528 отзывов о ВАЗ / Lada 2112

Внешне - автомобиль имеет спортивный вид.Обтекаемой формы,что позволяет быстро разогнаться (я разгонялся до 165-ти км в час,больше не стал нагружать двигатель),при движении меньше сопротивляемость.Цвет черный - солидно смотрится.Внутри - уютно и просторно,тканевая обивка не наэлектризовывается. 8-ми клапановый вариант имеет свои плюсы: например,эластичнее,не гнутся клапаны,не требователен к качеству бензина. Автомобиль вообще ни разу не ломался (видно,удачная партия шла с завода).Конечно,замена деталей была,но только по мере износа.Поломки просто не допускал.Машина эксплуатировалась ежедневно,стоянка на улице,поэтому ржаветь было негде и некогда.Для отечественного автомобиля - это один из лучших вариантов,цена,как мне кажется,не завышена.Чисто мужской вариант.А для начинающих - просто лучшее учебное пособие.

Это моя вторая машина, скажу честно ощущения двоякое, с одной стороны она мне нравится а с другой нет. Поробую объяснить, за год с лишним владения машиной я вложил около 40 тысяч кровно заработанных, досталось она мне ровная не битая не крашеная, продавец был сосед, хотя до этого объездил всю область в поиске машины а купил у соседа)) и так начнем, сделал капиталку коробки, уж сильно жужала, поменял стойки по кругу, потекла помпа чуть не перегрел движок, заменил прокладку на двигателе, потом вышли из строя 13 гидрокоммпенсаторов из 16. Разные датчики менял чуть ли не каждую неделю, под капот заглядывал каждый день, поменял насос топливный и много другое проехал всего 23000км. Когда продавал ни сколько не жалел, можно сказать избавился, правда на тот момент проблем уже почти не было. Из плюсов скажу одно до этого был ваз 21099 и по сравнению с 99 она ехала очень быстро, особенно после чиповки. Внешне очень нравилось, смотрелось по-пацански и я всегда знал что клиент всегда найдётся на 12-ку.Конечно может просто мне такая попалась, но мне кажется что они все такие, и как бы я не старался она всё равно продолжала меня подводить. Эта машина переходной вариант между тем что было и тем что будет в дальнейшем, по крайней мере я для себя решил твёрдо что Ваз я больше покупать не хочу.

За почти четыре года наездил 70000 км. Из поломок... лопнул трос сцепления (700 с работой), недавно менял два датчика на инжекторе+чистка форсунок, всё обошлось в 2500, сломался моторчик омывателя , заменил расширительный бачок, кажется всё. Остальное расходники. На 45000 км меняли ремень ГРМ с роликами, цена смешная, даже не хочу озвучивать, владелец любой самой бюджетной иномарки всё равно не поверит. Единственное, что мне не нравится - это шумоизоляция. А главный плюс - это доступный недорогой ремонт и запчасти. Надо ездить на своей машине, а не на такси по разборкам и "фирменным" магазинам запчастей. Я вот никогда не пользовался гарантийным обслуживанием (а на ВАЗе езжу около двадцати лет, и классика была, и передний привод). Простая арифметика говорит, что это не выгодно, особенно на наших машинах. Вообще техобслуживание, особенно гарантийное, и особенно для иномарок - это лохотрон! Цены космические, и в т. ч. на запчасти! А через сколько унижений надо пройти, да ещё и за свои деньги. Я обслуживаюсь на маленьком сервисе уже более десяти лет и у одного специалиста, и всем желаю найти свой сервис.Хотя последний год меня стали посещать мысли пересесть на иномарку (похоже заразился всероссийской болезнью под названием "лишь-бы-иномарка".: -)) Но я успешно с ней борюсь! На работе я частенько пользуюсь "Теаной" (халява! ) Летом в свободное время и хорошую погоду езжу на мотоцикле.Вообще машина нужна постольку-поскольку... Проще на метро передвигаться! У меня есть знакомые, которые из дома доезжают до ближайшего метро, там бросают своё авто и едут дальше своим ходом. У меня нет никакого желания (хотя возможность есть) потратить полмиллиона для того, чтобы потом это не приносило нормальную пользу. Резюмирую... ВАЗ ничем не хуже бюджетных иномарок! И практичнее - однозначно!P. S. Надо жить по средствам. Большинство людей тусующихся на форумах - самые обычные люди с обычными доходами. Понты - вещь конечно нужная, но... сейчас никого ничем не удивишь! Машина - не роскошь, а средство передвижения! Мыслей много, но всё изложить не получилось!

