108 отзывов о Renault Megane 2007 года

После первого же дня эксплуатации авто я понял, как "попал". На второй день после покупки возникла ошибка компьютера, который делали 3 дня. После 10000 я поменял рулевые тяги и колодки. Думал на этом все, через 25000 мне поменяли стартер, через 40000 поменяли опять рулевые тяги, через 60000 дошло дело и до коробки-автомат. В сервисе мурыжили долго, 3 раза я к ним приезжал, они на компьютере убирали ошибку. Но только доезжал до дома, она снова появлялась и работа машины переходила в аварийный режим. Пока не пригрозил судом, тогда только заменили.Лампочки ближнего света менял каждый месяц. Шумоизоляция в машине хорошая. Но пластиковая обшивка и замки трещат на каждой кочке. Так, что едешь, как в железной банке. Расход сравнително небольшой 9-10 литров по городу, а по трассе 7-9. Управляемость хорошая, салон после двух лет заметно истрепался, багажник большой.Но при всех минусах, после серьезной аварии я оценил безопасность данного авто. При лобовом столкновении с "Газелью". Все устройства сработали. Подушки раскрылись и двигатель ушел в низ. Люди в салоне получили минимальные повреждения. Перед покупкой выбирал несколько марок авто: Тойота Королла, Митсубиси Лансер, Пежо 307, Форд Фокус. Основным критерием было наличие авто в салоне и низкая кредитная ставка.Сейчас купил Тойоту Короллу, езжу и горя не знаю. Отличие на лицо. Так, что я бы не советовал брать данный автомобиль.

Часто приходится пересаживаться с Мегана на Лачетти, поэтому могу сравнить комфорт и динамику. Меган - мягкая подвеска, низкий расход "горючки", бортовой комп - вот, пожалуй, и все плюсы. Сиденья "узкие", подголовник далеко сзади, заднее сиденье складывается как на "9", зеркала маленькие, с плохим обзором, педаль тормоза не имеет сопротивления ходу (проваливается) и АБС срабатывает даже летом.

Полтора года Меган-2 2.0 6MT Extreme+ (Privilege без hands-free).Водительский стаж большой (> 40 лет и 1.3 млн), опыт иномарок и отечественных есть. Последним был Меган-1 седан классик 2.0 8 кл. 5МТ. Хочу поделиться впечатлениями от «младшего братца» за полтора года.1. Экстерьер. С моей точки зрения Меган-1 имел более выраженное «лицо». При почти тех же габаритах он визуально смотрелся значительно более стильно, чем Меган-2, и это – минус «Мегана-2». Но здесь же и плюс. Внешность не привлекает угонщиков.2. Кузов, салон и пр. Кузов большой, автомобиль тяжелый. Багажник огромный, но с относительно малым проемом – у «Мегана-1» был больше, но организован похуже в плане места для немногочисленных инструментов. Запаска полноразмерная 16». Возможность положить задние спинки и легко снять подушки сидений сильно впечатляют при необходимости перевозки длинномеров, например, шкафных коробок или матрацев (0.9 х 0.6х 2.0 м). Салон – выше всяких ожиданий. Места полно, особенно впечатляют закрывающиеся ящички под руками и под ногами, выдвижные солнечнозащитные шторки на задних дверях и стекле. Трое размещаются сзади без проблем. Минус – светлая ткань на водительской двери быстро пачкается, так как ящик на двери удобен, и им пользуешься часто, учтите при выборе салона. VIN виден с улицы, и это радует хозяина.3. Эргономика салона. Эргономика очень продумана. Впечатляет медленное и плавное отключения освещения в салоне при закрытии двери – чтобы глаз привык. Все кнопки расположены там, где надо, интуитивно понятно, чем и как пользоваться. Кресло, на мой взгляд и привычки, могло бы иметь меньшую ширину и больший «ковш» - Пежо 308 или Рено Колеос поудобнее. Чип-карта удобна, но надо иметь в виду, что в сырых условиях может потеряться контакт с батарейкой. Тогда ключевой проем в карте надо открыть, вынуть батарейку и вставить ее обратно. Помогает.4. Ходовые качества. Подвеска хороша – пару раз проехал с соседом на Tiida, Рено намного лучше, а уж с Фордом Фокусом сравнения вообще никакого нет. 136 л. с двигателя с хорошим крутящим моментом вполне хватает в любых ситуациях. Не ясна роль третьей передачи – она просто лишняя, обычный стиль вождения – 1, 2, 4, 5, за городом – 6. О последней особо. Истинный комфорт и наслаждение испытываешь именно на ней – автомобиль как бы «вспухает» над дорогой и летит под негромкую музыку в комфортном диапазоне 130-170 км в час, быстрее бывает редко, поэтому и не пишу, но до 210 однажды разогнался по дороге до Домодедова до пола место оставалось. Расход по городу – 11.3, за городом – на базе 250 км вышло 8 л/100км.5. Обслуживание. За 24000 ничего не произошло. У дилера – Мусы Моторс – проблем никаких нет. Стоимость ТО – заявленная. Но лампочки 900 руб – замена, иначе самому лезть под автомобиль, снявши колесо, далее втемную снимать грязную заглушку и лампочку – спасибо, не надо. Следующая машина – не знаю, пока ничего явно лучшего в диапазоне до 750000 не видел. Универсальных машин вообще не бывает, а большой автомобиль (даже Оутландер) – очень уж дорого – страховка, волчий налог, расход топлива, ТО... Буду рад, если помог кому-то сделать выводы.

