качество сборки, управляемость, простор салона, расход топлива, дизайн кузова
качество материалов, шумоизоляция
Доброго времени, машину купил совсем недавно пробег был 8000 проехал только 2 тыщи на ней. До этого был Опель Мерива и 60 т.к. на нем, так что сравнивать буду с ним. 1. Робот, все озадачены вопросом действительно ли он так плох - дак вот вам скажу, что те кто говорят что тойотовский робот плох, не ездили на Опелевском роботе, там он реально тупит, а пересев с Опелевского и зная принцип работы робота, тойота просто супер, реально от автомата почти не отличается, главное правильно давить на газ и она будет делать то что ты хочешь. 2.1 Салон - кто то думает что типа Хэтч лучше, там багажник больше, а вот нифига, у королы багажник гораздо больше чем у Меривы, влезают 4 колеса а в меривовский я еле впихивал 3, конечно 2,5 метровые планки не повозишь, в мериву я вваливал их на торпедо и еще со мной пассажир ехал, но мне это ненадь ваще - возил не себе, а если соберусь, то найду что нить похужее для перевозки крупногабаритных грузов. 2.2 Сиденья - сиденья в тойоте гораздо удобнее, в день бывает проезжаю по 500 км и спина практически не устает, а вот в мериве я сума сходил после 200 км пути, потом спину можно было выкинуть, хотя там и была поясничная поддержка, места хватает и задним пассажирам, его столько же сколько в мериве с полностью отодвинутыми передними сиденьями. 2.3 Емкости под мелочи - полно всяких кармашков и прочих штук, подстаканники в подлокотнике для задних пассажиров очень радуют, в мериве такого не было, были ящики под сиденьем пассажира и под ногами задних, но все время все валялось по салону, потому что многое не помещалось по формату в ящики и бардачок. 2.4 Пластик - верхняя часть панели выполнена из качественного мягкого пластика, нижняя похужее, но кажется мне что все таки лучше чем у меривы, прям на порядок лучше. 2.5 Музыка - у меня стоит штатная 6 динамиков, играет хорошо и без хрипов, громкости хватает можно и очень громко слушать, мало настроек правда, но ничего страшного тут нет, еще бы я заменил задние блины, ибо штатный ну уж совсем какашечно играют. 2.6 Шумоизоляция - ну тут вообще супер, двигатель слышно только после 3 тыщ оборотов и то чутка, дорогу не слышно практически, единственное что в мериве стека потолще были что ли, и через них не так пропускало шум. В мериве было слышно все особенно когда асфальт чуток погрубее, можно было вешаться. 2.7 Обзорность - отличная, спереди видно все, быстро привык к габаритам, а вот по поводу заднего хода, немного посложнее, но уже тоже привык, и вообще привык парковаться по боковым зеркалам, парктроник рулит. В мериве было все намного хуже, особенно поворот влево, там был мрак чистой воды 2 раза чуть не сбивал пешеходов из-за всего этого, но назад был парктроник и там было немного лучше видно. 2.8 Сверчки - сверчков пока нет, но как то вчера задрожало лобовое стекло, но буквально на 2 минуты, потом прошло, больше пока нет ничего. 3.Ходовые качества - конечно шины 205 ширины делают свое дело, калею почти не чувствует, разгонная динамика после 100 очень радувает, до 160 набирает без проблем, единственное раздражает вой движка - из-за коротких передач на 140 км/ч уже 4000 оборотов, ей бы еще 6 туда, было бы супер-пупер. Расход бензина пока где то около 8,7л город-МКАД - в пробках по 5 часов доползал до 10,9 л/100 км, по трассе б/к показывает 5,9 л на круизе при 120 км/ч Больше пока ничего сказать не могу, через 2 дня поеду на ТО2 позжее отпишусь. *** Часть 2. Это вторая часть моего рассказа про эту машину с описанием стоимости выполненных работ. Итак, в первой части я остановился на ТО 20000 стоило оно мне в 6318 , что считаю вполне демократичным, за это время ничего не ломалос, единственное что поменяли мне блок управления коробкой и то принудительно, у меня к старому никаких претензий не было, просто поставили перед фактом, так же поставили эту пластину усилитель в педаль газа, тоже принудительно. Отъездил я так же беспроблемно до ТО30000, опять никаких проблем, стоило оно 6700 с скидкой с заменой фильтра двигателя. Ну и сразу же отпишусь про ТО 40 000 обошлось в 15 т.