управляемость, стоимость обслуживания, качество сборки, динамика, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция, тормоза
простор салона, цена
Главная проблема это ремень, уж больно он чуствительный на 16 клапанной...
Вообщем неплохой но дорогой... Салон холодный хоть и стоит климот контроль уж больно холодно в нем, тесный... Но заниматься в нем чем-нибудь можно...!!!
Ещё один большой минус это ближний свет, если выключить противотуманки то вобще невидно куда едешь...
качество сборки
Слабое сцепление , коробка передач худшее что есть в этой машине. Долго греется двигатель в морозы , только 16 v. Хоть фуфайку одевай на двигло.
Была у меня 2112 и 2111 лучше десятки нет у отечественного автопрома. В 2112 ничего не убирается (каждые выходные летом поездка в деревню 200 км в один конец , засовываешь в багажник детскую коляску , больше ничего не умещается, у ВАЗ 2111 с этим проблем нет , но есть другие дикий грохот в салоне (шумовался 2 раза) СЛАВА БОГУ САМ В СЕРВИСЕ МНОГО ЛЕТ РАБОТАЮ СИЛЬНО ПО КАРМАНУ НЕ УДАРИЛО. Постоянно грязное стекло задней двери, игрушечный дворник мало чем помогает. У 2110 этих проблемм не наблюдаю , да ухудшена загрузка в багажник , зато убирается туда заметно больше чем в 2112 ,проверялось не раз частые поездки битком. Кстати все три машины были какое то время у меня одновременно , поэтому сравнивать было легко. Сейчас доведен двигатель , объем 1680 см3 , куча полезных мелочей , подогрев зеркал , сидений , и т.д. , доведена подвеска , стойки Каяба двухтрубники , кто понимает поймет, родные тормоза вырезал как злокачественную опухоль , теперь стоят Нипоны увеличенного диаметра с переди и Пиленга сзади. Теперь торможение со скоростей выше чем 150 км\\час легко прогнозировать. Да вакуумник тоже на свалку. Ну растяжки , стабилизатор поперечной устойчивости тоже потолще, плюс музыка 8 колонок + саб , Рулевую рейку тоже доработал , теперь по высоте регулировка не такая широкая , за то избавился от крестовины (которая постоянно стучит)на рулевом вале.Две программы управления двигателем , писались под это двигло одна эконом под 95 , вторая 98 бензин. На режиме драйв двигатель выдал 120 лошадей плюс погрешность. Максимальная скорость увеличилась до 214 км\\час тоже плюс погрешность (попутный ветер вранье компутера и gps). Расход топлива на экономе если не грубить с акселератором около 7 литров( по трассе) , при условии что машина едет намного лучше стандарта.Особенно в области низов, кстати поэтому нестал ставить верховые валы.На спорте ест сколько заправите.Пришлось поменять сцепление на усиленное , стандарта хватило не надолго , стояло Валео, сгорело напрочь.Хотел коробку веселую собрать с блокировкой диференциала, не успел. Запаса прочности почти нет у наших машин.В принципе все устраивало до недавнего времени пока не предложили иномарку. вот меняю.
Неплохая рабочая лошадка, при умелом уходе не подводит. Конечно хочется лучшего.... расход бензина от 5.5 литров 90 км в ч на 5-й скорости до 10 - 12 при неэкономной езде. Пришлось пережить следущие неприятности: Замена карбюратора, капитальный ремонт двигателя, замена аммортизатора, и другой мелочевки. протекали шланги системы охлаждения двигателя! Навернулся на 8-м году САУО. Все сразу не вспомнить.
управляемость
1-е теснота пассажирам ссади, 2-е Задние арки под колёса можно и побольше вырезать и сделать более дутыми, 3-е Обрывался шланг на печьку, Отходят реле и предохранители, заидают стеклоподьёмники и т.д.
Машина в принцепе не плохая, манёвренная, Можно хорошенько над нею поиздеваться т.е. много различных частей в магазинах и авторынках, которыми можно преукрасить данный автомобиль. Начиная с переднего бампера - двигателя-салона- и заднего бампера -глушителя
шумоизоляция
Но вот с начала эксплуатации начались проблемы со сцеплением, а потом пошло и поехало все до кучи. Слава богу -продал кое как!
По сравнению с 6 кой - вроде бы и ничего.Все формы "слизаны" с иномарки,но не очень корректно.Много недоделок. Очень не прочные бампера(на 8-ах крепче).Чтобы она не "гремела" - нужна еще хорошая шумоизоляция. Стойки подвески должны быть крепче и надежнее.