Я уже оставлял свой отзыв пол года назад,еще раз повторюсь автомобиль отличны ,лучший в своем классе.Но я хочу спросить у автовладельцев Мегана,может быть кто знает пусть напишет,буду очень признателен.Мне через 1000км на третье ТО,у меня небольшие проблемы в ходовой части,что это я не знаю,с техникой всегда на вы,в автосервисе опять скажут что все нормально, сделают плановое ТО и свободен.У меня идет какоето цоконье в правой части переднего колеса,особенно когда еду на первой скорсти по небольшим неровнастям очень четко слышно,это же цоконье идет при переключении скорости с первой на вторую, и при резком сбрасывании и нажатии на педаль газа на пониженных скоростях.также когда еду по неревностя на маленькой скорости например по щебню идет скрежет в руле ,толи резины толи даже сам незнаю чего.Подскажите пожалуйста ,буду блогадарин,иначе в этот раз придеться поругаться на сервисе.

Ожидал больше, чем получил. Понравился только исключительно салон. За него французам или туркам 5+. Ах да еще шумоизоляция на уровне. А в остальном рядовой автомобиль, который не хватает звезд с неба. Этот автомобиль по моему мнению должен устроить людей, кому уже за 40 лет.

Неплохой автмобиль. Предрасполагает к спокойной езде. Достаточно места и в салоне и багажнике. По трассе идет уверенно. В городе надоедает все время переключать передачи. Умеренный расход бензина (заливаю 92-й). В общем доволен практически полностью.

Я уже писал ранее, что автомобиль полностью меня устраивает, прокатился недавно.Дорога заняла 23 часа. Ночью часок вздремнул. Ночью, благодаря хорошей светотехнике ехал как днем,ещеплюс. что машин меньше на дороге. Машина проявила себя на отлично. Никаких проблем.Очень помог климат контроль.без перепадов температуры ехать комфортно. В общей сложности проехал более 6000км.никакой усталости. Вот только на ТО-3 скоро, хотя ТО-2 делал недавно в сентябре.

хорошее впечатление. небольшие проблемки общего положительного мнения не изменяют. наверное, соотношение цена-качество в данном случае на пять. кстати, доволен и эксплуатацией вне дорог с асфальтовым покрытием (на охоту, за грибами)))). цвет черный - в тему (имхо), но очень заморочный - вся грязь и мелкие царапины-сколы на виду.

отличное.дизайн очень внушает. цена качество достойное.плохо что собирают турки.европейская сборка былабы качаственней.можно клиренс занизить хочу это сделать но в нашем городе это проблема.диллеры не знают как и где может просто не хотят даже за деньги вот вопрс.

Версия (Экстрим). Всё супер. Подвеска меня радует как ни кто другой. пару раз залетал в такие ямы, после каторых на эвакуатор и в сервис. Ан нет снова едит и без продлем, на ТО посмотрели сказали что только надо подкрылки поменять (пластик сломался). Я уже оставлял комментарий - охочу добавить.

Приобрел Меган недавно, но поездки на нем мне очень понравились. До этого ездил на Прадо и есть с чем сравнить работу автомата, конечне он на Мегане не такой резвый но сносный. Очень понравились примочки вроде останавливающихся при торможении дворников, на тойоте этого нехватает, а еще очень удобный и продуманнй салон все под рукой и очень уютно. Конечно когда выезжаю на Мегане мои друзья не понимают как я могу ездить на нем после тойоты, но я не жалею. Меган отличная рабочая лошадка, мягкая на ходу, динамичная, послушная педали газа и довольно экономичная. В общем преобритайте!!!

