117 отзывов о Toyota Corolla 2007 года

У машины один значемый недостаток - это коробка ММТ (робот), все остальное это фигня. Мой совет включайте режим "М" (механика) переключайте передачи когда вы считаете нужным - и никаких проблем, провалов, торможений и т.д. и т.п., машина просто оживает, едешь как на механике только без педали сцепления. А что делать? Это единственный выход избежать разкачки и тупления этой КПП у "счастливчиков" которым "повезло" купить авто именно с такой коробкой. И кстати никаких проблем с перегревом сцепления, о котором тут многие пишут не будет. А в целом машина БОМБА, и никого не слушайте. Буду брать новую с полноценным автоматом и двиглом 1, 8 и всем советую

Доброго дня суток всем заинтересованным в приобретении Toyota Corolla. Хотел понять что люди пишут про мой а/м и сравнить с реальными впечатлениями, т.к. сам подумываю о приобретении себе нового а/м...и хотел бы также сделать выбор, доверяя отзывам! Увидев много черного пиара(это когда в отзывах появляются комменты типо Г... и не берите или Афигенно... и берите) пишу ПРАВДУ !!! Когда приобретал сею модель рассматривал: Форд фокус Хонду Сивик Опель Астра ФВ Гольф БМВ 1ер Volvo 40 Начнем по-порядку, т.к. ездил я за все эти 4 года на всех данных моделях! БМВ - маленький, дорогой(неоправданно), дорогой и пустой! Вольво - все бы вроде ничего, но какой-то лет на 40-50, ну и когда я узнал цены на запчасти 0о... Гольф - на тот момент владел 4ым, 5ый - куча датчиков, да и 105лс маловато, а на большее не было кеш! Опель - отпал, т.к. качество исполнения явно хромает, что подтвердил мой друг, поехав на новом в Рыбинск и вернувшись на эвакуаторе...Заклинил суппорт и отвалился впоследствии!!! (хотя, возможно, частный случай). Хонда - не понравился интерьер + ООООчень низкая! Тот же друг (он поменял опель на хонду) ехал за мной на дачу и оторвал бампер...да и пузом чиркал дай боже!!! Форд - почему-то не захотелось по причине массовой распространенности, а в дальнейшем я проехался с чел.(водителем форда) и он сказал: "Б...я, нафига я форд купил..." Ну вот, всех обгадил, теперь к Королле)) Приехав в салон Тойота уже вконце всех просмотренных авто насладился внешним видом, мини камри)), сел в салон (рост 183 и 100 веса) и разместился комфортно, хотя сзади водительского сиденья места на такого же меня хватит с трудом! (впоследствии ездили 5 чел всего таких как я, терпимо, с пивом потянет)) Сразу про багажник - очень вместительный, полноразмерная запаска, здесь все ОК. Отделка салона - не сетуйте на пластик!!! Учитывайте стоимость а/м и еще - у хваленых немцев (не надо только сравнивать S класс отделка из аналогичных материалов!! Да, да, именно так - сейчас идет борьба за снижение себестоимости а/м, а также за использование вторичных и экологичных материалов. Вообщем такой же как в аналогах! А вот материал сидений очень даже понравился (из какого-то полуполимерного материала) пролил коньяк 250 мг, так он даже не впитался... Отдельно об оптитроне (мне нравится), есть регулировка яркости. Головной свет на уровне, хотел ксенон, но все против перевесили все за! Есть эл.корректор. Омыватель фар - отдельная кнопка. Нет датчика уровня жидкости в бочке омывателя - огорчило(( Типо остановись и залей - видишь же вода кончилась! )) Магнитофон МР3, громкость/кач-во/басс из стока где-то на 4. Хотел замарачнуться на саб, но потом подумал, что а нафиг он нужен, но все-равно хочется )). Кондей - зверь)) Была ситуация тем летом стоял в пробке +38С, мужик подбигает:" ...у тебя масло течет!!! 0о ..." ан нет, не масло! це воду кондей выливает)))))))) Двигатель - песня!!! 124л.с. 1,6 масло не ест ВООБЩЕ! бензин 10-11 95А город, причем я езжу неспокойно. У меня ручка, по-этому обогнать со 120 нет проблем, макс. давал 198. После установки йоки 500 205/55/16 на литье стоит как влитая! Очень большая разница м/д штатной резиной. Подвеска реально класс!!!! Мягенькая, торсион (зад), за 65 т.км. НИЧЕГО ВООБЩЕ НИГДЕ не менял! Клиринс достойный, редко где испытывал проблему. Даже на стоянке, когда навалило снега по полной - на удивление с газом в пол вытянул до дороги, хотя те же форды сели и ауди а5 тоже))). Лопнула лобовуха по низу этой зимой - сам дурак! Нагрел двигло и врубил печку на всю ((( цена вопроса 8 т.р.(с заменой на финское). По ТО колодки 1,5 т.р. (ориг.на праворукие) перед и зад также, диски тормозные 3т.р. (англия), больше ничего не знаю))))) С гарантии снял САМ - дилеры ЗАПАРИЛИ, бабло берут, делают долго кач-во плохое!!!! Сам сделаю лучше и ответственнее. Минус - шумоизоляция передних колесных арок, кому дискомфортно - можете запариться... Вообщем резюме - если буду брать себе другой а/м, то этот не продам! Жене оставлю! И помните - если за авто вовремя ухаживать, то он вам верой и правдой служить будет! А ресурс есть даже у людей! Удачи на дорогах!

