189 отзывов о Opel Astra 2008 года

Надёжный автомобиль без претензий. Отлично держит дорогу, при этом имеет довольно комфортную подвеску. Без дополнительной шумоизоляци отлично шумоизолирован. Имеет отличные настройки рулевого управления и подвески. Обладает приёмистым и эластичным двигателем. Не требователен к качеству топлива. Отличные экесплуатационные расходы. Прилично укомплектован. Прост и доступен в обслуживании. На рынке Украины оптимальное соотношение цена - качество в классе "С" автомобилей.

Купили мы этот трехдверный автомобиль в начале сентября, вообще машинка нормальная только эта "изя" немного тупит , даже при спортивном режиме, но динамика разгона намного лучше (в спорт режиме)но все равно долгое зависание при переходе с первой на вторую,(но будем надеятся что все это пройдет спустя еще несколько тысяч км.....)

Проехал 1700 км. Ездил на всех российских марках кроме Оки и Нивы. На импортных: Hyundai Accent; Ford Focus; Hyundai NF; Honda Jazz; Nissan Sunny и Note; Mitsubishi Pajero. Отечественные автомобили существенно проигрывают. Не был не доволен кардинально ни одним из иностранных автомобилей. В отношении Astra могу сказать следующее:Минусы: - скрип передней панели с первых километров; - тяжеловаты двери, нет легкости в закрывании - легкого и благородного хлопка, как например даже в Accent; - передняя панель из гладкого пластика очень чувствительна к грязи, отпечаткам пальцев и т. п., это как чистый стол на кухне, когда он грязный это заметно; - шумномвата, 95% шума - штатные покрышки; - места сзади при росте 185 см. и адекватно настроенном водительском сиденье могло бы быть и немного побольше; - в салоне мало места для мелочей, но начинаю подумывать что это наверно правильно. Рядовой бюргер не нуждается в этом, поскольку в самом захалустном месте Германии есть лифт для инвалидов, плюс в салоне будет чище.Плюсы: - Цепкая хватка за асфальт, что в полной мере ощущаешь при поворотах, расплата за относительно жесткую подвеску. Считаю это правильным и готов с этим мириться в замен на уверенность в поворотах на высоких скоростях; - Удобные кресла, с очень хорошей эргономикой - минимальные физические затраты на сидение в дальних поездках, усталость появляется очень медленно; - Запас мощности при обгонах на высоких скоростях дорогого стоит; - Климат-контроль и магнитола в полном порядке - эффективность и удобство управления устраивает. Немного вдумчивости и все становиться простым, согласен что не для лентяев, но работает все достаточно хорошо; - Достаточно емкий багажник для двух взрослых и двух детей в бесколясочном возрасте; - Беспроблемная парковка в напрочь убитой по этому критерию столице;Чувствуешь себя в добротной, достаточно респектабельной машине. Во всем чувствуется уверенность и непоколебимость, что своиственно немецким машинам, хоть на них и практически не ездил. В противовес поставлю Honda Civic, которая была альтернативой - бесспорные мотор и динамика, футуристичность дизайна, эргономика, но нет вот этой самой дубовой уверенности и респектабельности как в Astra. Видимо все зависит от возраста, привычек, опыта. Весьма крепкий и удачный автомобиль на первый взгляд. Чувствуешь уверенность в потоке, нейтральное/доброе отношение со стороны потока, наконец есть чувство транспортного средства и не более, что я считаю очень хорошо. Для настоящего мастера качество кисти не принципиально.Ничего не могу сказать о надежности, стоимости и качеству эксплуатации - по понятным причинам. В целом оцениваю автомобиль как весьма удачный и дружественный водителям, трезво смотрящим на дорогу без лишней чванливости и "понтов". Поможет и профессионалу и дураку.

Astra Хэчбек 5 дв. комплектация Cosmo. Коробка МТА. Брал автомобиль а Автоцентр Сити чему я очень рад очень хороший персонал и хорошее обслуживание все разъяснили что в нем к чему. Я проехал на нем только 1000 км. но успел все попробовать и спорт режим и автомат и ручное переключение все работает изумительно. Очень удобные сидения в дороге машина как влитая никаких непредвиденных отклонений. Благодаря тому что машина имеет достаточно высокий просвет никаких проблем с бордюрами нету. Очень порадовал сервис. У меня немного сбоил датчик охлаждения, я отогнал ее на сервис где мне за 1 день поменяли датчик. Большое им за это Спасибо!!! А по поводу того нужно ли ее покупать или нет решать только Вам. Но лично я очень рад тому что ее купил.

Первое впечатление после тест-драйва - сразу принял решение покупать. Хотя до этого тестировал и другие иномарки класса С. После покупки приятных впечатлений прибавилось. Очень комфортная, отлчно управляемая машина, способна не просто возить, а жоставлять удовольствие от вождения. Специально на написал слово драйва, так как гонщиком крутым себя не считаю, но получать кайф от езды оказывается можно и не вдавливая педаль газа в пол паля шины или пуская авто в занос. Астра как раз такая, она может радовать и спокойного водителя и "шумахера". Еще хотел отметить настоящее немецкое качество материалов и сборки. Машинка просто класс!!! Это один из лучших автомобилей!!! Покупайте, и Ваши ожидания будут превзойдены!!!

