качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость, динамика, простор салона
качество материалов, шумоизоляция
Может и имидж авто не очень! За то это можно сказать классика! Имидж можно придать самому, да и ходовые качества... а вот душа автомобиля... так же как и у человека!!! Машинка либо добрая ( если ты её натираешь воском, полируешь, меняешь частенько масло, проверяешь, не "насилуешь") , либо злая (ну тут всё ясно)! Люблю её, она у меня красненькая!!! Есть куча других марок и моделей... но Люблю и Уважаю её!!!
динамика, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
ничего серьезного,как таковых трудностей не возникло.если следить за всем вовремя!
машинка очень даже ничего.досталась мне в идеальном состоянии.конечно не спорю требует серьезных доработок.но это можно простить понимая то что машина берет свое начало из середины шестидесятых.да и доработки эти не требуют серьезных финансовых затрат.лишь бы голова на плечах была все время,и желание стремления к лучшему присутствовало всегда.в общем я доволен.насколько можно быть довольным отечечественным автомобилем:)
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
не сталкивался никогда,толи от того что я сам водитель с 25 летним стажем,и поэтому знал свою машину на пять,а может от того,что она была моею первой ласточкой и я вложил в неё всю свою заботу и любовь. видимо машина это чувствовала и платила мне той же монетой,старалась не ломаться и не подводила меня.
удобен и камфортабелен.помогал во всех ситуациях.за два года не разу не подводил.
много разъезжал с семьей :на природу,в лес,на дачу(круглый год).
детали и запчасти недорогие,всегда были доступны и в продаже и в цене.
выезжали всей семьей на море---при дальности расстояния,не подвел.
с бензином проблем нет,подходит в цене и не бьет по семейному бюджету.
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания
1-через год замена порогов 2-через три года рулевые тяги поменять пришлось 3-через 5 лет капиталка двигателя, и еще требует замены всех дверей сгнили
Очень странная машинка, с одной стороны, эксплуатация не дорогая с другой все время, что то не работает. Из плюсов, без разницы что возить, 5 человек в машине а тянет очень не плохо, проста в ремонте почти все можно сделать самому, очень 1,6 литра не должен , максимум разгонял до 140 км в час. Для первой машинки очень не плохой вариант, или ездить на дачу тоже не плохо, не прехотлива и кочки глатает не плохо. Из минусов, их много, но из основных, первый это расход топлива очень болльшой, 1,6 литра не должен есть 12,5 литров на сотню в городе, не тянет вообще, медленная, на дороге к ней относяться как к сараю все подрезают выпихивают и.т.д Но а в целом за 1000$ за которые я её купил отличный автомобиль......
дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания
В принципе проблем и не возникало, как обычно, главное следить за состоянием автомобиля и во время устранять неполадки.
Это мой первый и самый любимый автомобиль! Который понимает меня и которого понимаю я! В эксплуатации надежный, ходовые качества как раз для наших дорог, расход бензина 6,5 по городу, в обслуживании не дорого.
Впринципе автомобиль среднего класса, что еще можно сказать класический руский автомобиль который впринципе доступен всем. Думаю что этот автомобиль страдает внешним видом и комфортабельностью, что собственно можно исправить тюнингом.
Все неисправности связаны с эксплуатацией прежним хозяином. Заменил сцепление в сборе, карбюратор, стартер(Белорусский), карданный вал, трос ручного тормоза, заварил балку. Наблюдается "вой" редуктора, течь сальника хвостовика, затруднительное переключение передач на понижение.
Радиатор отопления - достал, потёк - кранты - снять и поставить практически нет мастеров - сложно. Летом в жару движок греется - в салоне душегубка.Ну и гниёт - ужас.Подшипники задней полуоси летят.
Не очень удобно - при плохих погодных условиях плохая видимость через заднее стекло. Машину таскает на зимней дороге и по мокрому грунту. Проходимость невысокая и комфортности почти никакой. Но движок чисто шестёрошный - после капремонта неплохо себя ведёт.