Цена конечно очень завышена на это железо.
В принципе автомобиль неплохой, но сыроватый. Рабочая лошадка. Откатала уже почти 600000 тыс. км. и не разу не видела капитального ремонта двигателя. Вроде и масло заливал обычное, недорогое Лукойл полусинтетику. Я удивляюсь, может быть у меня движок миллионник? Что конечно мало вероятно... А вот ходавая не очень, постоянно что то ломается. Салон погремушка, но я его проклеил, шума стало меньше.
динамика
С проблемами сталкивался мелочи восновном датчики:регулятор холостого хода,датчик детонации,датчик дросельной заслонки,датчик расхода воздуха,поменял провода и стаканы с модулем,гениратор,бинзонасос ещё,и это всё 1 раз поменял за 2,5 года,и ещё надо перебрать коробку вторая передача с хрустов включаеться и на пятой гудит.Ещё как говорят наши разработчики что на двигателе 1.6 клапана не гнёт так глубоку ошибаються,гнёт проверил сам заклинило помпу провернуло ремень и всё переборка головы.....но машиной я доволен....
Машиной я очень доволен 2 года я отъездил без каких либо проблем ну только перебирал ходовку всю,т.к дороги у нас оставляют желать лучьшего...и как я водитель молодой бывает гоняю и рву машину и она прёт так как я хочу ни каких тупок....единственное что раздрожает это трещит пластик торпеда,но я смерился с этим это же наши машины.....выручала она меня не раз ездил на ней за 1000 км от дома ни чего по дороге не случилось..
дизайн кузова, дорожный просвет, расход топлива, управляемость
дмрв не менял ,промыл -прочитал в журнале, потек сальник коробки ,отказал геркон уровня житкости
десятка не плохой автомобиль если говорить в целом легок в управлении ,ремонтоспособен ,неплохой дизайн , хороший клиренс не дорогая резина R-13 ,инжектор заводится в любую погоду нам бы бензин получше,111 двигательэкономичный Регулировку сидний можно бы и лучше, откидывающиеся задние удобны для перевозки длинномера
Проблем много....и что интерестноони вылезают после зар платы заколддованный автомобиль...
Ужасный автомобиль купи и пожалееш...не дай бог мне еще в жизни придеться покупать наше авто....я непонимаю как можно в 21 веке делать такое....когда китайцы даже делают намного лучше...мне жалко того кто сейчас руководит этой фирмой ведь дураку ясно что бдет сней через 5-7 лет...
динамика, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость, цена
заменил термостат на первых 500 км и на 25 000 потекла помпа по гарантии заменили без проблем Единственно у меня панель ЕВРО-2 брал машину на Ростов Лада с автовоза когда приехал на первое ТО мне неожиданно сказали что гарантия на электрику снята так как завод не выпускает с такими панелями
отличное соотношение цена/качество , на данный момент более менее престижный автомобиль из наших отечественных . Хорошая резвость ,управляемость отличная, по шуму тоже почти оценка хорошо. Комфортабельна правда не хватает кондиционера. По запчастям нет проблем все есть и по доступным ценам .
качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Мозги. Часто приходиться бороться с глушителем,достает вибрация по кузову. Пару раз система охлаждения подводила. Электрика в этом авто тоже на четверочку.
Можно сказать лучший авто в семье лада.
С запчастями и обслуживанием нет никаких проблем.
В надежности к ней тоже никаких претензий нет.
общую оценку можно смело ставить 4.
Честно признаться не приходилось пока на приоре прокатиться,поетому не могу их сравнить высказать свое мнение на этот счет.
дизайн кузова, динамика, стоимость обслуживания, цена
Свистел ремешок генератора- подтянули без проблем.
Отличное авто для своих денег! Да и запчасти очень дешевые и доступные в отличии от иномарок.
Есть все чтобы перенести свое тело из точки А в точку B. Не хватает только кондиционера.
Бегает резво, заводиться на 100%, выглдит замечательно для своей ценовой категории.
редкий цвет, обработана для себя, економична, пригнана из Росии, дешевая в обслуживании
есть пару царапин
вполне приличный автомобиль для своей цены. немного раздражает шум во время езди, но к сожалению ето проблема всех ВАЗов. Вполне неполохой мотор, хорошо тянет на низких оборотах. Брал Б/У, пригнали из России, катался очень доволен, машина практически не подводила, полетел бензонасос (240 грн). Продаю не потому что плохая, просто решил брать поновее... для тех кто переходит из низшего класа вполне подойдет, очень хороший вариант.
