динамика, управляемость, стоимость обслуживания, качество сборки, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач
динамика, стоимость обслуживания
почти сразу начал капризничать датчик кислорода на катализаторе,проблема не устранена до сих пор,не устраивает контроллер BOSCH. ЯНВАРЬ по отзывам лучше,но найти проблема,один раз сменил левый шрус,через три года эксплуатации потекли задние стойки Скопинского производства,Пришлось менять сразу все вкруговую+опорники,Поставил все SS-20.Пока ходят-но подвеска несколько жестковата,Зимой заводится в любой мороз-это конечно радует,Не особо радует ближний свет-опять по сравнению с 99й,Утешает то что зачасти доступны,
неплохой в целом автомобиль,мощности двигателя вполне хватает для наших дорог,по снежным заносам не очень проходимый,вероятно из за большой массы,до этого ездил на ваз 099,та была реально вездеход,очень сильно гремит полка и задняя дверь,но от этого не уйти-наверное конструктивная особенность,не устраивает тонкий слой краски,в общем как говорится-много автомобилей за свои деньги,
Купил в 2011 году давно хотел себе двенаху потому что кузов нравится в обслуживании элементарна (как на велике) да и запчасти не дорогие!!! Крмфорт отличный(по крайней мере на моей) кожаный салон полностью перешиты поталок двери и т п..Стоят 2 телека короче все для меня!!!!подогрев попы отличная вещь зимой!!ВОТ!!! Отличный ход гоняю в основном по зимнмкам т к живу на севере (стойки ss 20) отлино себя ведет на дороге!!! Ах...ненно управляется!!!Если еще ручник отлично держит и резина дорогая то Плющенко отдыхает!!! Разгоняется хорошо тягался со СКАЙЛИКОМ правдо не новым но рвал!!!!Время не засекал до сотни!!!! Машина у меня не давно поменял только задние калодки(люблю на ручнике кататья) 2500 прошел и все по ухабам( по зимнику)все отлично если покороче говоря!!! Ну на сотку не засекал а комп снл (поставил доп оборудование на его место)Но вот честно сам в шоке по зимне дороге с горами на 387 км по навигатору съела где то 14- 16 литров не больше!!!ВОТ!!! Все устраивает!!!! Обожаю свой тарантас жрет мало (бензин у нас 30 р за 1 литр хоть и на нефте живу)Теплая в минус 30 по трассе и зимику ездил ни одно окно не замерзло.Отличный авто!!!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
По мотору сказать не могу, менял только рассходники один раз сцепление два раза ГРМ по ходовой два раза шаровые и один раз рулевые.Да и сегодня поставил ,трёх уравневое реле зарядки, что бы зимой не было проблем.Это на всякий случай......
За мою практику авто любителя я всю жизнь презирал хечбеки ,считал что багажник в салоне это слишком не удобно.Но после того как я перевез ванну моё мнение изменилось в лутшую сторону,несколько раз приходилось спать на рыбалке из за погоды ,сложил сидения задние и в путь.А насчет интерьера в каждом авто есть свои плюсы и минусы, в этом то что салон скрипит и сигареты не куда положить, это минус А вот что запчасти можно в любом папиросном киоске купить это плюс.Моё мнение такое,что линейка( двенашки) самая удачная,но только с мотором 1,6_16кл.Посудите сами, моя машина изначально работала в такси,за два года она прошла 152т км сейчас на спидометре 220т км и тоже в такси и плюс что зимой она не глушится.
Не дорогой в обсуживании, экономичный (средний расход 6 литров), по сравнению с китайцами и Шевроле - надежный, не плохая динамика(Шкода Тур 1, 6, Лачетти 1, 6 - нервно курят в сторонке), З/Ч копейки по сравнению с иномарками.
Шумная заводская ходовая, г... бачки охл.жидкости.