Это мои "Красный Крокодил". Он старый, купил его отец, в году 98, а может и раньше. Помню как они с мамой поехали утром на авторынок, а приехали на этой красной шестерке. Радости было много, только магнитола стояла паршивая. А выглядела машинка очень даже ничего (да в том возрасте я толком и не разбирался в них). и шли годы, машина ездила и ездила, особых поломок не было, если не считать 2 небольших ДТП. Первое произошло по моей вине, как решило ГАИ (хотя я с этим до сих пор еще не согласен, старый козел на задрипанном москвиче снес мне всю бочину, хотя мог спокойно объехать, дорога была свободна, и скорость он специально еще увеличил. После этого машину решили восстановить, заварили кузов, покрасили так, что вся машина блестела. Я неделю возился в гараже и собирал все внутренности. Когда все было готово подшло время тех осмотра, который был успешно проиден, и возращаясь с оного нам не пропустив с второстепенки копейка опять также снесла всю бочину (представьте мое зло... на машине и 50 км после прежнего ремонта не было проехано, и сколько ушло сил на сборку). водитель оказался бывшим полковником ГАИ, поэтому всеми способами сделали обоюдку....
но машину восстановили опять, и до сих пор она ездит, сейчас сяду и поеду домой после рабочего дня.
музыку уже давно поставил хорошую, и поганые сидения поменял на сидения от ауди бочки, подходят замечательно и очень удобны =))
поменять машину очень хочу. сам уже на ней езжу почти 5 лет, и зимой и летом, оставляю на улице ( в гараж лень каждый раз ставить), заводится всегда, едет неплохо, но накрылся редуктор. гудит зараза, вот и все что напрягает. и еще что то с проводами, свет мерцает.
а общее впечатление от машины хорошее. Всегда выручал мои "крокодил" меня. Куплю себе машину, продавть его не буду, а поставлю в гараж, как раритет. пусть потом дети и внуки посмотрят, на каком динозавре приходилось ездить :))
P.s. подарите редуктор, я еще тогда года два на ней ездить буду =))
Крупных поломок за 25 лет не было, только в 2006 сделали кап. ремонт, держит дорогу отлично, заводится с полоборота , в обслуживании обходится дешево.
Я обычный автолюбитель хоу рассказать про своего боевого коня. Машина Ваз 2106 в принципе хорошая. Большой дорожный просвет , нормальная для тех времен отделка салона, 1.5 литра(это отдельная история , когда покупали машину заказали на заводе ВАЗ 21061 , когда же прислали машину мы были в шоке, по окументам ВАЗ 21061 63л.с.,а на движке набит номер ВАЗ 21063.). На этой машине я учился ездить , сейчас учиться ездить мой сын. Зимой на ней никогда не ездили и в связи с этим машина очень хорошо сохранилась . Машинка резвая , быстрая(езжу на ней 140 нормально), маневренныя , подкачал внешний вид. Машину надо любить и ухаживать за ней, и тогда она будет служить вам верой и правдой.( и надо помнить что это не иномарка и не гонять на ней возомнив себя шумахером)
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, стоимость обслуживания, управляемость
проблемы были мелочными:порвался трос ЭСП(электростеклоподъёмника),заменил крестовину,шаровую,в принципе как плановый ремонт,детали были работоспособными,просто лучше поменять заранее.Были лишь две неприятные поломки:дважды менял стартёр,и электропроводка,но опять же по человеческой вине.В стартёр попала влага и он замкнул,а по проводке из-за того что при замене сигнализации была повреждена изоляция провода и он перемыкал изредка,но потом его нормально изолировали и всё было отлично.
