271 отзыв о Skoda Octavia Tour

Цена немного завышена, если брать во внимании древность модели. Пересел на Octavia 1.8Ti после Skoda Fabia 1.2i. Двигатель конечно превосходный, из-за него я в принципе и покупал этот автомобиль, но сборка самого авто отстой. Все стойки в салоне, сиденье (что очень странно) и даже панель (хоть и довольно мягкая) все скрипит! Авто только благодаря своим опционным 16 дискам и резиной 205-55, чуть лучше держит дорогу. Но все же с прежним автомобилем сравнится не может.
В остальном, я очень доволен. Скрипит, зато едет на все 100% и главное не ломается. Салон вместительный и очень практичный, а багажник просто здоровенный!

Впечатление нормальное, за исключением КПП 1-ю передачу иногда воткнуть порой нереально, остальные втыкаются нормально, шумоизоляция оставляет желать лучшего. При плавном но быстром разгоне с перекрестка движок рычит,неприятно, зато при резком разгоне, аж к сидению прижимает и резина горит и это при объеме 1,6.

Машина хорошая, надежная!Устраивает все, кроме отделки панели (при протирки салфетку не свезешь), пресловутого скрипа в задних дверках и слабого движка ( после W-пассат 1998 года с двигателем 1,8куб.дм.) К двигателю за год никак не привыкну.
Так же ограничен обзор ч\\з заднее стекло. Высаживаясь из машины постоянно мажешь брюки об выступающий порог.

Авто покупался как служебный. Эксплуатация 95% трасса. За весь период эксплуатации, по гарантии была заменена правая передняя стойка и две лапочки. Передние колодки были заменены на 110 000 км, задние ещё родные. На следующем ТО будем менять сайлентблоки. И всё!!! Ну очень крепкая машина!! Единственный минус, слабоват двигатель. Если идешь по перевалам с кондеем, она вообще не едет. Следующую будем брать с более мощным движком.

Это третья Окташенька.
Были 1.4 потом 1.6
Сейчас турбо.
Лучший горячий хэтбэк по соотношению цена-качество.
Отличная динамика и эргономика.
минус скрипы в задних дверях и плохой обзор назад.
Климат-контроль отличный, но однозонный.
Диски пришлось поставить 16 с хорошей резиной(195/65/15 шлишуют на старте)
Сейчас делаю шумку
Обязательно всем владельцам рекомендую установить биксенон в голоной свет и в П/Т 4300-видимость становится отличной
также установил с Турботаймером камеру заднего вида
Очень смешно смотреть на владельцев "крутых" тачек когда спокойно их делаешь в любых условиях
Неброский вид - хорошая маскировка

"Simply clever". Все гениальное просто. Отличное авто для езды по городу - ничего лишнего. Не смотря на то что модель старовата, дизайн кузова актуален и сейчас.Конечно это не биснес-класс, но машина выглядит весьма представительно. Проста в управлении и очень послушна. Неимоверно большой багажник. Но самое главное - это соотношениее: "цена - качество". Пять баллов!!!

выбирал машину год!в основном по форумам.и по советам ремонтников(знакомых).не прогадал однозначно!все оптимально.за год только лампочка подсветки печки перегорела за 1 день до 1 ТО.которое кстати неоправданно дорогое-8000р за замену масла и фильтра салона-дорого!и клиренс конечно не 165 как заявляют-не полннился померил-145 по мин зазору!зато остальное -на 5!(за эти деньги).советую всем!кто покупал с 1.4 жалуются на нехватку мощности.1.8 конечно еще лучше но цена!налог!на хрен надо!рекомендую всем!на 103000км первая поломка=термостат.4300 сам и работа 2000р. на 112000км зашумели ступичные подшипники 6 руб за все за аналоги

За год намотал 33 тыс. На работу-домой. По командировкам по всему региону. Дороги разнокалибеные. Дорогу держит прекрассно, ямы и ухабы, можно сказать, что не замечаю практически. Хорошая машинка с хорошим аппетитом - по городу - 8-9, на трассе - 5-6. Для резвого старта берите помощнее, а так в потоке держаться вполне хватает. Салон удобный комфортный. Органы управления на своих местах. Недешевая отделка. Сиденья удобные для плавного передвижения. Правда доводчики дверей несколько раз пытались сына пополам перерубить, пока тот не выработал свою тактику открывания дверей;-). Нет лишних шумов, кроме клацания под капотом в разогретом движке. Пресловутого скрипа в задних дверях - тьфу-тьфу - нет. Есть неулвимый сверчок в крышке багажника. Последую совету предыдущего форумчанина и попробую резинку под номер втиснуть. Что-то стучало в спинке заднего правого сиденья но, со временем, прошло. Защита картера, как и мне кажется, низковата, задеваю кочки.
Машинкой своей вся моя семья довольна и друзья рады за нас.

