качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость, динамика, простор салона
качество материалов, шумоизоляция
управляемость
В основном у меня почти всегда прокалывались шины, прям проклятие какоето! Но серьезных проблем в дороге мне машина недоставляла!
жучка была хорошей машиной, мо моему мнению если это твоя первая машина, какой бы она небыла, ты запомнишь её на всю жизнь. Как ты ковырялся в гараже меняя шаровые или резинки на тягах, помню как пытался перебортовать колесо, попытка оказалась неудачной! Сейчас взял тойоту раф 4 (5 дверей). Разница как земля и небо.По сравнению с жучкой раф показался мне большой машиной, а сейчас смотрю на него и думаю:"а крузак то больше".
качество сборки, цена
Особых проблемм не было, а если и были то незначительные которые можно было решить с помощью тестера, отвёртки и набора ключей.
купил за 50000 с пробегом 18000. Ничего сверхестественного от машины не ожидал. Поменял сразу все рабочие жидкости и резинки. Прокачал тормоза, поменял колодки, поменял все фильтры. Поставил бесконтактное зажигание, перевёл на газ. Очень доволен, суперское соотношение цена-качество :)
дизайн кузова, дорожный просвет, управляемость
печка зимой дает чуть теплый воздух, в моей комплектации нет обогрева заднего стекла, главная проблема сейчас- сцепление- остается в полу ( перебирал и промывал главный циллиндр, рабочий нормально работает, прокачивал тормозную жидкость в сцеплении) но до сих пор никаких улучшений- видимо проблема в механизме движения педали который крепится на кронштейне (смазывал не помогло, теперь хочу пружину возвратную поменять) - и еще одна проблема иногда при торможении получается так, что под педаль кто-то подкладывает камень (на середине хода педаль упирается во что-то и дальше ни какими силами ее не продавить- при этом машина тормозит но возможности регулирования усилия нет- либо 60%, либо 90% при свободном ходе педали 10-15мм)
двигатель слабоват (1,3), дизайн нравится, в любом сервисе проблем не возникает- машина культовая, все про нее все знают,
качество сборки, коробка передач
замену произвел практически всех узлов, за иключением КПП и заднего моста которые работают и по сей день.
Ну да, старый авто, но после необходимого рестайлинга(тюнинг-запчасти доставались с боем), получилось нечто способное конкурировать по масс-разгонным характеристикам с неоторыми иномарками. Однако оборотов маловато и мощность на высоких оборотах не устраивает.
Дизайн(так же после доработки) более чем приемлем. Про цены на запчасти - все остальные машины(не классика) нервно курят в сторонке. Салон стандартного авто нуждается по крайней мере в замене кресел - передние просто какие-то гинекологические: садишься - ноги автоматом разъезжаются.
Ну и всё-таки нет машины лучше приспособленных к русским дорогам, чем эта.
простор салона
Во время экксплуатации машина показала себя несказать чтобы на отлично но очень даже хорошо!!! Даже после длительной поездки дниной в 2 тыс км. Правда у меня было несколько проблем, и те случились на подъезде к дому, и все таки я доехал. Этими проблемами были некачественный бензин, который загадил весь карбюратор, некачественного производства талкатель бензонасоса, который сточился и перестал выполнять свою функцию и лопнувшая мембрана бензонасоса. За 2 дня я прочистил карбюратор, заменил талкатель и поставил поршневой бензонасос.
