управляемость, стоимость обслуживания, качество сборки, динамика, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция, тормоза
дорожный просвет, управляемость
Двери прилипают к резинкам во время стоянки, когда дождь переходит в снег. Сразу сломалась заслонка печки. Быстро вышли из строя колеса приводов стеклоподъемников. Не держала прокладка головки двигателя. Однажды зимой остановился отдохнуть часок, пока спал двигатель работал и стало жарко, отключил обогрев салона, через двадцать минит замерз, проснулся и решил ехать, и вот тут выяснилось - замок водительской двери замерз напрочь. Весь день ехал с закрытой дверью. На заправках выходил через правую дверь, плевался, ругался сильно..... Забыл выключить габариты, посадил аккумулятор (думаю, что если двигатель заглушил, все лампочки должны потухнуть) Гаишники пристали - днем не включил ближний свет, а откуда я знаю включен он или нет. У меня лампочка габаритов горит, сигнализация дальнего света есть, противотуманок есть, а ближнего ............ И наконец зеркало заднего вида. Мужики, это ужас. Нельзя ли ставить панорамные, аккуратные????
Третий сорт не брак.
В принципе, автомобиль не плохой, однако, некоторые мелочи портят общее впечатление, люди начинают сами доделывать автомобили: вкручивать болты в замки дверей для тихого закрывания, устанавливать панорамные зеркала. Пора изменить переключатели на рулевой колонке.
простор салона, управляемость
В сильные морозы печки как будто нет.Задние стекло в морозы отходет очень медлено.Захотел поменять замки на дверях,одна головная боль.После мойки замки не откроешь.
У меня промежуточный авто.В целом машина не плохая.Но почему за свои деньги я покупаю мелочи которые уже должны быть в машине..На свой авто я заливаю масло синтетику и в сильные морозы заводится без проблем.Люди постарались когда ее изобретали.Она будет хрипеть но будет ехать дальше.
значит так.эта машина была куплена в августе 2002 года.говорю сразу же,эта машина мне перешла от моего двоюродного брата.поначалу конечно был полный восторг,особенно после ВАЗ 2107.уровень комфорта мне показался почти иномарочным,дескать вот нормальную машину наконец-то сделали.Но после пару месяцев эксплуатации,уже стал оцениваь машину по другому.По поводу дизайна-это личное дело каждого,лично мне дизайн моей "пчёлки" нравиться,не понимаю тех людей которые обливают грязью "десятки".Ну не нравиться не покупай,вроде рынок щас у нас насыщенный,выбирай не хочу что называется.В десятке очень удобные сидения с боковой поддержкой,в поворотах не приходиться ловить себя,держась за руль,это меня очень радовало.Салон вмеру вместительный,особенно багажник.по объему чень прилично и погрузочная высота тоже хорошая.В магазине когда всякие сумки складываешь,особенно не переутруждаешься.Машина эта была в самой простой комплектации с двигателем 21083,восьмёрочным движком кароче.Я хочу отдать низкий поклон конструкторам этого двигателя.Проблем за всё время экспуатации по части самого двигателя не было вовсе!!!Хорошая тяга на первых трёх передачах,потом конеш мощи уже не так сильно хватало,но честно скажу стрелку на 200км.ч я клал не один раз,хотя вреале где-тот было 185 км.ч.Но это было пару раз,ради интереса.А так машину я старлся беречь,думаю на фото это видно)))Я нексколько раз выезжал на ней за границу.Не подводила.Но и баловал я её тоже.Лил полусинтетику,после кажой третьей мойки натирал полиролем.Поставил литье и ризину Pirelli,зимой катался только на шипах.Капиталку не делал,комрессия была хорошая и не дымил.Просто может из-за того что лил кондиционер для металла,ну и своевременное обслуживание тоже.поменял глушитель в 2003 году.купил за 2500р.и больше по него не вспоминал.Поменя также ременя ГРМ на140 тыще и заодно поменял сальник(подтекал) и клапана подрегулировал,а также колодки.с задними тормазами честно скажу были проблемы.Барабны менял наверное раз 8.Прикипали очень часто.Затем раздавались характерные причмокиавания,поначалу раздражало,затем привык уже.