управляемость, стоимость обслуживания, качество сборки, динамика, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция, тормоза
Большие зазоры везде.Все гремит, руки бы оторвать за такое.Не ужели нельзя сделать лучше!?
дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, управляемость
В целом надежная машина (может это мой экземпляр), заменил редуктор управления заслонкой отопителя и саму заслонку 3-я тыс., рулевой наконечник - 10 тыс. км, пару лампочек в штатных противотуманках, и датчик положения дроссельной заслонки 68-я тыс., и достали мелкие отказы, то дверь заклинит, то стеклоподъемник, то концевик .... остальные затраты эксплуатационные...
В общем нормальная машина по нашим "соплям".
Когда пересел с неновой ВАЗ-2107 на новую 2110 показалось что все тихо, но когда проехал на Тайоте Королла понял что это такая же погремушка только вид с боку...
Удивил низкий расход топлива на трассе можно уложиться в 5 л/100, очень не нравится вои издающие детали трансмисии и стуки в подвеске при движении по "неровной дороге" при хорошем состоянии подвески.
Сомневаюсь, что эти отзывы читают на заводе и уж точно не принимают к сведению для устранения...
динамика, расход топлива, управляемость
За всё время эксплуатации машины проблем не было.
Кто б что не говорил, машина классная и считаю самая лудшая из наших отечественных. Скоростная, манёвренная и на скорости по трассе и по городу ни чем не уступает иномаркам своего класса. Расход топлива в городе 7,5 - 8,5 литров, На трассе если едиш до 120 км\\час до 6 литров на 100 км. Недостатки: плохое обезшумливание салона, а остальное связано с материальными затратами (кондиционер, гидро усилитель руля и т.п.)
В общем авто вполне приличный, но соотношение цена-качество не совсем соответствует.
Моя ласточка никогда не видела педали газа в полик!!! Я её очень ценю и бережно отношусь ко всем её капризам. Своевременно выполняю необходим осмотр всей машины.Буквально на днях поставил Сабвуфер, так что мой друзья умирают от зависти.
динамика
Единственная- когда взял ее у старого хозяина-в мороз, не мог завестись сам, пока не поменял аккумулятор, а как поменял- и сам заводился нормально, и всех соседей заводил!))) Ну и конечно система охлождения, но она такая на всех десятках, не только у моей девочки.
Это мой первый автомобиль. И я не доволен. Я не доволен, а просто счастлив! Мы с машинкой подружились, и когда я в нее сажусь, я чувствую, что мы дополняем друг друга. Не смотря на то, что ей шесть лет- разгонял до 180км/ч. по спидометру. Очень рад, что она у меня есть.
проблемы ... все сыпется.. сборка конкретно оставляет желать лутшего! . по двиглу была проблема с зажиганием и давлением.. в целом если машину собрать с нуля то может прокатит... а так один негатив.
авто сослуживца ..
белого цвета грамотно посажена... что сказать .. ну я вообще сторонник заднего или полного привода ...
Передний я щитаю альтернативой.. Канешно нельзя сравнивать тк это два разных направления..
Плюсы - управляемость на гололеде.. и пожалуй все..
минусы - не тянет! .. если я сяду как мне в кайф спереди то за мной ууже ни кто не сядет.. тесновато в салоне.. модель премьер говорят норма но я не ездил не знаю.. затем- ох уж етот зубчатый , 0левое пространство для тюнинга, и еще раз не тянет!
качество сборки
Проблем особо не было, Были плановые диагнотики машины -1раз в квартал. Все неисправности тут же ликведировались. Была замена диодного моста в генераторе, наконечники рулевых тяг, некоторых датчиков и реле. Плановые замены фильтров и масла.
То ли мне машина такая попалась, то ли у меня к ней отнашение такое было, но она меня ни разу не подвела. Повезло, наверное.
Единственное - печку надо до ума довести, а то летом - жарко, зимой - холодно
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, простор салона, управляемость
Появилась течь в тормозной системе (очень опасно кстати, педаль просто провалилась) и заблокировался замок зажигания, пришлось менять. Регулировка клананов. Ну и всё пока!
У меня от авто сложились хорошие впечатления хотя автомобиль взял не совсем новый, но внешний вид и состояние ходовой в отличном состоянии. Комфорт лучше чем на старой машине (Нива) да и динамика намного лучше. В морозы хорошо заводиться, даже если простоит пару дней на улице без прогрева. Правда скрипы пластика и вечно стеклоподёмники отказывают, это всё немного надоедает. Ну а так авто роде бы ничего.
