управляемость, стоимость обслуживания, качество сборки, динамика, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция, тормоза
дизайн кузова, качество материалов
Никаких проблем особых не было. Я с легкостью запоминаю цифры и могу сказать, что обслуживание моей машины за 8,5 лет и пробегом 120000 мне обошлось в 20-22тыс руб. В эту сумму входит текущее обслуживание - замена масла и тормозных колодок, и др. расходных жидкостей, так и непредвиденные расходы - то есть поломки, а их за срок ее службы было немного.. 1- замена задних амортизаторов 900руб + работа 900, 2. Замена модуля зажигания(1500руб) 3- Резонатор и два глушителя (цены были другие, сейчас стоит 800руб примерно) работа на каждую деталь - 250-300руб, 4 - замена заднего подшипника - (500руб) , 5 - замена задних барабанов (по тем ценам 900руб) , 6 - замена передних и задних цилиндров (тормозных) - ок - 500руб. Задний тогда стоил 100руб, 7= датчик холостого хода коленвала = самая серьезная поломка - так-как машина не запускалась - исправили за 15мин - стоимость-250 руб - и за работу отдал 300 Ну вот и все мои непридвиденные расходы... Считал с калькулятором - больше 22тыс не выходит при любом раскладе:)) А забыл сказать - в эту сумму входит покрытие днища и порогов антигравием - 6000руб материал и работа.
Впечатление такое - сел и поехал - в любую погоду. Форма, мне нравится - ничего лишнего.... И если сравнивать с импортными моделями "одноклассниками" то есть Рено Логаном, Деу Нексия,Шевроле Ланос, то десятка выигрывает многократно. И по надежности и по красоте.
отличный автомобиль у меня отец на прицепе 300-400кг или плахи 4,5м в длину в легкую перевозит, экономичная, управляемость хорошая даже на 170 км/ч, 180 км/ч набирает легко и расход составляет при такой скорости примерно 9-11литров япошки все в ж...
качество материалов
за весь срок службы данного автомобиля проблемы могу пересчитать на пальцах = 1 - вышел из строя модуль зажигания, но на 2-х свечках - автомобиль развивал 120км час, 2 - вышел из строя датчик холостого хода коленвала - из-за этого не запускалась - исправили за пол часа, 3 -поменял задние стойки, 3 - глушитель пару раз заменял, 4 -менял задние подшипники и тормозные барабаны, трос ручника, задние и передние тормозные цилиндры, ну естественно колодки и масло(по пробегу) сцепление на 115тыс.пробега Усе = больше ничего не трогал - ну может и подзапамятовал пару мелочей из разряда свечей и лампочек:))
Форма автомобиля - просто идеальна для середины 90-х , помнится называли "беременной антилопой" = а посмотрите сейчас - сколько импортных автомобилей пошло по этому пути... а если сравнить со сверстником Рено Логаном - то извините, если наша 10-ка беременная антилопа - то что тогда рено Логан - СЛОН???Причем также беременный!!!
Впечатление от эксплуатации автомобиля - сел и поехал
качество сборки
При покупке автомобиль был в плачевном состоянии (посмоторите фотографии), но сейчас авто сделан. Из проблем после ремонта: Полетел термостат, небольшие проблемы с генератором, барахлили замки дверей. А двигатель, коробка меня порадовали.
Поступив учиться в университет, на бюджетное отделение, родители пообещали купить мне автомобиль, так и случилось, они мне его купили. Но так как бюджет у нас был ограничен, папа решил купить мне битый ваз 21102 2000 года выпуска, мы вместе его восстановили, и сейчас я радуюсь этому авто.
Автомобиль мне этот нравиться, мне кажется, что один из лучших российсикх автомобилей. Это уже неугловатая 99 модель, и не вылезанная Калина. Это практичный, надежный авто! На своей десяточкея ездил и под Тверь, и в москву, и на моем пути были разные преграды, автомобиль справился! На ней я ездил и по полю, и по трассе, и по лесным дорогам, и по песку... мы везде пролезали!