Доброго дня суток всем заинтересованным в приобретении Toyota Corolla.Хотел понять что люди пишут про мой а/м и сравнить с реальными впечатлениями, т.к. сам подумываю о приобретении себе нового а/м...и хотел бы также сделать выбор, доверяя отзывам!Увидев много черного пиара(это когда в отзывах появляются комменты типо Г... и не берите или Афигенно... и берите) пишу ПРАВДУ !!!Когда приобретал сею модель рассматривал:Форд фокусХонду СивикОпель АстраФВ ГольфБМВ 1ерVolvo 40Начнем по-порядку, т.к. ездил я за все эти 4 года на всех данных моделях!БМВ - маленький, дорогой(неоправданно), дорогой и пустой!Вольво - все бы вроде ничего, но какой-то лет на 40-50, ну и когда я узнал цены на запчасти 0о...Гольф - на тот момент владел 4ым, 5ый - куча датчиков, да и 105лс маловато, а на большее не было кеш!Опель - отпал, т.к. качество исполнения явно хромает, что подтвердил мой друг, поехав на новом в Рыбинск и вернувшись на эвакуаторе...Заклинил суппорт и отвалился впоследствии!!! (хотя, возможно, частный случай).Хонда - не понравился интерьер + ООООчень низкая! Тот же друг (он поменял опель на хонду) ехал за мной на дачу и оторвал бампер...да и пузом чиркал дай боже!!!Форд - почему-то не захотелось по причине массовой распространенности, а в дальнейшем я проехался с чел.(водителем форда) и он сказал: "я, нафига я форд купил..."Ну вот, всех обгадил, теперь к Королле))Приехав в салон Тойота уже вконце всех просмотренных авто насладился внешним видом, мини камри)), сел в салон (рост 183 и 100 веса) и разместился комфортно, хотя сзади водительского сиденья места на такого же меня хватит с трудом! (впоследствии ездили 5 чел всего таких как я, терпимо, с пивом потянет))Сразу про багажник - очень вместительный, полноразмерная запаска, здесь все ОК.Отделка салона - не сетуйте на пластик!!! Учитывайте стоимость а/м и еще - у хваленых немцев (не надо только сравнивать S класс отделка из аналогичных материалов!! Да, да, именно так - сейчас идет борьба за снижение себестоимости а/м, а также за использование вторичных и экологичных материалов. Вообщем такой же как в аналогах! А вот материал сидений очень даже понравился (из какого-то полуполимерного материала) пролил коньяк 250 мг, так он даже не впитался... Отдельно об оптитроне (мне нравится), есть регулировка яркости. Головной свет на уровне, хотел ксенон, но все против перевесили все за! Есть эл.корректор. Омыватель фар - отдельная кнопка.Нет датчика уровня жидкости в бочке омывателя - огорчило(( Типо остановись и залей - видишь же вода кончилась! )) Магнитофон МР3, громкость/кач-во/басс из стока где-то на 4. Хотел замарачнуться на саб, но потом подумал, что а нафиг он нужен, но все-равно хочется )). Кондей - зверь)) Была ситуация тем летом стоял в пробке +38С, мужик подбигает:" ...у тебя масло течет!!! 0о ..." ан нет, не масло! це воду кондей выливает)))))))) Двигатель - песня!!! 124л.с. 1,6 масло не ест ВООБЩЕ! бензин 10-11 95А город, причем я езжу неспокойно. У меня ручка, по-этому обогнать со 120 нет проблем, макс. давал 198. После установки йоки 500 205/55/16 на литье стоит как влитая! Очень большая разница м/д штатной резиной.Подвеска реально класс!!!! Мягенькая, торсион (зад), за 65 т.км. НИЧЕГО ВООБЩЕ НИГДЕ не менял! Клиринс достойный, редко где испытывал проблему. Даже на стоянке, когда навалило снега по полной - на удивление с газом в пол вытянул до дороги, хотя те же форды сели и ауди а5 тоже))).Лопнула лобовуха по низу этой зимой - сам дурак! Нагрел двигло и врубил печку на всю ((( цена вопроса 8 т.(с заменой на финское).По ТО колодки 1,5 т.. (ориг.на праворукие) перед и зад также, диски тормозные 3т.. (англия), больше ничего не знаю))))) С гарантии снял САМ - дилеры ЗАПАРИЛИ, бабло берут, делают долго кач-во плохое!!!! Сам сделаю лучше и ответственнее.Минус - шумоизоляция передних колесных арок, кому дискомфортно - можете запариться...Вообщем резюме - если буду брать себе другой а/м, то этот не продам! Жене оставлю!И помните - если за авто вовремя ухаживать, то он вам верой и правдой служить будет! А ресурс есть даже у людей! Удачи на дорогах!

