вид авто в норме. Салон уютный. Порадовала «люстра» на потолке, имеющихся в ней лампочек достаточно для освещения почти всего салона. На мой взгляд, рядом с «Калиновской» люстрой напрашивается «очечник», бардачок сложно назвать бардачком, он просто мал. Может это и к лучшему, меньше всякого хлама там будет скапливаться. Клиренс у авто довольно высокий для своего класса, легко бегает по грунтовой дороге. Бегает на скорости легко, "чем быстрее - тем ловчее". Не дорогая в обслуживании, легко управляемая, средняя по габаритам. Вообщем, подводя итог, скажу, что машина вполне подходит для российских дорог. В ней, как и в любом автомобиле, есть свои недостатки и свои плюсы, как говориться - "смотря с чем сравнивать".

Автомобиль прослужил верой и правдой весь срок. В процессе эксплуатации заменялись только расходники. Внеочередных поломок не было. Проблем с двигателем не случалось ни в зимнюю стужу, ни в летний зной. Салон достаточно просторный, легко садятся трое взрослых на заднее сидение. За счет раздельных задних спинок в багажнике можно разместить достаточно крупный груз и от одного до двух пассажиров на заднем сидении. Кузов показал себя только с хорошей стороны. Проявлений ржавчины нигде нет. Удобное расположение панели приборов, регулируемая подсветка делают вождение комфортным в любое время суток. Светотехника на высоте: в темное время суток хорошо освещает дорогу ближним светом, дальний свет освещает все что перед тобой.

Машина очень понравилась,были у меня и класика и другие виды передних приводов, но эта больше понравилась,высокая посадка, удобный и просторный салон, нормальная шумоизоляция,ходовая отличная не сыпиться так быстро как на других видах,двигатель очень шустрый и как оказалось очень долговечный.Кузов не гниет и не цвитет так быстро как на класике, большой багажник что тоже очень хорошо. Короче достойный автомобиль среди нашего автопрома. Купил и не желею. Многие друзья покупают вовоторй и третий раз калину,и я собираюсь купить новое авто и ттоже калину, нравиться мне седаны,у меня большая семья и все мы в ней умещаемся. Что на дачу или куда хоть отдыхать ехать везде вуручал без каких либо больших усилий.

Купил я этого красавца в ноябре 2012 г. так как собираюсь "залезть" в ипотеку.(до этого были- 2109, KIA, NISSAN)- думаю на ВАЗовской будет легче перенести эту ношу. Самое большое отличие Калины от предыдущих авто: она высокая и легкая (проходит бездорожье на ура, я в добавок купил новую летнюю резину которая справляется с дождем на асфальте и с грунтовкой) В конце мая с женой решили поехать на ней вся дорога вышла в 5000 км. Перед поездкой решил заменить задние стойки(поставил от приоры), поменял тормозные диски и барабаны, ну и колодки по кругу само собой. Заменил масло(за этим я всегда слежу на всех авто каждые 8-10 т.км). Поставил усиленную защиту картера "Шатл"(отличная защита - были случаи на 2109 я там такую впервые ставил - спасала много раз). В дороге ни одного намека на сбои, все отлично работает.(хотя друзья пытались отговорить от столь долгой дороги, говорили что на ВАЗе так далеко не уедешь )))) Покупал я ее у пожилого человека. Машина сразу понравилась- видно он следил за ней, что называется авто была членом семьи. Неожиданностью было что в салоне была чистота и полный порядок, а еще удивило наличие автоматического вкл/выкл света фар. Передал мне авто в отличном состоянии, с пробегом 62000. Этот владелец работник ВАЗ - пользовался возможностями, как он мне рассказывал следить и проверять на рабочем месте ))). Вот так и выходит, что я второй хозяин. Стараюсь держать ее в таких же бережных руках, как и первый владелец, в надежде что и следующий хозяин будет столь же бережно с ней обходиться!