Когда мы приехали на дачу, и решили поехать на озеро, то поняли. что места всем не хватит, но проблема решилась легко: на заднее сиденье сели четверо девушек. а в багажнике вместе с вещами разложилась два молодых человека! И к тому же за рулем был я, и пассаждир, тоже парень. Как оказалось ребятам в багажнике было совсем не тесно, и даже наоборот им там понравилось ехать!
А вообще мы с моей малыфкой Ладой не разлучны, мы любим друг друга! мы с ней вместе и за грибами, и купаться, и в университет, и на работу, и к друзьям.......и ВСЮДУ! Моя мечта сбылась, у меня есть автомобиль, и к тому такой, как Ваз 21102, я счастлив! Чего и всем желаю!
качество сборки
при покупке была отремонтирована КПП, установленна гп 4,3 с 103 рядом, заодно отремонтирована 2я передача(вылетала), пустотелые десятошные валы заменены на восьмерошные. Заменено сцепление на крафт, установленна короткоходная кулиса, прямоточная система выхлопа 4-2-1, чип тюнинг легкий, так как контролер GM. Установлен подогрев сидений, зеркал, люк. магнитола , среднечастотники, блины, пищалки, "буфер" активный. На установке электроники съэкономил кукчу бабла так как устанавливал все сам! По мелочи сталкивался : заедали ручки открывания дверей зимой, и цз но это легко устранилось разборкой и смазкой замков(рботы на 30 минут,дольше собирался), сейчас перегорел эл.двигатель заднего левого стеклоподъемника попробую отремонтировать сам. Кстати один из не маловажных плюсов десятки не дорогой ремонт в автосервисе, и недорогие зап.части, возможность ремонтировать и обслуживать машину самому. Но есть и откровенные надувательства, например замена фильтра бензонасоса у инжекторных, стоит 770 руб!!!! когда как цена фильтра 70 руб, а поменял я его без постороней помощи за 20 минут! В целом за год эксплуатации авто, не считая цацки(такие как подгрев, гп, спорт ряд,люк, замки на капот) потратил я на машинку: -9000 руб рем КПП, замена сцепления(работа+запчасти) -замена стартера 1500 руб, старый отказывался работать под нагрузкой! -замена наружной(правой) гранаты-1400 руб -свечи 200 руб(менял сам) -масло, фильтра(топл, масл) и тд 2000 руб - трос сцепления (старый порвался)-200 руб(менял сам) - " колдун" (регулятор торм. усилия), торм.шланги, колодки - 1500 руб А итого считайте сами!!! цены превидены на август 2007 Думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь.......
"десятка" моя третья отечественная машина, до нее была 99 и "восьмерка".
Я думаю что 10 ка на порядок выше остальных советских тазов, по комфорту, плавности хода, дизайну, потому как в ней был воплащен долгий опыт эксплуатации отечественных авто, но к сожелению как обычно у нас водиться, все через одно место)))
Впринципе машина стоит своих денег (я говорю про подержанные).
Радуют различные приятные мелочи такие как: кнопка д/у багажника, подогрев сидений (оч.помагает зимой печкой практически не пользуюсь, потому как выезжая со двора попадаю как обычно в пробку), да и сами сиденья поудобней будут, порадовал лючок в заднем диване (перевозил гардины 3х метровые!!!), хвала инжектору - будь проклят карбюратор с подсосом!,бортовой компьютер иногда полезный, регулируемая рулевая колонка - хотя я этой функцией не пользуюсь, также из плюсов усиленные подушки крепления двигателя, вентилируемые тормозные диски, да и салон по симпотичнее будет чем в зубилах, а еще запаска сдвинута ближе к корме(удобнее доставать)а в нише есть свободное пространство что добавляет место для разных мелочей.
Из минусов: мягкость кузова, а в следствии чего вялкость,плохая управляемость(спасение растяжки), кузов оцинкован не полностью, большой ход рукоятки КПП, слабая подвеска, мало места для задних пассажиров, "тупые" машины с каталиком и адсорбером, то что шумку отсека двигателя сделали это хорошо, но когда дождь по крыше "барабанит"....и пАчему бесшумные замки не идут в комплекте, слабая трансмиссия отношение передаточных чисел не продуманно, огромные провалы, например между 1й и 2й, болезнь с вылетом 2й пер.
