качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость, динамика, простор салона
качество материалов, шумоизоляция
Моя старушка просто классю Как только скажу что думаю продавать, сразу капризничает.
Я ее люблю и лелею.
дизайн кузова
Мега проблем за все время эксплуатации было только 3. 1. Зашумел редуктор заднего моста, поменяли - нарвались на подделку или на брак, сказать трудно, поменяли 2-й раз, ездим до сих пор. 2. По пути оборвался ремень вентилятора, машина закипела, поломку в дороге не обнаружили, но домой доехали своим ходом. 3. После долгого простоя окисляются контакты (необходимо зачищать), заводится с усилиями, но начинаешь ездить и все ок. Всё, за 12 лет больше никаких проблем не было. Все расходники менялись по мере необходимости, масло заливается через каждые 10 тыс., не ест:) В данный момент подтекает тосол, но это мелочи. Автомобилем очень даволен, по сути за 2 года своей эксплуатации платил в основном за бензин.
Автомобиль папика. Он практически на нем не ездил. 2 года езжу я, наездил 20 000. Пусть не мажорная, мне на это все пофигу. Я обажаю свою черную ласточку и не собираюсь её ни на что менять, она гораздо лучше для меня, чем топорные логаны, ланосы, альбеЫ и прочий ширпотреб. Жаль, что шумновата, что сиденья на дальние поездки не удобные, что маленький багажник, но это все один маленький -. Огромный плюс в её надежности, никогда не подводила, за это я её очень люблю:)
Никакими,толька Арам свой тупой бащка не падумоль,и его трахнуло (ё%нуло) током от стартёра.
Здраствуйтэ!
Мэня завут Гоги (для друзэй Гоги-Волосатыйе ноги).
Йа купыл машына ВАЗ-2106,бэлий.Паставыль на нэго танировка,литые дыски,а ищо сняль брызговыки.Машына бегает очинь харащо,ми туда вмэщаемся вшэстиром и ищо арбузов целий багажник вставляим.
Разганайемса до 130 камэ чэ,больще ни видерживаем-укакивайэмсе.
все супер в Таджикистане почти у всех имеются этот лошадь и я хочу купить я первый научился на 2106 у меня выпичеление супер.
Один раз на перекрестке провалились тормоза,лопнул не шланг,а тормозной передний цилиндр(брак),а так по мелочам...в общем,вроде всё нормально!!
Тачка отцова моя ровесница,на три дня старше,ходит и по сей день,причем неплохо,сам получаю огромное удовольствие от езды,никаких напрягов,радует всё-от 5 ступенчатой коробки до доступности запчастей,с 1990 года перебрана вся до последнего болтика!За все время ни разу не подводила,сам хочу пока в институте учусь себе такую купить!короче тачка на твёрдые 4.5 балла!
Нет надежнее аппарата!!! В мороз и жару, в любую грязь... ВАЖНО!!! Поддается срочному ремонту в полевых условиях!!!
качество сборки
Единственная проблема была вначале это тугой руль, но сейчас уже привыкла. Мне его отрегулировали.
Моя ласточка золотого цвета самая лучшая машина! За рулём всего третий месяц , а машина меня терпит. Бывает могу заглохнуть на передаче и тронуться с ручника. Просто танк. Никаких проблем, только плюсы. Уже 2 раза выручал бампер, в меня врезались две иномарки, у меня только трещина клыков на бампере, а у них поцарапаны двери. Для первого опыта за рулём лучший вариант.
качество материалов
По нашим дорогам это прежде всего подвеска и еще кран печки (менять оч.неудобно), кстати краник-первая поломка после покупки, поменял, поставил керамический и нормально. Больше никуда не лазил и ничего кроме расходников не менял.
Моя первая машинка, пока учился ездить многое прощала, автомобилем доволен, езжу круглый год, из каких только передряг эта машинка меня не вытаскивала!!!
Лопнул нижний патрубок радиатора, поменял бензонасос,4 амортизатора,комплект реактивных тяг
Машинка хоть и выпускается давно но все равно заслуживает похвалы. Я свою взял б/у и до сих пор не жалею.По нашим дорогам нет ничего лучше чем Тольятинская шестерка с третьим двигателем.Вобщем я от нее тащусь!!!
качество материалов, качество сборки, цена
При нармальной эксплуатации, проблем нет. Ездил за 2000 т. км от дома имея в багажнике одну отвёртку. И не разу меня классика не подводила! Что не могу сказать о переднем приводе, увы.
Супер! Эксплуатирую эту старушку 8 мес. только одни плюсы! До этого была 2107 с двигателем1600*, перебрал её всю, собирал с кузова. Но, слишком жосткая. Потом БМВ Е30, хороша, но, досталась в плачевном состоянии. По этому долга не прожила. Затем 21083, 21099i, 2112, и ещё много всего. До сих пор не могу понять как упровлять передним приводом зимой. За плечами два ДТП и три перевёртыша, всё зимой, и на переднем приводе. С классикой такого нет! Становится не понятно, почему АВТОВАЗ не разробатывает новую классику!? Ведь последние новинки -*калина*, *приора* это полное г...........! Цена-качество, несарозмерно! Обдирают нашего брата, автолюбителя как хотят. За 300000т.р. покупаеш кота в мешке! Русская рулетка, повезёт - неповезёт! Не стыдно?! Как говорится, -За державу обидно!
