качество сборки, объем багажника, управляемость, расход топлива, простор салона
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
Было 3 небольших поломки. Перегорела лампочка подсетки номерного знака. Замена датчика сцепления (симптомы - небольшой рывок при торможени двигателем при сбросе газа). Замена лампочки подсветки печки.
Купил в июне 2008 года. Долго выбирал между 1.8 Т и 1.6 WTS. Выбрал 1.6 WTS (чехия) - машина нужна была на каждый день и преимущественно для поездок по городу. Cалон очень понравился. Качество отделки на высоте (сидел во многих одноклассниках). Немного непривычна разметка спидомера с нелинейной шкалой. Динамика впролне приемлемая для города. Если хочешь более-менее разгоняться по трассе, то движок приходится нещадно крутить. Максимально разгонял машину (по спидометру) до 200 км/ч на Новорижском шоссе (возможно если раскочегарить свои 190 она все-таки поедет). Ну и про багажник думаю говорить лишнее. Он просто огромен.
P.S. Машиной доволен, даже более чем:)
Машина отличная только жестковата и постоянное потрескование в районе заднего стекла.
качество материалов, качество сборки, расход топлива, управляемость
С проблемами эксплуатации не сталкивался.
Купил "октавиа-тур" в 2007г.Чешского производства.Друзья мои, я доволен ВСЕМ!!!Очень малый расход топлива(заправляюсь только 95 бензином),ничего у меня не скрипит,ещё ничего не выходило из строя,езжу и в мороз,да и в любую погоду,заводится прекрасно.Единственно,с чем соглашусь-низкий передний бампер,но это мелочь при правильной езде.В общем и целом-прекрасная машина(может потому,что лучше не было).После 3-х лет хочу поменять на "Октавию"1,8-чуть помощнее.Спасибо чехам и немцам.
динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость, цена
Скрип в дверях был. Смазал замки - прошло. Раза три появлялся неприятный запах. Думаю из испарителя кондиционера.Надо чистить.
Ну невижу я недостатков у этой машины. Отделка, эргономика, комфортабельность,ходовые качества - меня всё устраивает. Если попадаю за руль своего прежнего авто ВАЗ2111 , особенно чувствую разницу. А с ВАЗ2105- пропасть! Я 20 лет ездил на пятёрке. а тут попытался, не смог ни затормозить ни повернуть, уехал в кусты. Для сравнения немного катался на KIA Cее.d, на Элантре, на пассате 2000г... Ни разу не пожалел, что иыбрал Тур. Правда Q5 едет по другому, но это ведь какая разница в цене?
В багажник легко уместился однотумбовый стол в неразборном состоянии, а спать в машине можно втроём.
Заправляюсь в основном 92-ым бензином. В поездках на 200-400 км средний расход по комп. 6 - 5,5 л/км. Конечно режим езды не "рваный", со средней скоростью около 70км/ч.
КПП передачи тугие 1и3 ,обшивка задней двери скрепит ну и клиренс маленький.Ну а в остальном пока отлично
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач
Пока ни каких проблем
Привет.Приобрёл в личное пользование тура.с мотором1,4 и 5 ступой механикой автомобилем в целом доволен.Из плюсов крепкая подвеска моторчик хоть и слабый но тянет нормально,оделка салона тоже на высоте.Из минусов тугой ход рычага коробки передачь.но это особенность всех туров и шумность но это лечиться с помощью проклейки.А в целом отличное авто
объем багажника, управляемость, цена
Если бы не нужно было заправлять, хотя и запросы у нее при таком двигатели ни велики, то в общем никаких. А то что 1-я включается с изьяном, то про это давно все в отзывах жалуются, поэтому не сильно расстроился. Попытался решить эту проблему в сервисе, но после дальнейшего использования картина не менялась, да и сервис-мены кроме того, что смазать, мы больше ничего сделать не могем. Поэтому за 50 т. пробега приноровился и в принципе не обращаю на это уже внимание. А вот еще через два с половиной года перегорела первая лампочка, освещения печки, котрая на движение не влияет поэтому не менял зимой, холодно в гараже возится. А в сервис, якобы для гарантии, после второго ТО вобще ни ногой. Цены ломят, а в итоге только масло с фильтром поменяют, а расписываешься под списком выполненых работ аж на двух листах. Ни графья, и сам так сделать могем.
