динамика, управляемость, стоимость обслуживания, качество сборки, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач
Вней все вроде есть, гидроусилитель, 16 клапанов, сильный движок, суперовый дизайн, хорошая цена
Не хватает приятных мелочей, кондиционера летом, нормальной и стабильной работы электрооборудования, Была проблемка со стеклоподьемниками и датчиками омывателя
2 года откатал на любимой 12шке. Все в ней нравится, и маневренность и доступность и комплектация... В машинку заливалось только масло и бензин. Ездила в Одессу на скорости 170 км/ч, и больше ничего не надо этой машине. Со временем конечно хочется в нее добавить многое, диски, тонировка, немного переделок в двигателе. Но вполне моэжно обойтись и без всего этого для нормальной городской эксплуатации, для которой я ее собственно и прикупил Перебрать проводку при покупке, доставить бесшумные замки
качество сборки, объем багажника
у меня проблема была одна,т.к.я люблю погонять а еще и по нашим дорогам менялись только передние стойки и глушак прогорел за два месяца.А так проблем никаких
машина ваще чумовая,лично я тащусь по этой машине.Канешь были бы бабки яб иномару бы взял а так она себя оправдывает.И места в машине моловато,зато богажник вместительный, хоть спи в нем
Дешевый в обслуживании и опять таки , МОЖНО СОВЕРШЕНСТВОВАТЬ ДО СХОЧУ и недорого
ОСОБЫХ НЕТ . КАК ГОВОРИТСЯ ЦЕНА КАЧЕСТВО.
1.6 / 16v Ну че, скажу.Машина приятно удивила. Покупал специально для работы, до этого были одни иномарки последний был ROVER 416sI ( ЗВЕРЕНЫШ , но ооочень дорогой в обслуге), ну да вернемся к нашим баранам, поначалу казалась дубовенькой но потом попревык, это огромный плацдарм для осуществления своих фантазий в жизнь, и главное недорого.Перелрошил блок управления , стала намного резвее и что странно ЭКОНОМИЧНЕЕ (до 7.4 после 6.6 по городу: до 5, 6 после 5.1 по трасе со скоростью 115-125 км/ч ) приятнее в разгоне, и более тяговитей на низах , хотя поменял крутящий момент с 4.500 об. и поднял планку максималки до 7700 об.Затем, показалось мало, поменял дроссель на52 мм., поставил распредвалы 10.5 и разрезные шестерни, фильтр "пямоток", пи этом расход горючки невырос.Затем выбросил католизатор и поставил выпуск4-2-1 .Едит нехуже OPEL VEKTRA2000 (К СТАТИ ТОЖЕ БЫЛА ). Слабоваты тормоза, и нехватаетусилителя руля ( ну да это дело времени и желания).Проблемы были только с генератором , ченил 2а раза, плюнул купил новый изабыл.Поменял замки надверях , безшумил , поставил R15 . НЕ ПОКУПАЙТЕ " КИТАЙЦЕФФ"
динамика, расход топлива
Реостат подсветки приборной панели выкинул через 3 месяца , лампочки в приборной панели поменял на светодиоды.Постукивает правая передняя стойка на обратном ходу ,но на наших дорогах любая тачка забренчит.Родные диски передние уже смял-сменил.Иногда глохнет при резком сбросе оборотов(клапан х.х.заедает по утрам).
Хороший авто , есть конечно недостатки но все по мелочам ,но если технику любишь их не замечаешь а в свободное время устраняешь.Движок тянет довольно-таки прилично, расход топлива если педаль в пол не давить: 6-6,2 по трассе с 3-мя пассажирами,5,1-один-данные компа после поездки(2000км в один конец).По городу расход 8,2-10,5 в зависимости от дороги и времени года.