Машина отличная. Незаменима на наших дорогах. В эксплуатации удобна, практична для перевозки грузов на дачу. Денежных вложений требует минимально! Салон вместителен, позволяет раскладывать задние сидения и перевозить габаритные грузы. Хороший помощник для повседневных поездок по городу и путешествий в другие города! Цвет и дизайн привлекательны, выделяются среди серо/бело/черных автомобилей города.

2107, 21093i 2114, 2114-26, 2112 они стоят своих денегв год проезжаю около 80тыс км. около 10 лет (торговый по самарской обл)поломки есть но в любом месте его быстро чинят. з\\п не дорогие.14ка 16кл. не понравилась под капотам ооочень тесно.12ка на ГАЗУ (пропан) просто радуюсь! на 100км пути газ- 9 литров(12руб) бензин 7 литров(29руб)короче примерно на 100000км у меня экономия 90 тыс руб. минус-- расходы на установку гбо 18600р.-т.о. гбо 5000р.единственный не достаток на некоторых авто при обрыве ремня гнет клапана!и дизель хочу! как Ф Фокус 1.8 td супер машинка! расход от 4.1 литр на 100 км.

Покупал ее уже б/у с пробегом в 90 тыс. км. (для 3-х летней, на тот момент, многовато). После покупки, обнаружил, что вылетает 1-я передача, пришлось снять коробку, заодно проточил маховик, сцепление было в идеале. Так же поменял ремень ГРМ, хотя прежний владелец утверждал, что он новый, но после того как я обнаружил, что к тройнику от помпы вместо печки подключен расширительный бачок, доверия к его словам уже не было. Больше ни одной серьезной, да и вообще поломок не было. Машиной занимаюсь сам, собственно по ночам делать больше нечего, от бессонницы, вот и копаюсь в "аффте". Но этим я занимаюсь в своё удовольствие, а не из-за необходимости. В сервис заезжал только 1 раз на шиномонтаж, да и то там резину неправильно на диск надели. Сначала заправлял 95-й бензин, мотор работал отлично, но потом перешел на 92-й, приемистость мотора уменьшилась заметно, но и расход очень сильно упал (примерно на 2-3 литра, бортового компа нет), что не могло не радовать! А вообще расход 7-8 л на 100 км, при нормальной городской езде и около 12-13 литров при занятии спортом (у меня ЭБУ перепоршит, поэтому и расход немного выше). Ещё радовался через 5тыс. км, когда форсунки довольно понятным способом заявили, что 95-й всё-таки был лучше..., но такой бензин у нас плохой. Стиль езды не самый щадящий. Только днем по пробкам, как и все шлангую. А так постоянно по пустым улицам спортом занимаюсь. Двигатель с низов ехать вообще не умеет. У меня граница 2800 об/мин, до него режим;по пробкам;, а для более комфортной езды приходиться крутить двигатель побольше, рабочий диапазон 3500-5000, хотя я всегда до 5600 крутил. Вот при такой езде ничто не подвело, не сломалось. В машине уверен на все 100%. Сколько было заездов с различного рода конкурентами, типа Логан, Ланос, которые были сделаны на 1-2 корпуса. «Вазовский» 16-кл лучше крутиться - это факт. Сначала сделал незначительные доработки: фильтр пониженного сопротивления (польза несомненно есть, лучше раскручивается, да и воздух как пылесос сосать начинает) и ещё снял и выбил катализатор. Какой балбес его придумал, я вообще не понимаю, в нём CO2 превращается в воду, из-за которой постоянно и довольно быстро гниет вся выхлопная, находящаяся за этим самым катализатором. Теперь все сухо, да простят меня зелёные. Кстати, треснула (не проржавела) труба после резонатора, там где она идёт на изгиб. Салон симпатичный и достаточно удобный, мне