После продажи тойоты короллы 2000г. выпуска, долго маялся с выбором авто. Хотелось новую), не потому что намучался с бушной; это был, можно сказать, зов души.... и это стало одним из основных критериев при выборе следующего автомобиля.Выбирал, как и большинство, из одного класса... рассматривал: ФФ2, Хонда Цивик, Опель Астра (хотел хэтч 5-ти дверный), VW Golf, Тойота Королла......Фокуса пару раз брал на прокат, поездил на дачу.... попробовал что он может на трассе, но особых впечатлений он на меня не произвел (может конечно с 2-х литровым мотором он и весёлый, но что то оттолкнуло от этой машины), на Цивик большие очереди, да и наверно всё (даже без малого чуть не решился заказать и терпиливо ждать), но близится дачный сезон!!! времени мало. Гольф отпал сам собой по соотношению цена-качество-комплектация, Королла как то не впечатлила интерьером, да и вариант выбора двигателя не велик (т. е его вообще нет), на Астре тоже катался на прокатной, и запала она в душу, зацепила чем то, но так как прокатные авто не радуют комплектацией, мнение сложилось спорное.....Сделав акцент на опеле (не смотря на все высказывания, касаемо этой марки! ) поехал в салон, протестил машинку с более мощным мотором и окончательно решил остановиться на ней... Ну а теперь ближе к делу.Купил Опель Астра седан в конце марта месяца, 2008 года выпуска, 1, 8 (140 л. с. ), автомат, компл. Cosmo + некоторые допы. Насущную проблему с трескующимися противотуманками решил сразу в салоне, поставив в них ксенон, в главном свете стоит заводской би-ксенон. На данный момент пробег составляет 6 т. км, пока проблем не возникало.. тьфу-тьфу-тьфу (это конечно не тот пробег по которому можно делать серьезные выводы), но всё же это не может не радовать) Катаюсь в основном по городу, расход получается порядка 12 л. на сотню, не совсем мало, но не критично. Сев на это авто, пришлось привыкать к некоторым вещам: типа нефиксирующихся переключателей поворотников, выставлению интервала щеток стеклоочистителя и отсутствию каких либо замочных скважин и кнопочек для открытия на крышке багажника. И кто до сих пор мучается с такими же вопросами, советую почитать ОЧЕНЬ умную книжку, которая прилагается к авто (инструкция по эксплуатации), там вы найдете ответы, на существующие у вас вопросы....В целом машиной очень доволен, радует динамика (не БМВ 330xi конечно), но по городу вполне!, настройки подвески - не жесткая, не мягкая.. меня устраивает, доволен клиренсом (еду смело там где на тойоте еле еле полз), свое место за рулем нашел с помощью 6-ти регулировок водительского сиденья, доволен качеством пластика в салоне, да и в целом внутренним убранством авто, впечатлил размер багажника у седана (по сравнению с хэтчем, там его почти нет), работа климат-контроля устраивает..... На данном этапе нареканий к машине нет, я нашел что искал... мелочи, типа широкой левой стойки и тому подобное не беру в расчет..

История 2. Поставил на машину \\ защиту картера двигателя метал.;брызговики;коврики резиновые;коврик в багажник; БАР подлокотник;\\в 3х дверке не поставляется\\сделал тонировку.Все советую покупать на рынке! цены намного меньше чем 2хв салоне и самому все это поставить не проблема .Резина Континенталь супер одна из лучших в своем классе\\ Журнал За рулем Апреьский номер2008г \\ ездил за город попал в дождь машина держит дорогу отменно конечно в разумных пределах со скоростью.Сред. расход 8 л при скорости 120 км\\ч чем дальше обкатка машина шустрее отзывается на педаль газа\\ а то была задумчивая\\.Привыкание к новому авто требует времени. О дальнейших общениях с ОПЕЛЬ АСТРА читайте в дальнейших ИСТОРИЯХ

Прекрасный автомобиль, в нем сочетаются комфортность, маневренность, стильность и еще много чего приятного, но самое главное...это надежность, испытала так сказать на себе. Попала в аварию, таксист вылетел на нерегулируемом перекресте не пропустив меня. Удар! Потом еще удар уже об дерево! Машина в хлам. Подушки сработали, в салоне продолжает играть музыка. Ноги и руки целы , выбралась я из машины сама. Люди пристегивайтесь ремнями безопасности, берегите себя и тех за кого в ответе, когда вы за рулем!!!!!!! Сама не любила этого делать, но в это утро, все таки пристегнулась, чему очень рада сейчас. Оценщик страховой сообщил, что 80% нам обломится! Купим думается, опять Опель Астра..................отличная машина, ведь главное - безопастность в наше время

почти год выбирал авто (стаж 18лет начинал с отеч.автопрома ваз 21011\\ 2106 \\ 2108\\ фольц пассат Б3) месяц назад купил опель астра 3х дверка .Почему именно он ,были нессколько вариантов выбора! киа проссид,новый Форд фокус,сеат леон,но по объективным причинам выбор пал на опель астра жтс .Много читал и смотрел про эту модель (интересовал только 3х дв.вариант внешний вид обалдеть да и езжу почти всегда один или вдвоем).Собирался заказывать авто на заказ но случайно оказалась машина в наличии (мой цвет серебро и комплектация космо по максимуму плюс биксенон датчики дождя и света) и сборка Бельгия.Вообщем не машина а сказка .Качество сборки супер все на месте ничего не скрипит и не брякает обзор дизайн управление место водителя вауууу ( минус привыкнуть к переключениям поворотников есть два режима и неудобное управление климат контролем )Расход пока 10-12 л но машина проходит обкатку и в дальнейшем ср.расход 7-8л 100км (спрашивал кто уже ездит долгое время).Буду информировать дальше.Ждите.........