Воопщем итог следующий, проехав на своей машинке 30 тык км я не сталкнулся ни с одной проблемой!!!! Она служит мне верой и правдой и неподводит, а я взамен ухаживаю за ней меняю масло, фильтра, свечки,заправляюсь только на Шелле 95м. Машина стоит своих денег и подходит для не прихотливых автолюбителей отечественного автопрома
стоимость обслуживания, управляемость
ммм..поменяла тормозные диски соотв. колодки, свечи, свечные трубки, ремень ГРМ, расширительный бачок и дахрена всего по мелочам.... реальная проблема стала с колесами...всего то решила сделать балансировку... отбалансировали 2 колеса.. и на 3-ем мне сломали секретку....+ ко всему 4 спицы на литом диски треснуло и стало безопасно ездить, секретку сломали именно на этом колесе и поменять его не смогли... в сервисе мне открутили 3 секретки и поставили простые болты а 4 не стогли именно на треснутом колесе... пришлось варить....кароче рассказывать можно долго...... а вообще если бы там был АКПП я бы не стала продавать... просто устала по пробкам....и всетаки хочеться спортивную машинку... эта едет 210 максимум.
хм...что тут скажешь...советское авто (тазик) моя первая машина...ломается то чего не ждешь и када нада ей...тоесть когда нет денег на ремонт у меня.....начала на ней ездить была довольна...влюбилась в нее сразу....но через месяц она начала меня огорчать....началось ломаться все слава Богу по очереди а не разом...видимо любовь моя оказалась не взаимной.... Зато в сервисе меня все знают и скидки делают)))
дорожный просвет, управляемость
стойки с завода уже стучат,кнопки стеклоподьёмников расположены неудобно,
Для уверенной езды требует множество дороботок по ходовой,но почему не выпускать с завода с задним стабилизатором,распорками,жосткостями кузова,а вобщем автомобиль давольно таки удачный!!!!
двигатель перегрет, сцепление заклинело, карбюратор родной заменен на 21083 с подсосом так надежней, да и все остальное расходники как любого авто б\\у
Десятка ничего так авто, брал уезженым но с родной краской, двигатель 21083 живучий прежний хозяин перегрел но после вскрытия ничего плохого не обнаружили тока шлифанули головку и кольца поменяли раз уж разобрали, цилиндры и поршни знакомый который делал при мне говорит буш масло хорошее лить пройдет еще 100000км без капремонта........Коробка передач барахло откровенное но пока живое, чего не скажешь о сцеплении словило клина после отката свадьбы и на том спасибо, за это поставил французкое не дешевое 50 тыс думаю пройдет и выжим стал мягким................
Короче по трассе 160 легко но страшно, кресерская 120-140 нормально
Из минусов шум и скрип салона, но мож просто машинка не новая........
Короче нормальное авто за 100-150тыс руб за большее уже лучше иномарка но затраты там намного больше поверьте........
Автомобиль хороший, как вездеход и зимой и летом, по шоссе и по грязи (не сильной, но приемлемой). В салоне нет сверчков, двигатель не прихотлив. Главное проходить плановые ТО и все машина будет долго жить.Ремонтопригодность отличная, что сломалось сам починишь без проблем. Ещё бы и подгонка деталей как кузовных так и в салоне получше.
За пять лет эксплуатации ВАЗ 21102 было заменено: распределитель зажигания, коллекторная прокладка, датчик температуры(2 раза), контроллер, радиатор печки, термостат(2раза), прокладка головки, опорные подшибники, шаровые(2раза), стойка передняя (меняются в паре), задний правый амартизатор, расширительный бачок (2 раза), датчик уровня и насос в бачке омывателя, датчик холостого хода, стеклоподъёмник. На крыше, выше уплотнительной резинки лобового стекла пошла коррозия. Это то, что удалось бегло спомнить не учитывая расходники. А кто компенсирует потраченное время и нервы в колчее очередей? Вообше то это мой третий ВАЗ(была 2109, 2199). Общаясь с владельцами ЛАД (с друзьями и в очередях автосервисов) оказалось, что у большинства автомобилей происходит примерно то же самое (Чтобы читатели не грешили на неудачный экземпляр авто). Больше эксперементировать с Калинами и Приорами НЕ ХОЧУ. Прощай АВТОВАЗ.
