151 отзыв о Mazda 3 2008 года

Долго выбирал машину. Взял очень доволен. Даже если посмотреть с такой стороны - "Хлеб не рекламируют" то рекламы такой машины как бы и не видел. А значит ето то что нужно. Будите брать, берите V 2, 0. Мне советовали к сожелению не взял. Про економичность говорить не надо, разницы практически нет.

Долго думала, какую машину преобрести. Выбор пал на Мазду троечку. Думаю, что не ошиблась.
Приятная внешне, Легкая в управлении, "Характер мягкий, нордический". Мне подходит.
Легкая, красивая... Любимая.

Машинка супер комплектация Flash Edition с виду на много интересее чем обычная тройка 1.6.
Первое впечатление от машины отличное! Машина для людей вылезать не хочется!
Цвет голубой шторм - очень красивый.
Машина создана только для хороших дорог на которых она чувствует себя королём! По ямам особо не поездишь!
Тормаза великолепные!

Буду ездить и наслаждаться!!!

Тем кто все еще в раздумъях - автомобиль именно такой какой Вы его себе представляете! Это правило работаетпочти везде и всегда. Если Вы приходите в салон с уже заранее сложившемся мнением, то скорее всего это мнение при вас и останется, разочароваться можно в откровенно плохих автомобилях, например, в китайцах :)
Мазда 3! Коротко можно выразиться так: "Мазда - она и в Африке Мазда"... Это тот класс автомобиля, который рожден, чтобы Вас радовать. Причем во всем. За 2 месяца эксплуатации и 2, 5 месяца "сидения" на форуме Маздаводов я понял, что сделал абсолютно правильный выбор.
При выборе, конечно, были сомнения как относительно цены, так и по возможному качеству, все-таки цена завышеннная по сравнению с другими авто этого же класса. Но 3 месяца тщательных выборов-перевыборов (включая тест-драйвы, обсуждения на форумах и советы владельцев-товарищей) привели меня к мысли, что на данный момент это действительно лучший выбор за эти деньги.
Но решать Вам!
Удачи! Присмотритесь к движку 1.6, по городу его хватает с головой, но если у Вас планируются частые выезды на трассу - 2.0!

Проезжая по заполненным автомобилями улицам нашей столицы и прикидывая в голове: "на какую машину поменять трешку БМВ в 36 кузове", невольно взгляд останавливался на МАЗДЕ 3 (куда ни плюнь, как говорится, везде ОНА). Так вот, помятуя о том, что машину все-таки надо поменять, я записалась на тест-драйв. С виду "женская симпапуля" конечно меня заинтересовала. Средних размеров, что очень актуально в нашем городе, когда места для парковки практически нет и приходится залезать в любую "дырку". Опять же из "японок", которые славятся своей экономичностью... В общем, притягивало многое... И вот я за рулем возможного претендента на "друзья на веки". Ну, во-первых, на тест-драйве в основном машины с автоматом, что для меня не совсем приемлемо. За свой автостаж (16 лет за рулем) я поездила на многих представителях автоиндустрии, есть с чем сравнивать. Поэтому, предпочитаю механику. Сразу могу сказать, что 1,6 на автомате - машина, которую так и хочется подтолкнуть сзади, в наших постоянных пробках с такой машиной надо будет выезжать из дому по-раньше, чтобы плестись в потоке. Во-вторых, ЖУТКИЙ гул в салоне при езде (даже на 60 км/ч), что же будет хотя бы при 120? Подвеска жесткая, а на лежачих полицейских зад подпригивает так, что высокий пассажир может просто-напросто удариться головой о потолок. Обзор зеркала заднего вида оставляет желать лучшего, смотришь куда-то в небо (опять минус!). Ну и салон: отвратительно дешево выглядящий пластик, просто убивает наповал. Так и хочется сказать: "Ребята, что за туфту вы предлагаете?"... Вот такой тест-драйв, вот такие грустные впечатления от милой с виду машинки. Садясь за руль своей "старушки", я поняла одно - старый конь борозды не портит.

Ну вот и прошла обкатка, можно отжигать. Авто супер! Что хотел то и получил. Может ехать в зависимости от моего настроения. От спокойной и неспешной до злой и агрессивной. Шум - нормально. МП3 читает. Повороты любит.Советую всем кто еще не наигрался в Шумахера): А если серьезно - хорошо сбалансированный автомобиль для активных водителей. Жаль только одного - денег. Его стоимость в 695 000 это беспредел, у переживающих кризис за эти бабки предлагается трехлучевая звезда в приличной комплектации..

неплохо все вроде,но шумка-кавно пришлось делать самому,покупал вибропласт и с корешем сами клеили(хорошо что руки на месте),расход неочень,и клиренс.а в остальном машина зашипись,просто тащусь.порадовала отделка,удобные сидения,ну и ваще салон дак по сравнению со сваим сигментом зашибись(за эти деньги)

ЛУЧШАЯ в своем сегменте!!!!))) Дизайн тоже ШЫКАРНЫЙ!!!))) Да и воше я от нее тащюсь))) Сорвать в занос почти нереально))) Салон на 5 с плюсом, уступает разве что Хонде Сивик и Субару Хетчбеку...но цена на Субару очень даже завышена))) А по ходовым характеристикам Матрьошке(Мазда3) воше НЕТ РАВНЫХ!!!))) Посмотрите любые тесты и вы поймете о чьом я, а опробовав - ВЫ В ЕТОМ УБЕДИТЕСЬ!!!)))
МАТРЬОШКА - РУЛИТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)))))))))

Супер тачка, хотела хэтч, но не достался, не было в наличии, а ждать было не в моготу. Теперь не жалею, что взяла седан. Езжу только пару недель, но сколько кайфа. Моя машина, по всем параметрам. До решения о покупке пробовала еще несколько машин на тест-драйве такого же класса - форд, хонду, митсубиси, опель, ниссан - отстой полный. На эту села и поехала, до этого ездила на опелях - их больше не хочу. После японца, опель скучноват.

До М3 был Галант 2,5 V6. Много ел топлива, но ехал быстро. Новый а/м долго не выбирал. Из ряда Аккорд, Авенсис, М6 остановился на М3: дешевле (ибо не в кредит) да и 1,6 для города оптимальнее. Авто нравится хотя первые дня 3 сложно было привыкнуть к 1,6 особенно на разгоне. Но уже привык и на МКАДе утром в выходные можно и разогнаться (на дороге не быдлю). Расход без А/С по городу (по компу) 11,3.С А/С - литр добавьте. Эргономика - все под рукой. Подвеска жестковата, но лично мне нравится. Рулевое управление отличное. Единственное, если на полосе колея - сама ищет и съезжает в нее. Проблем пока не возникало (тьфу-тьфу). ЛКП слабовато, но это и не мерседес. Шумоизоляция слабая - проезжая по лужам слышно "каждую" каплю. Нет mp3, пришлось вставлять чейнджер. Омыватели фар - бесполезная штука: тратит много жидкости, а моет не очень хорошо. Один раз включил противотуманки - в туман - лопнула левая фара. В целом машина полностью отвечает соотношению "цена-качество". Удобная и экономичная.

отличное общее впечатление
отличная динамика, отличная управляемость (жёсткая подвеска), оборотистый движок
из недостатков
жестковат пластик (изредкка скрипит), низкий передний бампер (можно задеть на паркинке и при съезде с поребрика - нос машины длинный)