Купил в салоне в конце 2006. За машиной ухаживаю. Все меняю вовремя. Масло только синтетика. Стиль вождения, в основном больше 110 не даю. Менял много чего: ступицы, шаровые, бачки охл.жидкости... и конечно же плановая замена всех расходников. Хотел не давно поменять на иномарку. Присмотрел Шкоду А5, Сеат Леон, Хюндай Элантра МД. (Шевроле и китайцев не переношу. Полное г..) Да, эти машины на голову выше по салону, ходовым качествам, шумоизоляции... Но ТО на наших сервисах полное г... Общался с многими людьми, 85 % не довольны отечественным сервисом. А для меня это очень важно , так как самому нет времени, да и желания проводить даже плановое ТО. Плюс ко всему - запчасти, есть полный ассортимент, чего нельзя сказать о выше укзанных авто. Уважайте свой автомобиль и он выручит вас всегда. Лучший автомобиль-новый автомобиль. (Г.Форд)
вместительная. скоростная. всепролазная (особенно на злой зубатой резине) и когда 2рая передача газ в пол любую Жижу перелетаешь). не прожорливая. можно поставить проставки и ездить по проселкам. удобная. невысокая цена зч и обслуживания.
Тарахтит все что можно. пошли жучки по кузову. слабое лкп. от повседневной езды могу провалиться сидения. не делая развал через год хрен чего открутишь.
Купил 12-тую глубокой осенью 2009 года. 2006 года цвета сочи. аж за 165 тыс.. что на 20 тыс. было дешевле рыночной стоимости на рынке. когда я загнал на свое СТО гнилей не нашел ВОТ только ПЕСОК. Везде. Сразу замерял компрессию дуло в каждых котлах по 12.5 12.8(когда продал вот неделю назад дуло так же) Выявил необходимость замены почти всех ходовой + сцепление + лобовик. Собственно все. Я купил этот авто в первые 3 месяца владения заменил этот список и все до момента продажи ничего не вкладывал не менял все работало исправно. Собственно об12той модели остались положительные впечатления. Я не амбициозный водитель или пассажир мне важно чтоб машина просто возила из точки а в точку Б у 12шки это получалось хорошо. и без проблем. Собственно все. А ну продал я ее с пробегом 105 тыс. из минусов Салон погремушка. Багажник погремушка как ни настраивали(как сказали беда всех хетчбеков . Щас ищу активно себе Калину. И уже Седан. 1. Тк как в хетч параплан даже не влезет и боюсь вновь тарахтящего багажника.(ну заманал он меня реально) говорят в калине не тарахтит но все ж. В целом машина хороша. Без амбиций вполне. ах да щумящие стеклоподъемники так и не менял работают до сих пор.
После девятки купил ВАЗ 2112,давно хотел еще с момента появления в журнале "За рулем". Второй хозяин,наездил 15000км. полный пробег 52000км. Хотя сборка слышится треск пластика,скрип торпеды. Если машина прошла нормальную обкатку то мотор "зверь",приемистость радует. Модель попала с гидроусилителем руля поэтому по управляемости много не скажу Разгон до сотни за 12,5сек. В целом машиной доволен, но есть один нюанс "На ходу спидометр падает на ноль" через 5км. все восстанавливаетя. В чем проблема подскажите? Расход раз на раз не приходится. В среднем 6,5-7,0л., но если по городу помотаться то показания расхода удивят (жрет). О заправках молчу-все козлы-дурят нашего брата, а в рыло дать некому.... Если брать новую "Приору" и уплатить все налоги плюс оформление- лучше брать б/у иномарку за теже деньги! В целом можно сказать смело ВАЗ 2110-2112 это машина для наших дорог, для нашего бензина, для наших "СТО". Часто выезжаю на природу (рыбак) проходимость просто радует.Клиренс можно добавить, но если лень то аккуратно и так пойдет
дизайн кузова, динамика, стоимость обслуживания
Вобщем я за пол-года поменял:датчик массов.расход.воздух.;датчик кислорода(лямба зонд);помпу;2-раза перебирал генератор 1 раз подшипники заменил, 2 диодный мост;датчик распред вала(когда купил иногда выскакивал" чек";заменил рулевой наконечник. Ещё один прикол был решил попробовать как она бежит нормально:догнал до 180 легко но тут встречка и догоняю ниву пропускаю встречку скинул до 120 набираю 140 обогнал нивку и у меня взрывается (хорошо заднее)колесо резина была БЕЛШИНА БИ-555 185-60(14) Хотя по виду бодренькая была . С запчастями проблем никаких есть всё везде цены приемлемы ремонт тоже терпимый
Ожидал немного большего от двенаря но,но., сказывается наша производство и сборка до этого у меня было много и разных машин:093,москвичёк41,шестёрочка,рено21,две- 08.не говоря на скольких проездил.В ОБЩЕМ так управляемость как я уже отметил наверху неплохая, хорошо набирает с 3000 оборотов если не перегружена до 180 набирает легко движок не чипован( январь- мозги) качество сборки неособенно по салону не буду перечислять.Ну и самое главное купил конечно её не новую можно свалить на бывшего хозяина много косяков ,возможно он только ездил и не очень "заботился" о ней.