дизайн кузова, стоимость обслуживания, цена
Все проблемы были мои, а не ее. Хотелось бы, конечно, ездить и не думать ни о чем. Но, поскольку рядом нет мужчины, который бы взал на себя проблемы колес, масел и всего остального, приходилось всё самой. А ОНА у меня молодец!
Хоть моя красавица и не имиджевая, но зато ЛЮБИМАЯ! Она меня с первого дня ни разу не подвела. И связь у нас с ней телепатическая :-) Даже настроение чувствует! Общее впечатление - отлично! Это доступный по цене, недорогой в обслуживании, женский автомобиль.
дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
1- Не четкое включение 1 передачи, и это не только у меня, немцы показывали тест драйв ситроена, логани и десятки, там все правильно показано про первую передачу- включается толко либо через двойной выжим сцепления, либо через 2 передачу (начала втыкается 2, затем 1) 2- через две недели загорелся чек энеджи- поменяли дарчик фазы Датчик-бесплатно, по гарантии, диагностика двигателя- 300 р. 3- еще через пару недель стал барахлить центральный замок ( поменял за деньги привод) так как по гарантии такого не было 4- через месяц накрылся стартер-замена по гарантии 5- барахлил двигатель отопителя салона, поменял блок резисторов( за деньги, по гарантии не было), далее поменял ( по гарантии эл.двигатель отопителя) 6-на 17 тысяче заменил по гарантии термостат ( хорошо не закипел, были а нас морозики, но в салоне, как в бане, благо отопитель работал хорошо. Это что сломалось. Проблема 1- Где лучше сделать ТО 1 ( думаю в мастерских из списка сервисной книжки) Отдельная тема отношение когда просишь сделать по гарантии-смотрят как на врага народа, хотя не все и не везде. Но какието деньги работягам все же лучше давать. Напоследок мнение для маркетологов АВТОВАЗА. Провинции понты не нужны ( ц.з.ГУР,ЭУГ, эл.стеклоподьемники, подогрев седений, иммобилайзер) Желательно вместо этого ставит БК с определением кодов ошибок, противотуманки. Чем машина проще- тем надежнее.
"Лучшее изделие нашего автопрома". В целом машина хорошая, электроники бы поменьше, Да поставщиков комплектующих получше.
По ходовым качествам - для наших дорог, хорошая подвеска, не замечает ямок, выбоин, хорошо идет по снегу. По сравнению с девяткой. у десятки " не гуляет задница". Автомобиль достаточно скоростной. Покупал его по следующим соображениям:
1-есть для него сервис, живу в провинции, у кого ломаются иномарки- имеет проблемы с сервисом, то деталь ждут не одну неделю, то не всякий возъмется ремонтироват... А здесь без проблем.
2-Детям на заднем сидении комфортнее чем в девятке.
3-Автомобиль достаточно экономичный ( при скорости около 90 км/ час около 6 литров, может 5 с копейками.)
4-Есть преимущемтво перед иномарками- при обрыве ремня ГРМ- нет никаких проблем, затраты- новый ресень ГРМ, если есть руки - самому выставить по меткам- нет проблем, Аналогов у иномарок нет- затраты- ремонт ГОЛОВКИ....( не понятно, почему не испульзуется данное преимущество при рекламе- у конкурентов нет аргументов, только- "ремень у вас не порвется". Имею опыт- рвался ремень ГРМ на девятке- заменил без проблем сам.
5-Хорошо приспособлен для дальних поездок ( как водитель, так и пассажиры меньше устают, думаюза счет подголовников, ехал как то на калине пассажиром сзади- это задница, как кубик рубика, потом все тело ломит.)
На заводе собрали вроде нормально, правда выпускные клапана перетянули (малый зазор)
В целом машина нормальная, но все портит электрика, как говорят в " за рулем...отказы электрики многочисленны и разнообразны" перечислять их нет смысла.
Замена датчиков,при том что покупные ходят совершенно не долго. При 30000 пришлось перебирать КПП и менять все подшипники, 5 скорость которая с новья дала о себе знать! Менять блок распределения передач. Что касается гранат: Правая сторона ходит до сих пор,а вот левую надоело менять,пока не поставил привод в сборе мучился очень долго. В целом за такие деньги лучше купить иномарку
В принципе одна из удачных ВАЗовских моделей и самая популярная.
Качество от цены отстало,хотелось бы лучшего!
холодный салон пришлось дополнительно проклеивать весь салон, большой расход бензина по сравнению с иномарками того же объёма двигателя, ну ещё мелочи
у меня машина по документам 01.1196г я у неё 3 хозяин и поэтому мне она досталась в убитом состоянии я провёл ей полный капрнмонт перетряхнул все кроме железа которое оказалось на радость довольно прочным.А посмотреть на новые плакать хочеться потому-что это не машина а консерврая банка, через год товарищь поменял все крылья и пороги.Ребята когда вы начнёте выпускать нормальные машины,с нормальной шумо и вибро изоляцией
качество материалов
не решаемых самостоятельно проблемм не замечено. изначально: плохая система вентиляции и отопления, на старых машинах заметно продавленые сиденья. задние арки подвержены коррозии.
