качество сборки, управляемость, простор салона, расход топлива, дизайн кузова
качество материалов, шумоизоляция
дизайн кузова
С первого же дня тарахтит задняя полка - перебрал всю от заднего сиденья до заднего номера!!! Все равно тарахтит, хоть убей не могу решить проблему!! Зимой постоянно замерзает правый дворник и полстекла остается, в лучшем случае, с разводами. Когда температура плюсовая, дворник работает нормально! Ужасная шумоизоляция и позорная штатная аккустика!! Еще и колпаки сперли:))!! Короче обычный ящик с гайками, но зато всегда заводится и едет :) Если кто сталкивался с такими же проблемами и решил их, напишите как? shmalko_aa@mail.ru
Впечатления неоднозначные...
Когда приобретал, подкупила акционная цена (140 тыс грн вместо 180 ранее) и интересный дизайн. В процессе эксплуатации, стало понятно, что чудес не бывает :)
Короче обычный ящик с гайками, но зато всегда заводится и едет :)
В новом автомобиле наблюдался дребезг в передней панели, устранили после долгих препираний в автосалоне по гарантии. После этого появился дребезг в недрах панели, но проявляется он не постоянно, поэтому сервисмены просто не хотят его слышать, соответственно и устранять типа нечего. На заводе были установлены бракованные опоры передних стоек (стучали при проезде неровностей дорог) - устранили по гарантии, но думали месяца 2 или 3. На задней двери была небольшая царапина (задет только лак), в тоёте сказали, что надо полностью перекрашивать дверь. Мне было впринципе всё равно - ведь платит страховая. После первой же мойки (кстати в их же сервис центре) обнаружилось, что дверь блестит совсем не как остальной кузов, на ней гораздо более заметны царапины от веток и т.п. Пробовал предъявить это ООО Альфа-сервис (Уфа), где собственно приобретался, обслуживался и красился автомобиль. Однако они ответили, что так и должно быть, даже официальное письмо прислали. Если сразу предупредили бы, что так будет то я лучше отполировал бы дверь, чем дал им заработать денег на такой говёной покраске.
Так себе автомобиль - много денег за мало автомобиля. Зимой постоянные скрипы в районе и переднего и заднего стёкол. Во время ТО 10000 км. на сервисе сказали, что аккумулятор заряжен всего на 60%, и это через год экплуатации. Зарядил сам. Кстати во время зимней эксплуатации обнаружил, что термометр автомобиля расчитан до температуры -30 градусов. На улице было около -35, но тоёта показывала лишь -30.
В списках страховых компаний этот автомобиль числится всё ещё как самый угоняемый, поэтому и тарифы КАСКО высокие, хотя по опубликованным рейтингам он даже в десятку не входит.
Ни одной положительной эмоции этот автомобиль мне не доставил, надо поскорее от него избавляться.
качество сборки
сработало предупреждение о поломке АБС. проверить и заменить не получаеться. салонов ближе чем за 800 км. нет. а в отпуске не могу папасть на диагностику очередь.
Эксплуатирую автомобиль круглый год, и в морозы до 47-48 градусов, ниже не заводиться. проблем практически нет если не щитать затягивания стёкол. Сверчки так это от льда что намораживается с наружи. В кабине тепло и уютно, чуствуешь надёжность. с гарантии слител сразу а как ездить за 600-800 км. менять масло.
Купил в июне 2009 г,в салоне.производство 2008,на одонометре было 3 км,сейчас ближе к 15000 км.комплектация самая простая.летом ездил и радовался,ни шума в салоне ни скрипа,тишина,только резина шумная.захрипел задний правый динамик и так что слушать вобще ни чего нельзя ни на какой громкости,по гарантии менять отказались,отключил жду когда кончиться гарантия поменяю все.все бы хорошо ,но внезапно настала зима,после первых морозов появились сверчки по всему салону,даже после прогрева ни куда не деются и такое впечатление что заднее стекло начало гулять в проеме,заводиться без проблем.нормальный автомобиль за свои деньги
купила свою первую машинку! очень довольна!