качество сборки
Серьезных поломок не было вообще, только по мелочи, или по мере износа (колодки, датчик холостого хода).
Машинка отличная, покупала в автосалоне, комплектация "люкс" (но это на ходовые свойства не влияет)))), самое главное, можно проехать практически по любому бездорожью, что нимало выручало, тк любители пикников и прочих выездов на природу. На трассе тоже не плохо, но я не гонщик, поэтому судить не берусь. Но, для езды по пробкам конечно никакого удовольствия, бесконечное переключение передач. Сейчас продаю и обливаюсь слезами, жаль расставаться, за 4 года минимум ремонта, только плановая замена расходников.
проходимость. неприхотливость к топливу. ремонт дешев и доступен.
погремушка. нет кондиционера.
Машина покупалась в самый пик очередей на авто, а ждать не хотелось и выбор пал на ваз 21123, т.к. приора внешне не нравилась, а в калине после ваз 2109 было как то не уютно. Данным авто владел почти 3 года и 110 000 км . До этого была классика, 2109, так что сравнивать особо не с чем. За весь период эксплуатации авто подвело всего лишь раз, и то по причине авось, безденежья и большого ума-развалился выжимной подшипник((( А в целом авто проблем не доставляло, ездил каждый день, по городу, по трассе и на дальние расстояния, бывало. В любые морозы заводилась и не капризничала. Комфорт: ну все стеклоподъемники (2шт), гидроусилитель, кстати вообще проблем с ним не было 2 раза менял масло, работал как часы, ну и бортовой компьютер штука удобная. Ремонт: за весь срок экспл. было установлено 3 комплекта сцепления, первый по гарантии на 1 ом ТО, остальные по собственному желанию, нормальный работы трансмиссии так и не удалось достичь, наверно на заводе че то не доконструировали, 3 бачка охл жидкости, вроде все не считая расходников. Общее впечатление об авто осталось хорошее, проходимость, никогда ни где не застревал ни зимой, ни летом, большой клиренс + передний привод, заводил в - 30 с третей попытки, нет проблем с запчастями, правда иногда заедешь в какой нить "восточный" сервис и начинают морщить лбы, дабы развести на бабло. Ну и не боязнь поцарапать об какую нить блясящую ино ибо не жалко))) Серьезные работы по замене сцепления и ГРМ проводил у офицалов в регионе это совсем не дорого в МСК не был не знаю, думаю дороже. Что огорчило: как и девятка- погремушка погремушкой, тысячах на 30 после поездки в беллорусию по а101 все задребзжало- лечил проклейкой шумкой, но помогало не на долго, трансмиссия полное г... в пробках мученье, ну и всего 2 двери т.к. часто последнее время приходилось возить пассажиров на заднем сиденье. Динамики вполне хватает чтобы держаться в потоке и обогнать вцепившуюся в руль домохозяйку на джипе))) Продал за 1 день. Купил хундай акцент, может конечно не совсем ино, но на голову выше нашего автопрома, но об этом думаю тысяч через 20 напишу.Всем удачи на дорогах. Не судите строго мой первый отзыв)))
За четыре года единственный раз окислилась клемма в электро разъеме бензорасоса.Зачистил и поехал дальше.
