183 отзыва о Nissan Murano

В эксплуатации машина 6, 5 месяцев. Пробег 24 тыс. км. Куплен у официал.. Зимой пока не успел пользоваться. В ожидании. И уже много позже после покупки Мурано вспомнил те ужасные ощущения, которые ипытал после поездки (в качестве пассажира) на Дискавери 2 (Лэнд Ровер) по трассе. Но уже было поздно. Первое, что меня неприятно поразило после того, как я выехал за ворота автосалона - это крен в повороте. В принципе, все мои неудовлетворённости и заканчиваются на драйверских качествах машины. От удобства передних сидений до валкости машины на трассе. На гружёной машине мне показалось, что колесо разорвалось от наезда на очередной наплыв. Выходил два раза смотрел так ли это? То есть машина "не отрабатывает" неровности на дороге как это делает, например, FX или другие драйверские машины. Если это для владельца не существенно и он привык к спокойной и размеренной езде, то Мурано - то, что надо.Отличный вариатор. Тяговитый двигатель. Расход средний 13, 9. Это совсем не много. Хорошая шумоизоляция. Очень качественная музыка (можно было бы даже без сабвуфера). Очень просторное заднее сиденье. При моём росте 186 и жены 180 мы перестали волноваться за комфорт задних пассажиров. Правда, их бывает там редко (думаю как у большинства). По поводу борт. компьютера написано много и повторяться не буду. Для меня это, как раз, не важно. Хотя, возмущённые слова моего брата с заднего сиденья - "Что здесь за 57 тыс. долл.?" не выходят у меня из головы. Он то ведь тоже прав. Друг (владелец Х5) посоветовал колёса поменять. Это я к управляемости. Я тоже считаю, что узковаты колёсики для такой машины, но пока эти не докатаю, менять не буду. Недавно пообщался с сотрудником сервиса на тему устных отзывов владельцев Мурано. Он сказал, что многие жалуются на управляемость. В сухом остатке его фраза - "Машина едет, но не зажигает". Многие возразят, что для удовольствия от вождения много других машин. Но у меня принципиальная позиция - в семье одна машина (мой вклад в решение проблем пробок). Вот и получил компромисное решение - замечательная машина с ложкой дёгтя в бочке мёда. Машина покупалась с учётом пожелания супруги. Точнее это была её мечта. Я же давно хотел высокую машину с большими колёсами. Как водится - среднеразмерный внедорожник. Мне нравился FX, но новый дороговат, а б/у я не решился брать. Смутили несущественные мелочи, такие как мили вместо км., отсутствие нечетных FM частот, номер мне пришлось бы всовывать в американский "квадрат" и, как раз, в начале весны была шумиха про несоответствующие стандартам световые приборы. Как показала практика, я оказался не прав. Нужно было голосовать не сердцем, а умом. Дело в том, что до этого я ездил только на легковых авто.В целом, машиной мы довольны.

Машина Супер!!! Это мой 1-ый кроссовер, но не первый 4WD и я очень доволен выбором. На нашем рынке это достойное сочетание "цена-качество": европейская/японская упраляемость + американский комфорт салона + японский дизайн. Драйв от комбинации (3.5 л + вариатор) обеспечен. Очень порадовал ручной режим. Можно некоторое время достойно соперничать со спортбайком при старте, хотя, и не долго (2-3 сек).При покупке также важно учитывать и все накладные расходы, которые сопровождают приобретение такого класса машины. Я рассматривал многие варианты, но к любой цене понравившейся комплектации добовлялось порядка 10 - 12 тыс. долларов, чтобы оформить Каско + сигнализация (обязательна!!! спутник + механическая защита + повышенный процент). А для Мурано все это обошлось мне около 6, что очень порадовало. Особо важно, что Каско можно оформить под стандартный для любого "дешевого" автомобиля % и без спутниковой системы, что не может не порадовать тех, кто не хочет много переплачивать за удовольствие эксплуатировать такого рода авто.Единственный минус - бортовой компьютер. М. б. навигация и не нужна, но почему бы не сделать аналог того, что стоит на Примере. Отсутствие камеры заднего хода так не беспокоит, как отсутствие указателя температуры за бортом.Надеюсь, что Ниссан исправиться и можно будет сделать апгрейд установленному варианту бортового компьютера.P. S. Одновременно со мной мой знакомый приобрел Volvo ХС90 (2, 5T), другие знaкомые уговаривали на Дискавери 3 (даже специально привезли мне машину, чтобы я вдоволь покатался). Все машины достойные, но сочетание "цена-качество-драйв-комфорт" не в их пользу, на мой вкус. И у всех машин можно найти + и -. Идеала нет. Главное в выборе это твое внутреннее чувство - Нравиться! Хочу! Остальное не важно. Я своим выбором доволен, а еще больше я доволен тем, что довольна моя Жена и детки.Всем удачи на дорогах и безопасных покатушек!!! Хорошая машина для хороших людей, а главное понравиться всем членам семьи - каждый найдет в ней свою изюминку. А отсутствие показателя температуры за бортом не очень большая проблема. По опыту эксплуатации немцев и японцев могу сказать, что врет он не хуже гидрометцентра - просто пустоту дисплея нужно чем-то занять.

У меня это первый автомобиль такого класса. Приобрел в Кунцево в конце 2005г. Пробег 12000 км. Доволен очень: управляемость, скорость, вместимость, комфорт, вариатор - вещь!!!. Высоко сидишь - далеко глядишь.Недостатки: калькулятор вместо дисплея, диски и шины очень редкой размерности (пока так и не понял что можно ставить, кроме указанных в мануале). Проблемы: не работает розетка в бардачке подлокотника, почему-то не включается ручной режим коробки, который, впрочем, не очень и нужен. Скоро ТО-15000 - узнаю в чем дело, заодно познакомлюсь с сервисом. Стоит ли брать? Стоит!!! Привлекательная цена, хорошая машина.