через неделю еде на первое то - жалоб нет! чтобы машинка не дергалась - когда останавливаетесь на светофоре или в пробках -нужно ставить на нейтралку!
ребята на сервисе мне сказали - так уже и привыкла, ручку приходиться чуть дергать, но это уже автоматом:), т.е. как робот:)!
после Крыма начали пищать колодки-съездила на сервис, что то там смотрели, сказали песок попал... После срвиса все равно "пещала" еще недели три, потом все прошло-наверно песок сам вывылился:)!
Может мне сравнить не счем, училась я ездить на мерсе страеньком и рено-но королкой оччччень довольна! Всем рекомендую!
Следующая машка будет точно тойота - модельеще подбираю:), желательно конечно джипчик, они повыше будут! если у вас нет запросов Шумахера-машинка супер! Хотя я на ней розгоняюсь быстро, жаль только штрафы за превышение высокие!
купил в иле 2008 года из салона - живу в Израиле пробег правда не большой ( 14000) но уже почуствовал разницу! до этого был фолц потом шкода октавия 2004 года турбо дизель , а еще кая , но тойота как то отличается и на дороге сидит по другому и дури вроде бы хватает ! короче пока доволен . к роботу привыкал дня два - сейчас уже даже в кайф!
Очень яркая без претензий внешность, уютный продуманный салон , кузов с чёткими линиями, предсказуема в управлении даже на высоких скоростях 180-200 чувствуешь себя очень уверенно .С двигателем 1.6 автомобиль очень, , живой , , как на низких так и на высоких оборотах, очень экономичный и бесшумный и очень надёжный.
ЖАЛЬ , ЧТО НЕТ КОЖАНОГО САЛОНА!!!!
Здравствуйте, меня зовут Алексей.Перед покупкой ТОЙОТЫ КОРОЛЛЫ передо мной стоял выбор ЛАНСЕР Х и МАЗДА 6, от ЛАНСЕРА меня отсоветовал знакомый механик и я ему за это очень благодарен , а с МАЗДОЙ 6 не сложилось с выбором цвета хотелось красный или белый , но на складе не оказалось , а ждать три месяца духу не было .Уже в расстроенных чувствах отъезжая от салона МАЗДА решили заехать на ТОЙОТА-ЦЕНТР и лишь открыли дверь салона были приятно обрадованы прямо в центральные двери стояла она наша, , МЕЧТА, , ТОЙОТА КОРОЛЛА ярко-красного как огонь цвета и без неё из салона мы уже уйти не смогли !!!! Если в вашем случае, также как и в моём стоит такой-же выбор, даже не сомневайтесь, берите ТОЙОТА КОРОЛЛА, не пожалеете, УДАЧИ!!!!
Предыдущий Автомобиль Honda Civic Ferio 1,5 (105 л.с.) 2002 г. правый руль, автомат. Тойота Королла оказалось неуклюжей и совсем не спортивной, хотя двигатель 1,6, тем более на механики тянет вполне отлично. Обдув боковых стёкл и переднего лобового стёкла на Honda был лучше, на Тойоте почему то стёкла запотевают (на умеренном режиме вентилятора).
Нагревается салон медленнее чем в Honda, хотя в -30 градусов тепло. Клиренс на Тойоте выше, зимой ездить можно смело (165 мм). В Honda за рулём было удобней, но жаловаться за салон Тойоты нельзя (наверное еще не привык).Слышал поговорку:"Хонда стиляга, Тойота работяга, Нисанн......." Тойота как мне показалась действительно рабочей машиной, расходники на неё дешевле чем на Хонду, и автослесаря охотнее за неё берутся (меньше за работу берут). В общем автомобиль для народа, мне нравится. Поломок не было, я их не боюсь в отличии от Хонды. Но хочу заметить на Хонде намного приятнее ездить, и если были бы деньги я взял бы Хонду.
1. Роботизированная коробка передач 2. Лепестки управления коробкой передач заедают, иногда не срабатывают 3. Жесткая подвеска 4. Зимой лобовое стекло долго оттаивает.