Машина эта попала ко мне в руки осенью 2005 годе в плачевном состоянии, но за те деньги за которы мне ее предложили ее было грех невзать, если учесть что она нетакая и старая и кузов негнилой, к томуже у меня была детская мечта - это шестерка белого цвета, правда на тот момент она была белая только по документам, а на самом деле больше сафари, к томуже незаводилась или быть точнее не находу. После двух дней проведеных в гараже прежнего владельца машуну удалось завести и после доехать до ГАИ что бы снять с учета. После сняти- постановки шестерочка оказалась у меня в гараже и тут закипела работа... Первым делом я загнал ее на эстакаду что бы посмотреть состаяние подвески, посмотрел и ужаснулся : гнутые рычагигнутая защита и картер двигателя, потрескавшиеся тормозные шланги, почти развалившиеся резинки и так далее, после этого у меня на какой то момент даже проскачила мысль что наверное напрасно я ее взял, но ч эту мысль подавил, ведь если что то уже произошло, то это уже не изменишь! Вбщем загнал я ее с себе в гараж и приступил к разборке.... Почти каждый день после работы мы с женой ходили ремонтировать машину - вдвоем и веселее и если сидишь под машиной всегда есть кому ключ подать или еще какой нибудь нужный предмет. Уже почти к новому году ходовая была полностью заменена (кроме тормозных барабанов, дисков и колодок) и руки дошли до двигателя, он был разобран, прочищен от нагара, потом я заменил некоторые детали и приступил к сборке. И буквально за неделю до Нового Года двигатель был окончательно собран и машина была заведена, знали бы вы как этот звук обрадовал мои уши и не только мои но и моей жены, он работал совершенно по другому, нежели до того как его разобрали, это наверное было для меня лучшем подарком к Новому Году!!! Продолжился ремонт уже весной, были зменены ступицы и тормозные диски, крестовина, тормозные колодки. Потом мы начали заниматься салоном (почему МЫ, потому что в этом мне помогала моя жена, за это огромное ей СПАСИБО ) . ближе к лету уже была подготовка под покраску, выравнивание мятин, счистка некачественно нанесенной краси и антикора, потом шпаклевание, грунтование и покраска. К середине июля у меня был собран полноценный автомобиль, к томуже жена сшила чехлы в сине-белых тонах и машина стала смотреться как конфетка, никто даже не мог подумать что она 94-го года выпуска. Конечно есть некоторые недостатки которые мне еще не удалось у странить: это неочень удобные сиденья и шум в салоне который с рождения у каждой машины марки ВАЗ.
В общем автомобилем я доволен!
стоимость обслуживания
Самая главная проблема с качественными запчастями, везде хлам, трудно найти качественную продукцию.
Машина весьма не плохая для наших дорог, и впринцыпе не дорогая в обслуживании, конечно иномарка лучше отечественного авто, но для среднего класса весьма неплоха, конечно хочется чегото нового, но пока не заработал !!!
Машина досталась после 180 тыс. и капремонта. Масло не уходит (заливаю только Хадо). Поставил зеркала заднего вида побольше родных и не жалею - стал нормальный обзор. Печка включена напрямую - т. е. если дует - то только горячим воздухом.Из ремонта: замена главного тормозного цилиндра, правых супортов. Пришлось варить левую балку - лопнула и тяга акселекатора перетёрла патрубок идущий на печку. В результате вытек тосол. До дому добирался с остановками на "остыть".Периодически врёт спидометр в пределах 10-15 км/ч. если ещё учесть говёный бензин может сложится ОШИБОЧНОЕ ощущение что накрылось сцепление. Полетел подшипник распределителя зажигания, на СТО полностью перебрали карбюратор.Зимой заводится и открывается без проблем. Что меня полностью деморализовало - так это то, что при попадании одного колеса на лёд - машина становится полностью обездвиженной. НО!!! если немного зажать ручник (главное не перестараться) то - о чудо! второе колесо начинает её вытягивать!!!Очень важно при покупке расходных материалов (фильтров, свечей, и прочее) не поддаваться на неизвестные импортные названия - никто из "поляков" на ВАЗ ничего путного делать не будет. Если что-то брать то только родное. Это проверенно собственным железом. Из недостатков конструкции: очень большой радиус поворота, слабоват ближний свет, мягкая передняя подвеска - со всех бровок следует сезжать очень осторожно. В целом машина хорошая для роли первой авто - недорогая и достаточно просторная.
коробка передач, стоимость обслуживания
Проблемы были везде, во всех узлах и системах, хотя нет- коробку еще не трогали и з.мост.
авто в принципе нормальное, но заранее заведите хороших толковых мастеров на СТО. Я записываю каждый поломку и стоимость ее устранения на СТО в течении последних четырех лет.Сам не ремонтирую. Машине уже 20 лет!!!В среднем ещемесячно ТО( ремонт, масло, резина, налоги) обходиться в 45$ . За год я в среднем прокатываю 50-60 тыс.км.Первое и главное- МАСЛО, не экономте(180 тыс.км. без кап.ремонта-мой опыт)Второе-фильтры все, чем чаще тем лучше. Затем карбюратор-чистота залог здоровья.