за три года никаких серьёзных поломок не было. пару раз менял подушку двигателя ну и благодаря нашим дорогам подвеску почти всю перетрясли.не очень то радует зимний расход около 12 литров а так надёжная рабочая лошадка.шикарный огромный багажник возили 17 листов пенопласта двухметровые при разложеном заднем сидении образовывается три спальных места ни раз испытано на рыбалке.зимой на 4 WD просто сказка надо очень постараться в занос пустить. за время эксплуатации ни разу не подвела

Всех приветствую! Машина у меня была 2007 года выпуска на роботе, двиг. 1.6. Комплектация была престиж,тоесть Full как говорится) Купил я её в 2009 году у официалов. Перед покупкой посоветовался со знакомым,который работает в Тойота центре,он сказал что робот эта полная шляпа и лучше не связывайся,так как к ним стоят очереди из этих королл на ремонт. Я к нему прислушался,но всё таки решил сделать по своему,так как на данный момент эта модель мне была наиболее симпатична чем её собратья по классу, да и на дороге Corolla не так часто мелькала как те же Focus,Lancer,Civic и т.д. Короче взял я чёрного цвета, почти наглухо тонированную и с хорошей аудио системой. Естественно первое время машина очень радовала и внешне и салон, всё очень удобно и качественно сделано ну и конечно со вкусом). После месяца эксплуатации начал замечать что коробка дёргает,при небольшом нажатии на газ машина подпрыгивает,думаю ладно хрен с ним,списал на робот,типа надо же было чем то жертвовать при покупке). Но потом на 2 ой месяц эксплуатации произошёл казус,еду я на средней скорости,далее притормаживаю вхожу в поворот,набираю скорость и тут стрелка на спидометре застывает где на отметке 30-40км, двигатель просто орёт,стрелка тахометра уже в красной зоне,благо сзади машин не было,а то пробочку создал бы хорошую).,далее естественно притормаживаю перевожу на нейтраль,потом опять на Е-(ехать) :) после машина поехала как ни в чём не бывало. Потом эти случаи начали повторятся чуть ли не через день,меня это достало,звоню официалам,так как машина была ещё на гарантии обьясняю ситуацию,приезжаю,меняют мне коробку на новую, как они сказали называется она Мульти, действительно после замены проблем уже не было и преимущество данной коробки это то что она ведёт себя как автомат,тоесть при отпускании тормоза машина начинает ехать,на роботе такого нет. После отьездил полтора года без проблем,только Т.О. и всё Но осенью прошлого года произошёл случай который уже подтолкнул меня на продажу машины,ехал на 3 ем кольце как вдруг стрелка спидометра резко стала опускаться,нажимаю на газ машина не едет,оказывается коробка начала вставать в аварийный режим,как обьяснили в Тойота центре это типа единичный случай и такого не повторится,но почему я чуть ли не через день начал вставать посреди дороги в разных районах Москвы) После очередного разговора с официалами сказали что стоимость ремонта будет около 50-100т.р. в зависимости насколько серьёзна проблема. Естественно у неофициалов дешевле,но я решил уже не заморачиваться и продать машину вместе с её замечательным роботом) Вот так и попрощался я с моим крокодилом) Королле бы 2 литра хотя бы и полноценный автомат и было бы шикарно! Советую всем кто решил брать данную модель,ни в коем случае не берите робот,либо механика,либо уже в последнем кузове с полноценным автоматом,хотя в предыдущем мне больше нравится! Всем попутного ветра и удачи!