р. с заменой тормозной жидкости, салонного фильтра и передних тормозных колодок. На данный момент пробег составляет 49 т.км. к этому времени у меня перегорела одна лампа ближнего света, поменял сразу обе 630 Осрам. Больше машина ничем не беспокоит, все так же нравится. Расход топлива: как-то осенью тащился по скользие , груженый полным багажником запасов на зиму груза было порядка 200 кг, скорость была примерно 90 км/ч, дак вот за всю дорогу расход был 5,2 л/100км. А так если не тошнить и ехать 120 км/ч, выодит 6,2-6,8л с обгонам длинномеров, в самых стоячих пробках в коих я провожу свой путь на работу расход доходил до 9,8 -10,1 л. У товарища на этом "новом" классическом автомате получается трасса 7-8, в жутких пробках доходит до 13 литров, по его словам его королка как овощь с этим доисторическим автоматом. Но в данный момент предвидится расширение в семействе- второй ребенок и потребуется авто больше размером, (т.к. частенько ездим на дальняк) но вот признаться честно - это первая машина которую мне не хочется продавать, были бы деньги оставил бы ее жене, но обстоятельства заставляют продавать ее. Хотя на выходных гоняли двумя семействами на ней, помещались в багажник 2 прогулосные коляски трехколесный велосипед и машинка, вообще багажник вместительный, что радует. Потому как с маленьким ребенком не оставишь жену впереди, а старшую никак на переднее седение сажать не хочется, поэтому нужна машина - где сзади бы помещались 2 детских кресла и жена. Может кто посоветует чего?:
динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Проблем нет, запчасти недорогие. Поменял масло (1800р.), фильтр(350р). Сам, когда то владел москвичем и нивой и если б каждый раз гонял в сервис, остался без штанов. Летом проклею шумкой двери, багажник. 600р. за деталь.
Купил машинку в декабре 2011, сделал себе любимому подарок на новый год. Авто три года и хозяин я тоже третий, правда предыдущий всего три месяца покатался, видимо брал перепродать. Четыре месяца эксплуатации позади и теперь можно поделится впечатлениями. Рабочая лошадка, если б не цена то под такси самое то. Двигатель отличный, до коровки был кариб, то же 1.6, ни какого сравнения, прогресс налицо. На третьей конечно на асфальте колеса не проворачивает, да это и не надо. На обгонах переключатся не приходится. Салон достаточно просторный, правда шумка не очень , движок после ста сорока слышно и шины, летом проклею дополнительно. Отделка очень простая и практичная, правда пластик как на европейках стремный, не позорились бы. Ходовка жестковата, но что радует простая, думаю проблем не будет потому что ломаться нечему. Жесткая думаю из за задней балки, японцы на рычагах сэкономили. Стоит балка, как на тазах, только немного поумней сделано. Резина на 16, литье. По нашим дорогам. Красная цена этой машине 12 тыс. зеленых , новой. Авенсис на пять лет старше надо было брать, к бабушке не ходи. Тоже самое, но по качеству в два раза лучше.
Впечатление, положительное. Конечно эта машина явно не стоит, того за что ее продают. Но это уже другая история. И еще, чуть не забыл. Это электроника, в коровке японцы на ней сэкономили. Эксплуатировал карину ед 87 года выпуска, небо и земля. На карине придраться не к чему было и свет включит и салон нагреет, а тут все раздражает. И древний МП3, даже у китайцев под флэшку есть гнездо. И тупой процессор, указывающий тебе когда переключиться, с непонятным алгоритмом. Понятно стало почему ругают роботы, проц то тот же. И обмерзающее лобовое, главное со стороны водителя, потому что все под правый руль спроектировано.Просто потом руль слева воткнули. И градусник показывающий температуру на улице до -30. Ускоглазые, что, если ниже погибают?" Тойотовцы" наверно не знают, что япония передовая страна по электронике. А может уже нет? Китайцы рулят?