нравится. Сверчки - задолбали, но бороться с ними бесполезно. Можно сделать тише, но не тихо. Торпеда 10-шная, сначала дребезжала, оказалось, половины болтов крепления вообще нет. Всё прикрутил, подтянул, так она, собака, теперь дребезжит и скрипит в придачу. Потом засунул в эту самую торпеду, около мешка поролона, проборку проклеил, кнопки на консоли, магнитолу и всё равно скрипит... Обивка салона на любителя, я ее поменял. Плюс ещё покрасил все воздуховоды, центральную консоль, дверные ручки и т. д. в серебристый металлик. Теперь салон очень красиво стал смотреться, в сочетании с черным цветом обивки (почему АвтоВАЗ это сделать сразу не мог, я не понимаю). Салон шумноват, конечно, особенно после 100 км/ч свист от уплотнителей передних дверей прям раздражает, зато сверчки не так слышны. Когда играет музыка (4 динамика, саб, 2 усилителя), слышно за километр от машины, даже при закрытых стеклах. Подвеска добротная, не самая мягкая, хотя почему-то крены большие в поворотах (только на Автовазе могут сделать подвеску жесткой на ямах и мягкой в поворотах), но зато крепкая, а для наших дорог - это главное (ИМХО). Я на скорости 90 км/ч в яму попал, офигенную яму, покрышка на клумбу, диск помял, а с подвеской всё отлично, ничего не погнул, не стучит. Крены в поворотах устраняются распорками стоек. Стоит удовольствие порядка 1000 руб., после повороты будете проходить как по рельсам, на запредельных, до этого, скоростях, если резина цепкая, естественно. Вот коробка передач, мне не понравилась сразу. 1-я передача короткая, обороты взлетают мгновенно, а 2-я слишком далеко (в два раза короче! ) и обороты падают значительно. Остальные вроде нормально подобраны. Я долго мучился с этой коробкой, всё-таки поменял на 18-й ряд и главную пару на 4.1, хотя ГП можно было бы и 3, 9 оставить. Ещё блокировку дифференциала сделал, но это уже баловство для «спортсменов» вроде меня. Кстати, включать заднюю скорость, моя девушка, так и не смогла научиться. Спойлер (плавник), я снял, просто не нравится он мне и дворник тоже, кстати. Полностью стандартная машина (ещё до переборки коробки), у меня ехала около 205 км/ч. За мной ехал товарищ на Авде и засекал еще по своему спидометру. У него было 210, у меня 200 максимальные цифры. Только тормозной путь с этой скорости, был как у товарного поезда. Цены на запчасти вполне нормальные. Ремонт простой, можно и самому всё делать. Ещё из минусов: правое переднее стекло немного перекашивается при закрытии. Лязгала крышка багажника, замотал изолентой замок, больше крышку во время езды я не слышал. В отверстия внизу бампера, для охлаждения радиатора, попадает не только воздух, но и всё из-под колес впереди идущей машины. Стойки лобового стекла слишком большие, загораживают обзор. Кривые задние барабаны, из-за которых офигенно колбасило рулевое колесо. Тосол медленно, но уверенно убегал (около 400 мл на 3000 тыс. км), забил я бороться с этим и как ни странно тосол теперь уже 4 тыс. км на одном и том же уровне.Моё мнение: если вам пофиг внешний вид, вы не любите копаться самому в машине и вам нужен тихий, спокойный семейный автомобиль, то лучше купить Логан - он тише, комфортнее, меньше требует внимания, но и выглядит глуповато, да и запчасти дороже. Вот Шеви Ланос будет хуже Ваза во всех планах, кроме шумоизоляции салона. В общем машина хорошая, даже отличная. Я её менять буду только на что-то дороже, дешевле не имеет смысла, мне кажется.