Купила новый автомобиль. Долго не могла привыкнуть к так называемой обновленной корбке передач "робот". Машина просто не подчиняется, тупит, начинаешь разгоняться, - долго соображает. После резкого торможения автомобиль дальше просто "не едет". Или куда круче, - застревает где -то на определенной передаче, соответственно - набирая большие обороты, ревет как резаный. Вынуждена была перейти на встроенную механику. По сей день пользуюсь только ручным управлением. Проехала больше 28000км. Считаю, что этот робот - сплошное недоразумение.
динамика, качество сборки, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
Отвалилась кнопка снятия с сигнализации на брелке.Сделали по гарантии
Заказал автомобиль 19 ноября 2007 года,а пришел он мне 25мая 2008года. Там же в Тойота центр Шереметьево на новый авто установил защиту картера,автосигнализацию и замок капота. Езжу я немного за 1.5 года наездил 17000 км. Нареканий к автомобилю нет. Зимой заводится без проблем быстро прогревается в салоне тепло.Дорогу держит четко ..Рулевое отличное.Тормоза в норме.АВТОМОБИЛЬ ТО ЧТО НУЖНО! О себе ,водитель профессионал за рулем с 1974 года
За эту цену, автомобиля лучше Короллы или аналогичного Японца (Сивик, Мазда 3) просто нет!
Половые коврики, отсутствие ручки для закрывания багажника
До Короллы ездил на Пассате Б5, поэтому есть с чем сравнить. К продаже Пассата меня побудили постоянные ремонты двигателя(двиг. 1.8Т) , при том что машина на момент покупки проехала всего 12 000 км. На холостом ходу двигатель постоянно глох(из-за чего чуть не попал в ДТП), поменял свечи, почистили топливную систему, настраивали инжектор, короче бабла ввалил нормально, но проблема не исчезла. На 35 000 на сервисе насчитали ремонт пердней ходовой почти на 17 000 грн. , это при том, что я ездил 95% по хорошей трассе и 5% по городу. Тормозные колодки менял каждые 25 000 - 30 000 пробега. С горем пополалам продал его с пробегом 110 000 км. Приобрел Короллу в базовой комплектации 1.6, 124 л.с. у официального диллера. На данный момент проехал почти 53 000 км. Никаких проблем!!!! Отличная динамика: до 100 кмч за 9.8 сек (лично засекал, хотя в сервисной книге написано около 11 сек). Расход больше чем за 8 л/100 км не заходит, это при том что езжу довольно агрессивно. Большой багажник, просторный салон, хорошая оптика, отличная подвеска, без замечаний работает кондиционер(в Пассате был климат, который постоянно выходил из строя). С Короллой я забыл, что такое поломки. Естесственно прохожу каждые 15 000 сервисное то, стоимость которого намного меньше, чем у Немцев. Да, есть незначительные минусы, такие как не качествееные половые коврики, отсутствие ручки для закрытия багажника. Недавно появился шум при торможении в районе передних колес - думал колодкам Пи....ец пришел. На сервисе выяснилось, что это просто выработка на колодках. Шум устранили в течении получаса, и сказали, что колодки еще не скоро менять нужно будет. Машиной полностью доволен и в дальнейшем буду ездить тоько на Японцах! Отличное авто, не пожалеете!
