Цитата из Википедии: 

Гамма предложенных двигателей у ВАЗ 2110 достаточно широкая: есть силовые агрегаты с различными системами питания, управления и работающие на разном топливе, единственное условие – вы должны выбрать бензиновый двигатель объемом 1,5 или 1,6 л. (от 77 до 90 л.с.). Опционально, двигатель 1,5 л бывает в исполнении на 8 или 16 клапанов. Как видите, покупатель ВАЗа - это человек, разбирающийся в основах автомобилестроения. После покупки 2110, владелец неоднократно будет углублять свои инженерные познания, чередуя их с практическими навыками автослесаря. К восторгу владельцев и автосервисов, коробка передач только механическая, 5- ступенчатая, ужасно шумная и с нечетким ходом рычага. Осмелимся предположить, что АКП не предлагается по двум основным причинам: сам агрегат дороже автомобиля в сборе; надежность продукции ВАЗ такова, что АКП прямо с конвейера выходила бы поломанной, и подлежала бы замене на «механику» еще в автосалоне.

Общее описание

Автомобиль ВАЗ 2110 в кузове седан, изредка в аутентичном цвете «баклажан», обрел свою популярность (да-да, часто семейство «110-тых» занимает первые места по поисковым запросам среди авто с пробегом) благодаря обманчивой внешности (эта Лада хоть как-то напоминает автомобиль, а не комод), небольшим пробегам подержанных авто, сравнительно «свежим» годам выпуска, ну и понятное дело, очень привлекательной цене.

Под той самой обманчиво-заманчивой внешностью, окутанной пеленой низкой стоимости, скрывается фантастическая дешевизна, топорная сборка (зазоры между элементами даже у деревянных парусников 15 века поменьше), музыкальная шкатулка (вы можете отчетливо слышать работу коробки передач, каждого цилиндра двигателя отдельно, вой дифференциала, если, правда, этого не заглушит мощный гул колес). Панель приборов, скроенная методом выстрела из пушки кнопками и указателями, изготовлена из сорта специального пластика, способного автономно издавать звук пенопласта трущегося о стекло, часто даже в стоящем на месте автомобиле. Отдельно стоит вспомнить о стрелочных часах, визуально (с большого расстояния) напоминающих такие же в Роллс-Ройсах, и электронная «кукушка», включающаяся при открывании дверей, пугая своим роботическим звуком «динь-кук», таким же, каким на АЭС оповещают об утечке радиации.

Эксплуатация, известные проблемы

Ни одна автошкола или курсы автослесарей-диагностов-кузовщиков не способны дать настолько широкие познания в устройстве автомобиля, как простая покупка «десятки». Уже в первые месяцы, а то и недели, вы узнаете, что датчик положения дросселя – это обычный расходник, что клапан холостого хода подлежит регулярной очистке или замене. Вы научитесь без диагностического сканнера, только по виду лампы «check engine», определять неисправность, тут же принимать решение о плане ремонта, в уме прикидывать его стоимость и без записной книжки, по цифрам, набирать номер мастера.

Любой владелец ВАЗа визуально может отличать сорта и типы металла, технологию его термической обработки и качество ковки. Эти способности приобретаются при покупке запчастей, большинство из которых – низкопробные подделки. Только взяв в руку, взвесив и покрутив к свету, например, рулевой наконечник, владелец ВАЗа с опытом уверенно скажет сколько «проходит» эта деталь, через сколько километров появится стук, когда наступит пора ее замены. Доступны ли такие навыки владельцу большинства иномарок? – конечно нет. Покупая Ладу, человек получает намного больше, чем владелец другого автомобиля. Расширяются инженерные познания, появляется уверенность в своих силах в возможности починить практически всё в полевых условиях, растет круг знакомых автослесарей…

Цены ВАЗ 2110

Старт запросов продавцом начинается с отметки $2500, а верхняя планка может превышать стоимость нового автомобиля (и это не шутка), многое зависит от «тюнинга»: антикоррозионной обработки, наличия сигнализации, ковриков, фаркопа, центрального замка и противотуманных фар. В последнее время на финальную стоимость автомобиля существенно может влиять остаток топлива в бензобаке.

Выводы

Возможно, это единственный случай, когда резюме можно написать супер-коротко: если вы присматриваетесь к «десятке», перестаньте это делать, и поищите другой, более надежный, комфортный, экономичный автомобиль.

Исключение: вы представляете себя, идущим по авторынку, с улыбкой несете на плече кривую трубу, но это кривая труба для других, для вас это распорка для передних «стаканов», необходимая вещь, роднящая «десятку» с раллийными автомобилями, придающая кузову нереальную жесткость и долговечность, ну и выглядит круто. Все кругом для вас – просто «лузеры», им не понять радостьи этого момента, распорка у вас руках, холодный тяжелый кусок металла с неровно зачищенными краями «болгаркой» и кое-как окрашенного скоро сделает «десяточку» еще лучше… Что может еще порадовать душу ВАЗовода? Разве подрезание пары витков пружин подвески, ведь заниженный ВАЗ (ТАЗ) радует глаз…