528 отзывов о ВАЗ / Lada 2112

За свои деньги, я считаю, это лучший автомобиль! Особенно для молодого пацана-круче тачки не найти!

Пацанская тачила, но все равно ведро, ввиду относительно не частого кузова вызывает у сельских школьников стояк, хорошая управляемость

Спасибо за машину. Был сначала запорожец (с рук). Летом охлаждал водой из ведра на остановках и возле любого водоема. Потом - Иж-комби - с нуля. Впечатление - увеличенный запорожец. Но, мощняга и трудяга. Спасибо. Затем, с начала 2003 г. - ВАЗ 2112. После Иж-комби - как на самолет сел. До сих пор на ходу. Потом - Ниссан Альмера Классик - с рук, 2 хозяина. Но -после Лады - как на космический корабль пересел. При этом вперемешку ездил на обеих моделях. В условиях деревни - лада - лучший вариант. В городе - Ниссан. Но у Лады подогрев сидений, более высокий клиренс, намного мягче ход. Неприхотлив. Общая оценка, (Цена-Качество-Эксплуатационные характеристики) - 4,5-4,8 баллов по пятибальной системе. Спасибо большое производителям.

Были "Москвич"-408,ВАЗ 2111,ВАЗ 2105,ВАЗ 2109,Опель Омега А,Опель Омега Б,По Омеге начали мозги компосировать то налог в два раза подорожал,страховка в два раза,психанул-продал.Купил 12ю подешовке,после Омеги,как в корыто сел,но погнал домой,на обгон отлично(16 клапанов)только прижал и без провалов и раздумий вперёд(Омега долго размышляла,газануть или подождать чуть)хоть и без ГУРа,но на ходу отлично рулится,очень юркая.Блин и сидеть вроде даже удобно,По грязи и снегу обалденно-везде вытащит.Жрёт в меру(езжу-140,когда нет сами знаете кого)Для динамики лить надо хороший 95,тогда на перекрёстке метров 20 шлифует(правда мне под 60,но эта дурочка подстёгивает)Машина уже четвёртый год у меня живёт,все эти года продаю её,фиг продашь просто так,копейки предлагают,а она зараза меня не подводит,хоть кузов и гниловат,но технически-отлично и резину не жрёт,"Кама-224"и по налогам норм.Так и живу с нелюбимой но надёжной и не гулящей.На Опель поглядываю всё реже,у невестки "Приора",носится как угорелая,так следущую наверно буду искать"Приорочку"

до 21124 была хонда аккорд когда выбирал авто брать наше не хотел но так получилось. Оказался неожиданно шустрым за 10лет эксплуатации один раз лапа включения сцепления отгнила и отвалилась но диск сцепления подходил к замене (6т руб) всё вместе с работой обрыв ремня грм но заменил сам без проблем (75тыс надо было раньше менять)2 катушки зажигания и по серьёзному всё. остальное по мелочи . Да это не супер кар но функционал исполняет особенных проблем не было. Взял киа сид но 12шку оставил. Лил только 95 и пусть говорят что хотят но не плохой дружок.

Хороший автомобиль.В своё время данная модель разлеталась из салонах влёт

отличная машина -берите не пожалеете-управляемость на 5-двигатель мощный 16 клапанов, любую иномарку сделаеете-а если еще и мозги прошить то вообще класс

Машиной владел 4 года, никогда не подвела, не заглохла и не стала по среди дороги. Очень приятный расход топлива город 8-9 л., трасса 5,5-6 при двигателе 1,6 16 клапанов. Машина легко едет 160 км/ч, пробовал и больше но уже страшновато. Вместительный багажник, если разложить сиденья места очень много. 2112 самый удачный кузов, машина очень не плохо смотрится. Проехал 80 тыс., поменял за это время 4 стойки, шаровые, наконечники, задние тормозные барабаны, наружные гранаты, никаких серьезных поломок не было. Продал с пробегом 245 тыс, двигатель не делался, масло не брал, работал как часы, меняй вовремя масло и будет все отлично! Коробка не гудела, скоростя включались ровно и мягко! Машиной был доволен кроме комфорта. Нет гидроусилителя, нет кондиционера, салон скрипит (хоть и обесшумливал и постоянно следил). Вообще всем противникам ВАЗ 2110-12 "привет"! Нормальный автомобиль! Не нужно обсерать! За эти деньги очень не плохо! Продал по причине, что появилась возможность взять что-то получше и поновей!