Так,ездить можно,места маловато,стыдно за наш авто пром.Порабы сделать нормальный автомобиль,бабки дерут не пойми за что,когда начьнут дисковые тормаза с зади устонавливать?Купи машыну,патом вложы ещё денег,чтобы довести до ума,по деньгам выйдет как иномарка путёвая.
Долго выбирал что купить, был вариант с РЕНО ЛОГАН но после тест драйва понял что моя копейка 78 года выпуска езидит гораздо лучше по всем параметрам. И выбор пал на ВАЗ 21124. Машиной Я доволен. Тк по уральским горам в гору с длинной подьема 7 км Она бежит за 160 и выше. И в обслуживании она очень дешевая и бензина ест мало.
Несмотря на то что мне 20 лет я прекрасно понимаю возможности гаражных тюнинг ателье. Поэтому хочется сказать любителям поиздеватся над машиной, если охота погонять купите себе совершенно иной конструктивно автомобиль.
И вообще автомобиль должен быть
1 Дешевым
2 Экономичным
3 надежным
4 Расчитанным на каждоневную эксплуатацию
Все это у ВАЗ 21124 есть
Через 5000км полетел выжимной.С первых дней как гремит правая стойка так и езжу.Бороться с сервисом бесполезно.На стенде показывает норму.Не верте в их двугодичную гарантию, ерунда это всё.
Этот автомобиль делали медведи.Шумоизоляция ноль.Стойки передние не доработаны,при отрыве идёт сильный (нето слово) грохот особено правой стойки.В сервисе отказываются,что либо делать,ссылаются заводской конструктивностью.Это у всех семейства 2110-21124.Машина вродибы резвая,но при достижении 3500 оборотов идёт сильный резонанс по кузову из-за катализатора.Лобовое стекло мягкое,через полгода от щеток остались борозды.Может на новой Приоре-Хэтчбек стойки ожидать лучшего,но всё остальное тоже самое.Задумайтесь может добавить да купить иномарку.
простор салона, расход топлива, управляемость
Сразу заменил датчик уровня омывающей жидкости!Сломались соски опрыскивателя лобового стекла.Вылетал шланчик идущий на омыватель заднего стекла,поставил хомут.Сломалась лампа для чтения карт.Треснул пластик крепления приборной панели.Треснул пластик у лобового стекла.Больше проблем пока нет!
Вполне приемлимый автомобиль.Разгон конечно помедленнее,чем у моделей с двигателем 1500.Но,если разгонишь,то держись!Экономичнее.Да и во внутрь можно чего-нибудь погрузить.Пластик желает лучшего!Задний сполер мешает обзору,после установки вставок под аммортизаторы!А без вставок машина цепляла пузом!А так вообщето ничего.
дорожный просвет, простор салона
Заменил датчик дитанации расшерительный бачек . По городу жрет много литров 13 . 14 по трассе в семерку всяко укладываюсь . разгон туговат может еще не обкаталась .
десять лет ездил на японских авто , вот решил купить нашу новую друзья были в шоке от моего решения , Сейчас я их понимаю , но уже поздно . Новая панель конечно круто только однаобразно черно , хочу частично покрасить . Подвеска конечно жесковата , особенно зимой . На больших скоростях за 140 ехать довольно комфортно сильно не напрягает , только шумновато . Гидрач радует не жалею что взял в такой комплектации ,
управляемость
500 км.заменил крыжку бочка омывателя. 20000 км.заменил оба подшипника в коробке передач. про разширительный бачек я уже молчу. отвалилась ручка регулировки спинки переднего сидения.
впечатления не впечатляют ее возможности. жестковата. панель приборов однотипная со времен СССР. такое ощущение что дизайнеры кроме черных оттенков больше ничего не видят.крепления спинки переднего сидения ниотличается от первых моделий.слабая герметизация передних дверей из-за чего большая шумность в салоне при больших скоростях.