качество сборки
Авто купил в июне 2008 года, комплектация престиж за 661 000 руб., в битце на Балаклавке (офицал). Первые 30000 тыс отъездил без проблем, но в 31000 полетела помпа, все ОК меняют по гарантии. В 33000 тыс авто начинает глохнуть (примерно раз в неделю) не обращал внимания. Потом все это происходило все чаще и чаще. В итоге машина глохла раза три в день причем это происходило на трамвай ных путях в крайней левой полосе, (машина где хотела там и останавливалась). Приходилось открывать капот и ждать 20 минут пока остынет сцепление (глохла она именно от него) после чего она ехала как ни в чем не бывало. Когда меня это все з.....ло, отвез машину к офицалам, где приемщик машин мне пояснил, что робот который устанавливался на короллы 2008-2010 года самый не удачный у японцев и они уже от него отказались ( причем когда я покупал авто они мне говорили что это коробка БУДУЩЕГО). Итог сцепление сгорает из-за не удачного робота (работа и запчасти у офицалов 80000тыс), кто менял где-то в гаражах передачи переключались с хрустом в следствии ехали к офицалу. При этом приемщик сказал, что сцепление на этих машинах сгорает каждые 30000-40000 пробега (манера езды). Прямо в лицо мне было сказано что лучше ее продавать, если нет желания постоянно покупать новое сцепление. РS причем я езъдил аккуратно (без ускорений) каждое ТО делали инстализацию робота, при остановке авто всегда переключал робот на нейтраль. Итог машину продал, взял с простым автоматом
Да вто не плохое но я столкнулся с проблемами, да и мне кажется многие которые ездят на таких же авто с роботами.
Надёжность. Современный внешний вид. Многофункциональная КПП (хочешь — в автоматическом режиме едь, хочешь — в ручном, хочешь — под рулём как на компьютере переключай, в случае поломки можно буксировать, самому можно буксовать — на простом автомате этого нельзя). Востребована на вторичном рынке.
жаль, что нет ESP (противобукса и курсовой устойчивости).
Всем привет! Ниже мой отзыв про тойота королла 2008г.в. коробка автомат-робот, климат-контроль. На машине в течение года ездила жена, потом ушла в декрет — сидит дома, машину пришлось продать за ненадобностью временной, зато улучшили жилплощадь. Немножко про муки выбора — у меня самого было несколько машин, есть с чем сравнивать, пусть не самые шикарные, но и не жигули (хотя с них и начинал) — были фиат брава, хюндай элантра, форд фокус, форд мондео, ниссан примера, тойота королла 2004г., опель вектра 2008г. Жене машину выбирали очень придирчиво — тест драйвы в автосалонах, консультации со всеми, отзывы в инете и т.п… Бюджет был 500-550 тыс. руб.край. Нормальную новую за такие деньги не возьмешь — только малолитражки или классом ниже или среднего класса, но в простой комплектации — а нафига иномарка за 500тыс. на мкпп, с ручными стеклоподъёмниками без всяких прочих наворотов? Зачем покупать такую бюджетную машину — чтобы снаружи в ней типа круто выглядеть, а по факту твой комфорт в ней будет такой же, как и в Ладе. Короче, нужна была машина: красивая, современная, надежная, достаточно престижная (ну или близко к этому понятию), с нормальным клиренсом (не низкую), со всякими прибамбасами — датчики света, омыватели, абс, парктроники и т.п., обязательно хотелось климат с дисплеем, встроенную магнитолу с кнопками на руле и кпп-автомат обязательно чтоб 5 ступеней или больше, уж очень хотелось чувствовать себя на технически современном авто, а не в прошлом веке с 4 ступенями в кпп. У отца была давно Волга 31029 — ржавая гремящая хренотень с 4-х ступкой. Когда говорят, что в современных авто стоят кпп с четырьмя ступенями, пусть и автомат — у меня сразу ассоциация с той старой колымагой. Короче, перечислил наши требования к машине, считаю, что ничего завышенного или лишнего в них нет — ну и скажите мне, какая из машин их все удовлетворит, кроме Короллы? У большинства машин среднего класса автоматы четырёхступки — прошлый век. 5-ступки только у Хонды сивик, Опель астра, Митсубиси лансер. Ауди-бмв-мерс — не рассматривали, т.к. дорого. Хонда сивик — низкая, да и тоже дороже короллы. Опель астра — нормальный, но бренд тойота всё же для большинства покруче, чем опель, да и дизайн у него угловатый на любителя. Лансер — внутри не понравился, у короллы панель внутри гораздо современнее и интереснее. В общем, поняли, что тойота точно лучше всех, типа таёта рулит!!! И её купили. Повезло, что как раз знакомый продавал, т.е. машина с известной историей. Не пожалели ни разу. Какие-то нытики пишут плохие отзывы, что у них что-то ломается — ни фига у нас не ломалось. Все гнобят коробку робот — а зря, нормальная кпп. За время владения короллой завели несколько знакомых с такими же машинами — ни у кого ничего не ломалось!!! Откуда весь этот негатив про роботы кпп — непонятно. В общем, машина красивая, современная, динамики звучат достойно; шумоизоляция нормальная, но можно было бы чуть лучше, немного жестковата, но на трассе очень устойчива, расход гсм в городе не больше 9,5л. зимой с прогревами и пробками, бензин лили только 95 с Лукойла и Газпрома, на 92-ом тоже едет, но показалось, что хуже. Все кнопки в салоне расположены очень удобно и понятно. Очень прикольно баловаться подрулевыми переключателями скоростей. Места впереди и сзади достаточно. Четырём крупным взрослым — удобно. Если сзади три женщины — говорили, что им тоже свободненько:) Клиренс — не знаю сколько в мм, но для города и даже природы — достаточный. Бренд тойота всё-таки еще всеми очень ценится — уж точно получше, чем хюндаи-форды-опели и т.п. За 52000км пробега, может это и немного, но всё же ничего не сломалось — даже ни одной лампочки не перегорело, машину отдавали как новую. В общем, классная машина, жаль, что продали. Всем рекомендую!!!