купил в 2009 с рук пробега 45000,ежу 2 года намотал 37000,деняг в принцепи стоила не больших. По началу нравилась! за такие деньги комфорта достаточно!при росте 180 и выше сзади хреново! Подвеска плохих дорог не любит, торохтот трохи, а если прешь 170 кодает существенно! электро усилитель руля портит все!если бы гидро другое дело! робот тупой, предпочитая ездить в ручном режиме,так ище что то получается! вобще на атомате чувствуеш себя не полноценно! псле 50000 были огорченья!отказал электро усилитель руля,ризинкам на стаб пришло время,коробка при переключении сопровождаеться ударами а когда потихоньку трогаешся дергоется,торпеда скрипит! руль подчинил сам при помощи молотка а на сервисе залупили 25 косорей!ризинки тоже сам минял!а с остальным смирился и привык!по поводу как машина скажу так___"наши дороги убют любую машину" жрет 8-10 скажем не мало!к примеру Mazda-3 с движком 2.3 литра(160 лошадей) хавает так же!при такой же манере езды новую не купил бы, дороговато хотят за неё !а 1-2 года с рук можно брать,только смотреть надо в обо чтоб дермо не взять!а вобще за эти деньги можно и по лутьше прикупить! машина среднего класса ездить можно!!!но немцы лучше!

это вторая машина , на предыдущей откатал 80 000 км ,на этой -чуть меньше. Авто мало популярное - а зря, доволен на 100% , задняя нодвеска жестковата- единственный минус , а плюсов море- простор, трансформация, 7 мест , управляемость хечбэка, 9 л на 100 км ,надёжность ( особенно подвеска) и много всего. Почти идеальный авто, а для многодетных ( как я) -идеальный.

С разу оговорюсь, пишу сей отзыв, уже продав автомобиль, так что постараюсь быть объективным и кратким, дабы не обвинили в заказухе и рекламе. Отзыв именно для того чтоб помочь людям с выбором. Мнение о данном авто сугубо мое личное и не кому не навязываю.
Стаж вождения у меня с 1988 года.
Предыдущие автомобили :
Не буду перечислят все тазики хотя следует подчеркнуть что в нашем автопроме лучше чем НИВА авто нет да и с многими иномарками она поспорит( к стати до сих пор эксплуатирую) но ладно что-то от темы отклонился, далее нисан сани, митсубиси делика, митсубиси поджеро, хонда ортхия, шевроле ланос. Все авто были старыми точнее БУ. Ни одна иномарка не напрягала поломками даже шевик анус не ломался по серьезному. А по мелочевке задолбали все.
Тойота коралла был первый авто из салона.
Выбор:
Муки выбора меня не одолевали, я просто мечтал именно об новой ТОЙОТЕ. У официалов на тот момент (лето 2007) стоимость составляла около 580 т.р. но ждать надо было аж до восьми месяцев что естественно не приемлемо когда кровные на руках, хотя машинка для передвижения (нива) была. Чисто случайно заехал в салон который торгует всем что двигается и увидел как черная коралла съезжает с автовоза. Итог она была приобретена мной за 629 т.р. путем уговоров и небольшого подарка (авто был пригнан под заказ другому человеку да простит он меня) . Не надо меня упрекать что зачем переплатил 50 штук и тд. И тп. С кажу сразу я её хотел и я её получил и не жалею ни капли об этом.
Продажа:
На момент продажи пробег составил 63 470 км. Отдал за 530 т.р. в этот же день как дал объявление в нете. Ликвидность данного авто просто фантастическая даже не ожидал главное ценник не загибать. К авто в придачу летнюю резину на литье отдал.
Эксплуатация:
За 3,5 года было установлено из допов сигналка Шерхан , защита картера, дефлекторы на двери и капот. Проведено ТО 7 раз. Заменил лобовое стекло ( поймал камень ), поменял лампочку ближнего света. И все!!!!! Мне очень нравится королла продал только потому что мне стало скучно и тесновато но это вина моей жены раскормила. Вес у меня 120 кг и рост 180см. хотя за рулем удобно не чего не мешает просто садится и выходить мне не удобно. Ездил в отпуск 3500 в одну сторону спина не уставала мощности на обгон хватает за глаза, удобно в принципе. Тут прочитал отзыв Дмитрия АКП что расход зимой до 18 литров доходит я в ужасе отвечаю совершенно точно также прогреваю и зима у нас на севере дай бог, 12 ЛИТРОВ ну не жрет она больше.
Плюсы для меня: Ну не ломается она что ни делай, Ликвидность на вторичке, В полнее симпатичная, Экономичная,
Минусы для меня: Тесновато, и просто приелась она мне.

