210 отзывов о Toyota Corolla 2008 года

Машину купил в 2009 году, у дилера. До этого ездил на Chevrolet Lacetti WTCCR 1.4. Королла - отличная рабочая лошадка. Меня в ней все устраивает. Управляемость отменная. На моей Королле стоит роботизированная механическая коробка. Пока не обкатал машину, коробка просто бесила, но после обкатки стала работать намного лучше. В механическом режиме машина довольно быстро едет, в спортивном режиме также. При езде в механическом режиме, недостатков роботизированной коробки не видно. Двигателя со 124 лошадьми вполне хватает. Что касается расхода топлива, то при аккуратной езде без пробок, средний расход порядка 7-7,5 литров, а если лето + пробка на много километров + включенный кондиционер, то расход под 10 литров гарантирован.
Из недостатков можно также выделить постукивания с правой стороны панели приборов. Еще одно но - могли бы салон сделать более качественный. Хочу обшить салон кожей, как будет возможность, пока что натянул кожаные чехлы и то побарще, чем было)
В целом машина хорошая, проблем за два года эксплуатации не возникало. Если буду менять, то на что-то классом значительно выше, например, Merceden-Benz CLC или GLK)

За рулем с 1976 года за это время имел три ато Советских 01 . 013 . и 07 это восьмая машина Японского производства .Какие могут быть впечетления сел и поехал. В минус 22 с пуском проблем нет .

Corolla моя первая машина езжу на ней с 2008 года, вот уже 3 года! В ней меня все устраивает. Управляемость 5 баллов, от каких только придурков не уворачивался! По проблемам могу сказать ее болезнь направляющая на ступитце постоянно стучит! хоть и менял уже не раз! Потом проблемы с роботом (коробкой) эти дерганья при переключении передач, нужен постоянный уход за роботом, заезжать на регулировку сцепления каждые 10-15 тыс км. К проблемам или даже к недоработкам могу отнести обогрев лобового стекла, а именно зимой на трассе в погоду -30 на верхней части лобового стекла появляется кусочки льда печка не в состоянии обогревать ее в такую погоду, хотя все фильтра меня во время! В целом машина хорошая думаю продать ее и купить короллу тоже с нуля только с 6 ступ. механикой тогда думаю и нагрузки на двигатель будет меньше и мне ездить приятнее (без дерганье)

В целом машина очень нравится красивая комфортная,очень крепкая ходовая,но и японцы делают неплохие деньги на запчастях!

Покупали Короллу новую. Первая новая машина в семье. До этого было много машин, но конечно же все бу: три бмв, фольц пассат б5 с турбиной, ну и естественно наш пром тоже был давно. Ездил как на механике так и на автомате. Взяли комплектацию элеганс. Хотел с механикой, но в такой комплектации только робот был. Пришлось взять с ним, и ни капли не жалею. Робота в инете почему то многие не понимают, но это мне кажется пока. И про него отзывы примерно такие же, как раньше были при появлении восьмёрок жигулей: "это что то новое, зубило какое то, я их брать не буду, а буду на классике ездить" или как карбюратор и инжектор: поначалу все кричали на фига нам эта электроника, а теперь попробуй кому нить карбюраторную тачку предложить. Так же и с роботом. Это лучше и современнее чем автомат и конечно вариатор. Плюс автоматов только в плавности переключения, но робот тоже нормально переключает, так же, если б я переключал ручку. Тойотой доволен. Дизайн отличный, строгий и борзый внешний вид (она у меня чёрный металлик). Внутри сидишь удобно, ничего нигде не мешает, и в то же время легко до всего дотянуться. Места в салоне хватает с лихвой. Сзади чуток для ног пассажиров маловато, но это же гольф класс. Обзорность тоже хорошая, помню на пятаке е34 постоянно стойка левая мешала, так здесь такого нет. Багажник большой, вместительный, даже битком ни разу его не набивал, хотя перевозить много приходилось. Разгоняется на 5 баллов, 124 лошадок хватает за глаза! На трассе без проблем со 120 до 140-150 поднимает в лёгкую. После 170 тяжеловато набирает, к 6000 оборотов подходит. Пробовал максимум: 195, как и в паспорте заявлено идёт. Дорогу держит при любой скорости. В повороты входит хорошо, в сторону не уводит. Зимой печка справляется на отлично и при 20 и при 30 и даже при 35-37 градусов мороза. Долго прогревается правда при низких температурах, но это только если ты стоишь, как поедешь, прогреется быстрее в разы. Машинкой полностью доволен, всем рекомендую королку, да и вообще тойота хорошая марка. И подъехать не стыдно на ней, и соотношение цена качество, и надёжная. Робот никогда не подводил, как тут некоторые писали. В любую погоду работал и в морозы и в жару при 40 гр. ничего не загоралось. И в обслуге недорого, в общем покупайте тойоту не пожалеете!!!