Машинку ругать не зачто.Как ты за ней ухаживаеш-так она тебя и везет.Иномарка любит сервис.а это вложение не малых сретств.да и нервов тоже.А наши ВАЗики и во дворе.на коленке починить можно. Да и запчасти на каждом углу купить можно.Конечно согласен .по городу бензин поджирает 9-12л но сами знаете какие у нас пробосы.Зато по трассе 6-7л при скорости 90-120км в час вполне реально.Так что машина вполне устраевает.продовать не собираюсь.Хотя кто его знает......
не ожидал , что жигули могут быть такими!!! очень хороший двигатель, приемистость, скорость, разгонял до 180 км.ч.-очень даже легко идет.!!! как по мне автомобиль больше для трассы, чем юлить по городу! А если учесть ценовую политику запчастей-то автомобиль только радовал!!! расход приемлевый 7-10 литров!!! в обслуживании удобен и прост как все жигули!!!
КОНЕЧНО НЕ ИНОМАРКА!!! Но уже что приближенное к иномарке, если конечно над ней маленько поработать( обесшумить, протянуть все, амортизаторы хорошие и можно ездить) ну конечно хотелось чтоб г.у. руля был в даже в базовой комплектации!!! Багажник (задняя ляда со стеклом) открывается только за спойлер-не придумали почему-то русские там ни ручки, ни какой то выемки-за что браться??-просто за спойлер(который идет во всех комплектациях)-он повидимому для этого и нужен-без него не открыть, но зато сам замок открываеться из салона электрически с кнопки, по идеи должен от щелкиваться, но нет, он просто открывает замок, а дальше по-русски сам!!!
не ожидал , что жигули могут быть такими!!! КОНЕЧНО НЕ ИНОМАРКА!!! Но уже что-то приближенное к иномарке!!! покупать в комплектации с гидроусилителем-если планируете много по городу ездить, а если по трассе-то можно и без него
Динамика. доступность запчастей. годами выверенная конструкция.
Шумоизоляция. ужасное качество запчастей. обилие подделок.
Захотелось рассказать о своей машинке, т.к. когда выбирал, очень много читал отзывов и мб мой тоже кому то поможет определиться с выбором. Двенашку купил после того как разбил старую 99ю(была гнилая, оторвало лонжерон на ходу), поэтому в своём отзыве буду частично сравнивать эти две машинки... Купил ВАЗ 21124 2006г. с пробегом 66тыс. После девятки ощущается, что автопром если не поднялся на уровень 21 века, то хотя бы вылез из уровня 19... Ходовые качества: Управляется более плавно чем девятка. Перестраивается из полосы в полосу уверенно, но в девятке было больше ощущение контроля над дорогой. Возможно зависит от привычки. Тормоза - в девятке были однозначно лучше. Информативнее, в смысле. А так тормозит и так и так нормально. Динамика - ну....тут вазовский 16 клапанник обыгрывается древнего восьмидырочника на голову. Приём, эластичность, разгон - всё лучше. Крейсерская - 120-130. 160 идёт спокойно, максималка 190, но зачем?? Разгон до сотки по моим измерениям - 11 с. Подвеска - мягче чем на девятине. Комфорт - вот тут и заметно что русский автопром хоть как то подвинулся в развитии с 98 года... Комфорт есть. Минимальный, но есть. В ушах после 4 часов трассы уже не гудит по крайней мере))) Минусы...конкретно двенашек - спойлер. какой дурак его посередине заднего стекла привесил? Обзор загораживает. Я его снял в первый же день. И вообще обзор по сравнению с 99й хуже. Широкие стойки, заваленное заднее стекло...впрочем,последнее - свойство хетчбеков. Цены на запчасти - вот бесспорный плюс автопрома... Стойки - по 1000-1500, Ремень ГРМ - 300, датчики - 100-500. Инжектор штука довольно умная, особыми болезнями уже не страдает. Вобщем машинка за свои деньги вполне ничего, а её главный плюс - год выпуска. Иномарки за те же деньги (я имею ввиду ИНОМАРКИ, а не собираемое их подобие, типа лоханок и спектры, а так же хохляцкий ланос) будут уже с неидеальным кузовом, а на двенашке ещё дилерский антикор намазан)))