Королла E12, американка из штата Вирджиния США с подкапотным пространством в 128 л.с., объемом 1.8 литра, но это по паспорту, по данным VIN 134 л.с., странно, но так зарегистрировали. Довольно забавный автомобиль, резвый. Но начнем по порядку.
Первое, что запомнилась — удобная посадка, не более и не менее. Расположение рычаков и колеса управления хорошее, все под рукой и на обозрении. Сидение довольно удобное, с лифтом естественно, хорошая боковая поддержка, так что сидишь как влитой. Сразу оговорюсь, что при «гонках» спинка проскальзывает, но для комфорной езды удобство более чем.
Первый минус выявился сразу: очень неудобное управление штатным магнитофоном, а поскольку я любитель автомузыки, регулировка плохая. Приходится все время смотреть на кнопки магнитофона при переключении. Зато очень хороший штатный звук из 6 динамиков, хороший низ, среднее качество средних частот и неплохие высокие.
УПРАВЛЕНИЕ.
Уверенное, довольно вальяжно реагирует на руль, НО адаптируешься быстро, поскольку информативность рулевой присутствует на высоком уровне. Два-три поворота рулем — и сразу чувствуешь уровень поворота рулевой. Хорошее поперечное усиление, другими словами крутые повороты авто входит легко и непринужденно.
КОМФОРТ.
Подвеска как на всех тойотах умерено жесткая и в то же время умерено мягкая. Достигнут, считаю, отличный баланс между жесткостью и мягкостью, мелкие неровности дороги не ощущаются, крупные подвеска отрабатывает хорошо.
Звукоизоляция хорошая, до того момента пока не включаешь спорт режим и кикдаун. На секунду слышится глухой рык двигателя, на второй секунде пошло ускорения с неплохим вжимом в кресло.
Удобный и циферблат, несмотря на то, что в милях спидометр. Внизу над крупными цифрами обозначен и километраж. Читается удобно, особенно с белой подсветкой, что приятно для глаз.
В целом очень достойный автомобиль, один из лучших для города, способен на легком ускорении «нырнуть» в свободное пространство машин. До 140 км набирает на одном дыхании, далее чувствуется одышка. Еще бы, автомат 4-х ступка. Но до 180 по кольцевой разогнал, а дальше все, ограничитель (да и шкала спидометра расчерчена до 110 миль- 180 км).
Отдельная похвала круизу. Удобно и с определенной экономией по топливу.
Что приятно: чем выше скорость — тем легче управлять. Хотя быстро ездить небезопасно.
На данный момент впечатлил расход, лампа загорелась на цифре 348 миль, т.е. 520 км на баке (залил до полного 50 л). И это притом, что комфортно я не ездил, а, можно сказать, гонял!
По ситуации и ощущения буду добавлять новую информацию, спасибо.