Автомобиль был куплен для открытия моего опыта езды с водительским удостоверением.Конечно,когда Я сел за руль этого автомобиля,Я сразу захотел нанести на стекло тонировку,но решил оставить,думал,поезжу месяцок,другой и куплю себе более современный авто.Начал Я на нём ездить в конце осени 2005 года,т.е начанало холодать...на асфальте стал появляться лёд,что и стало единственной своеобразной проблемой в управлении этого автомобиля,чуть дёргнул руль,дал больше газа и поняслась поперёк борозды.Зато есть плюс этой сложности,после ВАЗ-2106,остальные автомобили в управлении в зимный период были как"плюнуть".От этого автомобиля Я удивлялся с каждым днём всё больше и больше.Зимой у нас была температура -30/-38,автомобиль заводился в лёгкую,"подсосал"пидалькой газа,подождал пару минут и заводи с "полтычка",а уже через минут 10,в автомобиле как в сауне,жара...Всю зиму проездил в лёгких полуверах или в футболках.Двигатель этого автомобиля-это вообще отдельная тема для разговора,сразу даёт понять что "движку" завод уже полностью доработал моя оценка 5+ ,подвеска"крепчущая"какие Я тоько ямы на ней не преодолевал,а заменил лишь резинки(из-за старости).Ещё меня удивляла проходимость этого автомобиля!!!Снегопад,дождь,а Я еду по деревенским дорогам(часто ездил на дачу),за всю историю моих поездок,застрял только два раза,в колье от лесовозов(сел на днище,колёса болтались как на домкрате).Обслуживание этого автомобиля радовало по цене,всё очень дёшево,в принципе там можно заменить почти всё и самому.Кузов отличный "ржавчины"этот автомобиль не знает по сей день.Мой совет,люди,если думаете какую купить первую машину,говорю вам ВАЗ-2106(Тольятенской сборки!!!),зимой жара,летом практичность поездок на дачу и в лес,высокая и крепкая подвеска,нет "пластика".и 130/140 км/ч ездит.Обслуживание не "сосёт" корман.Я действитель доволен что Я ездил на этом автомобиле.Своеобразная школа))
Про хорошую машину -напишет любой. А вы поездите на "Жигулях" которым 15 лет и напишите что -нибудь хорошее.
Меня моя машина , конечно , не устраивает,но менять ее в ближайшее время не собираюсь. (Пишет женщина в возрасте)
Во первых, если Вы не умеете ездить и не уверены что Вас этому кто-нибудь быстро научит-лучше поддержанной машины ничего нет.
Во вторых, Вы не будете часто нарушать правила обгона ..., потому что не будете уверены в Вашей машине.
В третьих, после того как Вас поразворачивает по на скользкой дороге -Вы в такую погоду не будете выезжать,
да и на крутых поворотах лишний раз притормозите, что тоже говорит о безопасности вождения данной машины
В четвертых. если Вы и попадете в аварию ( несильную , быстро -то не поедешь)- появится , наконец, то причина ее поменять, что мне очень хочется сделать уже сейчас.
В пятых .гараж у меня сырой , но мне не так жалко машину, если бы была новая машина
В шестых ремонтировать ее нет особых проблем, да и денег. И так можно продолжать дальше
(Но когда сядешь за руль хорошей машины - понимаешь какая ж... -твои "Жигули" .
стоимость обслуживания
Одна из проблем это то ,что ломается всё и очень часто. Контактные прерыватели невозможно найти с серебрянным молоточком, все делают с металлическим, а они подгорают каждые 1000 километров, чистить их приходится через каждые пятьсот. И отдельное спасибо за наш бензин, на котором двигатель начинает троить через 500 килиметров (хотя заливаю 95-й). За 3 года пока она у меня переделал все от двигателя до кузова, включая ходовую (причём сам)
Как и ото всех автомобилей ВАЗа впечатление ужасное. Единственный из немногочисленных плюсов это достаточно дешёвое обслуживание, и это достаточно большой плюс для студента не имеющего достаточно денег на нормальный автомобиль. В основном конструкция достаточно проста ,и можно производить ремонт у себя в гараже .
динамика, качество сборки, управляемость
Контактная система зажигания желает быть надежней. Поставил электронное - проблема ушла. Экономия на металле кузова не очень хорошо, но решаемо. В остальном проблем не было.
Нам с мошиной повезло.