Из отечественного автопрома, считаю эту модель самой удачной. Когда супруга думала какую машину брать себе, сразу сказал, бери двенашку. Она тоже сейчас влюблена в неё. Всё что указано в описании, не в сравнении с иномарками. Абстрагируйтесь. Багажник объёмный.. Овчарка с удовольствием ездит ) Ну и холодильник можно перевезти.

Всем привет! Сразу оговорюсь, что на мнения типа "да ну, да лучше иномарку и т.п. мне плевать. Сам владел подержаным "эскортом", зачем мне такое счастье, честно говоря. За три года ввалил в него неизвестно сколько карбованцев, плюнул и продал за бесценок. В общем двенарь этот достался мне в конце 2010 года с пробегом 75000 км. Машина была с тольяттинской пропиской и по заверениям прежнего хозяина машину он делал "для себя" т.к сам на автовазе трудится и все болезни знает. Не знаю, насколько он был честен, но до того момента как я ее продал (февраль 14-го) особых проблем я с ней не знал. Внешне она до сей поры выглядит на "отлично". Периодически попадается мне на глаза, даже оставленые мной царапины не "цветут". За время эксплуатации менял масла, фильтры, свечи и т.д.,ну это понятно. На 91000 поменял шаровые, на 130000 - задние амортизаторы и пружины. Примерно тогда же поставил новый генератор, т.к. на старом разломало шкив - следствие заклинившего подшипника. Шкив не смог найти новый, пришлось обойтись генератором. Два раза обрывало ремень ГРМ, клапана не гнет, поэтому час работы и погнали дальше. На 125000 поменял ШРУСы. Теперь салон. Не знаю как у остальных, у меня за исключением задней полки ничего не гремело. Кузов. О царапинах уже упоминал, повторюсь еще раз, не цвели даже через год и два и три. Двери не провисали, хотя слышал, что это неизбежно. Брякала дверь багажника, лечилась регулировкой замка примерно раз в месяц. Задний спойлер мне не мешал, наоборот, спасал от членов клуба колхозного ксенона, да и симпатичней (на мой взгляд) со спойлером. Свет да, слабоват, хотелось бы лучше. Печка хорошая, некое подобие климата, грела нормально, не замерз ни разу. Мотор. Отличный 16-ти клапанный, 1,6. 95-й бензин, 8-10 в городе (зимой), летом меньше. На трассе 5-6. После 130 конечно больше и ощутимо. Масло не ел, долива не требовал. По ходовым качествам тоже нареканий никаких. На дороге стоит уверенно, может сказывалось наличие растяжки на передних стойках может нет, не знаю, поэтому не буду сочинять. Тормоза неплохие, один раз даже спасли, когда со встречного потока на мою полосу выкатился Камаз и встал поперек дороги. Деваться было не куда, справа дорожная техника, слева плотный поток. Спасла реакция, тормоза и сухой асфальт. У 14, которая шла передо мной, даже покрышки задымились, так что там тормоза тоже "огонь". Подвеска жестковата, да и хрен с ней, в принципе. Продал с пробегом почти 150000 км. Перед продажей начал глючить спидометр (работает-не работает),и первый раз загорелся джеки чан, полагаю из за спидометра и загорелся. Машина ездит до сих пор, периодически ее вижу. Итог: нормальная машина, простая, неприхотливая, ремонтопригодная. Иномарка за те же деньги была бы из серии угадай, что наебнется завтра. Пы.сы. не надо хаять наш автопром, согласен, до запада и японии с кореей конечно, далековато, но тем не менее наши машины тоже неплохи, если прокладку меж рулем и сиденьем ставить нормальную. Для справки: у знакомого были две наших машины, четверка и девятка. Так вот, четверка убилась с пробегом 430000, а девятка продалась с пробегом 395000, обе без капиталок, а девятка еще и с целым кузовом. Кореш калину недавно продал с пробегом 240000. Всем покедова.

Ваз 2112 это мой второй автомобиль,до этого ездил на 2106.Внешний вид авто замечательный, всегда нравились хэтчбеки.Очень хороший интерьер,чем по сравнению шестерки.Очень удобный багажник,если что места не хватало разгрузить,то без проблем можно разложить задние сиденье.Клиренс большой, супер-проходимой не назову, но пролезала всегда и везде.И не буду врать,за 2 года езды,она меня 3раза подвела,может у меня попалась такая тачка.Как некоторые с юмором говорят "ВАЗ - не ссы, доедем!" и действительно доехала ))) Двенашка - очень популярная среди молодежи,благодаря сзади придает автомобилю дерзкий и спортивный вид.