Каждый выбирает по себе. Доброго Вам времени суток ув. Авторушники. Покупка короллы получилась уж очень вымученной ( в смысле времени). Поскольку еще в сентябре 2008 г. задумал поменять машины и себе и жене заказал короллу и хонду сивик. Сивик, пришел быстрее, а тут кризис, покупку тойоты отложил, да и вообще думал не получиться, но благодаря стечению обстоятельств, в августе 2009 г. я стал обладателем короллы . И так, внешность честно несколько массивна (в смысле закос под камри) немного не нравится одутловатость фар всего рестайлингового семейства тойот. Это мнение сугубо личное, оспаривать не буду, каждому свое.Теперь о главном - ездовые качества. Пока гнал из салона, понимал, что будет тупить, тем более после цивика.Проехал 1000 км. - машина не "ожила". Да забыл сказать, езжу только на механике (для себя лично), опыт более 15 лет, перепробовал более 30 машин (кто захочет могу отдельно обсудить любую), но самое интересное, что руль намного информативнее, чем у "острой хонды",а ведь и там и там электроусилитель! Хонда более размазана за счет излишней мягкости руля. ТОЙОТА ПРОКАТЫВАЕТ ПОВОРОТЫ ЧЕТЧЕ, А ГЛАВНОЕ ПРЕДСКАЗУЕМЕЕ . Теперь пробегусь по салону. Да минимальная аскетичность, но данный автомобиль и не претендует на звание шикарного представителя S-класса. Багажник действительно вместителен, петли согласен, что мешают,но не более чем в хонде. Приборка, для меня не очень удобна,но привыкнуть можно.Магнитола-это отдельный шедевр. Можно сколько угодно говорить, что ты не меломан, но когда она начинает глотать часть звуков, вот это уж точно - отстой ! Комплектация машины немного обескураживает. Я брал самую простую комфорт,но логики японцев понять не могу:ну ладно омыватели фар (штатно), но зачем мне подсветка зеркал в обоих козырьках, но при этом задние стеклоподъемники (весла)? Немного о допах, расходе топлива и собственных ощущениях. То,что тойота не дешевая в обслуживании - знаю ,сам работал в сервисе - ремонтировал ихмо. Когда сказали,что комплект противотуманок с установкой обойдется примерно в 25000 , икнулось слегка (это 5%стоимости авто).Я на такое не готов, убейте.Хочу увидеть человека который пишет про расход в 7 литров по городу на роботе, как не пытался по нашим пробкам меньше 9.1 не получается (механика), правда люблю давить в тапку,но и чел об этом писал. Ощущения, это нормальный средний автомобиль,да приходиться переплатить за бренд,но по шумке он тише форда (шевроле не беру как конкурента), мазды (3- деревяха-простите владельцы) хонды (цивик жены дорогу слышно просту всю). Кто хочет может поездить и на китайцай и уверять, какие это классные машины. А в целом нормальный автомобиль,за средние деньги.Да извиняюсь к 4000 км. МАШИНА ПОЕХАЛА!!! Да еще и совсем не плохо разбежалась, свои 190 выдает по трассе. в городе тянет нормально после 3000 оборотов,вообще проблем нет.Данный отзыв сугубо личное мнение, не хочу никого не убеждать, не опровргать, чье-то личное мнение.с Уважением ко всем АЛЕКС.В.
Доволен почти всем!
Немного "коротковата" коробка.Для такого двигателя можно было смело делать "длинее"-мощности хватает с "головой"!Не хватает датчика парковки.
Куплена в салоне в Луганске в марте.Машиной полностью доволен.До 3000 км "обкатывал" как "Жигули"-не более 100-110 км/ч.Двигатель мощный, особенно почувствовал после 7000 км по серпатинам Сочи и Абхазии.Расход в городе с включённым климат-контролем 7, 4-7, 6 л, по трассе 6, 2-6, 4 л (110-120 км/ч) на 95-м.Средний расход при смешаном цикле 6, 7л. Пробовал 98-й :в городе 6, 9-7, 1 л, по трассе 5, 9-6, 0 л.Был приятно удивлён-бортовой компьютер не врёт!Пробовал "максималаку".При 200 км/ч вполне устойчива, но дальше жать побоялся, хотя набирает скорость!Немного "коротковата" коробка.Для такого двигателя можно было смело делать "длинее"-мощности хватает с головой!Очень хороший свет, противотуманки можно не включать-ближнего хватает вполне!Подвеска немного жестковата, но на высоких скоростях (160-180 км/ч) это плюс.Климат-контроль работает отлично.Салон просторный, багажник вполне вместителен.Словом "спасибо" японцам и "ТОЙОТе"! Отличный автомобиль!Покупайте-жалеть не будете!
