125 отзывов о Mitsubishi Lancer 2006 года

После продажи акцента 07 года с пробегом 70000км.решил прикупить что-то посерьезнее. Главная проблема акцента-клиренс 12,5см...Денег 310тыщ и это очень мало для лапсера 9 в достойном состоянии.тут либо пробег большой ,либо " небольшие недостатки по кузову". Скажу сразу для начинающих:митсу-не хундай,не рассчитывайте купить стойку за 1500...наверно для справедливости надо цену на запчасти умножать на 2, однако и ходят они долго. искал долго и сумбурно, в итоге нашел за 290, крашены 2 двери не в цвет, перекрасил, все остальное нормально. пробег честный-170тыщ(из них 120 тыщ обслуживал у официалов в рольфе, после гарантии на 150 тыщ у них же менял всю подвеску и сцепление). Комплектация: абс, есп , 4эск, кондей подогрев зеркал/сидений, подушки, парктроник... Жене очень понравился, только цвет серебристый металлик-наверно моё проклятие))) Двигатель1,6 98 сил-приятно по налогу/страховке. И после 102сил акцента удивляешься ,вот как моторы могут валить! Расход 7,5-7,8на 100км. По городу 9. кормил 95 бензином. масла не берет, приемистость отличная. КПП-тут все четко. как в Японии.скрестили с двигателем хорошо, на трассе обгоны не напрягают. Всё уверенно-никаких шумов и прочего. Ходовая понравилась, в принципе и простая и вмеру мягкая. Тормозная система отличная . имеется абс и есп-со своими задачами справляются. Салон хорош.(не то что 10-й лансер). панель мягенькая, никаких скрипов, сверчков. Эргономика и обзор отличные. Сиденья очень удобные-за поездку 1200км устал конечно, но не смертельно. Сзади места много и багажник не подкачал, нормальных размеров. В салоне все на своих местах и понятно, пользоваться кнопочками удобно. По эксплуатации. После покупки как любой адекватный человек сменил : масла, все фильтры, ремень грм с роликами и тормозные колодки в круг.и всё. потом только ездил, проблем не доставлял-только радовал . Подвески мягкие, но на трассе дорогу держит отменно (резина была континенталь шипы). Клиренс для наших дорог нормальный-ни разу нигде не чиркал. Штатный свет устраивает, хотя конечно надо шлифануть фары, пробег и года. ИТОГИ: автомобиль хороший, мотор-кпп отлично подобраны, расход приемлимый, минус -цена зап.частей, но ресурс их велик, авто надежное. Продал по причине срочной кратковременной нехватки денег, купил ниссан альмеру 2007 года-разочарован после митсы. До сих пор считаю его одним из наиболее близких к идеалу автомобилей. слышал многие владельцы 10-х лансеров с грустью вспоминают 9-е.

Автомобиль я выбрал из многих соображений. Во первых соотношение цена-качество, во-вторых машина была достаточно не плохая по всем характеристикам, есть еще много других причин, но перечислять их все не буду! По профессии я машинист и работаю в Московском метрополитене, и по этому для передвижения по Мск использовал исключительно родной для меня (подземный) транспорт. Но дело в том, что я футбольный фанат, а друзья предложили вместо того чтобы ездить на поездах лучше будет ездить на машине и Россию Мать посмотрим, да и удобней в своей машине нежели чем в плацкарте. Так вот машина даже превосходила ожидания особенно в ездовых качествах. По трассе м10 легко шла 150-160 км/ч и при этом тихо и уютно в салоне (Да возможно те кто владеет мерсом или бэхой посмеются над этим, но у меня никогда таких машин не было были лишь: Ваз 2108,Ваз 2110, Форд Фокус).У лансера очень неплохое качество отделки, Машина довольно вместительная четверо ребят (почти все под 190см) влезали и чувствовали себя достаточно комфортно, в багажник с легкостью вмещались фанатские штучки: барабан, несколько баннеров и вещи с символикой! Машина восхищала меня еще и тем, что за 3 года я был лишь на ТО и не было ни единой поломки! Были свои минусы все же когда с женой и дочкой еду на дачу вещей берем значительно больше, чем с друзьями на выезд.Конечно в авто есть место для расположения 4 человек и незначительного багажа, но когда ты везешь с собой кучу мелочей машина начинает выглядеть тесноватой. Обслуживание не дорогое... по меркам Москвы, но путешествия по регионам дало понять, что Россия действительно бедна!!(( В общем машина очень хорошая, но не для больших семей и поездок по бездорожью (Лансер достаточно проходимый, но как и все легковые иномарки до поры до времени..). От моего Митсубиши с каждым годом остаются хорошие впечатления...Не судите строго ведь это мой первый отзыв!

Решил написать о том, что продано давно, но след в душе оставило. Было достаточно автомобилей в собственности(см гараж), чтобы сделать выводы, поездить довелось ещё на много большем количестве. Купил, будучи студентом, продав проблемную калину(как сказать, идея машины была неплоха, но реализация проекта..." ПРИВЕТ АВТОТАЗ"), после того, как третий раз за 80 ткм сменил всю подвеску. Надоело мля гамно в чудо превращать. И тут сосед продавать мицуху свою начал с пробегом в 30 с чем-то ткм, я ему с вопросами "а че почем" сперва из праздного любопытства, а потом, уже убедившись, что тазики устал в чувство приводить, серьезно, понял, что конкуренция живая:) договариваюсь, что заберу любой ценой за месяц. Как резалт - за неделю каляна пинаю почём берут(пришлось чутка добавить до лансёра, чуть более 100.), тут же едем оформляться за моими номерами, итог - сижу один за рулем нормального мобиля, и первые минут 40 не догоняю - ГДЕ ощущения улучшения, это ж вроде иномарка...только потом понял, что автомобиль, который своим существованием не отравляет другие аспекты жизни, является эталоном... Я его финансово не ощущал - расход около 8-9 л/100 км, притом, что спокойно никогда не ездил - всегда быстрее потока, и только со временем пришло постепенно ощущение разницы с отечественным автопромом - чувство комфорта - тот минимум, который давал этот авто, считаю достаточным - жить можно (летом прохладно, зимой тепло, всё тихо и удобно), и за баранкой не засыпаешь. Межгород до тысячи км - вообще не ощутимо, день за рулём в пробках - без отрицательных эмоций, всё стабильно и прогнозируемо. Нет драйва, как скажет кто-то, но для студента есть чуть более важные вещи - цена содержания и надежность. За пробег в 70 ткм однажды поменять резинки в передней подвеске ( а дороги гамно исчё то...) считаю минимумом обслуживания, само собой, помимо масла и фильтров по регламенту. Итог около 12 тыс. за всё обслуживание в течение содержания - считаю оч бюджетно и приемлемо. Всё шло неплохо, пока на рождество 2011 года я не встретил на дороге долбогрыза на дедушкином форде, который тихий полёт моего мобиля прервал(ну какой здоровый человек станет через 2 сплошных и 6 полос разворот вытворять) - итог столкновения оценили в 220 по ремонту. и огрызки лансера за столько же продал. Наварил вроде сотку, но тут кстати пришлись другие цели и приоритеты(пивоварня подразумевает перевозку грузов и продукции), пришлось брать тазик полноприводно-выносливый, но, подвернись мне улан за те же деньги и в том же состоянии, что и тогда, взял бы, не задумываясь. Автомобиль, который никогда не вызывал разочарований...спасибо дочитавшим до конца.