неплохая машина за сравнительно небольшие деньги, непривередлива, надежна. никогда не подводит (при условии своевременного тех. обслуживания), о грозящих неисправностях всегда предупреждает заранее.
хорошая машина для тех кто умеет работать не только головой но и руками.
качество материалов, качество сборки, расход топлива, управляемость, цена
Пока проблем не было.
Как бы сторонники иномарок не критиковали наши десятки, я уже на протяжении 2 лет остаюсь доволен этой машиной. Конечно очень много недостатков которые в основном связаны с дезайном салона, с его шумо изоляцией, отсутствием АБС, подушек безопасности, гидро усилителе руля, кондиционере, но как говоритса цена сопостовима с качеством. Машине велекогепно себя ведёт на трассе и в городском цикле, экономична. На снегу, гололёде ведёт себя хорошо. Отлично ведёт себя на скорости, хорошо держит дорогу при боковом ветре. И многое другое. Кто не согласен пишите по дискутируем.
качество сборки, управляемость
Только заливал бензин, менял масло и резину с колодками. За 87 тысяч пробега ни разу не сломалась. Хоть лампочка бы перегорела, ни разу не было. Вот так бывает! А все ругают ВАЗ, говорят что ведро с болтами. А машина машине рознь.
Отличное впечатление. Ни раз говорил своей машине слова лювби. Так как доволен ей во всем. Всегда заводится в любой мороз отлично, не капризничала никогда ни в чем.
дизайн кузова, дорожный просвет, управляемость
Два раза приходилось перебирать КПП-5 вылетала вторая передача.
Автомобиль очень нравится!!! Такая весёлая рабочая лошадка - скрипит, пыхтит и всем врагам на зло едет. Очень удачная печка в машине, добавляет баллы в комфорт-зимой обзор дороги очень хороший. И в машине очень комфортно, салон хорошо прогревается. Проходимость у автомобиля хорошая-по пескам и буеракам проезжает без проблем. Зимой тоже проходимость неплохая, при наличии четырёх шипованных колёс легко можно объёзжать препятствия по обледеневшим брустверам (сугробам).
Внешне ВАЗ-21102 выглядит как нормальная машинка, прикольно и со вкусом!!!!!!!!!
Отделка внутренняя только очень страшненькая и во время движения трущиеся части обшивки дверей трутся о панель переднюю - в результате чего происходят неприятные поскрипывания, которые музыкой приходится глушить.......
дизайн кузова, дорожный просвет, простор салона, управляемость
В самом начале эксплуатации печка перестала обогревать. как-то раз датчик давления масла завис. В салоне обивка гремела во время движения, но оказалось достаточно немного двухстороннего скотча в местах контакта обивки с кузовом, да гайки кое-где подкрутить. Больше никаких проблем.
Отличная машина как для города, так и для поездок на природу и для бездорожья. Очень нравится дизайн. Не стыдно на какую либо встречу приехать или, например, делового партнера встретить.
В дальних поездках - комфортно. В условиях бездорожья, причем очень жесткого бездорожья, - не подвела.