ВАЗ-21124, цвет - млечный путь, пробег 95 тыс., комплектация стандартная. ТО прохожу у официального дилера, серьезных проблем за три года не возникало. По гарантии заменил верхнюю опору передней стойки на 30 тыс. км. Два раза выходил из строя ремень ГРМ, на 41 тыс. км порвался, на 62 тыс. срезало зубья (по моей вине - ремень поставил какой-то очень дешевый). Два раза генератор, на 37 тыс. км пропала зарядка аккумулятора (закусило щетки в щеточном узле - заменил), на 55 тыс. открутился шкив (на месте закрутить не смог, это было в отпуске ), купил новый. По приезду домой старый отремонтировал, работает до сих пор. Один раз стеклоподъемник водительской двери заменил, эл. двигатель (смазки в механизме не было).Вот и все, даже неинтересно, очень хороший автомобиль. Надеждый , качественный.
Клирэнс, динамика розгона.
подвеска очень плохая, шумо изоляцыи вопще нету, плохо собрано, всьо тирщит, всьо не надьожно нету кондицыонера, ABS и так далие ну вобщем одни минусы и цэна за это авто большэ 40-50 тысяч грн давть нету смысла
Купил авто в 2006 году и сразу начались проблемы поехал на рыбалку стали посреди поля чтото с мотором было поехал на СТО заплатил 500 грн потом по мелачам были проблемы, в новом авто их не должно быт, продал сейчас купил китайца Чери Амулет наголову вышэ комфорт, подвеска, и огромный салон, купил и не сколько не жалею большэ никогда не буду покупать ВАЗы. постарайтесь купить иномарку новую илил ужэ на крайняк китайца но ВАЗ ещо не научился делать машыны
двенаху брал у друга с пробегом 45000,проехал 25000 ничего не делал,кроме смены масла и топливных фильтров.движок стандарт,не считая увеличеного дросселя с нулевым фильтром,прямоточного глушителя и программы спорт.резвая машинешка спидометра не хватает,рвал логаны,ланосы,акценты,альбеа ну и другой бюджетный трипер,у знакомого лансер X,1.5 механика,делал и его.пластмасса оставляет правда желать лучшего,проклеена вся напрочь спецами +сам уже 3 раза зад проклеивал,все равно дверь задняя гремит,ну а так в общем пойдет машинка,были бы бабки взял бы конечно фокус или лансер,или инфинити!!! не считать скрипов пластмассы,то пойдет не плохо.если заходить в хороший поворот на 130,кренит ее хорошо.ну куда деваться,лачетти тоже кренит но это ведь не двенаха? динамика в аккурате от ездюка все зависит,можно и мерина убить.а я на свою не жалуюсь при 90-6.5 л,а вот свыше 120 аппетиты повышаютя,чем выше скорость тем выше аппетит да неплохая машинка,за небольшие деньги машиной доволен,подвеска и двигатель не вызывают нареканий,но вот пластмасса,больная тема наших авто
стоимость обслуживания
По гарантии меняли выжимной подшипник сцепления, расширительный бачов системы охлаждения (треснул). В первые пол года дворники "соскочила" трапеция, но поставили по гарантии. Реально неудобно менять фильтр салона - это полный триндец.