Надёжность, Современный внешний вид, Многофункциональная КПП (хочешь — в автоматическом режиме едь, хочешь — в ручном, хочешь — под рулём как на компьютере переключай, в случае поломки можно буксировать, самому можно буксовать — на простом автомате этого нельзя), Востребована на вторичном рынке.
жаль, что нет ESP (противобукса и курсовой устойчивости))
Всем привет!Ниже мой отзыв про тойота королла 2008г.в. коробка автомат-робот, климат-контроль.На машине в течение года ездила жена, потом ушла в декрет — сидит дома, машину пришлось продать за ненадобностью временной, зато улучшили жилплощадь.Немножко про муки выбора у меня самого было несколько машин, есть с чем сравнивать, пусть не самые шикарные, но и не жигули (хотя с них и начинал) были фиат брава, хюндай элантра, форд фокус, форд мондео, ниссан примера, тойота королла 2004г., опель вектра 2008г. Жене машину выбирали очень придирчиво тест драйвы в автосалонах, консультации со всеми, отзывы в инете и т.п… Бюджет был 500-550 тыс. .край. Нормальную новую за такие деньги не возьмешь — только малолитражки или классом ниже или среднего класса, но в простой комплектации — а нафига иномарка за 500тыс. на мкпп, с ручными стеклоподъёмниками без всяких прочих наворотов? Зачем покупать такую бюджетную машину чтобы снаружи в ней типа круто выглядеть, а по факту твой комфорт в ней будет такой же, как и в Ладе.Короче, нужна была машина: красивая, современная, надежная, достаточно престижная (ну или близко к этому понятию), с нормальным клиренсом (не низкую), со всякими прибамбасами датчики света, омыватели, абс, парктроники и т.п., обязательно хотелось климат с дисплеем, встроенную магнитолу с кнопками на руле и кпп-автомат обязательно чтоб 5 ступеней или больше, уж очень хотелось чувствовать себя на технически современном авто, а не в прошлом веке с 4 ступенями в кпп. У отца была давно Волга 31029 ржавая гремящая хренотень с 4-х ступкой. Когда говорят, что в современных авто стоят кпп с четырьмя ступенями, пусть и автомат у меня сразу ассоциация с той старой колымагой. Короче, перечислил наши требования к машине, считаю, что ничего завышенного или лишнего в них нет ну и скажите мне, какая из машин их все удовлетворит, кроме Короллы? У большинства машин среднего класса автоматы четырёхступки прошлый век. 5-ступки только у Хонды сивик, Опель астра, Митсубиси лансер. Ауди-бмв-мерс не рассматривали, т.к. дорого. Хонда сивик низкая, да и тоже дороже короллы. Опель астра нормальный, но бренд тойота всё же для большинства покруче, чем опель, да и дизайн у него угловатый на любителя. Лансер внутри не понравился, у короллы панель внутри гораздо современнее и интереснее. В общем, поняли, что тойота точно лучше всех, типа таёта рулит!!! И её купили. Повезло, что как раз знакомый продавал, т.е. машина с известной историей.Не пожалели ни разу. Какие-то нытики пишут плохие отзывы, что у них что-то ломается ни фига у нас не ломалось. Все гнобят коробку робот а зря, нормальная кпп. За время владения короллой завели несколько знакомых с такими же машинами ни у кого ничего не ломалось!!! Откуда весь этот негатив про роботы кпп непонятно. В общем, машина красивая, современная, динамики звучат достойно; шумоизоляция нормальная, но можно было бы чуть лучше, немного жестковата, но на трассе очень устойчива, расход гсм в городе не больше 9,5л. зимой с прогревами и пробками, бензин лили только 95 с Лукойла и Газпрома, на 92-ом тоже едет, но показалось, что хуже. Все кнопки в салоне расположены очень удобно и понятно. Очень прикольно баловаться подрулевыми переключателями скоростей. Места впереди и сзади достаточно. Четырём крупным взрослым удобно. Если сзади три женщины говорили, что им тоже свободненько:) Клиренс не знаю сколько в мм, но для города и даже природы достаточный. Бренд тойота всё-таки еще всеми очень ценится уж точно получше, чем хюндаи-форды-опели и т.п. За 52000км пробега, может это и немного, но всё же ничего не сломалось даже ни одной лампочки не перегорело, машину отдавали как новую.В общем, классная машина, жаль, что продали. Всем рекомендую!!!
качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива
Я даже предохранители еще не смотрел. Единственное это менял масло .В ТТС заливали5W40 я залил то что положено 0W20 Toyota. Расход упал примерно на литр. С утра звук двигателя как будто прогретый,это при -16. А на старом масле шумел даже при 0.
Практичный ,удобный,непрехотливый ,очень теплый,резвый автомобиль!!!!!!! Единственное это улучшил шумоизоляцию дверей и проклеел заднюю полку . Теперь даже камазов на трассе не слышу. Коробка робот-если умеешь ей пользоваться то это одно удовольствие!!!! Не на какой автомат не променяю. В обслуживание очень дешевая машина!!!!!!
Приветствую владельцев Тойоты!!!Купил Короллу 2008 году механика.1.6л,очень доволен.очень резвая машина.Люблю гонятся.все светофоры и машины которые стоят на красный свет мои друзья.ходовая неубиваямая.расход топлива офигенный при езде 100км/ч расход показывает 5.5 л-6 литра а когда топишь 160 до 10 хавает в принципе нормально.гонялся с другом с маздой 6 рву только так как с места так и на дольняк.на трассе разгонялся 220 ивсе не идет больше отсекает.
До этого имел следующие авто - восьмерка, девятка, 99, ока, рено19, ауди80 (бочка), тойота спринтер (10 лет на ней ездил), тойота люсида, с лета 2009 - королла.Брал у офдиллера, с "ноля", в комплектации "элеганс". Напрягала коробка робот, но ничего, привык, не хуже чем автомат, есть и плюсы. В целом, машиной доволен, нет конечно в ней "напичканности" Люсиды, драйва Ауди, надежности Спринтера, но, как повседневно эксплуатируемая машина, с хорошим сочетанием цена-качество, наверное, лучше не придумаешь для семьи в четыре человека, этакий крепкий середнячёк.Машина на гарантии, пробег 55000, за 2,5 года поменяли помпу, перепрошили коробку, остальное по регламенту.
качество материалов, качество сборки, расход топлива
Проблем нет.Машина вторая, до этого была Королла предыдущего модельного ряда. На той 3 года и на этой почти 4. За семь лет - одна поломка, устраненная по гарантии.В очень холодную погоду свернуло шестерню водяного насоса. Правда шестерню пришлось ждать дней 10. Т.е. качество - СУПППППЕР.
Отличное.Машина надежная, с ней чувствуешь себя уверенно и спокойно.Открытие капота - только для заливки жидкости омывателя. Естественно каждые 10000 тысяч пробега ТО у официального дилера.В хороший снег выскакивал из двора, а всякие "уазики" торчали на месте. Средний расход 9,5 л..
дизайн кузова, динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость
Второй раз перегорает предохранитель прикуривателя, говорят это от компрессора подкачки колёс...