"Моя Ласточка", так любя наша семья называла одно из детищь АвтоВАЗа, за долгие годы дружбы (а по другому и нельзя назвать) была любимой и трудолюбивой. По долгу службы мне приходилось неоднократно обращаться к ней за помощью. Постоянные поездки, день и практически ночь, изматывали лошадку цвета Сафари, но она никогда не подводила нас. В свою очередь мною проводилось обслуживание всех больных узлов и механизмов. Ремонт и ТО в основном проводил я сам и по-этому знал о Лосточке все. На ходу автомобиль шел мягко, хотя никаких дополнительных устройств не ставил, двигатель работал чисто и равномерно. В холодную погоду, даже при -20, заводилась с полоборота. Обувал только во всесезонное, даже зимой. Машинка слушалась меня и за это я ей очень благодарен.
стоимость обслуживания
Главная проблема низкое качество некоторых запчастей а особенно резинок. Вчера фильтр масляный после замены масла новый вкрутил а давления нет! Выкинул поставил другой! Все ОК! Зажигание парило мозг пока на электронное бесконтактное не перешел! Да блок предохранителей на ножи заменил! Релюхи человеческие поставил на все!
Дизайн конечно староват но на то она и классика! Эргономика - дорабатывал! Стало лучше! Комфорт после 120 кмч не очень! ветер в форточках шумит! Отделку дорабатывал Сам! Устраивает! В обслуге - халява! Даже на станции! И запчасти не дорогие! Даром что итальяшка по корням! По Нашим дорогам то что надо! Прилично ходит! и иномарки ломаются на Наших дорогах! Цена - качество? Да Ока с китайским движком дороже новой шохи! Нашли что сравнивать! Имидж конечно не в дугу! "Зубил" с десятками да иномарками много стало! Вот и не ценят! Пренебрежительно - классика мол! Чего с нее возьмешь!
стоимость обслуживания
Поначалу самой главной проблемой являлось отсутствие правого зеркала заднего вида. Хотя от левого толку, не больше чем его небыло бы вообще, так как в зеркале таких размеров можно увидеть разве что номер сзадиидущей машины. Но эта проблема решилась просто...... Другой проблемой являлось (а отчасти и до сих пор является) 4-х стунчатая коробка передачь. 5-ой моментами ой как не хватает (особенно по трассе). У меня что по городу, что по трассе, скорость одинаковая! А по трассе так еще и гул стоит.....Устранил я эту проблему залив в двигатель и редуктора устранитель трения......трогается легче, меньше гудит и т..д. А в остальном машинка просто отличная.
Супер! По моему мнению первая машина бедного студента должна быть именно такая!Дешево и сердито! Дело в том, что нашли мы её случайно. А именно, разговорились со знакомой женщиной и узнали, что у нее с 96 года стоит машина. У этой женщины муж умер, дочь не ездит.....а стоит авто в гараже, и на нем практически не ездили. Машина им досталась по блату, именно поэтому она шла с завода сразу с передними стеклоподъемниками( напомню, 96 год!). Так что мне досталась новая, обкатанная шестерка за 50 тыс руб, в комплекте со стеклоподьемниками, комплетом шин, инструментов и всего прочего, что необходимо водителю! Если за ней ухаживать, что в принципе не так уж и дорого, то помоему она вечная(тьфу тьфу тьфу). А весь уход заключается в том, что надо сделать текущий ремонт, который не так уж и дорог для "классики".
Ходовые качества машины на уровне и без претензий.....то есть покупая эту машину я реально понимал, что нужна она мне для того, чтобы просто ездить. Эта машина хороша своей неприхотливостью, простотой и дешевизной в обслуживании. То есть покупая такую машину надо реально понимать, что это она должна являться опорной ступенькой на пути к лучшему....
качество материалов
Чтобы жигули ездили хорошо и уверенно,необходимо все время чегото подкручивать!
Мне как бывшему студенту,в мои тогдашние 18 автомобиль очень нравился!Был куплен у знакомого,эксплуатировался в умеренных режимах-предел моих юных мечтаний!Попав в мои руки претерпел множество доделок и переделок:доработка двигателя,ходовой,установка сигнализации и автомагнитоллы.Пришлось обновить краску и убрать следы появившейся ржавчины.Все кроме покраски делал сам,поэтому и расставаться теперь жалко,хотя хочется чевото по новее и побыстрее!