Вообще тормоза на десятке слабоваты,советую поставить уислитель от ТоргМаша.С электрирокой тоже были кое-какие поблемы.Барахлил включатель поворотов,машину начинало глючить по страшному.Пришлось поменять группу контактов в сборе,вроде проблема исчезла.Пуск двигателя осуществлялся при минус 25,причем со снятым аккамулятором.Кстати я его поменял сразу после покупки этой машины.купил Бош,сухозаряженный.Также я поставил на неё ботовой компьютер,очень здорово помогает,также купил магнитолу пролоджи мультимедийную,постваил хорошие двухполосные колонки в дверь,ну а сзади поствил саб.Также прикупил спойлер заводской,очень намучался при установке.Также поднял зад,поставил туда чашки.Вообщем ездил и радовался.Но пришло время моей пчеле исполнилось 8 лет и я понял что пришла пора расставаться.Да ещё одно кузов не заржавел,днище в порядке,по этой части к машине придраться трудно.Дал я объявление и моя десятка ушла за 5 дней.Приехал молодой паренёк из Курска и забрал без всякиз раздумий.Прощался как с родной,уж очень мне понравилась эта машина,но время идёт,меняются вкусы,растёт положение и ничего веным не бывает.После этого я облазил инет и остановил свой выбор на хёндай элантра,но это уже совсем другая история.
вполне нормальный автомобиль, не жалуюсь. у меня вторая десятка, первая была 1997 года , вот она была дубовой, но с карбюратором проблем не возникало-один большой плюс! Изминений за 8 лет я так и не заметел, а жаль!
Отличное. Покупайте автомобили те которые знаете, а не те которые хочется. Больше че писать остальное все и так всем известно. Не дает зараза сохранить страничку из-за маленького описания об автомобиле, а че писать то если все устраивает.
Хочу Ладу С. Хочу Ладу С. Хочу Ладу С. Хочу Ладу С. Хочу Ладу С.
качество материалов, простор салона, управляемость, цена, шумоизоляция
поменял регулятор холостого хода-300 руб. перетряхнул подвеку перед зимой 700руб. на зап.части ремонт делал сам т.к. работаю развальщиком на СТО больше проблем не было
перед ней была 099 если сравнить сней то 10 явно выигрывает и в комфорте и шумоизоляции и в плавности хода ,а если к этому добавить что стоимость обслуживания такая же как на 099 то из ВАЗа самая лучшая модель потому как ПРИОРА дороже а 10 с 16 клапанным мотором доргая в ремонте.Вобщем машинкой доволен ,совет-за новую платить10штук гринов не стоит если хотите 10 найдите б/у в районе 5-6 т.д. тогда соотношение цены и качества становится непревзайденным
дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
После покупки вложил еще около 1000 уе : поменял передние тормоза(тряслась при торможении), поменял резину, глушитель, ремень ГРМ и ролики, и еще всякого по мелочи. Неожиданно перестал работать задний стеклоподъемник, смирился, но он заработал после очень сильного закрытия двери(неспециально). При рабте вентилятора машину начинает трясти. Отключаются переодически один поворотник и стоп, чиньтся простым ударом или подергиванием контактов.
Машина не для удовольствия, но надежная. При вождении позитива не получаю в отличии от иномарки. Купил потому как подвернулось хорошее предложение. Довольно экономичная, особенно на трасе. Доступность в ремонте. Большой багажник, и дырка в заднем сиденье, что давало возможность провозить вагонку 3х метров в салоне. Увеличен клиренс, катаюсь там где не очень бы и надо, но на большой скорости очень неустойчивая. Однако неудобные сиденья, нет усилителя руля(больше всего раздражает), шум в салоне, все трясется и скрипит.
простор салона, стоимость обслуживания
Течет багажник - болезнь всех десяток. За всё время поменял два раза генератор, один стартер, вентилятор печки, три раза стеклоподъемник водительской двери, два раза моторчик омывателя, один раз датчик уровня масла, один раз передние амортизаторы, остальное расходники. Прошлой зимой порвался ремень грм, проехал на нём всего 4000 км, ремень был контитэч... Заводской брак, в итоге загнуло клапана. Поменял ГБЦ, новые ремень и ролики. Всё в общем на 34000 руб.