Всем привет! С наступившем Новым Годом! Это будет мой первый отзыв, как говорится строго не судите. Очень часто читаю отзывы на этом сайте про разные автомобили в том числе и про Mitsubishi Lancer 9 1.6 как у меня. Ладно начну) До Лансера была Лада девятка синияя 2000 г.в. карбюратор, хорошая была, почти не гнилая, ровно год на ней отъездил и продал. Про нее нечего говорить, постоянно что-то ломалось и тд. Это был 2010 год, я долго выбирал что купить, рассматривал и новые и бу. Сначала хотел Лансер 10 взять новый, но цена отпугнула тогда от стоил от 624 т.р. (не знаю кстати как сейчас), решил не залезать в большой кредит и стал смотреть бу. Сначала хотел Гольф 5, но внешне он мне не очень нравился и внутри как-то скучновато. Опель Астра, хэтч хотел, но тоже как-то не зацепил он меня. Потом я как раз решил обратить внимание на Лансер 9, тем более уже много раз катался на пассажирском сидении с коллегой по работе. Начал читать отзывы, почти все положительные. Стал выбирать, наткнувшись на первую интересную машину я поехал ее смотреть. Девушка, которая продавала машину жила недалеко от меня, я приехал, посмотрел (пробег был чуть больше 17т. 2006г), она на ней почти не ездила, а сама родом из Пскова вроде, там и покупала. В общем не важно. На следующий день поехали на знакомый сервис, там машинку подняли и спецы посмотрели ее подвеску и тд. дали свое добро и уже на следующий день я стал счастливым за обладателем автомобиля за 395 т.р. Lancer 9 2006 г.в. 1.6 98 л.с. МТ. Вместе с машиной я получил летние шины Brigstone Turanza и зимние Dunlop, на которых езжу и по сей день. 1. После девятки это было просто чудо! Запотевшие, за время стоянки и общения со старым владельцем, стекла отпотели за несколько секунд. Я поехал и понял, что не прогадал) Посадка удобная, правда на сидениях почти нет боковой и поясничной поддержки. Далека я не езжу и ничего у меня не затекает и не болит. Руль регулируется только по высоте, вылета мне не хватает. Но все равно я уже давно нашел себе удобное положение и забыл про этот недостаток. Все кнопки расположены на удобных местах, в темноте все светится, эргономика на высшем уровне. Подогрев сидений греет хорошо, но бывает и лучше, например в ФФ2 или Фабии. Про ФФ2 напишу отдельно, его дали девушке как служебный 1 месяц назад. Удобные зеркала с подогревом очень порадовали. Очень хорошая печка!!! Читал тут много отзывов в которых пишут что печка не очень, так я скажу этим лживым менеджерам салонов Лада, что печка в Лансере 9 очень хорошая, быстро нагревается даже в морозы. Единственное, это то что имхо слабоват обдув ног, могли бы сделать и по-сильнее. Пришло лето и я включил кондиционер. Хотя перед включением мне рекомендовали его почистить, кому интересно вот ссылка с инструкцией, делал все по ней http://www.lancer-faq.ru/2010/04/blog-post_7987.html Кондиционер хорошо морозит (лучше чем в девятке))), но ощущается потеря тяги. Так как я не гонщик, то для меня это не сыграло решающей роли. Подвеска не мягкая, но и не жесткая. У отца Suzuki Ignis 2007 г.в. так вот это дерево просто ужас, все ямки чувствуешь. А у меня намного тише в салоне и небольшие ямы глотаются почти не заметно. места в салоне достаточно, некуда только деть бутылку воды больше 0.6 литра, приходится бросать ее назад. А так все удобно, под рукой. Багажник не большой, но мне хватает. Мешки с покупками из магазина влезают, а летом мангал с углями и шашлыки тоже. Детей у меня пока нет, но возможно что с их появлением багажник станет мал. Сверчки просыпаются зимой при морозах, и пропадают также неожиданно как и появляются) Фары меня расстроили, штатные лампы вообще не светили, поэтому заменил их на Osram голубые с увеличенной светоотдачей и стало намного лучше. Цена за 2 шт. 1200р+заменил на сервисе за 400р. 2. Динамика у машинки не самая лучшая, по ощущениям ФФ2 на ручке 1.4 80 л.с. 2008 г.в. едет почти так же, хотя не гонял его больше 100 кч. Но опять же, я не гонщик и этой мощности мне вполне хватает в городе, а за городом я бываю не часто. Нравится как машина разгоняется на 3 передаче, вот на ней можно поднажать и обогнать если очень надо. Компьютера нет, поэтому расход приблизительный в городе 9-10 летом, зимой 10-11, езжу спокойно, но на прямых участках иногда нажимаю хорошо. Зато транспортный налог за 98 л.с. всего 2352р. в год, экономно. 3. Надежность. Хотите верьте хотите нет, но за 40000 пробега (покупал было 17 с хвостиком, сейчас 57) и 2 года использования авто, кроме расходников почти ничего не менял. Лью себе масло Castrol 5-40 и все и фильтры не оригинал. За 2 года машина не съела ни грамма масла. Даже уже реже стал проверять уровень, т.к. из раза в раз он не меняется. Помимо масла, перегорели 2 лампы-задний габарит и подсветка номера, купил за 40р и поменял сам. Самая серьезная проблема на сегодняшний день, это то что на одной из кнопок подогрева сидений появилась трещина и мне пришлось разобрать его. В общем теперь у меня не работает кнопка подогрева пассажирского сидения. Цена блока подогрева сидений 3 т.р., но пока наверно не буду менять. Даже резину еще не менял, как я писал в начале, езжу на той которую получил вместе с машиной от предыдущего владельца. Кстати, все мастера автосервиса в который я езжу менять масло в один голос говорят что данный двигатель очень надежный, если его обслуживать. Правда недавно появился небольшой свист под капотом при трогании, спецы скажите это ремень какой-то пора менять? 4.Управляемость на высшем уровне, машина прекрасно входит в повороты. Разгонялся до 172 кмч по Кронштадской дамбе (кто из Спб тот поймет), все было в порядке, но запаса тяги уже почти не осталось. Да и рисковать правами не хотелось. Тормоза тоже в полном порядке, нажимаю машина останавливается, не знаю что еще добавить) 5. Про ФФ2 обещал сказать, девушке дали такой 1.4 80 л.с. 2008 г.в. пробег 28 т.км. Сел за руль, устроился поудобнее и поехал. Сразу бросается в глаза сам руль, в Фокусе он не очень удобный, какой-то тонкий и пластик не хороший, у меня намного лучше и удобнее. В Фокусе хороший подогрев сидений, быстро прогреваются и жарят сильнее чем у меня в Лансе. Зеркала в нем понравились меньше, у меня в Лансере в зеркалах обзорность лучше. Едет Фокус почти так же, как и мой конь, но расход по компу зимой 11 литров, по-моему многовато для движка 1.4. Шумки в Фокусе почти нет, арки шумят сильно и все остальное тоже, хотя качество пластика не хуже чем у меня и сверчков тоже нет. Еще ездил на Шкоде Фабии 1.2 с другом, хорошая машина, но уж больно тесная. Двигатель 1.2 тащит машину очень бодро, шумки правда как и в ФФ2 тоже нету совсем. 6. Недостатки конечно присутствуют. Наверно самый главный из них, так это отсутствие штатной магнитолы, очень напрягает каждый раз доставать ее и прятать обратно в бардачок. Кроме того на холостых оборотах на хорошо прогретом двигателе частенько плавают обороты. Это было с самого начала эксплуатации мной данного автомобиля. Заправляюсь на хороших заправках, либо Лукойл либо BP конечно 95. Даже на крышке бака написано не ниже 95 лить. Слышал что это детская болезнь, но чем лечится так и не услышал) Возможно кто-то может посоветовать? Да и шумку хотелось бы улучшить хоть немного. Подскажите как это лучше сделать и в какую сумму это обойдется примерно? Хотя бы арки, потому что от них по ощущениям больше всего шума. 7. Если подвести итог, то скажу что машиной я очень доволен. Она абсолютно точно стоит своих денег, и если вы ищете не дорогой практичный авто на каждый день, то покупайте Lancer 9. Даже сейчас встречаются экземпляры с небольшим пробегом (50-60 т.км.) и хорошим состоянием. Да и еще, есть несколько царапин на кузове, одна даже до железа маленькая на бампере, но ни о какой ржавчине речи и быть не может, все в порядке. Про 10 Лансер слышал что уже не такой надежный как 9 и там сильно сэкономили на всем, кстати отзывы хорошие тоже далеко не всегда про него пишут и я бы сейчас себе его не купил., также как и Фокус 2. Да и 3 Фокус я не думаю что чем-то сильно отличается. Очень нравится королла, но пока не буду менять свою ласточку. ВАГи нравятся, но очень много наслышан про жор масла и долгий прогрев двигла. Это все лично мое мнение, возможно я в чем-то и не прав. Еще раз не судите строго, это мой первый отзыв. Надеюсь он кому-то поможет с выбором автомобиля, желаю удачи.