Честно говоря, выбирал авто полгода между всеми представленными на нашем рынке в диапозоне 400 т. кровных, в 2007г. Метался по салонам, набрал литературы, ознакомился с кучей отзывов, а сколько наслушался. В итоге столкнулся с ней и меня прельстило комплектация в базе, но да двигатель, вызывал сомнение, а вытянит? Но да ладно, решился и когда забирал из салона в итоге выложил 385 т.р. Первые ощущения были незабываемые, пересел с вазовской классики, и даже отсутствие кондишн не уменьшало удовольствие от управления. Правдо, конечно заявленный клиренс обескуражил, привык ухать напрямую на В-07 в ухабы на дороге, а здесь нет, не пошла. Скрежет передним бампером и защитой о так называемое дорожное покрытие в корень изменил стиль вождения, в последствии привык. А уж багажник и речи быть не может, входит и выходит все!
качество сборки, простор салона, управляемость
Проблема, которая меня лично раздражает - переключение с любой повышенной передачи на 2-ую (изредка на 1-ую) - просто не втыкается, в критической ситуации приходится действовать через 1-ую, а потом на вторую. Низкий клиренс, фартук переднего бампера цепляет за всё - уже пополам вдрязг на невысоком бордюре, где остальные авто нормально. Стоит ли говорить про стекло - от камешка сначала выкол, который перерос в трещину - наверно у всех авто это проблема дорог?
это мой первый автомобиль. покупал просто авто по нуждам и потребностям, чудес не ждал, поэтому никаких разочарований.
выбирал под свои габариты - сел и решил брать. сзади спокойно умещаюсь голова не касается потолка.
при необходимости быстро опускается заднее сиденье - и длинный груз опля внутри.
А 3-хметровые панели потолочные спокойно влезли и без багажника - внутри салона при опущенном правом переднем сиденье.
качество сборки, коробка передач
динамика, качество материалов, простор салона
У меня Тур 2006года.100тис.км.пробега.Раньше (когда была новая)все было хорошо. Сейчас просто ужас-все скрипит, гримит, мотор жужжит на малых оборотах. Места сзади практически нет.Недавно начала еще и вода при мокрой дороге поступать в салон(задняя часть).Мотор с включеным кондиционером практически умирает. Но по ходовым качествам я доволен. По етому вопросу машина надежная, не ломается.В дороге меня не подвела ни одного раза.
Машина супер!Раньше не очень хотел дизеля,а теперь доволен...На трасе при 180 держитса хорошо)Правда хотелось би больше иногда)))Машина хорошая!
стоимость обслуживания
Скрип сзади. Тяжело бывает воткнуть первую передачу. Перегорела одна противотуманка и лампочка подсветки номера. Но все это мелочи.
брал новую у дилера. Обкатал как пологается. Первое время доставал скрип сзади так и не понял откуда потом он пропал.А так доволен. Прекрасный авто для спокойной езды круглый год. Надежная подвеска. Пару раз залетал в конкретные ямы хоть бы что. Правда стоят железные диски и не низкая резина. Первый год правил 92бензином потом перешел на 95. Потому что иногда на 92-ом движок взбрыкивал как конь. Обслуживаю у дилера ни каких проблем все солидно и вежливо. По деньгам все устраивает ибо взял машину по своим доходам. Следующая машина будет дай бог тот же ТУР или ОКТАВИЯ.
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, управляемость
Тугое переключение передач иногда нужно делать двойной выжим,на пробке залива масла постоянно скапливается конденсат,да еще трещит абсорбер.Когда долго стоишь в пробке начинают плавать обороты двигателя с 1 до 0,и двигатель как-бы подтраивает.
В целом машина нравится лазила зимой по таким сугробам что и не снилось,за исключением трансмиссии: очень длинный ход ручки КП да еще тугое включение передач.А так машинка вместительная,для семейных поездок очень даже ничего.вообщем машиной мы довольны и всем сотую.
Уже два года эксплуатирую 1.6 расход по трасе не меньше 6,8 (при скорости 110 - 120)
Может быть зима в этом сезоне слишком лютая, а может амортизаторы производства Бельгии не качественные. Заменили по гарантии передний и задний (потекли), на очереди ещё один задний. Передний заменили, стало лучше, но всё-равно стук на возврате появляется. У диллера менять уже надоело. Стенда нет. Спрашивают, сами определить неисправный не могут. Как-то не профессионально, а специалиста хочется уважать.
В целом автомобиль не плохой. Естественно, как и все машины, требует бережливого обращения. А проблемы есть. Проехал 18000 км, а уже появляются посторонние звуки в задней части салона, в зоне переднего пассажирского сиденья, ощущение люфта вентилятора отопителя салона.
