стоимость обслуживания, качество сборки, управляемость, цена, динамика
качество материалов, шумоизоляция, тормоза
очень дешевая вэксплуатации простая в ремонте и обслуживании особенно если делать самому
автомобиль начало 18 века по сравнению с другими .это касаеться всего от экологии до безопастности
Автомобиль супер економ класса для людей как средство передвижения а не как роскош при средних затратах в 50$ в месяц при пробеге 1000км внеделю ни одна машина не сравниться смотреть количество ремонтов не бросатся на наведенную красоту лучше дырку увидеть чем удивиться от вида отвалившейся шпаклевки
качество материалов
Много нестандартных деталей. Приходилось долго подбирать от других машин. За долгие года отработанные детали ух как не просто снять!
Раньше делали неплохо по сравнению с сегодняшним авто 2105!
У меня 2105i экспортный вариант!
Кожанный салон, с высокими подголовниками, неубиваемая подвеска, долговечный антикор! Все еще бегает, пока не жалуюсь, и на ремонт потратил копейки - за весь пробег сменил 2 аккумулятора, 2 ремня генератора, 3 раза торм. колодки передние, генератор и редуктор рулевой перебрал, резинок всяких - кучу, комплект шин, трапецию недавно, лампочки все. Ну, вроде и все! Ниже минус 15 градусов не эксплуатирую! Кузов в хорошем состоянии!
Эта "пятерка" - пока мой первый и единственный автомобиль. После окончания автошколы, когда училась ездить на машине "совсем убитой", своя(купили подержанную) показалась такой "ласточкой". Правда, общий язык с ней нашли не сразу - первые два месяца таскалась по автосервисам чаще, чем на работу, Сейчас поняла - моим незнанием пользовались автосервисмены , чтобы "подоить". Чего я только не поменяла: от генератора до маховика и рулевой трапеции! Сейчас машина не доставляет хлопот (она бы и раньше не доставляла, если бы я правильно ее эксплуатировала). Коробка передач держит, хотя ей и достается больше всех, так как не всегда правильно переключаюсь. А так мне очень нравится моя машинка, столько уже вместе пережили! И вообще - мне нравятся отечественные машинки, хотя и сравнивать пока не могу - не с чем.
мне 19 лет ежу на етой красавицы с14 права палучил год назад машына очен хфрошая я еэ оттуненгавал мне предлагали за него 250 мерс
Самая лучшая, потому что моя... Потому что первая... Потому что никогда меня не подводила ! 8 верст прошла и ни разу не заглохла ! Кузов не ржавый ! Но, конечно, все равно меняли кузов в 2005... Не сыплется ! Сколько раз ГАИ тормозили, интересовались номером движка- потому что ей никто не даст что она 83 г.в. ! Никому ее не отдам! Самая надежная, ласточка !
дизайн кузова, простор салона, управляемость
качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания
Права мы получили 2-3 мес. назад, до этого свекр (занимается ремонтом авто) приобрел для нас Пятерочку за 10000руб. Машинка стояла у знакомого в гараже, как говорится "без дела". В целом внешний и внутренний вид авто устраивал на "5+" - он так и останется для нас точкой отсчета и характеристик других, 2,3 наших автомобилей. В целом и технические характеристики были в норме: расход топлива - приемлемый для человека из провинции со средней зарплатой 25000руб., правда были 2 или 3 места где требовалось приложить усилия сварочного аппарата.
Удобные сиденья, удобное обозрение,правда дверцы иногда приходиться закрывать с усилием - слабоваты петли.
Единственный минус - 4 ступени, можно поставить 5, но пока нет ни времени, ни желания - имеющихся возможностей автомобиля хватает.
Ездим на машине не много, поэтому и ремонта было минимум - смена лампочк, ремонт дверей. Но думаю, что с увеличением езды увеличится и статья затрат "На ремонт".
Сейчас за машинку нам предлагают 60000руб - думаю, что это и есть показатель качества. Если ты купил машину на ходу за 10000руб и продал на ходу за 60000руб, то надежность этого значит, что показатели этого автомобиля принимают во внимание!!!!
качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, шумоизоляция
немного громыхают замки двери
за 20 лет производства так и не научились подгонять друг к другу пластик. По шумам очень удивила - тихая. с семёрошными сидениями класс. двигатель инжектор - просто супер. по управляемости не иномарка, но хороша. как семейный автомобиль очень даже ничего. самое главное отремонтировать можно где угодно.
дизайн кузова, дорожный просвет, расход топлива, управляемость, цена
1. К 15 тыс.км убил сцепление, т.к. это моя первая машина "на ручке", потому что имел привычку все время хотя бы слегка держать левую ногу на сцеплении. Поставил Valeo, хорошее сцепление, ногу ЗАСТАВИЛ лежать на площадке для отдыха ;-) 2. Один раз сгорело (сам не понимаю почему ?) сопротивление в трамблере. 3. Два раза подтягивали какой-то болт в левом переднем верхнем рычаге. 4. С десяток раз уже откручивалось гнездо прикуривателя. 5. Вторая и задняя передачи плоховато включаются, но это с самого начала и эта ситуация ни ухудшается, ни улучшается - привык вообщем. А в остальном все отлично. Или просто попалась такая беспроблемная машина или на ВАЗе таки научились делать классику. Кстати, за год не перегорело ни одной лампочки.
Взял вынужденно, надо было 4 колеса и моторчик. Эксплуатируется ежедневно, стоит под окном. Был заводской антикор, подкрылки. Намеренно брал на карбе, о чем ни разу не пожалел. Практически сразу поставил газ и тем самым поплевал на гарантию, обслуживаюсь у проверенного механика. Удивило, что в нынешнюю зиму и при -30 заводился с полпинка НА ГАЗЕ ! Пятерка на газе конечно теряет динамику, зато заметно экономит деньги. Машинка не подводила еще ни разу (ттт). Правда, пару раз оставался без аккума, но по своей дурости - забывал выключать ближний свет. В итоге, мне сделали так, чтобы при вынимании ключа ближний свет переходил на габариты и с тех пор даже если забывал, то проблем не было. Машинку конечно буду менять, но уже на новую короллу или астру, потому как уровень пассивной безопасности нивкакую не устраивает, а вожу частенько своих детей, хоть и в детских креслах. Моя резюме будет такая:
Если бы:
1. Привести уровень пассивной безопасности к нормальному (когда динамики вставлял в передние двери, то не обнаружил там бруса безопасности).
2. Выйти на новый уровень по качеству запчастей.
3. Доработать конструкцию некоторых деталей с учетом огромного опыта многочисленных водителей классики.
4. Оставить цену на прежнем уровне.
5. Не дополнять классику больше ничем (внешность менять не надо; кондей, гур - фтопку).
То лучшего авто для небогатых (или экономичных) непритязательных людей и не надо - конкурентов просто нет ! Получился бы аналог АКМ.
качество сборки
О проблем то было много -мы и глохли и не заводились и ремень рвался по дороге. Но мы все же справились. Какие мы молодцы!
Шок- первые мои мысли, которые меня посетили в тот самый день, когда я ее впервые увидела. До этого я ездила на форде- о моя "Блондинка», я ее так холила и любила, но с "красоткой" пришлось расстаться. И вот переехав в столицу из Сочи, оставив ее там, мне пришлось пересесть на эту ,как я тогда говорила "убогую пятерочку".Первый день был просто мученьем, второй-уже лучше, но а третий, она летала как «самолет». Учитывая ее вовсе не новое состоянии,"летать" мы все же научились .С каждым днем привыкаю к ней, когда глохнет я с ней разговариваю и она меня слушается. Мы с ней и в огонь и в воду, уже 2 месяца не расстаемся. Правда, есть одна проблемка, имя то ей я еще не придумала. Как я ее не называла, но что- то не нравится ей. Если кого заинтересует мое письмо, будьте любезны, помочь мне в выборе имени. Буду очень благодарна.
О проблем то было много -мы и глохли и не заводились и ремень рвался по дороге. Но мы все же справились. Какие мы молодцы!