Купил в конце июля по акции Тойота + Индексбанк. Качествор сервиса в салоне и банке приятно удивило быстротой решения вопросов не в ущерб качеству. Первое ТО действительно бесплатное (имею опыт "сотрудничесва" с дилерами ДЭО образца 2005 года). Управление машиной доставляет удовольствие. Скорости не ощущаешь до 170 км/час. Двигатель слышно при разгоне и после 130 км/час. Немного шумит резина (можно поменять). Расход топлива по городу ниже заявленного (8, 4 - 8, 7 л/100 км по бортовому компьютеру с периодическим включением кондиционера). По трассе никак не удается снизить меньше 6, 4: скорость 100-110 км/час без форсажа. Такой режим езды на этой машине нереален. Последняя 300 км поездка - 7, 4 л/100км по компу. Качество пластика в салоне пока нареканий не вызывает. Багажник достаточно вместимый. Брать, следить за акциями.
коробка автомат - чрезмерно задумчивая, кондиционер - лучше работал вентилятор, курсовая устойчивость при хорошей скорости ни какая.
Машинка на первый взгляд хороша. Но сев за руль, я был полностью разочарован хваленным роботизированным автоматом!!!
Тупит ТАК, что иногда просто клюешь носом в руль при переключении автомата!!! Кикдаун-это "мЭдленный газ" просто ускорение. Машина разочаровала полностью! При скорости в 160 появляется качка и желание ехать с подобной скоростью пропадает мигом. Кондиционер не работает так как надо. Если есть деньги на покупку такого авто, потратте их на что-то другое. Авто не рассчитано для активной езды!
Королла -лучший выбор для бабушек!!!
Почему раньше не купил не знаю...сажусь за руль даже настроение повышается!!! МАШИНА СУПЕР!!! Год на ней езжу, были и другие машины, на нее даже просто посмотреть приятно не то что ездить!!! Проблем с машиной не было, езжу и днём и ночью, зимой и летом безотказный автомобиль, жена довольна комфортом, безопасностью и простором, настоящее семейное средство передвижения!
Купили Королку в феврале (V 1.6 ММТ, комп 32), на данный момент чуть более 10000км пробег, опыт вождения 7 лет, как на меху, так и на авт. До этого были Ваз, Кия, VW, Ауди А4, Corolla (1,8 авт, 2006г, араб). Автомобиль в целом нравится. Очень понравится расход топлива по городу 7 л, при 90км/ч 5 л. По салону: дешево, но удобно. Не нравится шумоизоляция. После Ауди кажется немного жесткой, менее комфортной, но в восторге от климат-контроля, зимой намного быстрее прогревается. Частенько мешает левая передняя стойка, закрывая обзор, на предыдущих машинах этого не замечал. По сравнению с Короллой предыдущего поколения эта нравится больше, более просторный, современный салон, да и езда приятнее. Про ММТ: не считаю плохим вариантом, комфортнее механики. Привыкал не долго, сперва расстраивался, жутко не нравилась, но теперь совсем даже ничего. После 7000 км пробега сильно напрягало то, что торможение сопровождалось ударами переключения передач в коробке, но после инициализации все как рукой сняло. Хочу поделиться своим опытом в обращении с ММТ: Не надо под нее подстраиваться! Работайте педалью как на мех. коробке (в режиме Е), не держите педаль в одном положении как при езде на автомате и все, так как при втором варианте как раз и наблюдается, что коробка слишком рано пытается переключать передачи и клевки. Рекомендую нажимать смелее!
Внешне кузов стильный, но, похоже, дтзайнеры немного перестарались.
Отделка внутри - практичная, но она доведенеа до аскетизма.
Удобно регулируется сидень водителя.
Салон достаточно просторен.
Багажник - просто класс! Большой и вместительный.
Управляемость - нормальная, подвеска - не жесткая, а то, что требуется.
Хороший высокий клиренс в сочетании с 16-ти дюймовыми позволяет достаточно
уверенно проезжать по грунтовым дорогам, НО НЕ бездорожью.
Читаемость приборов нормальная, но
мне кажется, что желтая подсветка на любителя.
Роботизированная коробка - уж ооочень специфическая штучка: при нормальном
темпе движения ещё приемлемо, но в плотных пробках поддёргивает, и это раздражает.