Внешность очень нравиться,красивый цвет,яркий)не у всех такой,цвет редковатый даже я бы сказал В салоне достаточно уютно,уютность придают чехлы тоже красно-чёрного цвета,да и вообще с музыкой ехать приятно и не только Разгон достаточно хорош для данного автомобиля,макс скорость которую я развивал 170 км/ч В дороге не ломался ни разу,а так по мелочи всё дорабатывалось,менялись ходовые запчасти Эксплотация не затратна посколько это Ваз,запчасти не дорогие и бензин кушает не много Покупать стоит оставил бы себе если бы не менял,в основном подходит молодёжи!!! В целом машина очень хорошая.

Внешне автомобиль смотрится обычно , средний советский автомобиль. Добавив небольшой тюнинг можно подчеркнуть спортивность машины. В салоне тепло, на неровной дороге появляются поскрипывания. Двигатель отличный заливалась только синтетика, неперегревался, больших нагрузок не давал. Серьезных поломок не было менял стартер, левую наружнюю гранату , передние стойки, опорники. Остальное расходники тормозные накладки, ремень грм, генератора. По цене ремень грм например на 16 клапанную в 2 раза дешевле чем на приору. Проходимость хорошая передний привод вытягивает. Автомобиль подойдет как для молодежи - резвый не громоздкий, так и людям постарше для поездок на дачу, несмотря на не большие размеры багажник очень вместителен.

Купил новую,по настоящее время проблем не имею...за 6 лет сменил только глушитель-прогорел.Машиной доволен.

Машина с 2006 года. Доволен полностью, ни разу не подвела. За 110000 тыс. км менял только глушитель и Все. Я не понимаю тех людей кто отзывается плохо о таких машинах. Наверное они приобретали хлам, поэтому так и отзываются. Я считаю если есть руки и мозги, будешь ездить на любой машине, а если этого нет значит увы не повезло Вам, машину будет трудно подобрать.

Это мой третий автомобиль, до этого очень давно водил 2105. Потом купил зубило 21093. Поездив на ней пол года, наслушался панель-погремушку, помучался с карбюратором немножко, и решил что пора авто заменить. Хотя меня зубило устраивало как средство передвижения, динамики маловато только. Но, как раз подвернулась возможность заменить авто (финансовая). Сначала я метил на калину года 2006-7 седан, но, не сложилось и выбор пал на 12 модель Лады. Почитав форумы, я понял что хочу именно 124 двигатель, что бы при обрыве ремня ГРМ клапана не загнуло (ибо на "девятке" рвало ремень на обводной, благо с собой был запасной + необходимые ключи). Но за мой бюджет попадались в основном 12-ые года 2003 в среднем. Но все таки удалось найти автомобиль 2005 года и как раз с 124 двигателем. А теперь собственно отзыв: После "девятки" сев в "двенадцатую" ощутил конечно прибавку в динамике, был удивлен объему салона, все таки и автомобиль по больше и собственно комфортней. Понравилась посадка, очень похожа на привычную "девяточную", некая "полу-лежачая". А вот в Калине например сидишь как на табуретке (а-ля "классика"). Конечно по динамике автомобиль проигрывает "приорам", но на дороге её в принципе хватает, всегда можно дать "газу" и совершить необходимый маневр.Багажник тоже оказался вполне вместительным. Внешность автомобиля конечно уже устарела, но лично мне нравится как выглядит десятое семейство в кузове хэтчбэк, такой, молодежный дизайн. Что касается поломок, автомобиль особо меня не докучает, один раз только подвел серьезно, когда "встал" на дороге из за развалившегося шруса, хе-хе. Но, тут я сам уже виноват, до последнего тянул и откладывал "до завтра" (просто работа предполагает наличие автомобиля, а вечерами торчать на СТО не хотелось, ждал выходных). Запчасти стоят не дорого, обслуживание тоже. Конечно, "сверчки" по салону есть, не сравнимо с "девяткой", но есть. Однако и конкретно мой экземпляр 2005 года выпуска, так что не удивительно. Итог: Сейчас, выбирая себе первый автомобиль на бу рынке, могу посоветовать такой автомобиль. Учиться ездить самое оно, обслуживание тоже не дорогое. Если есть ограничения в денежных средствах и не хочется влазить в кредит.