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, управляемость, шумоизоляция
Проблем не так уж и много. За все время экплуатации менял только расходные материалы (масло, свечи, фильтра и т.д.) и самое дорогое это замена моста в сборе. Мост с момента покупки "гудел", эта болячка у большинства "жигулей" имеется. Надоело, взял за 4000 рубликов б/у, кстати с "жигуля" 1981 года, тишина теперь, иномарки отдыхают.
Машинка просто отличная. За три года ни одной серьезной поломки (не считая тех, что я смог сделать своими руками). Почему поставил такие оценки?! Да потому, что салон доводил до ума сам, да и внешний вид немного постродал от моих усовершенствований (я не имею ввиду тюнинг). Надежность просто на высоте, даже имея несколько неисправностей, машина может двигаться не создавая опасности для окружающих (опять же смотря какие неисправности), чего не скажешь допустим о "самарах", неговоря уже о "иномарках". И вообще ОНА моя ПЕРВАЯ и НЕПОВТОРИМАЯ!
Это не машина, а что-то! Сколько не ремонтируй, один флаг будет сыпаться! Все что только в ней есть все поменял, кроме кузова и коробки, последнюю правда тоже ремонтировал. Вспоминаю доброго, мощного и верного друга "МОСКВИЧ-412"- это танк, которому всё равно что с ним делают!"МОСКВИЧ"-народный автомобиль! Эх жаль что больше не выпускают.
коробка передач, объем багажника, тормоза, шумоизоляция
Недостатки: слабые передние стойки; быстро выходит из строя рулевые тяги и задяя подвеска.
Отлично заводится, даже на морозе, теплый салон. Мягкое переключение КПП.Хорошая шумоизоляцыя двигателя. Отличная работа тормозной системы. Просторный багажник.
дизайн кузова, динамика, цена
летело всё что могло полететь, после замены всей ходовой, не прошло и месяца как начали вылезать те же проблемы. постоянно плавующие обороты и зажигание, которые настраивать наверное каждую неделю необходимо....вобщем машина хорошая, если не ломается, но если начала.....пока поставил в гараж после встречи с ментовской ВАЗ 2110....на скорости около 30 км/ч, въехав ей в бок, у меня даже фары не разбились, только машина короче см на 5 стала ))) а вот у 2110 середину вмяло см на 30, очень хрупкая оказалась на боковой удар(примите к сведению), купил себе 2108, посмотрим как она ездить будет...
Автомобиль просто прелесть, печка пожалуй самая хорошая из руских авто, плавность хода хорошая, подвеска мягче некоторых иномарок.....это пожалуй все плюсы.....дизайн, так же как и сама конструкция 60 годов настолько устаревшая, ненадёжная и бестолковая по сегодняшним меркам, что удивительно как их могли выпускать до этого времени, хотя за такие деньги.....
дорожный просвет, качество сборки, управляемость
Проблемы в основном были зимой при запуске двигателя, приходилось забирать батарею домой. Проблемка в сцеплении, в отличие от других машин у неё стоит гидраврическое, иногда залипала передача. Приходилось иногда прокачивать как тормоза.
Машинку я брал для учебной езды по городу после получения водительских прав(самый оптимальный и недорогой вариант).Лошадка конечно рабочая. В отличие от передне приводных машин как например с 9, 10 она ездит гораздо мягче по нашим хорошим дорогам и как бы глотает эти ямы.
качество сборки
Навернулся в дороге термостат и эл. датчик включения принудительного охлаждения(вентилятора)! а так всё О.К.
Автомобиль вообщем надёжный-купил с 4 ступенчатой КПП через год поставил 5 ступенчатую КПП теперь вообще всё шикарно,проблем не знаю!
Автомобиль отличный, -простой и надежный, но устаревший- морально.
мошина хорошая,если бы изменили дизайн и комфот внутри солона былобыхорошо.
качество сборки
К сожалению - металл. Для меня это главное. С остальным справиться можно, а здесь бороться утомительно.
Надежный аппарат... если за ним следить... и следить правильно.
1,6 это да. порву любую класику, 8, 9. С 10ками не стартовал. Бензина правда много жрет.Зимой когда на улице было -20 -30 заводилась просто хорошо и другие машины тоскал заводил. Печка греет очень хорошо даже окно открывал в такой минус. Когда 8,9,10, едут с окнами замержшими.
Ma6ina super ploho to chto ih shas ne sobiryut