Владею уже этим авто 3 года, пробег правда небольшой, 39 тысяч, за всё время перегорел второй уже раз предохранитель прикуривателя, говорят что он так реагирует на компрессор для подкачки колёс.... Авто очень доволен, вообще не вижу сейчас альтернативы ему в этой ценовой категории. Очень красивый авто! Пересел на него после нашей десятки, 97 лошадей вполне хватает... Очень экономичный авто
качество сборки
1. Делала бампер (помяла при столкновении) - у китайце получилось за 6 тыс 3 дня 2. Багажник - мал для большой семьи (мне в самый раз) 3. Тяжело идет в гору - объем двигателя не позволяет идти быстрее (приходится разгоняться перед заездом в горку) тогда еще нормально идет 4. Нет подогрев сидений - пришлось покупать отдельно 5. Салон - обычный ничем не примечателен
1. Надежность - пока не подводила
2. Проходимость - оффроуд не помеха ( пролазила в таких местах, что диву даешься)
3. Габариты - идеальны для города - пролезеть везде (на любую парковку)
4. Двигатель - не для гонок, идеально для города и пробок - есть мало - экономия огромная на бензине (до сих пор не могу расстаться с этой машиной по этой причине ))
5. Идеальная машина для женского пола
я лично не могу найти для себя лучше пока - ищу соотношения экономии на бензине, габаритов и стоимости самой машины
кто знает какая эта модель?
качество сборки
Оборвал провод ABC на заднем правом калесе, в сегробе снега. В Tayota центре заменили, и нет проблем. В лесу попав на корягу оторвало задний бампер, престегнул назад, и всё. В основном проблемы не смашиной а со страховыми компаниями.
Прошло 3 года эксплуатации corolly, не зря он занимает первые места по продажам в мире!
Хотел поменять на новый, думаю что поездию еще пару лет.
За три года поменял передние колодки, и все.
Мне такое авто по душе. Круглый год на колесах, а летом своим ходом по стране, в Украину и наморе.
я не общался ни с такими же как я владельцами Короллы и не знаю часто ли встречаются эти проблемы но у меня их было по любому мало и они не значительны. сгорели лампочки ближнего света сначала левая а потом через пару дней и правая, хотя думаю за 95000 пробега это нормальное явление (сгорели примерно на 75000 км) вечно быстро садится батарейка от пульта сигналки, и вот наверное проблема посерьезнее недавно не понятно еще почему начался грется сильно и быстро при включении кондиционера... пока еще не сделал , потому как необходимость в кондее отпала до лета) да и времени пока в обрез, сделаю - отпишусь! больше проблем не было, это не реклама ...
да ребята продал я свой "бумер" но продал не окончательно своему брату и денег кстати еще не видел) так что думаю при желании а оно и не пропадало покататься на ней еще можно будет) купил тойоту ... хорошая машина , высокая, довольно таки резвая (не ожидал от простого 1,6 мотора такого))) и очень не прихотливая! на самом деле кому хоть чем то она пришлась по вкусу (экстерьер или интерьер) берите не пожалеете, конечно после е38 опций маловато...но честно говоря я не буду их сравнивать...это просто разные категории авто. Будут дополнения допишу но скажу одно за почти 100000 км порблем никаких серьезных не было... мелочи ниже)
Купил себе toyota corolla на коробке РОБОТ (ММТ), перед покупкой сомневался, слушал разные отзывы т.д. Могу сказать только одно очень надёжная коробка, сделана специально для экономии бензина, да динамика разгона чуть чуть меньше чем на стандартном автомате, опять же потому что переключение передач происходит на более низких оборотах двигателя (за счёт этого и достигается экономия бензина и увеличивается ресурс двигателя), а если Вам хочется более динамичной езды то пожалуйста есть режим "Sport" называется Es нажимаешь кнопочку и машина становится очень резвой и нет задержек при переключении но и расход увеличивается на 0, 5-1л бензина. Также очень удобен режим tip-tronica можно переключать передачи вручную, как на руле (с помощью "ресничек") так и с помощью ручки переключения передач. В общем после пробега в 120 тыс. км. я езжу очень много, никаких нареканий просто нет очень НАДЁЖНЫЙ и комфортный автомобиль, качественный сервис. так что не сомневайтесь при покупке, берите и будете очень довольны !!!
Где-то на 4000-5000 пробега начала на кочках скрипеть панель слева. Отдали в официалам - переклеили панель. Через 500 км начала скрипеть опять. После захотел поставить парктроник. Ставил в салоне, где продают япошек (Toyota, mazda). Видимо провод протягивали через панели и соответственно разбирали ее - скрипеть перестала.
Авто замечательный.
Единственный минус - немного не хватает динамики, хотя езжу спокойно, двигатель насиловать не хочется.