динамика, качество сборки, простор салона
Проблема пластик,что с наружи и внутри.Через год отвалились передние брызгалки!С задней брызгалки срывало трубку из-за маленького диаметра трубки.Сейчас недавно сломался верхний плафон для чтения карт.Вышел из строя датчик уровня бачка омывателя.Оторвался язычок заднего сидения,чтобы раскладывать маленькую спинку.
Хороший автомобиль!Получше будет китайского.На разгон движок немного слабоват,но если разгонишся,то на много лучше своих собратьев сдвижком1500кубиков.На много экономичнее и по оснащению электроники лучше.Сложишь с зади сиденья,что-нибудь перевизешь!
Не поверите, где то при 26000 пробега, полетел левый привод (заводской брак)....поменяли по гарантии, стеклоомыватель заднего стекла (слетел шланчиг), я им не пользуюсь с того момента, да и не к чему, заднее стекло не забрасывает грязью........поменял ступичный подшипник левый передний (тоже заводской брак...где то около 8 000 пробега)...ну а тк в принципе все и слава Богу...подвеска не идеальная, надо все менять и перебирать, ставить хорошие импортные стойки.
Впечатление хорошее.....Пересел после 9-ки и 99.....динамика совсем другая....движок приемистый, после 3 000 об. вырывает как из пращи.....что очень хорошо при обгоне на трассе....экономичная, что немаловажно для авто такого класса. Не спорю, не идеал конечно, но мне машина нравится, менять пока не собираюсь, все устраивает...как заводится зимой, в мороз не знаю, так как поставил себе сигналку с автоподзаводом, так что зимой всегда сажусь в теплую машина (минус один, расход очень большой становится, это зимой, на сотню выходило 13-14 литров), но исскуство требует жертв ))))
стоимость обслуживания
Проблемы возникли на второй год при -30 перестала заводиться, трусится но не заводится, а страна то у нас северная, сейчас заводится только при -20. Часто глохнет на первой передаче, особенно на препятствиях или при маневре на ограниченной территории или неровной поверхности, приходится по нескольку раз заводить прежде завершить маневр.
обслуживание недорогое, масло (Кастрол), 12000км -передние тормозные колодки, засвистели проехал пару раз на ручнике,поставил бошевские. Проблем почти нет, хорошо управляется и разгоняется. Правда на скорости есть ощушение неустойчивости на дороге, теряет сцепление с асфальтом.Катался на обкатке очень бережно согласно таблицы скоростей и очень скоро почувствовал как машина становится комфорнее в движении. Обкатку выдержал по рекомендованной схеме. Поэтому советую покупать новую и изначально обкатывать правильно согласно инструкций. Катаюсь на 92, когда есть деньги заправляю 95, разница в работе двигателя не ощущается.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
ВАЗ 21124 1.6, 16V, 2006 г.в. Езжу на этой машинке ровно 2 года и, честно признаться, очень люблю её. Но сейчас о плюсах и минусах 12-й. Пробег 70 тыс., постоянно езжу, так что постараюсь дать объективный обзор. В целом машиной очень доволен за такие деньги (270 тыс.руб). Так что, если ваш стиль езды весьма спокойный, а вкладывать в машину денег не хочется, то 12-я хороший вариант. Особенно привлекает вместительность багажника, склад.спинки задн.сиденья. В машине я вожу всё: и лыжи, и велосипед, и полный салон сумок, даже картошку))) Когда хочется скорости – тоже всё в порядке. 140 можно ехать сильно не напрягаясь. Можно разогнать до 190-но страшно и не люблю насиловать машинку. Высокий клиренс позвол.ездить даже по бездорожью. За 70 тыс.пробега машина подвела ТОЛЬКО 1 РАЗ (с учетом того, что все детали(которые нуна менять, я меняю даже раньше и заемняю их импортными)) – в 2 тыс.