Автомобиль мелкосерийный 21108 Премьер (удлиненная база). Собирается вручную. Автомобиль удобный, главные плюсы в простоте ремонта и дешевизне обслуживания. Двигатель 1,5 16-ти клапанный, 92 л.с. Максимальная скорость написана 170, сам лично ложил стрелку за 200. Расход в городе 11-12 литров.
динамика, объем багажника, простор салона, расход топлива
Течь масла из КПП и тосола (устранены по гарантии)
В общем - неплохой автомобиль. Серьезно огорчает качество сборки, подгонки элементов. А так, автомобиль экономичный, динамичный, достаточно вместительный и с большим багажником. Управляемость в городе на среднем уровне - недостаточная поворачиваемость и крены, на трассе чуствует себя более уверенно. Что касается сервиса, то никаких проблем нет. Автосервис в 1 км от дома с запчастями и расходниками также проблем не возникало.
качество сборки, управляемость
шумоизоляция. лучше чем было, но еще не то что бы хотелось.гидроусилитель.на скорости 170 очень чувствителен.вентилятор радиатора включается после115.в принципе и хрен с ним просто зумер задолбал. и естественно ближний свет.без противотуманок ездить невозможно.
у меня версия люкс.машину более мение дотянули до приличного состояния.установили новую панель,обтянули салон велюром.порадовало наличие гидроусилителя руля,и удобного управления компьютором(на рычаге управления дворниками).приятно иметь такие мелочи как подогрев сидений,климат контроль,заводскую тонировку и блокировку задних дверей от случайного открывания детьми.90 лошадок резво ее разгоняют и помогают в маневренности.через пол года полетело втягующее на стартере. больше поломок небыло.на гарантийное Т.О не ездил(в прошлом горький опыт)а масло поменял сам. в целом авто на твердую 3.интересно как покажет себя после обкатки.сейчас после 9500 еще очень тупая.
управляемость
Замена по гарантии рычага указателя поворота, стартёра, левой фары, обоих противотуманок (лопнули стёкла).
Машина отходила 3 года и 110000 км. хорошо, без поломок. На дороге ведёт себя хорошо, управляема. На скоростях, больших 150 км/ч не гонял, почему страшновато стало на наших дорогах. Первую зиму отъездил на летней резине - в городе управляемость хорошая, загород поставил шиповку на передние - ездил до 120 км/ч - управляется хорошо. В целом машиной остался доволен, но тесновато в ней.
Первый год, два вылезали технически слабые детали, которые заменял на качественные запчасти. Зато последние два года только масло меняю. Мой совет любителям съэкономить на машине такой. Любая экономия на собственном автомобиле обернётся двойными затратами в ближайшем будущем!
динамика, простор салона, управляемость
электрика - обычная беда всех ВАЗов... этот ВАЗ - пятый у меня, только классика не мучала, а начиная с 8-ки - всегда есть проблемы. коробка передач построена таким образом, что только с перегазовкой на старте удается справляться с остальными, то есть до 2-3 передачи - даже немного уступаю 9-кам. но как разгонюсь - легко всех делаю... лучше после 80-ти едет на 5-й передаче, 4-я - какая-то не та...
катаюсь всего полгода - из ВАЗов - по-моему, лучший, ходовые качества устраивают, в общем - нормально все (если бы я не катался на иномарках - думал бы, что это - вообще супер-кар!).
С точки зрения скорости - нужен определенный разгон, не сразу она показывает себя.
С точки зрения маневренности - никаких проблем
расход топлива
Проблем не возникало,за исключением датчика ХХ,висел на одном винте,(от прежнего хозяина) и разваливался из-за этого.Поменял три штуки GM по1600р каждый,а дроссель увидел в сборе потом в магазине за 890 р.Хотя если обслуживать нормальными деталями,содержание будет на уровне иномарки среднего класса.Нексия в обслуживании и по жестянке--дешевле.
Для своего класса и денег,вполне прилично.Ездил между городами,в багажнике был только баллонник и домкрат с насосом..Довозила всегда до места назначения и обратно.Расходники все вовремя,масло через 7-8 тыков.Двигатель 16V,надёжный агрегат,но затяжные подъёмы не вытягивает.Неприхотлив,ест,что нальют но на 92 после 110 изменений в скорости не наблюдал.Лил 95.