На мой взгляд ВАЗ 2121240 одно из самых лучших произведений Нашего АвтоВаза, машина достаточно надёжна, могла бы вообще не ломаться, если бы не качество Наших запчастей. Как известно рынок запчастей в России превышает в 5-ь раз рынок продаж отечественных машин, соответственно и прибыль от продажи некачественных запчастей в разы превышает, прибыль от продажи отечественных машин.Да у машины есть минусы, качество сборки хромает, всё гремит, дребезжит, но если приложить усилия, всё можно исправить самому и тогда машина отплатит тишиной в салоне. В целом двигатель поставляется на конвейер в сборе и по нему нареканий нет, всё что собирают на АвтоВазе сами, всё выходит из строя. Машине так же не хватает кондиционера, подушек безопасности, задних дисковых тормозов. На данный момент цена новых жигулей, не соответствует качеству сборки, но когда продавалась данная машина с завода, цена соответствовала качеству сборки. В целом автомобиль на мой взгляд достойный и самый надёжный из всей линейки АвтоВаза, если машина в осномном ездит по трассам, то двигатель может находить и до 700 тыс. пробега, без капиталки, уж поверьте.Этот автомобиль, я выбрал по той причине, когда у тебя не очень много денег на покупку машины, но хочется получить машину с Гуром, эл. обогревом зеркал, подогревом передних сидений, эти вещи у неё работают превосходно. То тут выбор очевиден Ваз 211240.Совет будущим владельца: следите за машиной, периодически загоняйте на тресучку и тогда вы вовремя устраните мелкие поломки и избежите крупных. Машина любит ласку, чистоту и смазку.

Начнем с того, что это моя первая машина. Я катался до этого на иномарках, которые были мощнее и комфортнее, но двенашка была МОЯ, и я ее полюбил. Выбирал между 2113, 2114 ну и собственно двенашкой. Хороший знакомый посоветовал брать двенарь, т.к. считал десятое семейство лучшим творением ВАЗа, да формы у нее более оптекаемые. Салон довольно комфортный, но дико раздражают скрипы панели и грохот задней полки. Пара бы уже музыкальную ставить) Динамика что по городу, что на трассе радует. За год поменял стойки передние, глушитель и расходники. Для бюджета в 120 т.р- 150 т.р. - это ЛУЧШЕЕ, что можно взять!!! Поломки если и есть, то в любом сервисе, вам исправят их за копейки, по сравнению с иномаркой.

Купил сие чудо автопрома после владения мерседекс с 180 , бмв 520 1996 г. мазда 626 1996 года гольф 2 1992 г . ну пр .. да имел ещё москвич сапожок и заз лопушок , но это давно и о них остались хорошие воспоминания . Теперь начнём об 12 ке . Купил и решил проверить воздушный фильтр . снял и поставить на место НЕ СМОГ , -нужно МЫЛЬНЫЙ Раствор , для усадки в гнёзда кто это придумал ?? !!! БЛИН,, чтоб всадить на место заскорузлые от времяни и темературы резинки это посто не реально . Так и оставил не вставленными Далее подтекать стал патрубок расшерительного бочка . Снять бочёк т .е вытащить его из места нахождения вообще не реально . пластмасса отвратительная не термостойкая при температуре если пережал или недожал идет процес расширения и течь как результат . Далее оборвался ручник . ну тут вообще песня . такого я не ожидал от наших чудо конструкторов . *ДАЙТЕ ПАРАБЕЛУМ ПОЕДУ ПОРЕЗВЛЮСЬ В ТОЛЬЯТТИ ПОГОНЯЮ КОНСТРУКТОРОВ!* Чтоб добраться до ручника нужно снять 2 сидения ,,,, Снять это мягко сказанно . открутить , отогнуть , откинуть и при этом ещё не факт что до ручника вы доберётесь , т к панель которая идёт от задних сидений до передней панели крепится так Что я при всех моих ключах ( которые мне с лёгкостью помогали ремонтировать указанные выше иномарки тут НЕ ПОДХОДЯТ !!!!) Сказать что машина сырая недоработанная это мягко .. Конструкторские решения просто пипец какие .увольнять надо этих чудотворцеву кульмана . Смотришь на узел и не знаешь как к нему подобраться , Я когда купил удивился 2 книжкам у прежнего владельца . Оказалось и 2 мало то что там написано нужно делать при наличии рядом автомагазина и автосеровиса по ВАЗам , Иначе ни разобрать ни отремонтировать Вообщем потерплю до след весны и НАУ ... ПРОДАМ СИЕ ЧУДО лучше 2 гольф или мазду 626 или бмв 93 чем этот пипец на колёсах ВОБЩЕМ КОНСТРУКТОРАМ ОГРОМНЫЙ ПРИВЕТ !!