Автомобиль просторный, легкий в управлении, хорошо держит дорогу. Недавно пришлось проехаться пассажиром в Toyote порядка 700 км. каждый камушек чувствовал пятой точкой, у Skodы такого нет. Зимой 2008 г. ездил по Уралу в 35-и градусный мороз, заводится без проблем, в салоне в одной рубашке, задние пассажиры снимали обувь. Динамики мне хватает, кому нет надо приобретать с двигателем 1,6.

Машина покупалась как служебная. Эксплуатируется очень много. Несмотря на то, что есть второй автомобиль ( Audi A6 2007г.). пробег на Шкоде уже под 150000км. Машина очень надежная. До 100000км. проблем вообще небыло, только ТО каждые 15000км. Места сзади действительно мало. Еще скрип задних дверей. Вот пожалуй ее недостатки. Двигатель тихий. но медленный, зато экономичный.. А вот за что я люблю всех выходцев из VW Group, так это за отделку салона. Очень качественная! Кому нужна машинка для города ( для шоссе слабовата) , не раздумывайте, покупайте!

Очччень-очччень нравится!!!!
Сдала на права - решила сразу купить машину(ну чтобы не забыть, как ездить). Рассматривала кучу вариантов, но все советчики не забраковали только шкодную "Шкоду". Внешне похожа на седан (терпеть не могу хэтчбеки) и багажник!!!! Мама сразу полюбила "мусю" за него... в общем могу сказать, что едет машинка чудненько, в морозы (-32) заводилась с первого раза, все кочки и ямки преодолеваетзапросто, внешне смотрится очень презентабельно. Мне хватает и мощности и всего остального( мужчины чем-то там недовольны-искренне не понимаю чем...). ПРОСТО КЛАССНАЯ машинка и КРАСИВАЯ!!!

Купил автомобиль новым в сентябре 2008г . Мне повезло досталась Чешка !!! за 411 тысяч руб. я стал обладателем иномарки собранной ДОБРОСОВЕСТНЫМИ !! работниками чешской республики. выбрал мотор 1.4.база. (к сожалению теперь список опций в базе сократился ) добавлять за мотор 1.6л. 55 т.р. и кондёр за 40т.р. посчитал не разумным .. о чём нисколько не сожалею. Пока всё нравится . скромный расход топлива, высокая посадка, оцинкованный кузов. двигатель однозначно не для любителей погоняться , а для спокойной езды его в полне достаточно.. советую поставить парктроник (поставил не дорогой , прекрасно справляется со своей задачей) , габаритов не чувствуется . ремонт бампера стоит намного дороже чем их установка .. В общем впечатление очень хорошее. Немецкий автомобиль , за чешские деньги..

В декабре 2008 года купила Октавиа Тур, комплектация VTS, двигатель 1.6, коробка механика, пробег на сегодняшний день 2100. До этого ездила на 2107,2108, в последнии 3 года Ниссан - Примьера 1990 г.в.. Ниссан хоть и старый но проблем не было вообще. Начну с кузова, все нормально, смотрится хорошо, сзади спойлер, диски литье, клиренс 170. Но не смотря на клиренс в 170, все не так уж хорошо, передний бампер занижен, плюс защита и этих 170 совсем не видно. Вообщем не в восторге. Дверь багажника закрывается вообще отвратительно, через 5 раз, хотя машина новая, регулировала резинками не помогает. Как и в других отзывах, заскрипела задняя правая деверь. Наматывать лейкопластырь на скобы замков для устранения скрипа , как ранее советовали не собираюсь. Единственный плюс большой багажник. По поводу шумоизоляции, конечно же хотелось и лучше. Когда едешь в городе, по не чищенной улице шум стоит ужасный... такое ощущение, что ты брюхом и порогами ползешь по снегу. Да... самая не приятная шумка это цоканье клапана обратных газов. Это вообще уму не постижимо....Дизель тише работает, чем кляцает этот клапан. В сервисе говорят это проблем всех ТУР. Вообщем шумку хотелось бы и лучше. Про коробку вообще ни чего хорошего сказать не могу, плохо включается первая передача. В отзывах слышал, что это проходит после 500 верст, но это чушь. При переключении с повышенной на пониженную, такая же проблема. Вот вам и Фольксваген ГРУПППППППППП. Подвеска очень жесткая, в сочетании с высоким клиренсом, вообще вещь опасная при входе в повороты. На старом Ниссане и то приятнее. Штатная акустика желает быть лучше, так же и активная антенна. А самая ужасная вещь.... при температуре - 15, вообще не заводиться, только с 15-го раза. Вызывал с сервиса службу помощи, те говорят, что европейский аккумулятор и плотность маленькая. Какой ЕВРО аккумулятор? Если РАША сборка!!!!!!!! В сервисе говорят аккумулятор не обслуживаемый, поставим на зарядку. После зарядки проблема так и осталась. С Ниссаном проблем при - 35, ни каких не было! Так, что общее впечатление от новой машины "3". Думаю перебраться обратно на Ниссан, слава богу не продал! Могу сказать одно, лучше японских машин НЕТ!!!!!!!!!!!!!