динамика, расход топлива, управляемость
После 2,5 лет эксплуатации случайно заправился халявным бензином - полетела форсунка 2-го цилиндра. Остальные форсунки промывал в авиационном керосине (обошлось - служат и по сей день). Сливал бензин и продувал всю систему подачи топлива. На 3-м году появились скрипы и прочие шумы - это нормально для отечественных машин. Месяцев 8 назад появилась проблема - двигатель стал глохнуть при торможении на холостом ходу (выжато сцепление). Есть зависимость между отключением двигателя и отказом правого стоп-сигнала (двигатель не отключается при отказе лампы, при отключении двигателя лампа горит).
В принципе, очень неплохая модификация. В люксе отсутствовал только электропривод зеркал. Кондиционер не ставил (очень жалел об этом каждое лето!). Доработки салона: полы обтянуты кожезаменителем - велюр очень быстро пачкается, несмотря на резиновые коврики. Проблем не доставляет, ест весьма умеренно (по трассе укладываюсь в 5.5 литра на 100 км, при скорости 80 - 120 км/ч).
Общее впечатление положительное. Не смотря на шумность и не супер внятное управление. Эта машина как выносливый ослик, стерпит все ваши капризы.У нее высокий дорожный просвет (16-17 см) что позволяет беспрепятственно заезжать на бордюры и пр. "сложности" городской жизни ))) Недорога в ремонте, на нее недорогое КАСКО, шустро бегает и симпатично выглядит.А, да чуть не забыл! Кроме всего - она достаточно мягкая и плавная! )
Не раз пришлось заменять бачок с охлаждающей жидкостью (треснул). Не раз заменяли амморы (ну это скорее к качеству дорог претензии).А так по мелочам то то откажет, то это забарахлит, но не критично. У многих даже новых иномарок вроде Chevrolet Aveo - те же проблемы, только за гораздо большие деньги.Шумная, не очень хорошо собран салон, всё скрипит, шевелится.ну и завершающее и достаточно важное - неудобные сиденья особенно задние ))
Хорошая машинка. Выносливая, терпеливая к небрежной эксплуатации. Не дорога в обслуживании. По ходовым характеристикам примерно как opel vectra конца 80х. И бегает неплохо - 140 по трассе отлично идет. 85 лошадей дают знать о себе ) резво обгоняет другие авто) В общем впечатление о машине хорошее. Конечно нельзя сравнивать с "мэрсами", но для нашего рынка по-моему вполне подходит. Вот только бы побольше было авто с новыми панелями - было бы неплохо))
Пока был новый,был нормальный.И ездил отлично и проблем особых небыло,кроме...замены(раз в два месяца) дроссельной заслонки.Ну беда в этих машинах..:о) Потом,после аварии,посыпался.Всё же наша машинка....:о( Удачно её продали.хотя она побывала в 2-серьёзных авариях.Я считаю что если её беречь,то можно спокойно кататься на ней года 3-4-ре без сильных проблем.
Несколько раз лопались патрубки в системе охлаждения, вытекал тосол. Перегорали лампочки поворотников и стопарей, причем задний правый фонарь хронически не работает. Отломилось крепление на КПП, вследствие чего она упала на защиту, и т.д.
Купил авто у знакомого в отл сост. Раньше я не знал, что такое отеч. авт., теперь я знаю, что это моя первая и последняя русская машина. Авто, в принципе, неплохое. Но мелкие поломки просто затра..ли. Как на вулкане! Не знаешь, что отвалится в следующий раз. С русским автомобилем станешь не только водителем, но и механиком.
качество сборки
Проблема возникала одна - зимой при температуре за -25 сложно заводилась, хотя это именно проблема моей машины, приходилось идти на всякие уловки исходя из своего немаленького опыта.
в принципе, за время эксплуатации, проблем не доставлял все замены по срокам, вполне хорошая рабочая лошадка. То что можно было бы изменить, воплотилось в Приоре, жаль что необходимые изменения которые напрашиваются изначально выразились в значительном подорожании.