Похоже, производителя решили сделать упор на экономичность и
запрограммировали робота на скорейшее переключение на наивысшую передачу.
Так называвемый темп Easy Sport всего лишь заставляет двигатель
дольше поддерживать высокие обороты на конкретной передаче.
Не понравилось соотношение скоростей движения и передач: на скорости 100 км/ч
- уже 3000 об/мин...это на на 5-той передаче! при мощности движка 124 л/с.
Не разумно. Обыкновенный автомат, конечно, лучше. Отдельные владельцы
жалуются на то, что, мол, перегревается робот в пробках. У меня такого ни
разу не было. В рукодстве ползователя, которое нужно обязательно
вниматель прочиать написано: при СТОЯНИИ в плотной пробке рекомендуется
переключать рычаг в нейтральное положение. Такая же рекомендация
действительна и для классических АКПП. Товарищи, следуйте подробным и
грамотным рекомендациям изготовителя, и ув вас не будет накаких проблем.
"Зажигать" с визгом и прокрутом колёс на этой машине не нужно, не
мучайте технику. Эта Королла предназначена для умеренно быстрой,
комфортабельной езды.
Салон не шумный: резина шумит от грубого асфальта.
Штатаной магнитолы вполне хватает.
В остальном - вполне приличный автомобиль, удобный для загородных поездоки по городу.
Мой вывод - новая Королла - апофеоз практичности, но смотрится она посолиднее многих
"одноклассиников".
1. Скрип передней панели, (сверчок), после обращения в сервис устранили бесплатно. 2. В зимнее время слабый обдув ног водителя и пассажира. 3. Жесткая подвеска. 4. Коробка передач (робот) непредсказуем, тупит, очень долго думает, работает с задержкой.
Купил новый автомобиль тойота королла в феврале 2008г. Пока доехал до пункта регистрации в ГИБДД чуть не поседел. Автомобиль не едет, тупит, при нажатии на газ ускорения никакого. Вначале подумалось что это новый необкатанный и т.д, думаю в перспективе все будет значительно лучше. Однако проехав 25000 тыс. км. к автомобилю я до сих пор не могу привыкнуть, т. к. он непредсказуем. Во всем виновата коробка так называемый робот. Его поведение непредсказуемо, нажимаешь газ после преодоления лежачего полицейского авто не едет, начинаешь отпускать газ он резко схватывает и дергается с прокруткой, если необходимо сделать резкое ускорение нажав на газ он очень долго думает, обороты поднимаются до 3000, мотор ревет а машина не едет, затем как будто схватывает и начинает ускорение. Пробовал ездить на роботах немецкого производства Опель Астра, совсем другой автомобиль, все идет плавно, подчиняясь действиям водителя.
Выбирал машину на 3-5 лет. Смотрел почти все иномарки подобного класа. Основными претендентами на покупку были Toyota Corolla и Honda Civic 4d. На мой взгляд Honda очень космический автомобиль, один спидометр чего стоит, сборка турецкая, багажник маленький, задняя подвеска многорычажная (ремонт дорогой) и вид внешний очень дерзкий. Выбрал Toyota.Авто в общем доволен, все в норме: динамика, управляемость, даже коробка (робот) нормально, но надо приспособится. А теперь о грустном, пробег 27000км. Появился люфт в рулевой рейки, пока на гарантийный сервис не ездил, но на мелких кочках слюшно. Местные эксперты по ремонту сказали, что неизвесно может этот люфт должен быть.Есть дребежание пластика в салоне (панель приборов, какой-то защеп внутри), зимой в -10 и больше дребежит пластик где-то под капотом, очень слышно. Также жучки в креплениях ремней безопасности. До этого был ВАЗ 2112, разница ощутима. Вообще доволен оценка 4, 5. Еще не знаю. Если с российским автопромом - ремонт, запчасти без проблем и стоит очень недорого, то с иномаркой - просто замена масла, фильтр салона, масленый фильтр - 8000руб. Посмотрим как будет дальше.