Сравнивать с жигулями (01 и 07), владельцем которых я был до Tойоты, как то не коректно. Конечно прелесть.
За два года эксплуатации (55 000 км) нариканий ни каких. Ходовую на кочках стало слышно, но на ТО говорят, что всё ОК.
Я так думаю, что хотят дотянунуть до гарантии. Виной всему- наши дороги. Наш город (Сочи) - сплошная стройка, почти все грузы и техника для олимпстроя
доставляются по автодороге.

Автомобиль хорош всем - ходовая, эргономика, отличная обзорность, понятное рулевое с хорошей обратной связью. Проехав на этом авто в него просто влюбляешся!!! Есть, несколько минусов, они не критичны но иногда раздражают - ложка дёгтя.
1. При торможениии рановато срабатывает АБС, особенно заметно зимой, поэтому на скользкой дороге до этого лучше не доводить.
2. На скоростях свыше 90 км/ч движок 1,4 слабоват.
3. Зимой образуется наледь на рычагах, тягах передней подвески и на ямках начинает стучать, помоешь - стук пропадает.

Бродил по сайту. Читал отзывы про Мурано - хочу покупать. И о своей Королке тоже читанул. решил тоже оставить отзыв. Может кому в пользу пойдет.Купил в 2008г. с салона. Полная комплектация. Коробка робот. Из доп оборудования только дифлекторы и коврики. Больше ничего. До сих пор.На сегодняшний момент пробег 98 000км. Так что эксплуатировал сами видите по полной. И по городу и межгород. За 3 года сотка. Я думаю могу о своей Короллке рассказать все.Итак:Зимнюю резину поставил сразу - в салоне. На цены не смотрел так что сказать ничего не могу. Купил Хаку 5 - исключительно положительные отзывы. Если не совершать фатальных ошибок в управлении - не дергать руль на гололеде - то на дороге сидит как вкопаная.Сервис делаю только у диллера. Сам капот открываю исключительно для того чтоб долить воды в омывайку. Больше там делать нечего.на 20 000 - завелся сверчек (даже не сверчек а погремушка) в передней панеле слева - магнитоллу погромче. Ушли от проблеммы. дважды пригонял в сервис. разбирали- искали. не нашли.до сих пор.на 40 000 - поменяли свечи. перепрошили робота. поменяли колодки.на 50 000 - на водительском сидении под обшивкой появились какието уплотнения - поехал к диллеру. поменяли обшивку сидения.на 90 000 - опять поменял свечи. и перепрошили робота. поменяли колодки.Вот собственно все.Да. Еще разок заезжал перепрошивать робота. Данная процедура помогает примерно на 20 000. Потом начинаются тупняки. Но в принципе робот такая вещь - к которой нужно просто привыкнуть и подстроиться. Уж он точно под тебя не будет подстраиваться. легких ДТП за этот период было примерно 4. Так что бампера поменяные.Ну теперь общие впечатления: машинка просто прелесть. стоит во дворе. все 3 года. не видела гараж ни разу. заводится без проблемм в -45..-48. В -53 не завелась. Поставил плитку под картер. 30 минут и завелась. Что касается ходовки. Особо не жалел её. Ездил в такую срань, по полному отсутствию дороги - все вывозит. Просвет нормальный. Позволяет проехать почти где угодно. На 90 000 поменяли рычаги стабилизатора. По очереди с разницей в месяц, появлялся стук. Все поменяли по гарантии, бесплатно.Шумоизоляция нормальная, что бы не говорили. По сравнению с Джеттой, и с Маздой 6 - Королла впереди.Ну в этой комплектации еще и доп. динамики стоят. так что звук нормальный. Даже очени ничего.На скорости немного шумновато, Но совсем чуть-чуть. терпимо.Весной сперли из гаража резину летнюю (Йокогама), весной был напряг с деньгами. купил Амтел - такое дерьмище. Чуть поворот или разворот, визга на 3 квартала. Толи больно им, толи еще что - непонятно.В целом машинка молодец. За свои 700 000 тыр (660 000 + коврики, дефлекторы, резина) - она отрабатывает по полной. Да и прибыли на ней уже сделано в десять раз больше. Самое главное что я уверен в этой машине. в любое время вышел, сел, нажал на кнопку - и все. Без прогрева поехал. Кстати говоря. не прогревал её ни разу. даже в -50. Ну максимум минут 5. пока снег обметаешь. Сидел в сугробе 1 раз. В первый месяц вождения - еще не привык. Больше ни разу. Просто если туговато идет, переходишь на механику, и ползешь на высоких оборотах. Еще огромный багажник, по сравнению с Лансером - богажник просто гигантский. Ездили отдыхать - все сгружали ко мне в багажник. Он правда очень вместительный. Но есть минус. В Лансере раскладываешь заднее сидение, и образуется сплошная площадка багажник-салон. можно почти в рост спать. а вот в Королле ступенька, и спишь либо в багажнике))) либо на сидениях. Но это мелочи конечно же.Кондер работает мягко. Кстати хочу дать совет,(работаю в климате) не нужно врубать кондер на 18 когда жарко, или чтоб резко охладиться. Рабочая и комфортная температура для человека от 22..24 в этом диапазоне и включайте. А то простынете, либо суставы застудите. Кстати говоря кондер работает мягко.Что касается расхода топлива: 2,5 года ездил на 92-м, сейчас иногда лью 95-й. Когда только купил расход был по городу- 8, за городом - 6.Сейчас по городу 9,5 , за городом 8.Думаю просто пришла пора промыть форсунки. Что и собираюсь сделать в ближайшее время.Вот в принципе все. Королла - отличная машина. Думаю флагман в своем классе среди конкурентов.

