176 отзывов о Opel Kadett

Отлчная "рабочая лошадка" для своей цены. Я катался на кадете 5 лет и за это время только один раз не смог завести машину. Но причина была смешная - окислилась клемма аккумулятора.
Покупая, советую хорошо присмотреться к двигателю - не был ли он перегрет. Я после покупки с ним намахался - в итоге пришлось менять головку блока цилиндров;( Также стоит проислушаться к подвеске и стукам в ходовой, всё-таки эти машины немало отбегали. Конкуренты вроде девяток жигулей проигрывают по надёжности, главное правильно оценить состояние.

Данный автомобиль на ряду с дешевизной в обслужмвании, показывает хорошие результаты надёжности в эксплуатации. Очень удобен при манёврах в постоянных пробках из-за небольших габаритов и достаточно быстрого набора оборотов. Для своих размеров достаточно комфортен при управлении, вместителен при поездках на отдых, легко преодолевает грязевые и снежные препятствия за счём малой массы. Даже если не может пройти препятствие сам, достаточно 1-2 "Человекосилы" и едем далее. И т.д.и.т.п.

Сравнивать так особо не счем т.к. это мой первый автомобиль. По работе приходились управлять четверкой (с ней сравнивать даже не стоит), газелью фермер, да и друзья давали прокатиться на 9 , 10 и даже калине., тайоте авенсис и ауди а6. Но должен отметить что в своем ценовом сегменте старенький опелек ни чем нем уступает отечественному автопрому (я про свежие машины) , а в вопросах безопасности и надежности превосходит.Очень машину свою люблю и не смотря ни на что менять не собираюсь. Доведу до ума по лету .

резвый старичок)очень надежный,недорогой,даже спустя 20 лет оставляет на светофоре большинство наших новых тазов,ну в крайнем случае едет нос в нос( уже не говоря о 1.8 и 2.0 л ).лучший вариант для первого автомобиля,жаль будет с ним расставаться.а дизайн 1985 года до сих пор не выглядит устаревшим,и кузов обладает хорошей аэродинамикой.

Супер тачка, за небольшие деньги. Езжу 6 лет. проблем мало. А если утопить на второй до упора можна погоняться с иномарками высшего класа, да и на светофорах на ней смело можна постартовать При покупке год ездить на износ, а потом на кап ремонт. После этого пару лет в неё можно не заглядивать.

На состовляющие (на то время) 2000$, это было просто само совершенство, по ходу эксплуатации на машине сгнил стык выпускного коллектора с трубой выхлопа (на изломе), и менял крышку трамблёра (с огромным трудом), в остальном автомобиль показал себя с самых лучших сторон. Продовать пришлось по-необходимости, но даже сейчас он колесит по городу (Сочи) таким же, как его видел последний раз. Немцы над ним постарались изрядно. Родные магнитофон и акустика звучали впечатляюще (Sony), а также порадовали встроенные в панель часы, которые не отставали и не спешили. В остальном машина простая, как тапок, электороники в ней почти нет, в связи с этим и ломаться почти нечему (не в плане техническом). Отсутствие инжектора не привлекло за собой массу проблем, карбюратор работал исправно, не давая повода лишний раз заглянуть под капот. В мелочах обсуждать kadetta-а не требуется, т.к. это не доводило до каких-либо принудительных действиях, а в целом про авто уже всё почти сказано выше. Любому обладателю можно позавидовать, если сам ты ездешь на машине класса lada 2101...-..7, в дальнейшем модельном ряде присутствуют конкуренты, но не значительные, т.к. они стоят на порядок больше, чем Opel, а если цена одинакова, то и мучаться с ними придётся соответственно. Автомобилем остался доволен по сей день. Что, что, а в машинах немцы сильны, и этого у них не отнять!

Первые пол года он ломался почти каждый день, а когда постепенно все было отремонтировано то по сравнению с ВАЗами все было намного приятнее. За те деньги, которые за него были отданы - это отличный автомобиль. Шрусы, подшипники на передних ступицах, тормозные диски и колесные диски чудесно подходят от ВАЗов - это я считаю большой плюс в плане стоимости обслуживания.

Спору нет немного лутше наших тазиков пусть не обижаются владельцы ВАЗов оно так .У меня было несколько поменяных моделей запорожец москвич жигули 2 модели ,ВАЗ 2102 ВАЗ 2109 есть с чем сравнить .Поверте южаю на ней и зимой летом весной осенью пока не убил подвеску как на наших машинах ,может мне и повезло с таким экземпляром не знаю.