Не хочу продавать, но приходится (отняли права за ЖД).Долго шел к покупке Тойоты. Нравится все - от посадки на сиденье и внешнего вида до продуманности в деталях и управляемости.Многие ругаются на робота, на его медлительность и ранние переключения, НО это, как правило, люди, пересевшие с "автомата". На механике время переключения примерно такое же (засекали). Да, при спокойном стиле езды машина все время пытается экономить (5.9л - трасса, от 8л - город), но стоит только нажать или педаль "газа", или волшебную кнопку ММТ, или вручную переключиться - как машина становится "ракетой". 124 лошади вполне хватает, а страховка обошлась прим. 3900р.Очень удобные сиденья, все в салоне под рукой, нужное и много. Хорошая шумоизоляция - тихо в салоне, но при нажатии на педаль слышно приятный японский двигатель.Минус: Плохой обзор задней парковки. РЕШЕНИЕ: камера задн. вида с 7" экраном-зеркалом+блютуз (хэндз-фри)Под конец гарантии поменял у знакомого (работает в Тойоте о. д. ) робота на 3-е поколение - усиленное. Просто для себя.Если бы не ж. д. переезд - ездил бы и радовался. Х.ЭлантраЕсли Вы ездили на "ручке" - Вам понравится все.

Машина послушная, проехала на ней 3.5 года, задалась целью продать ее, а вот прицениться не к чему... Не продают еще эти машины, хотя на свет народились "обновленные" и вот что странно, двигатель у "обновленных" чуть меньше, а лошадок чуть больше, с этими "лишними" четырьмя лошадками автоматически вырастает цена ежегодного налога... Может поэтому не продают машины 2007 года? За все время поменяла трижды свечи, промыли форсунки и поменяли маслянный фильтр, заметила, что после смены свечей бензина расходует меньше где то с месяц, затем также, свыше 3000 оборотов тоже бензина расходует меньше, Кстати производитель рекомендует 95 бензин, что я и использовала первое время, а вот больше двух лет лью 92 и ни чем не хуже...

Это мой первый автомобиль - Toyota Corolla (2007 г.в.) - уж очень хотелось управлять Мечтой ;) Поэтому, как только появилась возможность, мечта не заставила себя долго ждать. Сразу решил, что раз машина первая, то новую покупать не стоит, поэтому, пошарив на auto.ru, выбрал себе подешевле и считаю, что не прогадал. Хочу сразу отметить, что за 2 года эксплуатации, кроме плановых ТО и бензина, других затрат машина от меня не потребовала. Средний расход по трассе меня чрезвычайно радует - около 5-6 л/100, в городе около 10 л/100 (средний расход по компу летом колеблется около 7-8 л/100, зимой около 12-13 л/100). Комп у машины, как мне кажется, немного врет, я имею в виду про расход топлива: не учитывает расход, когда при движении отпущена педаль газа и когда стоишь на холостых - греешься. По трассе у меня средняя скорость около 100-120 км/час, но как-то раз убегал от touarega, разогнался аж до 180 км/час - даже не заметил (вовремя опомнился, думаю, ладно пусть обгоняет). На скорости в салоне становится достаточно шумно, большей частью от шума покрышек (возможно этот шум заглушает двигатель). Двигателя практически не слышно, особенно на холостых (может заглох? ан нет, по приборам вроде работает).Зимой машина заводилась легко, даже при -36. Салон нагревается быстро, но правда и остывает моментально. Отмечена интересная особенность: машина невероятно потлива. В том смысле, что запотевают окна, особенно поздней осенью и зимой. А пару раз, ранней весной из-под обшивки с потолка текла вода прямо на коробку передач (видимо накопившийся конденсат).Читал в свое время много негативных отзывов по роботу. Здесь мне трудно с чем-то сравнивать, но скажу, что реакция временами действительно слабовата (жмешь, что только пол не продавить, а ей до п-ды), а иногда ведет себя, как будто мы с ней одной крови. Думаю даже, что она действительно подстраивается под водителя (но я человек импульсивный, под меня ей видимо сложно). Даже режим спорт не всегда выручает: по динамике я имею в виду (мотор видимо слабоват). Но чем мне нравится робот, так это тем, что легко (лепестками) можно понизить передачу и машина тогда просто рвет. Подвеска жестковата, чувствуется каждая ямка. У братана форд фокус, того же года, идет намного мягче и по ощущению как бы более устойчив на дороге, но зато ламуч, хотя и собирали его в Испании (уже три раза был в автосервисе, то амортизаторы, то какой-то болт открутился, стучит), да и тесновато в нем.Дизайн моей Toyotы мне нравится даже больше, чем у более новой Короллы 2010 года (что-то в ней уже не то, ушла какая-то индивидуальность). Из недостатков отмечу только, что мало места на ступеньке для левой ноги и если открыта крышка, что рядом с ручником, то она мешает этим ручником пользоваться. Еще, если включить ближний свет фар, то приборная панель затемняется - ночью это оправдано, а вот днем показания приборов не видно, но кто сейчас ездит по приборам? Все остальное кажется очень продуманным и на месте, даже вроде придраться особенно не к чему (ни к отделке, ни к качеству материалов). Очень нравится размер руля (не маленький и небольшой, как раз в общем), и даже рад, что он не обшит кожей как у более укомплектованных машин. Катался на тест-драйвах в других авто, то тесно, то руль слишком большой, то дизайн не тот, а тут все как-то на месте. Одним словом Toyota Corolla 2007 года - моя машина.