Хороший, динамичный автомобиль, одно из лучших творений отечественного автопрома. По сравнению с Девяткой, что была у меня до этого, - небо и земля. Из плюсов могу отметить: 16-клапанный двигатель инжекторный; современный дизайн; бортовой компьютер; удобные сидения; ремонтопригодность - практически в любом сервисе смогут отремонтировать. Из минусов: не очень надежные механизм привода дворников, не очень надежный коммутатор зажигания; генератор находится в нижней части двигателя, там влажно и сыро.Резюме: в качестве первого автомобиля для начинающего водителя - лучший выбор.

Покупал б/у было ей 4 года пробег на спидометре был 40 000 км.(я второй хозяин) Первое впечатление было хорошее т.к до этого в основном ездил на шестерке, девятке и все в этом роде. Машина по комплектации не богатая: двигатель 1.6 8кл. , гура нет., передние стеклоподьемники (так называемая "пустышка") Первый владелец установил сигнализацию с центральным замком на все 4 двери, шумоизоляцию днища, акустицескую полку с двумя блинами и китайским пионером, литые диски R14 и резина nokian i3 185/60и была полностью тонированна (потом снял с передних стекол), В первый день выжал из машины легко 170 и больше никогда не разгонял ее до максимума. Машина в целом за все время пользование понравилась не смотря на многие недостатки и минусы. За 2,5 года владения я накотал 52 000км(продал с пробегом 92 тысячи) Опишу что делал в машине: Сразу после покупки пришлось менять помпу(текла) за одно поменял ремень ГРМ и ролик. зимой перестал отключаться вентилятор радиатора- поменял термостат, на М5 под новый год влетел в яму пробил два зимних колеса и потекли стойки. Докотал до лета и поменял их передние поставил Манро (газомаслянные-разборные) задние обычные. Как то в пробке летом праволились тормоза потом снова появились(заклинил задний тормозной цилиндр-поменял оба и колодки, Заодно поменял и ступичные подшипники задние. Поменял подушки под двигатель (отдельная история первый и последний раз я заезжал в гараж- монтаж: итог менял ремень генератора и в последствие генератор стал шуметь, поменял на болгарский 110 ватт) два раза менял расширительный бачок появлялись трещины.ближе к 90 000 стал уходить антифриз- меняли прокладку под головкой и шлифовали голову(заливало первый цилиндр) заодно поменял ролик и ремень ГРМ и варили паук, менял глушитель (прогорел и отвалился неделю ездил без него странно но работала как обычно без лишнего гула) , менял тормозные диски тоже уже где то в 90 000тыс. км при торможение стало отдавать в руль не помогло в чем причина не знаю(говорили что ступица может быть гнутая не стал заморачиваться), вроде все по крупному ремонту. в последнюю зиму владения стала печка мудрить то греет то не греет палочкой через центральный дифлектор доконца закрыл заслонку и так окотал зиму. задние лампочки живут своей жизнью плохой контакт с пластинами что только не подкладывал. Менял обе передние лампочки ближнего света.Салонный фильтр, воздушный фильтр. свечи, в первую зиму покупал зимнюю резину Nokian Hakka5 185/65/14, так же покупал летнюю резину тоже Nokian Nordman SX 185/60/14. ну и так что то по мелочи.Теперь расскажу немного о приятном. Надо отдать должное машина ни разу меня не подвела в дороге всегда в любое время года довозила до места назначения. Бывало в день проезжал почти 1000 км. Расход по трасе на зимней резине несколько раз засикал (без пробок) 5,5 л на 100 км. Заводилась во все морозы(в последнюю зиму мало ездил и сдох аккамулятор, кстати родной так и продал сним, но прикурив всегда с первого раза заводилась). В дальней дороге впринципе нормально не очень сильно устаешь от машины, По трасе да и в городе для меня вполне хватало мощности и динамики машины, по трасе на 5-ой легко выходил на обгон не переключаясь на 4-ую. Печка в машине шпарит дай боже(проблему описал ранее). Ни когда не заморачивался утеплением двигателя и не вставлял ни какие картонки перед радиатором. Машина высокая и это огромный плюс для наших дорог особенно если еще в деревни ездить и на природу выезжать, да и зимой на Хакке 5 я ни разу ни где не застревал. По трассе комфортная скрость лично на мой взгляд не более 120, хотя бывало поддавал ей. Передняя подвеска кроме стоек больше о себе не напоминала очень порадовала, коробку не трогал, сцепление тоже не трогал. Салон для передних пассажиров вполне рпсполагает, но сзади троим взрослым конечно тесновато. Панель была старая десяточная на неровностях поскрипывала, но от этого спасала магнитола. Обзор мне тоже понравился все хорошо видно. Компактные габариты машины не сооздают проблем при парковке. Внешний вид машины конечно на любителя, но мне он нравиться.При эксплуатации я всегда заправлял только 95-й бензин, менял масло каждые 7-8 тыс/км Schel полусинтетика, масло не добовлял ни разу от замены до замены. На машине не было задних подкрылок кромка крыла начала вздуваться, да под одной дверью тоже появилась корозия. В целом о машине остались хорошие воспоминания, как первая машина я считаю сойдет, но на новую приору за 400 тыс. пересаживаться желания не было зная 12-ую, купил Nissan Almera Classik 2009 года. Всем удачи на дороге.