Всем привет! С наступившем Новым Годом! Это будет мой первый отзыв, как говорится строго не судите.Очень часто читаю отзывы на этом сайте про разные автомобили в том числе и про Mitsubishi Lancer 9 1.6 как у меня. Ладно начну) До Лансера была Лада девятка синияя 2000 г.в. карбюратор, хорошая была, почти не гнилая, ровно год на ней отъездил и продал. Про нее нечего говорить, постоянно что-то ломалось и тд. Это был 2010 год, я долго выбирал что купить, рассматривал и новые и б\\у. Сначала хотел Лансер 10 взять новый, но цена отпугнула тогда от стоил от 624 т.р. (не знаю кстати как сейчас), решил не залезать в большой кредит и стал смотреть б\\у. Сначала хотел Гольф 5, но внешне он мне не очень нравился и внутри как-то скучновато. Опель Астра, хэтч хотел, но тоже как-то не зацепил он меня. Потом я как раз решил обратить внимание на Лансер 9, тем более уже много раз катался на пассажирском сидении с коллегой по работе. Начал читать отзывы, почти все положительные. Стал выбирать, наткнувшись на первую интересную машину я поехал ее смотреть. Девушка, которая продавала машину жила недалеко от меня, я приехал, посмотрел (пробег был чуть больше 17т. 2006г), она на ней почти не ездила, а сама родом из Пскова вроде, там и покупала. В общем не важно. На следующий день поехали на знакомый сервис, там машинку подняли и спецы посмотрели ее подвеску и тд. дали свое добро и уже на следующий день я стал счастливым за обладателем автомобиля за 395 т.р. Lancer 9 2006 г.в. 1.6 98 л.с. МТ. Вместе с машиной я получил летние шины Brigstone Turanza и зимние Dunlop, на которых езжу и по сей день. 1. После девятки это было просто чудо! Запотевшие, за время стоянки и общения со старым владельцем, стекла отпотели за несколько секунд. Я поехал и понял, что не прогадал)Посадка удобная, правда на сидениях почти нет боковой и поясничной поддержки. Далека я не езжу и ничего у меня не затекает и не болит. Руль регулируется только по высоте, вылета мне не хватает. Но все равно я уже давно нашел себе удобное положение и забыл про этот недостаток. Все кнопки расположены на удобных местах, в темноте все светится, эргономика на высшем уровне. Подогрев сидений греет хорошо, но бывает и лучше, например в ФФ2 или Фабии. Про ФФ2 напишу отдельно, его дали девушке как служебный 1 месяц назад. Удобные зеркала с подогревом очень порадовали. Очень хорошая печка!!! Читал тут много отзывов в которых пишут что печка не очень, так я скажу этим лживым менеджерам салонов Лада, что печка в Лансере 9 очень хорошая, быстро нагревается даже в морозы. Единственное, это то что имхо слабоват обдув ног, могли бы сделать и по-сильнее. Пришло лето и я включил кондиционер. Хотя перед включением мне рекомендовали его почистить, кому интересно вот ссылка с инструкцией, делал все по ней http://www.lancer-faq.ru/2010/04/blog-post_7987.html Кондиционер хорошо морозит (лучше чем в девятке))), но ощущается потеря тяги. Так как я не гонщик, то для меня это не сыграло решающей роли. Подвеска не мягкая, но и не жесткая. У отца Suzuki Ignis 2007 г.в. так вот это дерево просто ужас, все ямки чувствуешь. А у меня намного тише в салоне и небольшие ямы глотаются почти не заметно. места в салоне достаточно, некуда только деть бутылку воды больше 0.6 литра, приходится бросать ее назад. А так все удобно, под рукой. Багажник не большой, но мне хватает. Мешки с покупками из магазина влезают, а летом мангал с углями и шашлыки тоже. Детей у меня пока нет, но возможно что с их появлением багажник станет мал. Сверчки просыпаются зимой при морозах, и пропадают также неожиданно как и появляются) Фары меня расстроили, штатные лампы вообще не светили, поэтому заменил их на Osram голубые с увеличенной светоотдачей и стало намного лучше. Цена за 2 шт. 1200+заменил на сервисе за 400.2. Динамика у машинки не самая лучшая, по ощущениям ФФ2 на ручке 1.4 80 л.с. 2008 г.в. едет почти так же, хотя не гонял его больше 100 к\\ч. Но опять же, я не гонщик и этой мощности мне вполне хватает в городе, а за городом я бываю не часто. Нравится как машина разгоняется на 3 передаче, вот на ней можно поднажать и обогнать если очень надо. Компьютера нет, поэтому расход приблизительный в городе 9-10 летом, зимой 10-11, езжу спокойно, но на прямых участках иногда нажимаю хорошо. Зато транспортный налог за 98 л.