40000 за 11 месяцев-проблемм ноль, только осенью левая лампочка ближнего света перегорела.Все! Впечатление- не боюсь сесть и махнуть за несколько тысяч не озабочиваясь наличием сервисов и запчастей. В пробках летом часами стоял. стрелка хотьбы дернулась.Добротная не дорогая машина, хотя опции и приблуды разные конечно по цене ни в какие ворота не лезут, все же это хоть и ваген-групп но шкода. Сверчков нет совсем на дорогах любого покрытия- респект!

Абсолютная надежность!
Внушает уверенность в дальних поездках.
Минусы:
- маленькая антенна обеспечивает недостаточно устойчивый прием радиосигналов;
- у рулевой колонки недостаточна регулировка по вылету, до руля приходится тянуться;
- 13 см - дорожный просвет не для наших дорог, даже стоящий на ребре кирпич черпается защитой картера.

После нашего автопрома как небо и земля. Конечно мощи не хватает,но по городу вполне ездить можно.Ездил в лес там тоже особых проблем не встретил, кроме того что под защиу набивается трава, а там как раз идет глушак и высохнув она может вспыхнуть. В целом машинка очень нравится.

Авто был куплен новым в 2008г. уже Калужской сборки.До этого был гольф-2,шкода октавия 98г.1.6. Выбрал 1.4 в целях экономии бензина и налогов. Покупал в ГЕМЕ,ЖДАЛ ПОЧТИ 2 МЕСЯЦА,вместо обещанных 2-3 недель. Дождался ,позвонили ,приехал заказал пер. брызговики,сигналку и парктроник(по опыту знаю--сзади них..а не видно).поставили брызговики и сигналку --про парктроник забыли!!! сказали через 3-4 дня все будет--ждал 1.5 недели!!! Приехал- забрал--уехал. Через 2.5 тыс.км появился скрип в передней части авто при трогании с места и на "полицейских." В сервисе сначало ничего не услышали ,но машину забрали на осмотр,через 3 часа отзвонились и пригласили забрать. Спросил--что было? сказали --протянули!!!рулевую рейку и подрамник!!!! И ЭТО НА НОВОЙ МАШИНЕ!!! На межсервисном ТО попросил проверить переднюю подвеску ,на что ответили --за ваши деньги что угодно!!! В сервисную обслугу это не входит!!! А что же тогда входит,если машина начала сразу разваливаться?!!! Ладно,забил... на 10 000 накрывается кнопка аварийки--замена по гарантии. На 12500 прогорела задняя и средняячасть глушителя --замена по гарантии!!! Вот и спрашивается--это WV или жигули?! перед ТО 15000 поеду к знакомому в сервис,что бы посмотрел подвесочку и так... в округе,что бы было с чем приехать в сервис и потребовать !!! а то они говорят,что если мы посмотрим и не чего не найдем,то платить вы будете(конечно же ничего не найдут!!) В целом машинка хорошая,но подкачала калужская сборка и сервис!!!!!

лучший от40000до700000р.классическая внешность.отделка салона идеальна зимой заводиться без проблем .трассу держит превосходно.вообщем по немецки добротный авто .С чем сравнить есть стаж 15 лет шкода девятый мой автомобиль.были японцы.вазы.корейцы. ктото скажет движок слабоват так для светофорных гонщиков нужна не шкода а тех кому нужен семейный авто рекомендую!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Машина просто КЛАСС! Когда мы с мужем остановились на ней, я испугалась ее габаритов: с моим ростом 150 см пересесть с "ЗАЗ Славута" для меня казалось невозможным; я теряюсь в ней. Сейчас, когда мне временно пришлось пересесть обратно в Славуту, я себя ощущаю СЛОНОМ в спичечном коробке. Не дождусь, когда снова сяду за руль своей любимой машинки и получать удовольствие от езды, даже попадая в пробки.

был весь модельный ряд ваза потом спектра ,теперь понял что такое нормальная тачка 75лошадок маловато думаю проламить нейтрализатор,1втыкается тяжело но не смертельно а вобщем своих денег стоит .следующий опять возьму окташу только движку посильней только они их душат и душат всякими евро4