Отличный авто для своих лет и стоимости (брал за 49т. руб.)
до этого ездил (передвигался в пространстве) на ВАЗе (2107) поэтому с ним и сравниваю
- маленький расход бензина
- просторный салон (по сравнению с ВАЗом)
- отличная маневренность и управляемость
- вместительный багажник
- дешевое обслуживание
- надежность

Авто вполне подходит для наших дорог, и городов. Машинка не приметная, ГАИ мало интересуется (слава Богу).Проехал на ней 16тыс. Был один неприятный случай: лопнул ремень грм. На ходу. Ремонт головы обошёлся 8тыс (с материалом)Конечно, есть и минусы. Опелёвская болезнь-коррозия порогов и ЗАДНИХ арок (бл@) не видел ни одного опеля такого класса, который не страдает этим. У меня пороги сгнили за полтора года. До меня машина бегала за городом. Там не посыпают химией.А в целом превосходно. На 4

Автомобиль мы преобрели в десяти летнем возросте в 1996году.kadett был в идеальном состоянии на момент покупки да и сейчас он в очень хорошем состоянии.Эксплуатировался только летом,а зимой стоял о
таплеваемом гараже.Но в 2005м году пришлось эксплуатировать зимой.
kadett очень удобный в плане обслуживания.Большоват расход топлива для токого оъбема двигателя,да и двигло хотелосьбы помощнее но пустая 160-170 идет.Очень вместительный багажник (500лит) правдо в салоне место маловато,хотелось бы больше.Если не считать этих недостатков то машинка СУПЕР!!!,гараздо лучше чем отечественные авто.

научили меня ездить на ВАЗ-2101 70-го года выпуска, на которой только тормоза были нормальные, а со всем остальным приходилось бодаться. Теперь езжу на Кадетте и ни на что его не променяю! Пусть он и старый, но будет исправно служить и служить! Куда лучше всех китайских и корейских машин, а также отечественных тачек. Вот бы все автопроизводители делали машиные, подобные Кадетту!

Был в эксплуатации два года, впечатления об автомобиле очень хорошие.Очень продуманый автомобиль.Немецкое качество видно в каждой детали.По ходовым качествам нареканий нет, авто хорошо держит трассу в любую погоду.Был случай бокового заноса примерно на 120км/ч по асфальту -не перевернулся!Автомобиль хорош как для семьи так и для любителей быстрой езды. При покупке нужно смотреть состояние задних арок, подшипников задней оси.

отличный вариант. надежный, даже при поломке всегда дотягивал до места назначения, хотя это бывало редко. живучий и выносливый. быстрый на бензине разгонялся до 200км/час прада ехать было страшновато, слишком легкий для этих скоростей.(бросало задницу) а в общем остался очень доволен этой машинкой. в первую очередь проверить задницу на предмет ржавчины.

Добротный немецкий автомобиль! Чего только не помещается в его багажник! А если сложить заднее сидение... Холодильники, бетономешалки, комоды (причем с закрытой дверью багажника!!!)… Долгое время служил для перевозки межкомнатных дверей, которых помещается до 12 (!!!) шт. Автомобиль до сих пор на ходу, не смотря на отсутствие капитальных ремонтов и больших вложений. По трассе легко бежит (160-170 км/ч). На данный момент в обслуживании дешевле отечественных авто.

Долго выбирал себе первую машину, на бумеры и мерсы даже не смотрел (за 50000 купить в достойном состоянии не реально) на тазы не смотрел по вполне понятным причинам и на фольц мне денег не хватало, японцев брать не хотелось, поэтому остался один опель)) смотрел вектры А омеги А и кадетты, по деньгам и в норм состоянии оказался только кадетт) купил себе товарищи 1.3N 59 лошадок комплектации никакой, то бишь тот же таз, но если сесть в салон уже сразу понимаешь что это не ведро, он просторнее чем у любого тазика, сначала я подумал что такого двигателя мне не хватит, да и сам владелец говорил, что разгонял 120 "с горочки" 140, но выйдя на М5 понял что он меня обманул)) стрелка спидометра легла ниже 180!!!!! (с пассажиром и картошкой в багажнике при 59 лс и 4 ст кпп!!) чем был несказанно удивлен)) со светофора старт приличный, ездил вместе с 520 бэхой, все наши ведра сзади завидуют. Очень нравиться длинные передачи на кпп, не нужно постоянно мешалкой крутить) и для разгона полезно) 1-я - 40 2-я - 80, 3-я 120)) до 100 порядка 10 секунд, недавно попал в первое дтп, порвал правое крыло после замазывания внешний вид(порядком затертый и замазанный) ничуть не потерял и я подумал что на любом другом авто после этого внешний вд был бы не архи, но тут все полуилось очень гармонично)) вобщем если стукнешь то не жалко) в плане обслуге чутьли не проще наших по ценам нормуль (максимум +30% к тазовым запчастям) заменить поменять и тп все можно самому, хорошее учебное пособие и при этом неприхотлив (по началу к моим не ахти навыкам вождения относился с должным терпениям)в итоге получили прекрасный недорогой, экономичный, динамичный авто)хотел следущим летом продавать, но подумаю и может оставлю второй машиной или законсервирую до лучших времен)но все таки заменю, тк хочется ездить больше 200 и чтобы побольше комфорта в плане электричества и кондея))