с. всего 2352. в год, экономно.3. Надежность. Хотите верьте хотите нет, но за 40000 пробега (покупал было 17 с хвостиком, сейчас 57) и 2 года использования авто, кроме расходников почти ничего не менял. Лью себе масло Castrol 5-40 и все и фильтры не оригинал. За 2 года машина не съела ни грамма масла. Даже уже реже стал проверять уровень, т.к. из раза в раз он не меняется. Помимо масла, перегорели 2 лампы-задний габарит и подсветка номера, купил за 40 и поменял сам. Самая серьезная проблема на сегодняшний день, это то что на одной из кнопок подогрева сидений появилась трещина и мне пришлось разобрать его. В общем теперь у меня не работает кнопка подогрева пассажирского сидения. Цена блока подогрева сидений 3 т., но пока наверно не буду менять. Даже резину еще не менял, как я писал в начале, езжу на той которую получил вместе с машиной от предыдущего владельца.Кстати, все мастера автосервиса в который я езжу менять масло в один голос говорят что данный двигатель очень надежный, если его обслуживать.Правда недавно появился небольшой свист под капотом при трогании, спецы скажите это ремень какой-то пора менять? 4.Управляемость на высшем уровне, машина прекрасно входит в повороты. Разгонялся до 172 к\\мч по Кронштадской дамбе (кто из Спб тот поймет), все было в порядке, но запаса тяги уже почти не осталось. Да и рисковать правами не хотелось. Тормоза тоже в полном порядке, нажимаю машина останавливается, не знаю что еще добавить) 5. Про ФФ2 обещал сказать, девушке дали такой 1.4 80 л.с. 2008 г.в. пробег 28 т.км. Сел за руль, устроился поудобнее и поехал. Сразу бросается в глаза сам руль, в Фокусе он не очень удобный, какой-то тонкий и пластик не хороший, у меня намного лучше и удобнее. В Фокусе хороший подогрев сидений, быстро прогреваются и жарят сильнее чем у меня в Лансе. Зеркала в нем понравились меньше, у меня в Лансере в зеркалах обзорность лучше. Едет Фокус почти так же, как и мой конь, но расход по компу зимой 11 литров, по-моему многовато для движка 1.4. Шумки в Фокусе почти нет, арки шумят сильно и все остальное тоже, хотя качество пластика не хуже чем у меня и сверчков тоже нет. Еще ездил на Шкоде Фабии 1.2 с другом, хорошая машина, но уж больно тесная. Двигатель 1.2 тащит машину очень бодро, шумки правда как и в ФФ2 тоже нету совсем. 6. Недостатки конечно присутствуют. Наверно самый главный из них, так это отсутствие штатной магнитолы, очень напрягает каждый раз доставать ее и прятать обратно в бардачок. Кроме того на холостых оборотах на хорошо прогретом двигателе частенько плавают обороты. Это было с самого начала эксплуатации мной данного автомобиля. Заправляюсь на хороших заправках, либо Лукойл либо BP конечно 95. Даже на крышке бака написано не ниже 95 лить. Слышал что это детская болезнь, но чем лечится так и не услышал) Возможно кто-то может посоветовать? Да и шумку хотелось бы улучшить хоть немного. Подскажите как это лучше сделать и в какую сумму это обойдется примерно? Хотя бы арки, потому что от них по ощущениям больше всего шума.7. Если подвести итог, то скажу что машиной я очень доволен. Она абсолютно точно стоит своих денег, и если вы ищете не дорогой практичный авто на каждый день, то покупайте Lancer 9. Даже сейчас встречаются экземпляры с небольшим пробегом (50-60 т.км.) и хорошим состоянием. Да и еще, есть несколько царапин на кузове, одна даже до железа маленькая на бампере, но ни о какой ржавчине речи и быть не может, все в порядке. Про 10 Лансер слышал что уже не такой надежный как 9 и там сильно сэкономили на всем, кстати отзывы хорошие тоже далеко не всегда про него пишут и я бы сейчас себе его не купил., также как и Фокус 2. Да и 3 Фокус я не думаю что чем-то сильно отличается. Очень нравится королла, но пока не буду менять свою ласточку. ВАГи нравятся, но очень много наслышан про жор масла и долгий прогрев двигла. Это все лично мое мнение, возможно я в чем-то и не прав.Еще раз не судите строго, это мой первый отзыв.Надеюсь он кому-то поможет с выбором автомобиля, желаю удачи.