Шок-это первые мои мысли,которые меня посетили.До этого я ездила на форде-о моя "Блондинка",я ее так холила и любила,но с "красоткой" пришлось расстаться.И вот переехав в столицу из Сочи,оставив ее там,
мне пришлось пересесть на "эту" ,как я тогда говорила "убогую пятерочку".Первый день был просто мученьем,второй-уже лучше,но а третий,она летала как самолет.Учитывая ее вовсе не новое состоянии,"летать" мы все же учимся.С каждым днем привыкаю к ней,когда глохнет я с ней разговариваю и она меня слушается.Мы с ней и в огонь и в воду,уже 2 месяца не расстаемся.Правда есть одна проблемка-имя то я ей еще не придумала.И это мне не дает покоя.
Если кто то откликнется на мое письмо,будьте любездны помочь! Буду благодарна.
дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, шумоизоляция
Двери громко хлопают, особенно задние.
Что можно сказать о моей пятерочке? Изначально при покупке в автосалоне звезд с неба не хватал и искал надежный автомобиль для межгорода. Выбор пал на случайно - отработанная технология и обновленный дизайн. Последнее громко сказано, но машина действительно отличается от привычной классики. Удобные зеркала, обогрев заднего стекла, хорошая вентиляция, шумоизоляция, инжектор, пятиступка. Но самое главное - надежная не прихотливая машина за мизерную цену, качественное обслуживание без проблем в любом населенном пункте, не вызывающий внешний вид - (автоинспекторы отворачиваются - типа что там взять-то с них?) За пол года эксплуатации с пробегом 30 тыс.км. ремонтов не было, только обслуживание регулярно по книжке. Расход бензина умеренный. Скоростные возможности - при желании стрелку кладем. Только никчему это - по нашим дорогам 140 крейсерская и ехать спокойно. Общее впечатление - отличное. Наконец то делать научились!
управляемость
замена карбюратора, бензонасоса, вентилятора в печке.......остальное все по мелочи
хорошее, лучший автомобиль для начинающего автолюбителя
цена
Каждые выходные ключ в руки и проверять что отвинтилось и что застучало в течении недели
За свою цену самое то! (только подержанный!!)
цена
накрылся сальник заднего моста, спецы из автосервиса говорят, что это болезнь (на автовазе ставят польские сальники гавенного качества)... в остальном пока всё нормально :)
вполне нормальная балалайка. недорого и сердито :)
дорожный просвет, качество сборки, управляемость
он ломался пару раз, но оба раза в гараже!!!и я без напряга устранял неполадки!
езжу всего месяц, но ей уже надо пресуждать звание героя советского союза(МОЕЙ ЛОШАДКЕ)!
совсем недавно выехал за город отдохнуть , меня накрыл ТАКОЙ ДОЖДЬ, что дворники ели спасали.Дорога к этим местам сложная надо спускаться по балке, а потом дорога слегка устремлена вниз к реке, но самый важный момент ещё впереди,! Если на дорогу попадет хоть маленький дождь её напрочь размывает!!!на тот момент на том месте было 4 автомобиля помимо моего это 21099, 2109, 2106, 2103.
Я обогнал их по бездорожью и чудом выехал зи этой грязи. а мои товарищи по несчастью выбрались оттуда спустя 40 минут! после этого я зауважал свой автомобиль пуще поежнего и купил ему новую резИну!!!!!!!!!!!!!!!!!!
СУпер произвел полную прокачку. теперь с места рву двухвальную 15-ку.....
Автомобиль в моей семье с момента выпуска. Первые два года доводил до ума, а теперь за 13 лет ни разу не подвел!!!
динамика
Главная проблема была в том, что я никогда не ремонтировал машины. Изучил всё - и больше проблем нет1
Хотите верьте, хотите нет, но я на 20-ти летней машине без труда развиваю скорость 140 км. в час. Причём это не предел. Переделок у машины практически не было, единственное - поставил БСЖ и тщательно отрегулировал карбюратор (родной) и всё. Любовь к авто - главная составляющая успеха. В ближайшее время не планирую менять свою пятёрочку. Вот так!
Стартёр накрылся, масло вытекало всёвремя, с проводкой проблемы, система охлаждения тоже плохая, короче эту помойку автомобилем назвать сложно вообще