Ездил три года,потом пересел на А5.Разница огромна.Что характерно для всех Октавий они при авариях оставляют владельцев живыми и невредимыми,а ето важнее любого дизайна.
Мне 23 !!! Авто просто идеально !!!!!!!!
динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
1. Замена термостата по гарантии 60тыс.км., 2. Замена декоративной хромированной решетки радиатора (пошли легкие пузырьки коррозии по хрому) по гарантии 50тыс.км., 3. Регулярная замена ламп подсветки номерного знака, почти каждые 15 тыс.км. Когда гарантия выйдет, поставлю светодиоды., 4. Штатные колонки как-то не очень :))) Тоже после гарантии сам поменяю на стоящие, т.к. уофициалов эта операция дороговата, 5. Не хватает подсветки задней части салона, тоже после гарантии технично делается. Есть опыт, выложен на сайте питерского клуба шкодаводов, 6. Пассажиры пачкаются о выступающий порог Октавии, ну, это вообще фигня и их проблемы :))) Пора сделать гносеологические выводы :))) За 70 тыс.км никаких проблем с подвеской, двигателем и трансмиссией. Драйв на высоте, только полный драйв, чувствую, будет с двигателем 1,8Т :))) Перечисленные минусы - это ниочем по сравнению с ее плюсами. Так что эта машинка мне очень и очень нравится. Всем успехов и счастья на дорогах :)))
Мне по жизни нравятся немецкие авто, особенно Гольф 4. К сожалению в 2008 их уже не выпускали. Когда встал вопрос покупки нового автомобиля, без сомнений выбор пал на Шкоду Тур чешской сборки. В этой машине платформа, двигатель, коробка, да и практически приборная панель и салон Гольфа 4. Плюс удобный и большой багажник. Чехам доверяю, ибо имею опыт эксплуатации чешского самолета Л-29, с полетами на котором связаны лучшие годы моей молодости. За два года эксплуатации своей "Красной чешки" получаю только положительные эмоции. По роду работы приходится ездить на новых и не очень автомобилях других производителей (Мерседес, Бмв, Тойота, Ниссан, Субару, Ситроен, Рено, Вольво и прочие). Да, хороши машины, ничего не скажешь, каждая по своему, особенно новые. Но, когда после очередной из них сажусь в свою ласточку, ловлю себя на мысли, что вернулся в родной и уютный дом после званных гостей :))) А какой на ней драйв! Устойчивость и управляемость на высоте. Ладно летом. Зимой после моей адаптации к зимним условиям машина дарит уверенность на снежнике и снежной каше на критических режимах и скоростях, конечно же на нормальной зимней нешипованной резине Континенталь. Вот это действительно кайф, когда твой аппарат тяжелее воздуха дает в полной мере реализовать свой водительский опыт. Я тут в отзывах читал,что клиренс маловат. Из-за защиты двигателя. Именно эта тема дала свой плюс в снежных колеях, когда защита расчищает и сбивает плотный снег, сохраняя остальное днище кузова и навесные элементы от деформаций. К слову сказать, система выпуска грамотно спрятана в тоннелях днища. Да и еще, когда приобрел и изучил книгу по эксплуатации и ремонту Октавии Тур, был приятно удивлен, насколько ладно скроен этот аппарат. Все продумано и просто, и если возникнет необходимость ремонта своими силами, нет сомнений, что я справлюсь с этой задачей.
простор салона
Двигатель и салон зимой прогреваются дольше, чем в VW Passat.
Добротный семейный автомобиль почти немецкого качества, даже учитывая то, что собран в Казахстане. Небольшие скрипы дверей не в счет. Не хватает очистителя заднего стекла. Неприятная неожиданность-низкий клиренс, защита поддона двигателя очень низкая.
Была у меня 1.6 04г.в.(проехал 170 тыс.,расход 7-8) - подшипник задней ступицы, колодки, резина, плюс ТО(бабки берут ни за что) так-что после 80 тыс. менял сам. Скрипы убираются вэдэхой, в основном после зимней соли. Машиной полностью доволен.Три месяца назад купил новую ТУР 1.9 дизель, проехал почти десять тысяч - средний расход 5.5-6 .Как ни странно новая оказалась мягче.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, цена
Сборка украинская отцтой, дизайн старье, места мало взади,сама модель допотоп, стоит дорого, прожора, двигло слабое,подвеска жосткая.Думайте что брать за такие деньги?