Прекрасный простой и надёжный автомобиль. За 6 лет эксплуатации проходил только плановые ТО, никаких проблем вообще не было. Где только не лазил и чего только не возил на своём Лансере - ни разу не подвёл. Достаточно дёшев в эксплуатации расход бензина по городу 8-8,5 л. на трассе 5-5,6 л. Все 6 лет лил 92 бензин(так советовали в салоне при покупке). Зимой заводидся при -32 с полпинка. Спортивные корни ощущаешь с первых минут вождения - острый руль, резвый и т.д.

Впечатление мое от автомобиля осталось только хороше. были конечно и проблемы с автомбилем, но на ряду с его плюсами их забываешь. нравится его динамика, скоростные качества, управление. Взял бы конечно же такую же, но если только с минимальным пробегом

Низкая цена. Высокая надёжность. Простота. Дешёвое обслуживание. Хорошая динамика. Отличная экономичность. Хорошая базовая комплектация, есть всё необходимое. Ходовая часть не убиваема, прохожу вовремя ТО и все отлично.Проблем с машиной нет вообще!!! Пробег машины 75 000 км.Достоинства автомобиля: Низкий расход топлива. Приличная динамика. Вопреки устоявшемуся мнению о дорогом обслуживании и запчастях - не дороже Тойоты!!! Надёжный - 20000 км ни одного ремонта, ТО и замена масел не в счёт. Старый, добрый, полностью ремонтопригодный 4G63. Качественная отделка салона и панели приборов.Машина реально интереснее, чем та же Тойота Королла и стоит значительно дешевле. Независимая задняя многорычажная подвеска (опять же вопреки многим отзывам у меня НИКОГДА НИЧЕГО НЕ СКРИПЕЛО и НЕ СТУЧАЛО).Недостатки: Шумоизоляция... но это не проблема в автосалонах (как доп. опция могут сделать шумоизоляцию)... А вот что проблема так это то, что нет ручки на багажнике: когда открываешь его приходится пальцы засовывать... это единственная недоработка.

Добрый вечер,пишу так как есть ничего не придумываю. Владел машиной 3 месяца,и слава богу, больше мне она не нужна.хотел изначально мазду 3 но не хватало денег,купил лансер, почитав тут отзывы думал машина хорошая. купил машину в москве год выпуска 2006год пробег 92тыс.км.машина была не бита не крашенна,через 3недели эксплуатации начал потеть шланг гидроусилителя,пришел в магазин он новый стоит 6-7тыс. нашел где их обжимают сделали мне за 750 . думал только у меня наверно такая проблема,когда гулял по рынку у всех лансеров обращал внимание на эти шланги и у всех меняные мотом начало уходить жидкость гура и это меня на старожило. с маслом буду искренни,поросенок и то наверно меньше жрет,заливал 500мл на 1000 это если при спокойной езде не больше 3.5тыс оборотов крутить.у этих лансеров слабое место дросельная заслонка в тыс 80-90 у нее происходит выработка и эта болячка никак не лечится и обороты плавают если конечно за новую тыс 8 не отдать , насос гидроусилителя он только в оригинале 30тыс. и рулевая рейка тоже только в оригинале 60тыс. динамики никакой шумки нет вобще, может именно моя машина такая была, винить всех не буду. но машиной остался не доволен в итоге после продажи добавил 50 тыс и купил никого не слушаясь пыжика 407 2006 года,что говорят на них цены обанкротишься,цены такие же. а комфортности на много больше,теперь езжу радуюсь и наслаждаюсь после лансера....

Все какие то сказки рассказывают. Авто 2006 г. автомат. 1, 6 л. Пробег 98000 км.

Рейка потекла на 80000км!!! Купил новую в сборе непонятного производства за 400 евро + работа 500 грн и т.д. Теперь потеет (100 грамм за 2 месяца) шланга от гидроусилителя к рейке из-за шайбы особенной. Поменял рычаги в паре из-за шаровоЙ. Шаровая просто телепалась как сопля и вот-вот отлетит (до этого на тоёте карина-е за 400 000км только провод стартера перетёрся, правый задний амортизатор, натяжной подшипник и задние рычаги менялись). Отдельно шаровые не ставятся, т.к. не прессуется по госту. Чек горит почти всегда. В сервисе сказали-катализатор полетел. Наконечники свечей прилипли к головке и потекли как полиэтиленовый пакет на огне. Задние суппорта тарахтят с 85000 км. Зеркала боковые. все хромированые детали пожелтели от коррозии. Днище в районе багажника уже пожелтело. Ни какой там нет оцинковки. Глушитель весь ржавый и скоро начнёт разлагаться как на жигулях. Пластик в салоне потёрся как на мобилке. Крепления сидений уже ржавые. Диски бьют при торможении. Подушка задняя лопнула под двигателем и т.д...

Зато на автомате с кондёром кушает в небольшом городе 8.8-9.2 л при эконом режиме. Тянет на низах прекрасно даже в горах Крыма. Очень комфортно глатает ямы в городе. Клиренс высокий. Правда, Страшненькая немного. На трассе только нужно типтроник применять. На обгон с кикдауном страшновато как то. В Крым и по крыму и назад 2000км. Получилось 8.2 л.

Понятие "Японское качество" к митсубиси и нисанам не относится. Были бы бабки -только ТОЙОТА. Хотя митсубиси и делала одни из лучших истребители второй мировой войны и авианосцы тоже. Если есть деньги - бери тойоту.

Удобный, красивый, надежный. Машиной очень доволен, хотя есть в ней и свои недостатки такие как, недостаток мощности двигателя особенно это ощущается летом при включенном кондиционере, а также отсутствие бортового компьютера для определения расхода топлива и других заморочек. В остальном автомобиль очень хорош.

Привет, владел лансером 2006 г 1.5 года,брал с пробегом38000км продал при пробеге 68000, за все время не сломалось не чего,обслуживал сам ,масло мобил 1 0w40.менял каждые 10 т.км на 40000 поменял свечи оригинал 200 за штуку.на 50000 антифриз мобил 300 р.за литр. концетрат, три штуки.на 60000 менял масло в г.у.р.1литр 300.нуи филтра масляные и воздушные соответственно200-300 за штуку. и на 67 000 опять свечи . И еще дросельную заслонку чистил на 50000 Вот и все обслуживание за 1.5 годаТеперь о машине,салон просторный в зади реально много места,качества материалов на уровне, верх панели из мягкого материала и боковушки дверей тоже мягкие .ничего не скрипит не гримит,сейчас у меня аурис,вот в нем я вспоминаю лансера с теплотой.в аурисе материалы хуже.Дизайн торпеда конечно староват,и это белый циферблат спидометра с тахометром и красная подсветка реально убого смотрится,но потом привыкаешь и не паришся по этому поводу.Двигатель просто гуд с низов тянет отлично,хоть и 98 лошадок сейчас в аурисе 1.6 132 л.но лансер с низов ехал по шустрей,но зато ближе к 2500 т.об.аурис просыпается и выше конечно лансер отдыхает,ну отзыв не об аурисе, Лансер на свои лошади едет отлично,это факт МАСЛО НИ ЖРАЛ НИ ГРАММА РАСХОД по трассе 6-6.2 при скорости110 -120 при 120 обороты3500 в городе 10 теперь о шумоизоляции,на скорости хорошо слышно дорогу ,арки сам шумил мастикой подкрылки проклеивал с обратной стороны стало по тише,камушки перестал слышать по аргам,а на скорости гул остался,резина родная летняя гавно, шумная пипец.зимняя почемуто потише хоть и шипы,А на аурисе наоборот зимняя континенталь ,а на 120 гул сильный,тоже шумить буду летом Шумоизоляция двигателя неплохая,нескажу что до трех тысяч не слышно,но не напрягает и после трех особо звук от движка не меняется ,в аурисе получше с шумкой двигателя или в нем просто двигатель тише работаетНу и про подвеску,подвеска в лансере9 очень гуд,не мягкая и не жесткая как надо,рулиться на 5+,аурис со своей задней балкой против лансера курит, в плане управления, да и по плавности хода лансер не уступает аурису .Еще что запомнилось,стуки в рулевой при повороте на плохой дороге,это болезнь всех лансеров. Вот и все,я тут сравнивал в некоторых моментах ЛАНСЕР 9 И АУРИС 2009г и лансер гдето даже лучше.Это на заметку тем кто думает о покупке лансера 9, за те деньги которые за него просят это наверно лучший вариант! И еще о ликвидности. я за сколько взял за такую цену и продал360 000 за 1.5 года не потерял в цене ни копейки,да и продать проблем не составит авто проверенное надежное,люди его реально берут.ЭТО ФАКТ