Вот все пишут, что это плохое авто, а на мое мнение это супер машинка, только жаль гирдроусилителя нет, а вы посмотрите какой расход бензина, просто чудо, я катаюсь очень много, и как бы о бензине вообще не думаю... Но по поводу поломок, чинить ее тяжело, ну а с другой стороны, какая модель легче чиниться? За то вы не замечали когда к примеру, у тебя еле еле она едет к примеру из за свечей, как мало она бензина кушает, в пору хоть не меняй их))) А довольна машиной, вот если в будущем захочу менять ее , то даже не представляю на какую сяду, одно знаю точно что на автомат не сяду, там скучно и можно уснуть))

Проблемы с деньгами.Пришлось продать свой форд фокус,и купить что-то по дешёвке.Дабы особо не калебаться,взял двенашку,и сразу же пожалел.2003-го года с пробегом 213943 км.Бесит то,что автомобиль как бы и ужасен,но он долго так сказать "служит".Хоть случались разные переломные моменты в жизни двенашки,она не умирала,а так же бодро продолжала ломаться и ржаветь.Ну а теперь о плюсах и минусах.Плюс в том,что долго "служит".Всё)).А теперь о минусах.Полка в багажнике всё время падала,когда едешь быстрее чем 80 км/ч и если проезжаешь лежачий полицейский.Когда выезжаешь от куда-то на первой передаче она мигом вылетает,а потом и глохнет.Руль...Руль это отдельная тема для тазов =).Пока полностью выкрутишь,так и кажется,что слона родишь,ибо стараться надо очень сильно.После поездки в город Ногинск,где я с 8-ми утра до 19-ти вечера торчал в пробках.После этого она психанула не на шутку.Если например бак полностью заполнен,то спустя 30 минут езды начинает пищать,и пищать о том,что мне надо заправится,тем самым дать попить этому сатанитскому автомобилю.Вывод ясен и прост.Не берите этот кусок кое чего на букву "ГЭЭ" ведь вам захочется с моста спрыгнуть.Но я продал её,и взял в кредит шевролет кобальт лт.После 3-х лет мучений,кобальт кажется что ты сидишь за рулём ferrari ff : )

Автомобиль полностью устраивает, первая машина, как говорится брал для учебы, долго выбирал, советовался со специалистами, знакомыми,друзьями остановился на ВАЗ 2112,так как автомобиль мне нравится внешне, хотелось что то более молодежное, да и специалисты рекомендовали данную модель как наиболее доработанную,проверенную временем,легкую в эксплуатации. Отъездил год, и зимой, и летом не каких нариканий нет,салон уютный,зимой тепло печка работает отлично. По ездовым характеристикам авто оставило приятное впечатление, динамика, разгон, в условиях города и на трассе в полне способно конкурировать с более новыми авто этого класса.В обслуживании обходится не дорога,менял только расходники. В общем автомобиль полностью себя оправдал,в качестве первой машины лучше не найти.