Отлично тянет на низах.
На трассе очень не хватает 6 передачи.
простор салона, расход топлива, управляемость
При проезде по небольшим колдобинам, или трамвайным переездам (рулевое колесо немного повёрнуто в любую сторону), происходит стук, ощущения будто рулевая рейка стучит. На СТО небыло времени заехать, да и толку там постараются побольше развести.Кто даст толковый совет.
Отличный авто. Управляемость (хорошо держит повороты), холодный запуск(-45),в меру резвый от 40000 т.об. Экономичный, вместительный салон,вместительный багажник, по поводу ремонта нечего сказать не могу так как неделал, в общем плюсов много но есть и проблемка о ней пониже.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
Немного жестковатая, перед покупкой тест-драйв.
Привет всем. Напишу коротко и попытаюсь обо всем! Кузов - у меня машина черного цвета и все что происходит на улице все отражается на ней. очень маркий цвет, но после мойки первый час ты конечно на дороге самый счастливый, все смотрят и завидуют. машина смотрится шикарно. Лакокрасочное покрытие выше среднего и это факт, намного лучше чем у мициков. Ходовая - в меру жесткая, сбитая, проблем вообще никаких с ней небыло, два раза мотался в крым, дорогу держит отлично, 200 идет, но не стоит. Городские ямы и бордюры справляется на 5 баллов. Двигатель - отлично. разгон, экономичность, работа все меня устраивает. Салон все в норме, немного на грунтовке гремит в задней двери, зимой торпеда также издает странные звуки, но после прогрева все пропадает, клима-контроль - я от него просто тащюсь, сильная штука, и в жару и в холод. Прогрев зимой без особых нареканий. дистанционный завод и ты с утра в теплой машинке. Недавно побил морду, засмотрелся в другую сторону: удар сильный на скорости 50 км, итог бампер, радиаторы, коллектор и немного еще, по теории обязаны были сработа подушки, но увы. При беседе с водителями тойот также узнал про подобные проблемы. В обшем машиной доволен, езжу практически каждый день-молодец.
Эксплуатируется авто в городе , где морозы достигают минус 45-47 градусов, заводится великолепно, используется синтетика, но есть одно но----холодно в салоне, не натопишь, конструктора придумали естественную вентиляцию- в нижней части дверей всех четырех не плотно прилегает резиновое уплотнение, после устранения можно ездить зимой в 40 градусный мороз в летних туфельках, только сильно скрипит торпеда. дальше , на длинные расстояния езда не доставляет удовольствия из за большого шума в салоне при штатной летней резине, конструктора не предусмотрели шумоизоляцию моторного отека, днища, дверей..после устранения, совсем другое дело,,,,кондиционер плохой, только бензин жжет и ни какой пользы, если кто ездил в жару 34-40 градусов тот знает, а вот у немцев класс и у ситроена хорошие стоят кондишены...за такие деньги можно было такие недостатки устранить , не мелочиться.
качество сборки, управляемость
При пробеге 14000 был глюк в коробке передачи который исправили по гарантии.Магнитола также словила глюк -с джостика на руле программы переключались ,а на самой магнитоле кнопки не реагировали.Заезжал в сервис причину не нашли потому что как назло неисправность пропала сама по себе.
Купил комплектацию "эллеганс" .Автомобилем в принципе доволен.Есть правда несколько пунктиков о которых сейчас напишу.Коробка задумчивая поэтому очень часто переключаюсь на механический режим.Далее средний расход бензина 95 зимой 11.5 литр, а летом 10-10.5 л.Пассажирам которые находятся сзади тесновато.Ближний свет при стоянке приходится выключать самому , нет датчика
оч не любит крутые подъемы и сугробы,закапывается моментально,этой зимой приходилось выталкивать ее со стоянки при помощи соседей))).
Эта "Ласточка" меня полностью устраивает ничего не стучит ,не скрипит.Салон просторный и комфортный,очень много различных удобных кармашков и бардачков .
И еще один большой плюс - вместительный багажник,
Дорогу держит оч хорошо,маневренна, и в морозы заводится отлично......пока снег не выпадет))))))))
Кто-то жалуется,что зимой лобовое стекло плохо размораживается и прогревается машина долго-у моей девочки таких проблем нет)))
Однажды на светофоре сзади ударила" четырнадцатая" ......у нас поврежден только бампер,а "14" предстоит затратный ремонт