Эх, наслышан я был про эти японские Жигули, но все же решил попробовать. Девятый Лансер - самый распространенный мотор (1, 6 и 98л. с. ), автомат и любимый цвет менеджеров серебристый. Купил 2-х летку в прошлом, 2008 году с пробегом 85000 км за 350000 (вместе с постановкой на учет на красивых номерах и тех. осмотром за 10 минут и с тонировкой).До покупки съездили с теперь уже бывшим хозяином на диагностику, которая приговорила к замене тормозные колодки и диски, пыльники поршней суппортов, рулевые тяги, стойка стабилизатора, приводной ремень, блок работы АБС (! ). Вот такой странный набор. На мой взгляд, многовато для 85000 км, но я особо не комплексовал ударили по рукам и я поехал все это менять. За одно еще масло с фильтрами поменял (5W40). Сразу скажу, что больше в течении следующей эксплуатации я ничего, кроме расходников не менял.Итак, поехали. Мотор - абсолютно овощной и с этим надо смериться 1, 6, да еще и на автомате шансов никаких. Нет, он едет нормально, и в городе, и за его пределами, но для погонять, или выместить зло на дороге купите другой авто. Крейсерская скорость не больше 130 км/ч, больше можно, но нужно ли? Авто отлично подходит для каждодневной тошноты по городу, для поездок в выходные дни на дачу ; простой и надежный. Но вот стоит чему-либо сломаться... Запчасти очень дорогие, обслуживание тоже. Кто на гарантии, у них без вариантов, у остальных арасервисы вам помогут. Причем, можно найти действительно качественные руки за вполне приемлемые деньги.Что касается ходовой, то она жесткая. Кому-то это понравится, кто-то будет плеваться, но очевидно одно, вместе с жесткостью у Лансера отличная управляемость, правда руль немного ленив. Тормоза отменные, после экстренных торможений постоянно ловишь себя на мысли а не догонит ли тебя кто? .Учитывая все вышеперечисленное, я могу сказать, что Лансер- действительно японские Жигули: простой и недорогой в сравнении с другими японцами, только вот его надежности любой Жигуль позавидует. Митсубиси Лансер 9-го поколения стоит своих денег, 1000%.

Автомобиль IX "семейства лансеров"-это почти легенда, на момент их выхода в продажу был бум и не случайно, машина оказалась очень даже не плохой за свои деньги, а в паспорте 98л многих радовали маленьким налогом. Машина с неплохой управляемостью при мягкой подвеске, достаточно неплохая и шумка в отличие от красивых X семейства лансеров , где ее по-моему просто нет на мащинах с двигателем 1,5л. Надежный автомобиль , но и у него есть свои слабые места: 1. радиатор к 70000км его надо будет менять! 2. Тормозные диски к 800000км иногда все и раньше. З. Задние стабилизаторы в лансерах до рестайлинга ( передний бампер не выступающий) почти сразу. Остальное у кого-как. Из явных минусов только мягкий метал, проминается если даже нажать на капот. И это больше для мужчин : не хватает драйва на 98 л , да 4-х ступенчатый автомат, хоть и с возможностью переключать его в ручную.
В целом очень надежный автомобиль для города!

Это мой второй Lancer 9, точная копия предыдущего :) Сначала расскажу о первом. Он, можно сказать, спас мне жизнь выдержал серьезный боковой удар в водительскую дверь. В меня влетел на перекрестке ГАЗ Валдай. Тогда я был счастлив, что купил именно девятку, а не десятку. В моем лансере кузов еще достаточно жесткий. Страховая подписала тотал и я взял себе такой же автомобиль. Сейчас только жалею, что пожадничал и не купил двухлитровый.

Итак, на данный момент пробег 75 тысяч и 4 года эксплуатации позади, на машинке теперь ездит младший брат. Что я на нем только и не вытворял

Двигатель

На сегодня уже конечно не самый динамичный как для 1.6 и далеко не самый экономичный около 8-10 литров по городу с автоматом. Зато, как я понял, неубиваемый, ну не хочет он ломаться, как его не насилуй.

Коробка передач

Автомат вмеру задумчивый и опять же надежный. Не слышал никогда, чтобы у кого-то он ломался. Правда передач всего 4, хотелось бы больше.

Ходовая

Как я понял, тоже неубиваемая, как раз для наших дорог. Пару раз улетал боком с дороги, вылетал на 80 км/ч на бровку – и ничего, только диски иногда гнулись :)

Салон

Простой, но удобный и практичный. Ткань на сидениях стойкая и легко чистится. Подлокотник рулит. Нравится, что панель приборов не пестрит цветами. Красная подсветка ничуть не напрягала. Задние диваны мягкие, можно долго ехать не уставая. Бардачек большой. Пластик еще старого формата – мягенький.

Поломки

За все время был только один ремонт замена подшипника на задней оси. Кстати шуметь он начал еще на 40-а тысячах, но вот мастера на гарантийном СТО не хотели его слышать аж до самого дня окончания гарантии :) Потом сразу услышали и поменяли за деньги, козлы.

Тюнинг

Брат, когда получил авто в подарок решил его обновить внешне. Оклеил в Автомагии черной матовой виниловой пленкой, а капот, крышу и дверцу багажника стилизованной под карбон. Также поставил черные матовые диски. Лансерок приобразился :)
До сих пор с удовольствием на нем иногда езжу и вспоминаю былые времена :) Лансерок пробежал уже сотку. Меняли задний подшипник, который начал гудеть еще на 40 тыс пробега на гарантии, но на СТО жестко морозились от этого звука - и на Николе и на Нико, после окончания гарантии сразу же заметили и определили причину :) Еще менялись то ли рулевая рейка, то ли тяги. Обошлось пару тыс грн. А так ему еще летать и летать. В салоне скрипов 0. Двигатель звучит и тянет как новый. КПП без вопросов. Думаю еще 100 тыс км. ему не проблема. Покупайте двулитровый, если найдете в хорошем состоянии.