В целом задумка авто неплохая, несмотря на кучу проблем которые пришлось устронять. До сервиса доезжал своим ходом. Но если бы было качество комплектующих и сборки, имидж был бы выше.
Отказал в дальней дороге, под Джубгой (300 км от Сочи), бензонасос, было жутко и неприятно в 1900 км от родного дома, благо дело, купил новый у местных торговцев, поменял своими силами и продолжил путь. Развалился подшипник в помпе на 40-й тысячи км, успел предупредить обрыв ремня (контролирую ремень ГРМ при каждом открытии капота (раза два в неделю)), поменял подшипники в задних ступицах на 15 тыс км, начали шуметь и появился люфт. При разборке подшипников обнаружил отсутствие смазки. А остальное по мелочам, в данный момент времени - полёт нормальный. МАШИНА - КЛАСС!!!
Купил свою ласточку весной 2003 года. В салоне ничего не делал, полностью разобрал салон, сделал шумоизоляцию, проложил "серьёзную" проводку под музыку (усилитель, компонентка-фронт, тыл, сааб), установил сигнализацию, сделал антикорозийку, подкунул локеры, одним словом упаковал машину по полной программе своими силами. В автосервис никогда не обращаюсь - не доверяю. Вывод один - отличный автомобиль, лучшего из нашего автопрома я не встречал, доволен на 100 %, до него катал на 21013, 2108, АЗЛК 2141, ИЖ - 2126, ГАЗ 31029.
полное Г.... нет слов! эта тачка подводила меня раз 20!!!! ненавижу ее!!!!
качество сборки
Никаких проблем с моей "Lady", во всяком случае серьёзных, у меня не было! Она меня никогда не подводила!! Всегда только выручала! С ней мы были как единое целое...!!!
Авто просто супер!!! Я в восторге, он мне очень нравился.. Почему нравился? - Мне пришлось его продать.. Купил новый, кстати тоже LADA!
Otstoy! Da Za Takie Den\'gi! Ni Kogda NE NAu4atsa Delat\'.
Ваз не умел, не умеет и и не собирается учится делать нормальные авто... отстой. Взял дэу нексию почти за теже деньги, земля и небо.
качество сборки, простор салона, управляемость
Меняли два раза стартер, зажигание. Для водителя выше среднего роста (194), не комфортно вождение, тк только одна регулировка руля
В принципе нормальная машина, но конкуренции не выдерживает с тем же Логаном. Досталась от отца, и для практики неплохо-научиться водить,да и разбираться как все работает на примитивном уровне. Но что бы не заморачиваться не стоит брать новую:( Все очень зависит от партиии -может и не сыпаться ,а может каждую 1000 вылезать бяка
качество сборки, шумоизоляция
Как и наверное у всех подтекает масло из под крышки маслозаливной горловины, один раз не завелась зимой. После установки нового аккумулятора и свечей таких проблем больше не испытывал! А так по мелочи датчик холостого хода и спидометра и пара лампочек. Просто чтобы эта машина нормально работала не надо говорить да и так пойдет, а просто менять все своевременно и не жадничать при выборе зап. частей.
За те деньги, которые мы отдаем за этот автомобиль я думаю не нужно рассчитывать на что то большее. Лично мне машина была куплена родителями. Без доработок конечно не обошлось. Так как хочется выделится. Поставил музыку на 2000$ (пришлось бы и на любую другую машину при покупке ставить), 16 диски и шумоизоляцию (так как посторонние шумы раздражали) - доволен! Моя точка зрения - самый оптимальный вариант для молодого парня (особенно студента).