Речь в данном отзыве пойдет о Лада Калина 1,6 седан 2006 года выпуска. Все познается в сравнении. Мой предыдущий опыт это ВАЗ 21093. Сразу отмечу, что на Калине я отъездил 3 года и 50 000 км. Брал автомобиль с рук с пробегом в 60 000 км. Пересев с девятки на Калину я ощутил себя обладателем иномарки. Все кузовные зазоры выверены. Палец между крышкой багажника и крылом уже просунуть не получится. Посадка за рулем удобная, эргономичная. Все под рукой. Много приятных мелочей: усилитель руля, стеклоподъемники, бортовой компьютер, центральные замки с дистанционным управлением на ключе, регулировка руля и ремней безопасности по высоте. А такая вещь как салонный фильтр! В машине чисто даже после длительных поездок по грунтовке. Спинка заднего сиденья складывающаяся в пропорции 60:40. Отдельный комплимент огромным лопухам выполняющим роль зеркал заднего вида. Обзор назад отличный. А эти фонари заднего хода! Они тоже огромны и сдавать ночью задним ходом ни составит труда. Но не смотря на все это, продать автомобиль захотелось уже после трех месяцев обладания. Очень долго я привыкал к коробке передач. Она задумчивая, нерасторопная и шумная. После движения вперед, сдать задом сразу не получится, нужно досчитать до 3х и можно втыкать заднюю. Тоже происходит при переключении с 3 передачи на 2ю. Коробка требует терпения и расчета. Тормоза отвратительные. Вместо тормозных колодок плавленные сырки. Такое сложилось впечатление. Оттормаживаться надо заблаговременно. Ручник очень неэффективен. Отдельно отмечу систему охлаждения. Увы, она тоже через пень колоду. Датчик температуры отвечающий за включение вентилятора системы охлаждения находится в термостате. И за частую вентилятор включался раньше, чем тосол шел по большому кругу. Доходило до смешного: идешь на обгон - срабатывает вентилятор, идешь в гору - срабатывает вентилятор, идешь против ветра - срабатывает... А стоило остановиться на обочине и проверить патрубки, как выяснялось - тосол по большому кругу не идет и вентилятор работает в пустую. Нет это не исправность моего автомобиля, это именно непродуманная конструкция. На зиму я просто вынимал предохранитель вентилятора системы охлаждения. Уж слишком много он отбирает мощности у автомобиля. Что касается двигателя. Восьмиклапанник на низах тянет замечательно. Временами приходила ассоциация с дизельным мотором. Крутить его бесполезно, но передачи можно переключать уже на 1500 - 2000 оборотах. Что на девятке двигатель был грязный, что на Калине. Запотевание это их родственная черта. Не смотря на это, от замены до замены масло доливать не приходилось, это плюс. Двигатель работает неровно, холостые обороты плавают. Мотор очень шумный, басистый. Но порадовал расход: по трассе 5,7л., в смешанном цикле 7,8л. на 100 км. Кушал он исключительно 95, при заливке 92 го, загорался "чек" но ехал ровно. Ходовая оставила отрицательные эмоции. С одной стороны, лежачие полицейские и глубокие ямы она проходила на ура. Но с другой - все окурки, камушки, стыки асфальта, мелкие неровности, все это отчетливо отдавалось на руле, педалях, пятой точке водителя. Езда очень нервная. Требует огромного усилия над собой и терпения. Огромные трансмисионные зазоры делали тупой автомобиль еще тупее и менее предсказуемым. Авто очень не любит езду на малых скоростях (до 10 км/ч.) например в жилых зонах, он ведет себя очень нервно и все время просит прибавить газа. Автомобиль едет с большим усилием. Будто все время преодолеваешь невидимую преграду. Нет легкости в движении. Подводя итог могу сказать, что я очень рад избавлению от этого автомобиля. Калина II? Нет Калину нового поколения я не куплю. Меня разочаровала продукция нашего АВТОВАЗа. А так же я понял, что я очень терпеливый автовладелец. Именно терпеливый. Тем кто собирается приобрести данное авто могу посоветовать запастись терпением. В первую очередь автомобиль делает дыру в вашей психике, а уж потом в вашем кармане. Ломалась она кстати нечасто. И заводилась в -27 без проблем. Был рад помочь в выборе автомобиля.

Машина оказалась очень просторная,с завода шли стеклоподъемники и электроусилитель.Ходовая для наших дорог самый раз,багажник довольно таки вместительный,сколько ездию не разу не пожелел что купил,до нее была 2110 продал,и сначало думал какую купить с виду калина маленькая а когда сел в салон сразу без раздумья купил так как я сам по себе крупный.Ездил на рыбалкы по таким дорогам что все думал застрял,так нет же высокая посадка,а друг в зади ехал на кио рио универсал все дорогу днищем шкрябал.

Приобрел стандартную калину мускат в 06м году. Это моя первая машина. Хотя, нет, не так нужно начать было! Сначала я купил РУЛЬ, SPARCO, настоящий, с кожей и замшей ! Уже потрепанный, но все же настоящий )))) И было это за год до покупки, лежал он у меня рядом с рабочим столом и просился в руки… Долго рисовал и придумывал облик своей машины, пока не нашел… Касатка. Потом был долгий процес постройки, разборка, покраска, подгонка обвеса, подвеска и т.д. и т.п. Участвовали с ней в местных автосалонах, а так как работал я в одной компании, по производству автоэлектроники, то и наклейки были на соответствующую тематику. Пережили вместе очень много, и встречи и расставания, и горести и радости, вообщем люблю я ее…

хорошие только были 3 легких аварии по вине дураков в авто много входит 5 поп + ПРИЦЕП и прет на дачу только в путь были 2 иномарки не новые которые больше 15 т км я не доржал бесили стоимость 2006 = 234т р дорого а сейчас еще дороже глупо гранта не очень понятное раздиление симейства