Для отечественного авто - оччень хорошо! Вовремя все менять и не экономить на качестве з/ч. Заводилась всегда и везде (нормальные свечи и бензин, а не 92 с самой дешевой заправки и ДВР). Запасные части - по цене апельсинов (как сказал один прохожий). За все время поменял ремень ГРМ - по ТО, рулевые наконечники (соответственно развал-схождение) и глушитель (основной). Если б такие делали в 90-х, ООО... )))
На 80000 сцепление - на исходе, но полная цена вопроса в сервисе 5000 - 7000 - ну где такое найдешь?)))
Я был счастлив ) ! Но хочется иномарочку)))
Так как это мой первый автомобиль и было не так много денег на его покупку, я остановился на ВАЗ 2112. В итоге, нашел оптимальное решение ВАЗ 21124 двигатель Евро 3 - самый лучший в линейке ВАЗа. На этот момент, качество, разгон, обслуживание, очень симпатичный в обвесах. На тюнинг имеются сертификаты т. к. они ставились в салоне сразу после завода (Автоград), на техосмотре вопросов вообще не возникает! Первые 2 года из-за московских пробок и приличного автопарка 1-го хозяина, авто крайне мало эксплуатировался!Динамика отличная. Есть растяжка на стойки, что помогает при поворотах на скорости, но при техосмотре придется снимать (2 минуты времени). Комфорт автомобиля какие деньги, такой и комфорт : ) Тюнинг, ксенон в коробке, 2-а комплекта резины, эл. стекла и зеркала, эл. корректорфар, все новые расходники, аккумулятор, ГРМ, тормозные диски! Все работает как часики! Отличное авто! Не требует вообще никаких вложений! Продаю в связи с покупкой другого автомобиля думаю это будет Audi TT или Toyota Avensis!
Господа чувствуется что все Вы ни разу не сидели за рулем даже старой праворукой иномарке если до сих пор хвалите отечественное авто. До этого была 99 я 2112 новая - тоже считал что очень хорошая машина пока не купил все го лишь какую-то корейскую КИА, и могу заверит Вас что только тогда в первые сел за руль боле менее удобного и безопасного автомобиля. После этого был еще Форд потом Тойота . Несколько раз попадал в аварии и на тех и тех ( чаще как правило не по своей вине ) И если сейчас все-таки получается с кем то ехать на нашем авто - реально представляю какая это опасность для жизни .И не надо говорить что иномарки все пластиковые и при аварии их дорого ремонтировать - этих машинах много уровней пассивной и активной безопасности в отличии от наших "ведер с гвоздями". И не дай бог если будет авария со смертельным исходом - то цена ремонта и стоимость ЗП Вас уже не будет волновать никогда ...
динамика, расход топлива
Самая ОГРОМНАЯ прблема,не знаю каким образом избавиться от шума в салоне от набегающего потока воздуха(ветра),просачивающегося через передние уплотнители, со стороны лобового стекла. Двери,в этом случае,работают как воздухозаборники. Регулировки мало чем помогли. Уплотнители новые,элластичные. Сразу были установленны распорки передних и задних стоек с заменой стаканов на " газо- масло" Каябо, замена тормозных дисков и колодок немецкого пр- ва. Разширительный бачок- треснул. "Вылетела" одна из четырех,катушка зажигания. Замена ремня ГРМ с натяжными роликами. Произведена трехслойная полная шумоизоляция салона, включая днище авомобиля. Двигатель- только замена масла("Кастрол",полусинтетика) и маслофильтр КПП- замена масла("Кастрол",синтетика).
Впечатление в общем- нормальное. Резвость, экономичность (в зависимости от режима эксплуатации), маневренность- удовлетворяет (по такой стоимости авто). Довольно не плохая проходимость (рыбалка,охота,гриы,горный туризм). Очень остаюсь доволен прочностью и выносливостью кузова в целом . Правда,дизайн его немного поменял (не нравились передние, а особенно задние, колесные арки и задний "воротник" на двери багажника- круглый и тяжелый.