- мощный двигатель - мягкая подвеска - небольшой расход топлива
- плохой сервис - шумный двигатель
Машинка 21104.1, 6 16V. Декабрь 2005г. 7500 км. Поездил на многих машинах. Были Ровер 600 1998 г. в., Опель Вектра 1999 г. в. Но это по работе. В личном пользовании предыдущая была 2115. С ней и сравниваю. У жены еще Матиз есть. На нем тоже поездил, но сравнивать 104 и матиз мне кажется как-то не корректно. Все ж таки машины разных классов. На 104 сменены по гарантии ДМРВ (3 тыс. км. ) и ДПДЗ (5 тыс. км). Но болезнь которая была с самого начала, дергается на холодный двигатель, так и осталась. Я теперь уже просто смирился, думаю может это «особенность» такая на 16V… Секунд 30-60 погреешь и все впорядке. Дальше ездит ровно. По сравнению с 2115 огорчил более шумный двигатель, но порадовала мягкая подвеска + колеса большего диаметра лучше «проглатывают» мелкие неровности. На мой взгляд кресла тоже удобнее чем на девятках. Поначалу впечатление от машины было не очень, в основном в связи с отношением на сервисе, доставали мелкие неприятности, то дверь плохо открывается, то стеклоподьемник до конца не доходит, то ЦЗ глючит. В общем достал меня сервис, а я достал его. В итоге все более менее довели до ума.Зауважал я этот автомобиль, а особенно 16V после того как выдалась дальняя поездка. Машина битком пассажирами + полный багажник. Ехали вместе с 2115 (у друга). Неслись быстро 140-150, условия загрузки примерно одинаковые. Очень приятно удивил расход бензина у меня 6, 3 л на сотню у него 8, 5 л. По своей «15» помню, что на высокой скорости расход увеличивался значительно даже на не груженой машине. Второй приятный момент это очень не плохая динамика, особенно при обгоне на скорости за сотню. Тут 16V по-моему равных нет. Такое ощущение, что нагрузки она не чувствует, при подъеме в гору 2115 отставала. Без минусов тоже не обошлось. Во время проезда по гравийке примерно 10 км, успел отвалиться откуда то из приборной панели винт с шайбой, да выпала кнопка открывающая багажник. Разумеется панель теперь задребезжала, но понять откуда что открутилось пока не могу. Если сравнивать 21104 с иномарками, то наиболее близко к ней стоит Опель Вектра. Добавьте десятке ГУР, Кондиционер, Электроприводы зеркал, ABS, Подушки безопасности, более менее доброкачественную сборку, накиньте сверху к цене 130-150 тыс. и вы получите очень не плохую 3-5 летнюю Опель Вектру. Правда один только бампер Вектры (шеф по пьяни разбил) обошелся в 45 тыс. вместе с работой. А так в принципе можно и подумать…
+ Низкая цена запчастей + Высокая ремонтопригодность + Неплохая динамика и управляемость.
- Отвратительное качество - Тесное заднее сиденье - Плохие тормоза.
На «десятке» я езжу уже больше год – собираюсь менять её на иномарку (Daewoo Nexia или Renault Logan). Пробег у моей машины 37 300 км. Двигатель 1.6 литра - инжекторный.Автомобиль покупал в серьёзном салоне, но на гарантию сразу забил, так как машину нужно было доводить до ума – ставить диски нормальные, устанавливать нормальные амортизаторы, поменять сцепление сразу на импортное, свечи поставить хорошие электрику и т. д. Короче сделать всё то, после чего отечественный ТАЗ становится похож на более-менее сносное авто. Понятно, что после таких переделок меня бы с гарантии всё равно сняли и именно поэтому я сразу от неё отказался сам.«Червонец» у меня синего цвета и все огрехи сборки и покраски видны невооружённым глазом: большие и неравномерные зазоры между кузовными панелями, шагрень на краске и т. д. И это с учётом того, что я старательно выбирал авто из всех имеющихся в наличие – всё равно идеальный автомобиль не выбрал.На дороге мой ТАЗик ведёт себя неплохо – в меру динамично едет и достаточно хорошо управляется. Радует небольшой расход топлива – около 7 литров по трассе на скорости не более 110 км/ч.Салон у машины простой и унылый, к тому же собран очень некачественно – кое-где торчат головки саморезов, пластик жёсткий.Надёжно машиной ВАЗ 2110 назвать нельзя. Несмотря на то, что я серьёзно занимался доводкой автомобиля после покупки он досаждал (и досаждает) мне проблемами.Начну с электрики – пару раз у меня сгорали лампы в обеих фарах (кстати, стекло на одной фаре лопнуло само по себе), лампочки осветителей в салоне, пробивало высоковольтные провода, сгорал распределитель зажигания, отказывали подрулевые переключатели и вышел из строя датчик уровня топлива в бензобаке.Кроме этого поломалась коробка – на сервисе выяснилось, что в ней раскрошились какие-то шестерёнки. На 10 000 км. пробега вытянулся тросик ручника. Однажды (пробег был около 1000 км) при повороте стало «закусывать» руль – оказалось, что полетел «ШРУС» - в него на заводе почти не заложили смазки.Кроме всего перечисленного всё время возникают проблемы с зажиганием, отваливаются тумблёры и ручки, вываливаются пистоны, держащие обивку дверей и т. д. и т. п. Короче не машина – а «ведро» : -(К чести 2110 добавлю, что на дороге и в путешествиях по стране крупные проблемы не возникали – по-крупному всё ломалось в городе. То есть машина меня в критических ситуациях не подвела. Вот такой получился рассказ о детище отечественного автопрома. Если надумаете брать «десятку» (не важно – новую или подержанную) очень серьёзно отнеситесь к выбору и будьте готовы к непредвиденным расходам. А ещё лучше купите какую-нибудь бюджетную иномарку за эти деньги – она не будет вас там доставать, как ВАЗ.