Понравилась форма кузова (по сравнению с ВАЗ 2110 или 2111), панель в салоне, сиденья, управляемость, комфорт, обзорность, хорошее освещение головного света, динамика разгона и в то же время экономичная , а также слышал много хороших отзывов о двенашке. Надежная и практичная. Клапана на 16-клапанной 1.6л. двенашке, слышал , не гнутся при порыве ремня ГРМ, что радует. Запасные части доступные по цене и есть в наличии, не надо заказывать как на иномарки и сидеть или ходить без машины целый месяц, а то и больше. В любом сервисе отремонтируют быстро и не дорого, если сам не сможешь отремонтировать. Передний привод, зимой особенно, хорош в управлении. Зимой в морозы заводится хорошо без проблем, потому что у меня залито хорошее синтетическое масло в двигателе и в коробке передач. Печка работает тоже хорошо, без нареканий. Если ставили бы кондиционер на двенашку было бы совсем здорово, так как летом в жару все-таки жарковато. В целом в свое время за свои деньги хорошая машина, всем устраивает. Купил бы такую новую , но их сняли с производства. Машина отличная среди своих собратьев и при своевременном уходе, обслуживании и своевременной замене узлов и деталей может подарить своему владельцу много уверенности и радости от владения и управления автомобилем. Можно было бы купить Ладу Приору в кузове хетчбек, ну или Фольксваген Поло, Фольксваген Джетту, Фольксваген Гольф, Тойоту Короллу, Шкоду Октавию, Мазду 3, Шкоду Йети, Ниссан Жук или Мазда СХ5, если были бы деньги на такой автомобиль. Сейчас машин великое множество, хотя и цены на них не маленькие, да и комфорт и оснащение у них конечно же богаче, чем на наших автомобилях. Мне все нравится в автомобиле, за эти деньги вполне устраивает, надежный ни разу не подводил, шустрый, экономичный, маневренный. Дорогу держит хорошо. Для моих нужд вполне вместительный нормальный багажник. Доступный, надежный, симпатичный и экономичный. Мне попался отличный авто, повезло (потому что про наши авто говорят, что как в лотереи, повезет не повезет). Не бойтесь покупать крепкие российские автомобили.

Брал свою ласточку б/у с пробегом 57 тыс. км. Купил недорого, т. к. машина была восстановлена после аварии. Сразу скажу, битую тачку даже с хорошей скидкой больше не возьму никогда. Первое время сыпалась вся мелочевка - результат недобросовестного восстановления авто, благо по кузову проблем не было (хорошо сделали). Качество деталей ужасное - покупай хоть на рынке, хоть в магазине, шансов, что будет работать, 50 на 50. После устранения всех недостатков машинка мало-мальски начала ездить, но про буксировочный трос периодически приходилось вспоминать. Не покупайте авто 10-го семейства с движками 1.5л, при обрыве ГРМ или поломке помпы неизбежна переборка двигателя. У меня так было, на трассе переклинило помпу, пришлось 80 км до дома добираться на веревке - впечатления незабываемые (вспомнилась поговорка: бывает арба везет тебя, а бывает ты везешь арбу). В целом авто (для своей цены) достаточно комфортное, неплохая динамика, отлично подойдёт новичкам - научитесь ездить (машину особо не жалко, если поцарапаешь или ударишь где) + разберетесь в устройстве авто (через поломки). В целом за рулем, при росте до 180 см, достаточно удобно, в длительной поездке не устаешь. Есть одна интересная особенность: при трогании на холодном двигателе машина едет сама - без газа (отпускаешь сцепление, и полетели), так можно проехать метров 200, приходится даже притормаживать. Тормоза вменяемые, достаточно понятные, главное - хорошо настроить. По трассе идет уверенно, но если окна открыты, очень шумно. Проходимость отличная, как на танке, можно и к лесу подъехать, и к реке, и из заснеженного двора выехать (там, где Акцент ползет на пузе - едем без проблем). Печка прогревает машину быстро, но стекла все равно запотевают, поэтому приходится переключать её на обдув стекла. Так и ездишь - либо тепло, либо хороший обзор. В городе машина от реагентов сгниёт за 2-3 года - полезет коррозия по крыльям, двери багажника, сверху от лобового стекла. Панель приборов и торпедо выглядят убого, с 2007 г. ввели евро-панель, она симпатичней. На моей машине не хватало усилителя руля - при парковке очень неудобно крутить руль. Ощущения от владения машиной спорные: с одной стороны, недорога в обслуживании, с другой, надёжность никакая. Как минимум нужно иметь свой гараж для ремонта, либо автослесаря вы будете видеть чаще чем программу «Время».