Об оптике скажу, что базовая с обычными "галлогенками" ,менять не стану. Вполне устраивает даже в дождливую погоду!
цена, приемистый двигатель, складывающиеся сидения и следовательно возможность перевозить крупногабарит. (холодильник засовывали). ОЧЕНЬ нравится управляемость, на 60км/час крутил руля во всю, и авто успевало стабилизироваться.
шум в салоне, дребезжание в салоне, ГРОХОТ задней двери, СТУК креплений сидушек, дорогие запчасти, ОЧЕНЬ низкое качество з/ч, постоянно возникающие мелочные поломки, все новые и новые шумы и непонятки с авто
Машина класс если не обращать внимание на мелочи. Сразу не работал датчик омывателя, текла тормозная жидкость с главного цилиндра, на 35000 тормазная жидкость потекла на некоторых колесах, лопнул бачок охлаждающей жидкости. А самое интересное на 10000 прогорел глушитель. Позвонил в автосалон, говорю: машина на гарантии прогорел глушитель, что мне делать - как что? покупайте и ставьте. Так что и так бывает. Кстати тем, кто говорит о дешевых з/ч - зачем мне знать что глушитель на мою 12 стоит всего 250 грн., если у Ауди моего знакомого он родной с 91 года, зачем мне менять трос ручника за 50 грн (на 40000 менял) если на иномарке он родной 15 лет выхаживает. На 26000 заметил рывки в ходовой, поменял опоры, на 35000 заметил снова такие же рывки на СТО сказали что если бы не заехал, тяга выпала бы. А глушитель я заваривал еще на 20000 потом на 30000 купил новый второй и сейчас на 46000 он снова прогорел. После вмешательства в ходовую машину тянуло вправо. На развал-схождении и шиномантаже и СТО разводят руками. Полезла ржавчина на задней крышке багажника. Машина глошнет при переключении, подымает обороты (ну это может и нормально), расходует 11, 5 по городу. На полгода заела задняя дверь, совсем заела и стучал, и WD, и подлезть пробовал, и форумы читал, короче, как сама заблокировалась, так сама и разблокировалась. При ТО обнаружили масло в фильтре воздушном. Специалисты с автосалона говорят, что это НОРМАЛЬНО! На холодной зимой слышны булькотание жидкости, звонкий звук биения о сталь(успокоили, сказали "так надо"), при трогании с места идет вибрация (мастер говорит, что повело диск сцепления). Если б я на ней рвал с места, крутил петачины и "рысачил", было бы не так обидно. При этом всем с самого начала и по сей день ОЧЕНЬ громко стучат спинки сидений, гримит крышка багажника (никто не так и не смог отрегулировать, все что подлаживается - выпадает). Качество пластмассы салона удручает - ногтем проводишь, и остаеться жирная непоправимая царапина. Регулировка спинок обоих сидений слоамалась, надоело туда лазить. Сломался регулятор на печке - 200 грн+ 100 замена, поработал неделю и снова 300 грн. Про такие мелочи, как просто отпадает клемник прикуривателя сзади или разьем задней фары, плохой контакт на габаритах как его не чисти, перегорающие лампочки, и вспоминать не хочется. Заберите у меня эту машину за 6100! Взял эту машину, потому что прошлой было уже 20 лет, да еще и кредитная акция в салоне. Если ты спокойный человек (нервишек на нее надо ого), у которого много свободного времени (поколупатья самому или высидеть на СТО), если тебе нужна машина по-карману (первоначальная стоимость малая, а совокупная стоимость владения просто зашкаливает), если расход по трассе 6, 3 л/100 км тебя удивляет (а про 11, 5 по городу ты еще не слышал), если ты любишь тишину в салоне (только при незаведенной машине), и хочешь быть уверенным в узлах и агрегатах своего авто (наивный) - ВАЗ 2112 именно для тебя.