простор салона
Проблем на протяжении 4 лет эксплуатации, в принципе не было. Менял задние амортизаторы, после очередной зимы отказались работать, ну свечи, масло, короче расходники. Хотя надо сказать, что машину востанавливал своими руками и изночально сделал все на совесть. Видимо это и позволило 4 года не забивать голову ремонтом. Проехал на ней около 100 тыс. Пробег на момент продажи составил 385 тыс км. Внушительно! Машина ушла сразу, без торга за 1300 у.е.!!! Покупатель взял не смотря на местами образовавшиеся пятна ржавченки в низней части дверей и на выцветевшей цвет кузова. Вот!
Честно признаюсь это не первый мой автомобиль. До этого был FIAT128. Но посравнению с ним Лада казалась огромным лимузином. FIAT порядочно поднадоел, вечно ломался, проблема с запчастями и т.п. Вот и решил я поддержать отечественного производителя. С пробегом 292 тыс. км на момент покупки и с возрастом в 20 лет машина была в плачевном состоянии. Перебрал в первые пол года практически всю. Но поразительно надежно работала коробка и редуктор (родной, не менянный) работал мягко и тихо. Подварил кузов, покрасил. Моторчик хороший, тяговитый. Красил из пивной кеге. Накачивал самодельным компресором воздух в нее, а затем красил. Пол часа накачиваеш, 2 минуты красишь. Как вспомнишь, так смешно становится. Однако востановил. Сделал на ней обвес, поставил на литье и машина преобразилась. Что то все таки есть в шахе. Продал и жалею. Более тихой машины пака наш автопром не производит. Как приятно ездить когда нет скрежета пластика. К тому же есть и еще одно замечание. Ездия в шахе чувствовал себя частью автомобиля, как бы его не разделимой частью. В современных, где все как то дистационно, принудительно компьторизировано, как то машина сама по себе, а ты сам по себе. Жалко, что нет наработе фотографии машины, а то обязательно приложил бы. Конфетка, а не машина была.
динамика, коробка передач
Проблем вообще нет!!! Всё на виду, всё могу проверить сам!!! Иногда без видимых причин перебираю ходовую - смазываю подшипники, поменял шаровые опоры - самостоятельно, а "старые" положил в коробочку - скорее всего поставлю обратно после износа новых. Поменял тормозные шланги, заменил старый руль на новый "классический". Единственный не положительный момент - шумоизоляция слабовата!! И всё!!!!!!!!!! Не надо нам иномарок - будем ездить на наших машинах! Уважаемые производители отечественных автомобилей!!! Будьте более гибкими по вопросу ценообразования!!!!!! И всё у вас будет замечательно!!!!!
Это мой первый автомобиль!!!! Достался мне изумительный вариант "шестёрки" - я второй хозяин! Состояние - новая машинка!!!! Цвет "лагуна" - металлик!!!! Пятиступенчатая коробка передач - добавляет ощущений на шоссе - можно свободно обгонять на высоких скоростях!!!! Установил приличную "музыку" и стало стало совсем здорово!!!!!!!! Друзья и знакомые завидуют - лучше классики никто не видел!!!!!!! В передней подвеске установил самостоятельно газо-маслянные аммортизаторы - и "шестёрочка" стала замечтательно вливаться в повороты - без кренов!!!!!!!! Не продам ни за какие деньги!!!!!! Лучшая машина!!!!!
качество материалов
Проблемами сильными авто не страдает, следи за всем и проблем ни каких! Зимой резину только хорошую ставлю, бед незнаю. Только одна проблемы, ну нет времени помыть даже!!!
Песня...тобешь, от дальней поездки тело ломается на несколько частей. При легком износе ходовой, на трассе ловишь дорогу. Только громкая музыка спасает от внешних шумов. Вот, чтоб скрасить удовольствие от поездки приходится петь песни и повышать себе настроение. Но менять авто всё равно не буду потому, что АИ 76, а он у меня халявный. Поэтому суждено мне на ней кататься продолжительно. Делать с ней всякие дикие вещи нет смысла. Только музыка, это святое, должна быть СУПЕР!!!!