динамика
Сгорел диск сцепления при первой слякоти)), ручник перестал отзываться на просьбу о поддержке, ритмично постукивает рулевая колонка, подшипники скоро развалятся, шишка на колесе придает некий шарм моей малышке.. и всё это совершенно не потому что я девушка - а потому что я поддерживаю отечественного произВодителя!!!!
Самый потрясающий автомобиль на всей Руси, жаль, что это было очень давно..
Скоростная (после того как мне подняли пидальку газа)))! Разных оттенков (т.к. в ремонтной мастерской отличить серый от серого не смогли)!!
Практически бесшумная(т.к. у меня клёвые громкие колонки!!!!)!! Она просто ласточка !!!!!!
Купил с рук, по ходу был 3им владельцем. Нет машина пойдет наружный дизайн по молодежному, вкусно смотрится. Что касается интерьера то это сопла от печи их придумали за долко до до моего рождения(мне 28), педали так близко друг к другу зимой не то. кнопки электро-стеклоподъемника установили туда чтоб издеваться над задними пассажирами. и опускаются стекла на 80 %. По остальному претензий жестких нет. Машина мягкая, но ходовая у нас на Юге Казахстана низкопробная. Движок по теме, тянет -16 клапанов как никак. Но потягатся с иномаркойсерийке с места не стоит. Пробовал , но на трассе это тема, правда на руле сидишь не то улетишь. Машина считается в Алмате бандитской, а брал я ее для тюнинга, уже вложил порядка 2000 сремотом. Заней сидишь не думаешь о многом, но стоит сесть заиномарку хоть и БУ то понимаешь Блюди на Автовазе с совковым мышлением. посмотреть хотя на Калину.
В общем то автомобиль нечего, но после 90000т.км потихоньку начал сыпаться, а уж какое на него железо дорогое просто нет слов.
Авто чтоб ездить. Особых проблем нет. Машиной доволен. Хочется поменять, но альтернативы не вижу. А отдать 500 тыс. руб за иномарку жалко.
Буквально через месяц навернулся электростеклоподъёмник водительской двери(дефлекторов не было).Примерно в это же время возникла пролема с тормозами(потёк задний правый цилиндр).После зимы вознкли проблемы с электрикой(отказало пару фишек).Нечто стало твориться с КПП(стала урчать при движении задним ходм).Возникли проблемы со сцеплением(не поджигал).Время от времени глохнет на "холостых"(как на холодный,так и прогретый движок).Двигатель работает шумновато(масло"ELF").
Впечатление как от ЛЮБОГО отечественного авто(и это совсем не радует).Авто брал по принципу "на что хватит",а вот теперь понимаю,что надо было немного добрать или взять небольшой кредит и купить что-нибудь импортное.Но,как говориться - умныя мысля...
качество сборки
Проблемки-то бывали разные. Но Ладу берут везде делать, а цена ремонта и запасных частей невысока.
Привет, всем! У меня уже 4 года десятка (до этого был весь модельный ряд жигулей). Машина очень хорошая во всех отношениях. Практически не подводила меня, а ездить мы с семьёй любим на дальние расстояния. Любого качества бензин сжирает, пофыркает, пофыркает, но едит дальше и довозит. А те кто кричит, что наши машины г...., то пусть ездят на иномарках. Решил поменять машину и думал взять иномарку в этой ценовой категории, ездил тест-драйв на Логане ( да, гидроусилитель, мягче сцепление- это хорошо), но после сел к себе в десятку и....... я понял, что я поехал и никто её за зад не держит как Логан. Катался я и на других иномарках этой же ценовой категории, но по соотношению цены и качества, наши машины довольно не плохи. Так что, если у вас нет денег на дорогую иномарку, то берите Ладу.
качество сборки
Проблема одна: машина на гарантии в АВТОМИРЕ!!! НИКОГДА НИКТО больше не убедит меня купить у них машину!
Всё познаётся в сравнении! По сравнению с четверкой - ИНОМАРКА! Но,вообще,я на свою "девочку" не робщу! Езжу в основном по маршруту: дом-работа-дом-дача. Было две вылазки по 1700 в одну сторону: тьфу-тьфу-тьфу, "девочка" не подвела.