Долго выбирал между конкурентами ( МАЗДА 3, хонда сивик, Джета, Нисан Тиида, даже корейцев расматривал) примерно два месяца ходил из салона в салон читал журналы и т.д.Но потом определился что для меня самое главное в авто - это расход, динамичность, наличие опций, солидность автомобиля, безопасность, потери при перепродаже и понял, что Тойота Королла вне конкуренции. Купил ездил на ней и в Карпаты и на Крым 12000 км проезжаю на одном дыхании. по поводу того что робот не годится могу сказать одно Я ДОВОЛЕН И РАД ЧТО не купил что то другое. Средний расход 7, 5л/100км в городе 8, 5 не больше. Багажник огромный, салон легко вмещает 5 человек. Берите авто в не конкуренции.

А про эту дак вообще базара нет. Она со своими припампасами безопасности - системами курсовой устойчивости, усилителями экстренного торможения и прочими наваротами не раз мне жизнь спасала. Я маленько дикий по натуре и гоняю порой потому как дороги у нас позволяют и 2 сотки машину разогнать. Ну выхажу я на обгон а на встречу MAN.. бл... я по тормозам. Как она вцепилась в дорогу. Я от перегрузки сознание потерял. Очнулся уже опять на своей полосе и колени аж до подбородка трясутся. Не помню как я ушёл на свою полосу. Будь я на нашей, юзом так и влетел бы под него - до Сургута бы он меня размазал, легче бы закрасить было чем собрать. Вы конечно скажете мол каждый кулик своё болото хволит. Но это не из той оперы. Я вижу как с фордами - то одно то другое - не сдесь перечислять. То у Опеля чё нибудь откажет. Даже на Меренах то печка то ещё что нибудь. У нас ведь у всех иномарки и по мелочи у каждого что то случается. Пусть даже эмблема олетит у кого то уже думаешь - ну если эмблемма отлетела то что про другое говорить. А вот с Бумерами тихо, никто не жалуется. Так что кулик тут непричём, если даже никилированую гайку умудряются накрутить на болт и краску с резьбы не содрать (есть места) то стоит задуматься

Вот и я наконец решил написать небольшой отзыв о своей королле 2007 г.в. на роботе 80000 км пробег.. Немного предыстории: Автомобиль решил брать б/у в салоне. Выбирал из Мазда 3 в предыдущем кузове, Хонда цивик седан, мицубиси лансер Х и тойота королла. После долгих раздумий, оценки всех "+" и "-" этих автомобилей, решил ехать за лансером. Привлекала меня внешность в этом автомобиле. Целый день проходил по салонам и ничего путного не нашел. попадались какие то ушатанные экземпляры. Хотелось чтобы автомобиль был без кузовного ремонта, максимум окраска бамперов, чтобы не было сколов. На следующий день решил посетить мегасуперпупер салон Мажор Сити на шоссе. сначала решил пройтись сам без манагера по всем экземплярам, час хождений ни к чему не привели. Так и быть пошел к манагерам. встретили хорошо. объяснил, что необходимо и он с разу предложил варианты. Пошли смотреть. Сейчас точно не помню какие машины еще смотрели, но тогда я остановился на королле 2007 г.в.. рассказали всю правду о ней, что надо сделать и тд. Робота вместе со сцеплением и блоком управления коробкой заменили по гарантии 500 км назад. после долгих раздумий решил вс таки брать ее. Пробег особо не пугал. Ну вот я и за рулем, ощущения после ВАЗ 2115 и Приоры фантастические. К роботу привык практически сразу. Ну а теперь об эксплуатации. за 2,5 месяца ежедневной эксплуатации проехал 8000 тыс. км. Сразу как пригнал в свой город погнал ее на сервис. Полазили посмотрели - вердикт всё окей. Поменял передние колодки фильтры (воздушный и салонный) по рекомендации салона а также масло залил. Катаюсь без проблем. Салон радует, никаких сверчков, по ямам едешь и салон не гремит. Музыка оставляет желать лучшего. На первое время пойдет. Буду менять ее координально с полной шумоизоляцией салона. Расход по городу доходит до 10, но это если погонять и с кондером а так 8-9 литров. Полторы недели назад один не хороший человек зарядил в задницу моей коровки. в следующем году хочу поставить диски на 18.