В общем, автомобиль хороший. Главное - он европейский. Удобный, комфортный в салоне. Большой багажник.
Ни каких проблем с эксплуатацией зимой не было.
Была проблема найти диски. Резина есть, а дисков нет.
После первого ТО ходовая была в норме. Тормозные колодки: передние изношены на 40%, задние на 10%.

Купил Меган Экстрим черного цвета в начале года. Перед покупкой сравнил, пожалуй, со всеми автомобилями близкими по классу и цене (Форд Фокус, Шевроле Лачетти, Опель Астра, Mitsubishi IX, X, Hundai Elantra и тд). Рено Меган показал себя оптимальным по соотношению цена/качество и лучшим по удобству салона. Проблем с зимней эксплуатацией не наблюдалось.
В целом, очень приятная машина. Пожалуй, лучшая эргономика из машин того же класса.

Авто достойное своей цены. Удобное в эксплуатации. Улыбнуло, когда в салоне Лексус мне расказывали про СуперНовые технологии "завод двигателя от кнопки" при цене машины в 2 раза выше. Комплектация достойна уважения. Когда выбирал, за такие деньги можно было купить барабан под названием Карола.

За 7 месяцев накатал 25 000 км. Все вроде нормально. Хочу отметить не совсем удобное сиденье и то, что после 20000 км появились "сверчки" в торпеде. Иногда пропадают, иногда появляются и сильно раздражают. Через 10000 км перестал работать обогрем правого зеркала - поменял по гарантии. В остальном все прекрасно.

После отечественных авто - ПРОСТО СУПЕР!!! После RENAULT - SIMBOL все просто превосходно!!! Хотя и о прежнем авто RENAULT - SIMBOL тоже не могу сказать ничего плохого, единственным недостатком его является минимум комфорта.

Купил а\\м в октябре 2007. До сей поры нравится . Комплектация достойная для 570 руб. В морозы до 34 град проблем не отмечено, запуск свободно. АКПП расход АИ -92 около 9-10 по тгороду и 5-6 л\\100км по трассе (очень приятно по деньгам) .Хочу отметить несколько тугодумный автомат- типтроник , но после 2000-2500 оборотов проблем нет. Электроусилитель руля вещь нормальная . Стандартная а\\магн+СД с МР3 простая и удобная ,а качество вполне , не подводит . Много ящичков , отсеков и вещи все на местах . Фирменные коврики салона Г---но ( приятно если в подарок при покупке). В салоне тишина , подвеска мягкая , посадка высокая ( однажды проехал над оранжевой полусферой воззле магазина , не заметил , в результате пара царапин на защите , обработал бесшумкой) Тормоза супер , в сочетании с ГИСЛАВЕД ( Очсень удачная резина с заводской ошиповкой шип- бриллиант гребёт и держит . все шипы на месте ) . Да багажник огромный , места в салоне полно всем удобно . Иногда потеют стёкла чаще на трассе . Климат контроль вещь чудесная. Дворники не обогреваются и покрываются снегом со льдом.

Красивый и не обычный с виду и внутри, новые Тойота-королла и Хендай элантра рядом не стоят в соотношении цена-качество. Сам выбирал между этими тремя машинами. У Мегана даже холодильник в бардачке есть, и сам бардачек ОГРОМНЫЙ! Считаю эту модель наиболее успешной на данный момент в своем сегменте, посмотрите - Королла и Элантра повторяют дизайн Мегана и внутри и снаружи, хотя разница в выходе моделей около 4-х лет !!! Расход топлива - 10,5 л. в городе и 6,5 на трассе. А главное -бензин 92-й. Я доволен!

Машина супер,остальные авто этого класса просто отдыхают.Эксплуатируете машину нормально и вовремя ездите на То не будет не каких проблем.Салон и внутренний комфорт на высшем уровне.на кочках не что не гремит,у товарища мицубиси Грандис новый половина нету в комплектации по комфорту плас мас в салоне весь трясется звукоизоляции не какой и машина стоит почти 40 штук.

Авто просто супер!!! Соотношение цена/качество и цена/динамика в своем классе одни из лучших! Да и дизайн очень радует если заезжаешь в маленький городок люди аж оборачиваються !
Авто просто супер!!! Соотношение цена/качество и цена/динамика в своем классе одни из лучших! Да и дизайн очень радует если заезжаешь в маленький городок люди аж оборачиваються !