Езжу на десятом симействе с 2006 года очень достойный автомовиль, современный для своего времени,удобный вместительный и в тоже время компактный, маневренный в городе и если немного поколдовать то "ракета" на трассе, За время эксплуатации данный автомобиль особых хлопот не доставляет, все что надо это вовремя менять расходники и желательно не забывать про уход за кузовом т.к. с нашими зимали и солью на дорогах начинает быстро "цвести" решается вапрос очень просто нужно каждые 2-3 года "проливать" автомобиль мовилью,а лучше доверить это профессионалам. В настоящее время данный автомобиль подходит для молодежи жаждащиж экстрима и развлечений, а также для тех кто имеет немного фантазии и хочет выделиться из толпы блага тюнинга на нее широкий выбор!

Езжу четвертый год. Особых нареканий нет, т. к. авто все-таки отечественное, то есть и свои плюсы. Всегда по мелочи могу сам поменять какие-нибудь запчасти без обращения в автосервис. То же самое с расходниками, если есть яма или эстакада, то вообще проблем нет. Многие знакомые хорошо разбираются в отечественных авто, поэтому с ремонтом (не по книжке) тоже проблем нет и в разы дешевле, чем в том же сервисе.Касаемо запчастей, сами все знают - и достать легче, и дешевле раза в 3-4. Конечно в наших авто есть свои минусы, но если хорошо относиться и вовремя менять расходники, то авто ответит тебе тем же.

Начну с того, что лет с 25 мечтал о купе, ну нравится мне этот тип кузова! Ну ничего с собой поделать не могу! И вот настал тот день: есть "символическая сумма", но только на отечественный автомобиль((( Здесь выбор невелик-ВАЗ 21123! Благо Тольятти рядом, проблем с ассортиментом не было. Цвета правда примитивные-красный, черный, желтый. Выбрал! графитовый металик, ноябрь 2007 года! Состояние - отличное, правда после девушки (которая 2 года не ездила на ней) пробег 40000! 16-ть клапанов! Ну дура конечно! "Моща"! Машина очень нравится, быстрая, маневренная, но никакой безопасности (как в принципе у все ВАЗов)! Запчасти как и на любую 12-ку, по-карману любом, все равно гремит! Ну тут видимо ничего не поделаешь-отечественный автопром! А в целом замечательная машина по приемлемой цене! Если не замарачиваться по-поводу безопасности и некоторых звуков- вполне ГУД!

Перед тем как идти покупать ее, я долго прозванивала фирмы искала где будет темная машина и именно 2112, я о ней мечтала года 4 и вот нашла пару фирм и мы поехали смотреть ( вообще я хотела что-нибудь типо космоса ), нам показали три машины и две из них вот как моя, только просто норма и люкс, разница была 20тр, люкс мне больше понравился и с противотуманками она просто круто смотрелась, мне ее завели и я была в восторге от этого звука, как она рычала, я присела в салон и там классная новая панель ( до этого я каталась на другой 12,старой) и я прям там решила остаться, пока муж оформлял все. Первое время надо было обкатать ее, но мне так хотелось испытать ее на всю, я терпела. Муж ездил на калине, но моя ему больше нравилась. В городе она очень маневренная и расход 7л, заправляли всегда только 95. На трассе расход 5, и ни разу не подводила при обгонах, очень хорошо разгонялась , но были принципиальные для которых " как это так , мою иномарку 12 обходит, и таких очень много,но я по трассе не каталась, там все больше муж ездил ( не на своей замечу). Муж на ней и на рыбалку ездил, и по полям бывало, очень легко шла , не разу не застревала. Аккумулятор умер на 4 году, в один миг, купили новый и все в порядке снова. Зимой прикуривали и дергали много раз других. На дороге она хорошо себя ведет, послушно, 120-140 средняя скорость на трассе. Мне в ее внешности даже менять ничего не хотелось. ТО все проходили как положено. Меняли как положено масло, фильтры ( бензиновые, воздушные), этой весной меняли передние стойки, передние колодки, корзину сцепления. Очень хорошая , не хватает только кондиционера. Если бы выпуск ее не прекратили и поставили кондюк, мы бы с мужем снова такие взяли( каждый себе) и очень много знакомых так же говорят. Машина рассчитана более на молодой возраст, хотя нам по 36.