Хочу поделиться опытом приобретения и эксплуатации такого замечательного автомобиля как Митсубиси Лансер 9го поколения, который стал моей первой машиной! Начну с начала. Пару месяцев назад я получил права и решил приобрести себе автомобиль. Отец советовал взять тазик на ходу дешевенький, чтобы немножко покататься, научившись водить, побить его чуть-чуть, а потом уже брать нормальную машину. В принципе, я склонялся к этому варианту, но ездить на Вазе не хотелось, да и бить машину я особо не собирался месяц ходил на курсы, занятия не пропускал, во дворе с корешем Коляном на его шарике катался. Чувствовал, что смогу обойтись без ДТП. И, действительно, два месяца проездил уже без особых приключений. Я, конечно, хотел немного в кредит денег взять и купить себе чуть подержанную А8 кватро или Х5 дизель, но очень дорого за них просили, да и качество машин никто не хвалит у ауди Колян сказал подвеска алюминиевая у нас в деревне надолго не хватит, а Х5 может в мороз плохо заводиться, к тому же качество солярки оставляет желать лучшего. Плюс тарахтит как трактор. Гавно, одним словом. В общем мне парни у них в гаражах сервис свой и шашлычка, в машинах разбираются хорошо, все ремонтируют, посоветовали лансера брать девятого. Хорошая машина, японская. К тому же я знаю, что на дороге такую машину все знают и уважают, потому что на них ездят серьезные люди, а не колхозники какие-то. Я вот насчет цвета долго думал какой брать, и решил черный. У нас на Верхних ни одного черного лансера нет, а вот в соседней деревне на Нижних Соплях один бегает лоховской какой-то. Ну и диски литые, решил тоже пусть сразу будут все равно докупать придется. Я конечно, на рынок в город не один поехал, мало ли жуликов всякий хлам продает, да и я не специалист к парням зашел в гаражи, они помочь согласились. Пивка говорят нам паставишь, мы тебе реальный аппарат подобрать поможем. Вообщем, поехал я с Гариком и Коляном. С утра на рынок приезжаем только три Митсубиси нашли. За один просили 400, 7го года, не понравился серебристый и дисков нет, за второй 370, тоже 7го года, но пробег уже большой был 70тысяч и цвет красный, опять же без дисков. А вот третий мне сразу приглянулся черный, на литых дисках, с тонировкой, в багажнике саб. Давайте парни, говорю, посмотрим ; цену хозяин не ломил 320 просил, 300 говорит, отдам. 2006г, пробег вообще копейки 20тысяч. Хозяин сказал родной. Стоял долго. Это у него вторая машина. Хотел брату продать, но брат денег не нашел, вот он его на рынок и погнал. Я думаю, вряд ли бы он брату машину со скрученным пробегом продавать бы стал. Я как-то сразу понял, что это отличный вариант! Гарик с Коляном посмотрели там все что надо, говорят, аккумулятор поменять потек уже и резину докупить придется летнюю на дисках литых зимняя стояла, почти новая, импортная, Амтел, а так говорят все в порядке. Мы даже кататься не стали новая машина почти, пробег копейки. Я сам внимательно все посмотрел, кондиционер проверил, все работает, все включается. Обрадовался когда узнал, что на машине ксенон стоит светит отлично! Фары только чуть мутноватые сами и в уголках внутри как-будто грязь хозяин объяснил, что машину не бил, фары родные, со временем негерметичными стали. Из наворотов все есть ; стеклополъемники, гур, авс, даже панель передняя кожей обшита и руль! Салон вообще как новый был. Два пятнышки на пассажирском бурых были долго оттирал. В багажнике единственное, запах какой-то затхлый стоял, хозяин сказал, что машина долго в гараже стояла, а в багажнике он картошку хранил, проветрить надо и все будет хорошо. Нормальный такой мужик вообще, рыжий в очках, может видел кто, все объяснил, все показал что как работает. Вообщем, забрали мы машину. Пока ехали я кондеру нарадоваться не мог! Очень удобно хочешь тепло, хочешь холодно. Мы его не выключали всю дорогу чтобы стекла из нутрии отпотели - от долгого простоя в гараже. Пока ехали, Гарик сказал, что развал подрегулировать надо чуть вело ее в сторону, он кстати когда я ему машину загнал, там что-то крутил долго и все стало нормально. Катализатор я по его совету выбил, точнее они мне его выбили, ехать она стала еще быстрее, горит, правда Джеки Чан на панели, но я на это внимания не обращаю. Чуть-чуть только ее сейчас уводит, но Колян сказал, что так и должно быть. А так больше ничего с ней не делал до сих пор. Не гремит, не скрипит, в салоне тихо. Салон кстати очень удобный, особенно сиденья. Обогрева, жалко нет, но я к зиме емельку подкину. Кстати, пока ехали, дали ей немножко просраться дует просто чума! По птс там 82л.с., но хозяин сказал, что реально больше. Мы когда разогнались, я правда это почувствовал. Единственно, расход масла великоват, в неделю пару литров доливаю, хотя езжу немного. Гарик сказал, что когда обкатка пройдет, все будет нормально. Лью только дорогое масло Лукойл, на этом экономить не собираюсь.А вот краска на лансере, действительно тонкая ; я у себя в гараже случайно на крышу с верхней полки банку с помидорчиками уронил, так она сразу полопалась, и трещинками пошла. Раз опять же в гараж заезжал, крыло поцарапал сейчас уже там рыжики пошли. Скоро буду менять ремень грм, и масло в коробке передач, а то что-то третья плохо включаться стала, тем более запчасти на него везде есть. В целом, машиной доволен. Парни по улице все завидуют, что так удачно купил. Сначала всем ради смеха говорил, что он дизельный дым то из выхлопной трубы черный идет очень похоже! Сосед даже просил продать, 320 давал. Но я пока не хочу расставаться с ласточкой. Вообщем, как я понял, главное при выборе машины, это хорошенько с грамотными специалистами, ее посмотреть. Лучше вообще на яму загнать. Хороших вариантов на рынке, на самом деле полно. Главное найти честного продавца. И еще на хорошую машину, не битую и не крашеную, реальному покупателю всегда нормальный продавец сделает хорошую скидку. И самое главное брать надо сразу на дисках!Удачки на дорожках и хорошего настроения..