Сразу скажу, я очень долго шёл именно к этой машине и каких машин у меня только не было: Land Cruiser 80 , Lexus GX еще отцовский, Impreza wrx и т.д., но сейчас я понимаю, что для меня важен не понт, а чтобы машина была хороша, и удовлетворяла мои потребности. По надежности и экономичности подошла мне Toyota Corolla.

В целом машина хорошая и стильная. Чувствуется качество и надежность - до этого у меня были только отечественные авто.
Но все же многовато для японки мелких недочетов - это же не АвтоВАЗ.
Жесткий пластик и сверчки в панелях, плохая вентиляция и соответственно запотевание стекол, шумные арки колес (словно весь мусор под себя гребет).
Поломок за 2 года эксплуатации слава богу не было, на дороге держится уверенно, расход топлива небольшой, но двигатель (124 л.с.) всё же хотелось бы чуть помощнее.

22 года за рулём. Переездил практически на всём, что двигается с правами водителя в категории "В". В разные годы были: ВАЗ-2101, ВАЗ-21093, ВАЗ-21099, АУДИ-80 (В4), АУДИ-100 (45 кузов), Тойота Карина Е, Тойота Селика, БМВ-530 (Е39) (перечислил основное). Решили сменить авто. Джип нам не нужен. Универсал и минивен пока рано - до пенсии далеко. Понятно, тогда седан. И выбор пал на Тойоту Короллу 2008 года выпуска. То к чему прикасается Тойота -знак отличного качества. Узнал, что эти Короллы делают только в Японии - и выбор утвердился окончательно.Очень красивый кузов-я думаю реально потом будет востребован на вторичном рынке.По характеру работы нахожусь всегда в городе и перемещаться приходится довольно много. Важно: нужна машина с вменяемыми габаритами (у меня рост 190 см), экономичная и шустрая. Тойота всегда делала отличные авто и сомнений не было- только Тойота и желательно по новее. Взял с пробегом 23000 км. Цвет -серебро металлик. Робот. На гарантии. Удобные сидения. Длительные переезды не ощущаются вообще. Отличный свет, хоть и нет ксенона. Простят меня европейцы-у них свет как правило, никакой. Стиль езды у меня спортивный и, наверное, поэтому средний расход АИ-95 8,8-8,9 л100 км. Считаю-нормуль.Читал много отзывов про паузы при переключении у Тойот с роботом и на это могу сказать следующее: НЕ ВЕРЬТЕ. Тот кто умеет ездить не заметит этого. Более того-у меня сложилось впечатление, что робот реально подстраивается под стиль вождения водителя. Салон большой и семья чувствует в нем себя уютно и без стеснения в пространстве. Отделка салона - пластик. Но это класс гольф и для него это вполне приемлемо. Моется отлично. Порадовал дорожный просвет. На бордюры запрыгивает легко и без проблем. Даже намека на зацепы брюхом нет. Не секрет, что в городе часто приходится парковаться на тротуарах. Для Короллы это не проблема. Большие боковые зеркала сделали обзор реально отличным. Салон радует большим количеством кармашков и ящиков. Даже под солнечные очки вверху есть ларчик. Удобный центральный подлокотник. Тоже из пластика. И слава богу-у друга Авенсис 06 года и подлокотник обшит тканью и уже вытерся и засалился. Подвеска энергоёмкая и кочки глотает легко и без пробивов подвески. Музыка средняя, но я не меломан. Хотя даже МР3 и WAV читает отлично. Звук работающего двигателя практически в салоне не слышно. Для тех кто ищет и не нашёл этот авто я реально советую всем. Для работы и семьи лучшая машина. Машина просто ездит. Никаких сюрпризов в ней Вас не ждёт. Это не глючная Ауди-где электрика живёт своей жизнью отдельно от автомобиля, это не БМВ с её вечно текущей рулевой и перегретыми двигателями и проблемной подвеской. Тойота -это просто плановые ТО и годы наслаждения автомобилем. У меня так. Всем хороших дорог!