км пробега перестала заводиться – заменили по гарантии блок упр-я двиг.(«мозги») на Bosch (до этого был заводской «Январь»). Каждые 12-15 тыс.меняю масло, фильтры, (только хорошая синтетика Кастрол), каждые 30 тыс.- дорогие свечи, заливаю присадку SMT2 в двигатель (машина тише работает и чуть экономичнее), в коробку тоже синтетику с присадками, каждые 25 тыс.меняю топл.фильтр. Всё это обходится очень дёшево в сравнении с иномарками. В 35 заменил просто так ремень ГРМ с роликами, а также шар.опоры и наконечники. В 65 – ещё раз под замену шар.опоры, а также поменяли подшипники ступицы спереди (а то перед.колеса уже начали шататься и стучать). 2 раза менял торм.колодки спереди. В 65 тыс.заменил передние стойки в сборе и задние аморт.и пружины. Кроме того, поменял охлажд.жидкость и расширит.бачок (протёрся и подтекал). В 60 тыс.км темп.двигателя зашкалила по датчику (пришлось поменять …). Сцепление очень живое до сих пор! Сказали поменять только через 15 тыс. (т.е. в 85 тыс.пробега) .Покупаю только качественные дорогие запчасти. В общем, всё – больше пока ничего не менял и не собираюсь. Ездит и ездит!!! Хотя надо отметить, что очень берегу машину, по трасе 110-130. Езжу плавно, постоянно на нейтраль с горки и перед светофорами (экономлю безнин))). Расход за городом на 95 по компу- 6,2 литра, в городе – 7,5-8. Если ездить резво-около 10. На 92-м расход чуть выше. Посоветовали в сервисе скоро поменять сетку на безнососе-это недорого (а то может забиться). Так что вообще советую этот авто для тех, кому он нужен года на 2-3 для длит.поездок и ПРИ ЭТОМ кто не хочет тратить деньги на машину и обслуж-е. Реально дешевая машина и в цене, и в обслуж-ии. То, что ломается – тока если гоняете. Если аккуратно – меняйте масло, расходники – и всё! Ну ещё колодки передние и свечи лучше поменять сразу… Покупайте всё самое хорошее и качеств.- и поломок не будет. Будьте готовы, что в первые 5-7 тыс.км обязательно найдётся брак (или заводиться не будет, или ещё что-нить) – заменят по гарантии. Потом можете ездить смело. За 70 тыс.у меня вообще не было проблем с двигателем Единственный серьёзный недостаток – плохая подвеска, так что, если не жалко денег, советую поменять родные аморт.и стойки на дорогие импортные. Иногда езжу на Гетце – машина на порядок выше, но и стоит побольше, если с таким же двигателем… Да и Приора получше… да и 12-е скоро перестанут выпускать. Насчёт угонов – недавно покушались на мою прелесть – перерезали сигналку, но завести не смогли (у мя спрятана очень тщательно в салоне секретка на бензонасос – без неё машина не заводится, да и замки всякие стоят (гарант, на капот, на руль). Так и бросили. Повезло мне просто!!! Мне кажется, если речь идёт о цене не больше 300 тыс., то лучше подкопить на Приору иль взять кредит (у меня 12-я тоже, кстати, в кредит на 2 г.) – разница в цене у них минимальна. Но 12-я тоже очень хороший экономный вариант. В целом я доволен, если не иметь особых претензий к качествам машины. От отеч.автопрома ожидал гораздо хуже (12-я – моя 1-я авто), а оказалось – всё гораздо лучше!!! Сейчас уже 70 тыс. – доезжу до 100 тыс. – и продам, а куплю или Опель корса, или гетца (или Приору, на крайний случ.), но 12-я-не менее достойная машинка! Хотя – кому как повезёт. У друга-12-я новая-ломается чаще (но он гоняет на ней).
Итак, осн.плюсы: 1) Экономичность двигателя 1.6 16V (езжу я очень плавно, переключаю передачи на 1,5-2 тыс.оборотов); 2) Несложность ремонта; 3) Относительная надёжность; 4) Недорогие запчасти и дешёвый сервис (да я уже и сам приловчился менять некоторые расходники); 5) Хорошая динамика, устойчивость в поворотах, высокая скорость.