Добрового времени суток. Двигаюсь на данном автомобиле относительно недолго, три месяца, но до этого был аналогичный 2005 года на котором ездил еще около 1,5 лет(наездил около 60 тыс. км). Прочитал много отзывов о нем и решил написать сам. Впечатление об авто хорошее. 1. Внешний вид- достаточно хороший, но это мнение конечно мое, и не навязываю. 2. Пишут про плохую отделку салона- За эти деньги лучше врят ли кто найдет(Верхняя накладка панели изготовлена из достаточно качественного пластика, а главное ни что не скрипит и не брякает, с дверным пластиком конечно похуже, легко царапается). 3. Плохая шумоизоляция - согласен - легко исправляется проклейкой салона. 4. Обслуживание дороговатое только у официалов. 5. Запчасти оригинал - дороговато, но есть хорошие копии(комплект тормозных колодок 700 руб.считаю очень даже не дорого). 6. Очень надежный авто. 7. Про экономичность. Если двигаться на 5 передаче со скоростью 110 км/ч то расход 6-6,5 л/100 км, при движении 160 - 180 км/ч расход 9-10 л, и что обрадовало кондей не забирает мощность у двигателя и практически не влияет на расход топлива. 8. Независимая подвеска позволяет уверенно двигаться с любой скоростью, особенно если в авто только водитель и передний пассажир, а если сзади еще трое человек тут похуже.
Я считаю, что конкурентов у лансера(именно девятого) в данном ценовом отрезке нет, соотношение цена-качество думаю 5, и может быть даже с плюсом.

До этого была тоёта карина-е 2л бензин (надёжная шумная ракета и мало кушала с разгоном 8.8 с), ланос корейский полной комплектации (надёжная. Гадость по всем параметрам), девятка (без коментариев)., форд скорпио (товар по цене), пежо 605 тд (мягий, тихий не надёжный с крепким кузовом и неустойчивой подвеской) .

Достался ланцер 9 с пробегом 82000 км, 2006г. Гидроусилитель теряет в день 70-100 мл жидкости. Лужа только от конденсата кондёра куда течёт атф не понятно. Масло не менялось в двигателе 24 тыс.км. Фильтр Воздушный и салона ни разу не менялся. Масло в автомате пока красное -это радует и почти не пахнет. Первые впечатления -как в бмв 520 2004г (прошло с тех пор 7 лет, может я ошибаюсь) на которой я проехал примерно 200км. Идеальная подвеска и звуки за бортом при закрытых окнах (с кондёром). Если не смотреть на экстерьер, то интерьер богатой машины с мягким и теснённым пластиком.Трассу конечно похуже держит тоёты, но я уже не гоняю 150-200. Мне достаточно на автомате максимум 120кмч.Тем более бензин золотой.Пока проехал 490 км. (трасса 300км, 190км город-лес-грунтовка-холостой с кондёром при +38 за бортом). Залил 37 литров. Получилось 7.5л на 100км. Стиль езды очень экономичный. На газ почти не жму, торможу двигателем. Заливал тнк лисичанск а-95. Кик-даун применял редко. Повторяю, с таким приятным звуком двигателя и притуплённого оттенка шума колёс и прекрасно проглатывающим наши неровности на 90% напоминает бмв за 35тыс баксов!!! Любые звуки в салоне, т.е. музыка, разговоры попутчиков, какие-то шорохи документов в машине идеально слышны, т.е. конструкторами достигнута изоляция от улицы!!! Двигатель тяговит на низах.На подьёмах где в тоёте приходилось на четвёртой давать 4000 об. в мин и переходить на пятую, сдесь двигатель эти же подъемы тянет на среднем газу при 3200. Все пишут потери мощности при кондиционировании.!!! Вы включите в ланосе кондёр (машина как будто с порошутом с зади, сразу теряет на 15% скорость и мощь.) Про какую все пишут звукоизоляцию??? Вы, что на 7 серии бмв с двойными стёклами до этого ездили?????. Это лучшая звукоизоляция в такой цене и в целом японского автопрома.Только новые авенсисы, камри, дорогие немцы, санта-фе и т.д. имеют аналогичные или лучшие ощущения (оговорюсь, при скорости не более 100кмч). Может в 2006 года была сделана другая конструкция подвески и колёса стали минимально вносить звук в салон? Резина стоит бриджстоун почти лысая.В этой модели размеры кузова как у класса D, но внешне кажется почти как ланос (очень скромно). Но ланос В класса и на 55 см короче и намного уже. Какой то оптический обман.

Купил случайно, не нравилась из-за скудного внешнего вида , но теперь ни капли не жалею. Готовлюсь на ремонт сальника гидроусилителя и готовлю 200-400 баксов. Ложка дёгтя конечно получилась серьёзная. очень удачная.

впечатления очень хорошие , отличная управляемость, экономичность,комфорт, самое главное надежность, да цены кусаются, но и наш вложишь не меньше но постепенно.Очень нравится семье, любим ездить на большие расстояния, удобно, комфортно выгодно.

Среди 2-литровых авто 2005-2007 г.в.на вторичной рынке - самый оптимальный вариант по соотношению цена/качество/комфорт/комлектация.
Шикарно едет по трассе, управляема и динамична практически на любых скоростях, авто любит обороты. Расход: при скорости 90-100км/ч - 8л на 100км, выше 100-120км/ч расход соответственно растет. По городу относительно прожорлива, но 2, 0л есть 2, 0л - от 10 до 12л. Как по мне, то не привередлива к топливу, катаюсь год уже на 92-м - полет нормальный. При умеренной езде вкладывался и в 10, а так 10, 5-11л/100км. Очень приятный руль МОМО в данной комплектации.
Что касательно сервиса, то не обосновано высокая стоимость оригинальных запчастей. Двигатель, собственно такой как и в Аутлендере, 4G63 имеет свои, так сказать приколы. Каждые 80тыс. Требует серьезного (не дешевого) планового сервиса, а именно: ремни балансира, ГРМ, сервисного (генератора, кондея, ГУРа), фигова гора роликов под эти ремни, но по состоянию и оценке спеца, половина может и не менятся, гидронатяжитель (примерн.стоимостью в 100у.е.) ну и масла-фильтра. И, что немаловажно для двигателя 4G63 - это мастер, который в них понимает!!!!! Т.к. не правильная установка ремней, роликов и проч. может привести к последствиям на 1000-1500 у.е. ремонта двигла + ремни, ролики, гидронатяжитель заново!!! Но это раз в 80 тыс. А так все в текущем режиме: масла, фильтра, колодки, кое-что по ходовке.
К 90-100тыс, как правило, а у кого и позже, подходит под ремонт передняя ходовая: стойки аморт., стойки и втулки стаба, рычаги..
В целом, как любой живой механизм требует ласки и смазки))) При пробеге 80-100тыс. обращайте внимание на плановое сервисное обслуживание двигателя - оно не дешевое и может составить, в среднем, от 5000 до 8000грн