Решил написать отзыв, может кому нибудь пригодится. Итак, машина приобреталась в 2008 году, в комплектации комфорт,черного цвета. Первое впечатление очень хорошее. Машина очень понравилась! Мини камри так сказать) Спереди места достаточно(мой рост 186) с зади по-теснее, но все равно комфортно.Большой багажник. Сел за руль, завел, и нет никаких вибраций и двигатель не слышно.Это очень понравилось.Правда после 3000 оборотов двигатель работает громковато, но звук приятный)Очень понравилась управляемость. Скорость развивает быстро.Не большой расход) Панель приборов порадовала дизайном, все показания видно отчетливо.(Правда сначала не понравилось что при включении света, яркость подсветки тахометра и спидометра уменьшается, и показания приборов видно плохо, но полазив в настройках , настроил так как мне надо)) Через некоторое время начал замечать наличие сверчков( пластик не самый лучший) Не понравилось и лако-красочное покрытие,царапается уж больно легко. В остальном машина очень нравится. За все время эксплуатации ни разу не подвела.Плюсов больше минусов!)

Короллу приобрел в августе 2008 новую. На сегодня пробег 48500. Пока проблем с авто по вине производителя не было никаких. У авто неплохая шумоизоляция, большой просторный салон.Однако отделка этого салона не очень. Торпедо, обшивка дверей из жесткого пластика из-за чего появляются посторонние шумы при езде по плохим дорогам. На поворотах передние стойки частично закрывают обзор , что довольно опасно. Руль легкий и информативный. Коробка передач механическая, передачи короткие и по началу первые километры от салона к дому приходилось привыкать. Пытался ездить по SHIFTу, но это неудобно и машина разгоняется в натяг - не для городского режима езды. Поэтому на SHIFT забил в первый же день. Даешь ей 3000 оборотов и вперед. До этих оборотов машина ленивая и вялая , но после 3000 её как-будто подменяют. Становится динамичной и скорость набора скорости вполне соответствует среднему уровню.Дорожный просвет нормальный, хотелось бы больше, но седан есть седан.Боковые зеркала с хорошей обзорностью, по ним и ориентируюсь, так как задние стекла затонированы и через салонное зеркало заднего вида плохо видно. Движок 1,4 слабоват для такой машины. Тяжела на подъем в гору при полной нагрузке.Выручает система VVT-i и 2 передача. Система экстренного торможения-это вообще что-то уникальное, авто останавливается будто её поймали за колеса. Пару раз выручала реально, тут есть другая опасность- могут взад въехать.Большой просторный багажник.Сиденья удобные и при долгой поездке не устаешь ни на водительском , ни на пассажирском. Сзади вообще стоит "диван". Однако если разложить задний ряд образуется уступ с полом багажника - это очень неудобно и для перевозки грузов и поспать не поспишь. Панель приборов можно настроить по требуемым параметрам и отрегулировать её освещенность.