Осн.минусы: 1) Слишком жесткая подвеска (гремит весь салон); 2) Тяжёлый руль (без ГУРа); 3) Шумновато на выс.скоростях; 4) Плохо закр.багажник; 5) Часто угоняют; 6) Очень плохая обзорность (в поворотах приходится выглядывать вперед); 7) Низкая пассивная безопасность (нет подушек и проч.).
качество сборки, объем багажника, стоимость обслуживания, управляемость
Сгорел вариатор печки, реле поворотников. Всё устранили по горантии. Начал греметь пластик.
После классики авто очень хорошее. Наразгон немного туповата. По городу довольно приличный автомобиль, даже без гидроусилителя. Рулевая очень мягкая. Багажник довольно вместительный. Пластик быстро царапается, обшивка пачкается. Большой выбор запчастей и тюнинга. Если за ней правильно смотреть никогда не подводит.
Отказ заднего дворника (2000 км), замена бензонасоса (5000 км), замена штатных калодок (1500 км), замена катушки зажигания на 2-ом цилиндре (40000км). Из вышеизложенного видно, что детали автомобиля не обкатываются в заводских условиях. После обкатки (около 7000 км) машина наконец-то начала нормально ездить.
Для нашего автопрома машинка вообщем-то неплохая... Конечно имеется огромное колличество недочетов, таких например как: очень плохая шумоизоляция, нечеткое влючение КПП, множественные скрипы в салоне...
Но, в принципе больших проблем не доставляет. После того как машина прошла обкатку (около 7000 км) недостатки улетучились... то что надо было заменить, заменено... и машинка начала нормально ездить.
дорожный просвет, простор салона, управляемость
Еще до петвого ТО поменял тормазные колодки ( заводское дерьмо развалилось ) ,после 7 тыс. пробега поменял тормазные цилиндры , летом поменял расширительный бачек ( потек ) и перестали работать дворники ( развалилась трапеция ),в ноябре поменял активатор замка багажника.
Купил осенью 2006г. В задних габаритах после езды в дождь или помывки можно рыбок аквариумных разводить . А так почти доволен бежит бодро без натуги , этим летом пришлось влесть на лесную убитую лесовозами дорогу в сильный ливень ( 10-12 км.) , проехал сам без проблем ,а М-412 и ГОЛЬФ сели напроч.
После 07 и 09 салон в кайф ,но всеже оставляет желать лучшего даже с евро торпедой + поскрипывает.
наиподходящий советский автомобиль для молодежи, я тащусь от нее!!!!!!!!!!
ничего лишнего, машина легкая, да и к земле поближе – не так страшно прыгать в объятия таинственного эксперимента. Тормозим на грани юза, добиваясь максимального замедления, то есть я имитирую ABS, стараясь не допустить блокировки колес. вообщем, как я ее только не проверял, она выдержала все испытания! ни разу не подвела, чуваки!
простор салона, расход топлива
Некоторые детали (заводские) чтобы выпмхнуть машину с конвеера. 1-Пластмассовый "грибок" для регулировки спинки передних седений. 2-Диски просто пластилиновые, сразу в металлолом. 3-Недостойный сервис, с такой политикой как "зачем же вы этот хлам купили, брали бы иномарку" мы далеко не уедем.
Хотелосьбы чтобы она просто небыла ПОГРЕМУХОЙ, шумоизоляция нулевая вообще.
А в остальном доступный и достойный автомобиль.
Вместителен, достаточно экономичен.
кайф ощутила при покупки.и вообще мне понравилась,если ктому же думать что раньше была семёрка.это лучше прежней.дизайн люксового варианта лучше чем обычного что мне очень понравилось,в комплектацию входила хорошая окустическая система что меня порадовала.