Купил машину в 2007 году за 167000 . За это время наездил около 60000км. Нареканий, конечно, хватает и причем очень даже хватает, но все-таки надо сказать, что покупая автомобиль за 150т.. надо реально понимать, что сейчас полутораметровый телевизор стоит 100 штук, а путевый холодильник в районе 40тыс., а потому, уважаемые, просто смешно сетовать на скрипы бардачка и царапины на лобовом стекле и не надо завидовать начальнику, что у него ничего не скрипит в Инфинити, он все-таки отдал за нее сумму равную вашей зарплате в течении 15 лет!!! Так вот, парит она мозги мне иногда посерьезней, иногда что-нибудь попроще, но почаще. Но покупая это авто, я реально хотел машину, получив на которой царапину - не возникало бы мысли о суициде, на которой я сажусь и еду на рыбалку практически к самым отдаленным прудам и озерам области, и в то же время машину, которую можно загнать на мойку и после этого не стыдно показаться в городе. Из всех бед на данный момент более всего достали стойки, при покупке машины они были заменены и еще раз я менял уже сам, и уже снова течет во всю передняя правая. Печка в салоне - это экстрим!!! Сколько не пытался делать систему обогрева салона и сам, и на станциях, добился лишь одного - дует только на лобовое стекло, но, правда, когда машина прогреется до 70-80, в салоне прогревается за 5 минут до жарищи! Ехал этой зимой в Брянск, стекло практически всю дорогу было немного приоткрыто. Зато летом температура в салоне равна температуре на улице +20 градусов. Датчиков менял уже наверное штук 6 - всяких, включая воздушный, который стоит с заменой совсем не дешево!!! Чего-то начало жужжать в коробке, причем на 3-ей при 60, на 4-ой при 90, на 5-ой при 110. Езжу обычно 110-120 км/ч, на обгоне даешь больше, а так я по характеру не стритрейсер, что собственно и всем советую, дольше жить будете и никого не покалечите. Да, еще дворники - это вообще супер, при непрерывной работе (например, если едешь часа 3 по дождю) они почему-то отпускаются самопроизвольно и потом резко сплетаются в клубок, как змеи перед глазами - забавно, но стремно, если на трассе. Всякого рода посторонних звуков в салоне - ну, я скажу так - достаточно, хотя когда мне проклеивали (панель) ребята "гаражники" сказали - "лишние шумы исчезнут, а те что останутся - это необходимые". В общем, если резюме: то скажу так - собираетесь ездить по главной площади города кругами - покупайте то, на что денег хватит, можно еще и кредит взять, а собираетесь реально ездить, реально по дорогам, которые 11 месяцев в году в аварийном состоянии, надо быть готовым к тому, что угробите вы любую тачку - потому как неубиваемого железа нет!!!

Этот автомобиль покупался как первый. Первое время на нем ездил и всем устраивал, но со временем захотелось комфорта и тут понеслась)) Вынес весь салон, сделал шумоизоляцию, проклеил все стыки маделином, доработал подсветку (штатный цвет - зеленый, стал белый). Сделал подсветку ног, доработал штатный бортовой компьютер что бы не ругался на диоды. Ну и убрал домики, что бы смотрелась посимпатичнее. Машинка с отличной проходимостью, чего только в ней не возил. За 5 лет владения только в последний год в одном месте стала появляться ржавчина из-за того, что стали реагенты поливать. Машинка заводилась в любой мороз, лишь бы был живой АКБ. Масло заливал всегда синтетику и ничего не текло. Эта машина научился разбираться в механике как никто другой)) Но по правде говоря, многие поломки были по моей вине, сам что-то хотел доработать/заменить, а потом что-то шло не так. Из поломок к которым я не имел отношения: отказал модуль зажигания и датчик холостого хода. Возможно мне повезло со сборкой, машина была реэкспортная.Продал на 100 тыс. пробега. Если бы была возможность оставить (отцу ездить или еще кому) , то не продал бы. А так пересел на другую машину.