Добрый день, господа автомобилисты! Покупал Короллу в 2008 году, ждал 6 месяцев. Тогда очередь на эти машины была очень большая. Заказывал с механической коробкой, заезжал к дилеру чуть ли не каждую неделю, а он все обещал через то через месяц, то хрен знает когда. Как-то заехал, а менеджер говорит, что на днях будет такая же, но с роботом, дал подумать 2 дня, если что, то запишет эту машину на меня. В общем решил брать ее, она была дороже на 28 тыс. И вот позвонили с Тойты и казали, что машина пришла.Я попросил чтобы поставили защиту под двигатель и замок на коробку. Дилер сказал, что сделает за день, но ничего не сделал, за что извинился, подарив резиновые коврики в салон и набор с аптечкой, тросом и тд. Защиту я купил и поставил на авторынке в 2 раза дешевле,а замок на коробку поставил у дилера позже. Итак за 2,5 года владения машиной могу сказать, что в принципе машина надежная, на данный момент пробег составляет 36000 км. Прохожу только ТО. Колодки еще не менял, хотя наверно на ТО 40000 придется (2600 колодки перед.+ 660 работа). Много разговоров идет о тупости робота, что могу сказать, он конечно подтупливает и к нему надо привыкнуть. На каждом ТО прошу перепрошить коробку- это помогает. Я езжу на режиме Еs, так машина едет лучше. Масло от ТО до ТО доливаю 500-700 мл. По паспорту написано расход на 1000 км 1 л масла- норма. По шумке много говорили, тут все понятно. Расход по городу на спорт режиме сейчас 11,5 л, летом около 10,0л. Салон простой как три копейки. Кстати, у тестя такая же машина у него навернулось сцепление, поменяли все по гарантии у дилера без проблем, даже ЭБУ коробки. И еще Тойта продлила гарантию на робота до 5 лет (по словам менеджера).В общем нормальная машина за эти деньги, проблем не доставляет. Сейчас заинтересовался Субару Импреза XV, правда цена на нее от 1000000, если кто приобрел напишите впечатления от машины.Спасибо, что дочитали отзыв!

Отличная машинка, симпотичная, укомплектована до ужаса, компактна и к тому же просторная, я довольна, просто нет предела возможностям этого автомобиля. Два года она меня катает без проблем и буду надеяться что ещё года 2 проблем не будет, а после и даже незнаю какую брать. Мало кто может всё собрать в одной тачке, так как собрано в этой. Великолепно!!!

очень не нравиться торможение при переключении скоростей-это мешает на трассе при обгоне,трудно рассчитать свои возможности-поэтому обгоняю с опаской.бывают *глючат*обороты двигателя на 4-5-ке.в чём причина???.Во время гололёда-тормозит, мягко сказать,-долго-что очень опасно,!езжу зимой-с дистанцией-метров 6.новые *дворники*тоже не очень. Всё остальное устраивает! лишнего ничего нет-всё самое необходимое!!нравиться подогрев сидений-зимой на стоянке комфортно ждать согрева двигателя,хорошо размораживаються зеркала.вот и всё---пока!!!

За весь пробег поменял только втулки переднего стабилизатора стоимостью в 140 грн каждый (2 шт). Немного изменился звук выхлопа, где-то внутри наверное прогорел резонатор. Других проблем с авто благо не знаю. Авто имел жесткие испытания ходовой. Порой ловил такие ямы, что вылетали даже пломбы во рту. Но диагностика ходовой не показала никаких абсолютно проблем. Машина однозанчно качественная и стоит денег которые за нее просят. Движок и вовсе не дал даже намека на усталость.

Валерий.
Я очень доволен автомобилем, прошёл тридцать тысяч - пока проблем нет... Соблюдаю все тех. обслуживания у официального дилера.
В салоне во время движения намного тише, чем в отечественных авто... После того, как я приобрёл автомобиль Toyota Corolla, мне не хочется отечественного автопрома...
Автомобиль лёгкий в управлении, надёжные тормоза, удобные сиденья, просторный салон; хорошее рулевое управление. Во время движения не чувствуешь усталости, хочется ехать ещё и ещё...
Отличный ближний и дальний свет фар. Так же на автомобиле установлен хороший щиток приборов.

Прошли 3 плановых ТО - проблем нет.
Недавно ездили за грибами - прошли везде, даже где не было накатанных колёсами грунтовок.
А на сыром ягеле не могли тронуться с места (но ведь мы и не на "джипе" и резина для летнего асфальта).
После поездки в Крым нашлось одно нарекание к качеству регулировки спинки сидения (ступенчатое регулирование не позволило найти мне удобного положения). Но зато болей в спине как после ВАЗ-2111 нет!

Машина оказалась погремушкой с самого своего рождения. Посторонние шумы в разных местах передней панели, шумы откуда то сзади из пустого багажника постоянно доносились при езде по неидеально гладкому асфальту, который повсеместно в наших городах. Причём если один раз шум из левой стороны торпеды сервисмены устранили по гарантии. То остальные погремушки они упорно не хотели замечать, ссылаясь на то, что в инструкции к автомобилю написано о возможном возникновении посторонних шумов в процессе эксплуатации.