Мой Опелёк самая первая машина !!!Досталась в хорошем ,очень был рад когда купил просто прыгал от счастья но потом счастья поубавилась !!!!Живёт своей жизнью как в фильме ТРАНСФОРМЕРЫ сама ездит сбивает столбы !!!!!!!!А так тачка супер все удобно надёжная очень места до фига !!!Рвёт с места круче любой бэхи!!!Руль лёгкий ,тормоза супер,Вобщем влюбился я в старушку хотя бегает как 18-ти летняя девчонка писать плохого не могу а то стоит за окном и всё видит ещё обидеться!!!!!!!!!Советую лучше Ваза!!

Kadett D, 1,6 D, 1983 г.в. Купил в Гродно на авторынке в 1997 году за 1850 дол. Сразу вложил ещё около 200. Белорусы очень небрежно относятся к авто: используют плохое топливо, масла, фильтры приспосабливают от наших авто или от тракторов, втыкают б/ушные запчасти или ещё что-нибудь изобретают (по крайней мере это было в 90-х годах).После Форда-Гранады он мне показался игрушкой-погремушкой. Но когда я его немного поэксплуатировал, то проникся к нему глубоким уважением. Это настоящий неприхотливый, прочный, надежный, выносливый, дешевый в эксплуатации, послушный в управлении автомобиль. Все проблемы (а машина не новая) я решал своими руками, не имея гаража. Например снятие сцепления занимает 25-35 мин, при этом из механизмов применялся лишь домкрат (коробку снимать при этом не требуется). Кольца менял в течении 5 часов на открытой стоянке. Солярка "почти никогда не кончалась", т.е. заправился и забыл на две недели. Солярку заливал откуда попало: у трактористов за бутылку, у КАМАЗистов за полцены, у знакомых на халяву, у ж/дорожников и т.д. Интересная вещь: зимой рекомендуется солярку разбавлять низкооктановым бензином в зависимости от температуры. Жрал всё подряд. Движок шумноват, но в машине его особо не слышно. Прочный кузов. Возил на нём неимоверные грузы. Расстался я с ним в 2003 году с некоторым сожалением, но знакомые просто засрамили: "На чём ты ездишь...". Машина класс. Для хозяйства - в самый раз. А сейчас он бегает у другого хозяина в сельской местности на Брянщине. На полном ходу и нездоровых признаков не подает.

За 10 лет которые я прогонял на этом немце он меня ни разу не подвёл по крайней мере на дороге а ростояния я преодоливфю не малые, Так по мелочи бывает то патрубок от старости то подёмник стекла а в основном машина именно для наших дорог и для наших мозгов и доходов. Моей уже 22 года ну да чюток подварил но только края порогов и задние арки. А ходовая не поверите но факт почти вся родная шаровые досих пор отличные на рычагах приклёпаны заводом опель. Карбюратор Soleks родной и все на нём. Мотор доступен пару раз разберал проше жыги в пару раз, ни каких настроичных винтов клапанов а маслянные компинсаторы милое дело. Короче машина супер на новую советскую не поменялсябы. По трассе они отдыхают. Макс выдавлюет 190км а в книшке написано на мой 165км макс я к тому что прошло 22-ва а он лучше чем новый.

Хорошая рабочая машина. Проблем не достовляет (если делать ремонт и ТО вовремя), а то прежний хозяин не много запустил.
Расход по городу АИ-92 (вместо предписанного АИ-95) 10-10,5 л/100 км, по трассе 7-8,5 л (зависит от скорости, коробка - автомат!!!!).
По городу мощьности хватает, на трассе при обгоне надо просчитывать курс заранее (тупит автомат).
ОГРОМНЫЙ багажник - 500 литров, правда больше 100-150 кг лучше не класть, машина не едет.