динамика, качество сборки
Ну проблем было не много да и не особо тяжкиенапример перегорала фара передняя и задние габариты ну и основная проблема состоит в том что движка греется, ну а так всё путём,а ещё некоторые недостатки я описал в предедущем заголовке....
конечно когда садишся в настояшую отечественную машину, ощущается русский дух ,мне кажеться единственные недостатки,вобшем их 2 заключаются в том что каробка расшитана на 4 передачи и задний привод,по идеи коробку передач можно поменять но а привод нет.Еще конечноже есть плюсы,нравится мне эта машина своей как бы жосткостью,в ней ощущается скорость например когда едеш 100км как говориться чувтвуеш данную скорость авто асвальт,освальт ощущаеш мишиной,а в иномарках же когда едеш 100км да хоть 150км скорось на самом деле высокая но не ощутима, вот в чём мне не нравятся современные тачки ,но не все....
простор салона
За 2,5 года, пока она у меня, меня подвел только ее возраст. Но есть плюс - детали стоят относительно дешево и многие я могу поменять сам, что я вряд ли смог бы сделать на иномарке.
Уже второй год хочу поменять автомобиль, но не могу расстаться со своей "Ласточкой". Однажды мне пришлось жить в ней две недели - спать там просто замечательно. У меня семья живет в деревне: очень удобно, скажу я Вам, ездить туда на ней. Это самая вместительная машина: 8 мешков картошки, 5кг капусты, прочие овощи, и еще три человека (включая меня) - и НИЧЕГО! Попробуйте загрузить все это на "десятку" или иномарку! Кроче говоря, друзья - эта машина не для пантов, это -РАБОТЯЩАЯ машина и другой мне не надо! Хотя с другой стороны, все зависит не от машины, а от того, как за ней следить.
стоимость обслуживания
заменил генератор, на котором проездил всего 40000 км, новый генератор оказался не лучего качества, ну а про шаровые и говорить нечего.
На нём хоть куда и за покупками и на рыбалку, и мусор на свалку вывезти можно . Нет больших проблем в обслуживании, любой ремонт можно сделать самому, хотя "Копейка" была лучше.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, управляемость
За почти 10 лет поменял помпу и глушитель
Автомобиль супер! И по трасе 140 не напрягаясь, и по грязи (правда, на шиповке) без проблем.
дорожный просвет, стоимость обслуживания, управляемость
Навязчивых проблем нет. Проблемы только из-за самоуверенности, лени и пофигизма. Для эксплуатации требуются глубокие познания в электротехнике, механике и химии. Слесарные навыки - обязательно.
Машина выходного дня. Случались мелкие поломки в дороге. Всегда привезет домой. Комфорт относительный из-за сидений и педалей. Для поездок по магазинам и на природу в выходной день - то, что надо. Запчасти максимум в 5-и километрах от места поломки и стоят необременительно для кошелька. Ничего другого и не надо, мне.
Совсем не предназначена для любителей только кататься.
Использовать как рабочую тачку - чушь и ересь. Будет использоваться и после 20-и летнего её юбилея.
Супер тачка для тех кто учится водить и для начинающих тюнеров.
динамика, дорожный просвет, простор салона, управляемость
Ломалось очень много всего по мелочи, пока не заменил на импортные комплектующие.
После покупки оказалось, что он после аварии с заменой кузова, и в него напихали всякого дерьма от старых машин! Кузов 2000 - го года с перекошенными дверями и пр. "букетом" современного росавтопрома. Сразу заменил масло на п. синт. ZIC - A, в задний мост и в коробку - ravenol. Заменил шаровые на Lemforder, и так, по мелочам - от переднего до заднего бампера несколько раз всё менял. Доходило до ненависти к этому куску металлолома, так как 5 раз отказывали тормоза, пока не заменил шланги на импортные и всю торм. систему на ATE. И тут начался тюнинг - замена распредвала, доработка зажигания, профрезеровка впускного коллектора, тюнинг карбюратора, замена выпускной системы, доработка возд. фильтра... В салоне доработал положение сидений и их форму, изменил расположение крайне неудобной педали газа, поставил "спортивные" накладки на педали. В итоге сейчас эта "шоха" реально срывается в букс при неосторожном открытии газа на 1 передаче и "дрифтит"в повороте на 2 - й (после очередного тюнинга карбюратора). Так что динамика разгона у этой машинёнки теперь ой какая, и ездить приятно, делая с места "зубилистов" на "утюненных" восьмёрках - десятках. А внешне - обычная классическая "шохушка". Хотел покупать иномарку, но после того, что с ней сделано в плане тюнинга, уже не хочу - по разгону она теперь многих делает, а мне то и надо. И скромная - не привлекает внимания, а по характеру отдалённо напоминает american muscule. Ей бы объёма побольше, но и это решаемо - тюнинг будет продолжен.