Приобрел сей девайс 2007 года с пробегов в 40 000 км. Двигатель 124 л.с, робот. К эргономике, внешнему виду претензий нет. Двигатель на тойоте супер, а вот коробочка (робот) подвела. По трассе коробка не надоедает, а вот в пробочках или газ в пол - это нечто! Да удобно, да интересно (привыкаешь), но вечные рывки и дерганье очень надоедает. Единственный минус в этой машине. Поэтому при покупке выбирайте либо автомат, либо механику, тем более сейчас робот уже не выпускают. В остальном - это тойота! Легко переваривает 92 бензин, мощность при этом немного падает, а вот переключения на коробке значительно плавнее, теперь на нем тока и езжу! Расход при этом не меняется!!! Кого интересует динамика скажу, что Хонде Цивик 140 л.с и Хендайке Акцент до 100 км/час проигрывает, после 100 км/час Хендай обгонит, цивик не уверен. Комфортная скорость до 140 км/час, максималка около 200. Расход город 8,5-9,5, трасса 7-8 Всем удачи!

Не в восторге, ожидал от бренда большего. Четыре с минусом

Что хотел то и купил. Проблем не каких.Езжу и радуюсь. Ест мало,рулитца отлично. В меру жосткая,как раз для наших дорог. Двигатель тяговитый .Если не опускать скорость ниже 55 на пятой ускоряется как жига на третьей. Вдальней дороги пятая точка не устаёт, сиденье удобное

общие все нормально как бы но думаю если не внесу изменение в конструкцию автомобиля то мне автомобиль с такими недоработками ненужен к двигателю пока претензий нет расход если ехать 90 -100 км то 6.8-7.6 водительское кресло удобно поссажиром не был не знаю колеса на 16 это хорошо не разу не подвела то что на чипе тоже не плочо

зашёл к товарищу,он занимался продажей авто до кризиса,хочу сделать подарок дочери,а денег не хватает,а сколько есть 100тысяч,бери остальные донесёшь,прошло 3 года,товарищу низкий поклон и Акио Тойода,как села за руль меняет масло и фильтр,в мороз 35,заводиться лучше ,чем в Африки,правдо голову поменяли в коробке,но по гарантии бесплатно,тем лучше чем чистый автомат,взял-бы ещё пару,да нет.Акио Тойда вся с тобой и не извиняйся не перед какими-то конгрессами.Да 50 000 тысяч для неё ,как 5тыс.!!!!С уважением благодарный автолюбитель. матерьялом довольны ,больше чем кожей ,все таки у нас морозы,но круиз контроль спасает за ровно 5-7 минут,а так можно жить. когда тупила,да,а так лучше ,чем ферари. с бордюра поднял на два колеса,левую сторону и понял почему побеждает Шумахер. выстрел и решение 3 года и ласточка,не подвела,а что, в жини надо человеку. вы не правы,как нажмёте на газ-вот и расход,плавно ,нежно и она даёт 100км за 9сек и 7,5литр ,вот хожу на 2,1,5 тысячи вообще расдод 5,6-6.0 литров на 100. для этого класса и качества-реальная,хотя всегда хочетя подешевле сервис прекрасен,но не везде,а марку держать надо,не хватает на неё тюнинга,а так и добавлять вроде нечего,переднее стекло от солнца спасти,что-бы не тонировать,да гланое на ближний линзу для ксенона,а то закон кусается на 6 месяцев лишения