Автомобиль выпуска 2007 года с евроторпедой (все как полагается). Долго искал варианты на авито, ездил, смотрел, но все они оказывались с дефектами, либо битые, либо ржавые…Но тут внезапно нашел один вариант гаражного хранения за не очень большие деньги… По фотографиям был идеал… Приехал, посмотрел и забрал и понял что это самый лучший вариант… Иномарку не брал из принципов, лучше взять ВАЗ (но это мое личное мнение!).Стали плавать обороты, вылечилось чисткой и разборкой дроссельного узла.После покупки сразу же сменил масло.Спустя примерно недели 2 загудели ролики грм, пришлось заменить оба (стоят они недешево).Сейчас двигатель просто шепчет (после классики вообще не привычно).Вообщем автомобиль меня устраивает по всем параметрам, двигатель начинает подрываться как бешеный после 3 тысяч оборотовНакатал на машине уже порядка 11 тысяч, менял только расходники...Честно говоря не понимаю я тех людей которые пишут что автомобиль полное г..о, что все они там меняли, а машина все равно ломается...Даже смешно, читаю что кто-то приехал к мастеру, а тот вскрыл двигатель и отправил с целым списком в магазин (фигня какая-то), если наши тачки беречь, то кататься они будут долго. Да я конечно тоже менял запчасти (Это все таки РУССКАЯ машина), но запчасти коппечные...Что было сделано:-Заменены ролики ГРМ-Перебран генератор-Заменены колодки по кругу-Заменен стеклоподъемник-Сделан новый прикуриватель-Заменен антифриз и масло-Поменял фильтр салона-Отключен иммобилайзерАвтомобиль в идеальном состоянии и даже ржавчины нет))А тот кто ездит все время на СТО, тот вообще лохопед какой-то, я один раз приехал..., мне тоже сказали, что надо менять тормозуху, я их послал, потому как тормозуха была в нормальном состоянии (бачок был грязный и чел думал, что она тоже грязная....)

Купил в декабре 2006 года. Двигатель 1.6, 16 клапанов. Просто понравился цвет - Сочи. На лучшее денег было жалко, думал, что всё равно хорошую машину не купишь за 248000 руб., а б/у иномарку брать - это как лотерея, а мне в неё не везёт. Проездил на ней 3.5 года, накатал 86000 км. На 84000 км поменял - рулевые наконечники, передние стойки и опоры - всё вместе 8000 руб. Все ТО делал через каждые 10000 км не у официальных дилеров, а у частников. Но всё менял вовремя, как положено по правилам эксплуатации. Как купил, сразу поставил дорогую музыку, деревянную полку, подиумы, импортную резину, дорогие чехлы, хорошие диски. Я не знаю почему ругают ВАЗ, меня машина ни разу не подводила. Повторюсь, ни разу нечего не сломалось. Хотя люблю погонять, все мои штрафы только за превышение скорости. Последний раз был оштрафован за превышение скорости на 101 км (в р-не г. Тольятти). Разгонялась до 195 км/ч свободно. Может, моя машина какая-то неправильная была? Но реально - пробивал резину, царапал кузов, ломал замки в двери, когда ключи терял, но чтобы что-то сломалось само - такого не было. Даже панель не гремела, хотя все говорят, что это их болезнь (может, потому что была "Евро"). Я её продал в августе 2010г. за 200000 только из-за того, что захотелось что-нибудь с электроусилителем руля и, главное, с кондиционером. Всё-таки ВАЗ 21124 - машина для полных аскетов. Мало что в ней есть для удобства водителя и особенно пассажиров. Сзади очень мало места. Если в багажнике савбуфер - то больше места нет. То есть машина максимум для себя + один человек. Но при всех недостатках не надо забывать, что и цена у ней минимум в 2 раза меньше, чем у импортных одноклассников. Новую машину выбирал долго, дешёвые иномарки надо ждать от 2 до 5 месяцев (смотрел Поло, I20, Лачети, Сандеро). Короче купил Приору хэчбек за 399900р. Задумка на ВАЗе хорошая была, но получилась дрянь. Купил с поломанной ручкой двери, кривым рулём (развал не сделан) и постоянными проблемами с дистанционным закрытием дверей. Двенашка была вещь!!! Я её часто теперь вспоминаю. Повезло тому, кто её купил. Жаль, что теперь их не выпускают.